RU2013137783A - Способ и система для восстановления сажевого фильтра - Google Patents

Способ и система для восстановления сажевого фильтра Download PDF

Info

Publication number
RU2013137783A
RU2013137783A RU2013137783/06A RU2013137783A RU2013137783A RU 2013137783 A RU2013137783 A RU 2013137783A RU 2013137783/06 A RU2013137783/06 A RU 2013137783/06A RU 2013137783 A RU2013137783 A RU 2013137783A RU 2013137783 A RU2013137783 A RU 2013137783A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
particulate filter
engine
fuel
air
ignition
Prior art date
Application number
RU2013137783/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2617260C2 (ru
Inventor
Джозеф Норман УЛРИ
Адам Натан БЭНКЕР
Уильям Чарльз РУОНА
Хенри В. ПАТТЕРСОН
Original Assignee
Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК filed Critical Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК
Publication of RU2013137783A publication Critical patent/RU2013137783A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2617260C2 publication Critical patent/RU2617260C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D37/00—Non-electrical conjoint control of two or more functions of engines, not otherwise provided for
    • F02D37/02—Non-electrical conjoint control of two or more functions of engines, not otherwise provided for one of the functions being ignition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/008—Controlling each cylinder individually
    • F02D41/0087—Selective cylinder activation, i.e. partial cylinder operation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
    • F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/024—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to increase temperature of the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/025—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to increase temperature of the exhaust gas treating apparatus by changing the composition of the exhaust gas, e.g. for exothermic reaction on exhaust gas treating apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/021—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine
    • F02D41/0235—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/027—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to purge or regenerate the exhaust gas treating apparatus
    • F02D41/029—Introducing corrections for particular conditions exterior to the engine in relation with the state of the exhaust gas treating apparatus to purge or regenerate the exhaust gas treating apparatus the exhaust gas treating apparatus being a particulate filter
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
    • F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
    • F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
    • F02P5/15—Digital data processing
    • F02P5/1502—Digital data processing using one central computing unit
    • F02P5/1512—Digital data processing using one central computing unit with particular means concerning an individual cylinder
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/033—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices
    • F01N3/035—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices with catalytic reactors, e.g. catalysed diesel particulate filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/101—Three-way catalysts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D2041/0022—Controlling intake air for diesel engines by throttle control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0005—Controlling intake air during deceleration
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0002—Controlling intake air
    • F02D41/0007—Controlling intake air for control of turbo-charged or super-charged engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/04—Introducing corrections for particular operating conditions
    • F02D41/12—Introducing corrections for particular operating conditions for deceleration
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

1. Способ эксплуатации двигателя, в котором осуществляют подачу зажигания для сжигания воздушно-топливной смеси в двигателе и накапливают в сажевом фильтре твердые частицы, образуемые при сжигании воздушно-топливной смеси, а когда нагрузка двигателя меньше порогового значения и обнаружено состояние выпуска, нагревают сажевый фильтр путем прекращения подачи зажигания в один или более цилиндров и подачи топлива в эти цилиндры, для улучшения регенерации сажевого фильтра.2. Способ по п.1, в котором сажевый фильтр расположен ниже по потоку трехкомпонентного нейтрализатора, и в котором двигатель после прекращения подачи зажигания вращается за счет крутящего момента, передаваемого от колес автомобиля.3. Способ по п.1, в котором также регулируют количество воздуха, проходящего через двигатель во время регенерации сажевого фильтра.4. Способ по п.3, в котором количество воздуха, проходящего через двигатель, регулируют с помощью изменения моментов открывания дроссельной заслонки или моментов открывания или закрывания клапанов.5. Способ по п.1, в котором повышение температуры сажевого фильтра для проведения регенерации сажевого фильтра инициируют с помощью подачи обедненной воздушно-топливной смеси из двигателя к трехкомпонентному нейтрализатору, расположенному выше по потоку сажевого фильтра.6. Способ по п.1, в котором во время регенерации сажевого фильтра прекращают сгорание в одном или более цилиндрах, и в котором двигатель непосредственно перед началом регенерации сажевого фильтра вращается за счет сгорания топлива в его цилиндрах.7. Способ по п.6, в котором осуществляют сжигание топлива, вспрыскиваемого в один и

Claims (20)

