JPH0729751A - 内燃機関用点火コイル - Google Patents
内燃機関用点火コイルInfo
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- JPH0729751A JPH0729751A JP5170416A JP17041693A JPH0729751A JP H0729751 A JPH0729751 A JP H0729751A JP 5170416 A JP5170416 A JP 5170416A JP 17041693 A JP17041693 A JP 17041693A JP H0729751 A JPH0729751 A JP H0729751A
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F38/00—Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
- H01F38/12—Ignition, e.g. for IC engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P3/00—Other installations
- F02P3/02—Other installations having inductive energy storage, e.g. arrangements of induction coils
Abstract
(57)【要約】
【目的】コイルとスイッチングアセンブリ間の煩わしい
配線を無くし、接続部の信頼性を向上させ、かつ小型軽
量な点火装置を提供する。 【構成】複数の点火コイル及び複数のスイッチングアセ
ンブリを一つのケースに収納し、コイルとコネクタとス
イッチングアセンブリ間のワイヤーハーネスを、複数の
導体を樹脂によって一体化したものにした。また、それ
ぞれの電気的接続は溶接によって行い、半田付けを廃止
した。
配線を無くし、接続部の信頼性を向上させ、かつ小型軽
量な点火装置を提供する。 【構成】複数の点火コイル及び複数のスイッチングアセ
ンブリを一つのケースに収納し、コイルとコネクタとス
イッチングアセンブリ間のワイヤーハーネスを、複数の
導体を樹脂によって一体化したものにした。また、それ
ぞれの電気的接続は溶接によって行い、半田付けを廃止
した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は内燃機関用点火コイル
に関するものである。
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図１２ａは従来の内燃機関用点火コイル
を用いた点火装置を示す図である。９１はコンピュー
タ、３はコンピュータ９１に接続されるスイッチングア
センブリ、５８はスイッチングアセンブリ３に接続され
る点火コイル、４はスイッチングアセンブリ３に接続さ
れる付加機能を有する電子装置、９６は３と５８と４を
搭載するブラケット、９５はブラケット９６に点火コイ
ル５８を固定するボルト、９４は３と５８と４を接続す
るワイヤーハーネスである。
を用いた点火装置を示す図である。９１はコンピュー
タ、３はコンピュータ９１に接続されるスイッチングア
センブリ、５８はスイッチングアセンブリ３に接続され
る点火コイル、４はスイッチングアセンブリ３に接続さ
れる付加機能を有する電子装置、９６は３と５８と４を
搭載するブラケット、９５はブラケット９６に点火コイ
ル５８を固定するボルト、９４は３と５８と４を接続す
るワイヤーハーネスである。
【０００３】次に動作について図１３ａを用いて説明す
る。エンジンのクランク位置に応じてコンピュータ９１
により処理、出力される点火信号をスイッチングアセン
ブリ３が受け取る。点火信号によってスイッチングアセ
ンッブリ３がＯＮ，ＯＦＦを繰り返し、点火コイル５８
の一次コイル５１に一次電流を通電遮断する。一次電流
遮断時にコア５５を介し誘導起電力によって２次コイル
５２の両端に高電圧が発生する。発生した高電圧は、高
圧コード（図示せず）によって点火プラグ９２に共給さ
れ、プラグギャップに放電して、エンジンの燃焼室内で
圧縮された混合気に点火する。なお、４は１次巻線５１
に流れる電流の状態に応じ正規の１次電流が流れている
か否かの確認信号をコンピュータ９１に送り返す付加機
能を有する。
る。エンジンのクランク位置に応じてコンピュータ９１
により処理、出力される点火信号をスイッチングアセン
ブリ３が受け取る。点火信号によってスイッチングアセ
ンッブリ３がＯＮ，ＯＦＦを繰り返し、点火コイル５８
の一次コイル５１に一次電流を通電遮断する。一次電流
遮断時にコア５５を介し誘導起電力によって２次コイル
５２の両端に高電圧が発生する。発生した高電圧は、高
圧コード（図示せず）によって点火プラグ９２に共給さ
れ、プラグギャップに放電して、エンジンの燃焼室内で
圧縮された混合気に点火する。なお、４は１次巻線５１
に流れる電流の状態に応じ正規の１次電流が流れている
か否かの確認信号をコンピュータ９１に送り返す付加機
能を有する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来の多気筒内燃機関
用点火装置は以上のようにスイッチングアセンブリ、付
加機能電子装置、ブラケット、ワイヤーハーネス、そし
て複数の点火コイルで構成されているため、大型で大重
