RU2017117888A - Система и способ для управления подачей топлива для возобновления работы цилиндров двигателя - Google Patents

Система и способ для управления подачей топлива для возобновления работы цилиндров двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2017117888A
RU2017117888A RU2017117888A RU2017117888A RU2017117888A RU 2017117888 A RU2017117888 A RU 2017117888A RU 2017117888 A RU2017117888 A RU 2017117888A RU 2017117888 A RU2017117888 A RU 2017117888A RU 2017117888 A RU2017117888 A RU 2017117888A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
cylinder
fuel
engine
specified
combustion event
Prior art date
Application number
RU2017117888A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2017117888A3 (ru
Inventor
Джон Эрик РОЛЛИНГЕР
Адам Дж. РИЧАРДС
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2017117888A publication Critical patent/RU2017117888A/ru
Publication of RU2017117888A3 publication Critical patent/RU2017117888A3/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/008—Controlling each cylinder individually
    • F02D41/0087—Selective cylinder activation, i.e. partial cylinder operation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
    • F02D11/02—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by hand, foot, or like operator controlled initiation means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/04—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation using engine as brake
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/06—Cutting-out cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/30—Controlling fuel injection
    • F02D41/3094—Controlling fuel injection the fuel injection being effected by at least two different injectors, e.g. one in the intake manifold and one in the cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D17/00—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D17/00—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
    • F02D17/02—Cutting-out
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D17/00—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
    • F02D17/02—Cutting-out
    • F02D17/023—Cutting-out the inactive cylinders acting as compressor other than for pumping air into the exhaust system
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D17/00—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
    • F02D17/02—Cutting-out
    • F02D17/023—Cutting-out the inactive cylinders acting as compressor other than for pumping air into the exhaust system
    • F02D17/026—Cutting-out the inactive cylinders acting as compressor other than for pumping air into the exhaust system delivering compressed fluid, e.g. air, reformed gas, to the active cylinders other than during starting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D17/00—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling
    • F02D17/04—Controlling engines by cutting out individual cylinders; Rendering engines inoperative or idling rendering engines inoperative or idling, e.g. caused by abnormal conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D2041/001—Controlling intake air for engines with variable valve actuation
    • F02D2041/0012—Controlling intake air for engines with variable valve actuation with selective deactivation of cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/10—Parameters related to the engine output, e.g. engine torque or engine speed
    • F02D2200/1002—Output torque
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/10—Parameters related to the engine output, e.g. engine torque or engine speed
    • F02D2200/101—Engine speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0814—Circuits or control means specially adapted for starting of engines comprising means for controlling automatic idle-start-stop
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
    • F02N99/002—Starting combustion engines by ignition means
    • F02N99/008—Providing a combustible mixture outside the cylinder

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)

Claims (26)

