RU2218279C2 - Система, содержащая колесо и подвеску, встроенную в это колесо - Google Patents
Система, содержащая колесо и подвеску, встроенную в это колесо Download PDFInfo
- Publication number
- RU2218279C2 RU2218279C2 RU98109153/28A RU98109153A RU2218279C2 RU 2218279 C2 RU2218279 C2 RU 2218279C2 RU 98109153/28 A RU98109153/28 A RU 98109153/28A RU 98109153 A RU98109153 A RU 98109153A RU 2218279 C2 RU2218279 C2 RU 2218279C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wheel
- rod
- axis
- gear
- support
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K7/00—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel
- B60K7/0007—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel the motor being electric
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
- B60G17/015—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements
- B60G17/0152—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements characterised by the action on a particular type of suspension unit
- B60G17/0157—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements characterised by the action on a particular type of suspension unit non-fluid unit, e.g. electric motor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G3/00—Resilient suspensions for a single wheel
- B60G3/01—Resilient suspensions for a single wheel the wheel being mounted for sliding movement, e.g. in or on a vertical guide
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2200/00—Indexing codes relating to suspension types
- B60G2200/10—Independent suspensions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2200/00—Indexing codes relating to suspension types
- B60G2200/40—Indexing codes relating to the wheels in the suspensions
- B60G2200/422—Driving wheels or live axles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
- B60G2202/40—Type of actuator
- B60G2202/42—Electric actuator
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
- B60G2202/40—Type of actuator
- B60G2202/42—Electric actuator
- B60G2202/422—Linear motor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/10—Mounting of suspension elements
- B60G2204/14—Mounting of suspension arms
- B60G2204/148—Mounting of suspension arms on the unsprung part of the vehicle, e.g. wheel knuckle or rigid axle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
- B60G2204/418—Bearings, e.g. ball or roller bearings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
- B60G2204/419—Gears
- B60G2204/4192—Gears rack and pinion
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
- B60G2204/423—Rails, tubes, or the like, for guiding the movement of suspension elements
- B60G2204/4232—Sliding mounts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
- B60G2206/50—Constructional features of wheel supports or knuckles, e.g. steering knuckles, spindle attachments
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2500/00—Indexing codes relating to the regulated action or device
- B60G2500/30—Height or ground clearance
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/04—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of gearing
- B60K17/043—Transmission unit disposed in on near the vehicle wheel, or between the differential gear unit and the wheel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K7/00—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel
- B60K2007/0038—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel the motor moving together with the wheel axle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K7/00—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel
- B60K2007/0061—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel the motor axle being parallel to the wheel axle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K7/00—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel
- B60K2007/0092—Disposition of motor in, or adjacent to, traction wheel the motor axle being coaxial to the wheel axle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2220/00—Electrical machine types; Structures or applications thereof
- B60L2220/40—Electrical machine applications
- B60L2220/46—Wheel motors, i.e. motor connected to only one wheel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Изобретение относится к автомобильной промышленности. Система содержит держатель колеса и опору, которая имеет в своем составе направляющий орган, предназначенный для управления относительным поступательным движением упомянутого держателя колеса по отношению к упомянутой опоре. Эта опора содержит пальцы, предназначенные для монтажа этой опоры на шасси данного транспортного средства. Держатель колеса смонтирован на управляющем органе посредством стержня, скользящего в направляющем органе при помощи восьми роликов, катящихся по дорожкам качения наподобие дорожек, выполненных на этом стержне. Система содержит также пружину, смонтированную между двумя чашками, а также электромеханическую машину, которой можно управлять соответствующим образом для контроля движений отклонения данной подвески. В результате упрощается конструкция подвески колеса, а также повышаются ее амортизационные характеристики. 15 з.п.ф-лы, 9 ил.
Description
Текст описания в факсимильном виде (см. графическую часть).
Claims (16)
1. Система связи с грунтом или дорогой колесного транспортного средства типа автомобиля, содержащая ступицу (15), предназначенную для удержания колеса, которое содержит главным образом диск и обод, причем обод имеет некоторую эталонную ширину (LR) и некоторый эталонный диаметр (⌀R), и эта система содержит держатель колеса (3), определяющий ось вращения ступицы, опору (5, 5В, 5С), содержащую направляющий орган (6, 6В), предназначенный для управления относительным поступательным движением держателя колеса по отношению к опоре, причем эта опора содержит специальные средства монтажа, предназначенные для обеспечения возможности ее монтажа на шасси данного транспортного средства, держатель колеса смонтирован на направляющем органе посредством единственного удлиненного стержня (4), скользящего по отношению к этому органу и направляемого этим органом в условиях блокирования вращательного движения вокруг оси скольжения, причем держатель колеса закреплен на двух концах стержня, и данная система содержит средства, предназначенные для восприятия веса данного транспортного средства или нагрузки от него, передаваемых при помощи опоры на держатель колеса, причем в этой системе держатель колеса (3), стержень (4) и направляющий орган (6, 6В) размещены в предельном объеме, ограниченном в радиальном направлении эталонным диаметром (⌀R) и ограниченном в осевом направлении с одной стороны границей, определяемой диском колеса, а с другой стороны - виртуальной или воображаемой плоскостью, касательной к ободу этого колеса.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что средства, предназначенные для восприятия нагрузки данного транспортного средства, содержат пружину (80), смонтированную между двумя точками опоры, одна из которых расположена на держателе колеса, а другая расположена на опоре, причем точки опоры этой пружины смещены по отношению к продольной оси упомянутого стержня.
