TW487770B - Lubricating system in a 4-stroke engine - Google Patents

Description

487770 Λ7 B7 五、發明説明（1 ) 域 領 之 明 發 型 持 手 之 源 力 動 之 鋸 式 或。 {I置 筚裝 修滑 在潤 用 之 使機 於 動 關發 有 環 明循 發程 本衝 四 明 說 之 術 技 iss 相 即 機 肋 nan 發 環 循 程 二 用 使 的 泛 廣 ύ»ί 0 動 發 型 持 手 之 知 習 時 時 轉 看 蓮 點 勢 觀 姿 之 何 化 tt 淨 等 氣 轉 排 横 従 ’ 來 斜 年 傾 近 Μ 在 έ£0 ， 動 〇 是 發能但 使功 滑 潤 揮 發 可 亦 發 型 持 手 求 要 機 ， 勖 時 33 ΠΠΜ 發型 環持 循手 程用 衝採 四在 在 Μ ， 所 而 ， 然‘油 〇 之 機用 動爯 發 滑 環潤 循存 程儲 衝要 四 需 用為 採因 機 ， 動 中 轉 蓮 之 機 動 發 論 不 各 之 機 發 滑 潤 ο 實 確 要 需 都 何 如 勢 (請先閲讀背面之注意事項再^^本頁) 份 立口 要 概 之 明 發 發 環 循 程 四 之 求 要 述 上 足 滿 M 可 共 提 是 的 S 之 明 發 本 體 本 機 動 發 在 是 樣 態 11 第 之 明 發 本 之 的 〇 nn 置述 裝上 滑成 潤達 之M 機用

