KR102540479B1 - 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리 - Google Patents

Abstract

시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리가 개시된다. 개시된 본 발명의 예시적인 일 실시 예에 따른 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리는, ⅰ)상하 방향을 따라 설정 구간으로 형성된 개구부를 포함하며, 센터 필러에 고정되는 센터 필러 어퍼와, ⅱ)시트벨트를 인입 및 인출시키도록 되어 있는 웨빙 가이드 유닛이 고정되며, 센터 필러 어퍼의 인너 측에 상하 방향으로 슬라이드 이동 가능하게 결합되는 가니쉬와, ⅲ)센터 필러 어퍼의 인너 상부에 일체로 형성되며, 대응하는 가니쉬 상단과의 충격을 완충하는 적어도 하나의 메인 완충 리브를 포함할 수 있다.

Description

시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리 {CENTER PILLAR TRIM ASSEMBLY SEAT BELT}

본 발명의 실시 예는 자동차용 시트벨트 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 시트벨트 장치를 장착하기 위한 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차용 시트벨트는 주행 중 승차원의 위치를 가능한 한 시트에 고정하는 것으로, 이것을 장착함으로써 충돌 시 등의 충격력 때문에 발생하는 2차적인 상해를 저감시키는 장치이다.

자동차용 시트벨트 장치는 프론트 시트의 등받이 위치에 대응되는 센터 필러(center pillar) 상의 리트렉터에 소정 길이의 시트벨트 웨빙이 감겨져 인출될 수 있고, 리트렉터가 시트벨트 웨빙의 인출 가속도를 감지하여 시트벨트 웨빙의 인출을 저지할 수 있는 구조로 되어 있다.

이와 같은 자동차용 시트벨트 장치에서, 시트벨트 웨빙은 센터 필러에 상하 방향으로 이동 가능하게 구비된 웨빙 가이드 유닛을 통하여 운전자 또는 탑승객 쪽으로 인출되는 바, 그 웨빙 가이드 유닛은 센터 필러 트림 어셈블리를 통해 센터 필러에 설치된다.

한편, 상기한 바와 같은 센터 필러 트림 어셈블리에는 운전자 또는 탑승객이 웨빙 가이드 유닛의 상하 이동 잠금상태를 해제하고, 그 웨빙 가이드 유닛의 상하 위치를 조정하며, 시트벨트의 착용 높이를 조절할 수 있는 시트벨트 높이 조절장치(height adjuster)가 설치되어 있다.

시트벨트 높이 조절장치는 노브를 아래로 누르면, 웨빙 가이드 유닛의 상하 이동 잠금상태를 해제하여 웨빙 가이드 유닛을 아래로 이동시킬 수 있다. 상기한 노브는 웨빙 가이드 유닛을 아래로 내리는 경우에만 작동되며, 웨빙 가이드 유닛을 위로 올려야 할 때는 노브를 작동하지 않아도 된다.

다른 한편, 상기와 같은 종래 기술에서의 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리는 상하 방향으로 개구된 개구부를 지니며 센터 필러의 인너 판넬에 고정되는 센터 필러 어퍼와, 센터 필러 어퍼의 인너 면에서 개구부를 폐쇄하며 그 인너 면에 상하 방향으로 이동 가능하게 결합된 가니쉬를 구비하고 있다.

여기서, 가니쉬는 웨빙 가이드 유닛과 노브가 장착되는데, 가이드 돌기와 홈의 결합 구조를 통해 대응하는 센터 필러 어퍼의 인너 면에 상하 방향으로 슬라이드 이동 가능하게 결합된다.

그런데, 종래 기술의 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리는 웨빙 가이드 유닛을 위로 올리는 경우, 웨빙 가이드 유닛과 함께 위로 움직이는 가니쉬의 상단이 센터 필러 어퍼에 부딪히면서 충격 소음을 발생시키는 문제점이 있었다.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래 기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.

본 발명의 실시 예들은 센터 필러 어퍼에 대하여 가니쉬가 상측 방향으로 이동될 때, 가니쉬의 상단 부분이 센터 필러 어퍼의 상단 부분에 부딪히면서 발생되는 충격 소음을 간단한 구성으로 저감시킬 수 있도록 한 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리를 제공하고자 한다.

