KR19980058088A - 자동차 암레스트의 높낮이 조절장치 - Google Patents

자동차 암레스트의 높낮이 조절장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차 도어에서 승객의 신체조건에 따라 암 레스트의 높낮이를 임의대로 조정하는데 사용되는 자동차 암 레스트의 높낮이 조절장치에 관한 것으로, 도어 트림(31)에 형성되어 있는 수직장공(31a)(31b)을 통해서 도어 인너 패널(32)로 뻗는 복수개의 보스(33)(34)를 승강 암 레스트(40)의 안쪽면에 횡설하며, 도어 인너 패널(32)의 벽면(32a)상에 설치되어 있는 복수의 가이드 레일(35)(36)에 섭동자재케 결합되어 있는 슬라이더(37)(38)에 상기 보스(33)(34)의 선단을 연결하는 한편, 상기 승강 암 레스트(40)상에 설치되는 해제 손잡이(39)와 동력전달기구(50)를 통하여 연동되면서 해제되는 다단위치결정기구(60)를 상기 가이드 레일(35)과 슬라이더(37)의 사이에 설치하여 구성된 것이다.

Description

자동차 암 레스트의 높낮이 조절장치
본 발명은 자동차 암 레스트의 높낮이 조절장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차 도어에서 승객의 신체조건에 따라 암 레스트의 높낮이를 임의대로 조정하는데 사용되는 자동차 암 레스트의 높낮이 조절장치에 관한 것이다.
일반적인 자동차의 암 레스트(11)는 첨부도면 도1에 도시된 바와 같이 도어 트림(12)에 설치되어 승객의 판을 지지하는 기능을 하게 된다.
그러나 이와 같은 종래의 암 레스트(11)는 높낮이를 조절할 수 없는 고정된 형태이므로, 승객의 신체조건에 따라 편안한 높이로 조정할 수 없어 사용에 불편함을 주게 되는 문제점을 가지고 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로, 그 목적은 승객의 신체조건에 높낮이를 자유자재로 조정할 수 있는 자동차 암 레스트의 높낮이 조절장치를 제공함에 있다.
이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 도어 트림에 형성되어 있는 수직장공을 통해서 도어 인너 패널로 뻗는 복수개의 보스를 승강 암 레스트의 안쪽면에 횡설하며, 도어 인너 패널의 벽면상에 설치되어 있는 복수의 가이드 레일에 섭동자재케 결합되어 있는 슬라이더에 상기 보스의 선단을 연결하는 한편, 상기 승강 암 레스트상에 설치되는 해제 손잡이와 동력전달기구를 통하여 연동되면서 해제되는 다단위치결정기구를 상기 가이드 레일과 슬라이더의 사이에 설치하여 자동차 암 레스트의 높낮이 조절장치가 제공된다.
도 1 은 일반적인 자동차 도어에서 암 레스트의 구조를 보이는 단면도
도 2 는 본 발명에 따른 자동차 암 레스트의 높낮이 조절장치의 구성을 보이는 정면도
도 3 은 본 발명에 따른 자동차 암 레스트의 높낮이 조절장치의 구성을 보이는 도2의 A-A선 단면도
도 4 는 본 발명에 따른 자동차 암 레스트의 높낮이 조절장치의 구성을 보이는 요부확대단면도
도 5 는 본 발명에 따른 자동차 암 레스트의 높낮이 조절장치의 구성을 보이는 도2의 B-B선 단면도
*도면의 주요부분에 대한 부호설명*
31:도어 트림 50:동력전달기구
31a,31b:수직장공 60:다단위치결정기구
32:도어 인너 패널 61a,61b,61c,61d:로케이트 홈
33,34:보스 63:플런저
40:승강 암 레스트 64:록킹 스프링
32a:벽면 37e:관통구멍
35,36:가이드 레일 51:링크
37,38:슬라이더 52:피벗
39:해제 손잡이 54:와이어 케이블
70:임팩트 보호판
도2는 본 발명에 따른 자동차 암 레스트의 높낮이 조절장치의 구성을 보이는 정면도이고, 도3은 본 발명에 따른 자동차 암 레스트의 높낮이 조절장치의 구성을 보이는 도2의 A-A선 단면도이며, 도4는 본 발명에 따른 자동차 암 레스트의 높낮이 조절장치의 구성을 보이는 요부확대단면도이고, 도5는 본 발명에 따른 자동차 암 레스트의 높낮이 조절장치의 구성을 보이는 도3의 B-B선 단면도로서, 이에 도시한 바와 같이 도어 트림(31)에 형성되어 있는 수직장공(31a)(31b)을 통해서 도어 인너 패널(32)로 뻗는 복수개의 보스(33)(34)를 승강 암 레스트(40)의 안쪽면에 횡설하며, 도어 인너 패널(32)의 벽면(32a)상에 설치되어 있는 복수의 가이드 레일(35)(36)에 섭동자재케 결합되어 있는 슬라이더(37)(38)에 상기 보스(33)(34)의 선단을 연결하는 한편, 상기 승강 암 레스트(40)상에 설치되는 해제 손잡이(39)와 동력전달기구(50)를 통하여 연동되면서 해제되는 다단위치결정기구(60)를 상기 가이드 레일(35)과 슬라이더(37)의 사이에 설치하여 구성하였다.
