KR100362113B1 - 시트벨트용 미니앵커의 취부구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 시트벨트용 미니앵커의 취부구조에 관한 것으로서, 일측부에 웨빙(200)이 결합된 미니앵커(100)가 체결볼트(300)와 너트에 의해 차체(700)에 결합되는 것에 있어서, 상기 차체(700)에 볼트가 일측 및 타측으로 이동되는 가이드홈(710)이 형성되고, 상기 가이드홈(710)에 의해 전후진 되는 스톱퍼파이프(600)가 체결볼트(300)의 외측면에 설치되며, 상기 스톱퍼파이프(600)에는 일측단부가 앵커에 고정되게 결합된 스프링(500)의 타측단부가 연결되어, 자동차의 주행 중 급제동 또는 정면충돌 등으로 인해 운전자를 포함한 탑승자들이 앞으로 쏠리는 경우, 웨빙의 일측단부가 연결되어 있는 미니앵커(100)가 스프링(500)의 변위량 만큼 충격량을 1차적으로 감소시킨 후 차실의 전방으로 차체(700)에 형성된 가이드홈(710)을 따라 이동되면서 2차적으로 충격량을 감소시키게 됨으로서, 차실에 승차한 운전자나 탑승자가 부상당하는 것이 억제되도록 하는 것이다.

Description

시트벨트용 미니앵커의 취부구조{MINI ANCHOR FIXATION IMPROVEMENT FOR SEAT BELT}

본 발명은 시트벨트용 미니앵커의 취부구조에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 웨빙의 일측단부가 연결되어 있는 미니앵커가 급제동시 차실의 전방쪽으로 이동되면서 충격에너지를 저감시켜 차실에 탑승한 승원이 부상당하는 것이 억제되도록 하는 시트벨트용 미니앵커의 취부구조에 관한 것이다.

일반적으로 모든 자동차의 시트에는 충돌이나 전복 등과 같은 긴급사고의 발생시 승객의 신체를 승객을 시트에 고정시켜 주어 사고로부터 승객의 부상을 어느 정도 보호하기 위한 시트벨트가 설치되어 있는데, 이와 같은 시트벨트의 착용은 전 세계적으로 자동차의 주행중 의무화되어 있다.

한편, 이와 같은 시트벨트는 도 1과 같이 통상 3점식과 2점식이 있는데, 이는 리트랙터(2)내에 일부가 인출 가능하게 권회된 상태로 설치되어 승객을 직접적으로 감싸는 상태로 잡아주는 웨빙(1)과; 상기 웨빙(1)이 풀렸을때 자동으로 감기도록 하는 기능과 충돌시 웨빙이 더 이상 인출되지 않토록 하여 승객이 시트 전방의 물체에 부딪히는 것을 방지하는 기능을 구비하고 차체 내에 고정 설치되는 리트랙터(2)와; 일단부가 상기 리트랙터(2)내로 권취된 상태에서 일부 외부로 인출된 상태에 있는 웨빙(1)의 타단부를 좌석의 일측면부에 고정 설치해 주는 미니앵커(3)와; 상기 웨빙(1)상에서 이동 가능하게 설치되어 웨빙(1)이 승객의 신체를 감싸는 상태로 유지토록 버클(5)에 착탈 가능하게 결합되는 텅 플레이트(4)와; 락킹구를 구비하고 좌석의 타측면부에 고정 설치되어 상기 텅 플레이트(4)가 끼워지면 이를 구금하여 웨빙(1)이 승객의 신체를 감싸는 상태로 유지토록 하는 버클(5)로 구성되어 있다.

그러나 종래에는 상기 미니앵커가 차체에 고정되게 설치되는 관계로, 웨빙상에 당김압력이 가해졌을시 웨빙 자체가 초기에는 그 압력에 부응하여 리트랙터로부터 약간 인출되고 버클 자체는 전혀 인장되지 않은 채 그 상태를 유지하므로 시트벨트를 착용하고 자동차를 주행하던 중 급제동 또는 정면충돌 등으로 인해 탑승자가 앞으로 쏠릴시 그 중량에 의해 웨빙 자체가 리트렉터로부터 약간 인출된 후 리렉터의 작용에 의해 락킹되는 것에 의해서만 탑승자의 안전이 보호되도록 하고 있으나, 차량의 충돌이나 급정거시 탑승자에게 가해지는 순간적인 충격력이 그대로 승원에게 전달되어 차실에 탑승한 승원이 부상을 입게 되는 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은 상기 종래와 같은 문제점을 해결하기 위해, 일측부에 웨빙이 결합된 미니앵커가 체결볼트와 너트에 의해 차체에 결합되는 것에 있어서, 상기 차체에 볼트가 일측 및 타측으로 이동되는 가이드홈을 형성하고, 상기 가이드홈에 의해 전후진 되는 스톱퍼파이프를 체결볼트의 외측면에 설치하며, 상기 스톱퍼파이프에는 일측단부가 앵커에 고정되게 결합된 스프링의 타측단부를 연결하여, 자동차의 주행 중 급제동 또는 정면충돌 등으로 인해 운전자를 포함한 탑승자들이 앞으로 쏠리는 경우, 웨빙의 일측단부가 연결되어 있는 미니앵커가 스프링의 변위량 만큼 충격량을 1차적으로 감소시킨 후 차실의 전방으로 차체에 형성된 가이드홈을 따라 이동되면서 2차적으로 충격량을 감소시키게 됨으로서, 차실에 승차한 운전자나 탑승자가 부상당하는 것이 억제되도록 하는 시트벨트용 미니앵커의 취부구조를 제공하는 데 있다

