JP3691902B2 - 自動二輪車の収納装置 - Google Patents
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、収納ボックスを含んで構成される自動二輪車の収納装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
小型のスクータ型自動二輪車等においては、ヘルメット等を収納するための収納ボックスが開閉自在なシートの下方に配設されているが、この収納ボックスは硬質樹脂で一体成形され、或は板金で車体カバーと一体に成形されていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、収納ボックスを硬質樹脂で一体成形する場合には、成型技術上の理由で型抜き勾配が必要であるために収納ボックスの形状が限定され、その底部の面積を上面の開口面積よりも大きく設定することができず、車体カバーのデザインによっては該車体カバーと収納ボックスとの間に無駄なデッドスペースが生じ、収納ボックスに大きな収納容量を確保することができないという問題があった。
【０００４】
又、車体カバーと一体に成形される板金製の収納ボックスもその形状が限定され、上記と同様の問題が発生していた。
【０００５】
更に、従来の収納ボックスはボルト等の締結具によって車体フレームに取り付けられていたため、これの取り付け及び取り外しには工具等が必要となり、収納ボックスの清掃等のメンテナンスが面倒であるという問題もあった。
【０００６】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、大きな収納容量を確保することができるとともに、メンテナンスの容易化を図ることができる自動二輪車の収納装置を提供することにある。
【０００７】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、開閉自在なシートの下方に配設された収納ボックスを含んで構成される自動二輪車の収納装置において、前記収納ボックスを、上面フランジ部と、該上面フランジ部よりも薄肉の柔軟材で袋状に一体成形された袋状部とで構成するとともに、前記上面フランジ部を左右一対の車体フレーム上に係脱可能とすることによって収納ボックスを車体フレームに着脱自在に取り付け、前記袋状部を前記車体フレームの間に嵌入し且つ該車体フレームの各内面よりも車幅方向外側まで拡張可能としたことを特徴とする。
【０００９】
従って、本発明によれば、収納ボックスは、薄肉の柔軟材で袋状に一体成形された袋状部を有するため、袋状部はその形状に制約を受けず、容易に変形してシート下方の左右の車体フレームの各内面よりも車幅方向外側まで膨らんで、これに大きな収納容量が確保される。
【００１０】
又、本発明によれば、収納ボックスは車体フレームに着脱自在に取り付けられるため、これを容易に取り外して内面の汚れや付着したゴミ等を取り除くことができ、そのメンテナンス性が高められる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１２】
図１は本発明に係る収納装置を備えたスクータ型自動二輪車の側面図、図２は図１のＡ−Ａ線拡大断面図、図３は収納ボックスの車体フレームへの取付構造を示す分解斜視図、図４は同収納ボックスの車体フレームへの取付状態を示す斜視図である。
【００１３】
図１に示すスクータ型自動二輪車１において、２は車体前方上部に位置するヘッドパイプであり、該ヘッドパイプ２にはステアリング軸３が回動自在に挿通している。そして、このステアリング軸３の上端にはハンドル４が結着され、同ステアリング軸３の下端にはフロントフォーク５の上部が取り付けられており、該フロントフォーク５の下端には前輪６が回転自在に軸支されている。
【００１４】
又、上記ヘッドパイプ２からは丸パイプ製の大径のダウンチューブ７が車体後方（図１の右方）に向かって斜め下方に延設されており、該ダウンチューブ７はその下部が後方に向かって略直角に折り曲げられ、その折り曲げられた部分には、図３及び図４に示すように、丸パイプ製の左右一対のメインフレーム８の前端がガセット９によって結着されている。
【００１５】
上記左右一対のメインフレーム８は、その途中で立ち上がった後に車体後方に向かって斜め上方に延出した後、その後端が上方に向かって略Ｕ字状に折り曲げられている。そして、両メインフレーム８間には、図３に示すように、クロスプレート１０，１１，１２が架設されており、各メインフレーム８のクロスパイプ１０の近くにはブラケット１３が垂直に取り付けられている。
【００１６】