、1T 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 置軸 裝柄 成曲 形容 霧收 油來 容用 收 ， 來室 用 軸 和柄 油曲 滑 ♦’ 潤霧 -J·UU 儲生 來產 BU ϋ ， 滑 室潤 油該 儲用 ; 利 有 Μ 設籍 Β- ftrj 軸 柄 hu 之 上 面 油 之，在 室 ， 油通 儲相 在成 ; 形 置間 裝 之 閥 室 動軸 容柄 收 曲 來和 用室 , 油 室 齡 閥 使 動JL 和 通 ί 由 放部 開，上 成之 變室 時閥 壓動 升在 之和 室 ， 柄通 曲相 當成 由形 經 ， ’ 閥 間剌 ί 空 -1 SJJ 室 之 閥 合 動 既 和成 室變 軸時 柄Μ 曲減 通， 相力 室壓 油 之 儲 室 與油 成儲 形示 □表 孔ΡΟ 由Κ 經 ’ Μ ，力 底 壓 其 之 和室 ， 袖 通 柄 相曲 氣 示 大表 與PC 上 Μ 質 當 實 ； 本紙ί艮尺度適用中國國家標率（CNS ) Λ4規格（210Χ'297公捷） 4 487770 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 Λ7 B7五、發明説明（2 ) 和Μ P V表示動閥室之壓力，於發動機之運轉時可Μ使下式 Pc^ Po< Pv 成立。 依照本發明之第1態樣阽，即使發動機在住何傾斜狀態 *利用上述各室之壓力之高低關係，可K使油霧在儲油室 ，曲柄蚰室，動闕室，儲油室不斷的循環，和在動閥室被 液化之油亦可以回流到丨諸油室，可Μ確保良好之潤滑狀態 。而且，因為不需要昂貴之油泵，所Μ在成本方面非常有 利。 另外，本發明之第2態樣是除了上述之第1態樣外，更在 發動機本體設有佔用動閥室之上方位置之最上部室，該最 上部室經由孔口形成與動閥室相通，和經由油路形成與儲 汕峑成曲柄_淨：相通，岱Μ P t,农>κ Μ上部室之壓力，發 動機之蓮轉時可Κ使下式 P c S Ρ 〇 S P t < Ρ ν 成立。 依照此第2態樣時，即使在發動機之倒立狀態，亦可Μ 迆行汕霧之循環，可以確資的迆行使液化後停留在最上部 室之油回流到儲油室，賴Μ確保良好之潤滑狀態。 另外，本發明之第3態樣是除了上述之第1態樣外，更Μ 拋汕器構成汕驟產生装®，經由曲柄蚰被驅動旋轉，不論 發動機之傾斜狀態如何，邡可Μ經常撹拌儲油室之潤滑油 和使其發散c* 侬照第3態樣時，即使發動機以任何姿勢運轉，亦可Κ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Λ4規格（210Χ 297公釐） 5 487770 Λ7 B7 經濟部中央標準局貝工消费合作社印製 五 、發明説明（ 3 ) 利 用 拋 油 器 旋 轉 在 儲 油 室 確 實 的 產生 油 霧 f 而 且 可 Μ使 其 m 造 簡 ib 〇 另 外 > 本 發 明 之 第 4態樣是除了上述之第1 或 第 2態樣外 > Μ m 力 隨 動 型 之 nri ί私 向 m 構 成 該 控 制閥 〇 依 昭 第 4態樣時 ，該頌向闕肷照曲柄軸室之壓力脈動進 行 開 閉 可 以 進 行 從 曲 柄 軸 室 到 動 閥室 之 油 霧 輸 送 9 和可 將 曲 柄 軸 生 保 持 在 平 均 為 負 壓 之 狀態 9 尤 其 是 該 閥 之閉 m 時 之 密 Μ 良 好 所 Μ 使 用 在 比 較 低速 之 旋 轉 型 之 發 動機 非 常 有 效 〇 另 外 本 發 明 第 5態漾是除了上述之第1 或 第 2態樣外 $ Μ 旋 轉 閥 構 成 該 控 制 閥 9 形 成 與 曲柄 軸 之 旋 轉 連 動 ，當 活 塞 下 降 時 變 成 m 放 9 上 升 時 變 成 閉合 〇 昭 本 發 明 第 5態樣時， •旋轉閥與曲柄軸之旋轉形成 機 械 式 連 動 的 進 行 開 m > 可 以 m 行 從曲 柄 軸 室 到 動 閥 室之 油 II 輸 送 贅 和 可 將 曲 柄 軸 室 保 持 在平 均 為 負 壓 之 狀 態， 尤 其 是 其 開 m 時 序 不 會 發 生 混 亂 > 所K 使 用 在 比 較 高 速之 旋 轉 型 之 發 動 機 非 常 有 效 〇 另 外 本 發 明 之 Μ G態樣是除了上述之第5 態 m 外 f 在旋 轉 m 之 開 閥 期 間 該 曲 柄 軸 角 為 大 約 180° ， 而且將其開閥 之 開 始 點 ΐ.α ax 定 在 離 開 活 塞 之 上 下 死點 間 之 中 點 之 曲 柄軸 角 為 活 塞 之 下 降 側 4 5 〇 之 範 圃 和 將其 開 閥 之 结 束 點 設定 在 離 開 上 述 中 點 P之曲柄軸角為活塞之上升側4 5 ° 之範圍。 依 m 第 6態樣時， 1當發動機之高速旋轉時* 利用氣體之 性 效 應 可 K ti 效 的 行 從 曲 軸 室朝 向 動 閥 室 吐 出 正壓 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Λ4規格（210X 297公釐） -6 - 487770 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 B7五、發明説明（4 ) ，因此可Μ更確實的進行油霧之輸送和確保曲柄軸室之平 均負歷狀態。 ^ 本發明之上述和其他之0的*特微和優點，經由下面聯 合附_之對較佳具體例之詳組1說明當可更加瞭解。 [附圖之簡單說明] 圖】至圖1 0表示木發明之第1實施例，圖1是具備有本發 明之發動機之動力修草機之使用狀態說明圖，圖2是上述 之發動機之縱向剖面正面圖，園3是圖2之3 - 3線剖面圖， 圖4屋圖2之4-4線剖面圖，圖5是圖2之5-5線剖面圖，圖6 是圖2之6 - 6線剖面II，園7是圖2之7 - 7線剖面圖，圖8是圖 2之8 - 8線剖®圖，圖9是圆2之9 - 9線剖面圖，圖1 0是剖面 圖，用來表示發動機之橫倒狀態（Λ)和倒立狀態（Β )時，儲 油室内之儲存油面和回流油路之位置關係。 另外，圖1 1至圈1 4用來表示上述之發動機之變化例，圖 1 1是本發明之發動機之縱向剖面圓，用來表示旋轉閥閉合 後之狀態，圖12是_11之12-12線剖面圖，圖13是剖面圖 ，用來表示上述旋轉閥之開放狀態，圖1 4是線圖，用來表 示上述之旋轉闕之開朋時序。 另外，圖1 5至圖2 5用來表示本發明之第2實施例，圖1 5 是本發明之發動機之側面圖，園16是該發動機之縱向剖面 正®圖，圖1 7是画〗G之主要部份之擴大圖，園1 8是對應到 圖1 7之剖面圖，用來表示旋轉闕之不同之動作狀態，圖1 9 是_ 16之19-19線剖面圖，圖20是圖16之20-20線剖面圖， 關21是圓1G之2卜2 1線别而圖，圖22是圖16之22-22線剖面 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Λ4現格（2丨0>( 297公漦） 7 487770 A7 B7 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 五 、發明説明（ 5 ) 画 圏 23是 圓 17 之 23 -2 3線剖面圖，圖2 4是剖面圖，用來 表 示 上 述 發 動 機 m 倒 時 之 曲 m 軸 室内之_滑油 之狀態，圖 25是 剖 面 圓 川 來 表 示 J; 述 發 動 機之倒立時之 曲柄軸室内 之 潤 潸 油 之 狀 態 〇 [較佳實施例之說明J 下 面 將 參 照 附 圖 用 來 說 明 本 發 明之賁施例。 苜 先 說 明 圆 11 1 0所:) 1之本發明之第1實施 例。如圖1 所 示 手 持 型 1, 四 衝 程 循 Τ'™?! 發 動 機E作為動力修草機T之動 力 源 被 安 裝 •冬一 仕 其 驅 動 部 該 動 力修草機TK其作業狀態 使 t：JJ 割 器 朝 向 各 0 方 向 的 使 用 9 所Μ這時之發 動機Ε會有 很 大 Ζ 傾 斜 或 倒 轉 > it 運 轉 姿 勢 並不-·定。 \£ 11 2和圆3 中 > 於 上 述 發 動 機 R之發動機木體1，在其前 後 分 別 安 裝 有 氣 化 器 2和排氣消音器3，在氣化 器2之吸氣 道 入 Ρ 安 裝 有 空 氣 清 m 器 4 ( 、另外，在發動機本體1之下面 安 裝 有 燃 料 槽 5〔 ，氣化器2具 備 有 膜片泵，利用 發動機Ε之 後 面 所 述 之 曲 柄 蚰 •室 壓 力 脈 動 ，用來從燃料 槽5將燃料 吸 上 贅 和 使 剩 餘 之 燃 料 回 流 到 該 槽5，在任何一 -種姿勢均 可 Μ 將 燃 料 供 紿 到 發 動 機 I*-? t吸氣口。 