1. Способ эксплуатации двигателя, содержащий шаги, на которых:
осуществляют непосредственный впрыск топлива в цилиндр для первого события сгорания в указанном цилиндре после отключения указанного цилиндра путем прекращения сгорания в нем, при этом двигатель продолжает вращение без остановки в течение всего времени нахождения указанного цилиндра в отключенном состоянии; и
осуществляют впрыск топлива во впускной канал указанного цилиндра в первый раз после отключения указанного цилиндра для второго события сгорания в указанном цилиндре после его отключения.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что не осуществляют непосредственный впрыск топлива в указанный цилиндр для второго события сгорания в нем после нахождения указанного цилиндра в отключенном состоянии, причем в двигателе не происходят события сгорания между первым событием сгорания и вторым событием сгорания.
3. Способ по п. 1, дополнительно содержащий шаг, на котором осуществляют непосредственный впрыск топлива в цилиндр для второго события сгорания в цилиндре после его нахождения в отключенном состоянии.
4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что цилиндр отключают путем удержания закрытыми только впускных клапанов указанного цилиндра и прекращения потока топлива в указанный цилиндр в течение всего рабочего цикла двигателя.
5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что цилиндр отключают путем удержания закрытыми впускных и выпускных клапанов указанного цилиндра и прекращения потока топлива в указанный цилиндр в течение всего рабочего цикла двигателя.
6. Способ по п. 5, дополнительно содержащий шаг, на котором возобновляют работу цилиндра путем открытия впускных клапанов перед осуществлением непосредственного впрыска топлива в указанный цилиндр.
7. Способ эксплуатации двигателя, содержащий шаги, на которых:
при превышении пороговой скорости роста запрашиваемого водителем крутящего момента, осуществляют непосредственный впрыск топлива в цилиндр для первого события сгорания в указанном цилиндре после отключения указанного цилиндра путем прекращения сгорания в нем, при этом двигатель продолжает вращение без остановки в течение всего времени нахождения указанного цилиндра в отключенном состоянии; и
если скорость роста запрашиваемого водителем крутящего момента меньше пороговой величины, осуществляют впрыск топлива во впускной канал цилиндра для первого события сгорания в указанном цилиндре после отключения указанного цилиндра путем прекращения сгорания в нем, при этом двигатель продолжает вращение без остановки в течение всего времени нахождения указанного цилиндра в отключенном состоянии.
8. Способ по п. 7, отличающийся тем, что указанный цилиндр отключают путем прекращения потока воздуха и потока топлива в него, причем запрашиваемый водителем крутящий момент зависит от положения педали акселератора.
9. Способ по п. 7, отличающийся тем, что указанная скорость роста запрашиваемого водителем крутящего момента представляет собой рост относительно первого запрашиваемого водителем крутящего момента, когда осуществляют непосредственный впрыск топлива в указанный цилиндр, и указанная скорость роста запрашиваемого водителем крутящего момента представляет собой рост относительно первого запрашиваемого водителем крутящего момента, когда осуществляют впрыск топлива во впускной канал указанного цилиндра.
10. Способ по п. 7, дополнительно содержащий шаг, на котором возобновляют работу цилиндра путем возобновления работы впускных клапанов перед осуществлением непосредственного впрыска или впрыска во впускной канал топлива в указанный цилиндр.
11. Способ по п. 10, отличающийся тем, что возобновление работы впускных клапанов включает в себя открытие впускных клапанов.
12. Способ по п. 7, отличающийся тем, что цилиндр отключают путем закрытия только впускных клапанов указанного цилиндра и прекращения потока топлива в указанный цилиндр в течение всего рабочего цикла двигателя.
13. Способ по п. 7, отличающийся тем, что работу цилиндра возобновляют, причем способ дополнительно содержит шаг, на котором регулируют момент зажигания в указанном цилиндре в ответ на возобновление его работы.
14. Способ по п. 7, отличающийся тем, что по меньшей мере один цилиндр двигателя сжигает топливовоздушную смесь во время нахождения указанного цилиндра в отключенном состоянии.
15. Система транспортного средства, содержащая:
двигатель, содержащий один или несколько отключаемых тарельчатых клапанов цилиндров, а также топливную форсунку впрыска во впускной канал и топливную форсунку непосредственного впрыска для цилиндра двигателя; и
контроллер, содержащий исполняемые инструкции в долговременной памяти, которые, при выполнении их контроллером, задействуют топливную форсунку непосредственного впрыска для впрыска топлива в цилиндр двигателя для первого события сгорания в указанном цилиндре двигателя после нахождения указанного цилиндра двигателя в отключенном состоянии, при этом топливная форсунка непосредственного впрыска выполнена с возможностью впрыска топлива в двигатель для первого события сгорания при частоте вращения двигателя и заданном крутящем моменте двигателя, при которых впрыск топлива осуществляет топливная форсунка впрыска во впускной канал, а топливная форсунка непосредственного впрыска не осуществляет впрыск топлива, если событие сгорания в указанном цилиндре не является первым событием сгорания.
16. Система транспортного средства по п. 15, также содержащая дополнительные инструкции для прекращения впрыска топлива топливной форсункой непосредственного впрыска после первого события сгорания после нахождения указанного цилиндра в отключенном состоянии во время работы двигателя с указанными частотой вращения и заданным крутящим моментом двигателя.
17. Система транспортного средства по п. 15, также содержащая дополнительные инструкции для впрыска топлива в указанный цилиндр топливной форсункой впрыска во впускной канал для первого события сгорания в двигателе после нахождения цилиндра двигателя в отключенном состоянии.
18. Система транспортного средства по п. 15, отличающаяся тем, что топливная форсунка непосредственного впрыска выполнена с возможностью включения в ответ на то, что величина заданного крутящего момента двигателя превышает порог.
19. Система транспортного средства по п. 18, также содержащая дополнительные инструкции для впрыска топлива в цилиндр топливной форсункой впрыска во впускной канал, а не топливной форсункой непосредственного впрыска, если величина заданного крутящего момента двигателя не превышает указанный порог.
20. Система транспортного средства по п. 15, отличающаяся тем, что не содержит впускные клапаны, представляющие собой отключаемые тарельчатые клапаны цилиндров.
RU2017117888A 2016-06-09 2017-05-23 Система и способ для управления подачей топлива для возобновления работы цилиндров двигателя RU2017117888A (ru)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201662347853P 2016-06-09 2016-06-09
US62/347,853 2016-06-09
US15/446,889 2017-03-01
US15/446,889 US10337444B2 (en) 2016-06-09 2017-03-01 System and method for controlling fuel for reactivating engine cylinders