而して、図１に示すように、前記ブラケット１３にはユニットスイング式エンジン１４の前端上部がリンク部材１５を介して上下に揺動自在に支持されており、該ユニットスイング式エンジン１４の後端部にはリヤクッション１６を介してメインフレーム８の後端部に懸架されている。そして、ユニットスイング式エンジン１４の後部には後輪１７が回転自在に軸支されており、該後輪１７はユニットスイング式エンジン１４から伝達される駆動力によって回転駆動される。
【００１７】
一方、前記メインフレーム８の後部上方には角パイプ製の左右一対のシートレールフレーム１８が設置されている。このシートレールフレーム１８は、図３に示すように、その後端部同士が連結されて全体として平面視略Ｕ字状に成形され、その前端部には側面視コの字状の支持ブラケット１９の上端が固着されており、両シートレールフレーム１８の後端部間にはクロスプレート２０が架設されている。
【００１８】
そして、シートレールフレーム１８は、図３に示すように、これに結着された支持ブラケット１９とクロスプレート２０をメインフレーム８側に固定された前記クロスプレート１０，１１に不図示のボルトでそれぞれ締結することによって、メインフレーム８に固定支持されるが、このシートレールフレーム１８上には、図１に示すように、シート２１が支持されている。尚、シート２１は、その後端部に設けられたヒンジ２２を中心としてこれを回動せしめることによって開閉され、前記クロスプレート２０（図３参照）の下面に取り付けられたシートロック２３によって閉じ状態がロックされる。
【００１９】
而して、上記シート２１の下方には、樹脂製の車体カバー２４で覆われる空間が形成されるが、この空間には車体前方から燃料タンク２５、上方が開口する収納ボックス２６及びオイルタンク２７が収納されている。尚、燃料タンク２５は前記支持ブラケット１９に支持されるとともに、バンド２８によって支持ブラケット１９に締め付けられている。
【００２０】
ところで、本発明に係る収納装置は前記収納ボックス２６を含んで構成されるが、該収納ボックス２６は、図３及び図４に示すように、塩化ビニール、軟質ポリエチレン等の軟質樹脂によって袋状に一体成形されており、前記シートレールフレーム１８に対して着脱自在に支持されている。
【００２１】
ここで、収納ボックス２６の構成の詳細を説明すると、該収納ボックス２６は、上面フランジ部２６Ａと該上面フランジ部２６Ａから下方に向かって一体に成形された袋状部２６Ｂとで構成されており、上面フランジ部２６Ａには長円状の開口部２６Ａ−１が開口しており、この開口部２６Ａ−１を挟んでこれの前後には延長部２６Ａ−２，２６Ａ−３が延設されており、これらの延長部２６Ａ−２，２６Ａ−３は、図１に示すように、前記燃料タンク２５とオイルタンク２７の上部を覆うカバーとして機能している。尚、前方の延長部２６Ａ−２には前記燃料タンク２５のフィラーチューブ２５ａが開口するための円孔２６ａが形成され、後方の延長部２６Ａ−３には前記オイルタンク２７のフィラーチューブ２７ａが開口する円孔２６ｂと前記シートロック２３の一部が臨む矩形孔２６ｃが形成されている。
【００２２】
又、上記上面フランジ部２６Ａの前方を除く外周縁２６ｄは図示のように下方に折り返されており、その内側には、図２に示すように、下方が開口する嵌合凹部２６ｅが形成されている。
【００２３】
他方、前記袋状部２６Ｂは上面フランジ部２６Ａよりも若干薄肉に成形されて容易に変形可能であって、上面フランジ部２６Ａから下方に向かって膨らむ末広がり状に成形されている。
【００２４】
而して、以上のように構成される収納ボックス２６は、シート２１を開けた状態で、図３に示すように、その袋状部２６Ｂを左右のシートレールフレーム１８と支持ブラケット１９及びクロスプレート２０とで形成される空間に通し、上面フランジ部２６Ａに形成された前記嵌合凹部２６ｅを図２に示すように左右のシートレールフレーム１８に上方から嵌め込むことによって、図４に示すようにシートレールフレーム１８にボルト等の締結具を用いることなく容易に組み込まれる。
【００２５】
上述のように収納ボックス２６がシートレールフレーム１８に組み込まれた状態においては、該収納ボックス２６の袋状部２６Ｂは、図２に示すように、左右のメインフレーム８に架設された底板２９によってその底部が受けられる。
【００２６】
又、図４に示すように組み込まれた収納ボックス２６を取り外すには、シート２１を開けた状態で該収納ボックス２６をそのまま上方へ持ち上げれば良い。すると、収納ボックス２６の上部フランジ部２６Ａに形成された嵌合凹部２６ｅのシートレールフレーム１８との嵌合が外れるため、該収納ボックス２６を容易に取り外すことができる。
【００２７】
従って、収納ボックス２６をシートレールフレーム１８に組み込んだ状態でシート２１を開ければ、収納ボックス２６が開口するため、ヘルメット等を収納ボックス２６内に収納したり、収納ボックス２６内に収納されていたヘルメット等を取り出すことができる。
【００２８】
