RU2013103833A - Способ работы двигателя (варианты), система управления двигателем - Google Patents

Способ работы двигателя (варианты), система управления двигателем Download PDF

Info

Publication number
RU2013103833A
RU2013103833A RU2013103833/06A RU2013103833A RU2013103833A RU 2013103833 A RU2013103833 A RU 2013103833A RU 2013103833/06 A RU2013103833/06 A RU 2013103833/06A RU 2013103833 A RU2013103833 A RU 2013103833A RU 2013103833 A RU2013103833 A RU 2013103833A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
engine
response
adjusting
throttle
cylinder
Prior art date
Application number
RU2013103833/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2640146C2 (ru
Inventor
Алекс О'Коннор ГИБСОН
Де-Шиоу ЧЭНЬ
Джеффри Аллен ДОЭРИНГ
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2013103833A publication Critical patent/RU2013103833A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2640146C2 publication Critical patent/RU2640146C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D17/00—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
    • F02D17/04—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling rendering engines inoperative or idling, e.g. caused by abnormal conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/042—Introducing corrections for particular operating conditions for stopping the engine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/06—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up
    • F02D41/062—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting
    • F02D41/065—Introducing corrections for particular operating conditions for engine starting or warming up for starting at hot start or restart
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/12—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration
    • F02D41/123—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration the fuel injection being cut-off
    • F02D41/126—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration the fuel injection being cut-off transitional corrections at the end of the cut-off period
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0814—Circuits or control means specially adapted for starting of engines comprising means for controlling automatic idle-start-stop
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0814—Circuits or control means specially adapted for starting of engines comprising means for controlling automatic idle-start-stop
    • F02N11/0844—Circuits or control means specially adapted for starting of engines comprising means for controlling automatic idle-start-stop with means for restarting the engine directly after an engine stop request, e.g. caused by change of driver mind
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P11/00—Safety means for electric spark ignition, not otherwise provided for
    • F02P11/02—Preventing damage to engines or engine-driven gearing
    • F02P11/025—Shortening the ignition when the engine is stopped
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/009—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents using means for generating position or synchronisation signals
    • F02D2041/0092—Synchronisation of the cylinders at engine start
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0814—Circuits or control means specially adapted for starting of engines comprising means for controlling automatic idle-start-stop
    • F02N11/0818—Conditions for starting or stopping the engine or for deactivating the idle-start-stop mode
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0814—Circuits or control means specially adapted for starting of engines comprising means for controlling automatic idle-start-stop
    • F02N11/0818—Conditions for starting or stopping the engine or for deactivating the idle-start-stop mode
    • F02N11/0822—Conditions for starting or stopping the engine or for deactivating the idle-start-stop mode related to action of the driver
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Abstract

1. Способ работы двигателя, включающий:регулирование исполнительного механизма первый раз для автоматического останова двигателя;регулирование исполнительного механизма второй раз до того, как двигатель достигнет нулевого числа оборотов в ответ на запрос перезапустить двигатель; ирегулирование положения дросселя воздухозаборника в ответ на состояние впускного клапана и запрос перезапустить двигатель.2. Способ по п.1, в котором исполнительный механизм является топливной форсункой, удерживаемой закрытой в ответ на запрос автоматически остановить двигатель.3. Способ по п.1, в котором исполнительный механизм является катушкой зажигания, при этом зарядка катушки зажигания запрещается в ответ на запрос автоматически остановить двигатель.4. Способ по п.1, в котором регулирование исполнительного механизма первый раз выводит из работы исполнительный механизм, а регулирование исполнительного механизма второй раз возвращает в работу исполнительный механизм.5. Способ по п.1, дополнительно включающий регулирование положения дросселя воздухозаборника в ответ на барометрическое давление.6. Способ по п.1, дополнительно включающий регулирование положения дросселя воздухозаборника в ответ на давление во впускном коллекторе.7. Способ по п.1, в котором впускной клапан является впускным клапаном цилиндра, при этом двигатель замедляется одновременно с запросом перезапустить двигатель.8. Способ работы двигателя, включающий:прекращение сгорания в первом цилиндре в ответ на запрос автоматически остановить двигатель;регулирование положения дросселя воздухозаборника в ответ на установку момента закрывания впускного клап�

Claims (20)

