KR0130607Y1 - 자동차 도어의 충격흡수용 패드 - Google Patents

Abstract

본 고안은, 자동차 도어의 충격흡수용 패드에 관한 것으로, 종래에는 측면 충돌시 상기 임팩트바는 충돌에 의한 힘으로 탑승자의 상체 부위를 타격하기 때문에 그 부위에 심한 상처를 입게 되는 등 인체에 위험 상황이 발생했다.

따라서 본 고안에서는, 자동차의 임팩트바(100)를 도어트림(110)과 안 패널(120) 사이에 설치하여 측면 충돌시 충격을 완화시키도록 한 것에 있어서, 상기 도어 트림(110)의 상부 내측에는 충격을 이차적으로 완화시킬 수 있게 한 패드(130)를 부착 설치하여 된 것으로, 측면 충돌에 의한 힘을 일차적으로 임팩트바에 의해 완화되면서 도어트림의 하부 내측의 패드에 의해 이차적인 충격 완화를 할 수 있게 되어 승객의 안전을 보장할 수 있는 고안이다.

Description

자동차 도어의 충격흡수용 패드

제1도는 본 고안의 일 실시예를 보인 측단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 임팩트바 110 : 도어트림

120 : 안 패널 130 : 패드

본 고안은 도어트림의 상부 내측으로 패드를 설치함으로써 임팩트바에 의해 일차적으로 충격을 흡수하면서 이차적으로 패드에 의해 충격을 흡수할 수 있게 된 자동차 도어의 충격흡수용 패드에 관한 것이다.

일반적으로, 도어는 바깥 패널과 안 패널이 주요 부분으로, 안 패널과 바깥 패널은 어느 것이나 모두 강판제이며, 안 패널이 도어의 골조로 작용하여 강도를 유지하고 있다. 안 패널에는 도어 레귤레이터, 도어록 기구 등을 장치하기 위한 단(턱)이나 구멍이 설치되며, 하중이 걸리는 부분에는 보강판이 장치되어 있다. 또 안쪽에는 구멍을 덮기 위한 커버 및 내장인 도어 트림보드가 장치되어 있다.

상기 도어는 충돌에 의한 규제로 사이드 도어 강도(Side door strength)가 있다. 이는 측면 충돌사고로 사이드 도어가 차내에 침입하는 것을 위하여 도어에 요구되는 강도를 말하는 것이다. 그 일환으로 도어 내부에는 임팩트바가 설치되어 있다. 이것은 측면 충돌에 대한 도어의 강도를 확보하기 위하여 도어 내부에 설치된 보강재를 말한다.

상기 임팩트바는 상기 도어트림과 안 패널 사이에 장착되는 것으로, 이는 충격을 흡수할 수 있는 재질로 설치된 것이다. 그 임팩트바는 도어에 횡방향으로 설치되어 있게 된다. 이렇게 함으로써 측면 충돌이 발생했을 때 일차적으로 도어 바깥 패널에 의해 충격이 완화된 다음 이차적으로 상기 임팩트바에 의해 충격이 완화될 수 있는 것이다.

하지만 이러한 종래의 기술 구성으로 승객의 안전을 최대한 보호할 수 없다는 문제점이 있었다. 예를 들어 측면 충돌시 상기 임팩트바는 충돌에 의한 힘으로 탑승자의 상체 부위를 타격하기 때문에 그 부위에 심한 상처를 입게 되는 등 인체에 위험 상황이 발생했다.

따라서 본 고안의 목적은, 도어트림에 설치된 패드에 의해 탑승자의 상태를 효과적으로 보호할 수 있는 자동차 도어의 충격흡수용 패드를 제공하는데 있다.

본 고안의 목적은 도어트림의 도어트림의 상부 내측에는 충격을 이차적으로 완화시킬 수 있게 한 패드를 부착 설치함으로써 달성되는 것이다.

이하, 본 고안 자동차 도어의 충격흡수용 패드에 따른 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의해 자세하게 기술한다.

첨부도면 제1도는 본 고안의 일 실시예를 보인 측단면도인데, 이에 도시된 바와 같이 자동차의 임팩트바(100)를 도어트림(110)과 안 패널(120) 사이에 설치하여 측면 충돌시 충격을 완화시키도록 한 것에 있어서, 상기 도어트림(110)의 상부 내측에는 충격을 이차적으로 완화시킬 수 있게 한 패드(130)를 부착 설치하여 된 것이다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용 효과를 상세히 설명한다.

즉, 도어는 그 외부로부터 차례로 바깥 패널 내측으로 안 패널(120)이 설치되는 것이고, 그 안 패널(120)의 내측으로는 도어트림(110)이 설치되는 것이다. 이때 상기 안 패널(120)과 도어트림(110) 사이에는 상기 임팩트바(100)가 설치되어 측면 충돌에 의한 충격을 완화시킬 수 있도록 설치되어 있다. 다음으로 상기 도어트림(110)의 상부 내측으로 패드(130)를 부착 설치하게 된다.

여기서, 자동차의 운행 도중 측면 충돌이 발생하였을 때 도어의 바깥 패널에 타격이 가해지고, 이어 안 패널(120)에 충격이 전달되는 것이다. 다음으로, 그 충격은 임팩트바(100)에 전달되어 일차적으로 완화되는 것이다. 그리고나서, 그 완화된 충격은 본 고안에서 구비된 패드(130)에 의해 다시 완화되는 것이다.

이후 완화된 힘은 도어트림(110)쪽으로 전달되나 그 힘이 미약하여 승객에게 전달되는 힘의 강도는 상당히 약화되는 것이다. 그러므로 승객은 안전하게 인체의 손상을 보호할 수 있게 되는 것이다. 다시 말해 측면 충돌시 전달되는 힘에 의해 상기 임팩트바(100)가 승객의 상체부위를 타격시키는 것에 의한 인체의 손상을 상기 패드(130)가 완화시켜 주는 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안 자동차 도어의 충격완화용 패드에 따르면, 측면 충돌에 의한 힘을 일차적으로 임팩트바에 의해 완화되면서 도어트림의 하부 내측의 패드에 의해 이차적인 충격 완화를 할 수 있게 되어 승객의 안전을 보장할 수 있는 고안이다.

Claims (1)

1. 자동차의 임팩트바(100)를 도어트림(110)과 안 패널(120) 사이에 설치하여 측면 충돌시 충격을 완화시키도록 한 것에 있어서, 상기 도어트림(110)의 상부 내측에는 충격을 2차적으로 완화시킬 수 있게 한 패드(130)를 부착 설치하여 된 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 충격흡수용 패드.