TWI257453B - Energy storing starter assembly - Google Patents

Description

1257453 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本^明大體上相關於一種用於内燃機的反衝起動器。 更加具體地說，本申請案係相關於一種用於内燃機的 反衝起動器，該内燃機包括有一個能量貯存機械裝置，用 以減少發動該内燃機所需要的拉動作用力。 【先前技術】 傳統上，反衝起動器是與一種以手動的方式發動的内 燃機（例如，像是-種小型的二行程引擎）一起使用。一 個繩索滑輪係藉著拉動一個接附的反衝繩索而被轉動，該 反衝繩索則是被纏繞在該繩索滑輪上’從而藉著一個介^ 該滑輪與一個飛輪及機軸之間的制輪及/或離合器機械裝 置將一個旋轉作用力傳送到該内燃機的一個機抽。該機轴 的叙轉係驅動-個活塞’並且係有助於提供用於點火的燃 料：_旋轉係導致一個磁力發電機會用動力驅動一個 火生基，產生一個用於點燃該引擎燃料的火星。 在操作此種起動器機械裝置時，由於空氣/ 物被在該引擎内的、壬耷bI ^ + 突梦μ / 所引起之引擎扭矩令的 大然改卜般會在發動期間產生 作用力，並且甚至可…… 衝大的拉動 至了此會產生一些激烈反應的作用力。這 二作用力可能會使得引擎的發動對於#用& t m對於使用者來說是很困難 、土 土可能會導致傷害的應力。 為了要減少這些在拉動作用力 的是包括有-個第-旋趙错“ 勺波動，已經提供 弟一碇轉構件的起動器機械裝置，該第二 1257453 ::轉構件係藉著一個緩衝用元 到滑輪，其中，此第二旋轉元件係*引擎被-接 使用一個制輪機械裝置）， 妾（典 在此種解決方幸之φ 肖於㈣作用力的傳送。 *的旋轉能量係被用來在需要較高的力矩件之 拉動作用力並且使得使用：:：減輕操作者所需要的 什使用者的發動操作變得順利。 Ρ使有這種修改，一般緩衝的反衝起哭 有缺點。建構出此—έ 时糸統仍然會 材料費用：=需要的額外元件會產生增加的 後，當一個火星在:考里:及更加麻須的組合程序。最 及飛輪之延遲的“汗始被提供用於點火時，旋轉的機軸 %輪之延遲的加速可能會導致發動的困難。 所需要的是-種用以提供起動 該起動器裝置係使用,m..Θ 、置的方式，而 減少的拉動作用力來起動，而在同時減二：種 上之必定會有的應力 目彈貫兀件 用以k供較大的耐用性及可靠性。 個二:，提供此種以更加緩慢加速的機軸來產生一 是有益的。進一步的…：的緩衝起動器裝置將會 及軸承表面之耐用性的改善易居 外元件的使用減少到最^ P貝之材料及額 ^夕判取小的程度而被實現。 【發明内容】 根據本發明的―個方面，所提拱的是_ 起動器組件’其係包含有一個滑輪、—個輪穀及一個緩衝 1257453 用几^該緩衝用元件提供了—個介於該滑輪與該輪穀之 間的彈性連接’並且係被設計成用以貯存及傳送在該滑輪 與該輪較之間的能量。該緩衝用元件的端部 可f互相交換的，使得該缓衝用元件的任-端部可以被該 輪轂或是該滑輪的其中之一所接收。 根據另-個方面，所提拱的是一種能量貯存的起動器 組件，其係包含有-個滑輪、—個輪較及—個緩衝用元件。 該滑輪與該㈣係分別具有個別的傾斜支撐表面。該缓衝 用兀件提供了一個介於該滑輪與該輪轂之間的彈性連接， =係被設計成心貯存及傳送在該滑輪與該輪較之間的 ^ °該緩㈣元件係被提供有—個與該滑輪之支撲表面 相配的第—部位、以及—個與該輪較之支縣 二部位。 很骒本發明的 7叫”丨风伏叩定一種能量对 器組件’其係包含有—個滑輪、—個輪較及一個 ::用元件。該滑輪係被提供有—個中心支柱並且適用於 個拉動繩索。該輪敎係、被提供有—個擋座並且係適 八可釋放地銜接—個引擎。該緩彳㈣元件係提供了-個 滑輪與該輪轂之間的彈性連接，並且係被設計成用 :子及傳送在該滑輪與該輪毅之間的能量。當該緩衝用 兀牛正在貯存一個相當大量旦 座 ·、一 · ·. 的此I蚪，该中心支柱及該擋 、、t I —者係適用於限定該緩衝用元件在一個方 旦^中的直徑，並且當該緩衝用元件正在貯存-個相當大 里、能量日寺，該播座係適用於限定該緩衝用元件在另一個 1257453 方向之中的直徑。 存的明的又再一個方面，所提梹的是-種能量貯 緩衝二Γ件，其係包含有一個滑輪、一個輪較及-個 傾斜:Γ:該滑輪係被提供有—個中心支柱及-個第-提供有— 係適用於接收一個拉動繩索。該輪_ 釋放1::擔座以及一個第二傾斜表面，並且係適用於可 η —個引擎。該緩衝用元件係被設計成用以貯 及傳送介於該滑輪與該輪較之間 4 被提供有-個第—部位及一個第二部位，係 在、奋田士人 丨m 共平，母個部位 二、:可以交換的方式與該滑輪的第-傾斜表面或是 :二：二傾斜表面相配合。該緩衝用元件係具有-個 豆用之負載而改變的直徑。