1. Способ эксплуатации двигателя, в котором осуществляют подачу зажигания для сжигания воздушно-топливной смеси в двигателе и накапливают в сажевом фильтре твердые частицы, образуемые при сжигании воздушно-топливной смеси, а когда нагрузка двигателя меньше порогового значения и обнаружено состояние выпуска, нагревают сажевый фильтр путем прекращения подачи зажигания в один или более цилиндров и подачи топлива в эти цилиндры, для улучшения регенерации сажевого фильтра.
2. Способ по п.1, в котором сажевый фильтр расположен ниже по потоку трехкомпонентного нейтрализатора, и в котором двигатель после прекращения подачи зажигания вращается за счет крутящего момента, передаваемого от колес автомобиля.
3. Способ по п.1, в котором также регулируют количество воздуха, проходящего через двигатель во время регенерации сажевого фильтра.
4. Способ по п.3, в котором количество воздуха, проходящего через двигатель, регулируют с помощью изменения моментов открывания дроссельной заслонки или моментов открывания или закрывания клапанов.
5. Способ по п.1, в котором повышение температуры сажевого фильтра для проведения регенерации сажевого фильтра инициируют с помощью подачи обедненной воздушно-топливной смеси из двигателя к трехкомпонентному нейтрализатору, расположенному выше по потоку сажевого фильтра.
6. Способ по п.1, в котором во время регенерации сажевого фильтра прекращают сгорание в одном или более цилиндрах, и в котором двигатель непосредственно перед началом регенерации сажевого фильтра вращается за счет сгорания топлива в его цилиндрах.
7. Способ по п.6, в котором осуществляют сжигание топлива, вспрыскиваемого в один или более цилиндров, в трехкомпонентном нейтрализаторе, расположенном выше по потоку сажевого фильтра.
8. Способ по п.1, в котором двигатель представляет собой двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском, и в котором изменяют количество топлива, подаваемого в один или более цилиндров, для подачи обогащенной или обедненной воздушно-топливной смеси в один или более цилиндров.
9. Способ эксплуатации двигателя, в котором осуществляют подачу зажигания для сжигания воздушно-топливной смеси в двигателе и накапливают в сажевом фильтре твердые частицы, образуемые при сжигании воздушно-топливной смеси, причем, когда нагрузка двигателя меньше порогового значения, а двигатель вращается за счет крутящего момента, передаваемого от колес автомобиля, для улучшения восстановления сажевого фильтра, сажевый фильтр нагревают путем прекращения подачи зажигания в цилиндр, а при повышении нагрузки двигателя впрыскивают в указанный цилиндр топливо в ходе его выпуска.
10. Способ по п.9, в котором при прекращении подачи зажигания в указанный цилиндр дополнительно осуществляют подачу в этот цилиндр топлива.
11. Способ по п.9, в котором при прекращении подачи зажигания в указанный цилиндр, когда нагрузка двигателя меньше порогового значения и количество твердых частиц, накопленных в сажевом фильтре, меньше порогового значения, прекращают подачу топлива в указанный цилиндр.
12. Способ по п.11, в котором подачу топлива в указанный цилиндр не осуществляют, когда двигатель находится режиме замедления при отсечении подачи топлива.
13. Способ по п.9, в котором топливо впрыскивают во время хода выпуска указанного цилиндра при обнаружении обедненного состояния нейтрализатора.
14. Способ по п.9, в котором дополнительно прекращают подачу топлива в указанный цилиндр, когда температура трехкомпонентного нейтрализатора меньшего порогового значения.
15. Система управления двигателем, содержащая систему зажигания и сажевый фильтр, расположенный в выхлопной системе двигателя, а также контроллер, содержащий записанные в его постоянной памяти выполняемые команды для установки запаздывания моментов зажигания и увеличения меняющейся во времени амплитуды колебания воздушно-топливного коэффициента для регенерации сажевого фильтра в первом режиме, и выполняемые команды для прекращения подачи зажигания для регенерации сажевого фильтра во втором режиме, когда обнаружено состояние выпуска и нагрузка двигателя ниже порогового значения.
16. Система по п.15, в которой контроллер содержит дополнительные выполняемые команды для дополнительного запаздывания зажигания, когда состав воздушно-топливной смеси является обедненным в первом режиме.
17. Система по п.15, которая дополнительно содержит трехкомпонентный нейтрализатор, а контроллер содержит дополнительные выполняемые команды для регулирования количества воздуха, накапливаемого в трехкомпонентном нейтрализаторе, при проведении регенерации сажевого фильтра.
18. Система по п.15, в которой контроллер содержит дополнительные выполняемые команды для подачи топлива в цилиндр во время хода выпуска при обнаружении повышения запрашиваемой нагрузки двигателя во втором режиме.
19. Система по п.15, в которой контроллер дополнительно содержит выполняемые команды для обогащения воздушно-топливной смеси двигателя при обедненном состоянии нейтрализатора во время увеличения запрашиваемой нагрузки двигателя во втором режиме.
20. Система по п.15, в которой воздушно-топливный коэффициент может меняться во времени между обогащенным и обедненным состояниями относительно стехиометрии.
RU2013137783A 2012-08-13 2013-08-13 Способ и система для восстановления сажевого фильтра RU2617260C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/584,485 2012-08-13
US13/584,485 US9394837B2 (en) 2012-08-13 2012-08-13 Method and system for regenerating a particulate filter

