TWI302509B

TWI302509B - Straddle-type vehicle

Info

Publication number: TWI302509B
Application number: TW095136290A
Authority: TW
Inventors: Atsushi Taki
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 2005-10-07
Filing date: 2006-09-29
Publication date: 2008-11-01
Also published as: JP2007126124A; EP1772360A2; JP5113358B2; TW200728134A; ES2570605T3; EP1772360B1; EP1772360A3

Description

1302509 九、發明說明：【發明所屬之技術領域】本發明係關於一種具有一行李存放隔室之跨坐型車輛，該行李存纟隔室被定位在可使—騎士跨坐於其上之車座的【先前技術】 —般而言，對於可讓騎士將雙腳放置在—平坦的底板上

:輕型機車跨坐型車輛之使用簡便性已引起相當多的注意，諸如可以存放之行李的大小等等。在這些給Μ條件下，各領域的研發人員到目前為止一直致力於在大小受到限制的情況下可將被存放在一車輛中之行李的大小及長度予以最大化。例如，習知技術中已知 -種輕型機車跨坐型車輛’其具有一位在可使一騎士跨坐於其上之車錢τ方的行李存放隔室⑽如，參考專利文獻υ。在此例中，該行李存放隔室可健存諸如—網球拍之長形物件。 [專利文獻] _55181號（第3頁，圖2至3)。曰本專利申請案第JP-A_4 【發明内容】 [本發明欲解決的問題] 如上述’-般而言’對於輕型機車跨坐型車輛之使便性已引起相當多的注意。因此，對於擴大可存放行李丄區域的尺寸係相當重要的。因此，已有需要進一步擴大在一w尺寸的車輔中的行李存放隔室，且不會妨 115082.doc 1302509 遠車輛作為-種輕型機車跨坐型車輛的功能。 —本^明係有鑑於上述的情況而提出，其—目的係要提供種跨坐型車輛，其允許—行李存放隔室可在-具有限定尺寸的車輛中破予擴大而不會妨礙到該車輛作為一種輕型機車跨坐型車輛的功能。 [解決問題的方案]

=了解决上述的問題，本發明具有以下的態樣。首先， -第-態樣揭示一種跨坐型車輛(機車1〇)，#包含至少一 :體車架(本體車架60)、一車座(車座2〇〇)、一被設置在舞座下方之行李存放隔室（行李存放箱_以及車輪軸81)，其中：_存放隔室具有—前壁部分 U 土刀1GGF)、i壁部分（侧壁部分⑽s)及—後壁部，壁部分峨)。該側壁部分被定位成在一車輛寬度方向（車輛寬度方向、)上位在比該本體車架更為外側處；當從其-側邊表面觀相跨㈣車輛時，該㈣部分被定位在該車座之-别緣端部分（前緣端部分2gif)的下方且备從其該側邊表面觀相跨㈣車輛時，該㈣部分被定^ 在比該後車輪軸更為後面處。 =照具有上述結構之該跨坐型車輛，當從其—側邊表面觀看該跨坐型車輛時’該行李存放隔室之該前壁部分被定位在该車座之一前緣端部分方。因此’並不會妨礙到该車輛作為-種能使騎士跨坐時能將其雙腳放置在一平坦底板上的輕型機車跨坐型車輛的功能。此外’當從㈣邊^觀看糾㈣車㈣，該行李存 115082.doc -6- 1302509 放隔室之側壁部分被定位成在車輛寬度方向上位在比該本體車架更為外側處，且該後壁部分被定位在比該後車輪軸更為後面處。因此，該行李存放隔室在一具有一限定尺寸的車輛中可被予擴大。本發明之一第二態樣揭示一種結構，其中本發明之第一悲樣被構形成使得一尾燈單元（尾燈單元丨5〇)被設置在該跨坐型車輛之一後緣部分處；且該行李存放隔室被形成於從該尾燈單元向上處。本i明之一第二態樣係揭示一種結構，其中依照第二態樣之忒跨坐型車輛被構形成使得該行李存放隔室具有一支撐該尾燈單元之尾燈單元支撐部分（一附接孔1〇5A及一附接突片105B)。本發明之一第四態樣係揭示一種結構，其中本發明之第一恶樣被構形成使得一彎曲部分（一彎曲部分C)被形成在该尾燈單兀之一後緣端中，該彎曲部分被彎曲以形成一突㈣分’當在一俯視圖中觀看該跨坐型車輛時，該突出部分係指向一車輛向後方向；且當在該俯視圖中觀看該跨坐型車輛時’該料存放隔室之—後緣端部分（後緣端部分 10 0 R E)具有一沿著該彎曲部分延伸的形狀。 f發明之一第五態樣係揭示一種結構，其中本發明之第四L樣被構形成使得該尾燈單元具有—剎車燈單元（刹車、且單元15 1)及對在該車輕寬度方向上被定位於該刹車燈單元外侧的方向燈單元（方向燈單元152L、i52R);且該董: 方向燈單元由於敎位成當在該俯視圖中觀看該跨坐型車 115082.doc 1302509 輛時比該剎車燈單元更為前面處而因此構成一彎曲部分。本發明之一弟六悲樣係揭示一種結構，其中本發明之第五態樣被構形成使得該方向燈單元具有一燈泡（一燈泡 1 5 3)，且當從其一侧邊表面觀看該跨坐型車輛時，該燈泡之一軸線（軸線L1)係向前且向下延伸。本發明之一第七態樣揭示一種結構，其中本發明之第一態樣包括一鉸鏈部分（車座鉸鏈12〇、13〇)，其連接該車座及該側壁部分，使得該車座可被打開及關閉。本發明之一第八態樣係揭示一種結構，其中本發明之第七態樣被構形成使得該鉸鏈部分被定位成在一車輛寬度方向上位在比該侧壁部分更為外侧處。本發明之一第九態樣係揭示一種結構，其中本發明之第七態樣被構形成使得該車座包括：一車座坐墊（車座坐墊 2〇1)’其具有一可使騎士坐在其上之跨坐表面（跨坐表面 201C)，一底板（底板2〇3)，其被附接至一與該跨坐表面相 • 反側的表面；及一車座罩蓋（車座罩蓋202)，其係與該車座坐塾相鄰接且建構成一外表面。本發明之-第十態樣係揭示一種結構，$中本發明之第七態樣被構形成使得該行李存放隔室包括一負荷支承部分 (例如，負荷支承部分贿、106R)，其支承被施加至該車座的負荷。本發明之-第十-態樣係揭示_種結構，其中本發明之料態樣被構形成使得該侧壁部分被定位成在—車輛寬度方向上位在比該負荷接收部分更為外側處。 115082.doc 1302509 本發明之一第十二態樣係揭示一種結構，其中本發明之第九態樣被構形成使得當從其側邊表面觀看該跨坐型車輛時’該底板係延伸至位在比該車座坐墊更後面處；且該底板具有一被定位成位在比在該底板之後緣部分處之該車座坐墊之一底部表面（一底部表面20 1B)更為向上的部分。本發明之一第十三態樣係揭示一種結構，其中本發明之第十態樣包括一車座鎖（一車座鎖160)，其鎖定該車座，而鲁該車座能以該鉸鏈部分為中心而被打開及關閉；且該負荷支承部分被定位至該車座鎖之前面及後面處。本發明之一第十四態樣係揭示一種結構，其中本發明之第十二悲樣被構形成使得，在該行李存放隔室之該等部分中，至少該側壁部分係由人工合成樹脂材料所製成；且該車座鎖被附接至該側壁部分。本發明之一第十五態樣揭示一種結構，其中本發明之第一態樣被構形成使得該行李存放隔室具有一隔板支撐突部 •(隔板支撐突部107L、i〇7R)而使得在該向上/向下方向上分隔該行李存放隔室之一隔板（隔板3〇〇)之一端部（一前緣端部分300F)可被安裝於其上；且該隔板支樓突部被形成沿著該侧壁部分從該行李存放隔室之一底部表面延伸而出。 v · 程、、、口得，具宁本發明上