而して、本実施の形態においては、前述のように収納ボックス２６を軟質樹脂で一体成形したため、該収納ボックス２６はその形状に制約を受けず、図２に示すように容易に変形してシート２１下方の車体カバー２４で覆われる空間を満たす。このため、該収納ボックス２６と車体カバー２４との間に無駄なデッドスペースが形成されず、結果的に収納ボックス２６に大きな収納容量を確保することができる。尚、変形可能な収納ボックス２６に重量物を収納した場合においても、重量物の重量は底板２９によって受けられるため、収納ボックス２６の袋状部２６Ｂが無制限に変形してこれが破損する等の不具合が発生することがない。
【００２９】
又、本実施の形態によれば、前述のように収納ボックス２６を容易に取り外すことができるため、該収納ボックス２６を取り外してその内面の汚れやこれに付着したゴミ等を確実に取り除いて清掃することができ、そのメンテナンス性が高められる。
【００３０】
【発明の効果】
以上の説明で明らかなように、本発明によれば、収納ボックスは、薄肉の柔軟材で袋状に一体成形された袋状部を有するため、袋状部はその形状に制約を受けず、容易に変形してシート下方の左右の車体フレームの各内面よりも車幅方向外側まで膨らんで、これに大きな収納容量が確保されるという効果が得られる。
【００３１】
又、本発明によれば、収納ボックスは車体フレームに着脱自在に取り付けられるため、これを容易に取り外して内面の汚れや付着したゴミ等を取り除くことができ、そのメンテナンス性が高められるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る収納装置を備えたスクータ型自動二輪車の側面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図３】収納ボックスの車体フレームへの取付構造を示す分解斜視図である。
【図４】同収納ボックスの車体フレームへの取付状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
１ 自動二輪車
１８ シートレールフレーム（車体フレーム）
２１ シート
２６ 収納ボックス（収納装置）
２６Ａ 上面フランジ部
２６Ａ−１ 開口部
２６Ｂ 袋状部
【発明の属する技術分野】
本発明は、収納ボックスを含んで構成される自動二輪車の収納装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
小型のスクータ型自動二輪車等においては、ヘルメット等を収納するための収納ボックスが開閉自在なシートの下方に配設されているが、この収納ボックスは硬質樹脂で一体成形され、或は板金で車体カバーと一体に成形されていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、収納ボックスを硬質樹脂で一体成形する場合には、成型技術上の理由で型抜き勾配が必要であるために収納ボックスの形状が限定され、その底部の面積を上面の開口面積よりも大きく設定することができず、車体カバーのデザインによっては該車体カバーと収納ボックスとの間に無駄なデッドスペースが生じ、収納ボックスに大きな収納容量を確保することができないという問題があった。
【０００４】
又、車体カバーと一体に成形される板金製の収納ボックスもその形状が限定され、上記と同様の問題が発生していた。
【０００５】
更に、従来の収納ボックスはボルト等の締結具によって車体フレームに取り付けられていたため、これの取り付け及び取り外しには工具等が必要となり、収納ボックスの清掃等のメンテナンスが面倒であるという問題もあった。
【０００６】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、大きな収納容量を確保することができるとともに、メンテナンスの容易化を図ることができる自動二輪車の収納装置を提供することにある。
【０００７】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、開閉自在なシートの下方に配設された収納ボックスを含んで構成される自動二輪車の収納装置において、前記収納ボックスを、上面フランジ部と、該上面フランジ部よりも薄肉の柔軟材で袋状に一体成形された袋状部とで構成するとともに、前記上面フランジ部を左右一対の車体フレーム上に係脱可能とすることによって収納ボックスを車体フレームに着脱自在に取り付け、前記袋状部を前記車体フレームの間に嵌入し且つ該車体フレームの各内面よりも車幅方向外側まで拡張可能としたことを特徴とする。
【０００９】
従って、本発明によれば、収納ボックスは、薄肉の柔軟材で袋状に一体成形された袋状部を有するため、袋状部はその形状に制約を受けず、容易に変形してシート下方の左右の車体フレームの各内面よりも車幅方向外側まで膨らんで、これに大きな収納容量が確保される。
【００１０】