該中心支柱及該擋座 旦7、一或是二者係適用於當該緩衝用元件正在貯存大 里的此里時在一個方向中限制該緩衝用元件的直徑，並且 =^係適用於當該緩衝用元件正在貯存大量的能量時在 個方向中限制該緩衝用元件的直徑。 根據本發明的另外一個方面，所提拱的是一種能量貯 存的起動器組件，盆择白人 八，、3有一個々輪、一個輪轂及一個 扭轉彈簧。該滑輪係被提供有一個中心支柱及一個第一傾 斜表面’並且係適用於接收—個拉動繩索。該輪較係被提 供有-個擋座以及一個第二傾斜表面，並且係適用於可釋 放地銜接-個引擎。該扭轉彈簧係提供了一個介於該滑輪 與該輪毅之間的彈性連接，並且係被設計成用來貯存及傳 达介於該滑輪與該輪轂之間的能量。該扭轉彈簧係被提供 1257453 有-個第一部位、一個第二部位'一個 二尾部、及相對於所應用之負載而改變的—個二、一個第 外徑。該扭轉彈菁的第—及第二部位係適用=與-個 Γ式分別與該滑輪的第-傾斜表面及該輪較的=換 表面相配合，僅楫兮筮如7 私的第二傾斜 滑輪及該輪毅的傾斜表面而大致上平挺地平:刀別靠著該 轉彈筈的第一及笛/ 卞—也千放。再者，扭 弟一尾邛係適用於分別以可六 被接收在該滑輪及該輪f；L 乂換的方式 及該擋座的其中之一或e 、/5孔之中。該中心支柱 , 或疋一者係適用於當該扭轉彈皇正/ 貝丁存大量的能量時限制該扭轉彈簧的内徑=汽正在 適用於當該扭轉彈# τ ^ . 並且该擋座係 菁的外徑。轉5早更正在貯存大量的能量時限制該扭轉彈 根據本發明的再一個方面，所提供 個能量貯存的起勒 種匕έ有一 貯存的起動。一個引擎的引擎組件。該能量 灯存的起牛包括 匕里 用元件。該緩衝用元件提" 個輪殺及一個緩衝 間的彈性連接、，、了—個介於該滑輪與該輪數之 輪與該輪轂之間的能…… τ存及傳迭介於該滑 系統，H商田 该引擎選擇性地包括有一個火星 使得使用者可以伟田 “、一個延遲的火星’用以 地發動該引擎。 能量貯存的起動器組件而更加容易 根據本發明的2 存的起動器組件，其：方面’所提拱的是-種能量貯 緩衝用元件。計：’、匕3有一個滑輪、-個輪轂及-個 Α '友彳了用兀件提供了一個介於該滑輪與該輪 1257453 毀1間的彈性連接，並且係被設計成用來貯存及傳送介於 。亥滑輪與該輪轂之間的能量。該輪轂可以是由一種比滑幹 更加耐用的材料所構成的。 月兩 根據本發明的又再一個方面’所提拱的是_種起動器 、，其係包含有一個滑輪、一個輪轂及複數個緩衝用元 :::::緩衝用元件提供了一個介於該滑輪與該輪轂之間 盘=連接，並且係被設計成用來貯存及傳送介於該滑輪 〃该輪轂之間的能量。 【實施方式】 所揭不的是一個能量貯存之反衝起動器裝置的各 加例，該裝置包括古 ^ ^ ^ 及-個彈性地有繩索的滑輪、-個輪較 的緩衝用F置^ 接到該輪數以用於貯存旋轉能量 、 " 忒裝置係用於幫助以手動的方式 引擎（例如，像是彻/ J石式毛動個 用於被配置在個：㈣的引擎），該引擎-般係適 個鏈鑛）之中。⑽提供動力的工具（例如’像是一 該能量貯存的 滑輪、一個或多二3 :置的一個例子係包含有一個 以使用例如是—個龍^及一個輪轂。t滑輪係可 式旋轉。_ 其上的拉動繩索而病手動的方 广用凡件提供了 一個介於該滑 間的彈性連接，並 月铷興d輪軚之 能量。該緩衝用元件當該滑輪被轉動時所產生的 # 〇 ^ f^ , ，、將知轉能量從該滑輪處傳送到該輪 銜接，用於將旋轉能量式與—個引擎飛輪及機轴相 里傳迗到一個引擎，但是一旦該引擎 10 1257453 被發動時係能夠被釋放。 在該能量貯存的反衝起動裝置1〇 (如圖iA及圖以所 示）的-個實施例之中，該起動裝置係被裝設在一個風肩 殼體3之内。該起動器袭置包含有-個滑輪20、一個作用 如同緩衝用元件的扭轉彈簧3〇及一個輪穀4〇。該滑輪別 及該輪轂40隸而經由該彈簧3Q而被彈性地連接在一 起，且該彈簧係作用如同—個能量貯存的元件，用以從滑 輪2 0處緩衝輪毅4 0。 進一步筝照圖1β，一個支承架子5係被提供在該風扇 殼體3的一個内部丧面卜 γ 〜 内ρ表面上，-該起動器裝置10係被農設在 ，亥级體上。-個反衝彈簧7(其可以例如是_個螺旋型彈 係被提供有-個被連接到該風扇殼體3的端部以及—個被 :接到該滑輪20的相對端部。—個反衝繩索8係纏繞著該 滑輪20’且該繩索8的一個端部被連接到該滑輪2。的—個 =。在-個示範的實施例之中，該繩索係使用一個螺絲 白口 y未顯示於圖中）被連接到該滑輪。該繩索8的_個 自由端部係被接附到一個拉動把手9。 :圖2所示’該起動器裝置1〇更被定位成用以與—個 00相銜接。更加具體的說，該起動器裝 在習知技蓺中p ▲ M y 係、、、工由 -中已知的-個離合器或是制輪機械裝置而鱼一 個飛輪6M目銜接。在引擎運作期間，該離合^械u 紅轉地將该起動器裝置1。從該飛輪60處中斷，但：二 ==間，其係將其連接起來。該離合器機械裝：可： T日守破銜接’或是可以被設計成當該輪穀40在旋轉時 11 1257453 動細作期間以機械的方式銜接。