본 발명의 실시 예에 따른 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리는, ⅰ)상하 방향을 따라 설정 구간으로 형성된 개구부를 포함하며, 센터 필러에 고정되는 센터 필러 어퍼와, ⅱ)시트벨트를 인입 및 인출시키도록 되어 있는 웨빙 가이드 유닛이 고정되며, 상기 센터 필러 어퍼의 인너 측에 상하 방향으로 슬라이드 이동 가능하게 결합되는 가니쉬와, ⅲ)상기 센터 필러 어퍼의 인너 상부에 일체로 형성되며, 대응하는 상기 가니쉬 상단과의 충격을 완충하는 적어도 하나의 메인 완충 리브를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리에 있어서, 상기 가니쉬는 상단에서 상측으로 연장되게 형성되어 대응하는 상기 메인 완충 리브를 가압하는 적어도 하나의 가압 돌기부를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리에 있어서, 상기 센터 필러 어퍼는 인너 상부에 형성되는 필러 장착부와, 상기 필러 장착부의 하측에 이격되게 배치된 보강 리브를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리에 있어서, 상기 메인 완충 리브는 상기 필러 장착부의 하부에 일체로 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리에 있어서, 상기 보강 리브에는 상기 가압 돌기부를 상기 메인 완충 리브로 안내하는 가이드 통로부가 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리에 있어서, 상기 메인 완충 리브는 상기 필러 장착부의 하부에 일체로 연결되는 라운드 형상의 제1 완충부와, 상기 제1 완충부의 사이에 메인 완충 공간을 형성하도록 상기 제1 완충부에 일체로 연결되며, 상기 필러 장착부의 하부에 일체로 연결되는 제2 완충부를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리에 있어서, 상기 메인 완충 리브는 상기 필러 장착부의 하부와 상기 제1 완충부를 일체로 연결하는 직선 구간의 제1 연결부와, 상기 제1 완충부와 상기 제2 완충부를 일체로 연결하는 직선 구간의 제2 연결부를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리에 있어서, 상기 가압 돌기부는 상기 제2 완충부를 가압하되, 상기 가압 돌기부에는 상기 제2 완충부에 상응하는 곡률을 지닌 라운드 형상의 메인 가압 단이 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리에 있어서, 상기 메인 가압 단에 대응하는 상기 제2 완충부에는 적어도 하나의 절개 선이 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리는, 아웃터 면에 일체로 형성된 노브를 포함하며, 상기 가니쉬의 인너 면에 상하 방향으로 슬라이드 이동 가능하게 결합되고, 스프링을 통하여 상기 가니쉬와 탄성적으로 연결되는 노브 플레이트를 더 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리에 있어서, 상기 가니쉬의 인너 면에는 상기 노브 플레이트의 상단을 지지하는 스토퍼부가 일체로 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리에 있어서, 상기 스토퍼부에는 상기 노브 플레이트 상단과의 충격을 완충하는 적어도 하나의 서브 완충 리브가 일체로 형성될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리에 있어서, 상기 서브 완충 리브는 내측에 서브 완충 공간을 형성하도록 상기 스토퍼부의 하부에 일체로 연결되는 반원 형상의 제3 완충부를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 상기 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리에 있어서, 상기 노브 플레이트의 상단에는 상기 제3 완충부에 상응하는 곡률을 지닌 적어도 하나의 서브 가압 단이 형성될 수 있다.

본 발명의 실시 예들은 메인 완충 리브에 의하여 센터 필러 어퍼에 대한 가니쉬의 충격력을 용이하게 흡수 및 분산시킬 수 있고, 센터 필러 어퍼에 대한 가니쉬의 충격 소음을 저감시킬 수 있다.

그 외에 본 발명의 실시예로 인해 얻을 수 있거나 예측되는 효과에 대해서는 본 발명의 실시예에 대한 상세한 설명에서 직접적 또는 암시적으로 개시하도록 한다. 즉 본 발명의 실시예에 따라 예측되는 다양한 효과에 대해서는 후술될 상세한 설명 내에서 개시될 것이다.

본 명세서의 실시예들은 유사한 참조 부호들이 동일하거나 또는 기능적으로 유사한 요소를 지칭하는 첨부한 도면들과 연계한 이하의 설명을 참조하여 더 잘 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리를 도시한 일측 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리를 도시한 다른 일측 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리에 적용되는 메인 완충 리브 부위를 도시한 확대 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리에 적용되는 메인 완충 리브 부위를 도시한 정면 구성도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리의 작용을 설명하기 위한 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리에 적용되는 메인 완충 리브의 변형 예를 도시한 도면이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리를 도시한 도면이다.
위에서 참조된 도면들은 반드시 축적에 맞추어 도시된 것은 아니고, 본 발명의 기본 원리를 예시하는 다양한 선호되는 특징들의 다소 간략한 표현을 제시하는 것으로 이해되어야 한다. 예를 들어, 특정 치수, 방향, 위치, 및 형상을 포함하는 본 발명의 특정 설계 특징들이 특정 의도된 응용과 사용 환경에 의해 일부 결정될 것이다.

