JPS6215705B2 - - Google Patents

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JPS6215705B2
JPS6215705B2 JP5549178A JP5549178A JPS6215705B2 JP S6215705 B2 JPS6215705 B2 JP S6215705B2 JP 5549178 A JP5549178 A JP 5549178A JP 5549178 A JP5549178 A JP 5549178A JP S6215705 B2 JPS6215705 B2 JP S6215705B2
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JP
Japan
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striker
swing plate
space
base plate
plate
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JP5549178A
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Jiro Tanaka
Yoshimasa Tsucha
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Nissan Motor Co Ltd
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Nissan Motor Co Ltd
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/16—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/24—Arrangements in which the fastening members which engage one another are mounted respectively on the wing and the frame and are both movable, e.g. for release by moving either of them
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/04—Strikers
    • E05B85/045—Strikers for bifurcated bolts
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
    • E05B15/02—Striking-plates; Keepers; Bolt staples; Escutcheons
    • E05B15/0205—Striking-plates, keepers, staples
    • E05B15/022—Striking-plates, keepers, staples movable, resilient or yieldable
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S292/00—Closure fasteners
    • Y10S292/43—Rear deck lid latches
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/68—Keepers
    • Y10T292/696—With movable dog, catch or striker
    • Y10T292/702—Pivoted or swinging

