JP5847324B2 - 内燃機関の自動停止・再始動装置および内燃機関の自動停止・再始動方法 - Google Patents
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Description
自動停止後やキーオフ後の内燃機関は、惰性回転しながら回転速度が低下するが、回転停止直前に逆回転することがある。そして、特許文献1のような従来技術は、内燃機関が逆回転して停止した場合でも、逆回転を判定することなく、内燃機関の回転停止時のクランク角度を記憶する。
図1は、本発明の実施の形態1における内燃機関の自動停止・再始動装置の構成図である。図1において、内燃機関1(以下、エンジン1と称す)へ空気を供給する吸気管10の上流部には、エアフィルタ2と、吸入空気の温度を検出する吸気温度センサ3と、吸入空気量を検出するエアフロセンサ4とが設けられている。
(1)自動停止要件と再始動要件の成立可否を判断する機能
(2)クランク角度センサ13からの入力信号に基づいて、エンジン1の正回転状態と逆回転状態を判定する機能
(3)エンジン1の回転速度Neの演算など、様々な制御演算を行う機能
(4)再始動制御で用いる設定データ等をROMに記憶させる機能。
(A):エンジン1の停止過程におけるクランク角度センサ13の出力信号
(B):ECU22内で演算される回転速度Ne(便宜上、正回転状態での演算値をプラス、逆回転状態での演算値をマイナスで表記)の演算値
(C):ECU22内で演算されるクランク角度の演算値
(D):ECU22内で演算されるクランクカウンタCRKの演算値
(1)水温センサの検出温度が所定温度(例えば、60度)以上であるか否か
(2)車両速度が所定速度(例えば、12km/h)以上となったことを1度以上検出しているか否か
(3)現在の車両速度が所定速度(例えば、0km/h)以下であるか否か
(4)ブレーキペダルが踏み込まれているか否か、またはアクセルペダルの踏み込み量が所定値(例えば、踏み込み量なし)以下であるか否かなど、運転者の減速・停車操作に関する様々な情報
そして、ECU22は、上述した(1)〜(4)のような要件を総合して、自動停止要件の成立可否を行うようにしている。
(1)燃料噴射弁12への駆動信号を停止してエンジン1への燃料供給を停止する。
(2)(1)の処理とともに、例えば、スロットル弁6の制御量を変更する、または、エンジン1に取り付けられている変速機のクラッチを開放する。
(1)ブレーキペダルの踏み込み量が所定値(例えば、踏み込み量なし)以下であるか否かまたはアクセルペダルが所定値(例えば、踏み込み量なしに対し1割以上の踏み込み量)以上であるか否かなど、運転者の発進意思を判断する様々な情報
(2)吸気温度センサ3等、エンジン1に設けられているセンサなどに電力を供給するバッテリ21の状態
そして、ECU22は、上述した(1)(2)のような要件を総合して、再始動要件の成立可否の判定を行うようにしている。
(A):自動停止実施フラグ
(B):再始動要求フラグ
(C):再始動実施フラグ
(D):スタータ駆動フラグ
(E):初回クランク検出フラグ
(F):内燃機関の回転速度Ne
(G):クランク角度
(H):クランクカウンタCRK
(I):各気筒の行程
(J):噴射時期フラグITR
(K):燃料噴射フラグITF
(L):2回目燃料噴射フラグITF2
(M):各気筒の噴射時期
(N):点火信号
(O):吸気管圧力
また、上述した実施の形態1では、図6に示した基本供給燃料量マップに基づいて、冷却温度から基本供給燃料量を決定し、図7に示した補正係数マップに基づいて、内燃機関の再始動時における吸気管圧力に応じて、基本供給燃料量を補正して最終噴射燃料量を決定する場合について説明した。しかしながら、本発明における再始動動作実行中の燃料噴射量の決定方法は、これに限定されるものではない。内燃機関の吸気管圧力、回転速度、冷却水温の少なくとも1つの情報に応じて燃料噴射量決定する(あるいは、これらの情報に応じて、基本供給燃料量および最終噴射燃料量による二段階の決定を行う)ことも可能である。
Claims (5)
- 内燃機関の運転中に所定の自動停止要件が成立した時には、前記内燃機関の自動停止動作を行い、前記内燃機関の自動停止期間中に所定の再始動要件が成立した時には、前記内燃機関の再始動動作を行う内燃機関の自動停止・再始動装置であって、
前記内燃機関の正回転状態と逆回転状態に応じて出力信号を変化させ、前記内燃機関のクランク角度を検出するクランク角度検出手段と、