一態樣被構形成使得該行李存放隔室具有_被固定至言體車架之附接突部（附接突部101L、1〇1R)，且該附接^ 從該行李存放隔室之該底部表面向下冑H 115082.doc 1302509 在該車輛高度方向(車輛高度方向Dh)上具有一預定厚度且具有一用以收納該附接突部之凹部（凹部62A)。又本::明之-第十七態樣揭示一種結構，其中本發明之第十六態樣被構形成使得該本體車架包括兩個車座圍座圍欄61L、61R)，其延伸於該車輛長度方向（車輛長产方向叫且被定位成在豸車輛寬度方向（車輛寬度方向^上並排配置；及-橫樑構件（橫樑構件62)，其延伸於該車輛 t度方向且接職等車座圍攔；且該凹部被形

W 構件中。、W 本發明之一第十八態樣揭示一種結構，其中本發明之第一態樣被構形成使得該行李存放隔室具有—負荷支承部分 (負荷支承部分刪、贿），其支承被施加至該車座的二荷；且該負荷支承部分被定位在該本體車架上方。、本發明之-第十九態樣揭示—種結構，其中本發明之第 -態樣被構形成使得該行李存放隔室具有—電池安裝部八 φ 卜電池安裝部分_，在該電池安裝部分上係安裝有二二池（一電池副）；且該電池安裝部分被設置在該行李存放隔室之一前面部分（一前緣部分底部表面i〇〇fb)的—底部表面上。本發明之-第二十態樣係揭示—種跨坐型車輛，其至少包含-本體車架、-具有-汽紅頭（一汽缸頭41)且被安^ 在該本體車架上而使得該汽紅頭之一轴線（一轴線叫延伸於一大致水平方向的内燃機引擎（_内燃機引擎4〇)、_車座、-被設置在該車座下方之行李存放隔室以及—後車輪 115082.doc -10- 1302509 軸，其中·該行李存放隔室具有一前壁部分、一側壁部分及一後壁部分；該側壁部分被定位成在一車輛寬度方向上位在比該本體車架更外侧處；當從其一側邊表面觀看該跨坐型車輛時’該前壁部分被定位在該汽缸頭上方；且該後壁部分被定位成在一車輛長度方向上位在比該後車輪軸更後面處。本發明之一第二十一態樣揭示一種結構，其中本發明之第二十態樣被構形成使得該内燃機引擎具有一支撐該後車 ★ 輪軸之後車輪轴支撐部分（一後車輪軸支撐部分42)，且其係一種相對於該本體車架而被可樞轉地支撐之單元擺動型内燃機引擎，使得該内燃機引擎可以與一後車輪（一後車輪80)—起擺動。 ★本發明之一第二十二態樣揭# 一種结構#中本發明之第二十-態樣包括一燃料箱（_燃料箱5〇)，其儲存被供應至"亥内燃機引擎之燃料；及一腳踏板（一腳踏板3〇)，其可籲使-騎士將其雙腳放置於其上’且其中該燃料箱被定位在該腳踏板下方。本發明之-第二十三態樣揭示—種結構，其中本發明之第一十悲、樣被構形成使得該汽缸頭被定位至該燃料箱的後面。本^明之-第_十四態樣揭示—種結構，其中本發明之第—態樣被構形成使得該行李存放隔室具有—立車把手 •(立車把手19G)，俾當—騎士欲將該跨坐型車輛直立在一撐架（一撐架70)時可抓持該立車把手。 115082.doc -11 - 1302509 "本考天明 < 帛—十五態樣揭示_種結構，其中本發明之第:十四態樣包括-側邊罩蓋（_側邊軍蓋观），其用以沿著該車輛寬度方向從外部㈣來覆蓋該行李存放隔室之 -侧邊表面’且其中該側邊罩蓋具有—接達孔（―接達孔 145)以使該立車把手可被抓持。 [本發明之優點] 依照本發明之該等態樣，其可提供—種跨坐型車輛，兑允許-行李存放隔室可在—具有限定尺寸的車輛中被予擴大而不會妨礙到該車輛作為—種輕型機車跨坐型車輛的功【實施方式】 (依照本實施例之跨坐型車輛的結構）接下來’依照本發明之跨坐型車輛之—實施例將參考諸圖式來予以說明。應注意’在所附之圖式中，㈣或類似的部分係以相同或類似的元件符號予以標示。然而，該等圖式僅係概要性圖<，因此應瞭解，尺寸的長寬比例並非代表實際結構。然而，具體尺寸等等係可以基於以下說明之考量來予以決定:此外，應可瞭解，被包括在不同圖式中的部分的尺寸關係及長寬比例係彼此不相同的。 (1)該結構之整體外觀圖1顯示一依照本發明之跨坐型車輛的機車的左側視圖。再者，圖2係該機車10當外罩蓋（以下將說明之一側邊罩蓋140L、140R等等）被移除時之左側視圖。 115082.doc • 12 - 1302509 如圖1及2所示’該機車_ —種具有-前車輪20及-後車輪80之機車。該機車1〇係藉由將一内燃機引擎術斤產生的具有大約50 cc排氣量的驅動力傳動至繞著一後車輪軸81 而轉動之後車輪而行驶。此外，該機車10係一種輕型機車型機車，其可使騎士在騎乘時將其雙腳放置在一腳踏板30上。該機車10係具有一行李存放箱100(—行李存放隔室），且就其等級而言係可達到最大行李儲存性能。忒枝車10包括一撐架70，其用以支撐被停放時之該機車 10以使其不會翻倒。應注意，依照本實施例，該撐架7〇係一種"雙腳式撐架”，其在該機車10之左侧及右側邊上各具有撐腳。然而，可選擇地，該機車10亦可使用一 π單邊撐架’’，其僅在該機車10之左側邊上具有一撐腳，並且將該機車10支撐成使其傾向左侧邊。作為該機車10之一主要特徵之該行李存放箱1〇〇被設置 Φ 在該車座200的下方。外部罩蓋，亦即，該侧邊罩蓋140L 等等’係附接至該行李存放箱100，以沿著該車輛寬度方向從外部側邊來覆蓋該行李存放箱1 〇〇之外側表面。一立車把手190被設置在該行李存放箱1〇〇上。當欲將該機車10直立在該撐架70上時，該騎士可用單手來握持該立車把手190。一車座鎖160被附接至該行李存放箱1〇〇，且被鎖定（牢固密閉）而使得該車座200無法被打開。一尾燈單元150被設置在該機車10之一後緣部分上，且包括一剎車燈單元151及方向燈單元152L、152R(在圖1或 115082.doc -13- 1302509 圖2中未圖不，請參考圖4)。該尾燈單元i5〇被附接至該行李存放箱100。再者，戎内燃機引擎40係藉由一本體車架6〇而被支撐在该订李存放箱1〇〇下方。應注意，該行李存放箱1〇〇亦藉由該本體車架60所支撐。该内燃機引擎40係一種單汽缸4行程内燃機引擎，且利用儲存在一燃料箱50中的燃料來產生驅動力。该燃料箱50儲存被供應至該内燃機引擎40之燃料。該燃料I目50被设置在該腳踏板3〇的下方。由於該内燃機引擎仂及該燃料箱50以此一方式而定位，因此該内燃機引擎仂之 ' 一汽缸頭41係被定位成緊鄰該燃料箱50之後緣。此外，該内燃機引擎40具有一支撐該後車輪軸81之後車輪軸支撐部分42。再者，該内燃機引擎4〇係一種單元擺動型内燃機引擎，其係相對於該本體車架6〇而被可樞轉地支撐，俾可以與該後車輪80—起擺動。 φ 該行李存放箱1〇0具有—前壁部分100F、一侧壁部分 100S及一後壁部分100R。當從其側邊表面來觀看該機車1〇時，該前壁部分丨丨叮被 • 定位在該車座200之一前緣端部分2〇1ρ。此外，當從其侧邊表面觀看該機車1〇時，該前壁部分1〇〇?被定位在該汽缸頭41的上方。再者，該内燃機引擎牝被安裝在該本體車架 60上，使得該汽缸頭41之一軸線^係大致沿著水平方向延伸。當從其側邊表面來觀看該機車10時，該後壁部分1〇〇汉被 115082.doc -14- !3〇25〇9 定位成位在比該後車輪軸8 1還更後面。 (2)该行李存放隔室及該行李存放隔室附近的結構接下來，作為本發明之主要部分的該行李存放箱1〇〇(行李存放隔室）以及該行李存放箱1〇〇附近的結構將參考圖3 至圖5來予以說明。圖3係該行李存放箱1〇〇之左侧視圖。圖4係該行李存放相100之俯視圖（俯視圖）。圖5係該行李存放箱1〇〇的立體視圖。 _ (2·1)車座連接如前所述，該行李存放箱100包括該前壁部分1〇卯、該側壁部分i〇〇S及該後壁部分100R。