1. Способ работы двигателя, включающий:
регулирование исполнительного механизма первый раз для автоматического останова двигателя;
регулирование исполнительного механизма второй раз до того, как двигатель достигнет нулевого числа оборотов в ответ на запрос перезапустить двигатель; и
регулирование положения дросселя воздухозаборника в ответ на состояние впускного клапана и запрос перезапустить двигатель.
2. Способ по п.1, в котором исполнительный механизм является топливной форсункой, удерживаемой закрытой в ответ на запрос автоматически остановить двигатель.
3. Способ по п.1, в котором исполнительный механизм является катушкой зажигания, при этом зарядка катушки зажигания запрещается в ответ на запрос автоматически остановить двигатель.
4. Способ по п.1, в котором регулирование исполнительного механизма первый раз выводит из работы исполнительный механизм, а регулирование исполнительного механизма второй раз возвращает в работу исполнительный механизм.
5. Способ по п.1, дополнительно включающий регулирование положения дросселя воздухозаборника в ответ на барометрическое давление.
6. Способ по п.1, дополнительно включающий регулирование положения дросселя воздухозаборника в ответ на давление во впускном коллекторе.
7. Способ по п.1, в котором впускной клапан является впускным клапаном цилиндра, при этом двигатель замедляется одновременно с запросом перезапустить двигатель.
8. Способ работы двигателя, включающий:
прекращение сгорания в первом цилиндре в ответ на запрос автоматически остановить двигатель;
регулирование положения дросселя воздухозаборника в ответ на установку момента закрывания впускного клапана второго цилиндра, при этом второй цилиндр предшествует первому цилиндру в порядке сгорания в двигателе; и
повторное инициирование сгорания в первом цилиндре после регулирования положения дросселя воздухозаборника.
9. Способ по п.8, дополнительно включающий регулирование положения дросселя воздухозаборника в ответ на установку момента закрывания впускного клапана первого цилиндра.
10. Способ по п.9, дополнительно включающий регулирование положения дросселя воздухозаборника в ответ на число оборотов двигателя.
11. Способ по п.9, в котором дроссель воздухозаборника регулируется во время или после того, как впускной клапан первого цилиндра переходит из открытого состояния в закрытое состояние.
12. Способ по п.8, в котором дроссель воздухозаборника регулируется во время или после того, как впускной клапан второго цилиндра переходит из открытого состояния в закрытое состояние.
13. Способ по п.8, в котором положение дросселя воздухозаборника дополнительно регулируется в ответ на давление во впускном коллекторе.
14. Способ по п.8, в котором положение дросселя воздухозаборника дополнительно регулируется в ответ на барометрическое давление.
15. Способ по п.8, в котором двигатель перезапускается без привлечения стартера.
16. Система управления двигателем, содержащая:
двигатель, включающий в себя регулируемый механизм установки фаз клапанного распределения и дроссель воздухозаборника; и
контроллер, включающий в себя исполняемые команды, хранимые на постоянном носителе, для автоматического прекращения сгорания в цилиндре двигателя и регулирования установки фаз клапанного распределения цилиндра в ответ на условия работы, отличные от водительского запроса останова двигателя, при этом контроллер включает в себя дополнительные команды для повторного инициирования сгорания в цилиндре и регулирования установки фаз клапанного распределения цилиндра в ответ на условия работы, причем контроллер включает в себя дополнительные команды для регулирования положения дросселя воздухозаборника в ответ на регулирования установки момента закрывания клапана, предусмотренные регулируемым механизмом установки фаз клапанного распределения.
17. Система по п.16, в которой контроллер включает в себя дополнительные команды для регулирования положения дросселя воздухозаборника в ответ на барометрическое давление.
18. Система по п.16, в которой контроллер включает в себя дополнительные команды для регулирования положения дросселя воздухозаборника в ответ на число оборотов двигателя.
19. Система по п.16, в которой контроллер включает в себя дополнительные команды для регулирования положения дросселя воздухозаборника в ответ на давление во впускном коллекторе.
20. Система по п.16, в которой контроллер включает в себя дополнительные команды для возобновления сгорания в цилиндре после регулирования положения дросселя воздухозаборника.
RU2013103833A 2012-02-06 2013-01-29 Способ работы двигателя (варианты), система управления двигателем RU2640146C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/367,074 US9222453B2 (en) 2012-02-06 2012-02-06 Method for restarting an engine
US13/367,074 2012-02-06

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013103833A true RU2013103833A (ru) 2014-08-10
RU2640146C2 RU2640146C2 (ru) 2017-12-26

Family

ID=48794771

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013103833A RU2640146C2 (ru) 2012-02-06 2013-01-29 Способ работы двигателя (варианты), система управления двигателем