這個離合器機械 ^ u匕含有在該輪轂之-個表面上的-組制輪齒部4| (-見…圖，以及在該飛輪60上之敍 動* 器卡爪65或是相似的閃鎖（ 又接的起動 輪…-個向前方…轉運作時，當該 八起動哭丰r π 轉 該制軏齒部45係會嚙 :丨、5,將輪轂40的旋轉作用力傳送到飛輪6。， 轉而傳迗到一個機軸70。 成如同5動：卡爪65可以是彈簧負載的’不然就是被配置 到二：心離合器般地運作，導致當例如飛輪6〇已經 45卢脫^預^的叙轉速度時’該起動器卡爪會從制輪齒部 齒：4二二該制輪齒部45可以被形成為使得該制輪 喃-，r而、二t:個向前方向中旋轉時與該起動器卡爪65 後方向：輪較4〇降低其旋轉速度或是在-個向 °中疑轉時輪殺40會從該飛輪6〇處脫離。 移動= 也，合器機械裳置可以包含有有在輪敎上的 ..’以及在飛輪上的制輪齒部，其等將會提供用於在 2數與飛輪之間的相似銜接作用（未顯示於圖中）。、再 二機^擎可以負載關鎖或是其他的離心離 置’用於當例如已經達到一個預定的旋轉速度 守輪轂40會從該飛輪60處脫離。 飛輪60係被固定到該機軸?〇。如於習知技 所知的，該機轴7〇係被連結到-個活塞（未顯示 !=)’該活塞係運作以壓縮-個被供應的燃料/空氣 ^物’而該混合物係在當該機轴70被旋轉時被提供到： 1257453 i、到個/%缸。該引擎在發動 為人所知者並且不… 作為於習知技藝中 有亚且不會在本文中詳細描述。 也可以構想出的是，該起哭 #摞供力- 灸勁的衣置1 〇可以選擇性地 Γ 個更包含有—個火星系統的引擎組件之中，該

火生系統具有一個能夠提 A 要 .y 似、逖人生的火星機械裝 、—/ 、 α使用傳統之發動方法而沒有緩衝的引擎之中， 活基係以直接盘纖旁姑由 索被使用者所拉動的速度成比例地被旋 :/、、、，精者增加—個新的緩衝用元件，當該活塞塵缩 空氣—燃料的混合物時，抵抗I縮的作用力係會增加，並 且緩衝用元件會貯存被使用者添加到該系統之能量的其中 一些此篁（並且或許也有-些從該引擎處反饋的能量）。 如此：會傾向於減慢機軸的速度，並且可能需要更快地拉 動繩索’用以使用—個正常計時的火星來發動—個引擎。 據此’ ϋ著將緩衝用元件應用在該發動的機械裝置之 中’在使用一個正常計時之火星的引t 100巾，所產生之 驅動活塞及壓縮空氣—燃料混合物之機轴7〇的旋轉可能 會無法在~個較佳的時間點燃最後供應的燃料。此可能會 導致毛動引擎的困難’或甚至可能會在某些情況中防止發 動，因為該機軸70係由於緩衝的作用而旋轉地更慢。 藉著在一個發動操作期間使用該火星機械裝置來延遲 火星（相對於一個相似而沒有使用一個緩衝用元件的引擎 而被延遲），可以及時地在一個適當的時間點提供一個火 星，使得引擎100可以更加容易地被發動。一旦該引擎1〇〇 已經被發動，該火星機械裝置或是某些其他的裝置將會調 13 !257453 裝置將會調整該火星，用以提供一個正常計時或是進—步 的火星來順應運轉中的引擎。可以察知的是，每個示範性 的計時設定可以根據與特定之引擎結構相關的特點及參數 寺等而變化。

更可以構想出的是，該輪轂40 (為一個獨立於滑輪2〇 的元件）可以用不同的材料被提供。因為該輪轂4〇係被暴 露於與起動器卡爪65的重複銜接及脫離，並且從而將一個 旋轉作用力經由這種接觸傳送到該機軸7〇，可能會需要以 種更加耐用、更能夠抵抗磨耗的材料來建構該輪轂Μ， 而因為滑輪2 0會承受較低的機械應力而以一種較不耐用、 更加具有成本效率的材料來建構該滑輪。 隹上文中所簡短討論之圖U、圖1Β及圖3Α的實施 之中，扭轉彈簧30係如同被配置在該滑輪2〇及該輪轂 之間的緩衝用元件般地使用。該扭轉彈簧因此提供了介 該滑輪20與該輪* 40之間的彈性連接。該扭轉彈菁^ 適用於當該滑輪20在起動期間被旋轉時貯存及傳送心旦

在本發明的其他實施例之中，該起動器裝置可以使= 之用於能量貯存的緩衝用元件，像是將在下 描述而當作另外之例子之一個启 口 °羊 ]千之個扁千的螺旋型彈簧130(如 儿所不）、一個或是多個延長彈簧23〇 (如圖 多個螺旋型彈簧33〇 (如圖3D所示）。 不） 參照圖iB、圖3A及圖4之中的起動器 =❹轉彈菁3〇係在每個端部處被提供有 像疋―個尾部32)，其中的-個連接結構係銜接滑輪° 14 1257453 的-個部位，而另一個連接結構係銜接該輪轂4〇的一個部 位。如圖5所示，一個尾部32可以被容置在位於該滑輪2〇 之内的-個對應洞孔或是凹口 22之中。同樣地，如圖6所 示’另-個尾部32可以被容置在位於該輪較4()之内的一 個對應洞孔或是凹口 42之中。 扭轉彈簧3G及對應的輪數及滑輪洞孔42,22可以被 修改成使得該扭轉彈簧30可以用可 丄又狹的方式於任一個方 向中被安裝在該輪轂40與滑輪20之間。