此外，該行李存放S 100具有一底部表面10犯。詳言之，該行李存放箱1〇〇具有一長箱形的形狀，且具有一開放的上方部分。再者，在本實施例中，該行李存放箱100係利用人工合成樹脂材料（聚丙烯）所形成。具有如上述之開放的上方部分之該行李存放箱100係藉由車座鉸鏈120、130而被連接至該車座200。该車座200係藉由一車座坐墊2〇1、一車座罩蓋2〇2及一底板203組構而成。該等車座鉸鏈12〇、130被連接至該車座2〇〇及該側壁部分’使得該車座200可被打開及關閉。詳言之，該車座2〇〇係一種’’侧向打開"型車座，其係藉由以被設置在該機車1〇之右側邊表面上的車座鉸鏈120、13〇為中心而被打開及關閉。應注意，該等車座鉸鏈120、130之特定結構將在下文 115082.doc -15- 1302509 中說明。 (2.2)固定至該本體車架如前所述，該行李存放箱1〇〇係藉由該本體車架60所支撐。更具體而言，該本體車架60具有車座圍攔61L、 61R(然而在圖3至圖5中未示出該車座圍欄61L，請參考圖 6)，其係延伸於該車輛長度方向。此外，該本體車架60具有橫樑構件62，其連接該車座圍欄61L、61R且延伸在車輛寬度方向Dw。該橫樑構件62在該車輛高度方向〇Η上具有一預定厚度，且設置有一可收納一被設置在該行李存放箱1 〇〇上之附接突部101L的凹部62A。該附接突部101L從該行李存放箱ι〇〇之底部表面1〇犯向下突伸且被插入在該凹部62A中。被插入至該凹部62A中之该附接突部101L係藉由一螺栓63而固定至該橫樑構件 62 ° 應注意，在本實施例中，一附接突部1〇1R(參考圖5)被没置成具有相同於該附接突部1〇1L的形狀。該附接突部 101R亦經由一具有相同於該凹部62A之形狀的凹部而被固定至該橫樑構件62。此外’在本實施例中，除了該等附接突部1〇1L、l〇1R以外’該行李存放箱100係藉由附接突部102L、102R而被固定至該等車座圍攔61L、61R。 (2.3)該尾燈單元之附接 "亥尾燈單70 150被附接至該行李存放箱100之後壁部分 115082.doc •16- 1302509 100R。詳言之，該尾燈單元15〇藉由一附接突片1〇5Β及一被設置在該行李存放箱100上或中之附接孔1〇5A而被附接至該行李存放箱1〇〇之後壁部分l〇〇R。應注意，在本實施例中’該附接孔105A及該附接突片i〇5B建構一支撐該尾燈單元150之尾燈單元支撐部分。更具體而言’該尾燈單元15 0係藉由一被螺合至該附接孔105A中之螺絲154而被固定至該行李存放箱1〇〇。此外，籲該尾燈單元I50係藉由一被螺合至一被設置在該附接突片 105B中之附接孔（未圖示）的螺絲155所固定。當從其側邊表面觀看該機車10時，該後壁部分1〇〇R具有覆蓋該尾燈單元150上方區域的形狀。更具體而言，該行李存放箱100被形成延伸於該尾燈單元15〇上方，因此形成一可將行李存放於其中的區域（在圖3中以斜線標示該區域）。再者，如前所述，該尾燈單元150包括該剎車燈單元151 • 及從該剎車燈單元151沿著車輛寬度方向被定位之該對方向燈單元152L、152R。該尾燈單元150之後緣端係具有一彎曲部分c，當該機車 10以一俯視圖觀看時，該彎曲部分係灣曲而形成一指向該車輛之向後方向的突出部分。詳言之，在該機車10之俯視圖（參考圖4)中之該等方向燈單元152L、152R被定位成從該刹車燈單元151向前伸出而形成該f曲部分c。此外，當以俯視圖觀看該機車10時，該行李存放箱1〇〇之後緣端：分100RE具有一沿著該彎曲部分c延伸的形狀。 115082.doc -17- 1302509 再者，該等方向燈單元152L、152R具有燈泡153。當從其側邊表面觀看該機，車10時（參考圖3)，該等燈泡1$3之一軸線L1係向前及向下延伸。 (2·4)車座鎖如上述，该車座鎖16〇被附接至該行李存放箱。該車座鎖160鎖定（牢固密閉）該車座2〇〇,而該車座係以車座鉸鏈120、130為中心而被打開及關閉。詳吕之’該車座鎖16〇被附接至該側壁部分1〇〇s。該車座鎖160包括一可使一鑰匙插入之鑰匙圓筒161 •，及一與一被设置在一底板203上之擊鎚203B相嚙合之鎖定機構ι62，俾使5亥車座2 0 〇不會被打開。该車座鎖160被存放在一車座鎖存放區域116中，該車座鎖存放區域被形成在該行李存放箱1〇〇中。 (2.5) 電池安裝部分该行李存放箱1 〇〇具有一電池安裝部分i丨〇，在該電池安裝部分上係安裝有一電池180。詳言之，該電池安裝部分 110被設置在該行李存放箱1〇0之一前緣部分底部表面 100FB上。被安裝在該電池安裝部分110上之該電池180係藉由一電池罩蓋170而被覆蓋在該行李存放箱1〇〇内部（參考圖3及 4)。應注意，該電池罩蓋170之詳細形狀將在下文中說 (2.6) 負荷支承部分該行李存放箱1〇〇係設置有複數個用以承抵被施加至該 115082.doc -18- 1302509 車座200的負祷支承部分。洋σ之負荷支承部分106Α、1〇6Β被設置在該前壁部分100F上，且一負荷支承部分1〇叱被設置在右側的側壁部分ioos上（參考圖s)。此外，一負荷支承部分i〇6f被設置在該車座鎖160前面，且一負荷支承部分1〇6R被設置在該車座鎖160後面。應注意，該側壁部分100S被定位在比該等負荷支承部分 106A至l〇6C、106F及106R在車輛寬度方向上更外側處（參考圖4及圖5)。 (2·7)隔板支撐突部及隔板支撐結構為了分隔該放存空間，該行李存放箱i 〇〇具有例如一如圖5所示的隔板300。該隔板3〇〇可藉由使用人工合成樹脂、層板等等來製成。應注意，該隔板3〇〇可作為該機車 10之一標準附件或可選配之附件的方式來供應，或者可以由該機車1〇之使用者個人來製造。遠行李存放箱100具有隔板支撐突部l〇7L、i〇7R，其支撐該隔板300。詳言之，該隔板300在向上/向下方向上分隔该行李存放箱1〇〇，使得一前緣端部分3〇〇F被安裝在該隔板支撐突部107L、107R上。該等隔板支撐突部107L、107R被形成沿著該側壁部分 100S從該行李存放箱100之底部表面100；5延伸而出。此外，該隔板300之一後緣端部分300R係與該行李存放箱ι〇〇之傾斜表面108相抵靠，俾在向上/向下方向上分隔該行李存放箱100 〇 115082.doc -19- 1302509 再者’該行李存放箱ΐθθ具有隔板支撐凹溝1〇9L、l〇9R 使仔諸如w亥隔板3 〇〇之隔板可以插入於其中。若一諸如隔板300之隔板被插入至該等隔板支撐凹溝l〇9L、109R 中，則該行李存放箱1〇〇可在前/後方向上被分隔。 (3)該行李存放隔室之截面形狀接下來’该行李存放箱1〇〇之截面形狀將參考圖6及7來予以祝明°應注意，圖6係該行李存放箱100在該車座200 _ 被關閉時之截面視圖，而圖7係該行李存放箱1 〇〇在該車座 200繞著該車座鉸鏈12〇(及該車座鉸鏈13〇)轉動而被打開時的截面視圖。如圖6及圖7所示，該侧壁部分100S係被定位成在該車輛寬度方向上比構成該本體車架6〇之該等車座圍欄61乙、6ir 還更為外侧。該等車座圍攔61L、61R係在車輛寬度方向 Dw上並排定位。此外’如前所述，該負荷支承部分1〇6F(1〇6R)被設置成 • 位在被存放在該車座鎖存放區域116中的車座鎖160的向前 (向後）處。再者，該負荷支承部分1〇6F(1〇6R)被定位在該本體車杀60上方，且詳言之，係位在當沿著車輛寬度方向