量で組立が複雑であり誤結線の可能性があり電気的接続
部の信頼性も低く、結果として高価な装置となる問題点
があった。
用点火装置は以上のようにスイッチングアセンブリ、付
加機能電子装置、ブラケット、ワイヤーハーネス、そし
て複数の点火コイルで構成されているため、大型で大重
量で組立が複雑であり誤結線の可能性があり電気的接続
部の信頼性も低く、結果として高価な装置となる問題点
があった。
【０００５】この発明は上記のような問題点を解決する
ためになされたもので、点火システムの各機器間を接続
するハーネスを廃止でき、組立性が容易で電気的接続部
の信頼性が高く小型で安価な装置を得る事を目的とす
る。
ためになされたもので、点火システムの各機器間を接続
するハーネスを廃止でき、組立性が容易で電気的接続部
の信頼性が高く小型で安価な装置を得る事を目的とす
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明に係る点火装置
は各機能部品間を電気的に接続するワイヤーハーネスの
代わりに、樹脂により一体化した導体を用い各機能部品
の入出力端部の複数のコネクタを上記一体化導体によっ
て一つにまとめたものである。さらに、この発明の製造
方法はコイル、コネクタ、スイッチングアセンブリ間の
電気的な接続を、樹脂による一体化導体との接続によっ
て結線するものである。
は各機能部品間を電気的に接続するワイヤーハーネスの
代わりに、樹脂により一体化した導体を用い各機能部品
の入出力端部の複数のコネクタを上記一体化導体によっ
て一つにまとめたものである。さらに、この発明の製造
方法はコイル、コネクタ、スイッチングアセンブリ間の
電気的な接続を、樹脂による一体化導体との接続によっ
て結線するものである。
【０００７】
【作用】この発明における一体化導体は点火装置の複雑
な結線を一体化し、小型軽量化したため取扱いが容易
で、ケースに容易に組み込む事ができる。そしてワイヤ
ーハーネスを不要としたため誤結線がなく、各機能部品
間を電気的に接続するとき、半田付けの代わりに溶接と
したため、溶接部の信頼性が向上しトータルで低コスト
な点火コイルを供する事ができる。
な結線を一体化し、小型軽量化したため取扱いが容易
で、ケースに容易に組み込む事ができる。そしてワイヤ
ーハーネスを不要としたため誤結線がなく、各機能部品
間を電気的に接続するとき、半田付けの代わりに溶接と
したため、溶接部の信頼性が向上しトータルで低コスト
な点火コイルを供する事ができる。
【０００８】
実施例１．以下、この発明の実施例を図について説明す
る。図１ａは、この発明の一実施例を示す点火コイルの
組立図で図１ｂはその断面図である。図において５５は
コの字形鉄芯を突き合わせた空げきを有する閉磁路鉄
芯、５１は鉄芯５５の一辺に一次ボビン５３を介して巻
かれた１次コイル、５２は１次コイル５１の周囲に二次
ボビン５４を介して巻かれた２次コイル、７は５１〜５
５を収納するケースである。ケース７には複数の導体１
１を樹脂により一体化した第１の一体化導体１と複数の
導体２１を樹脂により一体化した第２の一体化導体２が
インサート成形され、第２の一体化導体の導体はコネク
タ６の端子２３を成す。第１の一体化導体１は１次コイ
ル５１の両端部５１ａ、５１ｂとヒュージングによって
電気的に接続されており、第１及び第２の一体化導体と
ケース７に接着されたヒートシンク３２上に搭載される
複数のスイッチングアセンブリ３１は３１ａにおいて溶
接によって電気的に接続されている。また、第１、第２
の一体化導体の導体１１と導体２１は１１ａにおいて溶
接され電気的接続が成されている。なお、第１の一体化
導体１の樹脂壁１４は第１及び第２の一体化導体をケー
ス７の成形金型に挿入時、金型に密着する形状となって
おり、ケース７の成形時の樹脂が導体１１、１２の溶接
部５１ａ部等に流入せぬよう流入防止壁と成っている。
２次コイル５２の両端は２次ボビン５４に圧入された端
子５６に接続され、端子５６はケース７の高圧タワー端
子５７に接続されている（図示せず） ８は５１から５５の内蔵部品をケース７内に装着した後
注型する絶縁樹脂である。ケース７の一部に形成される
空間４４には付加機能を有するＨＩＣ４１が収納されケ
ースに接着された後、４１の端子と一体化導体２の一部
の導体２１とが４２において溶接される。ＨＩＣ表面は
ゲル等により表面をコートされた後でカバー４３により
接着封止されている。次いで第１、第２の一体化導体構
成と製造方法を説明する。図２ａは第２の一体化導体の
構成で、２１は図では板金プレス成形の導体、２２は最
終的に複数の導体を一体化させる樹脂、２３はケースの
コネクタ端子となる部分、２４ａ〜ｃは複数のスイッチ
ングアセンブリ３１の点火信号入力端子への溶接接続
端、２５ａ〜ｃは３１のエミッタ（ＧＮＤ）接続端子、
２６は付加機能を有するＨＩＣ４１と接続される溶接接
続端。一体化導体の製造工程を示すと図２ａの導体２１
をインサート成形し樹脂２２を付加した後、図２ｂに示
す２８ａにて導体の一部を切断し、導体の各電気的機能
に合わせ導体間を電気的に分離する。但し、樹脂２２に
より構造的に一体化されている。続いて２８ｂの共通Ｇ
ＮＤ導体を２８ｃにて折り曲げる。２８ｂと他の導体２
１の間には樹脂２２が介在するので互いの電気的絶縁は
保たれている。以上の工程は導体板金素材を金型板金プ
レス成形、金型樹脂成形、金型による導体切断、金型に
よる導体曲げの一連の作業を自動化設備により正確に信
