KR950015007B1 - 내연기관 점화코일장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

내연기관 점화코일장치

제1도는 내연기관 점화코일장치의 기본회로도.

제2도는 점화코일장치의 정면도.

제3도는 제2도의 점화코일장치의 Ⅲ-Ⅲ선(제4도) 단면도.

제4도는 제2도의 점화코일장치의 측면도.

제5도는 다른 점화코일장치의 제3도와 같은 단면도.

제6도는 제5도의 Ⅵ-Ⅵ선 단면도.

제7도는 다른 점화코일장치의 제4도와 같은 측면도.

제8도는 제7도의 점화코일장치의 정면도.

제9도는 제7도의 Ⅸ-Ⅸ선 단면도.

제10도는 제7도 내지 제9도와 같은 구성의 다름 점화코일장치의 분해사시도.

제11도는 또다른 점화코일장치의 제4도와 같은 측면도.

제12도는 제11도의 점화코일장치의 개략적 요부측단면도.

제13도는 이 발명에 의한 내연기관 점화코일장치의 정면도.

제14도는 제13도의 점화코일장치의 이면도.

제15도는 이 발명의 다른 실시예에 의한 측단면도.

제16도는 내부 배선작업이 간소화된 이 발명의 다른 실시예에 의한 분해사시도.

제17도는 제16도 점화코일장치의 몰드수지케이싱내에 삽입되는 일체로 조립된 코일 어셈블리, 고압타워 및 커넥터의 측면도.

제18도는 제17도의 우측에서 본 정면도.

제19도는 철심자속의 내부 배선에 대한 악영향을 방지한 이 발명에 의한 다른 실시예의 개략적 요부단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 점화코일 2 : 점화기

2a : 제어유닛 2b : 파워트랜지스터유닛

3 : 철심 4 : 히트싱크

5 : 몰드수지케이싱 7 : 코일어셈블리

7a : 1차코일 7b : 2차코일

8 : 고압타워 9 : 커넥터

10 : 제1단자 11 : 구동신호선

12 : 제2단자 13 : 접지선

14 : 제3단자 51 : 수납부

52 : 포킷부 71a : 1차보빈

71b : 2차보빈 100 : 히트싱크

101 : 윈도 102 : 공극(갭)

110 : 플랜지 120 : 제1배선접속부

121 : 제2배선접속부 122 : 제3배선접속부

123 : 제4배선접속부

이 발명은 몰드수지케이싱에 형성된 수납부의 포킷부에 점화코일과 제어회로를 각각 수납한 내연기관 점화코일장치에 관한 것이다.

제1도는 내연기관 점화코일장치의 기본회로도이다. 이 회로에는 점화코일(1)과, 제어유닛(2a) 및 파워트랜지스터유닛(2b)로 구성된 점화기(2)가 포함된다.

제2도는 일본국 특원소 제63-255831호에 개시된 점화코일장치의 정면도.

제3도는 제2도 점화코일장치의 Ⅲ-Ⅲ선(제4도) 단면도.

제4도는 제2도 점화코일장치의 측면도이다.

이들 도면에서, 히트싱크(heat sink)(4)는 그 저부고정판(41)이 철심(3)에 부착되고, 철심(3)과 히트싱크(4)는 수납부(51)가 형성되어 있는 몰드수지케이싱(5)에 고착되어 있다.

몰드수지케이싱(5)에는 윈도(window)(53a)(53b)를 통하여 히트싱크(4)의 노출부(42a)(42b)가 노출되어 있고, 파워트랜지스터유닛(2b)(제1도의 점화기(2)의 일부구성)가 몰드수지케이싱(5)의 포킷부(52)내에 수납되어 있다.

코일어셈블리(7)는 1차보빈(71a)에 감겨진 1차코일과 2차보빈(71b)에 감겨진 2차코일로 구성된다.

고압파워(8)에는 코일어셈블리(7)의 2차코일에 유기된 고압을 외부로 도출하기 위한 단자가 설치되어 있다.

커넥터(9)는 파워트랜지스터유닛(2b)와 외부회로를 전기적으로 접속하고 있다.

그런데 몰드수지케이싱(5)의 수납부(51) 및 포킷부(52)의 잔여공간부에는 수지재료가 충전되어 있다.

상기 점화코일장치의 동작은 다음과 같다.