상기 다단위치결정기구(60)는 상기 가이드 레일(35)의 안쪽면에 상하방향으로 여러개의 로케이트 홈(61a)(61b)(61c)(61d)을 소정간격으로 형성하고, 그 로케이트 홈(61a)(61b)(61c)(61d)에 선택적으로 끼워져 가결합되는 플런저(63)를 록킹 스프링(64)에 의해 상기 보스(33)의 선단에 탄력설치하여 상기 슬라이더(37)에 형성되어 있는 관통구멍(37e)을 통해 그 로케이트 홈(61a)(61b)(61c)(61d)으로 돌출시켜 구성하였다.
상기 동력전달기구(50)는 상기 승강 암 레스트(40)의 내부에서 상기 해제 손잡이(39)와 연동하는 링크(51)의 피벗(52)에 의해 회동자재케 설치하고, 그 링크(51)의 선회단과 상기 다단위치결정기구(60)를 와이어 케이블(54)로 연결하여 구성하였다.
상기 승강 암 레스트(40)의 내부로 삽입되는 상기 보스(33)(34)의 내측단부를 지지하는 임팩트 보호판(70)을 그 승강 암 레스트(40)의 내부에 추가로 매설하여 구성하였다.
상기 와이어 케이블(54)은 상기 승강 암 레스트(40)의 내부에 매설되어 있는 파이프 통로(80)를 통해 안쪽으로 통과되고 있다.
그리고 상기 플런저(63)를 지지하는 록킹 스프링(64)의 일측단은 상기 보스(33)의 내주에 형성되어 있는 환형 스프링 시트(33g)에 의해 지지되며, 타측단은 상기 플런저(63)의 외주에 형성되어 있는 플랜지(63f)에 걸리도록 구성되어 있다.
또한, 상기 플런저(63)는 록킹 스프링(64)에 의해 이탈되지 않도록 플런저(63)에 형성되어 있는 플랜지(63f)가 슬라이더(37)에 걸리도록 구성되어 있다.
상기 승강 암 레스트(40)의 상면에는 상기 해제 손잡이(39)와 링크(51)가 위치될 수 있는 수납실(84)이 형성되어 있고, 그 승강 암 레스트(40)의 내부는 발포스폰지와 같은 완충재(86)로 충진되어 있다.
한편, 상기 슬라이더(37)(38)와 가이드 레일(35)(36)은 서로 이탈되지 않고 상하방향으로 직선운동되도록 ㄷ자 형태의 가이드 홈(37g)과 섭동 플랜지(35f)가 형성되어 있다.
그리고 상기 가이드 레일(35)(36)에 형성되어 있는 로케이트 홈(61a)(61b)(61c)(61d)은 예컨대, 등간격으로 형성될 수 있으며, 그 단면모양은 바람직한 한예로써 반원형으로 구성될 수 있으나 꼭 이러한 것에 한정하려는 것은 아니다.
그리고 상기 해제 손잡이(39)에 리턴 스프링(90)을 설치하고, 승강 암 레스트(40)에는 상기 해제 손잡이(39)의 움직임을 저지하는 스토퍼(92)를 설치하여 구성할 수 있다.
이하 본 발명의 실시예에 따른 작용을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 첨부도면 도2 내지 도5에 도시된 바와 같이 해제 손잡이(39)를 잡아당기게 되면, 이와 동시에 링크(51)가 피벗(52)을 기점으로 선회되어 와이어 케이블(54)을 잡아당겨 로케이트 홈(61a)(61b)(61c)(61d)에 끼워져 있던 플런저(63)가 이 로케이트 홈(61a)(61b)(61c)(61d)으로부터 이탈되면서 해제된다.