3. Система по п.2, отличающаяся тем, что пружина (80) размещена в предельном объеме.
4. Система по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что управление поступательным движением стержня при помощи направляющего органа по существу представляет собой управление без трения, причем данная система содержит средства контроля отклонения, имеющие в своем составе главным образом линейную электромеханическую машину, которая может управляться соответствующим образом, статор которой связан с направляющим органом и подвижная часть которой связана со стержнем.
5. Система по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что управление поступательным движением стержня при помощи направляющего органа по существу представляет собой управление без трения, причем данная система содержит средства контроля отклонения, имеющие в своем составе главным образом зубчатую рейку (45), выполненную на стержне (4) и находящуюся в зацеплении с шестерней, установленной с возможностью вращения на направляющем органе, причем вращение шестерни контролируется при помощи вращательной электромеханической машины (87), которая может управляться соответствующим образом.
6. Система по п.4 или 5, отличающаяся тем, что ролики (64) взаимодействующие с дорожками качения (41, 42, 43, 44), выполнены на стержне (4), причем эти ролики смонтированы с возможностью вращения на направляющем органе (6, 6В) для направления без трения при помощи качения поступательного перемещения стержня (4).
7. Система по любому из пп.4-6, отличающаяся тем, что средства контроля отклонения колеса размещены в общем объеме (V), ограниченном в радиальном направлении эталонным диаметром (⌀R) и ограниченном в осевом направлении от границы, определяемой диском данного колеса, некоторой шириной, меньшей, чем удвоенная эталонная ширина (LR).
8. Система по любому из пп.1-7, отличающаяся тем, что зубчатое колесо (18) жестко связано со ступицей колеса данного транспортного средства, причем зубчатое колесо находится в зацеплении с шестерней, смонтированной с возможностью вращения на держателе колеса, и движение шестерни управляется тяговым двигателем (97), статор которого жестко связан с держателем колеса и ротор которого в прямом зацеплении приводит в движение шестерню, с возможностью приложения крутящего момента к ступице через зубчатое колесо.
9. Система по п.8, отличающаяся тем, что тяговый электрический двигатель размещен в общем объеме (V), ограниченном в радиальном направлении эталонным диаметром (⌀R) и ограниченном в осевом направлении от границы, определяемой диском данного колеса, некоторой шириной, меньшей, чем удвоенная эталонная ширина (LR).
10. Система по любому из пп.1-7, отличающаяся тем, что зубчатое колесо (18) жестко связано со ступицей колеса данного транспортного средства, причем зубчатое колесо находится в зацеплении с шестерней, смонтированной с возможностью вращения на держателе колеса, и эта шестерня содержит специальные средства, предназначенные для ее соединения с валом механической трансмиссии, с возможностью приложения крутящего момента к ступице через зубчатое колесо.
11. Система по любому из пп.1-10, отличающаяся тем, что направляющий орган (6, 6В) и опора (5, 5В) образуют ось поворота, которая допускает некоторую степень свободы по вращательному движению держателя колеса по отношению к опоре и в которой направляющий орган содержит рычаг, который своим концом может быть соединен с тягой системы рулевого управления.
12. Система по п.11, отличающаяся тем, что направляющий орган (6) охватывает стержень (4) и в которой продольная ось этого стержня (4) и ось вращения ступицы (15) пересекаются между собой, причем ось поворота колеса совпадает с продольной осью стержня таким образом, что этот стержень смонтирован скользящим в оси поворота.
13. Система по п.11, отличающаяся тем, что направляющий орган (6) охватывает стержень и в которой продольная ось стержня (4) и ось вращения ступицы (15) смещены друг относительно друга, причем ось поворота колеса определяется точками поворота, выполненными на направляющем органе сбоку по отношению к продольной оси стержня.
14. Система в соответствии с любым из пп.2-13, отличающаяся тем, что рычаг (61В) жестко связан с направляющим органом (6В) и завершается точкой приведения этого рычага в действие (62В), связанной с тягой системы рулевого управления (63В), причем одна из двух точек опоры пружины (80) также смонтирована на рычаге (61В).
15. Система в соответствии с любым из пп.1-14, отличающаяся тем, что ступица сконструирована с возможностью удерживать средства торможения, причем эти средства торможения содержат деталь вращения, снабженную по меньшей мере одной тормозной дорожкой, принадлежащую к данной системе и жестко закрепленную на ступице колеса, и данная система содержит орган торможения, предназначенный для прижатия того или иного фрикционного материала к дорожке торможения, причем орган торможения жестко связан с держателем колеса.