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013137783A true RU2013137783A (ru) 2015-02-20
RU2617260C2 RU2617260C2 (ru) 2017-04-24

Family

ID=50065135

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013137783A RU2617260C2 (ru) 2012-08-13 2013-08-13 Способ и система для восстановления сажевого фильтра

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9394837B2 (ru)
CN (1) CN103590916B (ru)
DE (1) DE102013215506A1 (ru)
RU (1) RU2617260C2 (ru)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2628150C1 (ru) * 2015-03-17 2017-08-15 Тойота Дзидося Кабусики Кайся Система управления выбросами выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания
RU2693874C1 (ru) * 2017-10-06 2019-07-05 Тойота Дзидося Кабусики Кайся Устройство управления и способ управления для двигателя внутреннего сгорания
US10794249B2 (en) 2018-03-19 2020-10-06 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Exhaust gas purification apparatus for internal combustion engine and control apparatus for internal combustion engine
RU2749608C2 (ru) * 2016-11-03 2021-06-16 Фольксваген Аг Способ и устройство для восстановления фильтра твердых частиц в автомобиле, имеющем гибридный привод

Families Citing this family (52)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9863348B2 (en) * 2009-09-29 2018-01-09 Ford Global Technologies, Llc Method for controlling fuel of a spark ignited engine while regenerating a particulate filter
KR102127543B1 (ko) * 2013-03-29 2020-06-26 얀마 파워 테크놀로지 가부시키가이샤 배기가스 정화 시스템
DE102014016700A1 (de) * 2014-11-12 2016-05-12 GM Global Technology Operations, LLC (n.d. Ges. d. Staates Delaware) Verfahren zur Regeneration eines ottomotorischen Partikelfilters
US9605579B2 (en) 2014-12-12 2017-03-28 General Electric Company Systems and methods for model based control of catalytic converter systems
US9657664B2 (en) * 2015-02-02 2017-05-23 Ford Global Technologies, Llc Method and system for maintaining a DFSO
JP6304157B2 (ja) * 2015-07-15 2018-04-04 トヨタ自動車株式会社 車両の制御装置
US11053834B2 (en) 2015-09-29 2021-07-06 Carrier Corporation Transportation refrigeration system comprising a refrigeration unit and a diesel engine
US10329977B2 (en) * 2016-01-19 2019-06-25 Ford Global Technologies, Llc Gasoline particle filter temperature control
JP6394616B2 (ja) * 2016-01-22 2018-09-26 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
JP6733595B2 (ja) * 2017-04-24 2020-08-05 いすゞ自動車株式会社 フィルタ再生制御装置およびフィルタ再生制御方法
JP6965614B2 (ja) * 2017-07-21 2021-11-10 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
US10502151B2 (en) 2017-07-26 2019-12-10 Ford Global Technologies, Llc Method and system for particulate filter regeneration
CN107762653B (zh) * 2017-10-10 2020-03-17 中国第一汽车股份有限公司 柴油机氧化催化器温度控制系统
JP6661593B2 (ja) * 2017-12-05 2020-03-11 本田技研工業株式会社 内燃機関の制御装置
DE102018200253A1 (de) * 2018-01-10 2019-07-11 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
US10683820B2 (en) * 2018-01-31 2020-06-16 GM Global Technology Operations LLC Method and system for regenerating a gasoline particulate filter in a vehicle propulsion system
JP7020242B2 (ja) * 2018-03-29 2022-02-16 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
DE102018107769A1 (de) * 2018-04-03 2019-10-10 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Verfahren für eine Regeneration eines Otto-Partikel-Filters eines Verbrennungsmotors eines Fahrzeugs
US20190323405A1 (en) * 2018-04-24 2019-10-24 Brett Schubring Gasoline particulate filter filtration efficiency improvement with engine control
JP7103047B2 (ja) * 2018-08-07 2022-07-20 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP7206683B2 (ja) * 2018-08-07 2023-01-18 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両の制御装置
JP7124536B2 (ja) * 2018-08-07 2022-08-24 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP7110813B2 (ja) * 2018-08-07 2022-08-02 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP7087801B2 (ja) * 2018-08-07 2022-06-21 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP7155726B2 (ja) * 2018-08-07 2022-10-19 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP7070218B2 (ja) * 2018-08-07 2022-05-18 トヨタ自動車株式会社 車両の制御装置