Dw之截面觀看時之該車座圍攔61][^的上方。一橡膠密封件104A係設置在該行李存放箱1〇〇之上方邊緣外側周圍部分中。再者，一橡膠密封件1〇4B被設置在該車座200之外側周圍部分中（更具體而言，位在該底板 203) 〇該橡膠密封件104A具有一上方部分，其具有一當該車座 115082.doc -20- 1302509 200被關閉時壓抵該橡膠密封件1〇4B之彎曲折回部分。此外，相較於與業界習知之車座配合使用之底板而言，該底板203具有一大致平坦且在該行李存放箱1 〇〇側之表面上未形成任何大的肋部或類似結構的形狀。再者’如圖7所示，該車座200之重心CG係在該車輛寬度方向上從該車座圍攔61R大致偏移向外側。 (4)側邊罩蓋之已附接狀態接下來，將說明該側邊罩蓋140L已附接至該行李存放箱 100之側邊表面的附接狀態，且更具體而言係附接在其左側邊上的侧壁部分100S上的附接狀態。應注意，該侧邊罩蓋140R係利用與用於該側邊罩蓋14〇L之相同方法而被附接至該行李存放箱100。在圖1、圖6及圖7中所示的侧邊罩蓋被附接在該行李存放箱100之左側邊上的侧壁部分ioos。詳言之，該側邊罩蓋140L係利用一被設置在該左側邊上之側壁部分1〇〇s中的 φ 側邊罩蓋115L(參考圖3及圖5)而被附接至位在左側邊之該側壁部分100S。應注意，該側邊罩蓋14〇r係利用被設置在右側之側壁部分100S中的側邊罩蓋115R(參考圖5)而被附接至位在右侧上的側壁部分1 〇〇S。應瞭解’圖8係沿著圖3所示之F8-F8方向的截面視圖。如圖8所示，該側邊罩蓋i4〇L藉由一從該行李存放箱100之内側插入穿過該侧邊罩蓋115L的螺絲144而固定至該側壁部分100S。此外，如圖1、圖6及圖7所示，一罩蓋面板141被形成在 115082.doc -21- 1302509 該侧邊罩蓋140L中。該罩蓋面板141係被形成在該側邊罩盡140L之内側表面（亦即，面向該行李存放箱1〇〇之側壁部分100S的表面）上的管狀凸部。應注意’圖9係在該車座鎖存放區域116上斜向下觀看的立體視圖。如圖9所示，該罩蓋面板141被設置在一位置，在该位置處，其覆蓋一形成在該車座鎖存放區域U6之下方部分中的開口 117。