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2017117888A true RU2017117888A (ru) 2018-11-27
RU2017117888A3 RU2017117888A3 (ru) 2020-06-15

Family

ID=60572376

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017117888A RU2017117888A (ru) 2016-06-09 2017-05-23 Система и способ для управления подачей топлива для возобновления работы цилиндров двигателя

Country Status (2)

Country Link
US (1) US10337444B2 (ru)
RU (1) RU2017117888A (ru)

Families Citing this family (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11261807B2 (en) 2012-07-31 2022-03-01 Tula Technology, Inc. Dynamic valve control in a skip fire controlled engine
US10563549B2 (en) 2015-09-25 2020-02-18 Eaton Intelligent Power Limited Cylinder deactivation control and methods
US11326533B2 (en) * 2016-01-19 2022-05-10 Eaton Intelligent Power Limited Cylinder deactivation and engine braking for thermal management
US10227936B2 (en) * 2016-06-09 2019-03-12 Ford Global Technologies, Llc System and method for adjusting intake manifold pressure
US10316774B2 (en) * 2016-06-09 2019-06-11 Ford Global Technologies, Llc System for method for controlling engine knock of a variable displacement engine
US10024256B2 (en) * 2016-06-09 2018-07-17 Ford Global Technologies, Llc System and method for intake manifold pressure control
US10107216B2 (en) 2016-06-09 2018-10-23 Ford Global Technologies, Llc System and method for reactivating engine cylinders
US10107217B2 (en) * 2016-06-09 2018-10-23 Ford Global Technologies, Llc System and method for determining engine knock
US10156195B2 (en) 2016-06-09 2018-12-18 Ford Global Technologies, Llc System and method for selecting a cylinder deactivation mode
DE102017112317A1 (de) 2016-06-09 2017-12-14 Ford Global Technologies, Llc System und verfahren zum verbessern der zylinderabschaltung
DE102017112665A1 (de) 2016-06-09 2017-12-14 Ford Global Technologies, Llc System zum abschalten von motorzylindern
US10232841B2 (en) * 2016-11-18 2019-03-19 Ford Global Technologies, Llc Methods and system for improving response of a hybrid vehicle
US10280863B2 (en) * 2017-02-02 2019-05-07 Ford Global Technologies, Llc Fuel injector diagnostics in a variable displacement engine
US10640062B2 (en) * 2018-05-09 2020-05-05 Karma Automotive Llc Intelligent power management for a vehicle
US11204011B2 (en) * 2018-05-21 2021-12-21 Ford Global Technologies, Llc Method and system for variable displacement engine knock control
US10753290B2 (en) * 2018-09-27 2020-08-25 Ford Global Technologies, Llc Method and system for determining engine knock background noise levels
US11396284B2 (en) * 2018-11-21 2022-07-26 Cummins Inc. Systems and methods for engine brake diagnostics and control
US11352962B2 (en) * 2019-05-10 2022-06-07 Ford Global Technologies, Llc System and method for deactivating engine cylinders
JP7338525B2 (ja) * 2020-03-18 2023-09-05 日産自動車株式会社 自動変速機の制御方法および制御装置
US11306672B2 (en) 2020-05-22 2022-04-19 Tula Technology, Inc. Use of different pneumatic cylinder spring types in a variable displacement engine for engine and aftertreatment system temperature control
US11958582B1 (en) * 2021-01-19 2024-04-16 David Michael Yasnoff Systems, methods, and apparatus for marine engine standby operation

