JPS6055672B2 - 自動車用ドアロツク装置 - Google Patents

自動車用ドアロツク装置

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JPS6055672B2
JPS6055672B2 JP54057539A JP5753979A JPS6055672B2 JP S6055672 B2 JPS6055672 B2 JP S6055672B2 JP 54057539 A JP54057539 A JP 54057539A JP 5753979 A JP5753979 A JP 5753979A JP S6055672 B2 JPS6055672 B2 JP S6055672B2
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JP
Japan
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lever
door
protrusion
lift
open
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良秋 石川
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Aisin Corp
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Aisin Seiki Co Ltd
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Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/02—Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
    • E05B77/12—Automatic locking or unlocking at the moment of collision
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S292/00—Closure fasteners
    • Y10S292/39—Dovetail door aligner
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S292/00—Closure fasteners
    • Y10S292/65—Emergency or safety
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/1043—Swinging
    • Y10T292/1044—Multiple head
    • Y10T292/1045—Operating means
    • Y10T292/1047—Closure

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車用ドアロック装置、特に側面衝突時にお
けるドアの開放を防止するようになしたドアロック装置
に関するものである。
自動車事故、特に側面衝突事故では、ドアの衝撃または
変形によりドアが開錠されて開くことがあり、ドアが開
かれると乗員が車外へ放出される危険がある。
本発明はこのような危険を防止することを目的とするも
ので、通常時にはドアのアウトサイドハンドル、インサ
イドハンドル、キー等によつて自由に回動してドアロッ
クを開施錠するレバー部材に、側面衝突時には該レバー
部材が開錠方向に回動するのを阻止する手段を具備せし
め、もつて側面衝突時におけるドアの開放ならびにこれ
に基づく乗員の車外への放出を防止するものである。以
下、本発明の実施例を図面により説明する。
図において１ａはドア内板、ｌｂはドア外板で、ドア内
にはベースプレート２ａおよびサブプレート２ｂが固着
されている。ベースプレート２ａにはそれぞれピン３１
、４１によりオープンレバー３およびリフトレバー４が
枢着され、またサブプレート２ｂにはピン５１によりロ
ッキングレバー５が枢着されている。前記オープンレバ
ー３の一端にはインサイドハンドル（図示せず）に連繋
して上下動するインサイドリンクアーム６に係合してお
り、他端はアウトサイドリンクレバー７の長孔７１に挿
通したピン７２に枢着されている。このアウトサイドリ
ンクレバー７はアウトサイドハンドル（図示せず）に連
繋して上下動する。オープンレバー３と前記インサイド
リンクアーム６の上端との間にはスプリング３２が張架
してあり、オープンレバー３を時計方向に付勢している
。前記オープンレバー３の一端を枢着するピン７２には
、中間レバー８の上端が枢着されている。中間レバー８
の下端には突起部８１が設けられ、またこれと並んで長