커넥터(9)를 경유하여 공급된 제어신호에 응답하여 파워트랜지스터유닛(2b)는 코일어셈블리(7)의 1차코일을 통하여 흐르는 1차전류를 차단한다.

2차코일에 유기된 고압은 고압타워(8)를 경우하여 내연기관의 배전기로 공급된다.

파워트랜지스터유닛(2b)에서 발생한 열은 히트싱크(4)를 통하여 전도되어 윈도(53a) 및 (53b)를 통하여 노출부(42a) 및 (42b)에서 방출되거나 철심(3)에서 직접 방출된다.

1차코일 및 2차코일에서 발생한 열은 주로 철심(3)에서 방출된다.

그러나, 상기 점화코일장치는 열을 발생하는 파워트랜지스터유닛(2b)와 코일어셈블리(7)을 컴팩트케이싱내에 서로 가깝게 배치하였으므로 이들에서 발생된 열은 누적되어서 파워트랜지스터유닛(26) 및 코일어셈블리(7)의 코일이 고온으로 가열됨으로써 소손될 우려가 있다는 문제점이 있었다.

제5도는 다른 점화코일장치의 제3도와 같은 단면도이며, 제6도는 제5도의 Ⅵ-Ⅵ선 단면도이다.

제5도 및 제6도의 점화코일장치의 구성은 제1도 내지 제4도와 같으며 동일부호는 동일부분을 표시한다. 그러나 1차보빈(71a) 및 2차보빈(71b)에 감겨진 1차코일(7a) 및 2차코일(7b)는 각각 제6도에 명시된 바와 같다.

제5도 및 제6도의 점화코일장치는 철심(3)의 인덕턴스가 증대하여 2차전류의 상승속도가 저하되므로 철심(3)의 인덕턴스를 감소시켜 2차전류의 상승속도를 증대시키기 위하여 스페이서(3a)가 철심(3)의 각부(脚部)사이에 삽입되어 있다.

이 스페이서(3a)의 삽입으로 그만큼 제조비용 및 조립공수가 증가된다는 문제점이 있었다.

제7도 내지 제9도는 제1도 내지 제4도와 유사한 또다른 종래의 점화코일장치를 표시한 것으로 동일부호는 동일부분을 표시한다.

제10도는 제7도 내지 제9도와 같은 점화코일장치의 분해 사시도이다.

이들 도면에서, 고압타워(8)는 그 걸림부(8a)를 2차보빈(71b)의 걸림부(7d)에 걸어맞추고, 커넥터(9)는 그 걸림부(9a)를 1차보빈(71a)의 걸림부(7c)에 걸어맞춘 것이다.

다음은 제10의 점화코일장치의 조립방법을 설명한다.

먼저 고압타워(8)의 걸림부(8a)를 2차보빈(71b)의 걸림부(7a)에 걸어맞추고, 고압타워(8)와 2차보빈에 감겨진 2차코일(7b)는 제1단일체를 형성하며, 고압타워(8)와 2차코일(7b)를 납땜에 의하여 전기적으로 서로 접속한다.

다음음 커넥터(9)의 걸림부(9a)를 1차보빈(71a)의 걸림부(7c)에 걸어맞추고, 커넥터와 1차보빈(71a)에 감겨진 1차코일(7a)는 제2단일체를 형성하며 커넥터(9)와 1차코일(7a)를 납땜에 의하여 전기적으로 서로 접속한다.

이렇게 각각 제1 및 제2의 단일체를 몰드수지케이싱(5)내에 수납한 후에 커넥터(9)와 2차코일(7b)간의 전기적 접속 및 고압타워(8)와 2차코일(7b)간의 전기적 접속을 한다.

이와같은 제10도의 점화코일장치는 제1 및 제2의 단일체를 각각 몰드수지케이싱(5) 내에 수납한 후에 커넥터(9)와 2차코일(7b)간의 전기적 접속 및 고압타워(8)와 2차코일(7b)간의 전기적 접속을 하지 않으면 안되므로 내부배선에 많은 시간이 걸리고 따라서 조립작업의 효율이 낮다는 문제점이 있었다.

제11도는 제4도와 비슷한 다른 점화코일장치이고 제12도는 제11도의 개략적 요부단면도이다.

이들 도면에서 제1도 내지 제4도와 동일부호는 동일부분을 표시한다.

그런데 제12도는 파워트랜지스터유닛(2b)에 대한 전기적 접속을 명시하고 있다.