16. Система по любому из пп.1-15, отличающаяся тем, что на нижнем конце опоры (5) по одной линии расположены два пальца (50), определяющие ось (АА’), а на верхнем конце опоры (5), на его продолжении (51), установлен палец (52), определяющий точку управления, отстоящую от этой оси, при этом за счет существующей некоторой степени свободы по качанию опоры вокруг оси (АА’) можно изменять величину угла развала колеса, причем ось и точка управления могут иметь средства связи с шасси данного транспортного средства, выполненные с возможностью воздействия на угол развала колеса.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9706226 | 1997-05-16 | ||
FR9706226A FR2763284A1 (fr) | 1997-05-16 | 1997-05-16 | Ensemble comportant une roue et une suspension integree a la roue |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU98109153A RU98109153A (ru) | 2000-02-20 |
RU2218279C2 true RU2218279C2 (ru) | 2003-12-10 |
Family
ID=9507098
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU98109153/28A RU2218279C2 (ru) | 1997-05-16 | 1998-05-15 | Система, содержащая колесо и подвеску, встроенную в это колесо |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6113119A (ru) |
EP (1) | EP0878332B1 (ru) |
JP (1) | JP4131002B2 (ru) |
KR (1) | KR100529481B1 (ru) |
CN (1) | CN1098170C (ru) |
BR (1) | BR9801625A (ru) |
CA (1) | CA2235696C (ru) |
CZ (1) | CZ293060B6 (ru) |
DE (1) | DE69806444T2 (ru) |
ES (1) | ES2178073T3 (ru) |
FR (1) | FR2763284A1 (ru) |
RU (1) | RU2218279C2 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2482976C2 (ru) * | 2007-10-26 | 2013-05-27 | Малтиматик Инк. | Система подвески, расположенная внутри колеса |
Families Citing this family (122)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2763284A1 (fr) * | 1997-05-16 | 1998-11-20 | Conception & Dev Michelin Sa | Ensemble comportant une roue et une suspension integree a la roue |
FR2776966B1 (fr) * | 1998-04-06 | 2000-05-05 | Conception & Dev Michelin Sa | Roue comportant un ou plusieurs moteurs de traction integres |
FR2785852A1 (fr) * | 1998-11-13 | 2000-05-19 | Conception & Dev Michelin Sa | Ensemble comportant une roue et une suspension integree a la roue |
DE19932586A1 (de) * | 1999-07-13 | 2001-04-12 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Achse mit einer unterhalb der Radachse angeordneten Achsbrücke |
US6591671B2 (en) | 1999-08-16 | 2003-07-15 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Monitoring pneumatic tire conditions |
FR2807378A1 (fr) * | 2000-04-10 | 2001-10-12 | Conception & Dev Michelin Sa | Vehicule comportant une suspension a une variation de carrossage et suspension verticale dans le plan de la roue |
AT409247B (de) * | 2000-05-24 | 2002-06-25 | Krizek Franz Chr Dipl Ing | Lineare radaufhängung |
FR2814985A1 (fr) | 2000-10-11 | 2002-04-12 | Conception & Dev Michelin Sa | Dispositif de suspension comportant un verin electrique et un ressort en parallele |
ATE283772T1 (de) | 2000-10-11 | 2004-12-15 | Conception & Dev Michelin Sa | Aufhängungssystem mit einer niveauregeleinrichtung |
JP4666831B2 (ja) * | 2001-07-30 | 2011-04-06 | カヤバ工業株式会社 | サスペンション内蔵ホイール |
FR2832682A1 (fr) | 2001-11-23 | 2003-05-30 | Conception & Dev Michelin Sa | Dispositif de commande pour direction electrique active |
EP1316490B1 (fr) | 2001-11-23 | 2006-03-15 | Conception et Développement Michelin S.A. | Direction électrique pour véhicules |
US7597169B2 (en) * | 2001-12-07 | 2009-10-06 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Wheel module |
GB2389827B (en) * | 2002-06-18 | 2005-12-14 | Magnetic Systems Technology Lt | Hub drive system |
US7377522B2 (en) | 2002-09-18 | 2008-05-27 | Macisaac William L | Vehicle with movable and inwardly tilting safety body |
JP4348941B2 (ja) * | 2002-11-26 | 2009-10-21 | 日産自動車株式会社 | 車輪用回転電機の取付構造 |
