KR0150893B1 - 자동차 안전벨트의 충격흡수장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 안전벨트의 충격흡수장치에 관한 것으로, 레일(30)이 고정되는 필라(36)에 절곡부(38)가 형성된 장공(37)을 형성시키고, 이 장공(37)에는 스프링(40)에 의하여 탄력지지되는 절곡편(42)이 끼워진 고정볼트(34)를 체결시켜서 충돌사고시 필라(36)에 부착된 레일(30)이 하방으로 슬라이드되도록 한 것으로, 본 발명에 의하면 충돌사고 등의 경우, 안전벨트(10)가 급격히 신장이 정지되면서 신체를 압박하게 될 때, 안전벨트(10)의 일단이 연결된 레일(30)이 필라(36)의 하방으로 슬라이드되면서 안전벨트(10)의 길이를 소정길이만큼 신장시켜주므로써, 안전벨트(10)에 의하여 신체에 가해지는 압박을 최소화하고, 순간적인 충격을 완화시켜 줄 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차 안전벨트의 충격흡수장치

제1도는 본 발명의 일 실시예에 의한 충격흡수장치의 구성을 도시한 단면도이고,

제2도는 본 발명의 작동 후 상태를 도시한 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 안전벨트 12 : 벨트고리

14 : 벨트걸이 30 : 레일

32 : 고정공 34 : 고정볼트

36 : 필라 37 : 장공

38 : 절곡부 39 : 너트

40 : 스프링 42 : 절곡편

본 발명은 충돌사고시 안전벨트에 의하여 신체에 가해지는 압박을 최소화 할 수 있도록, 벨트걸이측에서 완충기능을 갖도록 한 자동차 안전벨트의 충격흡수장치에 관한 것이다.

종래 자동차의 시트에 장착되어 있는 안전벨트는 충돌사고 등의 경우, 운전자 및 탑승객이 차내 전방의 핸들, 대시패널 및 윈드실드 등의 고형물에 부딪히게 되거나 윈드실드밖으로 튀어나가게 되므로써 받게 되는 2차적인 충돌에 의하여 사망 또는 상해를 입게 되는 것을 방지하는 기능을 갖고 있었으며, 이러한 안전벨트는 정상적인 상태에서의 급정차시나 운전자 및 승객이 차내에서 몸을 가눌때에는 자유자재로 신축가능하고, 비정상적인 급격한 감속 및 충돌사고 등에 의한 급감속시에는 안전벨트의 신장이 정지되어 운전자 등의 신체가 전방으로 밀려나가게 되는 것을 방지할 수 있는 장치가 구비되어 있다.

한편, 상기한 종래의 안전벨트에 있어서는 충돌사고시 안전벨트는 신장이 정지되므로 관성력에 의하여 운전자 등의 신체가 전방으로 밀리게 될 때, 신장이 정지된 안전벨트가 운전자 등의 신체 특히, 흉부를 강한 힘으로 압박하게 되므로써 안전을 위한 안전벨트가 역으로 작용하여 안전벨트에 의하여 신체가 치명적인 부상을 당할 우려가 있었다.

본 발명은 상기한 종래의 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 충돌사고시 안전벨트에 의하여 신체에 가해지는 압박을 최소화하고 순간적인 충격을 완화시켜 주므로써 치명적인 부상을 예방할 수 있는 수단을 제공하는데 있는 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차체의 측면 필라에 고정볼트로 레일이 고정되고 이 레일의 내측에는 안전벨트가 끼워진 벨트고리가 결합된 벨트걸이가 높이조절가능하게 설치되는 것에 있어서, 상기 레일의 상부중앙에는 고정볼트가 끼워지는 고정공을 천공시키고, 상기 필라에는 상부 소정위치에 필라의 내측으로 절곡부가 형성된 장공을 천공시키며, 이 장공의 내측에서는 상기 고정볼트의 내측에 절곡편을 스프링으로 탄력지지하도록하여 끼워넣고 너트로 체결시켜서 된 자동차의 안전벨트 충격흡수장치를 제공하며, 충돌사고시 안전벨트에 장력이 걸리게 되면 안전벨트가 지지된벨트걸이가 레일을 하방으로 잡아당기므로써 필라의 장공에 끼워진 고정볼트의 내측에 설치된 절곡편이 장공의 절곡부에 걸려있던 상태에서 하부로 밀려나오면서 레일이 하방으로 슬라이드되어 안전벨트가 신장되도록 하므로써 안전벨트에 의하여 신체에 가해지는 충격을 흡수할 수 있도록 한 것으로, 이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하기로 한다.

제1도는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차 안전벨트의 충격흡수장치를 도시한 단면도로서, 본 실시예에서는 레일(30)의 상부 중앙에는 고정볼트(34)가 끼워지는 고정공(32)을 천공시키고, 상기 필라(36)에는 소정위치에 필라(36)의 내측으로 절곡부(38)가 형성된 장공(37)을 상,하방향으로 길게 천공시키고, 이 장공(37)의 내측에서는 상기 고정볼트(34)의 내측에 절곡편(42)을 스프링(40)으로 탄력적으로 지지하도록하여 끼워넣고 너트(39)로 체결시켜서 된 것이다.

