KR0130987Y1 - 자동차 안전벨트의 충격 완화 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 주행 도중에 충돌사고 발생시 인체에 가해지는 충격을 완화하는 자동차 안전벨트의 충격 완화 구조에 관한 것으로서, 지그재그 형태로 된 띠의 겹침부에 일정 이상의 충격이 가해지면 끊어지는 충격완화용 클립이 설치된 것을 특징으로 한다.

상기 본 고안의 자동차 안전벨트의 충격 완화 구조는 안전벨트의 겹침부에 충격완화용 클립이 설치되어 충돌 사고시 겹침부가 풀리면서 신체에 가해지는 충격을 완화하기 때문에 안전벨트로 인한 피해를 줄일수 있고 더불어 간단하게 설치 가능하므로 설치비용이 적게드는 효과가 있다.

Description

자동차 안전벨트의 충격 완화 구조

제1도는 종래 자동차 안전벨트의 주요부를 나타낸 도면으로서,

(a)는 평면도, (b)는 측면도.

제2도는 본 고안에 따른 자동차 안전벨트의 충격 완화 구조를 나타낸 도면으로서,

(a)는 평면도, (b)는 측면도.

제3도는 본 고안의 충격완화용 클립을 나타낸 개략도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 안전벨트 12 : 띠

14 ; 겹침부 20 : 충격완화용 클립

22 : 머리부 24 : 연결부

본 고안은 자동차 주행 도중에 충돌사고 발생시 인체를 좌석에 고정시키는 안전벨트에 관한 것으로서, 띠의 일부를 지그재그 형태로 겹치고 이곳에 충격완화용 클립으로 고정함으로써 자동차 충돌 직후에 인체에 가해지는 충격을 줄이도록 한 자동차 안전벨트의 충격 완화 구조에 관한 것이다.

자동차 안전벨트는 운전자나 승차자의 인체를 자석에 고정시키는 띠로서 자동차 충돌 사고 등으로 승차자의 인체가 차량 내부에 격돌하거나 외부로 팅겨 나가는 것을 방지한다.

종래 안전벨트는 통상적으로 두 개의 띠로 구성된 것과 한 개의 띠로 구성된 것이 있는데, 두 개의 띠로 구성된 것은 제1도에 도시된 바와 같이 각 띠의 끝단이 좌석의 일측에 고정되고 다른 끝단에는 암수 체결수단(3)을 형성하여 상호 체결하도록 구성된다. 그리고 한 개의 띠로 구성된 것은 일단이 좌석 일측에 고정되고 타단은 좌석 인접부분에 암수체결하여 고정하는 것이 일반적이다.

상기 안전벨트(1)에 구성되는 띠(2)는 인체가 돌진하는 것을 막을수 있도록 충분한 인장강도를 갖는 재잘로 되어 있다.

상기와 같이 구성된 자동차의 안전벨트(1)는 운전자나 승차자가 좌석에 낮은 후에 상체에 들러서 그 끝단의 체결수단(3)을 체결한다. 그래서 주행중 충돌사고로 인해 차량 내부에 부딪히거나 밖으로 팅겨 나가는 것을 방지하여 운전자나 승차자의 부상을 최소화한다.

즉, 자동차가 주행하는 도중에 충돌사고가 발생하게 되면 관성에 의해 인체는 자동차의 주행 방향으로 돌진되고, 상기 안전벨트(1)는 인체가 좌석에 위치되도록 전진하는 것을 막아 준다.

그러나, 자동차 충돌시 발생하는 순간적인 충격으로 인체와 안전벨트가 상호 반대 방향으로 힘이 작용하고 안전벨트의 띠(2)에 충격을 완화하는 구조가 설치되지 않아 승차자나 운전자가 안전벨트(1)에 의해 2차 피해를 입게된다.