본 명세서에서 사용된 용어는 특정 실시예들을 기술하기 위한 목적이고, 본 발명을 한정하는 것을 의도하는 것은 아니다. 본 명세서에서 사용되는 바와 같이, 단수 형태는 문맥상 분명하게 달리 나타내지 않는 한, 또한 복수 형태들을 포함하는 것으로 의도된다. 본 명세서에서 사용되는 '포함한다' 및/또는 '포함하는'이라는 용어는 명시된 특징들, 정수, 단계들, 작동, 엘리먼트들 및/또는 컴포넌트들의 존재를 나타내지만, 하나 이상의 다른 특징, 정수, 단계들, 작동, 컴포넌트들, 및/또는 이들의 그룹들의 존재 또는 부가를 배제하는 것은 아니라는 것이 또한 이해되어야 할 것이다. 본 명세서에 사용되는 바와 같이, '결합된'이라는 용어는 컴포넌트들이 상호 간에 직접 연결되거나 또는 하나 이상의 매개 컴포넌트들을 통해 간접적으로 연결되는 두 개의 컴포넌트들 간의 물리적 관계를 표시한다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예들에 대하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리를 도시한 일측 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리를 도시한 다른 일측 사시도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리(100)는 차량의 시트에 착석하는 탑승자를 시트에 고정하며, 차량 충돌에 의한 탑승자의 상해를 저감시키도록 되어 있는 차량용 시트벨트 장치에 적용될 수 있다.

여기서, 상기 시트벨트 장치는 차량의 프론트 시트 등받이 위치에 대응되는 센터 필러(도시하지 않음)에 구비된 리트렉터(도시하지 않음)와, 그 리트랙터에서 인입 및 인출되는 시트벨트 웨빙(1)을 가이드 하는 웨빙 가이드 유닛(3)을 포함하고 있다. 상기 웨빙 가이드 유닛(3)은 센터 필러에 상하 방향으로 이동 가능하게 설치되며, 시트벨트 웨빙(1)을 가이드 하는 디 링(D 링)(5)을 포함하고 있다.

이러한 시트벨트 장치의 주요 구성(리트렉터 및 웨빙 가이드 유닛 등)은 당업자에게 잘 알려진 구성이므로, 본 명세서에서 그 구성의 더욱 자세한 설명은 생략하기로 한다.

본 명세서에서 '인너'라 함은 센터 필러의 인너 패널 측에 대응하는 방향으로 정의될 수 있고, '아웃터'라 함은 인너의 반대 쪽으로서 차량의 실내로 노출되는 방향으로 정의될 수 있다.

또한, 본 명세서에서, 구성요소의 '상단부', '상부', '상단' 또는 '상부 면'은 도면에서 상대적으로 상측에 있는 구성요소의 단부, 부, 단, 또는 면을 나타내고, 구성요소의 '하단부', '하부', '하단' 또는 '하부 면'은 도면에서 상대적으로 하측에 있는 구성요소의 단부, 부, 단, 또는 면을 나타낸다.

더 나아가, 본 명세서에서 구성요소의 단(예를 들어, 일측 단 또는 다른 일측 단 등)은 임의의 한 방향으로 구성요소의 끝을 나타내며, 구성요소의 단부(예를 들어, 일측 단부 또는 다른 일측 단부 등)는 그 끝을 포함하는 구성요소의 일정 부분을 나타낸다.

한편, 본 발명의 실시 예에 따른 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리(100)는 센터 필러의 인너 패널에 장착된다. 이러한 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리(100)는 웨빙 가이드 유닛(3)의 상하 이동을 안내하며, 시트벨트 높이 조절장치를 장착할 수 있는 구조를 갖는다.

본 발명의 실시 예에 따른 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리(100)는 기본적으로, 센터 필러 어퍼(10), 가니쉬(30), 그리고 노브 플레이트(40)를 포함하고 있다.

본 발명의 실시 예에서, 상기 센터 필러 어퍼(10)는 센터 필러에 대응하여 상하 방향으로 길게 연장된 패널로 구비되며, 그 센터 필러의 상부에 당업자에게 잘 알려진 결합수단에 의하여 고정될 수 있다.

