KR200160634Y1 - 자동차용 시트의 취부구조 - Google Patents

자동차용 시트의 취부구조 Download PDF

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Abstract

본 고안은 자동차용 시트의 취부구조에 관한 것으로서, 일측부에 등받이시트(11)가 설치된 쿠션시트(12)가 플로어판넬(20)의 상부에 설치된 레일(30)에 슬라이드 가능하게 취부되어 지는 것에 있어서, 상기 레일(30)의 전후면에 유로가 형성된 댐퍼(60)가 취부되고, 상기 댐퍼(60)의 상부에는 스프링(40)이 설치되며, 상기 스프링(40)의 내부에는 걸림부(51)가 댐퍼(60)에 슬라이드 가능하게 설치된 지지부(50)가 설치되며, 상기 지지부(50)의 상부에는 쿠션시트(12)의 저면이 취부되어, 차량을 운행중 도로사정등에 의해 차체에 진동이 발생하는 경우에도, 쿠션시트(12)의 저면에 취부된 지지부(50)가 스프링(40)에 의한 지지를 받으며 댐퍼(60)의 내부로 슬라이드 되는것에 의해 진동에너지가 효과적으로 흡수가 이루어 짐으로서, 차실에 탑승한 승원이 진동에 의한 영향을 받지 않으며 운행이 이루어 지게되어 차실에 탑승한 승원의 승차감이 향상 되도록 하는 자동차용 시트의 취부구조이다.

Description

자동차용 시트의 취부구조
제1도는 종래 고안의 측면도.
제2도는 본 고안이 적용된 상태를 나타내는 측면도.
제3도는 본 고안의 요부확대 단면도.
＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞
10 : 시트 11 : 등받이시트
12 : 쿠션시트 13 : 시트프레임
20 : 플로어판넬 30 : 레일
40 : 스프링 50 : 지지부
51 : 걸림부 60 : 댐퍼
본 고안은 자동차용 시트 취부구조에 관한 것으로서, 특히 시트의 저면에 진동을 흡수하도록 하는 댐퍼를 설치하여, 차량을 운행중 발생하는 진동을 탑승한 승원이 느끼지 않도록 하는 자동차용 자동차용 시트 취부에 관한 것이다.
종래 자동차용 시트 취부구조는, 제 1 도에 도시되는 바와 같이, 일측부에 등받이 시트(11)가 설치된 쿠션시트(12)의 저면 좌우 양측에 각각의 시트프레임(13)이 설치되고, 상기 시트프레임(13)은 플로어판넬(20)의 상부에 설치된 레일(30)에 슬라이드 가능하게 취부되어 있다.
이러한 종래 자동차용 시트 취부구조는, 차량의 저면을 형성하는 플로어판넬(20)의 상부에 취부된 레일(30)에 쿠션시트(12)의 저면을 지지하고 있는 시트프레임(13)의 하단부가 슬라이드 가능하게 설치되어, 차량에 탑승한 승원의 신체에 알맞은 위치로 쿠션시트(12)를 이동시키어 편안한 자세로 운행 하게 된다.
그러나 이러한 종래 자동차용 시트 취부구조는, 차체의 저면을 형성하는 플로어판넬(20)의 상부에 설치된 레일(30)에 쿠션시트(12)의 저면에 설치된 시트프레임(13)이 결합되어 짐으로써, 차량을 운행중 도로 사정등에 의해 차체에 진동이 발생하는 경우에는 플로어판넬(20)의 상부 레일(30)에 슬라이드 가능하게 설치되어 쿠션시트(12)를 지지하고 있는 시트프레임(13)에 의해 쿠션시트(12)에 착석하고 있는 승원에게 진동이 전달되어 승차감이 저하되는 문제점이 있었다.
본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해, 일측면에 등받이 시트가 설치된 쿠션시트의 저면에 진동흡수장치를 설치하여, 차체에 진동이 발생하는 경우에도 차실에 탑승한 승원이 진동이 전달되는 것을 방지하여, 승차감이 향상되도록 하는 자동차용 시트 취부구조를 제공 하는데 있다.
이하, 첨부된 도면에 의해 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안의 자동차용 시트 취부구조도 제 2 도에 도시되는 바와 같이, 일측부에 등받이시트(11)가 설치된 쿠션시트(12)가 플로어판넬(20)의 상부에 설치된 레일(30)에 슬라이드 가능하게 취부되어 지는 것은 종래와 같다. 단, 본 고안은 상기 레일(30)의 전후면에 유로가 형성된 댐퍼(60)가 취부되고, 상기 댐퍼(60)의 상부에는 스프링(40)이 설치되며, 상기 스프링(40)의 내부에는 걸림부(51)가 댐퍼(60)에 슬라이드 가능하게 설치된 지지부(50)가 설치되며, 상기 지지부(50)의 상부에는 쿠션시트(12)의 저면이 취부됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
이와같이 구성되는 본 고안은, 차량을 운행중 도로 사정등에 의해 차체에 진동이 발생하는 경우, 쿠션시트(12)의 저면에 취부된 지지부(50)가 스프링(40)에 의한 지지를 받으며 댐퍼(60)의 내부로 슬라이드 되는 것에 의해 진동에너지의 흡수가 이루어지게되며, 진동에너지의 흡수가 이루어진 후에는 스프링(40)의 자체 탄성력에 의해 쿠션시트가 원상으로 복귀하는 것에 의해 차실에 탑승한 승원이 진동에너지에 의한 영향을 받지 않게 되는 것이다.
따라서, 이러한 본 고안은, 차량을 운행중 도로사정등에 의해 차체에 진동이 발생하는 경우에도, 쿠션시트(12)의 저면에 취부된 지지부(50)가 스프링(40)에 의한 지지를 받으며 댐퍼(60)의 내부로 슬라이드 되는 것에 의해 진동에너지가 효과적으로 흡수가 이루어 짐으로서, 차실에 탑승한 승원이 진동에 의한 영향을 받지 않으며 운행이 이루어지게되어 차실에 탑승한 승원의 승차감이 향상 되도록 하는 효과가 있다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안은 차량을 운행중 차체에 진동이 발생하는 경우에도 진동에너지를 효과적으로 흡수하여 차내에 탑승한 승원의 승차감이 향상되도록 하는 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

  1. 일측부에 등받이시트(11)가 설치된 쿠션시트(12)가 플로어판넬(20)의 상부에 설치된 레일(30)에 슬라이드 가능하게 취부되어 지는 것에 있어서, 상기 레일(30)의 전후면에 각각 상,하로 압력을 받는 유로가 형성된 동시에 상기 레일(30)을 따라서 슬라이드 가능한 댐퍼(60)가 취부되고, 상기 댐퍼(60)의 상부에는 스프링(40)이 설치되며, 상기 스프링(40)의 내부에는 걸림부(51)가 댐퍼(60)내에 상,하로 슬라이드 가능하게 설치된 지지부(50)가 설치되며, 상기 지지부(50)의 상부에는 쿠션시트(12)의 저면이 취부됨을 특징으로 하는 자동차용 시트의 취부구조.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR200483515Y1 (ko) * 2016-02-12 2017-05-24 이은영 차량용 시트에 부속품으로서 제공되는 완충부재

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