又、本発明によれば、収納ボックスは車体フレームに着脱自在に取り付けられるため、これを容易に取り外して内面の汚れや付着したゴミ等を取り除くことができ、そのメンテナンス性が高められる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１２】
図１は本発明に係る収納装置を備えたスクータ型自動二輪車の側面図、図２は図１のＡ−Ａ線拡大断面図、図３は収納ボックスの車体フレームへの取付構造を示す分解斜視図、図４は同収納ボックスの車体フレームへの取付状態を示す斜視図である。
【００１３】
図１に示すスクータ型自動二輪車１において、２は車体前方上部に位置するヘッドパイプであり、該ヘッドパイプ２にはステアリング軸３が回動自在に挿通している。そして、このステアリング軸３の上端にはハンドル４が結着され、同ステアリング軸３の下端にはフロントフォーク５の上部が取り付けられており、該フロントフォーク５の下端には前輪６が回転自在に軸支されている。
【００１４】
又、上記ヘッドパイプ２からは丸パイプ製の大径のダウンチューブ７が車体後方（図１の右方）に向かって斜め下方に延設されており、該ダウンチューブ７はその下部が後方に向かって略直角に折り曲げられ、その折り曲げられた部分には、図３及び図４に示すように、丸パイプ製の左右一対のメインフレーム８の前端がガセット９によって結着されている。
【００１５】
上記左右一対のメインフレーム８は、その途中で立ち上がった後に車体後方に向かって斜め上方に延出した後、その後端が上方に向かって略Ｕ字状に折り曲げられている。そして、両メインフレーム８間には、図３に示すように、クロスプレート１０，１１，１２が架設されており、各メインフレーム８のクロスパイプ１０の近くにはブラケット１３が垂直に取り付けられている。
【００１６】
而して、図１に示すように、前記ブラケット１３にはユニットスイング式エンジン１４の前端上部がリンク部材１５を介して上下に揺動自在に支持されており、該ユニットスイング式エンジン１４の後端部にはリヤクッション１６を介してメインフレーム８の後端部に懸架されている。そして、ユニットスイング式エンジン１４の後部には後輪１７が回転自在に軸支されており、該後輪１７はユニットスイング式エンジン１４から伝達される駆動力によって回転駆動される。
【００１７】
一方、前記メインフレーム８の後部上方には角パイプ製の左右一対のシートレールフレーム１８が設置されている。このシートレールフレーム１８は、図３に示すように、その後端部同士が連結されて全体として平面視略Ｕ字状に成形され、その前端部には側面視コの字状の支持ブラケット１９の上端が固着されており、両シートレールフレーム１８の後端部間にはクロスプレート２０が架設されている。
【００１８】
そして、シートレールフレーム１８は、図３に示すように、これに結着された支持ブラケット１９とクロスプレート２０をメインフレーム８側に固定された前記クロスプレート１０，１１に不図示のボルトでそれぞれ締結することによって、メインフレーム８に固定支持されるが、このシートレールフレーム１８上には、図１に示すように、シート２１が支持されている。尚、シート２１は、その後端部に設けられたヒンジ２２を中心としてこれを回動せしめることによって開閉され、前記クロスプレート２０（図３参照）の下面に取り付けられたシートロック２３によって閉じ状態がロックされる。
【００１９】
而して、上記シート２１の下方には、樹脂製の車体カバー２４で覆われる空間が形成されるが、この空間には車体前方から燃料タンク２５、上方が開口する収納ボックス２６及びオイルタンク２７が収納されている。尚、燃料タンク２５は前記支持ブラケット１９に支持されるとともに、バンド２８によって支持ブラケット１９に締め付けられている。
【００２０】
ところで、本発明に係る収納装置は前記収納ボックス２６を含んで構成されるが、該収納ボックス２６は、図３及び図４に示すように、塩化ビニール、軟質ポリエチレン等の軟質樹脂によって袋状に一体成形されており、前記シートレールフレーム１８に対して着脱自在に支持されている。
【００２１】
ここで、収納ボックス２６の構成の詳細を説明すると、該収納ボックス２６は、上面フランジ部２６Ａと該上面フランジ部２６Ａから下方に向かって一体に成形された袋状部２６Ｂとで構成されており、上面フランジ部２６Ａには長円状の開口部２６Ａ−１が開口しており、この開口部２６Ａ−１を挟んでこれの前後には延長部２６Ａ−２，２６Ａ−３が延設されており、これらの延長部２６Ａ−２，２６Ａ−３は、図１に示すように、前記燃料タンク２５とオイルタンク２７の上部を覆うカバーとして機能している。尚、前方の延長部２６Ａ−２には前記燃料タンク２５のフィラーチューブ２５ａが開口するための円孔２６ａが形成され、後方の延長部２６Ａ−３には前記オイルタンク２７のフィラーチューブ２７ａが開口する円孔２６ｂと前記シートロック２３の一部が臨む矩形孔２６ｃが形成されている。