US6945541B2 (en) * | 2003-01-21 | 2005-09-20 | Bose Corporation | Vehicle suspension |
JP2004306733A (ja) * | 2003-04-04 | 2004-11-04 | Hitachi Ltd | 車両用懸架装置、車体姿勢制御方法及びその装置 |
CN100434288C (zh) * | 2003-06-05 | 2008-11-19 | 都美工业股份有限公司 | 车轮组件 |
EP1630011B1 (en) * | 2003-06-05 | 2007-12-12 | Topy Kogyo Kabushiki Kaisha | Wheel assembly |
US20050017471A1 (en) * | 2003-06-09 | 2005-01-27 | Matthew Kim | Steering with triple linkage suspension having steering adjusted camber |
JP4225134B2 (ja) * | 2003-06-25 | 2009-02-18 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用懸架装置 |
US7486624B2 (en) * | 2003-09-19 | 2009-02-03 | Shaw Robert E | Multiple and parallel access network tap for gigabit internet LANS |
US7421180B2 (en) * | 2003-10-31 | 2008-09-02 | Hewlett-Packard Development Company, L.P. | Light guide apparatus for use in rear projection display environments |
WO2005054025A1 (ja) * | 2003-12-01 | 2005-06-16 | Nissan Motor Co., Ltd. | 車両用制動装置 |
DE112004002483T5 (de) * | 2003-12-17 | 2006-10-26 | MacIsaac, William, Everett | Fahrzeug mit beweglicher und nach innen kippender Sicherheitskarosserie |
ITGE20040025A1 (it) * | 2004-03-31 | 2004-06-30 | Emanuele Calzolari | Sistema ammortizzante elettromagnetico |
JP2005313815A (ja) * | 2004-04-30 | 2005-11-10 | Topy Ind Ltd | ホイールアッセンブリ |
JP4276579B2 (ja) * | 2004-05-17 | 2009-06-10 | トヨタ自動車株式会社 | インホイールモータに設けられる部品の搭載構造 |
JP4200938B2 (ja) * | 2004-05-18 | 2008-12-24 | トヨタ自動車株式会社 | 電動輪 |
US7938210B2 (en) * | 2004-06-15 | 2011-05-10 | Massachusetts Institute Of Technology | Wheel-embedded suspension |
US7427072B2 (en) * | 2004-06-18 | 2008-09-23 | Bose Corporation | Active vehicle suspension |
FR2873061B1 (fr) | 2004-07-15 | 2008-12-05 | Conception & Dev Michelin Sa | Vehicule comportant une liaison au sol assurant la suspension individuelle des roues, ainsi qu'un controle actif de la hauteur de caisse |
FR2875439B1 (fr) * | 2004-09-21 | 2007-03-02 | Conception & Dev Michelin Sa | Liaison au sol pour vehicule comportant une roue et une suspension integree a la roue |
JP4441869B2 (ja) * | 2004-12-20 | 2010-03-31 | 株式会社デンソー | 電動車輪を有する走行体 |
FR2880302B1 (fr) | 2004-12-31 | 2007-03-02 | Michelin Soc Tech | Dispositif de suspension pour vehicule |
FR2888553B1 (fr) * | 2005-07-13 | 2009-01-16 | Conception & Dev Michelin Sa | Direction electrique pour vehicule |
DE102005034278A1 (de) * | 2005-07-22 | 2007-04-12 | Daimlerchrysler Ag | Antriebseinheit für ein Fahrzeug |
JP4305429B2 (ja) * | 2005-08-18 | 2009-07-29 | トヨタ自動車株式会社 | インホイールサスペンション |
JP4857658B2 (ja) * | 2005-08-24 | 2012-01-18 | トヨタ自動車株式会社 | サスペンション装置 |
JP4258506B2 (ja) | 2005-08-30 | 2009-04-30 | トヨタ自動車株式会社 | インホイールサスペンション |
WO2007026199A1 (en) * | 2005-08-31 | 2007-03-08 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | In-wheel suspension |
DE102005047868A1 (de) * | 2005-10-05 | 2007-07-05 | Zf Friedrichshafen Ag | Führungselement für ein Führungsbahn-Element in einer Radaufhängung eines Fahrzeugs |
WO2007042870A1 (en) * | 2005-10-14 | 2007-04-19 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | In-wheel suspension |
DE102005052658A1 (de) * | 2005-11-04 | 2007-07-12 | Bayerische Motoren Werke Ag | Führungselement für ein Führungsbahn-Element in einer Radaufhängung eines Fahrzeugs |
US7810818B2 (en) | 2005-11-29 | 2010-10-12 | Dariusz Antoni Bushko | Active vehicle suspension system |
US7823891B2 (en) * | 2005-11-29 | 2010-11-02 | Bose Corporation | Active vehicle suspension system |
JP4595803B2 (ja) * | 2005-12-16 | 2010-12-08 | トヨタ自動車株式会社 | インホイールサスペンション構造 |
JP4820189B2 (ja) * | 2006-03-09 | 2011-11-24 | 本田技研工業株式会社 | 車両用ホイール駆動装置の配置構造 |
EP2001700A1 (fr) | 2006-03-23 | 2008-12-17 | Michelin Recherche et Technique S.A. | Système de freinage électrique d'un véhicule routier, à contrôle totalement électrique |