도 1은 일반적인 시트벨트를 보인 사시도

도 2는 본 발명의 미니앵커가 설치된 상태를 보인 측단면도

도 3은 본 발명의 미니앵커가 결합된 상태를 보인 평면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100 : 미니앵커웨빙 200 : 웨빙

300 : 체결볼트 400 : 너트

500 : 스프링 600 : 스톱퍼파이프

700 : 차체 710 : 가이드홈

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 시트벨트용 미니앵커의 취부구조도 도 2에 도시하고 있는 바와같이, 일측부에 웨빙(200)이 결합된 미니앵커(100)가 체결볼트(300)와 너트(400)에 의해 차체(700)에 결합되는 것은 종래와 같다.

단 본 발명은 상기 차체(700)에 체결볼트(300)가 일측 및 타측으로 이동되는 가이드홈(710)이 형성되고, 상기 가이드홈(710)에 의해 전후진 되는 스톱퍼파이프(600)가 체결볼트(300)의 외측면에 설치되며, 상기 스톱퍼파이프(600)에는 일측단부가 앵커에 고정되게 결합된 스프링(500)의 타측단부가 연결됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

이와 같이 구성되는 본 발명은, 자동차의 주행 중 급제동 또는 정면충돌 등으로 인해 운전자를 포함한 탑승자들이 앞으로 쏠리는 경우, 1차적으로 일측단부가 앵커에 결합되고 타측단부가 스톱퍼파이프(600)에 결합된 스프링(500)이 충돌방향으로 팽창되면서 충격에너지가 흡수되고, 2차적으로 스톱퍼파이프(600)가 차체에 형성된 가이드홈(710)을 따라 이동되는 것에 의해 미니앵커(100)가 차실 전방쪽으로 이동되면서 충격에너지를 흡수하게 된다.

따라서 이러한 본 발명은 자동차의 주행 중 급제동 또는 정면충돌 등으로 인해 운전자를 포함한 탑승자들이 앞으로 쏠리는 경우, 웨빙(200)의 일측단부가 연결되어 있는 미니앵커(100)가 스프링(500)의 변위량 만큼 충격량을 1차적으로 감소시킨 후 차실의 전방으로 차체(700)에 형성된 가이드홈(710)을 따라 이동되면서 2차적으로 충격량을 감소시키게 됨으로서, 차실에 승차한 운전자나 탑승자가 부상당하는 것이 억제되도록 하는 효과가 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 일측부에 웨빙이 결합된 미니앵커가 체결볼트와 너트에 의해 차체에 결합되는 것에 있어서, 상기 차체에 볼트가 일측 및 타측으로 이동되는 가이드홈을 형성하고, 상기 가이드홈에 의해 전후진 되는 스톱퍼파이프를 체결볼트의 외측면에 설치하며, 상기 스톱퍼파이프에는 일측단부가 앵커에 고정되게 결합된 스프링의 타측단부를 연결하여, 자동차의 주행 중 급제동 또는 정면충돌 등으로 인해 운전자를 포함한 탑승자들이 앞으로 쏠리는 경우, 웨빙의 일측단부가 연결되어 있는 미니앵커가 스프링의 변위량 만큼 충격량을 1차적으로 감소시킨 후 차실의 전방으로 차체에 형성된 가이드홈을 따라 이동되면서 2차적으로 충격량을 감소시키게 됨으로서, 차실에 승차한 운전자나 탑승자가 부상당하는 것이 억제되도록 하는 매우 유용한 발명이다.

Claims (1)

1. 일측부에 웨빙(200)이 결합된 미니앵커(100)가 체결볼트(300)와 너트(400)에 의해 차체(700)에 결합되는 것에 있어서, 상기 차체(700)에 체결볼트(300)가 일측 및 타측으로 이동되는 가이드홈(710)이 형성되고, 상기 가이드홈(710)에 의해 전후진 되는 스톱퍼파이프(600)가 체결볼트(300)의 외측면에 설치되며, 상기 스톱퍼파이프(600)에는 일측단부가 앵커에 고정되게 결합된 스프링(500)의 타측단부가 연결됨을 특징으로 하는 시트벨트용 미니앵커의 취부구조.