상기 센터 필러 어퍼(10)는 상하 방향을 따라 설정 구간으로 형성된 개구부(11)를 포함하고 있다. 상기 개구부(11)는 웨빙 가이드 유닛(3)의 상하 이동을 가능케 한다.

여기서, 상기 센터 필러 어퍼(10)는 인너 상부에 일체로 형성된 필러 장착부(13)와, 그 필러 장착부(13)의 하측에 이격되게 배치된 보강 리브(15)를 포함하고 있다.

상기 필러 장착부(13)는 센터 필러의 상부에 고정되는 부분으로, 하나의 예에서, 전술한 바와 같은 결합수단으로서의 클립(5)을 통해 센터 필러의 상부에 결합될 수 있다.

그리고, 상기 보강 리브(15)는 센터 필러 어퍼(10)의 강성을 보강하는 보강유닛으로서, 센터 필러 어퍼(10)의 인너 면에 상하 방향에 수직한 방향으로 배치되고, 그 인너 면에서 아웃터 측으로 돌출되게 형성된다.

본 발명의 실시 예에서, 상기 가니쉬(30)는 센터 필러 어퍼(10)의 개구부(11)를 실질적으로 폐쇄하는 패널로 구비되며, 센터 필러 어퍼(10)의 인너 면에 상하 방향으로 슬라이드 이동 가능하게 결합된다.

상기 가니쉬(30)에는 위에서 언급한 바 있는 웨빙 가이드 유닛(3)이 고정되며, 그 웨빙 가이드 유닛(3)과 함께 가니쉬(30)가 상하 방향으로 슬라이드 이동될 수 있다.

여기서, 상기 가니쉬(30)는 센터 필러 어퍼(10)의 인너 면 양측에 상하 방향으로 길게 형성된 제1 가이드 레일(17)에 슬라이딩 가능하게 결합된다. 상기 제1 가이드 레일(17)에는 가니쉬(30)의 양측 가장자리 부분이 돌기와 홈 구조를 통해 결합될 수 있다.

이러한 가니쉬(30)는 센터 필러 어퍼(10)의 보강 리브(15)와 하단 부 사이의 설정된(제한된) 구간 내에서 제1 가이드 레일(17)을 따라 상하 방향으로 슬라이드 이동될 수 있다.

본 발명의 실시 예에서, 상기 노브 플레이트(40)(당업자는 통상 '노브 슬라이더'라고도 한다)는 시트벨트 웨빙(1)의 높이를 조절하는 시트벨트 높이 조절장치의 한 구성 요소로서, 웨빙 가이드 유닛(3)의 상하 이동을 선택적으로 잠금 또는 잠금 해제하도록 되어 있다.

이와 같은 시트벨트 높이 조절장치의 구성은 당업자에게 잘 알려진 구성으로 이루어지므로, 본 명세서에서 그 구성의 더욱 자세한 설명은 생략하기로 한다.

상기 노브 플레이트(40)의 아웃터 면에는 탑승자에게 파지 가능한 노브(43)가 일체로 형성되어 있다.

여기서, 상기 노브 플레이트(40)는 가니쉬(30)의 인너 면 양측에 상하 방향으로 길게 형성된 제2 가이드 레일(37)에 슬라이딩 가능하게 결합된다. 상기 제2 가이드 레일(37)에는 노브 플레이트(40)의 양측 가장자리 부분이 돌기와 홈 구조를 통해 결합될 수 있다.

나아가, 상기 노브 플레이트(40)는 스프링(41)을 통하여 가니쉬(30)와 탄성적으로 연결된다. 상기 스프링(41)의 상단은 가니쉬(30)의 인너 면 상부 측에 형성된 제1 스프링 연결부(38)에 결합되고, 스프링(41)의 하단은 노브 플레이트(40)의 인너 면 상부 측에 형성된 제2 스프링 연결부(48)에 결합된다.

더 나아가, 상기 가니쉬(30)의 인너 면 상부에는 노브 플레이트(40)의 상단을 지지하는 적어도 하나 스토퍼부(39)가 일체로 형성되어 있다. 그리고, 상기 제2 가이드 레일(37)에는 스토퍼 돌기(당업자에게 잘 알려진 구성이므로 도시하지 않음)가 일체로 형성되어 있다.