前記クランク角度検出手段に応じて前記内燃機関の正回転状態と逆回転状態を判定するとともに、前記正回転状態または前記逆回転状態における前記内燃機関の回転速度を演算する回転速度演算手段と、
前記内燃機関の運転中の所定のクランク角度に同期して燃料噴射を行う同期燃料噴射手段と、
前記内燃機関の始動、再始動時の前記内燃機関のクランキングを行う始動装置と、
前記内燃機関の自動停止期間中の前記回転速度が惰性低下中、または停止後に前記始動装置を制御することによって前記内燃機関の再始動動作を行う再始動制御手段と
を備え、
前記再始動制御手段は、
前記再始動要件が成立するとともに、前記回転速度演算手段で演算された前記内燃機関の回転速度が、正回転領域で規定される駆動可能上限回転速度と逆回転領域で規定される駆動可能下限回転速度との範囲内にある場合には、前記始動装置を駆動することで前記再始動動作を開始し、
前記再始動動作の開始後の初回検出クランク角度に応じて、吸気行程にある気筒に対する燃料の初回非同期噴射の実施可否を判断する初回非同期噴射処理部と、
前記初回検出クランク角度以降に排気行程から吸気行程を迎える気筒を次回の噴射気筒として決定するとともにその気筒の噴射時期を決定する次回噴射決定処理部と
を有し、前記初回非同期噴射処理部による判断結果および前記次回噴射決定処理部による決定結果に応じて、前記再始動動作の開始時における燃料噴射制御を行う
内燃機関の自動停止・再始動装置。 - 請求項1に記載の内燃機関の自動停止・再始動装置において、
前記初回非同期噴射処理部は、前記初回検出クランク角度があらかじめ設定された燃料供給可能範囲のクランク角度にない場合には、初回非同期噴射の実施を禁止する
内燃機関の自動停止・再始動装置。 - 請求項1または2に記載の内燃機関の自動停止・再始動装置において、
前記次回噴射決定処理部は、前記再始動動作の開始後の前記初回検出クランク角以降に排気行程から吸気行程を迎える気筒の吸気行程が始まるクランク角度で燃料噴射を実施する
内燃機関の自動停止・再始動装置。 - 請求項1ないし3のいずれか1項に記載の内燃機関の自動停止・再始動装置において、
前記再始動動作の実行中は、前記内燃機関の吸気管圧力、前記回転速度、冷却水温の少なくとも1つの情報に応じて燃料噴射量を決定する
内燃機関の自動停止・再始動装置。 - 内燃機関の運転中に所定の自動停止要件が成立した時には、前記内燃機関の自動停止動作を行い、前記内燃機関の自動停止期間中に所定の再始動要件が成立した時には、前記内燃機関の再始動動作を行う内燃機関の自動停止・再始動方法であって、
前記内燃機関の正回転状態と逆回転状態に応じて出力信号を変化させ、前記内燃機関のクランク角度を検出するクランク角度検出手段からの前記出力信号を読み取るクランク角度検出ステップと、
前記クランク角度検出ステップに応じて前記内燃機関の正回転状態と逆回転状態を判定するとともに、前記正回転状態または前記逆回転状態における前記内燃機関の回転速度を演算する回転速度演算ステップと、
前記内燃機関の運転中の所定のクランク角度に同期して燃料噴射を行う同期燃料噴射ステップと、
前記内燃機関の始動、再始動時の前記内燃機関のクランキングを行う始動ステップと、
前記内燃機関の自動停止期間中の前記回転速度が惰性低下中、または停止後に前記始動ステップを制御することによって前記内燃機関の再始動動作を行う再始動制御ステップと
を備え、
前記再始動制御ステップは、
前記再始動要件が成立するとともに、前記回転速度演算手段で演算された前記内燃機関の回転速度が、正回転領域で規定される駆動可能上限回転速度と逆回転領域で規定される駆動可能下限回転速度との範囲内にある場合には、前記始動装置を駆動することで前記再始動動作を開始する再始動動作開始ステップと、
前記再始動動作開始ステップによる前記再始動動作の開始後の初回検出クランク角度に応じて、吸気行程にある気筒に対する燃料の初回非同期噴射の実施可否を判断する初回非同期噴射処理ステップと、
前記初回検出クランク角度以降に排気行程から吸気行程を迎える気筒を次回の噴射気筒として決定するとともにその気筒の噴射時期を決定する次回噴射決定処理ステップと
を有し、前記初回非同期噴射処理ステップによる判断結果および前記次回噴射決定処理ステップによる決定結果に応じて、前記再始動動作の開始時における燃料噴射制御を行う
内燃機関の自動停止・再始動方法。
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