頼度高く短いタクトで実施する事ができる。結果とし
て、複数の導体２１を樹脂により一体化でき、２８ｂと
２１の関係で示す多層構造の複雑な接続形態を成す一体
化導体を低コストで実現できる。図３に第１の一体化導
体の構成を示す。１１は複数の導体、１２は１１を一体
化する樹脂、１５ａは一次巻き線とのヒュージング部、
１６はスイッチングアセンブリ３１のコレクタ端子との
接続端、１１ａは第１と第２の導体の電源ライン用導体
間を接続する溶接接続端である。なお第１の一体化導体
１は前記第２の一体化導体と同様の製造工程による事は
説明するまでもない。図２、図３中の２７と１７は第１
と第２の一体化導体を接続するための弾性係止部（図２
−２７）と対する嵌合部（図３−１７）である。第１と
第２の一体化導体は図４に示すように１７と２７を組み
合わせる事で機械的に一体化され、ついで１１ａにて電
源ライン導体を溶接により電気的接続を行う事で第３の
一体化導体を形成する。共通ＧＮＤ導体２８ｂは第１、
第２の一体化導体の樹脂により固定されると共に、他導
体との絶縁が達成される。２８ｃは第２の一体化導体２
に設けられた２８ｂを収納する樹脂のくぼみである。こ
の様に第３の一体化導体７１に一体化される事により部
品管理の手間が小さくなると共に、ケース７成形時に成
形型へのインサート挿入時間を低減し成形タクトを向上
する事ができる。ここで導体と端子間の溶接（図１ｂの
３ａ、１１ａ）と一次巻線と導体のヒュージングについ
て述べる。本装置では電気的接続部が注型絶縁樹脂８に
より周囲から封止されるが、この様な状態では高低温時
の各部材の熱膨張率の相違により接続部に機械的ストレ
スが生ずる。例えば従来用いられてきた半田付け等では
強度不足による接続部の破壊が生じ易い。これを溶接に
より接続する事で接続部の強度を向上させると共に、品
質の均一化、自動化の容易化を達成できる。但し接続す
る導体の素材の組み合わせによっては溶接時溶接クズの
発生の可能性があり、溶接クズが点火コイルの高圧部
（図１ｂの５２周囲）に飛散した場合高電圧のリーク等
の不具合を生じさせるため、図１１ａ，ｂに示す樹脂壁
１８を一体化導体１に設ける事により上記不具合を防止
する事ができる。次に、一次巻線５１の導体の表面には
絶縁被膜が施されており、従来は導体の端子との接続に
は半田付け前に機械的に絶縁被膜を削り取るなどの作業
が必要で手間がかかりコスト高であった。ヒュージング
は導体１１の５１部のＵ字型等の端子を治具にてはさみ
込みカシメる瞬間に治具間に大電流を流し発熱させ絶縁
皮膜樹脂を融出除去するもので、従来の皮膜除去の手間
が不要で高信頼、自動化し易い作業となり低コスト化が
可能である。
る。図１ａは、この発明の一実施例を示す点火コイルの
組立図で図１ｂはその断面図である。図において５５は
コの字形鉄芯を突き合わせた空げきを有する閉磁路鉄
芯、５１は鉄芯５５の一辺に一次ボビン５３を介して巻
かれた１次コイル、５２は１次コイル５１の周囲に二次
ボビン５４を介して巻かれた２次コイル、７は５１〜５
５を収納するケースである。ケース７には複数の導体１
１を樹脂により一体化した第１の一体化導体１と複数の
導体２１を樹脂により一体化した第２の一体化導体２が
インサート成形され、第２の一体化導体の導体はコネク
タ６の端子２３を成す。第１の一体化導体１は１次コイ
ル５１の両端部５１ａ、５１ｂとヒュージングによって
電気的に接続されており、第１及び第２の一体化導体と
ケース７に接着されたヒートシンク３２上に搭載される
複数のスイッチングアセンブリ３１は３１ａにおいて溶
接によって電気的に接続されている。また、第１、第２
の一体化導体の導体１１と導体２１は１１ａにおいて溶
接され電気的接続が成されている。なお、第１の一体化
導体１の樹脂壁１４は第１及び第２の一体化導体をケー
ス７の成形金型に挿入時、金型に密着する形状となって
おり、ケース７の成形時の樹脂が導体１１、１２の溶接
部５１ａ部等に流入せぬよう流入防止壁と成っている。
２次コイル５２の両端は２次ボビン５４に圧入された端
子５６に接続され、端子５６はケース７の高圧タワー端
子５７に接続されている（図示せず） ８は５１から５５の内蔵部品をケース７内に装着した後
注型する絶縁樹脂である。ケース７の一部に形成される
空間４４には付加機能を有するＨＩＣ４１が収納されケ
ースに接着された後、４１の端子と一体化導体２の一部
の導体２１とが４２において溶接される。ＨＩＣ表面は
ゲル等により表面をコートされた後でカバー４３により
接着封止されている。次いで第１、第２の一体化導体構
成と製造方法を説明する。図２ａは第２の一体化導体の
構成で、２１は図では板金プレス成形の導体、２２は最
終的に複数の導体を一体化させる樹脂、２３はケースの
コネクタ端子となる部分、２４ａ〜ｃは複数のスイッチ
ングアセンブリ３１の点火信号入力端子への溶接接続
端、２５ａ〜ｃは３１のエミッタ（ＧＮＤ）接続端子、
２６は付加機能を有するＨＩＣ４１と接続される溶接接
続端。一体化導体の製造工程を示すと図２ａの導体２１
をインサート成形し樹脂２２を付加した後、図２ｂに示
す２８ａにて導体の一部を切断し、導体の各電気的機能
に合わせ導体間を電気的に分離する。但し、樹脂２２に
より構造的に一体化されている。続いて２８ｂの共通Ｇ
ＮＤ導体を２８ｃにて折り曲げる。２８ｂと他の導体２
１の間には樹脂２２が介在するので互いの電気的絶縁は
保たれている。以上の工程は導体板金素材を金型板金プ