이와 같은 노브 플레이트(40)는 스프링(41)에 탄성 지지된 상태로, 스토퍼부(39)와 스토퍼 돌기 사이의 설정된(제한된) 구간 내에서 제2 가이드 레일(37)을 따라 상하 방향으로 슬라이드 이동될 수 있다.

전술한 바와 같이 본 발명의 실시 예들이 시트벨트 장치 및 시트벨트 높이 조절장치의 장착을 위해 센터 필러에 설치된 패널 결합체에 적용되는 것으로 설명하였으나, 본 발명의 보호범위가 반드시 이에 한정되는 것으로 이해되어서는 아니되며, 적어도 둘 이상의 패널이 서로 슬라이딩 가능하게 결합된 다양한 종류 및 용도의 패널 결합체라면 본 발명의 기술적 사상이 적용될 수 있다.

본 발명의 실시 예에 따른 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리(100)는 센터 필러 어퍼(10)에 대하여 가니쉬(30)가 상측 방향으로 이동될 때, 가니쉬(30)의 상단 부분이 센터 필러 어퍼(10)의 상단 부분에 부딪히면서 발생되는 충격 소음을 간단한 구성으로 저감시킬 수 있는 구조로 이루어진다.

도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리에 적용되는 메인 완충 리브 부위를 도시한 확대 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리에 적용되는 메인 완충 리브 부위를 도시한 정면 구성도이다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리(100)는 메인 완충 리브(50)와 가압 돌기부(70)를 더 포함하고 있다.

본 발명의 실시 예에서, 상기 메인 완충 리브(50)는 센터 필러 어퍼(10) 상단 부와 가니쉬(30) 상단 부와의 층격을 완충하도록 되어 있다.

상기 메인 완충 리브(50)는 센터 필러 어퍼(10)의 인너 면 상부에 일체로 형성된다. 하나의 예에서, 상기 메인 완충 리브(50)는 위에서 언급한 바 있는 센터 필러 어퍼(10)의 필러 장착부(13)에 일체로 형성된다. 상기 메인 완충 리브(50)는 필러 장착부(13)의 하부(하면)에 일체로 연결된다.

이러한 메인 완충 리브(50)는 제1 완충부(51), 제2 완충부(53), 제1 연결부(55), 그리고 제2 연결부(57)를 포함하고 있다.

상기 제1 완충부(51)는 라운드 형상(더 나아가서는 반 고리 형상)으로 구비되며, 필러 장착부(13)의 하부에 일체로 연결된다. 상기 제1 완충부(51)는 센터 필러 어퍼(10)의 인너 면에서부터 아웃터 방향으로 연장되며, 필러 장착부(13)의 하부에 연결될 수 있다.

상기 제2 완충부(53)는 라운드 형상으로 구비되며, 필러 장착부(13)의 하부에 일체로 연결되고, 제1 완충부(51)에 일체로 연결된다. 상기 제2 완충부(53)는 제1 완충부(51)와 설정된 간격을 두고 배치된다. 이에 상기 제1 완충부(51)와 제2 완충부(53) 사이에는 메인 완충 공간(59)이 형성된다. 이러한 제2 완충부(53)는 센터 필러 어퍼(10)의 인너 면에서부터 아웃터 방향으로 연장되며, 필러 장착부(13)의 하부 및 제1 완충부(51)에 연결될 수 있다.

상기 제1 연결부(55)는 필러 장착부(13)의 하부와 제1 완충부(51)를 일체로 연결하도록 되어 있다. 상기 제1 연결부(55)는 직선 구간을 따라 필러 장착부(13)의 하부와 제1 완충부(51)를 일체로 연결할 수 있다. 상기 제1 연결부(55)는 센터 필러 어퍼(10)의 인너 면에서부터 아웃터 방향으로 연장되며, 필러 장착부(13)의 하부 및 제1 완충부(51)에 연결된다.

상기 제2 연결부(57)는 제1 완충부(51)와 상기 제2 완충부(53)를 일체로 연결하도록 되어 있다. 상기 제2 연결부(57)는 직선 구간을 따라 제1 완충부(51)와 제2 완충부(53)를 일체로 연결할 수 있다. 상기 제2 연결부(57)는 센터 필러 어퍼(10)의 인너 면에서부터 아웃터 방향으로 연장되며, 제1 완충부(51) 및 제2 완충부(53)에 연결된다.

본 발명의 실시 예에서, 상기 가압 돌기부(70)는 가니쉬(30)의 상측 이동 시, 대응하는 메인 완충 리브(50)에 실질적으로 부딪히며, 그 메인 완충 리브(50)를 가압하도록 되어 있다.