이와 같은 상태에서 승강 암 레스트(40)는 상하방향으로 자유롭게 움직일 수 있는 상태가 되며, 승객의 신체에 부합되는 적당한 높이로 승강 암 레스트(40)를 상하방향으로 이동시켜 적절한 위치에 위치시킨 다음에 당기고 있던 해제 손잡이(39)로부터 손을 떼게 되면, 록킹 스프링(64)에 의해 플런저(63)가 로케이트 홈(61a)(61b)(61c)(61d)에 삽입된다.
이때 플런저(63)와 로케이트 홈(61a)(61b)(61c)(61d)에 서로 일치하지 않는 경우 승강 암 레스트(40)가 상하방향으로 유동되는데 이때 플런저(63)와 로케이트 홈(61a)(61b)(61c)(61d)에 일치되면서 승강 암 레스트(40)가 정지된다.
상기와 같은 과정중에 승강 암 레스트(40)는 가이드 레일(35)(36)과 슬라이더(37)(38)에 의해 상하방향으로 직선안내되는 것이며, 승강 암 레스트(40)에 설치되어 있는 보스(33)(34)는 상기 도어 트림(31)에 형성되어 있는 수직장공(31a)(31b)에 의해 도어 트림(31)과 간섭되지 않으면서 상하방향으로 자유롭게 운동할 수 있는 것이다.
한편, 차량이 측면충돌을 일으키게 되면, 보스(33)(34)가 실내측으로 튀어나와 흉기가 될 염려가 있으나 그 보스(33)(34)의 내측단을 가로막고 있는 임팩트 보호판(70)에 의해 실내측으로 돌출되지 못하게 된다.
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명은 사용자의 신체에 조건에 맞도록 암 레스트를 조절할 수 있으므로 편안한 승차감을 제공해줄 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

  1. 도어 트림(31)에 형성되어 있는 수직장공(31a)(31b)을 통해서 도어 인너 패널(32)로 뻗는 복수개의 보스(33)(34)를 승강 암 레스트(40)의 안쪽면에 횡설하며, 도어 인너 패널(32)의 벽면(32a)상에 설치되어 있는 복수의 가이드 레일(35)(36)에 섭동자재케 결합되어 있는 슬라이더(37)(38)에 상기 보스(33)(34)의 선단을 연결하는 한편, 상기 승강 암 레스트(40)상에 설치되는 해제 손잡이(39)와 동력전달기구(50)를 통하여 연동되면서 해제되는 다단위치결정기구(60)를 상기 가이드 레일(35)과 슬라이더(37)의 사이에 설치하여 구성한 것을 특징으로 하는 자동차 암 레스트의 높낮이 조절장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 다단위치결정기구(60)는 상기 가이드 레일(35)의 안쪽면에 상하방향으로 여러개의 로케이트 홈(61a)(61b)(61c)(61d)을 소정간격으로 형성하고, 그 로케이트 홈(61a)(61b)(61c)(61d)에 선택적으로 끼워져 가결합되는 플런저(63)를 록킹 스프링(64)에 의해 상기 보스(33)의 선단에 탄력설치하여 상기 슬라이더(37)에 형성되어 있는 관통구멍(37e)을 통해 그 로케이트 홈(61a)(61b)(61c)(61d)으로 돌출시켜 구성한 것임을 특징으로 하는 자동차 암 레스트의 높낮이 조절장치.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 동력전달기구(50)는 상기 승강 암 레스트(40)의 내부에서 상기 해제 손잡이(39)와 연동하는 링크(51)의 피벗(52)에 의해 회동자재케 설치하고, 그 링크(51)의 선회단과 상기 다단위치결정기구(60)를 와이어 케이블(54)로 연결하여 구성한 것임을 특징으로 하는 자동차 암 레스트의 높낮이 조절장치.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 승강 암 레스트(40)의 내부로 삽입되는 상기 보스(33)(34)의 내측단부를 지지하는 임팩트 보호판(70)을 그 승강 암 레스트(40)의 내부에 추가로 매설하여 구성한 것임을 특징으로 하는 자동차 암 레스트의 높낮이 조절장치.
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