KR970003872Y1 - 자동차용 시이트 트랙레버의 가이드 구조 - Google Patents

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Description

자동차용 시이트 트랙레버의 가이드 구조

제1도는 이 고안의 시이트 트랙 레버의 가이드의 사시도

제2도는 이 고안의 자동차용 시이트 트랙 레버의 가이드 구조의 구성을 나타내는 측단면도

제3도는 종래 기슬에 관련되는 시이트 트랙 레버가 장착된 상태를 나타내는 도면

제4도는 종래 기슬의 자동차용 시이트 트랙 레버의 가이드 구조의 구성을 나타내는 도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 시이트 2 : 트랙

9 : 트랙레버 l0 : 장착 홀

l1 : 브라켓트 12 : 가이드

13 : 제지 홈 14 : 삽입 홀

이 고안은 자동차용 시이트 트랙 레버의 가이드 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 조립성이 향상됨은 물론 레버 작동시 유격 및 노이즈를 방지할 수 있도록 한 자동차용 시이트 트랙 레버의 가이드 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량 실내의 플로어에는 프론트 시이트와 리어 시이트가 설치되어 있으며, 이러한 시이트는 탑승자의 안락함이 유지되도록 그 구조를 취해야 한다.

상기한 프론트 시이트는 탑승자의 신체 조건에 알맞도록 전, 후 이동과 경사각도를 조절할 수 있는 수단이 제공되어 있으며, 시이트의 전후 이동은 시이트에 고정 설치된 트랙이 프레임에 제공된 가이드 레일을 따라 슬라이딩 됨으로써 가능하게 되는데, 그 위치를 결정하여 시이트를 고정시키는 트랙레버는 시이트 트랙의 소정위치에 제공된 브라켓트의 가이드에 제공되어 그 자유단이 가이드 레일의 일측에 마련된 걸이 홈에 게지되도록 되어 있는 바, 트랙 레버를 안내하는 가이드의 장착이 용이함은 물론 생산 공정중 페인팅에 의한 변형이 방지되도록 되어야 한다.

제3도는 종래 기술에 관련되는 시이트 트랙 레버가 장착된 상태를 나타내는 도면이고, 제4도는 종래 기술의 자동차용 시이트 트랙 레버의 가이드 구조를 나타내는 측단면도로서, 부호(1)은 시이트를 나타내고 있다.

상기한 시이트(1)는 아래측에 트랙(2)이 고정 설치되어 후술하는 가이드 레일에 전, 후 방향으로 슬라이드 가능하게 되어 있으며, 상기한 트랙(2)의 일측에 고무재질로 형성된 가이드(3)를 보유하는 브라켓트(4)가 고정설치되어 있다.

상기한 트랙(2)은 이탈이 방지되도록 체널(2a)를 보유하는 디긋자 형상을 취하는 구조로 되어 있으며, 프레임(5)에 고정 설치됨과 아울러 일측에 걸이홈(6)이 형성된 스토퍼(7)를 보유한 가이드 레일(8)에 삽입되어 있다.

상기한 가이드(3)에 삽입된 트랙 레버(9)는 도시되지 않은 토오션 스프링으로 탄지되어 일방향으로 회전력이 작용하게 됨으로써 그 자유단이 스토퍼(7)의 게지 홈(6)에 항상 접촉되도록 되어 있으며, 트랙 레버(9)의 작동에 따라 스토퍼(7)의 걸이홈(6)으로부터 해방되어 시이트(1)를 전, 후방향으로 이동시키도록 되어 있다.

이와 같이 구성되는 종래 기술은, 트랙 레버(9)의 작동에 따라 그 자유단이 가이드 레일(8)의 일측에 제공된 스토퍼(7)의 게지 홈(6)으로부터 해방됨에 기인하여 인위적인 힘에 의해 트랙(2)이 가이드 레일(8)에 안내됨으로써 시이트(1)를 전, 후 방향으로 이동시켜 탑승자의 신체 조건에 알맞도록 위치시킬 수 있으나, 생산 공정단계에서 고무재질의 가이드(3)를 브라켓트(4)에 끼운 다음 트랙 레버(9)를 장착하여 트랙(2)에 고정시키고, 이를 다음 공정인 페인팅 공정단계에서 페인팅을 하게 되는 바. 고무재질의 가이드(3)가 변형을 일으키게 됨으로써 조기에 마모됨에 기인하여 트랙 레버(9)의 작동시 유격이 발생하여 소음이 발생됨은 물론 장착에 따른 조립성이 저하되므로 작업성 및 생산성이 저하되는 문제점이 내재되어 있다.

이 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 이 고안의 목적은 가이드의 장착이 용이함은 물론 변형을 미연에 방지함으로서 작업성 및 생산성 향상을 도모하고, 수명을 연장시켜 트랙 레버 작동시 소음을 방지할 수 있는 자동차용 시이트 트랙 레버의 가이드 구조를 제공함에 있다.