從則面的說明中可以瞭解到，該罩蓋面板141被建構成 § ΰ亥側邊罩蓋140L藉由該螺絲144而固定至該側壁部分 ioos時可用以覆蓋該開口 117(該罩蓋面板i4i係在藉由該 AR箭頭所示之方向移動）。再者，如圖3所示，該侧邊罩蓋14〇L.具有一接達孔 145田"亥騎士使用撐架70來將該機車1 〇直立起來時，該接達孔允許該立車把手19〇被抓持。 (5)車座之結構圖丨〇係一示意圖，其中顯示該車座的結構。如圖10所不，該車座200係由該車座坐墊2〇1、該車座罩蓋2〇2及該底板203所建構。該車座坐墊201具有一可使騎士坐在其上之跨坐表面 201C。該車座罩蓋2〇2係與該車座坐墊2〇ι相鄰接且建構成々外表面。該車座罩蓋2〇2係由相同於該側邊罩蓋丨利乙等等的材料所形成，且以相同於該侧邊罩蓋14儿等等的方式來予以塗覆。應注意’在圓形框架F内部的區域係顯示該車座罩蓋202位在該機車1〇之車輛寬度方向上的中央位置 115082.doc •22- 1302509 處的截面形狀。該底板203被附接至與該跨坐表面2〇lc相反側的表面。 S k其側邊表面觀看該機車1 〇時，該底板203係延伸至位在比該車座坐墊201更後面處。此外，如圖3所示，該底板203具有一被定位成比在該底板203之後緣部分處之該車座坐墊2〇1之底部表面2〇1b更為向上的部分。詳言之，一後緣部分上方表面2〇3 A被定位成比該底部表面201B更為向上。 (6)鉸鏈部分之結構接下來’建構成本實施例之一鉸鏈部分的車座鉸鏈 120、U0的結構將參考圖n(a)&(b)以及圖12(a)&(b)來予以說明。圖11(a)係沿著圖4所示之箭頭F11A的方向的視圖。此外’圖11(b)係沿著圖11(叻所示之直線F11B_F11Bi方向的截面視圖。圖12(a)係沿著圖4所示之箭頭f12A的方向的視圖。此外’圖12(b)係沿著圖12⑷所示之直線F12B-F12B之方向的截面視圖。如圖11(a)及（b)所示，該車座鉸鏈120係藉由一鉸鏈銷 121及一鉸鏈板122所構成。再者，該車座鉸鏈12〇係被定位在該車輛寬度方向上位在比該側壁部分丨〇〇s更為外側的位置。該鉸鏈銷121係插入穿過一被設置在一鉸鏈銷支撐部分 112中之穿孔（未圖示）及從該侧壁部分100S延伸而出的鉸鏈 115082.doc ^ 1302509 板122。詳言之，該穿孔被設置在該鉸鏈板122中。該鉸鏈板122係一金屬板，且繞著該鉸鏈銷121部分而轉動。再者，該鉸鏈板122藉由當該底板203被形成時所插入之一螺栓123及一螺帽124而固定至該車座200(詳言之，該底板203)。此外，該側邊罩蓋140R係形成有一壁部142，其防止該鉸鏈銷121由於在前後方向上的移動而從該鉸鏈銷支撐部分112及該鉸鏈板122掉落出來。如圖12(a)及（b)所示，該車座鉸鏈130具有大致相同於該車座鉸鏈120之結構。該車座鉸鏈130係由一鉸鏈銷13ι、一鉸鏈板132、一螺絲133及一螺帽134所構成。該車座鉸鏈13 0亦被定位成在該車輛寬度方向上位在比該側壁部分 100S更為外側處。該鉸鏈銷131類似於該鉸鏈銷121係插入穿過一被設置在一鉸鏈銷支撐部分113中之穿孔（未圖示）及從該側壁部分 100S延伸而出的鉸鏈板132。詳言之，該穿孔被設置在該鉸鏈板132中。此外，該側邊罩蓋140R係形成有一壁部143，其防止該鉸鏈銷13 1由於在前後方向上的移動而從該鉸鏈銷支樓部分113及該鉸鏈板132掉落出來。 (7)電池罩蓋之形狀圖13包括附接至該行李存放箱1〇〇之電池安裝部分^〇之電池罩蓋170之一俯視圖（一俯視圖）、一前視圖及一側視圖0 115082.doc -24- 1302509 現請參考圖13，該電池罩蓋17〇具有一倒l形側邊表面形狀’以及一被形成在其頂面側邊下方的電池固持件m A。該電池固持件171A固持被安裝在該電池安裝部分丨丨〇上之該電池180。該電池固持件171A從該電池罩蓋17〇之頂部表面側邊下方向下延伸且抵頂於該電池18〇之一上方部分。 (行李存放隔室之使用實例）接下來，該行李存放箱100(行李存放隔室）之使用情況的實例將參考圖14至圖16來予以說明。如圖14所示，由於該行李存放箱1〇〇之前面部分具有足夠深度，因此具有一定高度之一件行李（諸如一安全帽4〇1) 可被存放於其中。此外，由於該行李存放箱100在車輛長度方向匕上具有如圖15所示之足夠長度’因此一件長行李(諸如一網球拍 402)可被存放於其中。再者，如圖16所示，由於該行李存放箱1〇〇整體具有一定的寬度及深度，因此具有一定寬度及高度之行李（諸如一四弦琴403)可被存放於其中。 (用途及優點）依照上述本實施例之機車10，當該機車1〇從其側邊表面觀看時’該前壁部分卿被定位在該車座之前緣端部分2〇1F(該車座坐塾2〇1)向下處…，該結構不會妨礙到該機車10作為-種可讓騎士將其雙腳放置在一平坦底板上之輕型機車跨坐型車輛的功能。 115082.doc •25- 1302509 此外’當從其侧邊表面觀看該機車丨〇時，該行李存放箱 100之側壁部分100S被定位成在車輛寬度方向上位在比該本體車架60(該等車座圍攔61L、61R)更為外側處，且該後壁部分100R被定位在比該後車輪軸81更為後面處。因此，該行李存放箱100之大小可在一受限之車輛大小中被予以擴大。詳言之，由於該後壁部分100R被定位在比該後車輪軸81