レス成形、金型樹脂成形、金型による導体切断、金型に
よる導体曲げの一連の作業を自動化設備により正確に信
頼度高く短いタクトで実施する事ができる。結果とし
て、複数の導体２１を樹脂により一体化でき、２８ｂと
２１の関係で示す多層構造の複雑な接続形態を成す一体
化導体を低コストで実現できる。図３に第１の一体化導
体の構成を示す。１１は複数の導体、１２は１１を一体
化する樹脂、１５ａは一次巻き線とのヒュージング部、
１６はスイッチングアセンブリ３１のコレクタ端子との
接続端、１１ａは第１と第２の導体の電源ライン用導体
間を接続する溶接接続端である。なお第１の一体化導体
１は前記第２の一体化導体と同様の製造工程による事は
説明するまでもない。図２、図３中の２７と１７は第１
と第２の一体化導体を接続するための弾性係止部（図２
−２７）と対する嵌合部（図３−１７）である。第１と
第２の一体化導体は図４に示すように１７と２７を組み
合わせる事で機械的に一体化され、ついで１１ａにて電
源ライン導体を溶接により電気的接続を行う事で第３の
一体化導体を形成する。共通ＧＮＤ導体２８ｂは第１、
第２の一体化導体の樹脂により固定されると共に、他導
体との絶縁が達成される。２８ｃは第２の一体化導体２
に設けられた２８ｂを収納する樹脂のくぼみである。こ
の様に第３の一体化導体７１に一体化される事により部
品管理の手間が小さくなると共に、ケース７成形時に成
形型へのインサート挿入時間を低減し成形タクトを向上
する事ができる。ここで導体と端子間の溶接（図１ｂの
３ａ、１１ａ）と一次巻線と導体のヒュージングについ
て述べる。本装置では電気的接続部が注型絶縁樹脂８に
より周囲から封止されるが、この様な状態では高低温時
の各部材の熱膨張率の相違により接続部に機械的ストレ
スが生ずる。例えば従来用いられてきた半田付け等では
強度不足による接続部の破壊が生じ易い。これを溶接に
より接続する事で接続部の強度を向上させると共に、品
質の均一化、自動化の容易化を達成できる。但し接続す
る導体の素材の組み合わせによっては溶接時溶接クズの
発生の可能性があり、溶接クズが点火コイルの高圧部
（図１ｂの５２周囲）に飛散した場合高電圧のリーク等
の不具合を生じさせるため、図１１ａ，ｂに示す樹脂壁
１８を一体化導体１に設ける事により上記不具合を防止
する事ができる。次に、一次巻線５１の導体の表面には
絶縁被膜が施されており、従来は導体の端子との接続に
は半田付け前に機械的に絶縁被膜を削り取るなどの作業
が必要で手間がかかりコスト高であった。ヒュージング
は導体１１の５１部のＵ字型等の端子を治具にてはさみ
込みカシメる瞬間に治具間に大電流を流し発熱させ絶縁
皮膜樹脂を融出除去するもので、従来の皮膜除去の手間
が不要で高信頼、自動化し易い作業となり低コスト化が
可能である。
【０００９】次いで実施例の動作を図１３ｂにて説明す
る。エンジンクランク位置に応じてコンピュータ９１に
より処理、順次出力されるＯＮ・ＯＦＦの点火信号９３
を複数のスイッチングアセンブリ３１が順次２４ａ〜ｃ
より受け取り９３に応じてパワートランジスタ３３をス
イッチ動作させ各一次コイル５１への電源電流を通電遮
断する。１次電流遮断時に誘導起電力によって順次各二
次コイルの両端に高電圧が発生しこの高電圧は高圧コー
ド（図示せず）により所定の各気筒の点火プラグ９２に
供給されプラグギャップに放電してエンジンの燃焼室内
で圧縮された混合気に点火する。なお付加機能付きＨＩ
Ｃ４１は一次巻き線５１に流れる電流の状態に応じ正規
の一次電流が流れているか否かの確認信号をコンピュー
タ９１に送り返す。
る。エンジンクランク位置に応じてコンピュータ９１に
より処理、順次出力されるＯＮ・ＯＦＦの点火信号９３
を複数のスイッチングアセンブリ３１が順次２４ａ〜ｃ
より受け取り９３に応じてパワートランジスタ３３をス
イッチ動作させ各一次コイル５１への電源電流を通電遮
断する。１次電流遮断時に誘導起電力によって順次各二
次コイルの両端に高電圧が発生しこの高電圧は高圧コー
ド（図示せず）により所定の各気筒の点火プラグ９２に
供給されプラグギャップに放電してエンジンの燃焼室内
で圧縮された混合気に点火する。なお付加機能付きＨＩ
Ｃ４１は一次巻き線５１に流れる電流の状態に応じ正規
の一次電流が流れているか否かの確認信号をコンピュー
タ９１に送り返す。
【００１０】実施例２．なお上記実施例には第一の一体
化導体１と第２の一体化導体２をケース７にインサート
成形したが、図５の様に１と２が組み合わされた第３の
一体化導体７１を他部品５１〜５５と同様にケース７に
後挿入しても良い。この場合、ケース７の成形時に７１
の型へのインサートの工数が減るためケース７１の成形
タクトが向上するが、図５ｂを図１ｂと比較すれば判る
ようにコネクタ６がケースより出張る為点火コイル全体
の寸法が大きくなる傾向がある。図１と図５において第
１、第２の一体化導体両方をケース７へインサート成形
（図１）、後挿入（図５）する実施例を示したが、第
１、第２の一体化導体のどちらか一方がインサート成形
され他方が後挿入される場合も同様に成り立つ事は言う
までもない。この場合、導体１１と２１の電源ライン導
体の接続１１ａは各部品がケース７に組み込まれた後、
５１ａの接続工程前後に接続されれば良い。
化導体１と第２の一体化導体２をケース７にインサート
成形したが、図５の様に１と２が組み合わされた第３の
一体化導体７１を他部品５１〜５５と同様にケース７に
後挿入しても良い。この場合、ケース７の成形時に７１