그래서, 자동차 충돌 직후 안전벨트에 의한 피해를 최소화하기 위하여 모터 등을 이용한 전자제어 방식으로 안전벨트로 인한 충격을 완화시키기 위한 방법이 연구되고 있으나 구조가 복잡하고 설치 비용이 많이 드는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 안전벨트의 띠를 겹쳐서 충격완화용 클립으로 고정화여 일정 이상의 추돌력이 작용하면 끊어지도록 구성함으로써 적은 비용으로 안전벨트로 인한 인체의 피해를 줄일 수 있도록 한 자동차 안전벨트의 충격 완화 구조를 제공하는데 있다.

상기의 목적을 실현하기 위해 본 고안에 의한 자동차 안전벨트의 충격 완화 구조는, 지그재그 형태로 된 띠의 겹침부에 일정 이상의 충격이 가해지면 끊어지는 충격완화용 클립이 설치되고, 상기 충격완화용 클립은 상기 겹침부의 형태가 유지되도록 양면에서 고정하는 복수개의 머리부와 상기 복수개의 머리부 사이에 연결되고 상기 겹침부에 관통되는 연결부로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 의한 자동차 안전벨트의 충격 완화 구조의 실시 예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 의한 자동차 안전벨트의 충격 완화 구조는 제2도에 도시된 바와 같이 안전벨트에 구성되는 띠(12)의 일부에 지그재그 형태의 겹침부(14)를 만들고, 상기 겹침부(14)에 일정 이상의 충격이 가해지면 끊어지는 충격완화용 클립(20)이 설치되어 있다.

상기 충격완화용 클립(20)은 제3도에 도시된 바와 같이 상기 겹침부(14)의 형태가 유지되도록 양면에서 고정하는 복수개의 머리부(22)와, 상기 복수개의 머리부(22) 사이에 연결되고 상기 겹침부(14)에 관통되는 연결부(24)로 구성된다.

여기서, 상기 연결부(24)는 일정 이상의 인장 하중이 작용하면 끊어지도록 형성된다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 자동차 안전벨트의 충격 완화 구조는 자동차 안전벨트의 충격 완화 구조를 장착한 자동차가 주행중 충돌 사고가 발생하면 급격한 충격으로 인해 운전자나 승차자가 관성으로 인해 자동차의 주행방향으로 신체가 돌진하게 된다. 이때 안전벨트가 운전자나 승차자의 신체에 잡아주게 된다. 즉, 신체는 자동차의 전진방향으로 힘이 작용하고 안전벨트는 신체가 작용하는 힘과 반대방향으로 힘이 박용하여 운전자나 승차자가 차내에 격돌하거나 외부로 팅겨 나가는 것을 방지한다.

특히, 신체의 돌진으로 안전벨트의 끈(12)에 당김력이 작용하면 띠의 겹침부(14)에도 힘이 가해지고, 상기 겹침부(14)에 일정 이상의 힘이 가해지면 충격완화용 클립(20)의 연결부(24)가 버팀 한계에 도달하여 끊어지게 된다. 이렇게 상기 안전벨트의 겹침부(14)가 풀어지면서 인체에 직접적으로 작용하는 안전벨트의 반작용력이 완화되어 인체의 피해는 줄어들게 된다.

상기와 같이 구성되고 작용하는 본 고안의 자동차 안전벨트의 충격완화 구조는 상기한 바와 같이 안전벨트의 겹침부(14)에 충격완화용 클립(20)이 설치되어 충돌 사고시 겹침부(14)가 풀리면서 신체에 가해지는 충격을 완화하기 때문에 안전벨트로 인한 피해를 줄일 수 있고 더불어 간단하게 설치 가능하므로 설치비용이 적게 드는 잇점이 있다.

Claims (3)

1. 지그재그 형태로 된 띠의 겹침부에 일정 이상의 충격이 가해지면 끊어지는 충격완화용 클립이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차 안전벨트의 충격완화 구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 충격완화용 클립은 상기 겹침부의 형태가 유지되도록 양면에서 고정하는 복수개의 머리부와, 상기 복수개의 머리부 사이에 연결되고 상기 겹침부에 관통되는 연결부로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 안전벨트의 충격완화 구조.
3. 제2항에 있어서, 상기 연결부는 일정 이상의 인장 하중이 작용하면 끊어지도록 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 안전벨트의 충격완화 구조.