Family Cites Families (46)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4221135C1 (ru) 1992-06-27 1993-06-03 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De
DE19546549C5 (de) 1995-12-13 2006-11-16 Daimlerchrysler Ag Verfahren zum Ab- und Zuschalten einzelner Zylinder
JP3733786B2 (ja) 1999-05-21 2006-01-11 トヨタ自動車株式会社 電磁駆動弁を有する内燃機関
DE60307298T2 (de) * 2003-11-05 2007-10-18 Eaton S.R.L., Rivarolo Canavese Ventildeaktivierungssystem und verriegelbares hydraulisches Spielausgleichselement dafür
JP4253613B2 (ja) * 2004-04-23 2009-04-15 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の燃料噴射制御装置
US8763582B2 (en) * 2005-05-12 2014-07-01 Ford Global Technologies, Llc Engine starting for engine having adjustable valve operation and port fuel injection
US7395786B2 (en) * 2005-11-30 2008-07-08 Ford Global Technologies, Llc Warm up strategy for ethanol direct injection plus gasoline port fuel injection
JP4449967B2 (ja) * 2006-10-06 2010-04-14 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の燃料噴射制御装置
US7866303B2 (en) * 2007-02-15 2011-01-11 Ford Global Technologies, Llc Direct injection event-based engine starting
US7819096B2 (en) 2007-10-30 2010-10-26 Ford Global Technologies Cylinder valve operating system for reciprocating internal combustion engine
US7963267B2 (en) 2008-07-17 2011-06-21 Ford Global Technologies, Llc Multi-stroke variable displacement engine
JP5052547B2 (ja) * 2009-02-26 2012-10-17 トヨタ自動車株式会社 内燃機関、内燃機関の制御装置
US8511281B2 (en) 2009-07-10 2013-08-20 Tula Technology, Inc. Skip fire engine control
US9650971B2 (en) 2010-01-11 2017-05-16 Tula Technology, Inc. Firing fraction management in skip fire engine control
JP5224000B2 (ja) * 2010-05-25 2013-06-26 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の燃料噴射装置
US8869773B2 (en) 2010-12-01 2014-10-28 Tula Technology, Inc. Skip fire internal combustion engine control
US8245692B2 (en) 2010-12-03 2012-08-21 Ford Global Technologies, Llc Method and system for pre-ignition control
US8886422B2 (en) 2011-02-28 2014-11-11 Cummins Iintellectual Property, Inc. System and method of cylinder deactivation for optimal engine torque-speed map operation
WO2013059340A1 (en) 2011-10-17 2013-04-25 Tula Technology, Inc. Firing fraction management in skip fire engine control
US8423271B2 (en) * 2011-11-09 2013-04-16 Ford Global Technologies, Llc Method for fueling an engine at start
JP5790466B2 (ja) * 2011-12-08 2015-10-07 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両の制御装置
US9120478B2 (en) 2012-08-10 2015-09-01 Tula Technology, Inc. Transitory torque modifications using skip fire control
US9249748B2 (en) 2012-10-03 2016-02-02 GM Global Technology Operations LLC System and method for controlling a firing sequence of an engine to reduce vibration when cylinders of the engine are deactivated
JP5737262B2 (ja) * 2012-10-16 2015-06-17 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
US8800515B1 (en) 2013-03-13 2014-08-12 Borgwarner Inc. Cam torque actuated variable camshaft timing device with a bi-directional oil pressure bias circuit
US9261040B2 (en) * 2013-03-14 2016-02-16 Ford Global Technologies, Llc Method for improving engine starting
US9175613B2 (en) 2013-09-18 2015-11-03 Tula Technology, Inc. System and method for safe valve activation in a dynamic skip firing engine
US9255541B2 (en) * 2013-04-01 2016-02-09 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine control
US10947946B2 (en) 2013-05-22 2021-03-16 Ford Global Technologies, Llc Enhanced VDE knock control
JP2015135060A (ja) * 2014-01-16 2015-07-27 本田技研工業株式会社 燃料供給装置の故障判定装置
CN106460686B (zh) * 2014-03-25 2019-08-09 三菱自动车工业株式会社 用于内燃引擎的燃料喷射装置
US9217339B2 (en) 2014-04-24 2015-12-22 Ford Global Technologies, Llc Hydraulic rolling cylinder deactivation systems and methods
US9506408B2 (en) * 2014-06-02 2016-11-29 Ford Global Technologies, Llc Method of fuel injection for a variable displacement engine
US9387849B2 (en) 2014-06-19 2016-07-12 Tula Technology, Inc. Implementing skip fire with start/stop feature
US9605601B2 (en) * 2014-07-07 2017-03-28 Ford Global Technologies, Llc System and method for selective cylinder deactivation
US9506411B2 (en) 2014-10-17 2016-11-29 Ford Global Technologies, Llc If method and system for engine knock control
US10746108B2 (en) * 2014-10-20 2020-08-18 Ford Global Technologies, Llc Methods and system for reactivating engine cylinders
US9988997B2 (en) 2014-10-22 2018-06-05 Ford Global Technologies, Llc Method and system for engine temperature control
US9752530B2 (en) * 2014-12-15 2017-09-05 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for fixed and variable pressure fuel injection
US9708993B2 (en) 2015-02-04 2017-07-18 Ford Global Technologies, Llc Method and system for exhaust catalyst warming
US9816455B2 (en) * 2015-05-27 2017-11-14 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Control system for engine
US9874168B2 (en) * 2015-07-20 2018-01-23 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for a dual injection fuel system
US10041433B2 (en) * 2015-11-06 2018-08-07 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for dual fuel injection
US10711715B2 (en) * 2016-06-09 2020-07-14 Ford Global Technologies, Llc System and method for improving cylinder deactivation
US10330040B2 (en) * 2016-06-14 2019-06-25 Ford Global Technologies, Llc Method and system for air-fuel ratio control
US10072600B1 (en) * 2017-03-08 2018-09-11 Ford Global Technologies, Llc Method and system for port fuel injection