更後面處，該行李存放箱100之形狀可被形成隨著該後車輪80之形狀而向下延伸。因此，便可以確保該行李存放箱 100在該後車輪軸81之後緣的部分處具有足夠的深度。依照該機車10，當從其側邊表面觀看該機車1〇時，該尾燈單元之該等燈泡153面向前面及下方。因此，比較於該等燈泡153敎位成A致呈水平的結構，該行李存放箱 100之容4 ’尤其係該行李存放箱⑽在該車輛長度方向Dl 上的尺寸便可被更進-步擴大，而不會縮窄該行李存放箱 100之放存空間。依照該機車10’該車座鉸鏈12G、13G被定位成在該車輛寬度方向上位在比該側壁部分1008更為外側處。因此，1 行李存放箱_之容量’且尤其㈣行李存放lgl叫該= 輛寬度方向Dw上的大小便可被更進一步擴大。依照該機車1〇,其可以很容易增加該車座200之剛度因為該車座2叫由三個組件所構成，亦即，該車座坐 2〇1、該車座罩蓋202及該底板2〇3。依照該機車1()，該行李存放箱100之側壁部分则被 115082.doc -26- 1302509 位成在該車輛寬度方向上位在比該負荷支承部分丨06F、 106R等等還更外側處。因此，該行李存放箱1〇〇之容量，且尤其係该行李存放箱100在該車輛寬度方向〇|上的大小便可被更進一步擴大。依照該機車1 0，在該底板203之後緣部分處，該底板 203(後緣部分上方表面2〇3A)被定位成位在比該車座坐整 201之底部表面201B還更向上處。因此，該行李存放箱1〇〇之容量’尤其該行李存放箱1 〇〇之後緣部分的深度可被更進一步擴大。依照該機車10，該等隔板支撐突部107L、107R被設置成可使得在該向上/向下方向上分隔該行李存放箱1〇〇之隔板 300被安裝於其上。因此，該行李存放箱ι〇〇可利用簡單的結構而在向上/向下方向上被容易地分隔，且同時可以確保所需要的強度。依照該機車10，該車座鎖16〇被附接至由人工合成樹脂材料製成之該行李存放箱1〇〇(側壁部分100S)。因此，並不需要使用諸如一金屬製成的托架之組件來固定該車座鎖 160 ’這因此可以減輕重量且有助於降低該機車1〇之製造成本的降低。依照該機車10，該橫樑構件62在該車輛高度方向Dh中具有一預定厚度，且設置有用以收納該等附接突部1〇il、 101R之凹部62A。因此，該行李存放箱1〇〇之容量，且尤其係该行李存放箱100之深度可被更進一步擴大。依照該機車10，當沿著該車輛寬度方向Dw之截面觀看 115082.doc -27- 1302509 時，該等負荷支承部分106F、106R被定位在從該車座圍欄 61L向上處。因此，便可增加支承實質負荷之該等負荷支承部分106F、106R的剛度。依照違機車1 〇 ’该電池安裝部分11 〇被設置在該行李存放相100之前緣部分底部表面11 上。因此，在該電池安裝部分110上方的區域可用以作為該行李存放箱1〇〇之一放存空間。依知該機車10 ’當從其側邊表面觀看該機車1 〇時，該行李存放箱100之前壁部分100F被定位在從該汽缸頭4 i向上處。再者，該行李存放箱1〇〇之後壁部分1〇〇R被定位成在該車輛長度方向〇!^上位在比該後車輪軸81更為後面處。詳言之，該内燃機引擎4〇具有一外部形狀，該形狀以該車輛高度方向DH上之高度而言係較低的，且在該車輛長度方向DL上係較長的。因此，在該内燃機引擎4〇上方之空間可被有效作為一用以提供該行李存放箱1 〇〇之空間。依照該機車10,由於該燃料箱5〇被定位在該腳踏板3〇的下方，因此在該内燃機引擎40上方的上述空間便不會變得太窄。依照該機車10，該汽缸頭41被定位緊鄰於該燃料箱5〇的後側。因此，當使用具有在車輛長度方向DL上較長之外部形狀的該内燃機引擎40時，該機車1〇之總長度不會變得太依照該機車10，該車庙去、唸早座200之重心CG係大致偏移成在該車輛寬度方向上位在比該車座圍欄61R還要更外侧。因 115082.doc -28 - 1302509 此，即使附接可選用之側邊撐架，當該側邊撐架被用時，該車座200不會因其本身重量而關閉。依照該機車10，壁部142、143被形成以防止該鉸鏈銷、131掉落。再者，該側邊罩蓋14〇R係藉由螺絲144而從該行李存放箱1〇〇内側被固定，且除非該車座被打開，否則該鉸鏈銷121、131無法被移除。因此，便可以防止被存放在該行李存放箱1〇〇中的行李被偷走。依照該機車10，該電池罩蓋17〇係形成有該電池固持件 171八及一電池固持件171]3。因此，該電池18〇可被固持而不需使用任何獨立組件。依照該機車10，由於該車座鎖存放區域116之開口 117係藉由該罩蓋面板141所覆蓋，因此能以更高的安全性來防止被存放在該行李存放箱100中之行李被偷走。 (其他實施例）本發明之特性已利用上述本發明之一實施例來予以揭示。然而，應瞭解，構成本揭示内容之一部分的說明及圖式並未限制本發明。因此，熟習此項技術者應瞭解，基於上述的揭示内容係可預期各種不同的其他替代性實施例。例如，該尾燈單元150、該車座鎖160等等並不一定要附接至該行李存放箱100。此外，該車座2〇〇、該等車座鉸鏈 120、13〇等等之結構僅係其一實例，亦可採用不同於上述實施例的結構。一因此，理所當然地，本發明包括包括未在本文中詳細揭不之各種不同實施例。因此，本發明之技術範圍僅由本發 115082.doc -29- 1302509 明之特徵所限定，該算特傲 %寻符欲係依照基於上述說明而得以理解的專利請求項。【圖式簡單說明】圖1係依照本發明之一實施例之機車的左側視圖。圖2係依照本發明之實施例之機車當未附接外側罩蓋的左侧視圖。圖3係依照本發明之實施似 /-兔. 知1 I施例之一仃李存放箱的左側視圖。，圖4係依照本發明之實施例之行李存放箱的俯視圖（一俯視圖）。圖5係依照本發明之實施例之行李存放箱的立體視圖。圖6係沿著圖3之線F6_F6之方向所取的截面視圖，且尤其係依照本發明之實施例之該㈣存放箱（當—車座被關閉時）之截面視圖。圖7係依照本發明之實施例之該行李存放箱（當該車座被打開時）的截面視圖。圖8係沿著圖3之線F8_F8*向所取的截面視圖。圖9係依照本發明實施例之一車座鎖存放區域上斜向下觀看的立體視圖。圖10係一示意圖，其中顯示依照本發明實施例之車座的結構。圖11 (a) (b)係示意圖，其中顯示依照本發明實施例之叙鍵部分的結構。圖12(a)、（b)係示意圖，其中顯示依照本發明實施例之 115082.doc -30- 1302509 欽鍵部分的結構。圖13包括依照本發明實施例之一電池罩蓋的一俯視圖 (一俯視圖）、一前視圖及一側視圖。圖14顯示依照本發明實施例之行李存放隔室的一使用實例。圖15顯示依照本發明實施例之行李存放隔室的一使用實例0