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  • Electromagnetism (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、自動車のトランクリツド、ハツチ
バツクドアあるいはテールゲートドア等の車両用
開閉体のロツク装置におけるストライカー装置に
係り、特に、車体側に設けられたストライカー装
置の改良に関する。
一般に、ロツク装置のストライカーは、施錠時
にロツク機構のフツクを掛け止めするものである
から、車体、又はリツド若しくはドアに固定され
てラツゲージルーム内に突出している。それ故、
例えば、ストライカーがラゲージルームの車体側
に取付けられている場合、このストライカーはリ
ツドを開放して荷物の積卸し作業をするときに作
業の邪魔になるばかりでなく、荷物がストライカ
ーにぶつかつて荷物やストライカーを破損する危
険もあり、又、作業者の衣服の袖等がひつかかる
こともあつた。
この発明は以上の観点に立つて為されたもので
あつて、その目的とするところは、ロツク機構と
の係脱動作を確実に保ちながら、ラゲージルーム
での荷物の積降し作業時における荷物との干渉を
確実に防止できるようにしたロツクのストライカ
ー装置を提供することにある。
そして、この発明の要旨とするところは、車体
に形成された空間部内にロツク機構と係脱するス
トライカロツドを出没自在に収納し、常時はロツ
ク機構との係脱位置に上記ストライカロツドを位
置決め固定する一方、ロツク機構が係合する方向
以外の方向からの外力がストライカロツドに作用
したときにストライカロツドを上記空間部内に没
入させるようにしたロツクのストライカー装置に
ある。
以下に、添付図面に基づいてこの発明の実施例
を説明する。
第１図は本発明をトランクリツドロツク装置に
適用した実施例を示すもので、車外Ｅとラツゲー
ジルームＲとを隔離する車体リヤエンドパネル１
８に空間部Ａを形成してストライカブラケツト１
９が固着され、このブラケツト１９の一般面１９
ａより若干へこんだ部分１９ｂにストライカーＳ
が収納固定されており、このへこみ部１９ｂには
後述ストライカロツド３の挿通孔１９ｃが開設さ
れている。一方、トランクリツド１７の下端部に
は上記ストライカーＳと係脱するロツク機構２１
が固定され、具体的にはストライカーＳとロツク
機構２１のフツク２２とが係脱するようになつて
いる。尚、ロツク機構２１は公知であるため、そ
の詳細な説明を省略する。
次に、ストライカーＳについて説明すると、第
２図ないし第５図に示すように、ストライカーＳ
は、ストライカブラケツト１９に固定されるベー
スプレート１と、このベースプレート１に軸支さ
れ、前記空間部Ａ内で回動自在なスウイングプレ
ート２と、このスウイングプレート２に突設され
たストライカロツド３と、スウイングプレート２
を付勢するスプリング４と、上記ベースプレート
１に対するスウイングプレートの位置を規制する
ウエツジストツパー７とで構成されている。さら
にこれらの関係について詳述すると、ベースプレ
ート１の中央部を略Ｕ字状に凹ませて空間部Ａ内
に収納される本体である没入凹部５とブラケツト
１９のへこみ部１９ｂに沿う取付部６とを形成
し、取付部６には夫々取付孔１１を穿設してブラ
ケツト１９にボルト２０締めし、又、没入凹部５
の一端部には取付基部１２を形成してこの取付基
部１２に軸ピン１３でスウイングプレート２を回
動自在に軸着する。上記没入凹部５の両側に形成
されている取付部６にはその上面にウエツジスト
ツパー７を架け渡して設け、このウエツジストツ
パー７と没入凹部底壁１４との間の空間部Ａ内で
上記スウイングプレート２を回動させるように
し、スウイングプレート２の上面には略Ｕ字状の
ストライカロツド３を立設し、このストライカロ
ツド３はウエツジストツパー７を跨ぐようにして
ベースプレート１のラツゲージルームＲ側に突出
されている（第１図実線位置）。スウイングプレ
ート２と底壁１４との間にはバイアス手段である
スプリング４を介装し、このスプリング４によつ
てスウイングプレート２がウエツジストツパー７
に向けて常時押圧され、ストライカロツド３にベ
ースプレート１のラツゲージルームＲ側に向う突
出習性が与えられている。
上記ウエツジストツパー７は合成樹脂製で、第
４図に示すように、ベースプレート１の取付部６
に形成した取付凹部１５内に取付けられて、取付
部６とウエツジストツパー７とが略面一になつて
いる。又、第５図に示すように、スウイングプレ
ート２の旋回先端に近い両側部には没入凹部５の
両側壁８に所定の間隔をもつて対面する裾部１６
が形成されており、一方、上記ウエツジストツパ
ー７の両側には上記側壁８に沿つてウエツジ部９
が延設され、上記裾部１６がウエツジ部９のテー
パ面にくさび係合してベースプレート１に対する
スウイングプレート２の正確な位置決めをするよ
うになつている。尚、上記ストライカーＳのスト
ライカブラケツト１９への取付姿勢は、第１図に
示すように、ロツク機構２１のストライカロツド
３への侵入方向の延長線上近傍に回転中心が位置
するように取付け、かつ、トランクリツド閉時に
おけるロツク機構２１の侵入方向とストライカロ
ツド３のラゲージルームＲでの突出方向とが略直
交するように設定されている。
従つて、この実施例に係るストライカー装置に
よれば、第１図に示すように、ストライカロツド
３にロツク機構２１の侵入方向（矢印２３）以外
で矢印２４で示すような上方からの外力又は分力
が作用すると、上記スウイングプレート２には時
計回り方向のモーメントが働くことになり、上記
ストライカロツド３は、スプリング４の押圧力に
抗してスウイングプレート２と共にベースプレー
ト１の没入凹部５内に向けて没入する（第１図仮
想線位置）。この時、ストライカロツド３は、最
大限ストライカロツド３の先端部がウエツジスト
ツパー７の本体部７ａに当接するまで没入できる
が少なくともストライカブラケツト１９の一般面
１９ａと一致するまで没入できるようにしておく
ものである。この結果、ラツゲージルームＲへの
荷物の積卸し作業の際にその荷物や作業者の腕等
がストライカロツド３にぶつかつても、そのスト
ライカロツド３は少なくともストライカブラケツ
