JPH05209583A - 内燃エンジン用始動装置 - Google Patents
内燃エンジン用始動装置Info
- Publication number
- JPH05209583A JPH05209583A JP3305946A JP30594691A JPH05209583A JP H05209583 A JPH05209583 A JP H05209583A JP 3305946 A JP3305946 A JP 3305946A JP 30594691 A JP30594691 A JP 30594691A JP H05209583 A JPH05209583 A JP H05209583A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clutch member
- flywheel
- housing
- spring
- rope pulley
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N3/00—Other muscle-operated starting apparatus
- F02N3/02—Other muscle-operated starting apparatus having pull-cords
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/13—Machine starters
- Y10T74/131—Automatic
- Y10T74/134—Clutch connection
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】小型エンジンのフライホイールに設けられ、始
動ロープ及び引張りハンドルを備えた始動装置に関し、
磨耗を減少し構造を簡単化し制動力を減少した装置を提
供する。 【構成】エンジン軸１０上に支持されかつ軸方向に移動
可能な駆動クラッチ部材２１、ブッシュ２２を有し、フ
ライホイール１１上に被駆動クラッチ部材２３を有する
他、一端が装置のハウジング１７の取付部に取付けられ
た長い端部を持つベンデイクス型ばね２７を有する。本
ばねはハウジングに駆動クラッチ部材に作用する弾性的
軸線方向力を発生して被駆動クラッチから離れたときロ
ーププーリ１３に向かう方向に動かされるように取付け
られる。又この軸線方向力を発生するためハウジングに
予備張力を加えて取付けられる。
動ロープ及び引張りハンドルを備えた始動装置に関し、
磨耗を減少し構造を簡単化し制動力を減少した装置を提
供する。 【構成】エンジン軸１０上に支持されかつ軸方向に移動
可能な駆動クラッチ部材２１、ブッシュ２２を有し、フ
ライホイール１１上に被駆動クラッチ部材２３を有する
他、一端が装置のハウジング１７の取付部に取付けられ
た長い端部を持つベンデイクス型ばね２７を有する。本
ばねはハウジングに駆動クラッチ部材に作用する弾性的
軸線方向力を発生して被駆動クラッチから離れたときロ
ーププーリ１３に向かう方向に動かされるように取付け
られる。又この軸線方向力を発生するためハウジングに
予備張力を加えて取付けられる。
Description
【０００１】本発明は内燃エンジンにエンジンのフライ
ホイールに設けられ始動ロープおよび引張りハンドルを
備えた始動装置に関する。この分野における従来装置に
関して、軸上の調節可能な駆動クラツチ部材ならびにエ
ンジン軸上の前記第１の駆動クラツチ部材と同軸に第２
クラツチ部材を設けることは公知である。その例とし
て、そのようなクラツチ結合はスエーデン特許ＳＥ−Ｐ
Ｓ−１５７３２５に記載されている。この種の可調節ク
ラツチ部材を備えた装置は通常相互に遊びを有する多数
の異なつた細部を備え、それらはすべて磨耗を生じ、し
ばしば交換しなければならなかつた。そのような装置を
適当に機能させるため、駆動部材の調節過程の間クラツ
チ部材の間に相対運動を生ずる摩擦ブレーキを備えなけ
ればならなかつた。利用可能な始動力の一部は、ブレー
キによつて消費される動力はエンジンに伝達されないた
め、浪費される。したがつて、磨耗を減少し、構造を簡
単化し制動力を減少することによつて従来装置の欠点を
できるだけ解消することが重要な仕事である。
ホイールに設けられ始動ロープおよび引張りハンドルを
備えた始動装置に関する。この分野における従来装置に
関して、軸上の調節可能な駆動クラツチ部材ならびにエ
ンジン軸上の前記第１の駆動クラツチ部材と同軸に第２
クラツチ部材を設けることは公知である。その例とし
て、そのようなクラツチ結合はスエーデン特許ＳＥ−Ｐ
Ｓ−１５７３２５に記載されている。この種の可調節ク
ラツチ部材を備えた装置は通常相互に遊びを有する多数
の異なつた細部を備え、それらはすべて磨耗を生じ、し
ばしば交換しなければならなかつた。そのような装置を
適当に機能させるため、駆動部材の調節過程の間クラツ
チ部材の間に相対運動を生ずる摩擦ブレーキを備えなけ