^ ^ ^ + ^ ^间 廷種設計可以被 用來使得製造及組裝的程序變得容易， ^ ^ _ 乂疋因為該彈簧可 以接者被安裝在任一個方向之中 ^ . w如 合卉一個使用者（或機 印人）可以在組裝期間更加容易地定位彈菩。 如圖4所示，扭轉彈簧3〇之最 提供有-個錐形斜面，其係從位於每個二的:…被 配人及對料土絲 队伸4 了要提供一種緊固的 。子於雜轉彈簧3G的額外支撐 20可以姑拇瓜士以次祝教40及滑輪 被美供有傾斜的表面43 ’ 23 (分別, 6之中），哕笨矣 I、、貝不於圖5及圖 ^ 上係端部線圈33之傾斜表面的斜 二目配。對應的斜面係因而容許該扭轉彈 '可一 ”、 轂：40及滑於9(1々4 、 〇可以罪著輪 及π輪20之相配的傾斜表面43 平放。藉著使彳異兮_ / I上平坦地 于忒一個傾斜表面43，23 圈33的斜面A大久°亥弹肓之端部線 对面馮大致上相配者，該扭轉 係可以被保持住。 5 3〇的可交換性 士進步地顯示於圖3A及圖5，滑_ ?n 、 一個中空的圓柱形 "可以被提供有 柱27,而该扭轉彈簧3〇的-個端部部 15 1257453 位可以繞著玆古“ τ 支桂而配置。除此之外 該輪轂40可以被坦徂女 圖Μ及圖6所示， 美ί、有一個環狀擋座4 有一個圓妊犯u ^ <成％狀播座係具 ’ 1L] IMJ柱形的外部壁部 支柱）49，而# 4 ^ 個®桎形的内部壁部（或 而该扭轉彈簧3〇的一 置在該等壁部之内。 ^對的知部部位係被配 4又末说’當該扭轉 轉時，該扭轉彈”… 在—個收縮方向之中被扭 科坪尹、30的直禋係被減少， 卜 3〇在一個伸展方Λ w且《該扭轉彈簧 展方向之t破扭轉時，該扭 被增加。當㈣„ 轉/育30的直徑係 柱形支柱27 ;兮抹 、、伯方向中破扭轉時，該圓. 及忒“座4 7的圓柱形内部辟 制該扭轉彈簧3〇的最小直 ° 土: 9係適用於限 展方向中被扭鏟 ^ " §扭轉彈簧30在一個伸 該扭轉彈簧30的最大直徑。 48係適用於限制 對於彈簧直徑的這些限制 置10的運作期pm— i地限制在該起動器裝 B 作期間s亥弹黃的變形，並且春兮溫炫qn + / 疋一個方6 —、曰σ 田口乂 5早更3 0在例如 w万向或是另一個方向中 起動哭壯w αα 甲7存此®時係有助於控制該 ~勒為爰置的緩衝作用。 在個替代性的實施例之中，如圖3R $ — —4m ^ 圆別所不，舉例來铐， 個螺旋型彈簧13〇係作用 牛”不况 接之一個# μ 门/、有與一個輪轂140相銜 個螭。卩以及與一個滑輪丨2〇 的緩衝用元件。當該滑* 120 h 了接之一個相對端部 旋型彈# lqn ， " 〇在务動期間被轉動時，該螺 1 5平貫130係會被束緊，貯存 幫助細由兮趴如 b里並且提供緩衝作用以 二由忒輪軏140來將另外的旋轉 的飛鈐Μ立疋科1下用力^供到圖2中 兩6 0及機軸7 〇。該螺旋型彈铃 疋孓弹更130的中央部位較佳地 16 1257453 疋被疋位在接近輪轂 處。 140及滑輪120的一個中央旋轉主軸 、—在另個替代性實施例之中，如圖3C所示，舉例來說 複數個延長型彈簧230係作用如同緩衝用元件，每個彈2 2入30係具有與—個輪轂24()相銜接之—個端部以及與一則 匕:20 :目銜接的一個相對端部。當該滑輪22。在發動期: \動時’該延長型彈t 23〇係會延伸，貯存能量並且指 ，緩衝作用來幫助經由該輪& 24()將所需要的旋轉作用力 提供的飛輪60及機軸70。該延長型彈簧的端部可以在距鄭 =輪車又240及滑輪22〇之一個中央旋轉主轴的一個距離處 被接附到輪較24Q及滑輪22G，使得可以藉著該延長型彈菩 230提供一個符合需求的旋轉作用力來轉動該輪轂240 /、

上、在又另一個替代性實施例之中，如圖3D所示，舉例來 Γ ’ 一對螺旋型彈簧330係作用如同緩衝用元件，每個彈 耳330係具有與一個輪轂34〇相銜接之一個端部以及與一 個滑輪320相銜接的一個相對端部。當該滑輪32〇在發動 期間被轉動時，該螺旋型彈簧33〇係會被束緊，貯存能量 並且提供緩衝作用來幫助經由該輪轂340將所需要的旋轉 作用力提供的飛輪6 〇及機軸7 (^該等螺旋型彈簧3 3 〇的端 部可以在距離該輪轂34〇及滑輪32〇之一個中央旋轉主軸 的某個距離處被接附到輪轂34〇及滑輪32〇，使得可以藉著 3亥等螺旋型彈簧330提供一個符合需求的旋轉作用力（經 由個槓桿作用）來轉動該輪轂3 4 0。 在又另一個替代性實施例之中，如圖3E所示，舉例來 17 1257453 在又另一個替代性實施例之中 對扭轉彈菁喝作用如同二用3E :示：舉例 耳430係具有與一個輪轂440相銜接 ，每個彈 個滑輪420相銜接的一個相對端部以及與— 期間被轉動時’該扭轉彈請係會;皮= 且提供緩衝作用來幫助經由該輪數4 要丁2置並 用力提供到飛輪60及機轴7〇。該等斤二要的旋轉作 可以在距離該輪穀440及滑輪42〇之_ : 430的端部 -個距離處被接附到輪較及奸 ^轉主轴的 該扭轉彈簧430提供一個符合需 ' 使得可以藉著 輪轂440。 