상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위해 이 고안은, 시이트의 아래측에 고정 설치된 트랙의 일측에 가이드를 보유하는 브라켓트가 마련되어 트랙 레버의 작동에 따라 시이트를 선택적으로 전, 후 이동시키는 자동차용 시이트 트랙 레버의 가이드 구조에 있어서, 상기한 브라켓트의 소정위치에 장착 홀이 형성되어 이 장착 홀에 상단부가 원추형상으로 형성됨은 물론 장착 홀에 삽입게지되는 홈이 형성되고, 트랙 레버가 삽입되는 삽입 홀이 형성된 가이드가 고정 설치됨을 특징으로 하는 자동차용 시이트 트랙 레버의 가이드 구조를 제공한다.

상기한 가이드는 브라켓트의 장착 홀에 삽입이 용이함은 물론 트랙 레버의 삽입이 용이하도록 중앙 상단부에 삽입홀 하단부까지 소정의 틈새로 절개됨을 특징으로 한다.

이하, 이 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 더욱 상세히 설명한다.

제1도는 이 고안의 시이트 트랙 레버의 가이드의 사시도이고, 제2도는 이 고안의 자동차용 시이트 트랙 레버의 가이드 구조의 구성을 나타내는 측단면도로서, 종래 기술의 구성과 동일한 구성의 설명은 생략하고 주요부분만 상세히 설명한다.

시이트(1)의 아래측에 제공되어 가이드 레일(8)을 따라 슬라이드 가능한 트랙(2)의 일측에 장착 홀(10)이 형성된 브라켓트(11)가 고정 설치되어 있다.

상기한 브라켓트(11)의 장착 홀(10)에 삽입되는 가이드(12)는 상단부가 원추형상으로 형성됨과 아울러 장착 홀(10)에 게지되는 계지 홈(13)이 형성됨과 아울러 트랙 레버(9)가 삽입되는 삽입 홈(14)이 형성되어 있다.

상기한 가이드(12)는 브라켓트(11)의 장착 홀(10)에 삽입이 용이함은 물론 트랙레버(9)의 삽입이 용이하도록 중앙 상단부로부터 삽입 호(14) 하단부까지 소정의 틈새로 절개됨이 바람직하다.

이와 같이 구성되는 이 고안의 자동차용 시이트 트랙 레버의 가이드 구조는, 브라켓트(11)를 트랙(2)에 고정 설치한 상태에서 페인트 칠을 실시한 다음, 가이드(12)의 상단부로부터 삽입홀(14)의 하단부까지 절개된 부위를 소정의 각도(20도)로 벌려 트랙 레버(9)를 삽입시킨다.

상기한 트랙레버(9)가 삽입된 가이드(12)를 브라켓트(11)의 장착홀(10)에 위치시켜 인위적인 함을 가해 계지홈(13)에 계지되도록 장착하면 조립이 완료되기 때문에 장착이 용이함은 물론 페인트에 의한 가이드(12)의 변형을 미연에 방지할 수 있다.

이상 설명한 바와 같이 이 고안은, 브라켓트가 트랙에 고정 설치된 상태에서 페인트 칠을 실시한 다음, 트랙레버가 삽입된 가아드를 브라켓트의 장착 홀에 장착하면 조립이 완료되기 때문에 장착이 용이함에 따라 작업성 및 생산성 향상을 이룰 수 있으며, 페인트에 의한 가이드의 수명을 연장시켜 트랙 레버 작동시 발생되는 소음을 방지할 수 있는 이점이 있다.

Claims (2)

1. 시이트(1)의 아래측에 고정 설치된 트랙(2)의 일측에 가이드(12)를 보유하는 브라켓트(11)가 마련되어 트랙 레버(9)의 작동에 따라 시이트(1)를 선택적으로 전, 후이동시키는 자동차용 시이트트랙 레버의 가이드 구조에 있어서, 상기한 브라켓트(11)의 소정위치에 장착 홀(10)이 형성되어 이 장착 홀(10)에 상단부가 원추형상으로 형성됨은 물론 장착 홀(10)에 삽입 계지되는 계지 홈(13)이 형성되고, 트랙 레버(9)가 삽입되는 삽입홀(14)이 형성된 별도의 가이드(12)가 고정 설치됨을 특징으로 하는 자동차용 시이트 트랙레버의 가이드 구조.
2. 제1항에 있어서, 가이드(12)는 브라켓트(11)의 장착 홀(10)에 삽입이 용이함은 물론 트랙레버(9)의 삽입이 용이하도록 중앙 상단부에서 삽입 홀(14)하단부까지 소정의 틈새로 절개됨을 특징으로 하는 자동차용 시이트 트랙 레버의 가이드 구조.