JP5025752B2 - 内燃機関の自動停止・再始動装置 - Google Patents
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Description
ったとしても、吸気圧力が所定圧力以上となるまでは内燃機関の再始動を行うことが不可能であり、再始動が遅くなって運転者の意思どおりに発進できず運転者に不快感を与える可能性がある。
内燃機関の運転中に自動停止要件が成立したときに前記内燃機関を自動停止させるための自動停止動作を行い、前記自動停止動作中に再始動要件が成立したときに前記内燃機関を再始動させるための再始動動作を行なう内燃機関の自動停止・再始動装置であって、
前記内燃機関の回転速度を演算する回転速度演算手段と、
前記内燃機関の吸入空気を調節するスロットル弁と、
前記内燃機関のクランク軸に連結されたリングギアと、
前記内燃機関を始動するためのスタータモータによって回転駆動されるピニオンギアと、
前記ピニオンギアを前記リングギアの方向に押し出すピニオン押し出し手段と、
前記自動停止要件が成立して前記内燃機関の回転が停止するまでに前記再始動要件が成立した時に、前記ピニオン押し出し手段により前記ピニオンギアを押し出して前記ピニオンギアを前記リングギアに噛み込ませて前記内燃機関の再始動制御を行う再始動制御手段と、
前記スロットル弁の開度を制御するスロットル弁制御手段と、
を備え、
前記スロットル弁制御手段は、
前記スロットル弁の開度を制御する制御量を増加させることにより前記スロットル弁の開度を増加させ、前記制御量を減少させることにより前記開度を減少させるように構成され、
前記自動停止要件が成立してから前記内燃機関の回転速度が第1の所定値に達するまでは、前記スロットル弁の制御量を第1の所定値とし、
前記内燃機関の回転速度が前記第1の所定回転数より小さく第2の所定値に達するまでは、前記スロットル弁の制御量を前記第1の所定値より小さい第2の所定値とし、
前記内燃機関の回転速度が前記第2の所定値より小さく停止するまでは、前記スロットル弁の制御量を前記第2の所定値より大きい第3の所定値とし、
前記内燃機関の回転が停止してから前記再始動要件が成立するまでは、前記スロットル弁の制御を停止し、
前記自動停止要件が成立してから前記内燃機関の回転速度が第1の所定値に達するまでに前記再始動要件が成立したときは、前記スロットル弁制御手段による前記スロットル弁の制御を停止して前記スロットル弁の制御量をそのときの前記内燃機関の吸気圧力に基づいて算出した値に設定すると共に、前記内燃機関に燃料の供給を再開することにより、前記再始動制御手段を動作させることなく前記内燃機関を再始動させ、
前記自動停止要件が成立してから前記内燃機関の回転速度が第1の所定値以下で且つ前記第1の所定値より小さい第2の所定値に達するまでに前記再始動要件が成立したときは、前記スロットル弁制御手段による前記スロットル弁の制御を停止して前記スロットル弁の制御量をそのときの前記内燃機関の吸気圧力に基づいて算出した値に設定すると共に前記スタータモータを駆動し、前記内燃機関の回転速度と前記ピニオンギアの回転速度が一致したときに前記ピニオン押し出し手段により前記ピニオンギアを押し出して前記ピニオンギアを前記リングギアに噛み込ませ、前記内燃機関を前記スタータモータにより加速して再始動させ、
前記内燃機関の回転速度が前記第2の所定値以下で停止するまでに前記再始動要件が成立したときは、前記スロットル弁の制御量をそのときの前記内燃機関の吸気圧力に基づいて算出した値に設定すると共に前記内燃機関に燃料の供給を再開し、且つ前記再始動制御手段を動作させて前記ピニオン押し出し手段により前記ピニオンギアを押し出して前記ピニオンギアを前記リングギアに噛み込ませ、その後前記スタータモータを駆動することにより前記内燃機関を加速して再始動させる、
ようにしたことを特徴とするものである。
以下、この発明の実施の形態1による内燃機関の自動停止・再始動装置について、図面を用いて説明する。図1は、この発明の実施の形態1による内燃機関の自動停止・再始動装置の構成を示す構成図である。図1に於いて、内燃機関1は、内燃機関1への空気を吸入する吸気管10と、内燃機関1からの排気を排出する排気管14を備えている。吸気管10の上流部にはエアフィルタ2が設けられ、エアフィルタ2の下流部には吸入空気の温度を検出する吸気温センサ3、及びエアフロセンサ4が設けられている。又、エアフロセンサ4の下流部にはモータ5によって吸入空気の流量を調節するスロットル弁6と、スロットル弁6の開度を検出するスロットル開度センサ7が設けられている。
13が設けられており、このクランク角センサ13の検出信号に基づいて、後述する内燃機関コントロールユニット(以下、ECUと称す)22によりクランク角度の検出や内燃機関1の回転速度を演算する。
18へ送られ、スタータ15が駆動され、内燃機関1は再始動の動作を行う。
テップS106に進み、後述する再始動制御手段による再始動制御を実施して、内燃機関1を再始動させる。一方、ステップS105に於いて再始動要件が成立していないと判定された場合(No)は、ブレーキペダルが踏み込まれている等、個々の再始動条件が成立しておらず再始動要件を満たしていないため、リターンされる。