JP6992703B2 (ja) 2018-08-07 2022-01-13 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP2020023898A (ja) * 2018-08-07 2020-02-13 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP7107081B2 (ja) * 2018-08-07 2022-07-27 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP7107079B2 (ja) * 2018-08-07 2022-07-27 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP7087802B2 (ja) * 2018-08-07 2022-06-21 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP7073974B2 (ja) * 2018-08-07 2022-05-24 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP7070217B2 (ja) 2018-08-07 2022-05-18 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP2020023891A (ja) * 2018-08-07 2020-02-13 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP6992702B2 (ja) * 2018-08-07 2022-01-13 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP7004172B2 (ja) * 2018-08-07 2022-01-21 トヨタ自動車株式会社 車両の制御装置
JP7091922B2 (ja) * 2018-08-07 2022-06-28 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP7107080B2 (ja) 2018-08-07 2022-07-27 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP7001015B2 (ja) * 2018-08-07 2022-01-19 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP7020337B2 (ja) * 2018-08-07 2022-02-16 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP7020338B2 (ja) * 2018-08-07 2022-02-16 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP7040358B2 (ja) * 2018-08-21 2022-03-23 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP7283043B2 (ja) * 2018-09-18 2023-05-30 三菱自動車工業株式会社 内燃機関の排気制御装置
JP7052748B2 (ja) 2019-01-29 2022-04-12 トヨタ自動車株式会社 車両の制御装置
JP7052749B2 (ja) * 2019-01-29 2022-04-12 トヨタ自動車株式会社 車両の制御装置
US10865676B1 (en) * 2019-07-08 2020-12-15 Denso International America, Inc. Emission control system
JP2021060025A (ja) * 2019-10-09 2021-04-15 トヨタ自動車株式会社 車両およびその制御方法
JP7331808B2 (ja) 2020-08-28 2023-08-23 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
JP7396325B2 (ja) * 2021-04-21 2023-12-12 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の制御装置
US11873774B2 (en) * 2021-10-27 2024-01-16 Ford Global Technologies, Llc Method and system for reactivating a catalyst
CN114673599B (zh) * 2022-04-18 2023-04-28 中国第一汽车股份有限公司 颗粒捕集器驻车再生的控制方法、控制装置及处理器
US11913394B1 (en) * 2023-04-24 2024-02-27 Ford Global Technologies, Llc Method and system for lowering vehicle emissions using active pre-chamber ignition

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2261613A (en) * 1991-11-22 1993-05-26 Ford Motor Co Operation of an internal combustion engine
EP0913564B1 (de) * 1997-10-31 2003-04-16 The Swatch Group Management Services AG Verfahren zur Verminderung des Schadstoffausstosses einer Brennkraftmaschine
US6554088B2 (en) * 1998-09-14 2003-04-29 Paice Corporation Hybrid vehicles
JP3985053B2 (ja) 2002-07-15 2007-10-03 マツダ株式会社 エンジンの排気微粒子処理装置
JP4228690B2 (ja) 2002-12-25 2009-02-25 日産自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
WO2004074670A2 (en) * 2003-02-18 2004-09-02 Cleaire Advanced Emission Controls, Llc. Automated regeneration apparatus and method for a particulate filter
CN101360896A (zh) * 2006-01-13 2009-02-04 马克卡车公司 控制排气和进气的温度
JP4910932B2 (ja) * 2007-08-01 2012-04-04 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化装置
JP2009074426A (ja) 2007-09-20 2009-04-09 Toyota Motor Corp 内燃機関の制御装置
JP5689685B2 (ja) * 2008-02-05 2015-03-25 ビーエーエスエフ コーポレーション 微粒子トラップを有するガソリンエンジン排出ガス処理システム
US8341947B2 (en) 2009-09-29 2013-01-01 Ford Global Technologies, Llc System and method for regenerating a particulate filter
US8336300B2 (en) * 2009-09-29 2012-12-25 Ford Global Technologies, Llc System and method for regenerating a particulate filter accompanied by a catalyst
US20110120090A1 (en) * 2009-11-25 2011-05-26 Sorensen Jr Charles Mitchel Processes And Devices For Regenerating Gasoline Particulate Filters
KR20110062127A (ko) * 2009-12-02 2011-06-10 현대자동차주식회사 매연필터의 재생 제어방법
RU2479730C1 (ru) * 2010-03-15 2013-04-20 Тойота Дзидося Кабусики Кайся Система очистки выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания
KR101684496B1 (ko) * 2011-09-09 2016-12-09 현대자동차 주식회사 배기가스 정화 장치 및 이를 제어하는 방법