の型へのインサートの工数が減るためケース７１の成形
タクトが向上するが、図５ｂを図１ｂと比較すれば判る
ようにコネクタ６がケースより出張る為点火コイル全体
の寸法が大きくなる傾向がある。図１と図５において第
１、第２の一体化導体両方をケース７へインサート成形
（図１）、後挿入（図５）する実施例を示したが、第
１、第２の一体化導体のどちらか一方がインサート成形
され他方が後挿入される場合も同様に成り立つ事は言う
までもない。この場合、導体１１と２１の電源ライン導
体の接続１１ａは各部品がケース７に組み込まれた後、
５１ａの接続工程前後に接続されれば良い。
【００１１】実施例３．上記実施例ではコネクタ端子と
コネクタハウジングが一体になったものを示したが、図
６の様にコネクタハウジング６付ケース７に、コネクタ
端子２３付一体化導体１及び２より成る一体化導体７１
を後挿入しても良い。
コネクタハウジングが一体になったものを示したが、図
６の様にコネクタハウジング６付ケース７に、コネクタ
端子２３付一体化導体１及び２より成る一体化導体７１
を後挿入しても良い。
【００１２】実施例４．実施例３ではコネクタ端子を後
挿入したが、図７のようにコネクタハウジング部６１の
みを一体化導体７１に後挿入しても良い。この様にコネ
クタハウジングを数種類作っておけば異形状の相手側ハ
ーネスにたいしても一種類のケースで対応できる。な
お、図１に示す一体化導体７１をケース７にインサート
成形するタイプでも同様にコネクタハウジング部のみ後
挿入できる事は言うまでもない。
挿入したが、図７のようにコネクタハウジング部６１の
みを一体化導体７１に後挿入しても良い。この様にコネ
クタハウジングを数種類作っておけば異形状の相手側ハ
ーネスにたいしても一種類のケースで対応できる。な
お、図１に示す一体化導体７１をケース７にインサート
成形するタイプでも同様にコネクタハウジング部のみ後
挿入できる事は言うまでもない。
【００１３】実施例５．以上の実施例と異なり点火コイ
ルにスイッチングアセンブリを内蔵せぬ例を図８に示
す。１は実施例４迄で示した第１の一体化導体と相当の
ものでケースにインサート成形されまた導体１１の一方
端は５１ａにて一次巻線５１とヒュージングされ他方端
はコネクタ端子１９を形成する。一体化導体の詳細形態
を図９に示す。１１は複数の導体で１２は導体を一体化
する樹脂、１１の一方端１５はヒュージング端子部で他
方端２３はコネクタ端子部。ここで１１２は電源ライン
用端子で１１３はスイッチングアセンブリのトランジス
タのコレクタに接続される端子である。なお複数の一次
巻線の電源ラインを共通ラインとするため導体１１１を
１１１ａ〜１１１Ｃ部で溶接する。なお、本実施例の一
体化導体１も実施例１の一体化導体と同様の工程にて製
造されることは言うまでもない。
ルにスイッチングアセンブリを内蔵せぬ例を図８に示
す。１は実施例４迄で示した第１の一体化導体と相当の
ものでケースにインサート成形されまた導体１１の一方
端は５１ａにて一次巻線５１とヒュージングされ他方端
はコネクタ端子１９を形成する。一体化導体の詳細形態
を図９に示す。１１は複数の導体で１２は導体を一体化
する樹脂、１１の一方端１５はヒュージング端子部で他
方端２３はコネクタ端子部。ここで１１２は電源ライン
用端子で１１３はスイッチングアセンブリのトランジス
タのコレクタに接続される端子である。なお複数の一次
巻線の電源ラインを共通ラインとするため導体１１１を
１１１ａ〜１１１Ｃ部で溶接する。なお、本実施例の一
体化導体１も実施例１の一体化導体と同様の工程にて製
造されることは言うまでもない。
【００１４】実施例６．実施例５にて示した一体化導体
１をケース７に他の５１〜５５等の部品と同様に後挿入
する例を示す
１をケース７に他の５１〜５５等の部品と同様に後挿入
する例を示す
【００１５】実施例７．なお以上は高圧タワー５９がケ
ース７と一体になっているタイプに関して記したが、高
圧タワー５９がケース７と別体になっているタイプでも
実施例１〜６が同様に適用される事は言うまでもない。
また上記実施例では３個の電圧変換部をひとつのケース
に収納する場合を示したが電圧変換部は、３個に限定さ
れる物ではなく、複数個であればいくつであっても同様
の効果がえられる
ース７と一体になっているタイプに関して記したが、高
圧タワー５９がケース７と別体になっているタイプでも
実施例１〜６が同様に適用される事は言うまでもない。
また上記実施例では３個の電圧変換部をひとつのケース
に収納する場合を示したが電圧変換部は、３個に限定さ
れる物ではなく、複数個であればいくつであっても同様
の効果がえられる
【００１６】
【発明の効果】以上のようにこの発明によれば一体化導
体を用いることで複数の点火コイルと複数のスイッチン
グアセンブリを１つのケースに収納でき装置が小型軽量
化できる。またコイルとスイッチングアセンブリの結線
にワイヤーハーネスが廃止できて、安価になり組立が容
易になる。しかもコイルとコネクタとスイッチングアセ
ンブリ間の電気的接続を溶接によって行う事で接続部の
信頼性が向上する。またコネクタのハウジングを後付け
にすると相手側コネクタに応じてケースを作り変えなく
て良い、等の効果がある。
体を用いることで複数の点火コイルと複数のスイッチン
グアセンブリを１つのケースに収納でき装置が小型軽量
化できる。またコイルとスイッチングアセンブリの結線
にワイヤーハーネスが廃止できて、安価になり組立が容