Also Published As

Publication number Publication date
US20170356381A1 (en) 2017-12-14
RU2017117888A3 (ru) 2020-06-15
US10337444B2 (en) 2019-07-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2017117888A (ru) Система и способ для управления подачей топлива для возобновления работы цилиндров двигателя
RU2685782C2 (ru) Способ улучшения переходных процессов циркуляции выхлопных газов двигателя (варианты) и система двигателя
RU2620466C2 (ru) Способ запуска двигателя (варианты) и система управления двигателем
US10119515B2 (en) Method for pre-ignition control
RU2015120777A (ru) Способы для двигателя, включающего в себя избирательно выводимый из работы цилиндр, и соответствующая система
US9719436B2 (en) Method for pre-ignition control in a pre-delivery phase
RU2014122921A (ru) Способ эксплуатации двигателя и система двигателя
ATE519028T1 (de) Steuerung einer fremdgezündeten brennkraftmaschine
RU2013137783A (ru) Способ и система для восстановления сажевого фильтра
RU2013102507A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система для двигателя
WO2009102744A8 (en) Method for controlling a spark-ignition direct-injection internal combustion engine at low loads
RU2702774C2 (ru) Способ управления двигателем (варианты)
RU2015120077A (ru) Способы для двигателя и система двигателя
RU2013103833A (ru) Способ работы двигателя (варианты), система управления двигателем
RU2014109874A (ru) Способ и система для запуска двигателя
CA2593755A1 (en) Control apparatus for internal combustion engine
RU2016130010A (ru) Управление работой двигателя при холодном пуске
US10316773B2 (en) Methods and system mitigating port injection degradation
JP2017166353A (ja) エンジンの制御装置
US9945316B2 (en) Methods and system mitigating direct injection degradation
RU2016121827A (ru) Способ (варианты) и система для повышения точности в отношении количества подаваемого топлива
US9080526B2 (en) Auto-ignition mitigation system
CA3014157A1 (en) Control method and control device of direct injection internal combustion engine
KR101417477B1 (ko) 듀얼 인젝터 엔진의 연료량 분배 방법 및 장치
JP2009156045A (ja) エンジンの燃料噴射制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
FA92 Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted)

Effective date: 20201102