、疋乍用力來轉動該 性貫施例時，該拉動把手 罝Μ的不乾 把于9及反衝繩索8係 拉動，藉以捲回繩索8、 ㈢破使用者所 8致使滑輪別繞著支承牟；ς 一個向前的方向中旋轉、 木子5而在 ^ 业且啟動該扭轉彈箬m — 20的向前旋轉及某部份 旦 > ” 。该滑輪 被傳送到該輪轂40。、…係經由該扭轉彈簧3。 當該輪轂4。被旋轉時，制輪齒 到一個弓！擎飛輪60的—斜f «齒5被接附 " 对鉸接的起動器卡爪6 R^ 該起動器裝置1〇的旋轉 卞丨L，攸而將 機軸7〇的飛輪60。在^傳达到被固定到引擎1〇〇之 菁之中，提供緩衝的作用'種:繼」能量係被貯存在彈 能的實施例之中，_個 A起動& ^置1 0的一個可 遲火星機械μ料致於㈣之内的延 夂人生會具有一個短暫的延遲，用以 18 1257453 鲁助點火，使啟動的程序順利。 田違機軸被進一步旋轉、壓縮在活塞之内的燃料一空 乳混合物時，一個相反的作用力係會增加，進一步地張緊 扭轉彈簧並且使得另外的能量會被貯存起來。當活塞到達 亚且接著通過上死中心點（TDC )時，在扭轉彈簧3〇中所 貯存的能量係會被至少部份地釋放出來，因而增加旋轉的 速度’而能夠達成更加容易的拉動以用於接下來的壓縮。 在扭轉彈簧30中所貯存之能量的作用係使得對於使用者 的拉動程序平川員，由於在汽缸之中的壓縮作用力而在最高 點反抗的時刻吸收能量。 也可以察知的是，因為能量貯存的作用係傾向於在增 加壓縮的時刻減慢活塞的速度（相較於沒有緩衝作用存在 的動作），延遲火星機械裝i S於魏容易發動來說是有 用的。因此，一旦進入壓縮循環就不會提供火星。 再者’當引擎100被發動並且活塞壓縮位於汽缸之中 的燃料-空氣混合物時’藉著這個程序的激烈反應可 緩衝用元# 30所吸收，因此緩和這個激烈反應而 利地撞擊到發動引擎100的人並且將所產生的能量貯^子 來。這種在激烈反應期間被緩衝用元件3〇吸收的能I ^ 能夠因此被用來進一步地幫助發動的程序。 '"係 替代的貫施例係以相似於上文所描述的方式運作， 主要的差* (如果有的話）係為能量被貯存在彈簧中以= 從對應的滑輪被傳送到輪轂的方式。 及 本發明已於上文中使用 具體的實施例而被描述

19 1257453 而不會偏離本發明的範疇。可能會需要修改來使本發明適 應於一個特殊的解決方案或是特殊需要，而不會偏離本發 明的範屬。本發明並不是要被限定於本文所描述的特殊實 施例，而是被賦予其最寬廣解釋的申請專利範圍，用以涵 盍糟此所包含的所有實施例、文義或是同等物。 【圖式簡單說明】

在參照隨附圖式來閱讀以#的說明之後，對於那些熟 白舁本發明相關之技藝的人士來說，本發明之前述及其他 特徵及優點將會變得清楚。在該等圖式中： 圖1A為根據本發明一個實施例之能量貯存起動器 的立體圖； 时、 圖1B為圖1A之起動器裝置的分解圖 個二行程引擎時 圖2為圖ία之起動器裝置被連接到一 的立體圖； _ " A為圖1A之起動器裝置的剖面圖，其中，一 衝用7G件係包含有一個扭轉彈簧；

Θ 3 B為根據本發明 ^ 個滑輪及-個緩衝用元件的=置二另—個貫施例 係包含右伽，兀件的+面圖，其中，該緩衝用 亍匕3有一個扁平的螺旋型彈簧； 圖％為根據本發明之起 平面圖，#中…動°。政置之另外-個實施. 圖3D為根據本發明 I5早汽， 之-個滑幹及心裝置之一個進-步實彳 元件係包含有—對螺旋型彈簧；+ W，其中’該緩《 20 1257453 圖3E為根據本發明之起動器裝置之另外一個實施例的 平面圖，其中，該緩衝用元件包含有一對螺旋型彈簧； 圖4為圖3A之起動器組件之扭轉彈簧的立體圖； 圖5為圖3A之起動器組件之滑輪的立體圖；以及 圖6為圖3A之起動器組件之輪轂的立體圖。 【主要元件符號說明】 3 風扇殼體 5 支承架子 7 反衝彈簧 8 反衝繩索 9 拉動把手 10 起動裝置 20 滑輪 22 洞孔或是凹口 2 3 傾斜的表面 27 圓柱形支柱 30 扭轉彈簧 32 尾部 33 線圈 40 輪轂 42 凹口 4 3 傾斜的表面 45 制輪齒部 47 環狀擋座 21 1257453 45 制輪齒部 47 環狀擋座 48 外部壁部 49 内部壁部或支柱 60 飛輪 65 起動器卡爪 70 機轴 100引擎/引擎組件 120滑輪 130螺旋型彈簧 140輪轂 220滑輪 230延長彈簧 240輪轂 320滑輪 330螺旋型彈簧 340輪轂 430扭轉彈簧 4 4 0輪轂 420滑輪

Claims (1)

1. 吻453