在 圖 2和i! S 3 中 > 動 本 體 1 ί ί構成包含有： 頭部一體 型 • V 氣 缸 體 6 ； ;和曲柄籼？u 7 ， 接 合到該氣缸體 6之下端面 0 氣 缸 體 6在其中心部具W有舉- •之氣缸9用來 收容活塞δ 在 其 外 部 周 圆 具 備 有 多 個 之 冷 卻用散熱Η 1 0 〇 曲 柄 軸 箱 7之構成是使上下- j對之箱半體7a， 7 b利用其 周 圍 邊 緣 之 並 排 V 多 個 m 检 1 1 產 生互相結合， 經由連接稈 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Λ4規格（210X 297公釐） 487770 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 B7五、發明説明（6 ) 1 2連接到活塞8之曲柄軸1 3依照下面所述之方式被支持在 該兩個％辛體7a，7b之間。 - 、 亦即，上部箱半體7 a具冇從其頂壁垂下之左右一對形成 一體之上部軸頸壁1 4，1 4 ’，和下部箱半體7 b有從其底壁 上立和與上部蚰頸壁1 4，1 4 ’互相面對之左右一對形成一 體之下部軸頸支持壁1 5，1 5 ’，利用左側之上、下部軸頸 支持壁1 4，1 5 ，使曲柄軸1 3之左側之軸頸部經由平面軸 承1 6被挾持，和利用右側之上、下部軸頸支持壁1 4 ’，1 5 ’ ，使曲柄軸]3之右側之軸頸部經由滾珠舳承1 7被挾持。在 上、下部軸頸支持壁1 4，1 4 ·; 1 5，1 5 ’設有合計四個之螺 栓孔18，以上下方向貫通被設置在平而蚰承16或滾珠軸承 1 7之間之並排之曲柄軸箱7，和在氣缸體6之下端面植入有 貫通該等螺栓孔1 8之四根螺椿1 9。在該等螺椿1 9之從曲柄 軸箱7下面突.出之各個下端結合有螺帽2 0，利用這種方式 當使上、下部軸頸支捋壁1 4，1 4、1 5，1 5 ’互相結合時， 該氣缸體6和曲柄軸箱7亦互相結合。 此種結合構造因為不#與氣缸體6之外部周圍之冷卻用 散熱Η 1 0發生任何干擾，所以冷卻用散熱片1 0之個數可K 在廣泛之範圍自ώ的選擇，可Κ充分的提高發動機Ε之空 氣冷卻效果。另外，對於曲柄軸箱7之曲柄軸1 3亦可以提 高其支持剛性。 在曲柄軸箱7之兩端壁，於曲柄軸1 3之貫通部份安裝有 油封.21，21 ’。 在曲柄軸箱7之内部，利用上述之上、下軸頸支持壁1 4 本紙張尺度適用中國國家標率（。^)八4規格（210/ 297公發） _ 〇 _ 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 487770 A7 B7 五、發明説明（7 ) t ，：I 4、1 5，1 5 f，被區隔成'圖2之左側之儲油室2 2和中央 之丨III柄軸室2 3，和右側之丨肋闕莖2 4，在曲柄袖室2 3配置有 曲柄軸1 3之曲柄軸部1 3 a。在儲油室2 2儲存有規定量之潤 潸油0，用來對其搜伴使其飛散之拋油器2 5 (油霧產生裝置 )被固定在曲柄軸〗3。 如圖2和圖4所示，拋油器2 5之構成包含有：輪穀2 5 a， 嵌合在曲柄軸13 ;和多個之長臂葉片25b及短臂葉片25c， 分別從其外部周圍突出，該兩葉片2 5 b，2 5 c之前端依軸方 向之相反側被屈曲。 此種構造之拋油器2 5不論發動機E Μ何種姿勢蓮轉，均 可Μ利用該兩葉片2 5 b，2 5 cr之旋轉，用來授拌儲油室2 2之 儲存油，藉K經常產生油霧。 動閥室24通過氣缸體6之一側部延伸到其頭部，該動閥 室24之上部形成可K利用接合到氣缸體6之頭部之頭蓋26 用以進行開明之方式。 如圖2和圖5所示，在氣缸體6之頭部形成有連接到上述 之氣化器2和排器消音器3之吸氣，排氣口 2 7，2 8，和設有 吸氣，排氣閥2 9，3 0用來使該等吸氣，排氣閥2 9，3 0進行 開閉。 該動閥裝置3 1之構成包含有：驅動定時齒輪3 2，被固定 在曲柄蚰13 ;被_定時齒袖3 3，破支樞在支軸3 4形成可自 〖tl旋轉之方式，從驅動定時齒輪3 2 Μ 2分之1之減速比被減 速的驅動，該支軸3 4被支持茌氣缸體6和曲柄軸箱7之接合 而間；凸輪3 5，被設置成形成一體的連接在該被動定時齒 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Λ4規格（210X 297公釐） 一 1 〇 一 (請先閱讀背面之注意事項再R^頁) 訂 487770 A7 B7 _ 五、發明説明（8 ) 輪3 3之一端；一對之凸輪随動器3 7，3 8，經由該凸輪3 5被 搖動，被支持在設於氣缸體6之凸輪隨動器軸3 6 ; —對之 搖桿臂40，4 1，由設於氣缸體6之頭部之搖稈軸39加Μ支 持，其一端分別接觸在前述吸氣，排氣閥2 9，3 0之閥頭； 一對之推桿42，43，用來使上述之凸輪隨動器37，3 8分別 連接到該等搖桿臂40，4〗之另外一端；和閥彈簧44，45， 分別用來將吸氣，排氣閥2 9，3 0偏移向閉閥之方向；在活 塞8之吸氣行程時使吸氣閥2 9開放，在排氣行程時使排氣 闕3 0開放。 在儲油室2 2和曲柄軸室2 3之間，經由設在曲柄軸1 3之通 孔4 6形成相通。這時，通孔4 6之通到儲油室2 2之開口部被 配置在該室2 2之中心部*該室2 2之潤滑油0之儲存量被設 定成即使發動機li在任何傾斜或倒立之狀態，上述之開口 部亦不會沉入到油中。另外，該通孔4 6亦可以設在上述之 平面軸承1 6或儲油室2 2和曲柄軸室2 3間之隔壁。 經濟部中央標準局員工消费合作社印製 如圖2和圖7所示，在曲柄軸箱7之下面，形成有與上述 動閥室2 4相速之闕室4 7，該閥室4 7經由閥孔4 8形成與曲柄 軸室23之底部相通。茌該閥室47設有作為控制閥之單向閥 49用來使閥孔48進行開閥，該頭向閥49依照曲柄軸室23之 壓力脈動進行動作，在其減壓時使閥孔48閉合，在升壓時 使其開放。 另外，在曲柄蚰箱7之下面，如圖7所示，形成為ϋ字狀 之®油室5 0包圍該閥室4 7。該回油室5 0經由被配置成互相 離開之一對之孔口 5 1形成與動閥室24之底部相通，另外一 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Λ4規格（2丨Ο X 297公釐） 一 1 1 一 487770 A7 B7 η 五、發明說明（9 ) 方面，經由一對之通孔5 2形成與儲油室22相通。通孔52之 總剖面面積被設定成遶大於孔口 5 1之總剖面面積。 上逑之閥室47和回油室50形成可以利用底板53用來閉鎖 設在曲柄軸箱7之下面之凹部，該底板53經由上述之螺椿 1 9和螺帽2 0结合到曲柄軸箱7。 動閥室24之上部經由橡膠製之通氣管54形成與上逑之空 1氣清潔器4之内部相通，該通氣管5 4被安裝在頭蓋26之一 &側壁和將其貫穿。這時，通氣管5 4之朝向動闊室24之開口 ' 端被配置成突入到動閥室24指定之長度。因此，即使發動 灾機ΕΜ任何姿勢蓮轉時，亦可Μ防止殘留在動閥室之油朝 向通氣管54流出。 如圖2，圖8和圖9所示，在頭蓋2 6結合有嵌合在其外部 周圍之外蓋5 5。在該等蓋2 6，5 5之頂壁間，區隔有扁平之 最上部室56，經由貫穿頭蓋26之頂壁之對角位置之一對之 孔口 57 (最好設在四個角落），形成與動閥室24相通。另外 ，最上部室56經由貫穿氣缸體6和曲柄軸箱7之1根油路58 ，形成與上逑之回油室50相通。油路58所具有之剖面面積 大於上述之一對孔口 57之總剖面面積。 如上所逑之孔口 51，57，最上部室56，油路58，回油室 50和通孔52構成回流路徑L，用來使潤滑油從動閥室24朝 向儲油室2 2回流，該回流路徑L之朝向儲油室2 2之開口部 ，亦即通孔5 2之出口端部被配置在儲油室2 2之前後及左右 方向之中央部位，和上下方向之中央部位之下方。利用這 動方式，如圖10 (Α)和（Β)所示，在動閥室24變成在儲油室 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) --------訂---------^ 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -12 - 修正 頁 487770