ればならなかつた。利用可能な始動力の一部は、ブレー
キによつて消費される動力はエンジンに伝達されないた
め、浪費される。したがつて、磨耗を減少し、構造を簡
単化し制動力を減少することによつて従来装置の欠点を
できるだけ解消することが重要な仕事である。
【０００２】本発明によれば、提案される始動装置にお
いて、始動ロープを引張ることによつて実施される駆動
クラツチ部材の軸方向運動はローププーリ上のねじ面に
よつてまたクラツチ部材の周りに巻かれたいわゆるベン
デイクス型ばねによつて発生される。ばねは係合中自動
的に強化されるが釈放の間に減少するようにクラツチ部
材に作用する制動力を有する。ばねはその取付けの際装
置のハウジングにフライホイールから離れる方向の軸方
向予備張力を加えられ、始動ロープが釈放されるときフ
ライホイールから前記部分を離す力を加えられる。本発
明始動装置のこれらのおよび他の特徴は下記に詳細に記
載され、請求項１の特徴部分の記載に要約される。
いて、始動ロープを引張ることによつて実施される駆動
クラツチ部材の軸方向運動はローププーリ上のねじ面に
よつてまたクラツチ部材の周りに巻かれたいわゆるベン
デイクス型ばねによつて発生される。ばねは係合中自動
的に強化されるが釈放の間に減少するようにクラツチ部
材に作用する制動力を有する。ばねはその取付けの際装
置のハウジングにフライホイールから離れる方向の軸方
向予備張力を加えられ、始動ロープが釈放されるときフ
ライホイールから前記部分を離す力を加えられる。本発
明始動装置のこれらのおよび他の特徴は下記に詳細に記
載され、請求項１の特徴部分の記載に要約される。
【０００３】本発明による始動装置の実施例は、図面に
基づいて下記に説明される。始動装置は小型エンジン、
たとえばチエーンソー、芝刈り機または舷外エンジン用
に使用するためのものである。エンジン軸１０はフアン
ブレードを有するフライホイールおよび図２に詳細に示
されたクラツチ部材を有する。ローププーリ１３は軸１
４に支持され、プーリのロープ溝１６に多数回巻付けら
れた始動ロープ１５を引張ることにより回転可能であ
る。軸１４は開口１８を有するハウジング部分１７によ
つて支持され、開口１８を通つてロープがハンドル１９
まで延びている。ローププーリ１３はまた時計のばね型
の戻りばね２０を有し、その外端はハウジング１７に、
内端はローププーリに取付けられている。これは本発明
による装置が基礎とするロープ始動装置の普通の型であ
る。装置は始動運動および下記のように最初の位置に戻
る運動に共働する僅かな部品よりなつている。
基づいて下記に説明される。始動装置は小型エンジン、
たとえばチエーンソー、芝刈り機または舷外エンジン用
に使用するためのものである。エンジン軸１０はフアン
ブレードを有するフライホイールおよび図２に詳細に示
されたクラツチ部材を有する。ローププーリ１３は軸１
４に支持され、プーリのロープ溝１６に多数回巻付けら
れた始動ロープ１５を引張ることにより回転可能であ
る。軸１４は開口１８を有するハウジング部分１７によ
つて支持され、開口１８を通つてロープがハンドル１９
まで延びている。ローププーリ１３はまた時計のばね型
の戻りばね２０を有し、その外端はハウジング１７に、
内端はローププーリに取付けられている。これは本発明
による装置が基礎とするロープ始動装置の普通の型であ
る。装置は始動運動および下記のように最初の位置に戻
る運動に共働する僅かな部品よりなつている。
【０００４】軸線方向に移動可能な、駆動クラツチ部材
２１はローププーリのブツシング２２上に支持され、ロ
ーププーリはエンジンのクランク軸１０と同軸の軸１４
上で回転可能であり、その軸の上にフライホイールが固
定されている。フライホイール上のクラツチ部材１２は
真っ直ぐな前端および傾斜する後端を有する、軸線方向
に延びる歯２３によつて形成されている。駆動クラツチ
部材は対応する歯２４を有し、歯２４は駆動クラツチ部
材がフライホイールに向かつて押されるときフライホイ
ールのクラツチと係合する（図４）。クラツチ部材の他
端は軸線方向ねじ面２５を有し、ねじ面２５は駆動クラ
ツチ部材がその最初の位置にあるときローププーリの対
応するねじ面２６と係合する。他の必要な要素はハウジ
ング部分１７に取付けられた長い端部を有するいわゆる
ベンデイクス型ばね２７によつて形成されている。それ
はコイルばねのように溝の始動ロープの方向と反対の巻
き方向に円筒形クラツチ部材の周りに巻かれている。ベ
ンデイクス型ばねの主要な特性は、その部分がばねの巻
き方向に回転するとき、それがクラツチ部材の周りに巻
付きしたがつて、クラツチ部材の回転がばねによつて制
動されることである。その上ハウジングに取付けられば
ねの端部が、ローププーリに向かう方向のクラツチ部材
を作動する弾性力を発生する予備張力を有することであ
る。
２１はローププーリのブツシング２２上に支持され、ロ
ーププーリはエンジンのクランク軸１０と同軸の軸１４
上で回転可能であり、その軸の上にフライホイールが固