易になる。しかもコイルとコネクタとスイッチングアセ
ンブリ間の電気的接続を溶接によって行う事で接続部の
信頼性が向上する。またコネクタのハウジングを後付け
にすると相手側コネクタに応じてケースを作り変えなく
て良い、等の効果がある。
【図１】ａは、この発明の一実施例を示す点火装置であ
り、ｂはその断面図である。
り、ｂはその断面図である。
【図２】この発明の実施例による第１の一体化導体を示
す図
す図
【図３】この発明の実施例による第２の一体化導体を示
す図
す図
【図４】この発明の実施例による第１と第２の一体化導
体を一体化した第３の一体化導体を示す図
体を一体化した第３の一体化導体を示す図
【図５】この発明の他の実施例を示す。
【図６】この発明の他の実施例を示す。
【図７】この発明の他の実施例を示す。
【図８】この発明の他の実施例を示す。
【図９】この発明の他の実施例を示す。
【図１０】この発明の他の実施例を示す。
【図１１】この発明の他の実施例を示す。
【図１２】ａは従来例を示す構成図であり、ｂは従来例
の点火コイルを示す断面図である。
の点火コイルを示す断面図である。
【図１３】ａは従来例の点火装置を示す回路図であり、
ｂはこの発明の実施例の点火装置を示す回路図である。
ｂはこの発明の実施例の点火装置を示す回路図である。
１ 第１の一体化導体 ２ 第２の一体化導体 ７ ケース ７１ 第３の一体化導体 ６ コネクタ ５１ １次巻線 ３１ スイッチングアセンブリ ３ａ 溶接部 ５１ａ ヒュージング部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小岩 満 姫路市千代田町840番地 三菱電機株式会 社姫路製作所内 (72)発明者 大橋 豊 姫路市千代田町840番地 三菱電機株式会 社姫路製作所内
Claims (18)
- 【請求項１】端部もしくは端子を有する複数のコイル
と、該コイルを整列する少なくとも１つのボビンと、該
複数のコイル間を磁気的に結合する複数の鉄芯とから成
る複数の電圧変換部、該複数の電圧変換部の該コイル端
部あるいは端子と接続される複数の導体、該複数の導体
が樹脂により一体化された第１の一体化導体を有する内
燃機関用点火コイル。 - 【請求項２】端部もしくは端子を有する複数のコイル
と、該コイルを整列する少なくとも１つのボビンと、該
複数のコイル間を磁気的に結合する複数の鉄芯とから成
る複数の電圧変換部、該複数の電圧変換部を収納し、コ
ネクタを有するケース、該複数の電圧変換部の該コイル
端部あるいは端子と接続されコネクタ端子を形成する端
部を有する複数の導体、該複数の導体が樹脂により一体
化された第１の一体化導体を該ケースに後挿入される構
造の内燃機関用点火コイル。 - 【請求項３】端部もしくは端子を有する複数のコイル
と、該コイルを整列する少なくとも１つのボビンと、該
複数のコイル間を磁気的に結合する複数の鉄芯とから成
る複数の電圧変換部、該複数の電圧変換部の該コイル端
部あるいは端子と接続され樹脂により一体化される第１
の一体化導体、該複数の電圧変換部を収納し、コネクタ
を有するケース、該ケース成形時に該第１の一体化導体
がインサート成形され、コネクタ端子を形成する内燃機
関用点火コイル。 - 【請求項４】端部もしくは端子を有する複数のコイル
と、該コイルを整列する少なくとも１つのボビンと、該
複数のコイル間を磁気的に結合する複数の鉄芯とから成
る複数の電圧変換部、該複数のコイルの通電電流を制御
するためのスイッチング回路を樹脂により封止し、端子
を有する複数のスイッチングアセンブリと、該複数の電
圧変換部の該コイル端部あるいは端子と、該スイッチン
グアセンブリの端子と接続される複数の導体、該複数の
導体が樹脂により一体化された第１の一体化導体を有す
る内燃機関用点火コイル。 - 【請求項５】パワートランジスタを樹脂により封止し端
子を有する複数のスイッチングアセンブリと、コネクタ
端子と機器に内蔵されるＩＣの端子、該複数のスイッチ
ングアセンブリの端子と該コネクタの端子と該ＩＣの端
子に接続される複数の導体が、樹脂により一体化された
第２の一体化導体を有する内燃機関用点火コイル。 - 【請求項６】請求項４の少なくとも１つの第１の一体化
導体と請求項５の少なくとも１つの第２の一体化導体と
複数の電圧変換部を収納するケース、該第１、及び第２
の一体化導体が該ケースに後挿入される構造の内燃機関
用点火コイル。 - 【請求項７】請求項４の少なくとも１つの第１の一体化
導体と請求項５の少なくとも１つの第２の一体化導体と
複数の電圧変換部と、該複数の電圧変換部を収納しコネ
クタを有するケース、該第１、第２の一体化導体が該ケ
ースにインサート成形される内燃機関用点火コイル。 - 【請求項８】請求項４の少なくとも１つの第一の一体化
導体と請求項５の少なくとも１つの第２の一体化導体と
複数の電圧変換部と、該複数の電圧変換部を収納しコネ
クタを有するケースと、少なくとも一方の該一体化導体
に弾性係止部を有し、他方の該一体化導体に該弾性係止
部の嵌合部を有し、該第１、第２の一体化導体が一体化
する事で第３の一体化導体を成す内燃機関用点火コイ
ル。 - 【請求項９】端子を有する請求第４項の少なくとも１つ
の第１の一体化導体と、端子を有する請求項５の少なく
とも１つの第２の一体化導体、該端子間を溶接により電
気的接続をする内燃機関用点火コイル。 - 【請求項１０】樹脂により一体化された後で少なくとも