   申請專利範圍·· ’其係包含有·· I-種能量貯存的起動器組件 ~個滑輪； 一個輪轂；以及 ^ -個緩衝用元件，其係具 而：’前述的緩衝用元件係 知部及—個第. 到前述的輪轂；其令： 、早性地將前述的滑輪連4 别述的緩衝用；i π 前述輪^於料及傳送介於前述滑“ 用於八『士 並且前述的第-及第二端部… 方、刀別被前述滑輪及前 心Μ句疋4 為 7:Γ^_:=二所 前述的 專利範^ 1項所述的起動器組件，1中， 的緩衝用元件係包括有-個扭轉彈簧。 前述二申::：利範圍¥ 2項所述的起動器組件，其中， 自的Γ中：係具有：個要被前述滑輪及前述輪較中各 具有：接收的弟-尾部，並且前述的第二端部係 们要被前述滑輪及前述輪轂中的另外 收的第二尾部。 、甲之所接 A、、·如申請專利範圍第3項所述的起動器組件，其中， :返的扭轉彈簧係包括有-個I線的線圈，前述的第一及 弟一尾部具有在相反方向中延伸之前述纜線之向外的延伸 部4分 ,>/ ' 八、，亚且珂述的向外延伸部份係用於分別被位於前述滑 引述輪祓之Μ述其中之—及另外一個之中的洞孔所接 23 1257453 前述5的圍第4項所述的起動器組件，其中， ^係包括有一個具有一個斜度的第一支撐表 亚且前述的鈐#1 义仿衣面， a 同較係包括有一個具有前述斜度的第二支撑 二部位，用：。件係包括有一個第-部位以及-個第 面之各自之：與刚述之第一支撐表面及前述之第二支撐表 第— 八中之—相配以及以可以交換的方式與前述之 ^ 牙表面及前述之第二支撐表面之另外的1中之, 配’並且前述的第—部位以及第一…广中之—相 靠著前述各自之第/ 係大致上平坦地抵 目之弟一及弟二支撐表面而平放。 彡申明專利範圍帛4項所述的起動器組件，農申， 月1 a的扭轉彈簧係具有相對於 = 内t及-個外前述的滑輪具有— 輪轂具有一個浐广_ , ^支柱，則述的 .θ _ 私座；則述中心支柱及前述擋座的其中之一 者係適用於當前述扭轉彈*正在貯存—個 轉彈菁的前述内徑，並且前述播 用 旦：則述扭轉彈簧正在貯存前述大量或是另一個大量的& 里盼限制前述扭轉彈簧的前述外徑。 '月b 組件’其係包括有一個如申請專利範圍第 星二“貯存的起動器組件以及-個包括有-個火 /…的引擎’前述的引擎係、以可以釋放的方式 :相銜接，用於接收旋轉的能量，並且前述引擎的火= 、、先係適用於在發動期間提供一個延遲的火 ：'、 使用者月匕夠更加容易地使用前述之 件來發動前述的引擎。 #的起動益組 24 1257453 •如曱#專利範圍第1項所述的起動器組件，其中， 前述的緩衝用元件係具有相對於所應用之 個直徑；前述的滑輪具有一個中心支柱；前述的輪;」有 個擋座；丽述中心支柱及前述擋座的其中之一或是二者 ^用方、田刚述緩衝用元件正在貯存一個大量的能量時在 、， 個方向之中限制前述緩衝用元件的前述直徑，並且 :迷擋座係適用於當前述緩衝用元件正在貯存前述大量或 疋=個大里的能量時在另外一個方向中限制前述緩衝用 凡件的前述直徑。 ^ 义、、·如申明專利範圍帛1項所述的起動器組件，其中， 輪係包括有-個具有-個斜度的第-支撐表面， =述的輪毅係包括有一個具有前述斜 部Γ的緩衝用元件係包括有一個第一部位以及一= 自：:：前述之第一支撐表面及前述之第二支撐表 第m面/相配以及以可以交換的方式與前述之 配，面及前述之第二支撐表面之另外的其中之一相 配亚且前诚沾结 ^ τ ^ 相 靠著前、十、夂及第二部位係大致上平扭地抿 ⑼各自之第—及第二支撐表面而平放。 l0·如申請專利範圍第Q谅 前述的緩衝 ：；所述的起動器組件’其中， 個直徑·前〜、目對於所應用之負載而改變的一 -個擒座；前述中心丄：中心支柱；前述的輪敎具有 係適用於去前、f r 及則述擋座的其中之-或是二者 、田刖述緩衝用元件正扃 有 至少-個方向之中限制〜、在貝4 一個大量的能量時在 月J迷緩衝用元件的前述直徑，並且 25 1257453 則述擋座係適用方令當前述緩衝用元件正 是另-個大量的能量時在另外_ 、τ子珂述大量或 元件的前述直徑。 ° 限制前述緩衝用 11. 一種引擎組件，其係包括有 第1 2 3 4 5項所述之能量貯存的起動器組件以^一:專利範圍 個火星系統的引擎，前述的引擎係以可以釋放：：：有： 述輪穀相銜接，用於接收旋轉的 、式與前 星系統係適用於在發動期間提供_遲=引擎的火 個使用者能夠更加容易地使用前述之能使 益組件來發動前述的引擎。 、存的起動 !2. 一種引擎組件，其係包括有一 第9項所述之能量貯存 T «專利乾圍 里兄孖的起動态組件以及一 火星系統的引擎，前述 匕括有一個 輪轂相銜接，用於接收r鏟Ά可以釋放的方式與前述 备 用方'接收方疋轉的能量，並且前述引擎的火日 糸統係適用於在發動期f1裎 人生 知動4¾齡供—個延遲的火星，用 一個使用者能夠更加灾尽 使侍 合易地使用前述之能量貯存的 組件來發動前述的引擎。 口口 26 1 •㈣^ ^ # ’其係包括有—個如巾請專利範圍 2 弟:項所述之能量貯存的起動器組件以及-個包括 3 H充的引擎’ w述的引擎係以可以釋放的方式盥前 4 輪轂相銜接’用於接收旋轉的能量，並且前述引擎的火星 5 系、充係適用灰在發動期間提供一個延遲的火星，用以使γ 個使用者％夠更加容易地使用前述之能量貯存的起動器 組件來發動前述的引擎。 