定されている。フライホイール上のクラツチ部材１２は
真っ直ぐな前端および傾斜する後端を有する、軸線方向
に延びる歯２３によつて形成されている。駆動クラツチ
部材は対応する歯２４を有し、歯２４は駆動クラツチ部
材がフライホイールに向かつて押されるときフライホイ
ールのクラツチと係合する（図４）。クラツチ部材の他
端は軸線方向ねじ面２５を有し、ねじ面２５は駆動クラ
ツチ部材がその最初の位置にあるときローププーリの対
応するねじ面２６と係合する。他の必要な要素はハウジ
ング部分１７に取付けられた長い端部を有するいわゆる
ベンデイクス型ばね２７によつて形成されている。それ
はコイルばねのように溝の始動ロープの方向と反対の巻
き方向に円筒形クラツチ部材の周りに巻かれている。ベ
ンデイクス型ばねの主要な特性は、その部分がばねの巻
き方向に回転するとき、それがクラツチ部材の周りに巻
付きしたがつて、クラツチ部材の回転がばねによつて制
動されることである。その上ハウジングに取付けられば
ねの端部が、ローププーリに向かう方向のクラツチ部材
を作動する弾性力を発生する予備張力を有することであ
る。
【０００５】上記装置は下記のように作用する。始動ロ
ープが引出されるときロープはローププーリから巻戻さ
れローププーリは矢印２９により示された方向に回転す
る。クラツチ部材の回転はベンデイクス型ばねによつて
制動され（図５）、そのねじ面２５はローププーリの対
応する面２６上を摺動しクラツチ部材はフライホイール
に向かつて移動する。歯２３，２４はねじ面２５および
２６がローププーリおよび駆動クラツチの段部３０まで
それぞれ回転するのと同時に噛合う。すべての部分１
３，２１，１１はしっかりと作動的に連結し、ロープの
引張り力はクランク軸に伝達される。ローププーリの回
転中、時計ばね２０はロープが釈放されるとき生ずるプ
ーリを最初の位置へ戻す準備として緊張される。ロープ
はふたたび他の方向（矢印２９と反対方向）に時計ばね
によつて回転されるローププーリ上に巻戻される。クラ
ツチ部材の周りに対するベンデイクス型ばねの巻付きは
部材の回転が逆転するとき停止し、ハウジングへのその
取付け部３１におけるベンデイクス型ばねの予張力は駆
動クラツチ部材をフライホイールとの噛合いからロープ
プーリに向かつて引出す（図２）。フライホイールはつ
いで始動装置から釈放され、自由に回転することができ
る。上記装置は本発明実施例の一例に関するものであ
る。もちろん、変形が本発明の範囲内で可能である。た
とえば、ローププーリおよびクラツチ部材は、ハウジン
グ１７に取付けられた固定軸に支持されかつ変位可能な
一体部材とすることができる。そのような変形は特許請
求の範囲に限定された本発明の構想の一部と考えるべき
である。
ープが引出されるときロープはローププーリから巻戻さ
れローププーリは矢印２９により示された方向に回転す
る。クラツチ部材の回転はベンデイクス型ばねによつて
制動され（図５）、そのねじ面２５はローププーリの対
応する面２６上を摺動しクラツチ部材はフライホイール
に向かつて移動する。歯２３，２４はねじ面２５および
２６がローププーリおよび駆動クラツチの段部３０まで
それぞれ回転するのと同時に噛合う。すべての部分１
３，２１，１１はしっかりと作動的に連結し、ロープの
引張り力はクランク軸に伝達される。ローププーリの回
転中、時計ばね２０はロープが釈放されるとき生ずるプ
ーリを最初の位置へ戻す準備として緊張される。ロープ
はふたたび他の方向（矢印２９と反対方向）に時計ばね
によつて回転されるローププーリ上に巻戻される。クラ
ツチ部材の周りに対するベンデイクス型ばねの巻付きは
部材の回転が逆転するとき停止し、ハウジングへのその
取付け部３１におけるベンデイクス型ばねの予張力は駆
動クラツチ部材をフライホイールとの噛合いからロープ
プーリに向かつて引出す（図２）。フライホイールはつ
いで始動装置から釈放され、自由に回転することができ
る。上記装置は本発明実施例の一例に関するものであ
る。もちろん、変形が本発明の範囲内で可能である。た
とえば、ローププーリおよびクラツチ部材は、ハウジン
グ１７に取付けられた固定軸に支持されかつ変位可能な
一体部材とすることができる。そのような変形は特許請
求の範囲に限定された本発明の構想の一部と考えるべき
である。
【図１】本発明始動装置の正面図である。
【図２】図１の線IIに沿う本発明始動装置の断面図であ
る。
る。
【図３】図２と同じ断面であるが各部分が係合している
断面図である。
断面図である。
【図４】係合した位置におけるローププーリ、クラツチ
部材およびフライホイールの図である。
部材およびフライホイールの図である。
【図５】分離した位置における図４に示された各部分の
図である。
図である。
10 エンジン軸 11 フライホイール 13 ローププーリ 14 固定軸 20 戻りばね 21 駆動クラツチ部材 22 ブツシユ 23 被動クラツチ部材 25 ねじ面 27 ベンデイクス型ばね
Claims (3)
- 【請求項１】 エンジンのフライホイールに取付けら