１本の導体を折り曲げ多層構造導体とする請求項５の第
２の一体化導体を有する内燃機関用点火コイル。 - 【請求項１１】スイッチングアセンブリの端子と導体を
溶接により接続する請求項４の第１の一体化導体を有す
る内燃機関用点火コイル。 - 【請求項１２】スイッチングアセンブリの端子と導体を
溶接により接続する請求項５の第２の一体化導体を有す
る内燃機関用点火コイル。 - 【請求項１３】第１の一体化導体と第２の一体化導体を
組み付けて成る第３の一体化導体と、該第３の一体化導
体を外装樹脂にインサート成形し、該第１、第２の一体
化導体の導体の一部を外装樹脂から露出させるケース、
該露出導体の周囲に、外装樹脂の流入を防ぐ樹脂壁を有
する請求項８の第３の一体化導体を有する内燃機関用点
火コイル。 - 【請求項１４】複数の電圧変換部のコイル端部と導体を
溶接によって電気的に接続する請求項４の第１の導体を
有する内燃機関用点火コイル。 - 【請求項１５】スイッチングアセンブリと導体の溶接
部、コイル端部と導体溶接部の周囲に樹脂壁を有する請
求第１１、１２、１４項の第１、第２の一体化導体を有
する内燃機関用点火コイル。 - 【請求項１６】ケース成形時に第１の一体化導体がイン
サート成形されてコネクタ端子を形成するケース、該ケ
ースと別体のコネクタハウジングを後挿入する事によっ
てコネクタ付きケースを成す請求第３項の第１の一体化
導体を有する内燃機関用点火コイル。 - 【請求項１７】異形状のコネクタハウジングを用途に応
じて取り付けられる請求項第１６項の内燃機関用点火コ
イル。 - 【請求項１８】電圧変換部の該コイル端部とヒュージン
グにより接続される請求第１、２、３、４項の一体化導
体を有する内燃機関用点火コイル。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5170416A JPH0729751A (ja) | 1993-07-09 | 1993-07-09 | 内燃機関用点火コイル |
| US08/206,669 US6107790A (en) | 1993-07-09 | 1994-03-07 | Ignition coil for internal combustion engine |
| DE4411189A DE4411189C2 (de) | 1993-07-09 | 1994-03-30 | Zündspule für eine Brennkraftmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5170416A JPH0729751A (ja) | 1993-07-09 | 1993-07-09 | 内燃機関用点火コイル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0729751A true JPH0729751A (ja) | 1995-01-31 |
Family
ID=15904525
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5170416A Pending JPH0729751A (ja) | 1993-07-09 | 1993-07-09 | 内燃機関用点火コイル |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6107790A (ja) |
| JP (1) | JPH0729751A (ja) |
| DE (1) | DE4411189C2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6880539B2 (en) | 2002-06-12 | 2005-04-19 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Ignition apparatus for an internal combustion engine and a manufacturing method therefor |
| US7004155B2 (en) | 2002-05-24 | 2006-02-28 | Mitusbishi Denki Kabushiki Kaisha | Ignition apparatus for internal combustion engine |
| DE10255096B4 (de) * | 2002-06-13 | 2007-05-03 | Mitsubishi Denki K.K. | Zündvorrichtung für eine innere Verbrennungskraftmaschine |
| JP2008187025A (ja) * | 2007-01-30 | 2008-08-14 | Diamond Electric Mfg Co Ltd | 内燃機関用点火コイル |
| JP2015088758A (ja) * | 2013-10-30 | 2015-05-07 | 韓国電気研究院 | 変圧器とこれを含む高電圧電源装置 |
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|---|---|---|---|---|
| JP4338476B2 (ja) * | 2003-08-27 | 2009-10-07 | 三菱電機株式会社 | 内燃機関用点火コイル装置 |