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9222453B2 (ru)
CN (1) CN103244283B (ru)
DE (1) DE102013201413A1 (ru)
RU (1) RU2640146C2 (ru)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012203325A1 (de) * 2012-03-02 2013-09-05 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Brennkraftmaschine
JP5776681B2 (ja) * 2012-12-27 2015-09-09 三菱自動車工業株式会社 エンジン
US10746108B2 (en) * 2014-10-20 2020-08-18 Ford Global Technologies, Llc Methods and system for reactivating engine cylinders
GB2535483B (en) * 2015-02-17 2019-05-01 Jaguar Land Rover Ltd Stop/Start Control of Engine Air Induction Apparatus
JP6311629B2 (ja) * 2015-03-11 2018-04-18 トヨタ自動車株式会社 多気筒内燃機関の制御装置
JP6407080B2 (ja) * 2015-03-26 2018-10-17 ジヤトコ株式会社 車両用発進制御装置
DE102015225607A1 (de) * 2015-12-17 2017-06-22 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Neustarten eines mehrzylindrigen Verbrennungsmotors mit Saugrohreinspritzung ohne extern zugeführtes Drehmoment
JP6376118B2 (ja) * 2015-12-24 2018-08-22 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
US10316775B2 (en) * 2016-06-09 2019-06-11 Ford Global Technologies, Llc System and method for controlling engine torque while deactivating engine cylinders
FR3059721A1 (fr) * 2016-12-05 2018-06-08 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede de commande du redemarrage autonome d’un moteur de vehicule
JP6881239B2 (ja) * 2017-11-01 2021-06-02 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
GB2580096B (en) * 2018-12-21 2021-10-27 Jaguar Land Rover Ltd Controller and method for operating starter motor
US11060464B2 (en) * 2019-02-08 2021-07-13 Ford Global Technologies, Llc Methods and system for stopping and starting a vehicle
FR3107314A1 (fr) 2020-02-18 2021-08-20 Psa Automobiles Sa Procede de redemarrage d’un moteur thermique d’un groupe motopropulseur hybride de vehicule automobile