經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明說明（i〇 ) 22之下方之發動機E之橫倒或倒立之狀態，該開口部形成 露出到儲油室22之儲存油面之上方。 因此，在發動機E之運轉中，利用曲柄軸13之旋轉，在 儲油室22中，K拋油器25攪拌潤滑油0用K產生油霧，當 利用活塞8之上升運動使曲柄軸室2 3減壓時，該油霧就通 過通孔46被吸入到曲柄軸室23，用來潤滑曲柄軸部13a和 活塞8之周圍。其次，當利用活塞8之下降蓮動使曲柄軸室 2 3升壓時，利用單向闊49之開閥，使上述之油霧和在曲柄 軸室23產生之漏氣氣體，一起從閥孔48供給到闊室47和動 閥室24，在該室24進行油霧和漏氣氣體之分離。然後K油 霧潤滑動閥裝置3 1之各個部份，漏氣氣體則通過通氣管後 被排岀到空氣清潔器4。 然而，曲柄軸室23之壓力是利用活塞5之升降蓮動使正 壓，負壓交替重複之脈動，在其正壓時，單向闊49形成開 放，使該正壓朝向闊室47側放出，在負壓時，該單向閥49 閉合，用來阻止來自閥室47之正壓之倒流，所Μ曲柄軸室 2 3之壓力平均保持在負壓狀態。 另外一方面，相連之動閥室24和閥室47經由通氣管54形 成與大氣壓狀態之空氣清潔器4之内部相通，所Μ該兩室 24，47之壓力變成近似大氣壓。 另外，儲油室22經由通孔46形成與曲柄軸室23相通，所 Μ儲油室2 2之壓力等於或稍徼高於曲柄軸室2 3之壓力。 回油室50經由通孔52形成與儲油室22相通，另外一方面 ，經由孔口 51形成與動闊室24相通，所Μ回油室50之壓力 本紙張尺度適用中國國家標準（0NS)A4規格（210 X 297公釐） ι 〇 _ --------訂---------線一 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 頁 487770 A7 B7 五、發明説明（ll ) 等於或稍微高於儲油室2 2之壓力。 上述各室之壓力之高低關係可K Μ下式表示。