FR2898833B1 (fr) * | 2006-03-23 | 2008-12-05 | Conception & Dev Michelin Sa | Liaison au sol pour vehicule |
JP4360376B2 (ja) | 2006-03-31 | 2009-11-11 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用駆動輪構造 |
FR2902708B1 (fr) | 2006-06-26 | 2015-03-27 | Conception & Dev Michelin Sa | Architecture materielle redondante pour l'etage de puissance d'un systeme de freinage d'un vehicule dont toutes les roues sont reliees chacune a au moins une machine electrique rotative |
FR2902709B1 (fr) | 2006-06-26 | 2008-09-05 | Conception & Dev Michelin Sa | Architecture materielle redondante pour l'etage de signaux de commande d'un systeme de freinage d'un vehicule dont toutes les roues sont reliees chacune a au moins une machine electrique rotative |
FR2902707B1 (fr) | 2006-06-26 | 2008-09-05 | Conception & Dev Michelin Sa | Architecture materielle rebondante pour etage d'alimentation basse tension d'un systeme de freinage d'un vehicule dont toutes les roues sont reliees chacune a au moins une machine electrique rotative |
JP4501911B2 (ja) * | 2006-08-11 | 2010-07-14 | トヨタ自動車株式会社 | インホイールモータ構造 |
WO2008031081A2 (en) * | 2006-09-08 | 2008-03-13 | Gm Global Technology Operations Inc. | Vehicular wheel assembly with improved load distribution |
DE102007020209A1 (de) | 2007-04-28 | 2008-10-30 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Antriebsanordnung für ein Fahrzeug-Rad eines zweispurigen Kraftfahrzeugs |
CN100448729C (zh) * | 2007-04-30 | 2009-01-07 | 湖南大学 | 菱形车转向悬架 |
DE102007040914B4 (de) * | 2007-08-30 | 2019-01-03 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Getriebe zwischen einem verdrehbaren Bauelement und einer diese Drehbewegung übertragenden Welle, die linear gegenüber dem Bauelement verlagerbar ist |
DE102007042804A1 (de) * | 2007-09-07 | 2009-03-12 | Schaeffler Kg | Radführung für einen Radträger eines zweispurigen Fahrzeugs |
FR2921310B1 (fr) | 2007-09-20 | 2011-04-29 | Michelin Soc Tech | Architecture materielle redondante pour l'etage de signaux de commande d'un systeme de freinage d'un vehicule dont toutes les roues sont reliees chacune a au moins une machine electrique rotative |
DE102008019974B4 (de) * | 2008-04-21 | 2014-04-30 | Herbert Jekat | Radfelgeninnenraum für Kraftfahrzeugräder |
DE102008001791B4 (de) * | 2008-05-15 | 2011-09-29 | Zf Friedrichshafen Ag | Getriebeeinheit mit translatorischem Freiheitsgrad |
FR2931393B1 (fr) * | 2008-05-20 | 2010-05-28 | Michelin Soc Tech | Liaison au sol dotee d'une suspension a repartition d'efforts, et application |
FR2931392A1 (fr) | 2008-05-20 | 2009-11-27 | Michelin Soc Tech | Liaison au sol a suspension electrique dotee d'un reducteur, et application |
FR2931394A1 (fr) | 2008-05-20 | 2009-11-27 | Michelin Soc Tech | Liaison au sol dotee d'une suspension a barreau plat, et application |
FR2931391A1 (fr) * | 2008-05-20 | 2009-11-27 | Michelin Soc Tech | Vehicule a entrainement electrique et a deux essieux |
DE102008040505B4 (de) | 2008-07-17 | 2021-04-01 | Zf Friedrichshafen Ag | Eigenlenkende Radaufhängung mit Geradführung |
DE102009002089A1 (de) | 2009-04-01 | 2010-10-14 | Zf Friedrichshafen Ag | Getriebeeinheit mit transversalem Freiheitsgrad |
US8362660B2 (en) * | 2009-11-09 | 2013-01-29 | Nucleus Scientific, Inc. | Electric generator |
US8585062B2 (en) * | 2009-11-09 | 2013-11-19 | Nucleus Scientific, Inc. | Tunable pneumatic suspension |
US8519575B2 (en) * | 2009-11-09 | 2013-08-27 | Nucleus Scientific, Inc. | Linear electric machine with linear-to-rotary converter |
US8624699B2 (en) * | 2009-11-09 | 2014-01-07 | Nucleus Scientific, Inc. | Electric coil and method of manufacture |
FR2953773B1 (fr) | 2009-12-16 | 2012-04-27 | Michelin Soc Tech | Moyeu motorise comprenant des moyens de couplage et de decouplage. |