圖16顯示依照本發明實施例之行李存放隔室的一使用實例0 【主要元件符號說明】 10 機車 20 前車輪 30 腳踏板 40 内燃機引擎 41 汽缸頭 42 後車輪軸支撐部分 50 燃料箱 60 本體車架 61L、61R 車座圍欄 62 橫標構件 62A 凹入部分 63 螺栓 70 撐架 80 後車輪 115082.doc -31 - 1302509 81 後車輪軸 100 行李存放箱 100B 底部表面 100F 前壁部分 100FB 前緣部分底部表面 100R 後壁部分 100RE 後緣端部分 100S 側壁部分 101L、 101R、 102L、附接突部 102R 104A、 104B 橡膠密封件 105A 附接孔 105B 附接突片 106A-106C 、 106F 、負荷支承部分 106R 107L、 107R 隔板支撐突部 108 傾斜表面 109L、 109R 隔板支撐凹溝 110 電池安裝部分 112 、 113 鉸鏈銷支撐部分 115L、 115R 側邊罩蓋 116 車座鎖存放區域 117 開口 120 、 130 車座鉸鏈 115082.doc -32- 1302509

121 、 131 122 > 132 123 、 133 124 、 134 140R、140L 141 142 、 143 144 145 150 151 152L、152R 153 154 、 155 160 161 162 170 171A、171B 180 190 200 201

201F 鉸鏈銷叙鍵板螺絲螺帽側邊罩蓋罩蓋面板壁部螺絲接達孔尾燈單元剎車燈單元方向燈單元燈泡螺絲車座鎖鑰匙圓筒鎖定機構電池罩蓋電池固持件電池立車把手車座車座坐墊前緣端部分 115082.doc -33- 1302509

201B 201C 202 203 203A 203B 300 300F 300R 401 402 403 C CG Dh Dl Dw LI、L2 底部表面跨坐表面車座罩蓋底板後緣部分上方表面擊鍵隔板前緣端部分後緣端安全帽網球拍四弦琴盒彎曲部分重心車輛高度方向車輛長度方向車輛寬度方向軸線 115082.doc -34-