Pc^Po^Pr^PKPv 其中，P c :曲柄軸室2 3之壓力 Po : 油室22之壓力

Pr:回油室50之壓力 P t :最上部室5 6之壓力 Pv :動閥室24之壓力 其結果是發動機之運轉中以下列之路徑產生壓力之流動。 動關室2 4 回油室5 0 >儲油室2 2 —>曲柄軸圼2 3 个 b最上部室5 6 因此，發送到動閥室2 4之油霧經由上述之壓力路徑< 回流 到儲油室22，和在動閥室24被液化之油經由孔口 51回流到 回油室5 0和儲油室2 2。另外，此種油霧和液化油之回流， 即使發動機E以任何方式傾斜時，亦不會妨礙其進行。 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 另外，在發動機E之倒立運轉狀態，因為最上部室56變 成位於動閥室24之下方，所在動閥室24被液化之油通過 孔口 5 7流入到最上部室5 6，通過油路5 8後被吸上到回油室 5 0，然後回流到儲油室2 2。 依照這種方式，不論發動機E之傾斜、倒立、或K任何 姿勢蓮轉v在發動機E之内部，澗滑油之循環可Μ不間斷的 進行，可Κ經常確保良好之潤滑狀態。因此，可以適應動 力修草機之所有方向之作業。而旦潤滑油之循環是利用曲 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Λ4規格（210X 297公资） -14 一 487770 A7 B7 五、發明説明（12 ) 柄軸室2 3之壓力脈動，所Μ不需要昂貴之油泵。 茌作業後，當停止發動機Ε之運轉和靜置該動力修箪機Τ 之愦況時，如_ 1 0 ( Λ )和（Β )所示，即使將發動機Ε放置成 橫倒或倒立之狀態，在此種狀態因為連接動閥室2 4之回流 油路L之朝向儲油室22之聞口部，亦即通孔52之出口端， 露出到儲油室2 2内之儲存潤潸油0之油面上方，所Μ可以 防止儲油室2 2内之潤潸油0在上述之回流油路L倒流而侵入 到動關室2 4。因此，可以Φ先防止潤滑油從動閥室2 4漏出 到通氣管5 4。 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 再度的參照丨_ 2，在上述曲柄籼1 3之動閥室2 4側之外端 部，间定飛輪磁鏹5 9之Α打冷卻猜）{ 6 0之轉子6 1，和與該 轉子6 1合作之點火線圈G 2被固定在氣缸體6。該離心離合 器（M之構成包含有：多俩離合器屐邡6 5，被支樞在轉子6 1 形成可擴大直徑之方式；離合器彈簧6 6，用來將該雛合器 屐部6 5編移向縮小直徑之方向；和離合器鼓6 7，被固定在 驅動軸6 3形成包園該離合器屐部6 5 ;當轉子6 1旋轉指定次 數Μ上時，該離合器屐部6 5就擴大直徑，壓接在離合器鼓 6 7之内部周園面，用來將曲柄軸1 3之輸出轉矩傳達到驅動 軸63 〇 在發動機本體1安裝有護罩6 9用來覆蓋其頭部和飛輪磁 鐵5 9，和在其間區隔成冷卻風通路6 δ，在離心離合器6 4和 護罩69之間，將上述之通路68之入口 68ί設置成環狀，在 其相反側之護簞6 9設有出口 6 8。 如此一來，當轉子6丨之旋轉時，由冷卻葉Η 6 0所產生之 15 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Λ4規格（21〇Χ2()7公釐） 487770 Λ7 B7 五、發明説明U3 份 部 個 各 之 體 缸 氣 從 成 置 配 被 S 2 機 2 動室 發 油 卻儲 冷 之 來側 用 一 68之 3 路 2 通室 風蚰 卻柄 冷曲 經接 流鄰 風 突箱 面 軸 側柄 外曲 之 之 側 2 2 室 油 儲 該 在 8 6 路 通 風 卻 冷 臨 面 成 形 器 πππ 起 圈 線 之 知 習 有 裝 安 側 面 外 之 來 用 外 葉 之 卻 9 j 6 。 冷 罩式由 護方， 到之時 出69轉 突罩旋 成護行 置該進 配擾61 被干子 70會轉 器不和 動·作13 起 操’铀 J ?u.w· 該之柄 。 器 曲 動動當 搖起， 3 亥来 1 ^0 軸成一 柄形此 曲，如 使 側 之 有 M 機可 動M 發所 卻 ， 冷68油 來路滑 用通潤 , 風 和 8 I 6 祝 ， 路冷卻 通臨冷 風 而之 卻22風 冷室卻 經油冷 流儲述 風為上 之 因用 生 ，利 產份行 所 部il 60個的 Η 各效 而 ο 卻 冷 之 柄亦 曲在 之存 間其 空有 區 使 死 即 為Μ 作，所 之 ， 知 間 習 空 在 之 置 問 配70 被 器 2 動 室起 油式 儲彈 該 反 為和 J 3 因 2 ， 室 旦軸 大 變 積 體 之 9 4 閥71 向閥 單轉 之旋 述該 上 ， 替中 代13 Μ圖 用至 11 -f~i 7 1 閥圖 轉在 旋 。 喊 例 用 採ib 示變 表 之 il 機 動圖動 發 至 發 使11述 t画 上 不 之 具之 經濟部中央標準局員工消费合作社印製 閥 面 置 ·，對 裝起成 閥隆形 動成； 在形夾 , 面 包 72側72 部之部 閥測閥 形反等 扇相該 對 之 被 一35向 之輪方 排凸.周 並 之 圓 上33M 線輪 ， 徑齒73 直時部 :定凹 每 肋之 開破對 和 wo 開之 行24 進室 74閥 7 δάτ 孔動 閥和 使23 來室 用 軸 ST GJ 轉IF 旋曲 之 等 33該 輪穿 齒 貫 時成 定 置 動設 被被 I 4 用 7 利孔 ， 閥 74該 孔 ， 壁 隔 之 動轉部 被旋凹 , 起和 1 , 2 角 一 7 、J 3 P 、>L1*口 中軸閥 之柄個 。 曲 各 90與用 約為 ϊ 大度以 有速所 具 之 ， 別有1 5 具 73所 部 成之 凹動32 和驅輪 72被齒 部33時 閥 輪定 個齒動 各時驅 定之 之 分 本紙张尺度適州中國國家標準（CNS〉/W見格（2丨ΟΧ297公1 ) 16 487770 A7 B7 五、發明説明U4 ) 7 3使閥孔7 4閉合之期間和開放之期間換算成曲柄軸角時分 別為大約1 8 0 ° 。 另外，如圖1 4所示，閥部7 2和凹部7 3配置成當活塞8之 下降行程時使閥孔7 4開放（參照圓1 3 )，在上升行程時形成 閉合（參照圖1 1 )。尤其是最好之配置是當離開活塞8之上 、下死點間之中點P之曲柄舢角在活塞8之下降側4 5 °之範 圍時，使閥孔7 4開放，當離開上述中點P之曲柄触角在活 塞8之上升測4 5 ”之範圓時，使閥孔7 4閉合。 其他之構堦是除了廢止上述之閥室4 7外，其他構造均與 先前之實施例相同，在附圖中其與先前之實施例對應之部 份，使用相同之符號衷示。 另外，旋轉閥7 1形成與曲柄軸1 3之旋轉機槭的連動，用 來使閥孔7 4進行開閲，所以即使發動機E Μ髙速旋轉時， 對於閥孔7 4不會產生指定之開閉時序之混亂，經由有效的 利用流動氣體之慣性效應，可以有效的將油霧從曲柄軸室 2 3供給到動閥室2 4，和可以確保曲柄軸室2 3之平均為負壓 之狀態。 經濟部中央標準局货工消f合作社印製 下而將參照圖15至_25用來說明之木發明之第2實施例。 在_ 1 5屮之手持型四衡程Μ環發動機1 0 Ε之發動機本體 1 0 1，於其前後分別安裝S有氣ib器1 0 2和排氣消音器1 0 3 ，在氣化器1 0 2之吸氣道入D安裝有空氣清潔器1 0 4。另外 ，在發動機本體1 0 I之下而安裝有燃料槽1 〇 5。氣化器1 0 2 具㈣有膜片泵，利用發動機】0E之後面所述之曲柄軸室壓 力脈動用來從燃料槽丨0 5將燃料吸上，和使刺餘之燃料回 本紙張尺度適闲中國國家標準（CNS ) Λ4規格（210X 297公釐） 一 17 - 487770 Λ7 B7五、發明説明（15 ) 流到該權1 0 5，在任何-*種姿勢均可Μ將燃料供給到發動 機1 0 Ε之吸氣口。 在圖1 6，圏1 7，_ 1 9和_ 2 0中，該發動機本體1 0 1具備 有：曲柄軸箱1 06，利用螺栓使左右一對之箱半體1 06a， 1 0 6 b接合而形成；和頭部一體型之氣缸體1 0 7，Μ螺栓結 合在該曲柄輪箱1 0 6之上端面。該兩個箱半體1 0 6 a，1 0 6 b 用來將曲柄輪支持成水平，經山連接稈1 0 9連接到該曲柄 軸1 0 8之曲柄軸梢之活塞1 1 0嵌合在形成於氣缸體1 0 7之氣 缸1 0 7 a成為可自由滑動之方式。 在氣缸1 0 7 u之顶壁形成灯吸氣U 111和排氣口 1 1 2分別連 接到上述之氣化器]02和排氣消音器103，和設有吸氣，排 氣閥1 1 3，] 1 4用來使該吸氣，排氣口 1 1 1，1 1 2進行開閉。 另外，用Μ驅動該等吸氣，排氣閥1 1 3，1 1 4之動閥裝置 1 1 5被設在從曲柄軸箱1 0 G和氣缸體1 0 7之側部延伸到氣缸 體1 0 7之頭部之動閥室。該動閥室1 1 6可Μ利用接合在氣缸 體 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 ΐ有輪 含 齒 1JT]包時 12成定 Μ構動 頭之 被 * 5 之 1 •’ IL ί) Sr 頭 之 置1( 裝軸 闕柄 動 曲 輪 齒 時 定 動11 驅紬 端 厶冊 車 時 定 區 軸 支 在 0 支 被

動 驅 的 速 減 被 比 速 減 之 11 之 分 2 M 閥 動 在 裝 安 破 箱 軸 柄 曲 之 部 間 1- 之 輪 齒 時 定 動 被 該 在 接 連 的 體 - 體 肜 置 設 被 器 rii^ ΓΕΠ 隨 輪 之 對 定 固 被 從 支輪 該凸 之 搖 被 ο 2 1X 輪 凸 該 由 經 袖 -桿 2;is 12之 軸部 器 頭 動 之 隨07 侖 1 Hfi jSE 7/氣 10氣 豊 久、、 ifil設 氣 由 於 ， 設27 在1 持 6 支12 被，S ’ 桿 4J 之 對 加 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Λ4規格（210X 297公釐） 18 487770 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 B7五、發明説明（16) K支持，其一端分別接觸在上述吸氣，排氣閥11 3，11 4之 関頭；一對之推桿1 2 8，1 2 9，用來使上述之凸輪隨動器 1 2 3，1 2 4分別連接到該等搖桿臂1 2 6，1 2 7之另外一端；和 閥彈簧130，131，分別用來將吸氣，排氣閥113，114偏移 向閉閥之方向；在活塞1 1 0之吸氣行程時使吸氣閥1 1 3開放 ，在排氣行程時使排氣閥Π 4開放。 形成在曲柄軸箱1 0 6之fili柄軸室1 3 2具腾有：圓筒狀之内 側室1 3 2 a，被配置在曲柄軸1 0 8之曲柄軸部1 0 8 a ;和剖面 為U字狀之外側室1 3 2 a，從該内側室1 3 2 a之底部延伸到其 周圍方向之兩側部，形成包圍該内側室1 3 2 a ;在該等内、 外側室1 3 2 a，1 3 2 b間之隔鞀1 3彳設有開口部1 3 3用來使曲柄 軸室132之底部之内，外側室132a，132b相通。 潤滑油0被儲存在該曲柄軸室1 32之底部，其儲存量被設 定在使其油面稍微接觸曲柄紬部1 0 8 a之外部周圍之程度。 另外，在曲柄軸1 0 8之旋轉時，經由攪拌該潤滑油0使其飛 散用來產生汕霧，作為汕霧產生裝置之油杓1 3 5形成在上 述連接桿1 0 9之大端部。 如圖1 7和圖2 3所示，曲柄軸室1 3 2和動閥室1 1 6經由第1 和第2供給油路1 3 6，1 3 7形成相通，該第1和第2供給油路 1 3 6，] 3 7分別被設置成Μ穿曲柄舢室1 3 2内之油面上方之 曲柄軸1 0 8和曲柄軸箱1 0 6。另外，動閥室1 1 6之底部經由 孔Ρ 1 3 8形成與曲柄軸室1 3 2 ffi通。 在上述之第1和第2供給汕路〗36，1 37之間設有作為控制 閥之旋轉閥1 3 9。該旋轉閥1 3 9之構成包含有：大約1 8 0 ° 請 先 閱 讀 背 \6 之 注

