KR0134562Y1 - 자동차의 시트 벨트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 시트 벨트를 개시한다. 개시된 본 고안은, 필라패널내에 설치된 리트렉터(1); 상기 리트렉터(1)에 일단이 연결된 벨트(2); 상기 벨트(2)에 이동가능하게 끼워진 텅(4); 상기 텅(4)이 삽입되어 고정되고, 시트의 측부에 장착된 버클(6); 및 상기 벨트(2)의 타단이 연결되어, 필라 패널에 고정된 미니 앵커(5)를 포함하는 자동차의 시트 벨트에 있어서, 상기 텅(4)과 미티 앵커(5) 사이의 벨트(2)에 두 겹이 겹쳐진 웨빙부(21)가 형성되고, 상기 웨빙부(21)에 의해 분할된 벨트(2)의 두 면을 가로질러 지지 플레이트(10)가 맞대어져 고정수단(30)에 의해 고정된 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 시트 벨트

제1도는 종래의 시트 벨트를 나타낸 사시도.

제2도는 본 고안에 따른 시트 벨트를 나타낸 사시도.

제3도는 본 고안의 주요부를 상세히 나타낸 단면도.

제4도는 본 고안의 주요부인 너트를 나타낸 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 벨트 4 : 텅

5 : 미니 앵커 10 :지지 플레이트

21 : 웨빙부 30 : 고정수단

31 : 페이스너 32 : 너트

본 고안은 자동차의 시트 벨트에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 일측이 리트렉터에 연결되고 타측은 미니 앵커에 의해 필라 패널에 고정되어 탑승자의 몸을 지지하는 벨트의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 시트 벨트는 시트에 앉은 탑승자가 급정거시나 충돌시에차량의 전방으로 튀어나가지 않도록 탑승자의 몸 전체를 지지하여 탑승자의 부상을 방지하는 역할을 하는 것으로서, 통상의 차량의 시트에 구비되어 있다.

이러한 역할을 하는 시트 벨트는 탑승자의 몸을 지지하는 벨트와, 상기 벨트의 일측이 연결되어 벨트에 복원력을 부여함과 아울러 일정 이상의 장력이 갑작스럽게 가해지면 자동적으로 벨트를 고정하는 리트렉터(retractor)와, 상기 벨트의 타측에 이동가능하게 끼워진 텅, 및 상기 텅이 삽입되어 고정되는 것으로서 시트의 측부에 장착된 너클을 포함한다.

제1도에 종래의 시트 벨트의 구조가 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 프런트 도어와 리어 도어 사이의 구조물인 필라 패널내에 설치된 리트렉터(1)에 벨트(2)의 일측이 연결되어 있다. 벨트(2)의 타측은 필라 트림에 설치된 고리 형상의 메인 앵커(3)를 지나 실내로 연장되어 있고, 이 연장된 벨트(2)에 텅(4)이 이동가능하게 끼워져 있다. 벨트(2)의 타측단에 미니 앵커(5)가 부착되어, 이 미니 앵커(5)는 필라 패널에 고정하도록 되어 있다. 또한, 텅(4)이 삽입되어 고정되는 버클(6)이 시트의 측부에 설치되어 있다.

상기와 같이 구성되어서, 시트에 앉은 탑승자는 벨트(2)를 당겨, 텅(4)을 버클(6)에 삽입시킴으로써 벨트(2)를 착용하게 된다. 이때, 리트렉터(1)는 상기와 같이 벨트(2) 착용시에 벨트(2)에 가해지는 장력일 경우에는, 벨트(2)를 자연스럽게 풀어주게 되지만, 차량 충돌시의 급정거로 인해서 탑승자의 몸 전체가 앞쪽으로 쏠려서 벨트(2)에 일정이상의 장력이 가해지게 되면, 벨트(2)를 견고히 고정시켜서 탑승자를 지지하게 되므로써, 탑승자의 부상을 예방하게 된다.

그러나, 종래의 시트 벨트에서, 벨트(2)는 탑승자의 가슴 부분에 착용하도록 되어 있으므로, 차량 충돌시 탑승자의 가슴 부분은 벨트(2)에 의해 지지되어 앞쪽으로 튀어나가는 것이 방지되지만, 머리 부분은 가슴 부분이 벨트(2)에 의해 지지받는 것에 대한 반동 작용으로 앞쪽으로 쏠리면서 윈드쉴드 글래스에 강하게 부딪히게 되어, 머리 부분에 심한 부상을 당하는 사고가 자주 발생되어, 이를 개선할 방안의 제시가 절실히 요구되었다.

따라서, 본 고안은 종래의 시트 벨트로 인해 야기되는 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 버클이 끼워진 부분과 미니 앵커 사이의 벨트의 구조를 개선하여 차량 충돌시 가슴 부분에 비해 머리 부분이 앞쪽으로 쏠리는 것을 억제시켜 머리 부분의 부상을 예방할 수 있는 자동차의 시트벨트를 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 필라 패널내에 설치된 리트렉터; 상기 리트렉터에 일단이 연결된 벨트; 상기 벨트에 이동가능하게 끼워진 텅; 상기 텅이 삽입되어 고정되고, 시트의 측부에 장착된 버클; 및 상기 벨트의 타단이 연결되어, 필라 패널에 고정된 미니 앵커를 포함하는 자동차의 시트 벨트에 있어서, 상기 텅과 미니 앵커 사이의 벨트에 두 겹이 겹쳐진 웨빙(webbing)부가 형성되고, 상기 웨빙부에 의해 분할된 벨트의 두 면을 가로질러 지지 플레이트가 맞대어져 고정수단에 의해 고정된 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 지지 플레이트는 웨빙부와 동일 재질로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 고정수단은 한 쌍의 페이스너와 너트인 것을 특징으로 한다.

