KR100353063B1 - 전단 소성변형을 이용한 자동차용 시트벨트의 로드 리미터구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전단 소성변형을 이용한 자동차용 시트벨트의 로드 리미터 구조에 관한 것으로, 시트벨트의 착용으로 신체가 구속된 상태에서 일정 이상의 충격력이 가해지게 되면 벨트의 길이가 늘어나게 하여 흉부 부상을 줄일 수 있게 하기 위하여, 벨트의 버클이 고정된 앵커 브라켓을 차체에 체결고정된 변형부재에 장착하여 이 앵커 브라켓이 충격력을 받게 되면 변형부재에 형성된 노치(notch)를 따라 절개되면서 충격력을 흡수할 수 있게 한 전단 소성변형을 이용한 자동차용 시트벨트의 로드 리미터 구조를 제공하는데 있는 것이다.

Description

전단 소성변형을 이용한 자동차용 시트벨트의 로드 리미터 구조{Load limter structure for seat belt of automobile using shear plastic strain}

본 발명은 전단 소성변형을 이용한 자동차용 시트벨트의 로드 리미터 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 벨트를 착용시켜 주는 버클이 삽입 장착되는 앵커가 충격력에 의해 변형부재로부터 절개되면서 충격력을 흡수할 수 있게 함으로써, 충돌/추돌 사고에 대한 안전성을 확보할 수 있게 한 것이다.

일반적으로 자동차의 여러가지 안전장치 중에서 시트 벨트는 차량이 사고 발생시 탑승자가 튕겨져 나가면서 발생되는 사고를 미연에 방지하기 위한 것으로, 모든 차량에 의무적으로 장착하도록 법제화되어 있다.

이러한 시트 벨트는 리트렉터에 탄성지지를 받아 권취되도록 벨트를 장착하고 이 벨트에 버클을 끼워 일체로 조립한 다음, 상기 벨트를 잡아 당겨 체형에 맞게 길이를 조절하고 나서 버클을 차체에 고정된 앵커에 삽입하여 착용하게 된다.

특히, 상기 리트렉터에는 내부에 벨트 착용 후 벨트에 일정 장력 이상이 가해지는 경우, 예를 들어 충돌/추돌 사고 등으로 신체가 앞쪽으로 쏠리는 경우 벨트가 더이상 풀리지 않도록 잠금수단이 구비되어 있다.

이와 같이 이루어진 시트 벨트는 벨트의 길이를 조절하여 체형이 다른 탑승자라도 쉽게 착용이 가능하고, 사고 발생시 신체가 차체 외부로 튕겨져 나가는 것을 막아 안전성을 향상시켜 주게 된다.

그러나, 기존의 시트 벨트는 탑승자의 신체를 구속하고 차량 사고가 발생하였을 때에 신체가 튕겨져 나가는 것을 막아 안전성을 높여주는 1차적인 목적은 달성할 수 있으나. 충돌/추돌 사고로 발생된 충격량이 클 경우 시트 벨트에 의해 구속된 상태에서 신체가 앞쪽으로 쏠리기 때문에 벨트가 흉부를 가압하여 생기는 부상이 발생하게 되어 이에 대한 개선이 필요하게 되었다.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 시트벨트의 착용으로 신체가 구속된 상태에서 일정 이상의 충격력이 가해지게 되면 벨트의 길이가 늘어나게 하여 흉부 부상을 줄일 수 있게 하기 위하여, 벨트의 버클이 고정된 앵커 브라켓을 차체에 체결고정된 변형부재에 장착하여 이 앵커 브라켓이 충격력을 받게 되면 변형부재에 형성된 노치를 따라 절개되면서 충격력을 흡수할 수 있게 한 전단 소성변형을 이용한 자동차용 시트벨트의 로드 리미터 구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 로드 리미터 구조를 나타내는 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 로드 리미터 구조를 적용한 앵커의 작동상태를 순차적으로 나타내는 단면도.

