KR100380939B1 - 리어 시트의 중앙석 시트벨트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량에 장착되어진 리어 시트의 중앙석 착좌자를 위한 시트벨트에 관한 것으로, 리어 시트(10)의 중앙석 헤드레스트(13)에 리트랙터(37)가 고정되고, 리트랙터(37)에 벨트(35)가 탄발적으로 권취되어, 벨트(35)에 끼워진 텅(34)을 잡아당겨서 버클(31)에 체결하게 되면, 벨트(35)가 중앙석 착좌자의 둔부와 가슴부를 모두 감싸게 되도록 된 것이다.

Description

리어 시트의 중앙석 시트벨트{Center seat belt of a rear seat}

본 발명은 차량에 장착되어진 리어 시트의 중앙석 착좌자를 위한 시트벨트에 관한 것으로, 추돌사고시 중앙석 착좌자의 안전성이 향상되도록 하는 리어 시트의 중앙석 시트벨트에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 차량의 실내에는 각 시트의 착좌자를 위한 시트벨트를 설치하여, 추돌사고시 가해지는 외력에 의해 착좌자가 시트로부터 이탈되면서 차실내 구조물에 부딪혀서 2차적으로 충격을 입게 되는 것을 방지하고 있다.

한편, 운전석 후방에 배치되어진 리어 시트(10)에 설치되는 시트벨트는 도 1에 도시된 바와 같이, 양쪽 사이드석 착좌자를 위한 시트벨트와, 중앙석 착좌자를 위한 시트벨트가 각각 독립적으로 설치된다.

양쪽 사이드석 착좌자를 위한 시트벨트는, 도 1에 도시된 바와 같이, 시트쿠션(11) 하부의 차체에 체결부재(23,43)를 매개로 한쪽 선단이 고정되는 버클벨트(22,42)와 ; 버클벨트(22,42)의 다른 한쪽 선단에 고정되는 버클(21,41) ; 시트쿠션(11) 하부의 차체에 체결부재(26,46)를 매개로 한쪽 선단이 고정되면서, 다른 한쪽 선단이 리트랙터(27,47)에 권취되는 벨트(25,45) ; 차량의 양쪽 구조물 하부에 고정되어 벨트(25,45)를 탄발적으로 권취하는 리트랙터(27) ; 차량의 양쪽 구조물 상부에 고정되어 벨트(25,45)를 가이드하는 가이드부재(28,48) ; 벨트(25,45)에 끼워져서 가이드부재(28,48)와 체결부재(26,46) 사이에 배치되는 텅(24,44)으로 이루어진 구조로 되어 있다.

한편, 중앙석 착좌자를 위한 시트벨트는, 도 1에 도시된 바와 같이, 시트쿠션(11) 하부의 차체에 체결부재(33)를 매개로 한쪽 선단이 고정되는 버클벨트(32)와 ; 버클벨트(32)의 다른 한쪽 선단에 고정되는 버클(31) ; 시트쿠션(11) 하부의 차체에 체결부재(36)를 매개로 한쪽 선단이 고정되는 벨트(35) ; 벨트(35)의 다른 한쪽 선단에 고정되는 텅(34)으로 이루어진 구조로 되어 있다.

따라서, 추돌사고시 사이드석 착자좌와, 중앙석 착좌자가 각 좌석에 배치되어진 시트벨트에 의해 지지된다.

상기 종래 기술에 따르면, 사이드석 시트벨트의 경우에는, 탑승자가 양쪽 사이드석에 착좌한 후, 텅(24,44)을 잡아 당기면 벨트(25,45)가 리트랙터(27)로부터 풀려나오게 되므로, 텅(24,44)을 버클(21,41)에 체결하게 되면, 벨트(25,45)가 착좌자의 둔부와 가슴부를 모두 감싸게 되어, 착좌자의 둔부와 가슴부가 벨트(25,45)에 의해 전방으로 밀려나가지 않게 된다.

그러나, 중앙석 시트벨트의 경우에는, 탑승자가 중앙석에 착좌한 후, 텅(34)을 버클(31)에 체결하게 되면, 벨트(35)가 착좌자의 둔부만을 감싸게 되므로, 착좌자의 둔부가 벨트(35)에 의해 전방으로 밀려나가지 않는 반면, 가슴부는 어디에도 지지되어 있지 않아서 추돌사고시 착좌자가 전방으로 밀려나가게 되므로, 착좌자의 가슴이나 머리가 리어 시트의 전방에 위치한 실내구조물에 부딪히게 되어, 중앙석 착좌자가 크게 상해를 입게 되는 문제가 발생되었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제를 해소하기 위해 발명된 것으로, 추돌사고시 중앙석 착좌자의 안전성이 향상되도록 하는 리어 시트의 중앙석 시트벨트를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 리어 시트밸트의 설치상태를 도시한 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 리어 시트밸트의 설치상태를 도시한 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 리어 시트밸트를 구성하는 리트랙터가 설치되어진 상태를 도시한 부분 단면도이다.