DE102009054821A1 (de) | 2009-12-17 | 2011-06-22 | ZF Friedrichshafen AG, 88046 | Getriebeanordnung mit transversalem Freiheitsgrad |
US8256781B2 (en) | 2009-12-20 | 2012-09-04 | William James Beaujon | Vehicle suspension, steering, damping and anti-roll system with linear wheel travel |
US8746383B2 (en) * | 2010-03-01 | 2014-06-10 | Victor Basadzishvili | Vehicle suspension and drive system |
DE202010017820U1 (de) | 2010-03-17 | 2012-11-29 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Motorisierte Nabe für eine elektrische Antriebsmaschine |
WO2011114008A1 (fr) * | 2010-03-17 | 2011-09-22 | Societe De Technologie Michelin | Moyeu motorisé comprenant une machine électrique de traction |
FR2962079B1 (fr) * | 2010-07-01 | 2012-07-27 | Michelin Soc Tech | Moyeu motorise comprenant une machine electrique de traction. |
CN103328235B (zh) * | 2010-12-13 | 2016-06-29 | 瑞典高级汽车商行有限公司 | 车轮悬架和机动车辆 |
CN102092255B (zh) * | 2011-03-07 | 2012-08-22 | 同济大学 | 减小单斜臂悬架轮边电驱动系统等效簧下质量结构及方法 |
CN102092256B (zh) * | 2011-03-07 | 2012-09-19 | 同济大学 | 减小单纵臂悬架轮边电驱动系统等效簧下质量结构及方法 |
US8766493B2 (en) | 2011-07-01 | 2014-07-01 | Nucleus Scientific, Inc. | Magnetic stator assembly |
FR2981614B1 (fr) | 2011-10-20 | 2013-11-01 | Michelin Soc Tech | Vehicule a traction electrique |
AU2012328109B2 (en) * | 2011-10-28 | 2017-05-25 | Softwheel Ltd. | Wheel with suspension system and centralizing unit with suspension system |
FR2983787B1 (fr) | 2011-12-13 | 2013-11-29 | Michelin Soc Tech | Vehicule a traction electrique |
GB2487872B (en) * | 2012-05-09 | 2012-12-26 | Protean Electric Ltd | An electric motor or generator system |
FR2993498B1 (fr) | 2012-07-20 | 2014-07-04 | Michelin & Cie | Moyeu motorise comprenant un changement de rapport et des moyens de couplage et de decouplage |
DE102014100621B4 (de) * | 2014-01-21 | 2016-03-10 | Ministerium Für Finanzen Und Wirtschaft Baden-Württemberg | Fahrwerk |
US10300760B1 (en) | 2015-03-18 | 2019-05-28 | Apple Inc. | Fully-actuated suspension system |
CN118117839A (zh) | 2016-09-13 | 2024-05-31 | 核科学股份有限公司 | 多连杆电传动系统 |
CN106427555B (zh) * | 2016-12-01 | 2018-07-27 | 吉林大学 | 一种用于电动汽车车轮全方位转向的转换装置及可全方位转向的电动汽车 |
US10814690B1 (en) | 2017-04-18 | 2020-10-27 | Apple Inc. | Active suspension system with energy storage device |
DE112018002366T5 (de) | 2017-05-08 | 2020-01-16 | Apple Inc. | Aktives aufhängungssystem |
US10899340B1 (en) | 2017-06-21 | 2021-01-26 | Apple Inc. | Vehicle with automated subsystems |
JP2019043412A (ja) * | 2017-09-04 | 2019-03-22 | トヨタ自動車株式会社 | インホイールモータユニットとストラット式サスペンション装置との連結構造 |
US11173766B1 (en) | 2017-09-07 | 2021-11-16 | Apple Inc. | Suspension system with locking structure |
US10906370B1 (en) | 2017-09-15 | 2021-02-02 | Apple Inc. | Active suspension system |
US11124035B1 (en) | 2017-09-25 | 2021-09-21 | Apple Inc. | Multi-stage active suspension actuator |
US10960723B1 (en) | 2017-09-26 | 2021-03-30 | Apple Inc. | Wheel-mounted suspension actuators |
US11052715B2 (en) * | 2017-11-02 | 2021-07-06 | Clark Equipment Company | Loader suspension |
FR3073495B1 (fr) * | 2017-11-14 | 2019-10-25 | Safran Electrical & Power | Atterrisseur d'aeronef |
US20190168620A1 (en) * | 2017-12-01 | 2019-06-06 | Divergent Technologies, Inc. | Integrated wheel assemblies using motor and speed reducer |
RU2676828C1 (ru) * | 2018-07-05 | 2019-01-11 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г.Ф. Морозова" | Торсионная подвеска транспортного средства |
US11285773B1 (en) | 2018-09-12 | 2022-03-29 | Apple Inc. | Control system |
US11634167B1 (en) | 2018-09-14 | 2023-04-25 | Apple Inc. | Transmitting axial and rotational movement to a hub |
CN113165460A (zh) * | 2018-12-03 | 2021-07-23 | 靛蓝技术股份有限公司 | 多输入多输出致动器和使用其的组件 |
CN109515549A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-03-26 | 江苏速升自动化装备股份有限公司 | 一种车轮带有径向运动装置的车辆 |