파워트랜지스터유닛(2b)의 제1단자(10)는 1차코일(7a)의 제어용 내부배선을 형성하는 구동신호선(11)에 접속된다.

파워트랜지스터유닛(2b)의 제2단자(12)는 점화코일장치의 내부배선의 일부를 형성하는 접지선(13)에 접속된다. 또, 파워트랜지스터유닛(2b)의 제3단자(14)는 1차코일(7a)에 접속된다.

이와같이 구성된 제11 및 제12도의 점화코일장치는 접지선(13)이 점화코일장치의 자로를 형성하는 철심(3)의 내부를 통과하므로 철심(3)을 통과하는 지속에 의하여 접지선(13)에 전압이 유기된다.

예를들어 출력전압이 2차코일(7b)에 발생될때에 부전압이 접지선(13)에 유기되면 접지선(13)의 전위저하로 인하여 파워트랜지스터유닛(2b)가 "온"되어 2차코일(7b)의 출력전압이 저하된다는 문제점이 있었다.

이 발명은 이와같은 문제점들을 해소하기 위하여 인출된 것으로 파워트랜지스터유닛(또는 점화기) 및 코일어셈블리의 상호 열의 간섭을 효과적으로 방지하는 내연기관 점화코일장치를 얻는 것을 목적으로 한다.

또, 이 발명은 생산원가와 조립공수를 경감시킨 내연기관 점화코일장치를 얻는 것을 목적으로 한다.

또한 이 발명은 내부배선이 철심을 통과하는 자속의 영향을 받지 않고 오동작방지가 보장된 신뢰성 있는 내연기관 점화코일장치를 얻는 것을 목적으로 한다.

첫째 목적을 달성하기 위한 이 발명의 내연기관 점화코일장치는 수납부와, 이 수납부 측방의 포킷부와, 이들 수납부와 포킷부간에 공극이 형성된 몰드수지케이싱과 상기 몰드수지케이싱의 수납부에 수납된 코일어셈블리와, 상기 몰드수지케이싱의 포킷부에 배치된 상기 코일어셈블리제어용 제어회로유닛과, 상기 코일어셈블리가 감겨지고 그 일각(一脚)이 상기 몰드수지케이싱 외부로 노출되는 철심과, 그리고 상기 제어회로유닛과 열접촉하며 상기 포킷부로 뻗어있고, 상기 철심의 노출된 일각의 일단에 부착된 히트싱크로 구성된다.

상기 몰드수지케이싱은 상기 포킷부의 측벽에 형성된 윈도를 설치하고, 히트싱크를 이 윈도와 상기 제어회로유닛간에 연장시켜 내측면에서 제어회로유닛과 열접촉시키고 상기 히트싱크의 외표면에서 상기 윈도를 통하여 외부로 노출시키는 것이 바람직하다.

둘째 목적을 달성하기 위한 이 발명의 내연기관 점화코일장치는 일각(一脚)을 가로질러 공극이 형성된 철심, 이 공극이 형성된 철심각부에 설치되고, 상기 공극을 유지하기 위하여 공극에 삽입되는 내측돌기부가 있는 1차보빈에 감겨진 1차코일, 그리고 상기 1차코일 주위에 배치된 2차보빈에 감겨진 2차코일도 구성된다.

그리고 철심의 공극에 삽입되는 내측돌기부는 내측환상플렌지형이 바람직하다.

또한, 둘째 목적을 달성하기 위한 내연기관 점화코일장치는 수납부를 둘러싼 몰드수지케이싱과, 제1 및 제2의 걸림부가 한쪽에 형성된 1차보빈에 감겨진 1차코일, 상기 1차코일 주위에 배치되고, 제1 및 제2의 걸림부가 한쪽에 형성되고 상기 2차보빈의 제2걸림부를 상기 1차보빈의 제2걸림부에 걸어 맞추는 2차보빈에 감겨진 2차코일과 상기 1차코일 및 2차코일과 전기적으로 접속되고 상기 1차보빈의 제1걸림부와 걸어맞추는 걸림부가 설치된 외부 전기적 접속용 커넥터와, 그리고 상기 2차보빈의 제1걸림부와 걸어맞추는 고압타워 걸림부가 있으며, 2차코일과 전기적으로 접속된 고압타워도 구성된다.