- 첨부도면의 주요 부분에 대한 용어 설명 -

10 ; 리어시트, 11 ; 시트쿠션,

12 ; 등받이, 13 ; 헤드레스트,

13a ; 리어헤더로어패널, 13b ; 리어헤더어퍼패널,

21,31,41 ; 버클, 22,32,42 ; 버클벨트,

23,33,43 ; 체결부재, 24,34,44 ; 텅(Tongue),

25,35,45 ; 벨트, 26,36,46 ; 체결부재,

27,37,47 ; 리트랙터, 37a ; 브라켓,

28,48 ; 가이드부재.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 시트쿠션 하부의 차체에 체결부재를 매개로 한쪽 선단이 고정되는 버클벨트와 ; 버클벨트의 다른 한쪽 선단에 고정되는 버클 ; 시트쿠션 하부의 차체에 체결부재를 매개로 한쪽 선단이 고정되면서, 다른 한쪽 선단이 리트랙터에 권취되는 벨트 ; 브라켓을 매개로 중앙 헤드레스트의 리어 헤더로어패널에 고정되어 벨트를 탄발적으로 권취하는 리트랙터 및; 벨트에 끼워져서 리트랙터와 체결부재 사이에 배치되는 텅으로 이루어진 것을 특징으로 하는 구조로 되어 있다.

이하 본 발명을 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 2 및 도 3은 본 발명을 도시한 도면인 바, 종래 기술을 도시한 도 1과 동일한 참조부호를 붙이면서 그 설명은 생략하기로 한다.

도 2 및 도 1에 의하면, 본 발명에 따른 리어 시트의 중앙석 시트벨트는, 시트쿠션(11) 하부의 차체에 체결부재(33)를 매개로 한쪽 선단이 고정되는 버클벨트(32)와 ; 버클벨트(22,42)의 다른 한쪽 선단에 고정되는 버클(31) ; 시트쿠션(11) 하부의 차체에 체결부재(36)를 매개로 한쪽 선단이 고정되면서, 다른 한쪽 선단이 리트랙터(37)에 권취되는 벨트(35) ; 브라켓(37a)을 매개로 중앙 헤드레스트(13)의 리어 헤더로어패널(13a)에 고정되어 벨트(35)를 탄발적으로 권취하는 리트랙터(37) 및; 벨트(35)에 끼워져서 리트랙터(37)와 체결부재(36) 사이에 배치되는 텅(34)으로 이루어진 구조로 되어 있다.

따라서, 탑승자가 리어 시트(10)의 중앙석에 착좌한 후, 텅(34)을 잡아 당기면 벨트(35)가 리트랙터(37)로부터 풀려나오게 되므로, 텅(34)을 버클(31)에 체결하게 되면, 벨트(35)가 착좌자의 둔부와 가슴부를 모두 감싸게 되어, 착좌자의 둔부와 가슴부가 벨트(35)에 의해 전방으로 밀려나가지 않게 된다.

이상 상기한 바와 같은 본 발명에 따르면, 리어 시트의 중앙석 헤드레스트에 리트랙터가 고정되고, 리트랙터에 벨트가 탄발적으로 권취되어, 벨트에 끼워진 텅을 잡아당겨서 버클에 체결하게 되면, 벨트가 중앙석 착좌자의 둔부와 가슴부를 모두 감싸게 되므로, 추돌사고시 중앙석 착좌자의 안전성이 크게 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 시트쿠션(11) 하부의 차체에 체결부재(33)를 매개로 한쪽 선단이 고정되는 버클벨트(32)와 ; 버클벨트(22,42)의 다른 한쪽 선단에 고정되는 버클(31) ; 시트쿠션(11) 하부의 차체에 체결부재(36)를 매개로 한쪽 선단이 고정되면서, 다른 한쪽 선단이 리트랙터(37)에 권취되는 벨트(35) ; 브라켓(37a)을 매개로 중앙 헤드레스트(13)의 리어 헤더로어패널(13a)에 고정되어 벨트(35)를 탄발적으로 권취하는 리트랙터(37) 및; 벨트(35)에 끼워져서 리트랙터(37)와 체결부재(36) 사이에 배치되는 텅(34)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 리어 시트의 중앙석 시트벨트.