KR200152925Y1

KR200152925Y1 - 자동차의 시트벨트 가이드 플리구조

Info

Publication number: KR200152925Y1
Application number: KR2019950040313U
Authority: KR
Inventors: 강승원
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 1995-12-12
Filing date: 1995-12-12
Publication date: 1999-08-02
Also published as: KR970035557U

Abstract

본 고안은 자동차의 시트벨트 가이드풀리구조에 관한 것으로서, 한쪽 끝이 운전석 또는 조수석 옆의 필라트림(30)과 차체의 측면패널(20) 사이에 형성된 공간부 아래쪽의 리프렉터에 감겨진 상태로 설치되고, 다른쪽 끝은 차체의 측면 프레임에 고정되며, 상기 측면패널(20)의 상부에는 시트벨트(10)를 지지하는 지지부(25)가 설치되어 지는 것에 있어서, 상기 필라트림(30)의 상부에 통공(35)이 형성되고, 상기 통공(35)의 내부에는 리듀스버튼(40)이 슬라이드 가능하게 설치되어, 필라트림(30)과 측면패널(20)이 취부되어 형성된 공간부에 설치된 리프렉터에 감겨진 시트벨트(10)가 측면패널(20)의 상부에 설치된 지지부(25)에 의한 지지를 받으며 인출되어 차실에 탑승한 승원의 신체를 고정한 후, 상기 필라트림(30)의 상부에 설치된 손잡이(41)에 압력을 가해주는 것에 의해 시트벨트(10)의 일측면과 접촉부(50)가 스프링(30)에 의해 지지됨으로서, 상기 시트벨트(10)가 리프렉터로 복귀하려함을 억제하여 줌으로서, 차실에 탑승한 승원이 시트벨트(10)를 착용한 후에도 압박감을 느끼지 않으며 편안한 운행이 이루어 지도록 하는 것이다.

Description

자동차의 시트벨트 가이드풀리구조

제1도는 종래 시트벨트의 취부상태를 보인 정면도.

제2도는 본 고안의 취부상태를 나타내는 정면도.

제3도는 제2도의 A-A선 확대 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 시트벨트 20 : 측면패널

30 : 스프링 25 : 지지부

40 : 리듀스버튼 42 : 걸림홈

41 : 손잡이 50 : 접촉부

본 고안은 자동차의 시트벨트 가이드풀리구조에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 시트벨트를 착용시에도 사용자가 시트벨트에 의한 압박감을 느끼지 않도록 하는 자동차의 시트벨트 가이드풀리구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 차량을 운행중 충돌사고가 발생하는 경우, 차실에 탑승한 승원이 밖으로 튕겨져 나가는 것을 방지하도록 하는 시트벨트가 설치되어 있다.

여기에서 종래 시트벨트의 설치구조는 제1도에 도시하고 있는 바와같이, 한쪽 끝이 운전석 또는 조수석 옆의 필라트림(30)과 차체의 측면패널(20) 사이에 형성된 공간부 아래쪽의 리프렉터에 감겨진 상태로 설치되고, 다른쪽 끝은 차체의 측면 프레임에 고정되며, 상기 필라트림(30)의 상부에는 시트벨트(10)를 지지하는 지지부(25)가 설치되어 있다.

이러한 종래 시트벨트의 설치구조는 필라트림(30)과 측면패널(20)이 취부되어 형성된 공간부에 설치된 리프렉터에 감겨진 시트벨트(10)가 필라트림(30)의 상부에 설치된 지지부(25)에 의한 지지를 받으며 인출되어 차실에 탑승한 승원의 신체를 고정하게 됨으로서, 충돌 사고가 발생하는 경우 발생하는 충격에너지에 의해 차실에 탑승한 승원이 이차적인 상해를 당하는 것을 억제하게 된다.

그러나, 이러한 종래 시트벨트의 설치구조는, 필라트림(30)과 측면패널(20)이 취부되어 형성된 공간부에 설치된 리프렉터에 감겨진 시트벨트(10)가 필라트림(30)의 상부에 설치된 지지부(25)에 의한 지지를 받으며 인출되어 차실에 탑승한 승원의 신체틀 고정하게 됨으로서 차실에 설치된 시트에 착석한 승원이 시트벨트(10)를 착용하는 경우 필라트림(30)과 측면패널(20)사이의 공간 하부에 설치된 리프렉터가 상기 시트벨트(10)를 당겨 주게 됨으로서, 시트에 착석한 승원이 시트벨트(10)를 사용하는 경우 상기 시트벨트(10)에 의해 신체에 압박이 가해지게 됨으로서, 차실에 탑승한 승원이 시트벨트(10)의 착용을 제대로 수행하지 않는 등의 문제점이 있었던 것이다.