I m 訂

本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Λ4規格（2丨0X 297公釐） 19 487770

(請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 之圓弧溝160，形成在曲柄軸108之一端之軸頸部108b之外 部周圍；和閥孔162，被設定用Μ支承上述軸頸部108b之 曲柄軸箱106之軸承部161，形成與上述之圓弧溝160相通 ;曲柄軸1 0 8側之第1供給油路1 3 6連接到圓弧溝1 6 0，曲柄 軸箱1 0 6側之第2供給油路1 3 7連接到閥孔1 6 2。因此，當曲 柄軸108每次旋轉大約180°時，該圓弧溝160和闊孔162就 動複的交替相通（開閥）和遮斷（閉闊），配置成在活塞1 1 〇 之下降行程時進行開闊（參照圖18)，在上升行程時進行閉 閥（參照圖17)。最好之配置是與上述之變化例同樣的，當 離開活塞110之上、下死點間之中點P之曲柄軸角在活塞 110之下降側45°之範圍時，開始開閥，當離開上述中點P 之曲柄軸角在活塞Π0之上升側45°之範圍時，结束開閥（ 參照圖1 4 )。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 如圖20所示，動閥室116之上部經由被安裝在頭蓋121之 一側壁和加以貫穿之橡膠製之通氣管142，形成與上述之 空氣清潔器104之內部相通。這時，通氣管142之朝向動閥 室116之開口端被配置成突入動閥室116指定之長度。因此 ，即使發動機1 0 E K任何姿勢蓮轉時，亦可K防止殘留在 動閥室11 6之油流出到通氣管1 42。 如圖1 6，圖2 1和圖2 2所示，在頭蓋1 2結合有外蓋1 6 3嵌 合在該頭蓋121之外部周圍。在該等蓋121，163之頂臂間 ，區隔有扁平之最上部室164，該室164經由貫穿頭蓋121 之頂壁之對角位置之一對之孔口 165(最好設在四個角落） ，形成與動閥室116相通。另外，最上部室164經由貫穿氣 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） - 20 -修正頁 487770 A7 B7 五、發明説明（18 ) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 缸體107和曲柄軸箱106之1系列回流油路116，形成與上述 之曲柄軸室1 3 2之内側室1 3 2 a相通。該回流油路1 6 6所具有 之剖面面積大於上逑之一對之孔口 165之總剖面面積。 因此，在發動機10E之運轉中，利用曲柄軸108之旋轉， 使連接稈1 0 9之大端部之油杓1 3 5通過開口部1 3 3後在曲柄 軸室132之内，外側室132a，132b之間進行上下之搖動， 藉以對潤滑油0進行攪拌使其飛散，用Μ在曲柄軸室132產 生油霧。該油霧首先潤滑曲柄軸部108a和活塞110之周圍 ，在旋轉閥139之開閥時，利用曲柄軸室132之升壓，與通 第1和第2供給油路1 3 6，1 3 7之漏氣氣體一起供給到動閥室 116，在該室116進行油霧和漏氣氣體之分離。然後Μ油霧 潤滑動閥装置115之各個部份，漏氣氣體則經由通氣管142 被排出到空氣清潔器1 0 4。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 然而，曲柄軸室132之壓力，由於活塞110之升降蓮動， 進行正壓，負壓交替重複之脈動，在產生正壓時，利用旋 轉閥139之開閥使該正壓經由第1，第2供給油路136，137 放出到動闊室116，在產生負壓時，利用旋轉閥139之閉閥 用來阻止自動閥室116之正壓之倒流，所Μ曲柄軸室132之 壓力被保持在平均為負壓之狀態。 另外一方面，因為動閥室116經由通氣管142，形成與大 氣壓狀態之空氣清潔器104之内部相通，所Κ動閥室116之 壓力變成大致為大氣壓。 另外，最上部室164經由回流油路166形成與曲柄軸室 132相通，另外一方面，經由孔口 165形成與動閥室116相 - 21 _修正頁 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） 487770 A7 B7 五、發明説明（l9) 通，所以最上部室1 G 4之齡力變成等於或稍微大於曲柄軸 室1 3 2之壓力。 上述各室之壓力之高低關係可以K下式表示。 P c έ P t < P v m 式 上 在 室室 1 輪部室 柄上閥 曲最動 力力 J1壓 之 之 力 壓 之 生 產 徑 路 之 示 所 下 如 以 中 轉 逓 之 E ο 11 機 39 發 在 是 果 結 其 動室 流 閥， 之動 力 壓 ρ 孔 室 軸 柄 ft、ί\ 5 室 6 Β, 11 立口 ,□_^上， 孔 最 1 l· 1—ί 夕 室 另 0 ο 動32 (41二一至 油2r柄 流13曲 回室到 軸‘流 柄回 hu 勺 D 從度 , 再 此 徑 因路 之 述被 上16 由1 經 霧 油 之 室 閥 在 外 另 發 論 不 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 流 回 之 油 之 化 卜液 13和 室露 軸油 柄種 曲此 到礙 流妨 回 會 8 ,、 3 孑 1 Kr J 0 P 4 余 孑 9 經Μ 油Ξ 。 之10行 化機進 液動之 機時 動立 發倒 在或 , 倒 外横 另其 使 中 轉 It 之 室 輪 柄 曲 為 因

