SE501795C2 - Startapparat - Google Patents

Description

501 795 Ett linhjul 13, lagrat på en axel 14 bringas att rotera genom dragning i en start- lina 15 vilken är lindad i flera varv i ett linspår 16 på hjulet. Axeln 14 bäres upp av en höljedel 17 som har ett hål 18 där linan löper ut till ett handtag 19.

Linhjulet är också utrustat med en returfjäder 20 av urfjädertyp, vars ytterände är fäst i höljet 17 och innerände på linhjulet. Detta är den vanliga konstruktionen av en linstart, på vilken anordningen enligt uppfinningen bygger. Anordningen består av ett fåtal delar vilka samverkar i startrörelsen och återföring till ut- gångsläge enligt följande.

En axiellt rörlig kopplingsdel 21 är lagrad på en bussning 22 av linhjulet som är roterbart på den genomgående axeln 14 som är koaxiell med motorns vevaxel 10 på vilken svänghjulet sitter fastskruvat. Kopplingshalvan 12 på sväng- hjulet bildas av axiellt riktade kuggar 23 med rak framkant och sluttande rygg.

På kopplingsdelen finns motsvarande kuggar 24 som passar i svänghjulets kopp- lingshalva, när kopplingsdelen drivs in mot svänghjulet (fig. 4). Den motsatta änden av kopplingsdelen har axiella skruvytor 25 som anligger mot motsvarande skruvytor 26 på linhjulet, då kopplingsdelen står i ett utgångsläge (fig. 5). En annan nödvändig komponent bildas av en s.k. bendixfjäder 27 som har en utdragen ände 28 fäst vid höljedelen 17. Den är lindad som en skruvfjäder runt den cylin- driskt utformade kopplingsdelen med en lindningsriktning som är motsatt den som startlinan i spåret har. Bendixfjäderns främsta egenskap är att den stramas åt om kopplingsdelen, då denna roterar i fjäderns lindningsrikrning, varvid kopp- lingsdelens rotation bromsas av fjädern. Dessutom har fjäderns ände i fästet vid höljedelen en förspänning som strävar att föra kopplingsdelen i riktning mot linhjulet.

Den beskrivna anordningen har följande verkningssätt: Då man drar istart- linan avlindas denna från linhjulet som därvid roterar i den av pilen 29 visade riktningen. Kopplingsdelen (fig. 5) bromsas av bendixfjädern och dess skruv- ytor 25 glider på motsvarande ytor 26 på linhjulet, varvid kopplingsdelen för- flyttas mot svänghjulet. Kuggarna 23 och 24 går i ingrepp samtidigt som skruv- ytorna 25 och 26 övergår i avsatser 30 på linhjulet respektive kopplingsdelen.

Samtliga delar 13, 21, ll är då i fast drivförbindelse, varvid dragkraften i linan överföres till vevaxeln. Under linhjulets rotation spänns urfjädern 20 som för- beredelse till hjulets återgång till utgångsläget, vilket inträffar då man släpper linan. Denna lindas då åter upp på linhjulet som nu roteras av urfjädern iandra riktningen (motsatt pilen 29). Bendixfjäderns grepp om kopplingsdelen lättar vid motsatt rotation av denna och dess förspänning i fästet 31 vid höljedelen drar kopplingsdelen ur greppet med svänghjulet och närmar densamma till lin- hjulet (fig. 2). Svänghjulet är då fritt från startapparaten och kan rotera fritt. 501 795 Den nu beskrivna anordningen ses som ett exempel på utförande av upp- finningen. Varianter kan givetvis vara möjliga inom uppfinningens ram, exempel- vis kan linhjulet cch kopplingsdelen vara i ett stycke som har lagring och för- skjutbarhet på den fasta axeln av höljedelen 17. Dylika varianter skall anses ingå i uppfinningstanken som definieras i efterföljande patentkrav.

Claims (2)

501 795 1/ Patentkrav

1. Startapparat för en förbränningsmotor, anbringad vid motorns svänghjul (11) och innefattande en frihjulskoppling med en drivande kopplingsdel (21) an- ordnad på ett linhjul (13) och en driven kopplingsdel (23) anordnad på svänghjulet, av vilka den drivande delen är förskjutbar och försedd med skruvytor (25), som vid relativ rotationsrörelse mellan linhjulet och kopplingsdelen förskjuter denna mot svänghjulet till drivande ingrepp med detta, en broms anordnad att bromsa rotationen av den drivande kopplingsdelen för erhållande av nämnda relativa rotationsrörelse, vilken broms innefattar en bendixfjäder (27), vars ena ände är fastgjord vid apparatens stomme och vilken är lindad runt den drivande kopplingsdelen i motorns rotationsriktning för att åstadkomma en ökad broms- kraft i denna riktning och en minskad bromskraft i den motsatta riktningen för att underlätta återgångsrörelsen medelst en returfjäder (20), känne- t e c k n a d d ä r a v, att bendixfjädern (27) är fastgjord vid stommen med en axiellt riktad förspänningskraft, som strävar att föra den drivande kopplings- delen mot linhjulet (13) vid frigöringen från den drivna kopplingsdelen (23).

2. Startapparat enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att linhjulet (13) är roterbart lagrat på en stationär axel (14) fastsatt i stommen och att den drivande kopplingsdelen (21) är lagrad roterbar och axiellt förskjutbar på en axel fastsatt vid linhjulet.