본 고안의 목적은, 상기 종래와 같은 문제점을 해결하기 위해, 측면패널의 일측면에 취부되는 필라트림의 상부에 통공을 형성하며, 상기 통공에는 리듀스버튼을 수납가능하게 설치하여, 시트에 착석한 승원이 시트벨트를 착용한 후에도 상기 시트벨트에 의해 신체가 압박감을 느끼지 않도록 하는 자동차의 시트벨트 가이드풀리 구조를 제공하는데 있다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 자동차의 시트벨트 가이드풀리구조도 제2도에 도시하고 있는 바와 같이, 한쪽 끝이 운전석 또는 조수석 옆의 필라트림(30)과 차체의 측면패널(20) 사이에 형성된 공간부 아래쪽의 리프렉터에 감겨진 상태로 설치되고, 다른쪽 끝은 차체의 측면 프레임에 고정되며, 상기 측면패널(20)의 상부에는 시트벨트(10)를 지지하는 지지부(25)가 설치되어 지는 것은 종래와 같다. 단, 본 고안은 상기 필라트림(30)의 상부에 통공(35)이 형성되고, 상기 통공(35)의 내부에는 리듀스버튼(40)이 슬라이드 가능하게 설치됨을 그 기술적 구성상 기본 특징으로 한다.

여기에서, 리듀스버튼(40)의 구조는 제3도에 도시하고 있는 바와 같이 걸림홈(42)이 형성된 손잡이(41)의 일측면에 스프링(30)의 일측단부가 취부되고, 상기 스프링(30)의 타측 단부에는 접촉부(50)가 취부되어 진다.

이와같이 구성되는 자동차의 시트벨트 가이드풀리구조는 필라트림(30)과 측면패널(20)이 취부되어 형성된 공간부에 설치된 리프렉터에 감겨진 시트벨트(10)가 측면패널(20)의 상부에 설치된 지지부(25)에 의한 지지를 받으며 차실에 탑승한 승원의 신체를 고정하도록 인출 시킨 상태에서, 상기 필라트림(30)의 상부에 형성된 통공(35)에 설치된 리듀스버튼(40)의 손잡이(41)에 압력을 가해주는 것에 의해, 상기 손잡이(41)에 형성된 걸림홈(42)이 통공(35)이 형성될 필라트림(30)에 걸리어 지게되고, 상기 측면패널(20)의 통공(35)에 손잡이(41)의 걸림홈(42)이 걸리어 지는 것에 의해 손잡이(41)의 일측부에 취부된 스프링(30)이 압력을 받게되어 필라트림(30)과 측면패널(20)이 결합되어 형성된 공간부로 이동이 이루어 지게되며, 상기 스프링(30)이 공간부로 이동이 이루어지는 것에 의해 상기 스프링(30)의 타측단부에 취부된 접촉부(50)가 시트벨트(10)와 접하게 되며, 상기 접촉부(50)가 시트벨트(10)와 접하는 것에 의해 상기 접촉부(50)와 손잡이(41) 사이에 설치된 스프링(30)이 압축되어 지면서 시트벨트(10)의 인출 및 수납이 이루어지지 않게 된다.

따라서 이러한 본 고안은, 필라트림(30)과 측면패널(20)이 취부되어 형성된 공간부에 설치된 리프렉터에 감겨진 시트벨트(10)가 측면패널(20)의 상부에 설치된 지지부(25)에 의한 지지를 받으며 인출되어 차실에 탑승한 승원의 신체를 고정한 후, 상기 필라트림(30)의 상부에 설치된 손잡이(41)에 압력을 가해주는 것에 의해 시트벨트(10)의 일측면과 접촉부(50)가 스프링(30)에 의해 지지됨으로서, 상기 시트벨트(10)가 리프렉터로 복귀하려함을 억제하여 줌으로서, 차실에 탑승한 승원이 시트벨트(10)를 착용한 후에도 압박감을 느끼지 않으며 편안한 운행이 이루어지도록 하는 효과가 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims

한쪽 끝이 운전석 또는 조수석 옆의 필라트림(30)과 차체의 측면패널(20)사이에 형성된 공간부 아래쪽의 리프렉터에 감겨진 상태로 설치되고, 다른쪽 끝은 차체의 측면 프레임에 고정되며, 상기 측면패널(20)의 상부에는 시트벨트(10)를 지지하는 지지부(25)가 설치되어 지는 것에 있어서, 상기 필라트림(30)의 상부에 통공(35)이 형성되고, 상기 통공(35)의 내부에는 리듀스버튼(40)이 슬라이드 가능하게 설치됨을 특징으로 하는 자동차의 시트벨트 가이드풀리구조.