Family Cites Families (41)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4364343A (en) * 1981-05-08 1982-12-21 General Motors Corporation Automatic engine shutdown and restart system
JPS5835241A (ja) * 1981-08-26 1983-03-01 Toyota Motor Corp デイ−ゼルエンジンの吸気絞り装置
RU2170914C1 (ru) * 2000-01-05 2001-07-20 Пензенская государственная сельскохозяйственная академия Способ снижения эксплуатационного расхода топлива силовой установкой и устройство для его осуществления
US6886519B2 (en) * 2001-05-30 2005-05-03 General Motors Corporation Methods and apparatus for controlling a shutdown of an internal combustion engine
JP3633531B2 (ja) * 2001-08-28 2005-03-30 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の停止・始動制御装置
JP3707408B2 (ja) * 2001-08-29 2005-10-19 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の停止・始動制御装置
JP3571014B2 (ja) * 2001-08-30 2004-09-29 本田技研工業株式会社 内燃機関の自動停止始動制御装置
JP3760840B2 (ja) 2001-11-09 2006-03-29 日産自動車株式会社 車両のエンジン自動停止・自動再始動装置
EP1413727B1 (de) * 2002-10-25 2006-04-05 Ford Global Technologies, LLC Verfahren zum abstellen einer brennkraftmaschine und brennkraftmaschine geeignet zur durchfuehrung dieses verfahrens
RU2242627C2 (ru) * 2002-11-10 2004-12-20 Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" Способ остановки двс
US7027911B2 (en) * 2003-01-30 2006-04-11 Denso Corporation Apparatus for controlling engine rotation stop by estimating kinetic energy and stop position
US7308962B2 (en) * 2003-02-26 2007-12-18 Honda Motor Co., Ltd. Control system for cylinder cut-off internal combustion engine
JP2005127169A (ja) * 2003-10-22 2005-05-19 Hitachi Ltd 内燃機関の制御方法
JP3945472B2 (ja) * 2003-11-21 2007-07-18 マツダ株式会社 エンジンの始動装置
EP1533501B1 (en) * 2003-11-21 2012-06-20 Mazda Motor Corporation "Engine starting system"
JP4412025B2 (ja) 2004-03-29 2010-02-10 マツダ株式会社 エンジンの始動装置
US7079941B2 (en) * 2004-03-29 2006-07-18 Mazda Motor Corporation Engine starting system
JP4419655B2 (ja) * 2004-04-08 2010-02-24 株式会社デンソー エンジンの停止始動制御装置
JP4012893B2 (ja) * 2004-06-11 2007-11-21 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP2006029247A (ja) * 2004-07-20 2006-02-02 Denso Corp エンジンの停止始動制御装置
JP4483519B2 (ja) * 2004-10-19 2010-06-16 トヨタ自動車株式会社 吸気量制御機構の異常判定装置
US7935021B2 (en) * 2004-10-27 2011-05-03 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Controller apparatus for vehicular device system
JP4321445B2 (ja) * 2004-11-22 2009-08-26 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP4029891B2 (ja) * 2005-05-23 2008-01-09 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の停止・始動制御装置
US7461621B2 (en) * 2005-09-22 2008-12-09 Mazda Motor Corporation Method of starting spark ignition engine without using starter motor
JP4853292B2 (ja) * 2007-01-10 2012-01-11 国産電機株式会社 エンジンの燃料噴射・点火制御方法及び燃料噴射・点火制御装置
JP4303757B2 (ja) * 2007-01-18 2009-07-29 本田技研工業株式会社 内燃機関の吸気系の異常判定装置
JP2008180095A (ja) * 2007-01-23 2008-08-07 Nissan Motor Co Ltd エンジンの始動装置
DE102007009870B4 (de) * 2007-02-28 2018-05-17 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zur Steuerung eines automatischen Abschaltvorgangs und/oder Anschaltvorgangs einer Brennkraftmaschine in einem Kraftfahrzeug
JP4434240B2 (ja) * 2007-07-06 2010-03-17 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の始動制御装置
JP4849040B2 (ja) * 2007-09-10 2011-12-28 マツダ株式会社 ディーゼルエンジンの制御装置
JP2009085114A (ja) * 2007-10-01 2009-04-23 Hitachi Ltd 可変動弁を備えたエンジンのアイドルスピード制御方法及びその方法を備えた燃料制御装置
JP4525735B2 (ja) * 2007-11-06 2010-08-18 トヨタ自動車株式会社 過給機付きディーゼル機関のスロットル制御装置
WO2009139040A1 (ja) * 2008-05-12 2009-11-19 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の停止始動制御装置
DE102008040830A1 (de) * 2008-07-29 2010-02-04 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung einer Start-Stopp-Steuerung für eine Brennkraftmaschine
US8412443B2 (en) * 2008-11-06 2013-04-02 Ford Global Technologies, Llc Engine shutdown control
US8140247B2 (en) * 2008-11-06 2012-03-20 Ford Global Technologies, Llc Control of intake pressure for restart-enabled idle stop
JP5278753B2 (ja) * 2009-04-15 2013-09-04 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の自動停止始動制御装置
US8112208B2 (en) * 2009-05-28 2012-02-07 Ford Global Technologies, Llc Engine speed reduction preparatory to an engine restart
JP5403267B2 (ja) * 2010-02-15 2014-01-29 三菱自動車工業株式会社 内燃機関の制御装置
JP5025752B2 (ja) * 2010-03-30 2012-09-12 三菱電機株式会社 内燃機関の自動停止・再始動装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN103244283A (zh) 2013-08-14
US9222453B2 (en) 2015-12-29
CN103244283B (zh) 2017-04-12
US20130199496A1 (en) 2013-08-08
RU2640146C2 (ru) 2017-12-26
DE102013201413A1 (de) 2013-08-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2013103833A (ru) Способ работы двигателя (варианты), система управления двигателем
RU2017118523A (ru) Система и способ для регулирования давления во впускном коллекторе
US10119515B2 (en) Method for pre-ignition control
US7562530B2 (en) Method for controlling an internal combustion engine having a variable event valvetrain
RU2017118385A (ru) Система и способ для регулирования крутящего момента двигателя при отключении цилиндров двигателя
JP5348352B2 (ja) 圧縮自己着火式エンジンの始動装置および始動方法
RU2014122921A (ru) Способ эксплуатации двигателя и система двигателя
RU2017117888A (ru) Система и способ для управления подачей топлива для возобновления работы цилиндров двигателя
US9605600B2 (en) Method for shutting off and activating a cylinder of an internal combustion engine
RU2015106131A (ru) Способ управления впрыском топлива
RU2017127544A (ru) Способ и система для устранения засорения дросселя
US9719436B2 (en) Method for pre-ignition control in a pre-delivery phase
US10184412B2 (en) Improvements to engine shutdown and restart
RU2017118388A (ru) Система и способ для регулирования частоты смены режима цилиндров
RU2015120768A (ru) Способ (варианты) и система двигателя
RU2015121213A (ru) Способ работы двигателя, способ и система двигателя
RU2702774C2 (ru) Способ управления двигателем (варианты)
RU2012153747A (ru) Способ работы двигателя (варианты) и система управления двигателем
RU2013110805A (ru) Способ регулирования установки фаз клапанного распределения двигателя (варианты), способ для двигателя, система двигателя и способ регулирования работы клапанов двигателя
RU2016130010A (ru) Управление работой двигателя при холодном пуске
RU2013119657A (ru) Способ эксплуатации двигателя (варианты)
RU2013114793A (ru) Управление регулируемой установкой фаз кулачкового распределения во время останова и запуска двигателя
JP2010180774A (ja) 内燃機関の制御装置
RU2015101693A (ru) Способ запуска двигателя (варианты) и система двигателя
JP2011064109A (ja) 内燃機関の制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20210130