상기 가압 돌기부(70)는 가니쉬(30)의 상단에서 메인 완충 리브(50)를 향해 상측 방향으로 연장되게 형성된다.

여기서, 상기 가압 돌기부(70)는 위에서 언급한 바 있는 센터 필러 어퍼(10)의 보강 리브(15)를 관통하여 메인 완충 리브(50)의 제2 완충부(53)를 가압할 수 있다. 이에, 상기 보강 리브(15)에는 가니쉬(30)의 상측 이동 시, 가압 돌기부(70)를 메인 완충 리브(50)로 안내하는 가이드 통로부(71)가 형성되어 있다.

더 나아가, 상기 가압 돌기부(70)의 상단에는 메인 완충 리브(50)의 제2 완충부(53)에 상응하는 곡률을 지닌 라운드 형상의 메인 가압 단(73)이 형성되어 있다.

상기 메인 가압 단(73)은 가니쉬(30)의 상측 이동 시, 제2 완충부(53)와 형태의 결합을 이루는데, 제2 완충부(53)와 곡률 방향을 따라 접촉되며, 제2 완충부(53)를 상측 방향으로 가압할 수 있다.

이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시 예에 따른 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리(100)의 작용을 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리의 작용을 설명하기 위한 도면이다.

도 5를 참조하면, 우선 본 발명의 실시 예에서 시트벨트 높이 조절장치에 의해 시트벨트 웨빙(1)의 높이를 조절하기 위하여 가니쉬(30)가 센터 필러 어퍼(10)의 개구부(11)를 폐쇄하며, 센터 필러 어퍼(10)의 제1 가이드 레일(17)을 따라 웨빙 가이드 유닛(3)과 함께 하측 방향으로 이동된 상태에 있다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 이와 같은 상태에서 본 발명의 실시 예에서는 시트벨트 웨빙(1)의 높이를 조절하기 위해, 웨빙 가이드 유닛(3)과 함께 가니쉬(30)를 센터 필러 어퍼(10)의 제1 가이드 레일(17)을 따라 상측 방향으로 이동시킨다.

이 경우, 상기 가니쉬(30)의 가압 돌기부(70)는 보강 리브(15)의 가이드 통로부(71)를 통해 안내되며, 메인 완충 리브(50)의 제2 완충부(53)에 부딪히게 된다.

여기서, 상기 가압 돌기부(70)의 메인 가압 단(73)은 제2 완충부(53)와 곡률 방향을 따라 접촉되며, 제2 완충부(53)를 상측 방향으로 가압한다.

그러면, 상기 가압 돌기부(70)가 제2 완충부(53)에 부딪히면서 발생된 충격력이 제2 완충부(53)를 통해 제1 완충부(51)로 전달되고, 제1 및 제2 완충부(51, 53) 사이의 메인 완충 공간(59)에 의하여 제1 및 제2 완충부(51, 53) 중 적어도 하나가 탄성 변형된다.

따라서, 본 발명의 실시 예에서는 상기 제1 및 제2 완충부(51, 53)의 탄성 변형으로 가니쉬(30)의 충격력을 용이하게 흡수 및 분산시킬 수 있고, 메인 완충 공간(59)에 의하여 센터 필러 어퍼(10)에 대한 가니쉬(30)의 충격 소음을 저감시킬 수 있다.

이로써, 본 발명의 실시 예에서는 가니쉬(30)의 상하 이동에 따른 센터 필러 어퍼(10)와의 충격 소음을 저감시킬 수 있으므로, 가니쉬(30)의 작동 소음에 의한 차량의 감성 품질 저하를 방지할 수 있다.

도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리에 적용되는 메인 완충 리브의 변형 예를 도시한 도면이다.

도 6을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 의한 메인 완충 리브(50)는 변형 예로서, 가니쉬(30)의 가압 돌기부(70)의 메인 가압 단(73)에 대응하는 제2 완충부(53)에 적어도 하나의 절개 선(81)이 형성된 구조를 갖는다.

하나의 예에서, 상기 절개 선(81)은 가압 돌기부(70)의 메인 가압 단(73)에 대응하는 제2 완충부(53)의 일부 구간에 복수로 형성될 수 있다. 상기 절개 선(81)들은 센터 필러 어퍼(10)의 인너 면에서 아웃터 측으로 형성되며, 제2 완충부(53)의 곡률 구간을 따라 설정 간격으로 이격되게 배치된다.