한편, 상기 레일(30)에는 안전벨트(10)가 끼워진 벤트고리(12)가 결합된 벨트걸이(14)가 높이조절가능하게 설치되는 것이다.

또, 상기 필라(36)에 형성된 장공(37)의 절곡부(38)각도와 고정볼트(34)에 끼워지는 절곡편(42)의 절곡각도는 상호 동일하게 형성시켜 경사진 상태에서 면접촉을 이룰 수 있도록 하고, 상기 절곡편(42)은 고정볼트(34)에 끼워진 스프링(40)이 탄력적으로 지지하여 필라(36)의 내측면에 밀착된 상태를 유지할 수 있도록 하므로써 정상적인 운행시에는 고정볼트(34)가 장공(37)의 절곡부(38)상부에 위치할 수 있도록 한 것이다.

이와 같이 구성된 본 발명은 레일(30)을 필라(36)에 장착할 때, 고정볼트(34)를 필라(36)에 형성된 장공(37)에 끼우되 필라(36)의 내측에서 고정볼트(34)에 끼워지는 절곡편(42)이 장공(37)의 절곡부(38)상부에 위치하도록 설치하면 되는 것이고, 차량의 운행시 안전벨트(10)를 착용하게 될 때에는 벨트걸이(14)를 필라(36)에 부착된 레일(30)의 소정높이에 걸어 안전벨트(10)의 높이조절을 하여 탑승객의 신체에 맞게 사용할 수 있는 것이며, 정상적인 차량운행시에 발생하는 급정거 등의 경우에는 레일(30)의 고정상태가 변하지 않고 일정하게 유지하게 되나, 차량충돌 및 그와 유사한 급감속시의 경우에는 안전벨트(10)에 걸리는 인장력이 커지게 되므로써 레일(30)에 가해지는 인장력도 높아지게 되어 레일(30)이 하방으로 잡아당겨지게 되는 것이며, 이 때 상부의 고정공(37)에 끼워진 고정볼트(34)는 제2도에 도시한 바와 같이, 하방으로 당겨지게 되면서 고정볼트(34)에 끼워진 절곡편(42)이 장공(37)의 절곡부(38)를 따라 미끄러지면서 하방으로 내려오게 되는 것이며, 이에 따라 안전벨트(10)가 소정의 길이만큼 신장되는 것이다.

이처럼 본 발명은 충돌사고시 필라(36)의 장공(37)에 끼워진 고정볼트(34)의 절곡편(42)이 장공(37)의 절곡부(2)를 지나 하부로 내려오면서 레일(30)이 하방으로 슬라이드되는 것이며, 이에 의하여 안전벨트(10)가 소정길이만큼 신장되므로, 안전벨트(10)와 신체와의 접촉시간을 지연시키게 되면서 신체에 가해지는 압박력을 분할시켜 주게 되어 신체에 가해지는 충격을 감소시켜 주게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명은, 레일이 고정되는 필라에 절곡부가 형성된 장공을 형성시키고, 이 장공에는 스프링에 의하여 탄력지지되는 절곡편이 끼워진 고정볼트를 체결시켜서 충돌사고시 필라에 부착된 레일이 하방으로 슬라이드되도록 한 것으로, 본 발명에 의하면 충돌사고 등의 경우, 안전벨트가 급격히 신장이 정지되면서 신체를 압박하게 될 때, 안전벨트의 일단이 연결된 레일이 필라의 하방으로 슬라이드되면서 안전벨트의 길이를 신장시켜 주므로써, 안전벨트에 의하여 신체에 가해지는 압박을 최소화하고, 순간적인 충격을 완화시켜 주므로써 운전자 및 탑승자들이 안전벨트에 의하여 치명적인 부상을 당하게 되는 것을 방지할 수 있는 유용한 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 차체의 측면 필라(36)에 고정볼트(34)로 레일(30)이 고정되고, 이 레일(30)의 내측에는 안전벨트(10)가 끼워진 벨트고리(12)가 결합된 벨트걸이(14)가 높이조절가능하게 설치되는 것에 있어서, 상기 레일(30)의 상부 중앙에는 고정볼트(34)가 끼워지는 고정공(32)을 천공시키고, 상기 필라(36)에는 상부 소정위치에 필라(36)의 내측으로 절곡부(38)가 형성된 장공(37)을 천공시키며, 이 장공(37)의 내측에서는 상기 고정볼트(34)의 내측에 절곡편(42)을 스프링(40)으로 탄력지지하도록하여 끼워넣고 너트(39)로 체결시켜서 된 것을 특징으로 하는 자동차 안전벨트의 충격흡수장치.