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2628150C1 (ru) * 2015-03-17 2017-08-15 Тойота Дзидося Кабусики Кайся Система управления выбросами выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания
RU2749608C2 (ru) * 2016-11-03 2021-06-16 Фольксваген Аг Способ и устройство для восстановления фильтра твердых частиц в автомобиле, имеющем гибридный привод
US11306635B2 (en) 2016-11-03 2022-04-19 Volkswagen Aktiengesellschaft Method and device for regenerating a particulate filter in a motor vehicle with a hybrid drive
RU2693874C1 (ru) * 2017-10-06 2019-07-05 Тойота Дзидося Кабусики Кайся Устройство управления и способ управления для двигателя внутреннего сгорания
US10794249B2 (en) 2018-03-19 2020-10-06 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Exhaust gas purification apparatus for internal combustion engine and control apparatus for internal combustion engine

Also Published As

Publication number Publication date
CN103590916A (zh) 2014-02-19
US9394837B2 (en) 2016-07-19
US20140041362A1 (en) 2014-02-13
RU2617260C2 (ru) 2017-04-24
CN103590916B (zh) 2017-07-11
DE102013215506A1 (de) 2014-05-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2013137783A (ru) Способ и система для восстановления сажевого фильтра
US10066575B2 (en) Method and system for gasoline particulate filter operations
US8424295B2 (en) Particulate filter regeneration during engine shutdown
RU2685782C2 (ru) Способ улучшения переходных процессов циркуляции выхлопных газов двигателя (варианты) и система двигателя
CN105201661B (zh) 用于停止并起动带有专用egr的发动机的系统和方法
US8402751B2 (en) Particulate filter regeneration in an engine
US8407988B2 (en) Particulate filter regeneration in an engine coupled to an energy conversion device
US8438841B2 (en) Particulate filter regeneration in an engine
US8844272B2 (en) Particulate filter regeneration during engine shutdown
US20190032585A1 (en) Method and system for particulate filter regeneration
US8739518B2 (en) Controlling operation of exhaust of an engine including a particulate filter
US9080482B2 (en) Control of exhaust flow in an engine including a particulate filter
US8438840B2 (en) Particulate filter regeneration in an engine
RU2017117888A (ru) Система и способ для управления подачей топлива для возобновления работы цилиндров двигателя
US20150218999A1 (en) Methods and systems for an exhaust gas treatment system
US20140331643A1 (en) Diesel particulate filter passive regeneration during stationary power take-off
MX2015000302A (es) Metodos y sistemas para la reactivacion de un catalizador.
US8528323B2 (en) System and method for particulate matter filter regeneration using a catalytic converter as a combustor
JP2008157228A (ja) エンジンシステムおよび同システムにおける燃焼抑制下での排ガス処理装置再生方法
CN110821608B (zh) 车辆的控制装置及控制方法
JP6269041B2 (ja) 内燃機関の制御装置
JP7127612B2 (ja) 内燃機関の排気浄化装置および制御方法
US10329980B2 (en) Exhaust emission control system of engine
JP2015121177A (ja) 内燃機関の制御装置
JP2011185189A (ja) 車両制御システム

Legal Events

Date Code Title Description
HE9A Changing address for correspondence with an applicant
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20170814

NF4A Reinstatement of patent

Effective date: 20190206

MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200814