JPWO2011132316A1 - 車両用サイドエアバッグ装置 - Google Patents
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Abstract
Description
図1,図2において、本実施の形態に係る車両用サイドエアバッグ装置10は、例えば車両用シート12におけるシートバック14の側部に搭載されるサイドエアバッグ装置に係り、サイドエアバッグ16と、インフレータ18と、仕切り部材21,22とを有している。
本実施形態は、上記のように構成されており、以下その作用について説明する。図1から図3において、本実施形態に係る車両用サイドエアバッグ装置10では、外側基布24と内側基布26とにより袋状に構成されるサイドエアバッグ16が、膨張展開時に高圧側となる下部室28及び最上部室34と、該下部室28及び最上部室34より低圧となる上部室32とを有している。下部室28と上部室32とは、外側基布24と内側基布26との間に設けられる仕切り部材21の隔壁38により区画されている。また上部室32と最上部室34とは、同様に外側基布24と内側基布26との間に設けられる仕切り部材22の隔壁58により区画されている。
図9において、本実施の形態に係る車両用サイドエアバッグ装置20では、膨張展開状態のサイドエアバッグ16において、高圧室が乗員36の腰部36W(図1参照)に対応する下部室28であり、低圧室が該乗員36の胸部36C及び肩部36Sの少なくとも一方に対応する上部室32である。本実施形態では、該上部室32は、乗員36の胸部36C及び肩部36Sの双方に対応している。
図13から図15において、変形例に係る仕切り部材31では、隔壁68が、1枚の布66の前部領域66Fを、折線78を中心として矢印D方向に二つ折り(谷折り)することで、下部室28(図9)側、即ちシート下方側に凸に折曲げ形成されている。また仕切り部材31におけるディフューザ72は、1枚の布66の後部領域66Rを、折線80を中心としてシート前方側に凸に二つ折り(矢印E方向に谷折り)し、折線84の位置でシート上方側に凸に折り曲げ、更に折線86の位置でシート前方側に凸に折ると共に、折線82の位置でシート下方側に凸となるように矢印F方向に折り曲げることで、形成されている。
図16において、本実施の形態に係る車両用サイドエアバッグ装置30では、仕切り部材21,22の構造が第1実施形態と異なっている。ここでは、仕切り部材21を例に挙げて説明する。
図22において、本実施の形態に係る車両用サイドエアバッグ装置40では、サイドエアバッグ16内において下部室28と上部室32とを区画する仕切り部材21が、予め一体化された2枚の布90,92(図23)により構成されている。図23に示されるように、布90は車幅方向外側に位置する部材であり、布92は、車幅方向内側に位置する部材である。
図25において、変形例に係る仕切り部材21は、左右対称の略V字形に形成された1枚の布94を用いて構成される。具体的には、1枚の布94を、折線96において二つ折り(山折り又は谷折り)にし、縫製部S4において縫製することで、隔壁38及びディフューザ42が一体的に形成された1枚の布94となる。側面視における仕切り部材21の形状は、図22に示される仕切り部材21の形状と概ね同等であるが、本変形例の場合、図25において縫製部S4で囲まれた部分が残存する点で、図22に示される仕切り部材21と相違する。なお、この縫製部S4で囲まれた部分を適宜切除してもよい。仕切り部材21における無駄を省くことで、サイドエアバッグ16の折畳み寸法(パッケージ寸法)を小さくすることができるからである。
図26,図27において、本実施の形態に係る車両用サイドエアバッグ装置50では、仕切り部材23が、予め一体化された例えば3枚の布102,104,106により構成されている。布102は、下部室28と上部室32とを区画する下側の隔壁38を構成している。布104は、上部室32と最上部室34とを区画する上側の隔壁58を構成している。そして布106は、ディフューザ100を構成している。
なお、第1実施形態、第3実施形態及び第5実施形態において、サイドエアバッグ16を3室構造としたが、これに限られず、2室構造としてもよい。第2実施形態、第4実施形態において、サイドエアバッグ16を2室構造としたが、これに限られず、3室構造としてもよい。