σ° 1257453 — /、乐已^括有一调如申过奎 弗I項所述之能量貯存的 π專利範圍 人生糸統的引擎，前述的㈣係以㈣ 有~個 輪穀相銜接，用於接收旋轉的能量，並且 式與前述 系統係適用於在發動期間 月】引擎的火星 1徒ί、一個延遲的火星， 一個使用者能夠更加容易地使用前述之能量貯h使得 組件來發動前述的引擎。 、子6起動器 15. -種能量貯存的起動器組件，其係 . -個滑輪，其係具有一個具 ： 撐表面； 弟斜度的第一支 一個輪轂，JL得且古 . 撐表面;1 、^、有-個具有-個第二斜度的第二支 -個緩衝用元件，其係具有一個用 .表面相配㈣-部位、以及-個用於與前述之； 衣面相配的第二部位，前述的缓衝 | 前述滑輪連接到前述輪轂，其中： 性地將 珂述的緩衝用元件係用於貯存及傳送介於 珂述輪轂之間的能量。 】之⑺‘與 — 16.如中請專利範圍第心項所述的起動器組件， :返緩衝用元件的前述第—部位及前述第二部位係: 致上平坦地抵靠著前述第一及第二支樓表面而平放。 _ 17.如申请專利範圍第15項所述的起動器組件，其中 两迷的扭轉彈簧係具有一個繞線的線圈，並且发/、义: 的第立 / 、 八了 ，月、j遲 邛位係為由前述的纜線所形成並且前述的第二部位 27 1257453 係為由前述的纜線所形成。 18 ·如申請專利範圍第17項所述的起動器組件，其中， 如述的扭轉彈簧係具有相對於所應用之負載而改變的一個 内役及一個外徑；前述的滑輪具有一個中心支柱；前述的 幸同章又/、有個擋座；前述中心支枉及前述擋座的其中之一 或是二者係適用於當前述緩衝用元件正在貯存一個大量的 b1、可限制如述扭轉彈簧的前述内控，並且前述擋座係適 用於當前述緩衝用元件正在貯存前述大量或是另一個大量 的把I時限制前述扭轉彈簧的一個外徑。 i y ·如甲請專利範 义 丨 ，、，> v〜和命組1干，具中 二的緩衝用元件係具有相對於所應用之負载而改變的 前ί的滑輪具有一個中心支柱；前述的輪毅具 田坐，月ij述中心支柱及前述擋座的j：中之s ::::::述緩衝用元件正在貯存-個大= 二個方向之中限制前述緩衝用元 元件的前述直經:u才在另外一個方向中限制前述緩衝 μ 手、忭，具係包括有一摘a由 乐19項所述之能量貯存的起έ 口，請專弃 個火星系物I擎，前述的购：;牛以及-個㈡ =較相銜接，用於接收旋轉的能量：=放广 仔—個使用者能夠更加容易地使用=遲的火星，用 使用削述之能量貯存的 28 1257453 器組件來發動前述的引擎。 21 · -種引擎組件，其係包括 第15項所述之能量 申5月專利範圍 個火生糸統的弓丨擎1 括有〜 、+、4人士 1拳係U可以釋放的方沬命、 4毅相銜接，用於接收旋轉的能量，並 人前 星系統係適用於在發動s 丨擎的火 得-個使用者能夠更力個延遲的火星，用以使 器組件來發動前述的引擎。 則述之能量貯存的起動 22. 一種能量貯存的起動器組件，其係包含有： 個拉動Π輪’其係具有-…支柱並且適用於接收― 銜接具有—個播座並且係適用於可釋放地 一個緩衝用元件，1车 接到前述的輪轂，並且無性地將前述的滑輪連 前述輪轂之門的A ”…存及傳送介於前述滑輪與 ^ 間的此1並且係具有一個相對於被應用之負载 而改變的直徑，纟中： 用之負载 時，的f衝用元件正在貯存-個相當大量的能量 限定rt心 前述撞座的其中之—或二者係㈣於 二逑緩衝用元件在一個方向之,的前述直#，並且當 二元件正在貯存前述之相當大量或是另-個相當 個^時，前述播座係適用於限定前述緩衝用元件在 们方向之中的前述直徑。 23·如申請專利範圍第22項所述的起動器组件，其尹， 29 奶7453 :迷的緩衝用元件係包括 罘二端部的扭轉彈筈。 1口，、有一個第一端部及一個 2 4 ·如申晴專利範 前逑的第一端部係具有一項所述的起動器組件，其中， 自的其中之一所接收的第:要，前述滑輪及前述輪較尹各 具有—個要被前述滑輪及^部’並且前述的第二端部係 收的第二尾部。"^輪穀中的另外其中之一所接 25. —種引擎組件，其 第22項所述之能量 ’、 個如申請專利範圍 個火星系統的引擎，：：起動器組件以及-個包括有— 述輪數相銜接，用於接收旋轉以釋放的方式與前 星系統係適用於在發動期 ^匕置’並且前述引擎的火 得-個使用者能夠；力^ ;延遲的火星，用以使 裔組件來發動前述的引擎。 此里貝丁存的起動 26· 一種能量貯存的起動器組件，其係包 :個滑輪，其係具有一個中心支柱及一 度的第一表面，並且处；第一斜 係適用於接收一個拉動繩索； 一個輪轂，其係且士 y a ’ 、〜、有個指座以及一個處於第 的弟二表面，並且係適用於可釋放地銜接一個引聲弟二斜度 ,一個緩衝用元件’其係用於貯存及傳送從 ^及 前述輪數的能量’前述的緩衝用元件係包括有：’ 一個第一部位； 一個第二部位；以及 ―個直徑L對於被應料貞載而改變，㈠ 30 1257453 前述的第-及前述第二部位係適用一 表面及前述第二表面之各自的其中之 〜則述罘- 可以交換的方式愈前述第而 目配合，並且係以 外之-相配合，使得前述第一表面 L中另 上平坦地平放而靠著t、，+、 jlt弟一表面會大致 表面； ㈣各自之可述的第-表面及前述的第二 其中，兩述中心支柱及前述擋 係適用於當前述緩衝用元件正在貯是二者 方向中限制前述缓彳I-用_ A A 里々此里日寸在一個 則“衝用疋件的前述直捏；並且其中 則、〔擋座係適S於t #述緩衝 大量或是另外一個 Θ 件正在貞了存前述之 r個大Ϊ的能量時在另外一個方A士 述緩衝用元件的前述直徑。 