的 示 所 5 由 2 油 圖滑 和濶 4 -2 之 圖内 卩 2 女 3 當I 之 ο 餘 多 外S rploy油 流油使 份滑免 部潤避 端 塞 閉 之 b 2 3 1—I 室 側 塞 活 止 防Μ 可 比 因 少 很 成 之和 a 2 , 3 1 1 中 室 油 側在 内浸 在被 留10 殘ίΜ 所 室 燒 燃 到 入 浸 本紙張尺度適闲中國國家標準（CNS ) Μ規格（210Χ 297公釐） 22 487770 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 Λ7 B7五、發明説明（20 ) 在發動機1 0卩以此種横倒，到立姿勢蓮轉之狀態，於動 閥室1 1 6被液化油通過孔U 1 6 5後流出到最上部室1 6 4，因 為維持上述之各室之力關係，所Μ殘留在最上部室1 6 4 之汕經山回流汕路I G破吸上到till柄軸室U 2之内側室1 3 2 a。 另外一方面，在此種情況時，連接稈1 0 9之油杓1 3 5不會 攬拌潤滑油0，從回流油路1 6 6回到内側室1 3 2 a之油衝突在 曲柄軸1 0 8之曲柄輪部1 0 8和活塞1 1 0而產生飛散，因為再 度的變成油霧，所K不會妨礙發動機1 0 E之各個部份之潤 滑。 在此種發動1 1 0 E之傾斜，倒立等任何一種運轉姿勢中 ，因為在發動機1 0E之内部可Μ不斷的進行潤滑油之循環 ，所以可以經常確保岛好之澗滑狀態。 在園1 6中，在曲柄軸箱1 0 6之與動閥室11 6對立之外側面 ，安装有反彈式起動器]4 3用來使曲柄軸1 0 8產生搖擺。另 外，在上述曲柄铀1 0 8之動閥室1 1 6側之外端部固有飛輪磁 1競1 1 4之具有冷卻1 Η 1 4 5之轉子1 4 6，另外，與該轉子1 4 6 合作之點火線圈1 4 7被固定在氣缸體1 0 7。另外，在上述之 轉子146和作業用驅動軸148之間安装有離心離合器149。 該離心離合器1 4 9之構成包含有：多個離合器屐部1 5 0，被 支持到轉子1 4 6肜成可以擴大直徑；和離合器鼓1 5 2，被固 定在驅動軸148肜成包圍該離合器屐部150 ;當轉子146旋 轉指定次數以上時，該離合器屐部150魷擴大直徑，壓接 在離合器鼓1 52之内邡周園而，用來將曲柄軸1 08輸出轉矩 傳達到驅動抽1 4 8。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Λ4規格（210Χ297公釐） —9 7 - (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)

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(請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 在發動機本體101安裝有護罩153用來覆蓋其頭部和飛輪 磁鐵144，和在其間區隔成冷卻風通路154，在離心離合器 149和護罩153之間，將上述通路154之入口 154a設置成環 狀，在其相反側之護罩.153設有出口 154b。 因此，當轉子146旋轉時，冷卻葉片145所產生之風流經 冷卻風通路154用來冷卻發動機10E之各個部份。 本發明並不只限於上述之各個實施例，在不脫離其主旨 之範圍内可K進行各種設計變更。 【元件編號之說明】 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 1發動機本體 2氣化器 3排氣消音器 4空氣清潔器 5燃料槽 6氣缸體 7曲柄軸箱 8活塞 9氣缸 1 0冷卻用散熱片 11螺栓 12連接桿 13曲柄軸 14、 14 ’上部軸頸壁 15、 15’下部軸頸支持壁 -24 -修正頁 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 487770 A7 B7 五、發明説明（22 ) 16平面軸承 1 7滾珠軸承 1 8螺栓孔 19嫘椿 2 0螺冒 2 1、2 1 ι油封 2 2儲油室 23曲柄軸室 24動閥室 25拋油器 25a輪穀 25b長臂葉Η 25c短臂葉片 26頭蓋 27、28排氣口 2 9、3 0排氣閥 31動閥裝置 3 2驅動定時齒輪 33被動定時齒輪 34支軸 35凸輪 36、37、38凸輪隨動器 39搖桿軸 40、41搖桿臂 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 一 修正頁 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)

487770 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7五、發明説明（23 ) 42、43推桿 44閥彈簧 45闊彈簧 46通孔 47閥室 4 8閥孔 49單向閥 5 0回油室 51孔口 53底板 54通氣管 5 5外蓋 56最上部室 57孔口 58油路 52通孔 13a曲柄軸部 59固定分輪磁鐵 60冷卻葉片 61轉子 62點火線圈 63驅動軸 6 4離心離合器 65離合器屐部 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210 X 297公釐） - 26 -修正頁 487770 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7五、發明説明（24 ) 66離合器彈簧 67離合器鼓 68冷卻通風路 6 9護罩 70線圈起動器 71旋轉閥 72扇]形閥部 73凹部 74闊孔 1 0 1發動機本體 1 0 2氣化器 10 3排氣消音器 104空氣清潔器 1 0 5燃料槽 I 0 6曲柄軸箱 107氣姐體 108曲柄軸 109連接稈 11 0活塞 111吸氣口 II 2排氣口 113、114排氣閥 115動閥裝置 116動閥室 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 4. 訂 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） 27 —修正頁 487770 A7B7 五、發明説明（25 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 11 7驅動定時齒輪 118被動定時齒輪 119支軸 120凸輪 1 2 1頭蓋 122凸輪隨動器軸 123、124凸輪隨動器 125搖桿軸 126、127搖桿臂 128、129 推桿 130、131閥彈簧 132曲柄軸室 133開口部 134隔壁 1 3 5油杓 136第1供油路 1 3 7第2供油路 138 孔口 139旋轉閥 1 4 2通氣管 143起動器 144飛輪磁鐵 145冷卻葉片 146轉子 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)

本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210 X 297公釐） 28 修正頁 487770 A7 B7 五、發明説明（26 ) 147點火線圈 148作業用驅動軸 1 4 9離心離合器 150離合器屐部 152離合器鼓 153護罩 154冷卻通風路 1 6 3外蓋 164最上部室 165 孔口 1 6 6回流油路 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -修正頁

Claims (1)