상기된 본 고안의 구성에 의하면, 차량 충돌시에 고정수단이 분리되면서 웨빙부가 펼쳐지게 되어, 벨트가 웨빙부 길이의 2배에 달하는 길이만큼 늘어나게 되고, 따라서 텅과 미니 앵커 사이의 벨트의 장력이 약해지는 대신에 리트렉터로 연결되는 벨트 부분이 리트렉터에 의해 강하게 당겨지게 되어, 탑승자의 가슴 상부, 특히 머리 부분이 가슴 하부에 비해 상대적으로 앞쪽으로 쏠리게 되지 않게 된다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.

제2도는 본 고안에 따른 시트 벨트를 나타낸 사시도이고, 제3도는 본 고안의 주요부를 상세히 나타낸 단면도이며, 제4도는 본 고안의 주요부인 너트를 나타낸 사시도이다.

참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복 설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로하여 설명하며, 또한 동일부번을 사용 한다.

제2도에 도시된 바와 같이, 두 겹으로 겹쳐 이루어진 웨빙부(21)가 텅(4)과 미니 앵커(5) 사이의 벨트(2)에 형성된다. 상기 웨빙부(21)의 반대편에 설치되는 지지 플레이트(10)와 고정수단(30)에 의해 웨빙부(21)의 겹쳐진 상태와 유지되는데, 그 상세한 구조가 제3도에 도시되어 있다.

도시된 바와 같이,지지 플레이트(10)가 웨빙부(21)의 형성으로 인해서 분할되어 서로 맞대어진 벨트(2)의 두 면을 가로질러 맞대어지고, 2개소에서 고정수단(30)에 의해 벨트(2)에 고정된다.

상기 고정수단은 한 쌍의 페이스너(31)와 너트(32)로 구성되는데, 페이스너(31)가 지지 플레이트(10)의 외측면에서 체결되어, 벨트(2)를 관통한 나사부에 너트(32)가 체결되어 웨빙부(21)의 겹쳐진 상태가 유지된다.

상기 너트(32)는 제4도에 도시된 바와 같이, 중공부가 형성되고, 그 내주면에 페이스너(31)의 나사부에 체결되는 나사선이 형성된 구조를 이루어진다.

미설명부호 1은 리트렉터, 3은 메인 앵커, 6은 버클이다.

이하, 상기와 같이 구성된 본 실시예의 동작을 상세히 설명한다.

시트에 앉은 탑승자는 벨트(2)을 당겨 텅(4)을 버클(6)에 삽입, 고정시키므로써 벨트(2)를 착용하게 된다. 이때, 메인 앵커(3)와 텅(4) 사이의 벨트(2)는 가슴 상부에 밀착되고, 반면에 텅(4)과 미니 앵커(5) 사이의 벨트(2)는 가슴 하부에 밀착된다.

이러한 상태에서, 급정거나 차량 충돌로 인해 탑승자가 앞쪽으로 쏠리게 되면서 벨트(2)에 일정이상의 장력이 가해지면, 벨트(2)가 풀리지 않도록 리트렉터(1)가 벨트(2)를 견고히 고정시킨다.

이와 동시에, 벨트(2)에 가해진 장력으로 페이스너(31)와 너트(32)가 분리되면서,지지 플레이트(10)가 떨어져 나가게 되어 웨빙부(21)가 펼쳐진다. 따라서, 벨트(2)는 웨빙부(21) 길이의 2배에 달하는 길이만큼 더 늘어나게 된다.

이와같이 되면, 순간적으로 미니 앵커(5)와 텅(4) 사이의 벨트(2) 장력이 메인 앵커(3)와 텅(4) 사이의 벨트(2) 장력보다 약해지기 때문에 탑승자의 가슴 하부는 앞쪽으로 약간 쏠리게 되는 반면에 머리를 포함한 가슴 상부는 가슴 하부에 비해 상대적으로 덜 쏠리게 된다. 즉, 탑승자가 약간 뒤로 젖혀진 자세로 유지될 수가 있게 되어, 탑승자의 머리가 윈드쉴드 글래스에 부딪혀 큰 부상을 당하는 사고를 미연에 방지할 수가 있게 된다.

상기된 바와 같이 본 고안에 의하면, 차량 충돌시나 급정거시에 펼쳐지는 웨빙부(21)로 인해서 탑승자의 가슴 하부에 비해 가슴 상부가 벨트(2)에 의해 상대적으로 더 지지를 받게 되어 탑승자의 자세가 약간 뒤로 젖혀지게 되므로써, 탑승자의 머리가 앞쪽으로 쏠려서 윈드쉴드 글래스에 강하게 부딪히게 되는 것을 예방할 수가 있고, 따라서 탑승자의 안전을 보다 확실하게 보장할 수가 있게 된다.

한편, 본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (3)

1. 필라 패널내에 설치된 리트렉터; 상기 리트렉터에 일단이 연결된 벨트; 상기 벨트에 이동가능하게 끼워진 텅; 상기 텅이 삽입되어 고정되고, 시트의 측부에 장착된 버클; 및 상기 벨트의 타단이 연결되어, 필라 패널에 고정된 미니 앵커를 포함하는 자동차의 시트 벨트에 있어서, 상기 텅과 미니 앵커 사이의 벨트에 두 겹이 겹쳐진 웨빙부가 형성되고, 상기 웨빙부에 의해 분할된 벨트의 두 면을 가로질러 지지 플레이트가 맞대어져 고정수단에 의해 고정된 것을 특징으로 하는 자동차의 시트 벨트.
2. 제1항에 있어서, 상기 지지 플레이트는 웨빙부와 동일 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 시트 벨트.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 고정수단은 한 쌍의 페이스너와 너트인 것을 특징으로 하는 자동차의 시트 벨트.