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

10 : 앵커 11 : 앵커 브라켓

20 : 변형부재 21 : 라운딩부

22 : 체결구멍 23 : 노치

24 : 고정부 100 : 차체

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도 1은 본 발명에 따른 로드 리미터 구조를 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 로드 리미터 구조를 적용한 앵커의 작동상태를 순차적으로 나타내는 단면도이다. 여기서, 도면부호 10은 앵커를 나타낸다.

본 발명은 벨트에 끼워진 버클을 수납/인출하여 탈장착가능하도록 차체에 고정되는 상기 앵커(10)를 앵커 브라켓(11)과 함께 차체 패널(100)로부터 분리하고, 상기 앵커 브라켓(11)을 차체(100)에 체결고정된 변형부재(20)에 장착하여, 충돌이나 추돌 사고로 소정의 충격량이 전달되어 벨트에 장력이 걸리게 되면 그 크기에 대응하여 변형부재(20)가 변형을 일으키게 함으로써, 앵커(10)의 위치가 첨부도면 도 2에서 보는 바와 같이 상대적으로 높아지게 되고, 이에 따라 벨트에 의해 흉부에 가해지는 충격량을 줄일 수 있게 한 것이다.

여기서, 상기 변형부재(20)는 소정의 크기를 갖는 판체로 이루어져 있으면서 그 길이 중간 부분이 반원 형태로 라운딩부(21)가 형성되어 있으며, 그 양단부에는 차체(100)에 체결고정가능하도록 체결구멍(22)이 각 단부에 관통성형되어 있다.

또한, 상기 라운딩부(21)는 상단에 앵커(10)가 고정된 앵커 플레이트(11)가 체결고정되는 부분으로, 충격량의 세기에 대응하여 절개되는 정도를 조절하기 위해 노치(23)가 형성되어 있다.

즉, 상기 라운딩부(21)에는 중간 부분에 길이방향으로 소정의 길이로 절개되어 평면 형태로 고정부(24)가 형성되어 있으며, 이 고정부(24)에 상기 앵커 브라켓(11)이 체결고정된다. 특히, 상기 고정부(24)의 양쪽 절개선에는 그 연장선상을 따라서 노치(23)가 형성되어 있는데, 상기 앵커(10)가 벨트에 의해 길이방향으로 인장력을 받게 되면 고정부(24)가 이 노치(23)를 따라서 절개되도록 구성되어 있는 것이다.

따라서, 상기 앵커(10)가 벨트의 버클에 장착된 상태에서 길이방향으로 인장력을 받게 되면 이 인장력의 세기에 비례하여 고정부(24)가 노치(23)를 따라 절개되면서 충격 흡수가 이루어지게 되는 것이다.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 앵커가 고정된 앵커 브라켓이 노치에 의해 절개가능하도록 구성된 변형부재에 장착하고, 충격량에 의해 벨트가 장력을 받음에 따라 그 세기에 비례하여 변형부재가 변형을 일으키게 되어 앵커 브라켓이 상대적으로 높이 변화를 일으키면서 벨트의 길이를 상대적으로 길게 해줌으로써, 벨트에 의해 탑승자의 흉부에 가해지는 충격량을 흡수할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차체(100)측에 고정되는 동시에 앵커(10) 및 앵커 브라켓(11)을 지지하며 이것을 통하여 가해지는 외력에 의해 변형되면서 완충작용을 수행하는 변형부재(20)를 포함하는 자동차용 시트벨트의 로드 리미터 구조에 있어서,

   상기 변형부재(20)는 앵커 브라켓(11)이 연결되는 방향으로 오목한 형태의 라운딩부(21)와, 상기 라운딩부(21)의 중간부분에서 길이방향으로 일정길이 절개되면서 오목한 부위로부터 일정높이 떨어진 위치에 있는 평면형태의 고정부(24)와, 상기 고정부(24)의 양단 절개선을 따라 일정구간 연장되어 고정부(24)의 절개변형을 유도하는 노치(23)로 구성된 것을 특징으로 하는 전단 소성변형을 이용한 자동차용 시트벨트의 로드 리미터 구조.