1. 487770 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 1 +—種四衝程循環發動機之潤滑裝置，其特徵是在發動 機本體（1)設有：儲油室（22)，用來儲存潤滑油（0)和用來 收容油霧產生裝置（25)藉Μ利用該潤滑油產生油霧；曲柄 軸室（2 3 )，用來收容曲柄軸（1 3 )之曲柄軸部（1 3 a );和動 閥室（24)，用來收容動閥裝置（31);在儲油室（22)和曲柄 軸室（23)之間，於儲油室（22)之油面上，經由通孔（46)形 成相通，在曲柄軸室（23)和動閥室（24)之間，經由當曲柄 軸室（23)之升壓時變成開放減壓時變成閉合之控制閥（4S ，7 1)，形成相通，和在動閥室（24)上部實質上與大氣相 通，和其底部經由孔口（51)形成與儲油室（22)相通；當以 :::Pc表示曲柄軸室（23)之壓力，MPo表示儲油室（22)之壓力 ’，和KPv表示動闊室（24)之壓力，於發動機之蓮轉時可Μ I 使下式 Pc^ Po< Pv 成立。 2 ,如申請專利範圍第1項之四衝程循環發動機之潤滑裝 y 置，其中在發動機本體（1)設有佔用動閥室（2 4)之上方位 置之最上部室（56)，該最上部室（56)經由孔口（57)形成與 動閥室（24)相通，和經由油路（58)形成與儲油室（22)或曲 柄軸室（23)相通，當K Pt表示最上部室（56)之壓力，於發 動機之運轉時可Μ使下式 Pc^ Ροέ Pt< Pv 成立。 3 .如申請專利範圍第1或2項之四衝程循環發動機之潤滑 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂---------線· 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 1 修正頁 487770

   (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝置，其中該油霧產生裝置由拋油器（25)所構成，經由曲 柄軸（13)被驅動旋轉，不論發動機之傾斜狀態如何，都可 K經常攪拌儲油室（2 2 )之潤滑油（0 )和使其發散。 4.如申請專利範圍第1項之四衝程循環發動機之潤滑裝 置，其中該控制閥由壓力隨動型之單向閥（49)所構成。 5 .如申請專利範圍第1項之四衝程循環發動機之潤滑裝 置，其中該控制閥由旋轉閥（71)所構成，形成與曲柄軸 (13)之旋轉連動，當活塞（8)下降時變成開放，上升時變 成閉合' Lm, 6 .如申請專利範圍第5項之四衝程循環發動機之潤滑装 置，其中在旋轉閥（71)之開闊期間該曲柄軸角為大約180 ° ，而且將其開閥之開始點設定在離開活塞（8)之上、下 死點間之中點（P)之曲柄軸角為活塞（8)之下降側45°之範 圍，和將其開閥之结束點設定在離開上述中點P之曲柄軸 角為活塞（8)之上升側45°之範圍。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 7,—種空冷四衝程循環發動機之潤滑裝置，其中之空冷 四衝程循環發動機具備有：護罩（69)，用來覆蓋在氣缸體 (6)之外部周圍，和將其間區隔成冷卻風通路（68);冷卻 葉片（60)，安裝在被支持於曲柄軸箱（7)之曲柄軸（13)之 一端，用來將冷卻風發送到冷卻風通路（68)，和反彈線圈 式起動器（7 0 )，在突出到護罩（6 9 )之外側之突出狀態，用 來使被安裝在曲柄軸箱（7)之曲柄軸（13)之另外一端產生 搖動；其特徵是： 在該曲柄軸箱（7)形成有儲油室（22)，用來收容曲柄軸 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 一 〇 一 487770 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 (13)之曲柄軸部（7a)，被配置在該箱（7)内之曲柄軸室 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) (23) 和反彈式起動器（70)之間，用來儲存潤滑油（0)，在 該儲油室（22)收容有油霧產生裝置（25)用來攪拌潤滑油 (0)藉K產生油霧，將儲油室（22)所產生之油霧供給到曲 柄軸室（2 3 )及發動機之其他各部。 8. —種四衝程循環發動機之潤滑裝置，其中在具有曲柄 軸室（23)和動闊室（24)之發動機本體（1)，設有儲油室（22) 用來儲存潤滑油（0)藉Μ順序的供給到曲柄軸室（23)和動 闊室（24)，在動闊室（24)和儲油室（22)之間，經由回流油 路（L)形成相通，該回流油路（L)用來使潤滑油從動閥室 (24) 回到儲油室（22);其特徵是： 回流油路（L)之朝向儲油室（22)之開口部被配置成在發 動機（Ε)之橫倒或倒立之狀態，於動閬至（24)位於儲油室 (22)之下方時，該開口部露出到儲油室（22)内之潤滑油 (0 )之油面上方。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 9. 一種四衝程循環發動機之潤滑裝置，其特徵是在發動 機本體（101)設有：曲柄軸室（132)，用來收容曲柄軸 (108)之曲柄軸部（108a)和用來儲存潤滑油（0);和動閥室 (116)，用來收容動閥裝置U15);在曲柄軸室（132)設有 油霧形成裝置（135)，用來使潤滑油（0)產生油霧，在曲柄 軸室（132)内之潤滑油（0)之油面上方，經由當曲柄軸室 (132)之升壓時變成開放減壓時變成閉合之控制閥（139)， 使曲柄軸室（132)和動閥室（116)之間形成相通，另外一方 面，使動閥室（116)之上部實質上與大氣相通，和使動闕 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） _ q _ 487770 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 室（116)之底部經由孔口（138)形成與曲柄軸室（132)相通 ，當KPc表示曲柄軸室（132)之壓力，MPv表示動閥室 (116)之壓力時，於發動機之蓮轉時可Μ使下式 Pc< Pv 成立。 10.如申請專利範圍第9項之四衝程循環發動機之潤滑裝 置，其中在發動機本體（101)設有佔用動閥室（116)之上方 位置之最上部室（164)，該最上部室（164)經由孔口（165) 形成與動闊室（116)相通，和經由回流油路（166)形成與曲 柄軸室（132)相通，當KPt表示最上部室（164)之壓力時， 於發動機之運轉時可K使下式 Pc^Pt<Pv •v 成立。 1 1 .如申請專利範圍第9項之四衝程循環發動機之潤滑裝 置，其中該控制閥由旋轉閥（139)所構成，形成與曲柄軸 (108)之旋轉連動，當活塞（110)下降時變成開放，上升時 變成閉合。 12. 如申請專利範圍第11項之四衝程循環發動機之潤滑 裝置，其中在旋轉闊（139)之開閥期間該曲柄軸角為大約 180° ，而且將其開閥之開始點設定在離開活塞（110)之上 、下死點間之中點（P )之曲柄軸角為活塞（11 0 )之下降側45 °之範圍，和將其開閥之结束點設定在離開上述中點（P) 之曲柄軸角為活塞（110)之上升側45°之範圍。 13. 如申請專利範圍第9項之四衝程循環發動機之潤滑裝 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（ 210X297公釐） 一 k 一 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) .0. 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 487770 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 置，其中該曲柄軸室（132)之構成包含有·•内側室（132a) ，配置有曲柄軸（108)之曲柄軸部（108a);外側室（132b) ，以包夾隔壁（13 4)之方式鄰接該内側室（132a)之兩側部 ，和形成與内側室（13 2a)之底部相通；在發動機（0E)之橫 倒或倒立時，K外側室（132b)收容該曲柄軸室（132)内之 潤滑油（0)之大部份。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 、νφ 4. 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） 5