상기와 같이 구성된 점화코일장치의 조립방법은 몰드수지케이싱, 1차보빈에 감겨진 1차코일, 2차보빈에 감겨진 2차코일, 고압타워 및 커넥터를 구비하고, 고압타워의 걸림부를 2차보빈의 제1걸림부에 걸어맞추고 고압타워와 2차코일에 감겨진 2차보빈을 일체로 한 제1단일체를 형성하고, 상기 커넥터의 걸림부를 1차보빈의 제1걸림부에 걸어맞추어 커넥터와 1차코일이 감겨진 1차보빈을 일체로 한 제2단일체를 형성하며, 1차보빈의 제2걸림부를 2차보빈의 제2걸림부에 걸어맞추어 상기 제1 및 제2단일체의 조립체를 형성하며, 상기 1차코일, 2차코일, 고압타워 및 커넥터간의 전기적 접속을 하고, 상기 조립체를 몰드수지케이싱의 수납부에 수납하는 각 스텝으로 구성한다.

셋째 목적을 달성하기 위한 내연기관 점화코일장치는 몰드수지케이싱과, 이 몰드수지케이싱내로 일각(一脚)이 뻗은 철심과, 상기 철심각부에 감겨지고 상기 몰드수지케이싱 내에 수납된 1차코일 및 2차코일과, 상기 1차코일을 통하여 흐르는 1차전류를 제어하는 제어회로유닛과, 그리고 내부배선을 통하여 상기 1차코일과 2차코일에 전기적으로 접속되고 외부와 전기적으로 접속하기 위한 커넥터로 구성되며 상기 내부배선은 상기 철심각부의 외부에 배치하여 내부배선이 철심의 자속과 교차되지 않게 한 것이다.

다음은 이 발명의 실시예를 도면에 의하여 설명한다.

제13도는 이 발명의 한 실시예에 의한 내연기관 점화코일장치의 정면도, 제14도는 제13도의 이면도이다.

이 점화코일장치에서 제2도 내지 제4도와 동일한 부분은 동일부호를 붙이고 설명을 생략한다.

제13도 및 제14도에서, 히트싱크(100)은 그 밑부분이 철심(3)에 부착되고 또한 파워트랜지스터유닛(2b)와 몰드수지케이싱(5)의 포킷부(52) 측벽에 형성된 윈도(101)사이에 뻗어있다. 그러므로 히트싱크(100)는 파워트랜지스터유닛(2b)과 열접촉하게 되고 윈도(101)를 통하여 외부로 노출된다.

공극(102)은 파워트랜지스터유닛(2b)을 수납하는 포킷부(52)와 코일어셈블리(7)를 수납하는 수납부(51)사이에 형성된다.

파워트랜지스터유닛(2b)에서 발생한 열은 히트싱크(100)를 통하여 전도되고 윈도(101)를 통하여 방출되거나 철심(3)에서 직접 방출된다.

코일어셈블리(7)의 1차코일 및 2차코일에서 발생된 열은 주로 철심(3)에서 방출된다.

공극(102)은 2개의 열발생 원인 파워트랜지스터유닛(2b)과 코일어셈블리(7) 사이에 위치하고 있으므로 2개의 열원에서 발생된 열은 분리되고 한쪽에서 발생된 열로 인하여 다른쪽 온도를 상승시키지 않는다.

그러므로, 파워트랜지스터유닛(2b) 및 코일어셈블리(7)의 코일은 소손될 우려가 없다.

상기 실시예에서는 파워트랜지스터유닛(2b)을 점화코일장치의 제어회로유닛으로 사용하였으나 제어회로유닛은 파워트랜지스터유닛에 한정된 것은 아니다.

제15도는 이 발명의 다른 실시예에 의한 내연기관 점화코일장치의 측단면도이다.

이 장치는 제5도 및 제6도와 유사하며 같은 부분에는 같은 번호를 붙이고 설명을 생략한다.

제15도에서, 1차보빈(71a)은 내측돌기부 또는 플렌지(110)을 가지고 있으며 이를 철심(3)의 공극에 돌출시킴으로써 공극을 유지한다.

이와같이 내측돌기부(110)는 제6도의 스페이서(3a)를 대치한 것이다. 따라서 이 돌기부(110)에 의하여 유지되는 공극이 철심(3)의 인덕턴스를 억제하므로 2차전류의 상승시간을 단축시키게 된다.