【００２２】
又、上記上面フランジ部２６Ａの前方を除く外周縁２６ｄは図示のように下方に折り返されており、その内側には、図２に示すように、下方が開口する嵌合凹部２６ｅが形成されている。
【００２３】
他方、前記袋状部２６Ｂは上面フランジ部２６Ａよりも若干薄肉に成形されて容易に変形可能であって、上面フランジ部２６Ａから下方に向かって膨らむ末広がり状に成形されている。
【００２４】
而して、以上のように構成される収納ボックス２６は、シート２１を開けた状態で、図３に示すように、その袋状部２６Ｂを左右のシートレールフレーム１８と支持ブラケット１９及びクロスプレート２０とで形成される空間に通し、上面フランジ部２６Ａに形成された前記嵌合凹部２６ｅを図２に示すように左右のシートレールフレーム１８に上方から嵌め込むことによって、図４に示すようにシートレールフレーム１８にボルト等の締結具を用いることなく容易に組み込まれる。
【００２５】
上述のように収納ボックス２６がシートレールフレーム１８に組み込まれた状態においては、該収納ボックス２６の袋状部２６Ｂは、図２に示すように、左右のメインフレーム８に架設された底板２９によってその底部が受けられる。
【００２６】
又、図４に示すように組み込まれた収納ボックス２６を取り外すには、シート２１を開けた状態で該収納ボックス２６をそのまま上方へ持ち上げれば良い。すると、収納ボックス２６の上部フランジ部２６Ａに形成された嵌合凹部２６ｅのシートレールフレーム１８との嵌合が外れるため、該収納ボックス２６を容易に取り外すことができる。
【００２７】
従って、収納ボックス２６をシートレールフレーム１８に組み込んだ状態でシート２１を開ければ、収納ボックス２６が開口するため、ヘルメット等を収納ボックス２６内に収納したり、収納ボックス２６内に収納されていたヘルメット等を取り出すことができる。
【００２８】
而して、本実施の形態においては、前述のように収納ボックス２６を軟質樹脂で一体成形したため、該収納ボックス２６はその形状に制約を受けず、図２に示すように容易に変形してシート２１下方の車体カバー２４で覆われる空間を満たす。このため、該収納ボックス２６と車体カバー２４との間に無駄なデッドスペースが形成されず、結果的に収納ボックス２６に大きな収納容量を確保することができる。尚、変形可能な収納ボックス２６に重量物を収納した場合においても、重量物の重量は底板２９によって受けられるため、収納ボックス２６の袋状部２６Ｂが無制限に変形してこれが破損する等の不具合が発生することがない。
【００２９】
又、本実施の形態によれば、前述のように収納ボックス２６を容易に取り外すことができるため、該収納ボックス２６を取り外してその内面の汚れやこれに付着したゴミ等を確実に取り除いて清掃することができ、そのメンテナンス性が高められる。
【００３０】
【発明の効果】
以上の説明で明らかなように、本発明によれば、収納ボックスは、薄肉の柔軟材で袋状に一体成形された袋状部を有するため、袋状部はその形状に制約を受けず、容易に変形してシート下方の左右の車体フレームの各内面よりも車幅方向外側まで膨らんで、これに大きな収納容量が確保されるという効果が得られる。
【００３１】
又、本発明によれば、収納ボックスは車体フレームに着脱自在に取り付けられるため、これを容易に取り外して内面の汚れや付着したゴミ等を取り除くことができ、そのメンテナンス性が高められるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る収納装置を備えたスクータ型自動二輪車の側面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図３】収納ボックスの車体フレームへの取付構造を示す分解斜視図である。
【図４】同収納ボックスの車体フレームへの取付状態を示す斜視図である。
【符号の説明】
１ 自動二輪車
１８ シートレールフレーム（車体フレーム）
２１ シート
２６ 収納ボックス（収納装置）
２６Ａ 上面フランジ部
２６Ａ−１ 開口部
２６Ｂ 袋状部
Claims (1)
- 開閉自在なシートの下方に配設された収納ボックスを含んで構成される自動二輪車の収納装置において、
前記収納ボックスを、上面フランジ部と、該上面フランジ部よりも薄肉の柔軟材で袋状に一体成形された袋状部とで構成するとともに、前記上面フランジ部を左右一対の車体フレーム上に係脱可能とすることによって収納ボックスを車体フレームに着脱自在に取り付け、前記袋状部を前記車体フレームの間に嵌入し且つ該車体フレームの各内面よりも車幅方向外側まで拡張可能としたことを特徴とする自動二輪車の収納装置。
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