이로써, 본 변형 예에서는 가압 돌기부(70)의 메인 가압 단(73)과 부딪히는 제2 완충부(53)에 절개 선(81)들을 형성함에 따라, 메인 가압 단(73)의 충격력에 의한 제2 완충부(53)의 탄성 변형을 극대화할 수 있다.

이로써, 본 변형 예에서는 가니쉬(30)의 충격 흡수 및 분산 성능을 더욱 증대할 수 있고, 센터 필러 어퍼(10)에 대한 가니쉬(30)의 충격 소음 저감 효과를 극대화할 수 있다.

도 7은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리를 도시한 도면이다. 도면에서 전기 실시 예에서의 구성과 동일한 구성에 대해서는 동일한 도면 부호를 부여하기로 한다.

도 7을 참조하면, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 시트벨트 센터 필러 트림 어셈블리(200)는 전기 실시 예에서와 같은 메인 완충 리브(50) 및 가압 돌기부(70) 등의 구성을 기본으로 포함하고 있다.

그리고, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 시트벨트 센터 필러 트림 어셈블리(200)는 노브 플레이트(140)의 상단에 대응하는 가니쉬(130)의 스토퍼부(139)에 일체로 형성된 적어도 하나의 서브 완충 리브(160)를 더 포함할 수 있다.

상기 서브 완충 리브(160)는 노브 플레이트(140)의 상단과 스토퍼부(139)와의 충격을 완충하도록 되어 있다.

상기 서브 완충 리브(160)는 노브 플레이트(140)의 상단에 대응하는 스토퍼부(139)의 하부(하면)에 일체로 형성된다. 이러한 서브 완충 리브(160)는 하나의 예에서, 스토퍼부(139)의 하부에 일체로 연결된 반원 형상의 제3 완충부(161)를 포함할 수 있다.

상기 제3 완충부(161)의 내측에는 서브 완충 공간(163)이 형성되어 있다. 상기한 제3 완충부(161)는 센터 필러 어퍼(10)의 인너 면에서부터 아웃터 방향으로 연장되며, 스토퍼부(139)의 하부에 일체로 연결된다.

한편, 상기 노브 플레이트(140)의 상단에는 서브 완충 리브(160)의 제3 완충부(161)에 상응하는 곡률을 지닌 라운드 형상의 서브 가압 단(145)이 형성되어 있다.

상기 서브 가압 단(145)은 스프링(141)의 탄성력에 의한 노브 플레이트(140)의 상측 이동 시, 제3 완충부(161)와 형태의 결합을 이루는데, 제3 완충부(161)와 곡률 방향을 따라 접촉되며, 제3 완충부(161)를 상측 방향으로 가압하도록 되어 있다.

따라서, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 시트벨트 센터 필러 트림 어셈블리(200)에 의하면, 스프링(141)의 탄성력을 극복하며 노브 플레이트(140)를 가니쉬(130)의 제2 가이드 레일(137)을 따라 하측 방향으로 이동시킨 상태에서, 그 스프링(141)의 탄성 복원력에 의해 노브 플레이트(140)를 제2 가이드 레일(137)을 따라 상측 방향으로 이동시킬 수 있다.

이 경우, 상기 노브 플레이트(140)의 서브 가압 단(145)은 서브 완충 리브(160)의 제3 완충부(161)에 부딪히게 된다. 여기서, 상기 서브 가압 단(145)은 제3 완충부(161)와 곡률 방향을 따라 접촉되며, 제3 완충부(161)를 상측 방향으로 가압한다.

그러면, 상기 서브 가압 단(145)이 제3 완충부(161)에 부딪히게 되고, 이때의 충격력이 제3 완충부(161)로 전달되며, 서브 완충 공간(163)에 의하여 제3 완충부(161)가 탄성 변형된다.

따라서, 본 발명의 실시 예에서는 상기 제3 완충부(161)의 탄성 변형으로 가니쉬(130)에 대한 노브 플레이트(140)의 충격력을 흡수 및 분산시키며, 서브 완충 공간(163)에 의하여 가니쉬(130)에 대한 노브 플레이트(140)의 충격 소음을 저감시킬 수 있다.

상술한 바와 같은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 시트벨트 센터 필러 트림 어셈블리(200)의 나머지 구성들 및 작용 효과는 전기 실시 예와 같으므로, 자세한 설명은 생략한다.

이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.