제16도는 이 발명의 다른 실시예에 의한 내부배선이 간소화된 내연기관 점화코일장치의 분해사시도이다.

제17도는 코일어셈블리, 고압타워, 및 커넥터를 단일체로 조립하여 제16도의 몰드수지케이싱내에 삽입된 코일어셈블리의 측단면도이다.

제18도는 제17도의 우측에서 본 어셈블리의 정면도이다.

이 점화코일장치는 제10도의 장치와 유사하며 동일부분은 동일부호를 붙여서 설명을 생략한다.

제16도에 명시된 바와같이 보빈의 걸림부(7c)에 추가하여 제2걸림부(7e)를 1보빈(71a)의 일단에 형성하고 또한 보빈의 걸림부(7d)에 추가하여 1차보빈(71a)의 제2걸림부(7e)와 걸어맞추는 2차보빈(71b)의 제2걸림부(7f)가 설치되어 있다.

제16도의 점화코일장치는 제17도 및 제16도와 같이 조립된다.

첫째, 고압타워(8)의 걸림부(8a)를 2차보빈(71b)의 걸림부(7d)에 걸어맞추어 고압타워(8) 및 2차보빈(71b)에 감겨진 2차코일을 일체로한 제1단일체를 형성한다.

둘째 커넥터(9)의 걸림부(9a)를 1차보빈(71a)의 걸림부(7c)에 걸어맞추고 커넥터(9) 및 보빈(71a)에 감겨진 1차코일(7a)을 일체로 한 제2단일체를 형성한다.

다음에 1차보빈(71a)의 제2걸림부(7e)를 2차보빈(71b)의 제2걸림부(7f)에 걸어맞추어 결합된 조립체를 얻는다.

그후 납땜에 의하여 커넥터(9)와 각 배선이 서로 접속되는 제1배선접속부(120), 2차코일(7b)과 고압타워(8)가 서로 접속되는 제2배선접속부(121), 커넥터(9)에서 인출된 배선이 2차코일(7b)에 접속되는 제3배선접속부(122)과, 커넥터(9)에서 인출된 배선이 1차코일(7a)에 접속되는 제4배선접속부(123)의 전기적접속을 각각 시행한다.

이렇게 하여 제1 및 제2의 단일체는 서로 전기적으로 접속되는 동시에 일체로 조립된다.

이 제1 및 제2의 블록이 결합된 조립체를 몰드수지케이싱(5)내로 삽입하여 수납한다.

그후 철심(제16도∼제18도에서 도시생략)이 예를들면 제8도 제9도와 같은 방법으로 설치된다.

상술한 바와같이 1차코일, 2차코일, 고압타워(8) 및 커넥터(9)가 몰드수지케이싱(5) 외부에서 일체적으로 또한 전기적으로 조립됨으로써 점화코일장치의 조립작업성이 크게 향상된다.

제16도 내지 제18도의 상기 실시예의 경우 파워트랜지스터유닛 또는 점화기는 몰드수지케이싱(5)내에 수납되나 이 실시예에 의한 구성은 점화기를 몰드수지케이싱(5) 외부에 배치하는 경우에도 적응할 수 있다.

제19도는 철심자속의 내부배선에 대한 악영향을 방지한 이 발명에 의한 다른 실시예의 개략적 요부단면도이다.

이 점화코일장치는 제11도 및 제12도와 유사하며 동일부분은 동일부호를 붙여 설명은 생략한다.

이 제19도에서, 제2단자(12)와 커넥터(9)를 접속하는 내부배선을 구성하는 접지선(13a)는 철심(3) 외측으로 연출되어서 제2단자(12)와 커넥터(9)에 접속된다.

각 단자(10)(12) 및 (14)에 접속된 내부배선은 모두 철심(3) 외측으로 배치되어 서 철심(3)에서 발생된 차속과 교차되지 않는다. 그러므로 내부배선에는 철심의 자속에 의한 전압이 유기되지 않는다.

특히, 접지선(13a)에 전압이 유기되지 않으므로 파워트랜지스터유닛(2b) 또는 점화기(2)에는 철심(3)의 자속으로 유기된 전압으로 오동작이 발생하지 않는다.