れ、ローププーリに設けられた駆動クラツチ部材および
フライホイールに設けられた被動クラツチ部材を有する
フライホイールカツプリングであつて、前記駆動クラツ
チ部材は軸方向に移動可能でフライホイールに向かって
動かされローププーリと駆動クラツチ部材の間の相対的
回転運動に応答してそれと駆動係合するためにねじ面を
備えた前記フライホイールカツプリング、相対的回転運
動をうるため前記駆動クラツチ部材の回転を制動するブ
レーキ装置であつて、一端が装置のハウジングに取付け
られ他端が前記駆動クラツチ部材の周りにエンジンの回
転方向に巻かれ戻りばねによつて発生される戻り運動を
促進するため前記方向の制動力を増大し反対方向の制動
力を減少するベンデイクス型ばねを備えたブレーキ装置
を有する内燃エンジン用始動装置において、前記ベンデ
イクス型ばねはハウジングに駆動クラツ部材に作用する
弾性的軸線方向力を発生して被動クラツチから離れたと
きローププーリに向かう方向に動かされるように取付け
られていることを特徴とする始動装置。 - 【請求項２】 前記ばねは前記軸線方向力を発生するた
めハウジングに予備張力をを加えて取付けられているこ
とを特徴とする請求項１に記載の始動装置。 - 【請求項３】 前記ローププーリはハウジングに取付け
られた静止軸に回転可能に支持され前記駆動クラツチ部
材はローププーリに設けられた軸に回転可能にかつ軸線
方向に移動可能に取付けられていることを特徴とする請
求項１に記載の始動装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE9003957A SE501795C2 (sv) | 1990-12-12 | 1990-12-12 | Startapparat |
| SE9003957-9 | 1990-12-12 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05209583A true JPH05209583A (ja) | 1993-08-20 |
Family
ID=20381166
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3305946A Pending JPH05209583A (ja) | 1990-12-12 | 1991-11-21 | 内燃エンジン用始動装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5163393A (ja) |
| JP (1) | JPH05209583A (ja) |
| SE (1) | SE501795C2 (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5765438A (en) * | 1996-08-30 | 1998-06-16 | Chang; Lien-Sheng | Manual starter for model engines |
| US6253722B1 (en) | 1998-11-06 | 2001-07-03 | Alliedsignal Inc. | Starting apparatus for internal combustion engines |
| US6536396B1 (en) | 1999-06-09 | 2003-03-25 | Honeywell International Inc. | Starting device for internal combustion engines |
| JP2001090546A (ja) * | 1999-09-24 | 2001-04-03 | Honda Motor Co Ltd | エンジン |
| US7191752B2 (en) * | 2004-05-14 | 2007-03-20 | Husqvarna Outdoor Products Inc. | Energy storing starter assembly |
| US7140341B2 (en) * | 2005-04-14 | 2006-11-28 | Aktiebolaget Electrolux | Energy storing starter assembly |
| US7506697B2 (en) * | 2005-11-15 | 2009-03-24 | David C Pflieger | Recoil auger with clutch bearing |
| SE545241C2 (en) | 2021-10-14 | 2023-06-07 | Husqvarna Ab | Starter pulley arrangement |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE279059C (ja) * | ||||