ト１９の一般面１９ａと一致するまで空間部Ａ内
に没入するため、荷物やストライカロツド３自体
を破損したり、作業者の衣服の袖を破いたりする
ことがなく、その分、ストライカーＳが積卸し作
業の邪魔にならずに作業の安全性が向上する。
又、ベースプレート１における没入凹部５の側
壁８とスウイングプレート２の裾部１６との間に
は、スウイングプレート２が没入状態からスプリ
ング４の押圧力で復帰する際にその位置決めをす
るウエツジ部９が介在しているので、ベースプレ
ート１に対するスウイングプレート２の回動方向
及び面方向の位置が規制され、これに伴つて、ス
ウイングプレート２に立設されたストライカロツ
ド３はがたつくことなく、しかも常にロツク機構
２１のフツク２２と正確に係止できる位置に復帰
する。この状態において、トランクリツドを閉じ
ると、ロツク機構２１のフツク２２がストライカ
ロツド３に当接して確実に係合するのである。こ
のとき、上記ストライカロツド３にはロツク機構
２１の侵入方向（矢印２３）からの外力が加わる
ことによつて、スウイングプレート２には反時計
回り方向のモーメントが働くことになるが、上記
スウイングプレート２がウエツジストツパー７で
位置決めされていることから、スウイングプレー
ト２が回動することはなく、上記ストライカロツ
ド３はロツク機構２１との係脱位置にそのまま保
たれるのである。
尚、上記実施例では、トランクリツドに適用し
た場合について述べたが、ハツチバツクドア、テ
イルゲートドア等においても同様に適用できるも
のである。又、ウエツジストツパー７は、第６図
に示すように、２分割にしてベースプレート１に
それぞれ固設し、没入凹部５を更に空間部Ａの奥
（車体リヤエンドパネル１８側）にまで延長すれ
ば、ストライカロツド３の没入を一層大きくで
き、完全にベースプレート１の取付部６よりも空
間部Ａ内に没入させることができるものである。
以上説明してきたように、この発明に係るロツ
クストライカー装置によれば、車体に形成された
空間部内にロツク機構と係脱するストライカロツ
ドを出没自在に収納し、ロツク機構が係合する方
向以外の外力がストライカロツドに作用したとき
にストライカロツドを上記空間部内に没入させる
ようにしたので、ラゲージルームでの荷物の積降
し作業において荷物やストライカロツド自体を破
損したり、作業者の衣服の袖を破いたりすること
がなく、荷物の積降し作業を完全に行うことがで
きる。又、この発明によれば、上記ストライカロ
ツドは常時はロツク機構との係脱位置に位置決め
固定されるようになつているので、ロツク機構と
の係脱動作が損なわれる虞れは全くなく、ロツク
装置本来のロツク性能を充分安定したものに維持
することができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の実施例をトランクリツドのロ
ツク装置に適用した状態を示す断面図、第２図な
いし第４図はストライカーを示すそれぞれ正面
図、第２図−線断面図及び斜視図、第５図は
本実施例の分解組立図、第６図は他の実施例を示
す第３図と同様の断面図である。 １……ベースプレート、２……スウイングプレ
ート、３……ストライカロツド、４……スプリン
グ、５……没入凹部、６……取付部、７……ウエ
ツジストツパー、９……ウエツジ部、２１……ロ
ツク機構、Ａ……空間部、Ｒ……ラゲージルー
ム。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ 車体外板と共に車体内に空間部を形成するス
    トライカブラケツトと、上記空間部に本体を収納
    して上記ブラケツトに固着されたベースプレート
    と、開閉体側に設けたロツク機構の侵入方向の延
    長線上近傍に回転中心を有して該ベースプレート
    に軸支され、上記空間部で回動自在なスウイング
    プレートと、該スウイングプレートに突設され、
    上記空間部側に後退する第１の位置と、車体内に
    進出して上記ロツク機構と係合可能な第２の位置
    とを有するストライカロツドと、上記スウイング
    プレートを上記ストライカロツドが常時第２の位
    置に進出するように付勢するバイアス手段と、上
    記ベースプレートに取付けられ、上記ストライカ
    ロツドが第２の位置にあるとき前記スウイングプ
    レートに当接してベースプレートに対するスウイ
    ングプレートの位置を規制するウエツジストツパ
    ーとを備えてなるロツクのストライカー装置。
JP5549178A 1978-05-12 1978-05-12 Lock striker Granted JPS54149129A (en)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP5549178A JPS54149129A (en) 1978-05-12 1978-05-12 Lock striker
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GB7913349A GB2021676B (en) 1978-05-12 1979-04-17 Lock striker with retractable keeper bar
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JPS54149129A JPS54149129A (en) 1979-11-22
JPS6215705B2 true JPS6215705B2 (ja) 1987-04-08

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ID=13000094

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JP (1) JPS54149129A (ja)
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FR (1) FR2425524A1 (ja)
GB (1) GB2021676B (ja)

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