(符号の説明)
10 車両用サイドエアバッグ装置
12 車両用シート
14 シートバック
15 シートバックフレーム
16 サイドエアバッグ
18 インフレータ
18A ガス噴出部
20 車両用サイドエアバッグ装置
21 仕切り部材
22 仕切り部材
23 仕切り部材
24 外側基布
24C 周縁部
26 内側基布
26A 挿入孔
26C 周縁部
28 下部室(高圧室)
30 車両用サイドエアバッグ装置
31 仕切り部材
32 上部室(低圧室)
34 最上部室(高圧室)
36 乗員
36C 胸部
36S 肩部
36W 腰部
38 隔壁
40 車両用サイドエアバッグ装置
42 ディフューザ
44 逆止弁
46 1枚の布
50 車両用サイドエアバッグ装置
58 隔壁
62 ディフューザ
64 逆止弁
66 1枚の布
68 隔壁
72 ディフューザ
74 逆止弁
76 一枚の布
90 布
92 布
94 1枚の布
100 ディフューザ
102 布
104 布
106 布
Claims (7)
- 車幅方向外側に位置する外側基布と車幅方向内側に位置する内側基布とにより袋状に構成され、膨張展開時に高圧側となる高圧室と該高圧室より低圧となる低圧室とを有し、側面衝突時に、車両用シートに着座した乗員の側方に膨張展開するサイドエアバッグと、
側面衝突時にガス噴出部から膨張用のガスを噴出して前記サイドエアバッグ内に供給するインフレータと、
前記外側基布と前記内側基布との間に設けられ、1枚の布又は予め一体化された複数の布により構成され、前記高圧室と前記低圧室とを区画する隔壁と、前記インフレータの前記ガス噴出部から噴出したガスを主に前記高圧室側に分配すると共に前記低圧室側にも分配するディフューザと、該ガスが前記低圧室側から前記高圧室側へ流れることを許容し、その逆方向へ前記ガスが流れることを規制する逆止弁とが設けられた仕切り部材と、
を有する車両用サイドエアバッグ装置。 - 前記仕切り部材は、前記1枚の布により構成され、
前記隔壁は、該仕切り部材における前記車両用シートのシート前方側に位置し、前記低圧室側又は前記高圧室側に凸に折曲げ形成され、
前記ディフューザは、前記仕切り部材におけるシート後方側に位置し、前記隔壁の高さ位置よりも前記高圧室側に延びるように、シート前方側に凸に折曲げ形成され、
前記逆止弁は、前記ガスの流れに応じて開閉する、前記ディフューザの前記高圧室側の開口部として形成されている請求項1に記載の車両用サイドエアバッグ装置。 - 前記ディフューザにおける一対の後端は、前記外側基布の周縁部及び前記内側基布の周縁部の間に挟み込まれて縫製されている請求項2に記載の車両用サイドエアバッグ装置。
- 前記ディフューザにおいて車幅方向外側に位置する後端は、前記外側基布の側部に縫製され、前記ディフューザにおいて車幅方向内側に位置する後端は、前記内側基布の側部に縫製されている請求項2に記載の車両用サイドエアバッグ装置。
- 膨張展開状態の前記サイドエアバッグにおいて、
前記高圧室は、前記乗員の腰部に対応する下部室であり、
前記低圧室は、該乗員の胸部及び肩部の少なくとも一方に対応する上部室である請求項1〜請求項4の何れか1項に記載の車両用サイドエアバッグ装置。 - 膨張展開状態の前記サイドエアバッグにおいて、
前記高圧室は、前記乗員の腰部に対応する下部室及び該乗員の肩部に対応する最上部室であり、
前記低圧室は、前記最上部室と前記下部室との間に位置し、前記乗員の胸部に対応する上部室である請求項1〜請求項4の何れか1項に記載の車両用サイドエアバッグ装置。 - 前記内側基布における前記ディフューザと重なる部位に、前記サイドエアバッグ内への前記インフレータの挿入孔が設けられ、
該インフレータは、該挿入孔から前記サイドエアバッグ内に挿入され、前記車両用シートのシートバックにおけるシートバックフレームとの間に、前記内側基布における前記挿入孔の部位と前記ディフューザとを挟み込むようにして、該シートバックフレームに固定されている請求項1〜請求項6の何れか1項に記載の車両用サイドエアバッグ装置。
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