KR102355384B1 (ko) | 2019-04-17 | 2022-01-24 | 리 오토모티브 리미티드 | 서스펜션 시스템 및 조향 능력 |
JP7188273B2 (ja) | 2019-05-13 | 2022-12-13 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用サスペンション装置 |
JP7120149B2 (ja) | 2019-05-13 | 2022-08-17 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用サスペンション装置 |
US11345209B1 (en) | 2019-06-03 | 2022-05-31 | Apple Inc. | Suspension systems |
KR102042759B1 (ko) * | 2019-07-05 | 2019-11-08 | 이정우 | 차량의 전륜 현가장치 |
BR102019019631A2 (pt) * | 2019-09-20 | 2021-03-30 | Manoel Neto | Sistema rodoviário integrado de rodagem |
US11179991B1 (en) | 2019-09-23 | 2021-11-23 | Apple Inc. | Suspension systems |
US11938922B1 (en) | 2019-09-23 | 2024-03-26 | Apple Inc. | Motion control system |
KR20210043765A (ko) * | 2019-10-11 | 2021-04-22 | 현대자동차주식회사 | 현가제어 기능을 갖는 전자식 브레이크 시스템 |
KR20210049288A (ko) * | 2019-10-25 | 2021-05-06 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 휠 일체형 서스펜션 및 스티어링 장치 |
US11707961B1 (en) | 2020-04-28 | 2023-07-25 | Apple Inc. | Actuator with reinforcing structure for torsion resistance |
US11828339B1 (en) | 2020-07-07 | 2023-11-28 | Apple Inc. | Vibration control system |
Family Cites Families (30)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR373512A (fr) * | 1906-12-29 | 1907-05-17 | Maurice Henri Sainturat | Essieu-moteur |
FR15215E (fr) * | 1910-04-11 | 1912-05-22 | Robert Stock | Dispositif pour le réglage en hauteur de la roue directrice des charrues automobiles |
US1093131A (en) * | 1912-02-16 | 1914-04-14 | Charles Lepley Hays | Load-supporting means for carrying-wheels. |
US1041097A (en) * | 1912-03-27 | 1912-10-15 | Charles L Kennedy | Combined vehicle-hub and shock-absorber. |
US1819579A (en) * | 1929-05-02 | 1931-08-18 | Emma E Whitcomb | Motor vehicle front end suspension |
US1984694A (en) * | 1933-09-18 | 1934-12-18 | Victor A Nottoli | Spring suspension for vehicle wheels |
US2105171A (en) * | 1936-01-17 | 1938-01-11 | Briggs Mfg Co | Vehicle wheel and spring suspension |
US2155521A (en) * | 1936-04-23 | 1939-04-25 | Cornelius D Scully | Front wheel suspension for motor vehicles |
FR825915A (fr) * | 1936-11-30 | 1938-03-17 | Bugatti Jean | Suspension destinée principalement aux véhicules |
US2238410A (en) * | 1938-08-26 | 1941-04-15 | Capuciati Joseph | Vehicle wheel |
DE964564C (de) * | 1954-07-01 | 1957-05-23 | Rudolf Polleder | Einzelrad-Abfederung fuer Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge |
US2939344A (en) * | 1957-05-01 | 1960-06-07 | Deere & Co | Drive mechanism |
US3497233A (en) * | 1967-11-03 | 1970-02-24 | Michael P Bolaski Jr | Front vehicle suspension with automatic camber adjustment |
US3567243A (en) * | 1969-07-02 | 1971-03-02 | John G Ruhlin Construction Co | Vehicular undercarriage and suspension |
US3578354A (en) * | 1969-11-12 | 1971-05-11 | Lawrence A Schott | Vehicle suspension |
US3666178A (en) * | 1970-10-30 | 1972-05-30 | All American Ind | Field-treating device |
US4487429A (en) * | 1982-09-30 | 1984-12-11 | Ruggles Thomas P | Tilting wheel vehicle suspension system |
US4546997A (en) * | 1983-07-28 | 1985-10-15 | John Shuttleworth | Vehicle steering and suspension system |
JPS6194824A (ja) * | 1984-10-15 | 1986-05-13 | Mazda Motor Corp | 自動車の簡易補助駆動装置 |
KR890011716A (ko) * | 1988-01-23 | 1989-08-22 | 한광수 | 앤티롤(Anti-roll) 기능을 갖는 차량의 현가장치 |
DE4092219C2 (de) * | 1989-12-15 | 1995-06-08 | Yorozu Mfg Corp | Dreiecklenker-Einzelradaufhängung |
IT1241366B (it) * | 1990-12-21 | 1994-01-10 | Fiat Auto Spa | Gruppo ruota-motore per un veicolo a trazione elettrica |
KR920007780Y1 (ko) * | 1990-12-26 | 1992-10-17 | 재단법인 한국전자통신연구소 | 버스상태 분석기의 정보저장부 |
US5087229A (en) * | 1991-05-06 | 1992-02-11 | General Motors Corporation | Independently suspended steerable motor wheel apparatus |