| EP1589546A1 (en) * | 2004-04-22 | 2005-10-26 | Federal-Mogul Ignition Srl | Ignition coil having improved thermal stress resistance |
| US7756300B2 (en) * | 2005-02-25 | 2010-07-13 | The Invention Science Fund I, Llc | Image mapping to provide visual geographic path |
| DE102005036445A1 (de) * | 2005-08-03 | 2007-02-15 | Robert Bosch Gmbh | Zündspule für eine Brennkraftmaschine |
| CN103392066B (zh) * | 2011-02-22 | 2016-06-22 | 费德罗-莫格尔点火公司 | 具有改进能效的电晕点火器 |
| DE102014210142A1 (de) | 2014-05-27 | 2015-12-03 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Zündspule mit einem Duroplastkunststoff-Spulengehäuse und/oder einer in einem Duroplastkunststoff eingespritzten Zündelektronik |
| US11901116B2 (en) * | 2018-05-14 | 2024-02-13 | Mitsubishi Electric Corporation | Internal-combustion-engine ignition coil apparatus |
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| JPH054269Y2 (ja) * | 1986-12-26 | 1993-02-02 | ||
| FR2646554B1 (fr) * | 1989-04-28 | 1991-12-20 | Marchal Equip Auto | Moyens de connexion des enroulements primaires d'une bobine d'allumage, en particulier pour moteur a combustion interne de vehicule automobile |
| US5043614A (en) * | 1990-02-02 | 1991-08-27 | Ford Motor Company | Alternator rectifier bridge assembly |
| US5109209A (en) * | 1990-04-28 | 1992-04-28 | Toyo Denso Kabushiki Kaisha | Ignition coil device for engine |
| US5186154A (en) * | 1990-05-15 | 1993-02-16 | Mitsubishi Denki K.K. | Ignition coil device for an internal combustion engine |
| JPH0443620A (ja) * | 1990-06-11 | 1992-02-13 | Mitsubishi Electric Corp | 内燃機関点火コイル装置 |
| JPH0440515U (ja) * | 1990-08-01 | 1992-04-07 | ||
| KR920006638A (ko) * | 1990-09-28 | 1992-04-27 | 시키 모리야 | 내연기관용 점화장치 |
| DE4102145A1 (de) * | 1991-01-25 | 1992-07-30 | Bosch Gmbh Robert | Befestigungsanordnung fuer anschluesse an zuendspulen fuer kraftfahrzeuge |
| JPH0587034A (ja) * | 1991-09-24 | 1993-04-06 | Nippondenso Co Ltd | 内燃機関用点火装置 |
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-
1993
- 1993-07-09 JP JP5170416A patent/JPH0729751A/ja active Pending
-
1994
- 1994-03-07 US US08/206,669 patent/US6107790A/en not_active Expired - Lifetime
- 1994-03-30 DE DE4411189A patent/DE4411189C2/de not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4411189C2 (de) | 1997-07-03 |
| DE4411189A1 (de) | 1995-01-19 |
| US6107790A (en) | 2000-08-22 |
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