| US3754543A (en) * | 1972-03-10 | 1973-08-28 | Briggs & Stratton Corp | Rope starter for small engines |
| JPS561962Y2 (ja) * | 1976-07-09 | 1981-01-17 | ||
| AT385092B (de) * | 1981-02-27 | 1988-02-10 | Bombardier Rotax Gmbh | Rueckholstarter fuer verbrennungskraftmaschine |
| US4492190A (en) * | 1983-04-20 | 1985-01-08 | Eaton Stamping Company | Recoil starter |
| SE444208B (sv) * | 1984-08-23 | 1986-03-24 | Electrolux Ab | Handstartapparat |
| JPH0649898Y2 (ja) * | 1987-11-11 | 1994-12-14 | 株式会社共立 | 内燃機関の始動装置 |
| JPH0625667Y2 (ja) * | 1988-04-27 | 1994-07-06 | 株式会社共立 | 始動装置 |
| US4970998A (en) * | 1989-05-26 | 1990-11-20 | Eaton Indiana, Inc. | Offset starter pawl |
-
1990
- 1990-12-12 SE SE9003957A patent/SE501795C2/sv not_active IP Right Cessation
-
1991
- 1991-11-21 JP JP3305946A patent/JPH05209583A/ja active Pending
- 1991-12-10 US US07/805,326 patent/US5163393A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SE9003957D0 (sv) | 1990-12-12 |
| US5163393A (en) | 1992-11-17 |
| SE501795C2 (sv) | 1995-05-15 |
| SE9003957L (sv) | 1992-06-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1384881B1 (en) | Recoil starter | |
| JPH0872671A (ja) | プリテンショナー付きシートベルト用リトラクター | |
| US2939448A (en) | Electric starter attachment for internal combustion engines | |
| HU192343B (en) | Driving device for nails and similar clamps | |
| JPH05209583A (ja) | 内燃エンジン用始動装置 | |
| JP2501583B2 (ja) | リコイル装置 | |
| US2266865A (en) | Starting device | |
| JP2006118494A (ja) | スタータ | |
| KR20050041942A (ko) | 스타터 | |
| US3827307A (en) | Drag device for bendix-type rope starters | |
| US2697423A (en) | Starter mechanism for engines | |
| JPS6161963A (ja) | エンジンの手動スタータ | |
| US4296342A (en) | Starter motor | |
| US1009503A (en) | Self-starting device for internal-combustion engines. | |
| US2523151A (en) | Starting motor drive | |
| US4230085A (en) | Manual starter for internal combustion engines | |
| JPH0643829B2 (ja) | 減速機付スタ−タの減速歯車構造 | |
| CN108368816B (zh) | 起动装置和用于起动配备有双质量飞轮的内燃机的方法 | |
| JPS6039496Y2 (ja) | 内燃機関の始動装置 | |
| JP2962173B2 (ja) | スタータ | |
| JP2535459Y2 (ja) | 両軸受型リール | |
| JP3895619B2 (ja) | 魚釣用リール | |
| JP2969834B2 (ja) | キック始動装置 | |
| KR810000833B1 (ko) | 자동 2륜차의 파워유니트 | |
| JP4009137B2 (ja) | リコイルスタータ |