DE4134840C2 (de) * | 1991-10-22 | 1995-07-06 | Voegele Ag J | Straßendecken-Fertiger |
US5366037A (en) * | 1992-11-23 | 1994-11-22 | Invacare Corporation | Powered wheelchair having drive motors integrated into driven wheels |
DE9402564U1 (de) * | 1994-02-17 | 1994-05-05 | Sommer Marc | Kraftfahrzeug-Radaufhängung |
FR2726231B1 (fr) * | 1994-10-27 | 1997-01-17 | Peugeot | Essieu moteur pour vehicule electrique ou hybride |
KR960020795U (ko) * | 1994-12-30 | 1996-07-18 | 댐퍼가 장착된 차륜휠 | |
FR2763284A1 (fr) * | 1997-05-16 | 1998-11-20 | Conception & Dev Michelin Sa | Ensemble comportant une roue et une suspension integree a la roue |
-
1997
- 1997-05-16 FR FR9706226A patent/FR2763284A1/fr active Pending
-
1998
- 1998-04-28 DE DE69806444T patent/DE69806444T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1998-04-28 ES ES98107687T patent/ES2178073T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1998-04-28 EP EP98107687A patent/EP0878332B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1998-05-13 US US09/078,050 patent/US6113119A/en not_active Expired - Lifetime
- 1998-05-13 BR BR9801625A patent/BR9801625A/pt not_active IP Right Cessation
- 1998-05-13 CA CA002235696A patent/CA2235696C/fr not_active Expired - Fee Related
- 1998-05-15 KR KR1019980017462A patent/KR100529481B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1998-05-15 RU RU98109153/28A patent/RU2218279C2/ru not_active IP Right Cessation
- 1998-05-15 CZ CZ19981526A patent/CZ293060B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1998-05-18 CN CN98108767A patent/CN1098170C/zh not_active Expired - Lifetime
- 1998-05-18 JP JP13579098A patent/JP4131002B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2482976C2 (ru) * | 2007-10-26 | 2013-05-27 | Малтиматик Инк. | Система подвески, расположенная внутри колеса |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR100529481B1 (ko) | 2006-03-14 |
JPH10338009A (ja) | 1998-12-22 |
BR9801625A (pt) | 1999-04-13 |
EP0878332B1 (fr) | 2002-07-10 |
EP0878332A1 (fr) | 1998-11-18 |
CN1098170C (zh) | 2003-01-08 |
CN1204593A (zh) | 1999-01-13 |
FR2763284A1 (fr) | 1998-11-20 |
CZ152698A3 (cs) | 1998-12-16 |
CA2235696A1 (fr) | 1998-11-16 |
DE69806444D1 (de) | 2002-08-14 |
ES2178073T3 (es) | 2002-12-16 |
JP4131002B2 (ja) | 2008-08-13 |
CZ293060B6 (cs) | 2004-01-14 |
DE69806444T2 (de) | 2003-02-20 |
KR19980087065A (ko) | 1998-12-05 |
US6113119A (en) | 2000-09-05 |
CA2235696C (fr) | 2006-10-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2218279C2 (ru) | Система, содержащая колесо и подвеску, встроенную в это колесо | |
RU98109153A (ru) | Система, содержащая колесо и подвеску, встроенную в это колесо | |
US6257604B1 (en) | Assembly containing a wheel and a suspension integrated with the wheel | |
JP2008513277A (ja) | ホイール及びホイールに組み込まれた懸架装置を有する車両用接地システム | |
DE112005003816B4 (de) | Radinterner Motor | |
US20090071743A1 (en) | Electrical steering system for vehicle | |
JP2009530170A (ja) | 車両用路面結合システム | |
EP2001697A1 (en) | Driving wheel structure for motor vehicle | |
JP2005289324A (ja) | 後輪補助駆動用モータ付車輌 | |
JP2007118749A (ja) | 車両用懸架装置 | |
GB2597194A (en) | Suspension system and steering capabilities | |
US7992884B2 (en) | Steering system | |
JP4604977B2 (ja) | 車両用駆動輪構造 | |
EP0252549A1 (en) | Suspension of a steerable wheel | |
JP7419893B2 (ja) | 電気自動車用駆動装置、駆動ユニットおよび電気自動車 | |
CN211969574U (zh) | 一种分布式驱动集成模块化结构 | |
JPH0237659Y2 (ru) | ||
KR102501282B1 (ko) | 인 휠 드라이브 유닛 | |
JP6390262B2 (ja) | 車両用ステアリング装置 | |
RU2094285C1 (ru) | Снегоходное транспортное средство | |
KR101866192B1 (ko) | 횡방향 변위가능한 전륜 차축을 갖춘 자동차 프레임 조립체 | |
JPS639490Y2 (ru) | ||
KR20210145380A (ko) | 자동차용 스티어링 시스템 | |
KR101394054B1 (ko) | 액티브 롤 컨트롤 장치용 액추에이터 | |
KR101836530B1 (ko) | 차량용 푸셔액슬의 조향장치 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20160516 |