個方向中限制前 27. —種引擎組件，i 圍第26項所辻 > ,一 ” 有一者皆如申請專利範 υ ^貝所述之一個能景目中六 擎，其中，亍 、、起動器組件以及前述引 月丨J述引擎係包括有一個火 ^ 係以可以釋放的方式與 則述的引擎 處接收旋轉的能量，並且^ 接’用於從前述輪較 發動期間提供们"擎的火星系統係適用於在 ]k供一個延遲的火星， 曰 更加容易灿# 、，i 用以使仔一個使用者能夠 的引擎…吏用研述之能量貯存的起動器組件來發動前述 28·—種能量貯存的起動器組件，其係包含有： 個滑輪，其係具有一個中心 度的第一 # 、， ^ 支柱及個處於一個斜 _ 、，亚且係適用於接收一個拉動繩索； 一個輪穀，盆传呈古 ^ 一個指座以及一個處於前述斜度 31 1257453 的第—表面，並且係適用於可铿4 , 、用方、了釋放地銜接一個 一個扭轉彈簀’其係用於彈 ，以及 前述的輪轂，並且係用於貯存及傳、也。述的滑輪連接到 輪轂之間、，+ 傳迗介於前述滑輪與前述 位 的…㈣的扭轉彈菁係包括有-個第邻 位、一個第二部位、一個第一 口罘一部 對於％虎m 、 尾邛、一個第二尾部、及相 、斤應用之負載而改變的_個 俞、+、从… 個内杈及一個外徑，1 φ 面及珂述第二表面之各自的其 疋弟表 以交換的方式與前述第一表面及ί:配合，並且係以可 之-相配合，使得前述第第二表面的其中另外 CP , , 4弟表面及前述第二表面會大絲μ —土平放而靠著各自之前述的第一 义 面’前述第一及前述第-尾、剛’第二表 滑輪及一… 適用於分別被接收在前述 輪及爾較中之其中之—中的洞孔之 = 於以可1Α 且係適用 中另式被接收在前述滑輪及前述輪轂中之1 中另-個中的一個洞孔之中 Τ之其 其中之一赤3 引述中心支柱及前述擋座的 大量的二：―者係適用於當前述扭轉彈簧正在貯存-個 座二=限制前述扭轉彈菁的前述内徑，並且前述播 =:!:前述扭轉彈菁正在貯存前述大量或是另-個 ^此里呼限制前述扭轉彈簧的前述外徑。 29.如申請專利範圍第⑽所述的起動 ， Π丑轉彈菁更包括有—個第—尾部及一個第二尾部， 述滑車^ =第—尾部及前述的第二尾部係適用於要被前 可=4輪穀中的各自之其中之一所接收，並且係以 夂、的方式被前述滑輪及前述輪轂中的其中另外之一 32 1257453 所接收。 3〇.—種？丨擎組件，其係勺 圍第28項所述之—個能量貯二有二者皆如申請專利範 擎’其中，前述f丨擎係包括有：、起動器組件以及前述W 係以可以釋放的方式與前逑固火星系統，前述的引擎 處接收旋轉的能量，並且前J "相銜接，用於從前述輪轂 發動期間提供—個延遲的：,引擎的火星系統係適用於在 更加容易地使用前述之能二用以使得-個使用者能夠 的引擎。 7子的起動器組件來發動前述 儿—則擎組件，其係包含有， 一個能量料的起㈣ 一個滑輪； * 一個輪轂；以及 彈性地將前述滑輪連接到 、，一個緩衝用元件，其係用於 前述的輪轂； 其中’則述的緩衝用元件係用於貯存及 輪到前述輪轂的能量；以及 專k攸別述滑 個引擎’其係包括有_個火星系統，前 可釋放地與前述輪轂相銜接 弓丨擎係 ^ 用於接收旋轉的能量； 妹；/、中&述的火星系統係適用於在發動期間提供一個 延遲的火星，用以使得使用者可以使用前述能量固 動器組件而更加容易地發動該引擎。 、子的起 32. -種能量貯存的起動器組件，其係包含有： 一個滑輪； 33 U57453 —個輪轂；以及 個緩衝用元件 ^ 前述的輪轂； ’其係用於彈性地將前述滑輪連接到 輪到前述輪數的^用兀二係用於貯存及傳送從前述滑 輪更加耐用的材料:成並且前述的輪穀係由-種比前述滑 33· 一種起動器組件，其係包含有： 一個滑輪； 一個輪轂；以及 複數個緩衝用元件，每個緩衝用 則述滑輪連接到前述輪較； 性地將 其中，前述的緩衝用元件係用於貯 滑輪與前述輪較之間的能量。 〜傳运介於則速 乂 34.如申請專利範圍第33項所述的起動器組件，其中， :述緩衝用it件每個都具有一個第_端部及一個第二端 7 ’前述的第一端部係在一個離開前述滑輪之一個中央旋 皁-r主軸的距離處被接收在前述的滑輪之中。 35.如申請專利範圍第34項所述的起動器組件，其中， 前述的第二端部係在另一個離開前述滑輪之中央旋轉主軸 及鈾述輪毅的距離處被接收在前述的輪數之中。 十一、圖式·· 如次頁 34