1: 시트벨트 웨빙 3: 웨빙 가이드 유닛
5: 클립 10: 센터 필러 어퍼
11: 개구부 13: 필러 장착부
15: 보강 리브 17: 제1 가이드 레일
30, 130: 가니쉬 37, 137: 제2 가이드 레일
38: 제1 스프링 연결부 39, 139: 스토퍼부
40, 140: 노브 플레이트 41, 141: 스프링
43: 노브 48: 제2 스프링 연결부
50: 메인 완충 리브 51: 제1 완충부
53: 제2 완충부 55: 제1 연결부
57: 제2 연결부 59: 메인 완충 공간
70: 가압 돌기부 71: 가이드 통로부
73: 메인 가압 단 81: 절개 선
100, 200: 센터 필러 트림 어셈블리
145: 서브 가압 단 160: 서브 완충 리브
161: 제3 완충부 163: 서브 완충 구간

Claims (11)

1. 상하 방향을 따라 설정 구간으로 형성된 개구부를 포함하며, 센터 필러에 고정되는 센터 필러 어퍼;
   시트벨트를 인입 및 인출시키도록 되어 있는 웨빙 가이드 유닛이 고정되며, 상기 센터 필러 어퍼의 인너 측에 상하 방향으로 슬라이드 이동 가능하게 결합되는 가니쉬; 및
   상기 센터 필러 어퍼의 인너 상부에 일체로 형성되며, 대응하는 상기 가니쉬 상단과의 충격을 완충하는 적어도 하나의 메인 완충 리브;를 포함하고,
   상기 가니쉬는 상단에서 상측으로 연장되게 형성되어 대응하는 상기 메인 완충 리브를 가압하는 적어도 하나의 가압 돌기부를 포함하며,
   상기 센터 필러 어퍼는 인너 상부에 형성되는 필러 장착부와, 상기 필러 장착부의 하측에 이격되게 배치된 보강 리브를 포함하되,
   상기 메인 완충 리브는 상기 필러 장착부의 하부에 일체로 형성되며, 상기 보강 리브에는 상기 가압 돌기부를 상기 메인 완충 리브로 안내하는 가이드 통로부가 형성되는 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제1 항에 있어서,
   상기 메인 완충 리브는,
   상기 필러 장착부의 하부에 일체로 연결되는 라운드 형상의 제1 완충부와,
   상기 제1 완충부의 사이에 메인 완충 공간을 형성하도록 상기 제1 완충부에 일체로 연결되며, 상기 필러 장착부의 하부에 일체로 연결되는 제2 완충부
   를 포함하는 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리.
5. 제4 항에 있어서,
   상기 메인 완충 리브는,
   상기 필러 장착부의 하부와 상기 제1 완충부를 일체로 연결하는 직선 구간의 제1 연결부와,
   상기 제1 완충부와 상기 제2 완충부를 일체로 연결하는 직선 구간의 제2 연결부
   를 포함하는 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리.
6. 제4 항에 있어서,
   상기 가압 돌기부는 상기 제2 완충부를 가압하며,
   상기 가압 돌기부에는 상기 제2 완충부에 상응하는 곡률을 지닌 라운드 형상의 메인 가압 단이 형성되는 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리.
7. 제6 항에 있어서,
   상기 메인 가압 단에 대응하는 상기 제2 완충부에는 적어도 하나의 절개 선이 형성되는 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리.
8. 제1 항에 있어서,
   아웃터 면에 일체로 형성된 노브를 포함하며, 상기 가니쉬의 인너 면에 상하 방향으로 슬라이드 이동 가능하게 결합되고, 스프링을 통하여 상기 가니쉬와 탄성적으로 연결되는 노브 플레이트
   를 더 포함하는 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리.
9. 제8 항에 있어서,
   상기 가니쉬의 인너 면에는 상기 노브 플레이트의 상단을 지지하는 스토퍼부가 일체로 형성되며,
   상기 스토퍼부에는 상기 노브 플레이트 상단과의 충격을 완충하는 적어도 하나의 서브 완충 리브가 일체로 형성되는 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리.
10. 제9 항에 있어서,
    상기 서브 완충 리브는,
    내측에 서브 완충 공간을 형성하도록 상기 스토퍼부의 하부에 일체로 연결되는 반원 형상의 제3 완충부
    를 포함하는 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리.
11. 제10 항에 있어서,
    상기 노브 플레이트의 상단에는 상기 제3 완충부에 상응하는 곡률을 지닌 적어도 하나의 서브 가압 단이 형성되는 시트벨트용 센터 필러 트림 어셈블리.

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