JP5915024B2 - 車両ドアの固定装置 - Google Patents
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Description
図1に示すように、車体パネルB(サイドメンバーアウターパネル)は、車体に設けられた側部開口(ドア開口)後部において、車両前側に臨む車両ドア側端面B1を形成するとともに、該車両ドア側端面B1の車幅方向(図1の左右方向)における車内側端から車両前側に延出するフランジB2を形成する。そして、車両ドア側端面B1には、ドアロックストライカー61と可動楔65とを備える可動楔装置60が設けられている。
本実施の形態の車両ドアの固定装置では、車両ドアが閉まったとき、図1に示すように、ドアパネルDに固定された固定楔68の傾斜面68aに、車体パネルBに往復摺動可能に設けられた可動楔65の傾斜面65aが当接する。このとき、スプリング76の付勢力により、可動楔65を固定楔68に押し付けることで、車両ドアがヒンジ側に押圧されてそのガタが抑制されるようになる。
(1)本実施の形態では、可動楔65及び固定楔68は、それぞれドアロックストライカー61のベースプレート62及びドアロックアセンブリーLAと共に該当の車体パネルB又はドアパネルDに組み付けることができる。このため、ドアロックストライカー61等を含めた装置全体としての組付工数を低減することができる。
(5)本実施の形態では、両固定楔用ガイドレール91a,91bに両固定楔用ガイド溝92b,92cを摺動可能に係合させる極めて簡易な構成で、取付部材91に対する楔部材92の着脱を案内させることができ、ひいては該着脱の作業をより円滑に行うことができる。
(7)本実施の形態では、取付部材91及び楔部材92の取付位置にあるとき、楔部材92の両係合凹部92fに取付部材91の両係合凸部91dが嵌入されることで、楔部材92の前記取外方向への移動を係止することができる。従って、取付部材91及び楔部材92の取付位置で、取付部材91から楔部材92が脱落することを抑制できる。
・上記実施の形態では、固定楔68の取付部材91に固定楔用ガイドレール91a,91bを、楔部材92に固定楔用ガイド溝92b,92cをそれぞれ設けるようにしていたが、取付部材91に固定楔用ガイド溝を、楔部材92に固定楔用ガイドレールをそれぞれ設けるようにしても良い。また、1組をなす固定楔用ガイドレール及び固定楔用ガイド溝の組数は任意である。
・上記実施の形態において、取付部材91を固定するためのボルトの個数は任意である。さらに、取付部材91の固定をボルト以外の適宜の取付具(例えばピン、クリップなど)で行うようにしても良い。
・上記実施の形態において、可動楔65の強度部材66は、十分な剛性(強度)が得られるのであれば樹脂製であっても良い。また、各当接部材67は、固定楔68の楔部材92との間の緩衝が十分であれば金属製であっても良い。
・上記実施の形態では、ベースプレート62のガイド突部62aを挟んで2分された一対の当接部材67としたが、ガイド突部62aの後方で繋がった単品の当接部材であっても良い。
・上記実施の形態では、ドアロックストライカー61側に可動楔65を、ドアロックアセンブリーLA側に固定楔68をそれぞれ設けるようにしていたが、ドアロックストライカー61側に固定楔68を、ドアロックアセンブリーLA側に可動楔65をそれぞれ設けるようにすることもできる。この場合、可動楔65の強度部材66は、ガイド溝66aにより、前記進退方向における固定楔68に対向する側を開放するようにストライカー進入退避孔D2を包囲することになる。
Claims (3)
- 車体パネル及びドアパネルのいずれか一方に設けられる固定楔と、前記車体パネルに対する前記ドアパネルの進退方向に移動自在に前記車体パネル及び前記ドアパネルのいずれか他方に設けられる可動楔と、前記可動楔を前記固定楔に向けて付勢する付勢部材とを備える車両ドアの固定装置において、
前記可動楔は、ドアロックストライカーのベースプレート及び前記ドアロックストライカーのシャフトに係合可能なドアロックアセンブリーのいずれかと共に該当の前記車体パネル又は前記ドアパネルに組み付けられ、
前記可動楔は、
前記ベースプレート及び前記ドアロックアセンブリーのいずれかに、前記進退方向に移動自在に設けられる強度部材であって、前記ドアロックストライカーの前記シャフトを挿脱するために前記ドアロックアセンブリーの組み付けられる前記車体パネル若しくは前記ドアパネルに形成されたストライカー進入退避孔又は前記ドアロックストライカーの前記シャフトを、前記進退方向における前記固定楔に対向する側を開放するように包囲する強度部材と、
前記強度部材に固着され、前記固定楔に圧接可能な当接部材とを備え、
前記強度部材は、前記当接部材よりも大きい剛性を有してなり、
前記当接部材の前記進退方向における前記固定楔から離隔する側の先端部に形成され、前記強度部材の前記進退方向における対向部を前記強度部材の板厚方向に挟み込む抜け止め部を備えることを特徴とする車両ドアの固定装置。 - 車体パネル及びドアパネルのいずれか一方に固定される固定楔と、前記車体パネルに対する前記ドアパネルの進退方向に移動自在に前記車体パネル及び前記ドアパネルのいずれか他方に設けられる可動楔と、前記可動楔を前記固定楔に向けて付勢する付勢部材とを備える車両ドアの固定装置において、
前記固定楔は、ドアロックストライカーのベースプレート及び前記ドアロックストライカーのシャフトに係合可能なドアロックアセンブリーのいずれか一方と共に該当の前記車体パネル又は前記ドアパネルに組み付けられ、
前記可動楔は、前記ベースプレート及び前記ドアロックアセンブリーのいずれか他方と共に該当の前記車体パネル又は前記ドアパネルに組み付けられ、
前記可動楔は、
前記ベースプレート及び前記ドアロックアセンブリーのいずれか他方に、前記進退方向に移動自在に設けられる強度部材であって、前記ドアロックストライカーの前記シャフトを挿脱するために前記ドアロックアセンブリーの組み付けられる前記車体パネル若しくは前記ドアパネルに形成されたストライカー進入退避孔又は前記ドアロックストライカーの前記シャフトを、前記進退方向における前記固定楔に対向する側を開放するように包囲する強度部材と、
前記強度部材に固着され、前記固定楔に圧接可能な当接部材とを備え、
前記強度部材は、前記当接部材よりも大きい剛性を有してなり、
前記当接部材の前記進退方向における前記固定楔から離隔する側の先端部に形成され、前記強度部材の前記進退方向における対向部を前記強度部材の板厚方向に挟み込む抜け止め部を備えることを特徴とする車両ドアの固定装置。 - 請求項1又は2に記載の車両ドアの固定装置において、
前記強度部材をその板厚方向に貫通する取付孔と、
前記当接部材に突設され、前記取付孔に挿入されて前記強度部材の板厚方向に抜け止めする抜け止め凸部を備えたことを特徴とする車両ドアの固定装置。
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