Claims

1302509 十、申請專利範圍： 1· 一種跨坐型車輛，其包含至少一本體車架、一車座、一被設置在該車座下方之行李存放隔室以及一後車輪軸，其中：該行李存放隔室具有一前壁部分、一側壁部分及一後壁部分；該側壁部分被定位成在一車輛寬度方向上位在比該本體車架更外側處；當從其一侧邊表面觀看該跨坐型車輛時，該前壁部分被定位在該車座之一前緣端部分的下方；且當從其該側邊表面觀看該跨坐型車輛時，該後壁部分被疋位成位在比該後車輪軸更後面處。 2·如請求項1之跨坐型車輛，包含·· -尾燈單元’其被設置在該跨坐型車輛之—後緣部分處，其中該行李存放隔室被形成於從該尾燈單元向上處。 3·如請求項2之跨坐型車輛，其中·· 該行李存放隔室具有一支撐嗲。一牙°亥尾燈早兀之尾燈單元撐部分。 4.如請求項2之跨坐型車輛一彎曲部分被形成在該尾燈 ^ .^ v ^ 之一後緣端中，該曲口P为被彎曲以形成一突出部 ^ ^ ? t 刀當在一俯視圖中觀 “ 5坐3L車輛時，該突出部刀係心向車輛後方向；且 115082.doc 1302509 隔田在该俯視圖中觀看該跨坐型車輛時，該行李存放一後緣端部分具有一沿著該彎曲部分延伸的形狀。 5·如請求項4之跨坐型車輛，其中：方忒尾燈單元具有一剎車燈單元及一對在該車輛寬度向上被定位於該剎車燈單元外侧的方向燈單元；且忒對方向燈單元由於被定位成當在該俯視圖中觀看該

5上型車輛時比該剎車燈單元更為前面處而因此構成一彎曲部分。 6·如請求項5之跨坐型車輛，其中：該方向燈單元具有一燈泡；且虽從其一侧邊表面觀看該跨坐型車輛時，該燈泡之一軸線係向前且向下延伸。 7·如清求項1之跨坐型車輛，其進一步包含：鉸鏈部分，其連接該車座及該側壁部分，使得該車座可被打開及關閉。 8·如請求項7之跨坐型車輛，其中：該鉸鏈部分被定位成在一車輛寬度方向上位在比該侧壁部分更為外侧處。 9. 如請求項7之跨坐型車輛，其中該車座包括： -車座坐墊，其具有—可使騎士坐在其上之跨坐表面；底板，其被附接至一與該跨坐表面相反側的表面；及 -車座罩蓋，其係與該車座坐墊相鄰接且建構成一外 115082.doc 1302509 表面。 1〇·如請求項7之跨坐型車輛，其中·· 該行李存放隔室包括一負荷支承部分，其支承被施加至該車座的負荷。 11·如請求項10之跨坐型車輛，其中：為侧土邠为被定位成在一車輛寬度方向上位在比該負荷接收部分更為外側處。、 • 12.如請求項9之跨坐型車輛，其中·· 田從其侧邊表面觀看該跨坐型車輛時，該底板係延伸至位在比該車座坐墊更後面處；且忒底板具有一被定位成位在比在該底板之後緣部分處之該車座上墊之一底部表面更為向上的部分。 13·如請求項10之跨坐型車輛，其進一步包含：一車座鎖，其鎖定該車座，而該車座能以該鉸鏈部分為中心而被打開及關閉；且 • 該負荷支承部分被定位至該車座鎖之前面及後面處。 14·如請求項13之跨坐型車輛，其中·· 在忒订李存放隔室之該等部分中，至少該側壁部分係由人工合成樹脂材料所製成；且該車座鎖被附接至該侧壁部分。 15·如請求項丨之跨坐型車輛，其中： .亥仃李存放隔室具有_隔板支撐突部而使得在該向上/ 向下方向上分隔該行李存放隔室之一隔板之一前緣端可被安裝於其上；且 115082.doc 1302509 該隔板支撐突部被形成從該行李存放隔室之一底部表面沿著該側壁部分延伸而出。 16·如請求項1之跨坐型車輛，其中：該行李存放隔室具有一被固定至該本體車架之附接突部，且該附接突部從該行李存放隔室之該底部表面向下突伸；且該本體車架在該車輛高度方向上具有一預定厚度且具有一用以收納該附接突部之凹部。 17.如請求項16之跨坐型車輛，其巾該本料架包括：兩個車座圍攔’其延伸於該車輛長度方向且被定位成在该車輛寬度方向上並排配置；及 Μ梁構件，其延伸於該車輛寬度方向且接觸該等車座圍攔，其中該凹部被形成在該橫樑構件中。 is·如請求項1之跨坐型車輛，其中：该行李存放隔室具有一負荷支承部分，其支承被施加至該車座的負荷；且孩負荷支承部分被定位在該本體 a如請求们之跨坐型車輛’其中：車木上方。 :仃李存放隔室具有一電池安裴部分’在該電池安裝邛分上係安裝有一電池；且分的一底部表面上 ::電：安裝部分被設置在該行李存放隔室之一具有、 !— -種跨坐型車輛，其至少包含一本體車架 115082.doc 1302509 缸頭且被安裝在該本體車架上而使得該汽虹頭之一抽線延伸於一大致水平方向的内燃機引擎、一車座、一被設置在該車座下方之行李存放隔室以A一後車輪軸，其中：該行李存放隔室具有一前壁部分、一側壁部分及一後壁部分；该側壁部分被定位成在一車輛寬度方向上位在比該本體車架更外侧處；田從其一側邊表面觀看該跨坐型車輛時，該前壁部分被定位在該汽缸頭上方；且該後壁部分被定位成在一車輛長度方向上位在比該後車輪軸更後面處。 21·如請求項20之跨坐型車輛，其中：该内燃機引擎具有一支撐該後車輪軸之後車輪軸支撐部分’且其係一種相對於該本體車架被可樞轉地支撐之單元擺動型内燃機引擎，使得該内燃機引擎可以與一後車輪一起擺動。 22_如睛求項21之跨坐型車輛，包含·· 一燃料箱’其儲存被供應至該内燃機引擎之燃料；及一腳踏板’其可使一騎士將其雙腳放置於其上，其中該燃料箱被定位在該腳踏板下方。 23·如清求項21之跨坐型車輛，盆中· 該汽缸頭被定位至該燃料箱的後面。 24.如請求項1之跨坐型車輛，其中·· 115082.doc 1302509 W亥行李存放隔室具有一立車把丰，彳f ^ 欠 ^ . 早把手，俾畲一騎士欲將該跨丄型車輛直立在-撐架時可抓持該立車把手。 25_如請求項24之跨坐型車輛，包含·· 一側邊罩盖，其用以 >、儿基二方由~ 來如耆5亥車輛寬度方向從外部側邊覆蓋該行李存放隔室之-側邊表面，其中：該側邊罩蓋具有一接達孔。

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