置)に設定してスロットル弁制御手段を停止すると共に、内燃機関1の回転が停止しているので内燃機関停止フラグ(B)が「0」から「1」になる。
モータ駆動装置20によってスタータモータ19を先に駆動し、ピニオンギア17が図10に破線で示すように回転し始める。ピニオンギア17の回転速度は、前述の図6に示す特性のように上昇するが、一方、内燃機関回転速度Ne(C)は惰性回転しながら低下していくので、ピニオンギア17が回転を始めて所定時間後には両者の回転速度が一致する。
成立するので、内燃機関停止フラグ(B)は「0」のままである。
動制御としては図11と同様の動作となる。その場合の図11との差異は、内燃機関1の回転速度Neが回転しているか停止しているかで、内燃機関停止フラグ(B)が「0」か「1」かの違いである。又、吸気圧力(E)も異なるが、再始動時の吸気圧力に応じて再始動時のスロットル弁を再始動スロットル弁設定により設定するので、再始動性に問題はない。
3 吸気温度センサ 4 エアフロセンサ
5 モータ 6 スロットル弁
7 スロットル開度センサ 8 吸気圧力センサ
9 サージタンク 10 吸気管
11 吸気マニホルド 12 燃料噴射弁
13 クランク角センサ 14 排気管
15 スタータ 16 リングギア
17 ピニオンギア 18 ピニオン押し出し装置
19 スタータモータ 20 スタータモータ駆動装置
21 バッテリ 22 内燃機関コントロールユニット(ECU)
221 入出力インテーフェース 222 CPU
223 ROM 224 RAM
225 駆動回路
Claims (1)
- 内燃機関の運転中に自動停止要件が成立したときに前記内燃機関を自動停止させるための自動停止動作を行い、前記自動停止動作中に再始動要件が成立したときに前記内燃機関を再始動させるための再始動動作を行なう内燃機関の自動停止・再始動装置であって、
前記内燃機関の回転速度を演算する回転速度演算手段と、
前記内燃機関の吸入空気を調節するスロットル弁と、
前記内燃機関のクランク軸に連結されたリングギアと、
前記内燃機関を始動するためのスタータモータによって回転駆動されるピニオンギアと、
前記ピニオンギアを前記リングギアの方向に押し出すピニオン押し出し手段と、
前記自動停止要件が成立して前記内燃機関の回転が停止するまでに前記再始動要件が成立した時に、前記ピニオン押し出し手段により前記ピニオンギアを押し出して前記ピニオンギアを前記リングギアに噛み込ませて前記内燃機関の再始動制御を行う再始動制御手段と、
前記スロットル弁の開度を制御するスロットル弁制御手段と、
を備え、
前記スロットル弁制御手段は、
前記スロットル弁の開度を制御する制御量を増加させることにより前記スロットル弁の開度を増加させ、前記制御量を減少させることにより前記開度を減少させるように構成され、
前記自動停止要件が成立してから前記内燃機関の回転速度が第1の所定値に達するまでは、前記スロットル弁の制御量を第1の所定値とし、
前記内燃機関の回転速度が前記第1の所定回転数より小さく第2の所定値に達するまでは、前記スロットル弁の制御量を前記第1の所定値より小さい第2の所定値とし、
前記内燃機関の回転速度が前記第2の所定値より小さく停止するまでは、前記スロットル弁の制御量を前記第2の所定値より大きい第3の所定値とし、
前記内燃機関の回転が停止してから前記再始動要件が成立するまでは、前記スロットル弁の制御を停止し、
前記自動停止要件が成立してから前記内燃機関の回転速度が第1の所定値に達するまでに前記再始動要件が成立したときは、前記スロットル弁制御手段による前記スロットル弁の制御を停止して前記スロットル弁の制御量をそのときの前記内燃機関の吸気圧力に基づいて算出した値に設定すると共に、前記内燃機関に燃料の供給を再開することにより、前記再始動制御手段を動作させることなく前記内燃機関を再始動させ、
前記自動停止要件が成立してから前記内燃機関の回転速度が第1の所定値以下で且つ前記第1の所定値より小さい第2の所定値に達するまでに前記再始動要件が成立したときは、前記スロットル弁制御手段による前記スロットル弁の制御を停止して前記スロットル弁の制御量をそのときの前記内燃機関の吸気圧力に基づいて算出した値に設定すると共に前記スタータモータを駆動し、前記内燃機関の回転速度と前記ピニオンギアの回転速度が一致したときに前記ピニオン押し出し手段により前記ピニオンギアを押し出して前記ピニオンギアを前記リングギアに噛み込ませ、前記内燃機関を前記スタータモータにより加速して再始動させ、
前記内燃機関の回転速度が前記第2の所定値以下で停止するまでに前記再始動要件が成立したときは、前記スロットル弁の制御量をそのときの前記内燃機関の吸気圧力に基づいて算出した値に設定すると共に前記内燃機関に燃料の供給を再開し、且つ前記再始動制御手段を動作させて前記ピニオン押し出し手段により前記ピニオンギアを押し出して前記ピニオンギアを前記リングギアに噛み込ませ、その後前記スタータモータを駆動することにより前記内燃機関を加速して再始動させる、
ことを特徴とする内燃機関の自動停止・再始動装置。
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