Claims (8)

1. 수납부와 이 수납부측면의 포킷부를 둘러싸고, 이들 수납부와 포킷부 사이에 공극이 형성되어 있는 몰드수지케이싱과, 이 몰드수지케이싱의 수납부내에 수납되는 코일어셈블리와, 상기 몰드수지케이싱의 포킷부에 배치되어 상기 코일어셈블리를 제어하는 제어회로유닛과, 상기 코일어셈블리가 감겨져 있으며 상기 몰드수지케이싱 외부로 일각(一脚)이 노출된 철심과, 상기 포킷부내로 뻗어서 상기 제어회로유닛과 열접촉하며 상기 노출된 철심의 일각에 일단이 고착된 히트싱크로 구성된 것을 특징으로 하는 내연기관 점화코일장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 몰드수지케이싱은 상기 포킷부의 측벽에 형성된 윈도를 가지며, 이 윈도와 상기 제어회로유닛 사이에 상기 히트싱크를 신장시켜서 그 내측면을 제어회로유닛과 열접촉하며 그 외측면을 상기 윈도를 통하여 외부로 노출시킨 내연기관 점화코일장치.
3. 일각을 가로질러 공극이 형성된 철심과, 상기 공극이 형성된 철심각부에 설치되고, 상기 공극을 유지하기 위하여 상기 공극에 삽입되는 내측돌기부가 있는 1차보빈에 감겨진 1차코일과, 이 1차코일 주위에 배치된 2차보빈에 감겨진 2차코일로 구성된 것을 특징으로 하는 내연기관 점화코일장치.
4. 제3항에 있어서, 상기 내측돌기부는 철심의 공극에 삽입되는 내측환상플랜지형인 내연기관 점화코일장치.
5. 수납부가 내부에 형성되어 있는 몰드수지케이싱과 한측면에 설치된 제1 및 제2의 걸림부가 있는 1차보빈에 감겨진 1차코일과, 이 1차코일을 둘러싸고, 그 한측면에 제1 및 제2의 걸림부가 설치되며, 상기 제2걸림부를 상기 1차보빈의 제2걸림부에 걸어맞추는 2차보빈에 감겨진 2차코일과, 상기 1차코일과 2차코일을 전기적으로 접속하고, 상기 1차보빈의 제1걸림부에 걸어맞추는 걸림부가 있는 외부와의 전기적 접속을 위한 커넥터와, 상기 2차코일에 전기적으로 접속되고 상기 2차보빈의 1걸림부에 걸어맞추는 걸림부가 있는 고압타워로 구성된 것을 특징으로 하는 내연기관 점화코일장치.
6. 제5항에 있어서, 상기 1차보빈이 설치되는 철심이 추가구성된 내연기관 점화코일장치.
7. 제5항에 있어서, 상기 몰드수지케이싱, 1차보빈에 감겨진 1차코일, 2차보빈에 감겨진 2차코일, 고압타워 및 커넥터를 준비하는 스텝과, 상기 고압타워의 걸림부를 2차보빈의 제1걸림부에 걸어맞추고 고압타워와 2차코일이 감겨진 2차보빈을 일체로 한 제1단일체를 형성하는 스텝과, 상기 커넥터의 걸림부를 1차보빈의 제1걸림부에 걸어맞추고 커넥터와 1차보빈에 감겨진 1차코일을 일체로 한 제2단일체를 형성하는 스텝과, 상기 1차보빈의 제2걸림부를 2차보빈의 제2걸림부에 걸어맞추고 상기 제1단일체 및 제2단일체의 조립체를 형성하는 스텝과, 상기 1차코일, 2차코일, 고압타워 및 커넥터간에 전기적 접속을 하는 스텝과, 상기 조립체를 상기 몰드수지케이싱의 수납부에 수납하는 스텝으로 구성된 내연기관 점화코일장치의 조립방법.
8. 몰드수지케이싱과, 이 몰드수지케이싱 내로 일각이 뻗은 철심과, 상기 몰드수지케이싱내로 뻗은 철심각부에 감겨지고 상기 몰드수지케이싱내에 수납되는 1차코일 및 2차코일과, 상기 1차코일에 흐르는 1차전류를 제어하는 제어회로유닛과, 내부배선을 통하여 1차코일 및 2차코일에 전기적으로 접속되도록 외부와의 전기적 접속을 하는 커넥터로 구성되고, 상기 내부배선은 철심의 자속과 교차되지 않도록 철심각부의 외측에 배치한 것을 특징으로 하는 내연기관 점화코일장치.