孔８３を有する他の突起部８２が更に下向に延在してい
る。前記リフトレバー４は、中間レバー８の下方に・位
置しており、リフトレバー４のドア内板１ａ側の先端部
裏面には車体側に設けられたストライカと係脱するポー
ル（図示せず）が設けられている。
第１図はドアが閉じられてリフトレバー４がロックされ
ている状態を示しており、該レバー４が反時計方向に回
動するとロックは解除される。リフトレバー４のドア外
板１ｂ側にはドア外板１ｂ方向へ延在する突起部４２が
形成されている。前記中間レバー８は、第１図において
リフトレバー４よりも手前側に位置しているが、中間レ
バー８の下端突起部８１はリフトレバー４方向に、また
リフトレバー４の延在突起部４２は中間レバー８方向に
折曲げ形成してあつて、突起部８１が下降すると突起部
４２に当接してこれを押し上げ、リフトレバー４は反時
計方向、即ちロック解除方向に作動せしめられる。前記
中間レバー８の下端に設けた長孔８３には、前記ロッキ
ングレバー５の上部延在端が摺動可能に挿置されている
。
このロッキングレバー５は、ドア内部に設けたインサイ
ドノブおよびドア外部から操作されるキー（いずれも図
示せず）により作動せしめられるもので、ノブまたはキ
ーを施錠方向に操作すると、時計方向に回動し、開錠方
向に操作すると反時計方向に回動する。第１図は開錠位
置にある状態を示している。そしてこの状態からインサ
イドノブまたはキーにより施錠操作をなすと、ロッキン
グレバー５は時計方向に回動し、これにより前記中間レ
バー８は時計方向に回動して該レバー８の下端突起部８
１は右動する。ドア外板１ｂの内側には、リフトレバー
４の延在突起部４２の垂直下方位置で該突起部４２の先
端より若干の間隔をおいた位置に固定手段（図示せず）
により突起部材９が固定されている。
以上の構成を有する実施例装置の作動について．説明す
る。前記した如く第１図において、ドアは閉じられてリ
フトレバー４はロックされており、ロッキングレバー５
は施錠されていない。
いま、アウトサイドハンドルをドアを開くべく；操作す
るとアウトサイドリンクレバー７が下動し、該レバー７
にピン７２により連結された中間レバー８が下動する。
そして該レバー８の下端突起部８１がリフトレバー４の
延在突起部４２を下方に押すことによりリフトレバー４
は反時計方向・に回動してロックを解除され、ドアを開
き得る。またインサイドハンドルを操作するとインサイ
ドリンクアーム６が上動してオープンレバー３の一端が
持ち上げられ、ピン７２により中間レバー８と係合せし
められた他端が下動することによつて、以下前記と同様
の作動によりリフトレバー４のロックが解除される。次
にキーまたはインサイドノブを操作して施錠した場合に
はロッキングレバー５は第１図の状態から時計方向に回
動することにより上部延在端の中間レバー８との係合部
は右動する。
これにより中間レバー８は反時計方向に回動することに
よりその下端突起部８１も右動することになり、該突ノ
起部８１はリフトレバー４の延在突起部からはずれた位
置に移動する。従つてたとえアウトサイドハンドルまた
はインサイドハンドルを操作して中間レバー８を下動せ
しめても該レバー８はリフトレバー４に当接せず空振り
の状態となる。従つてリフトレバー４のロックが解除さ
れてドアが開くようなことはない。ところで、自動車の
側面衝突時、ドアへの衝撃またはドア，の変形等により
アウトサイドリンクレバー７や中間レバー８が作動して
リフトレバー４を回動せしめてロックを解除したり、ま
たたとえロッキングレバー５を施錠しておいても、衝撃
や破損によつて開錠方向へ作動することがある。
かかる場合には衝突時にドアが開かれて乗員が車外に放
出される危険がある。そこで本発明においては、側面衝
突時にドア外板１ｂが第１図の２点鎖線に示すように車
室方向に押し曲げられて変形すると、外板１ｂに設けた
突起部９も２点鎖線に示すようにリフトレバー４の延在
突起部４２の下方位置へ移動する。
従つて、たとえ衝撃によつて中間レバー８が下動してそ
の下端突起部８１がリフトレバー４の延在突起部４２を
押しても、該突起部４２は前記ドア外板１ｂの突起部材
９により受け止められてリフトレバー４は回動すること
がない。従つてリフトレバー４のロック状態は確実に保
持されてドアが開くのを防止するのである。なお、前記
実施例においてはリフトレバー４にドア外板１ｂの突起
部材と当接すべき延在突起部４２゛を設けたが、オープ
ンレバー３に同様の延在突起部を設けるとともにこれに
対向するドア外板１ｂの位置に突起部材を設けても同様
の作用効果を奏し得る。
上記の如く本発明は、従来のドアロック構造におけるレ
バー部材の端部を延在せしめるとともに、側面衝突によ
るドア変形時に上記延在部に当接する突起部材をドア外
板に設けることにより側面衝突時のドアの開放を確実に
防止するものである。
しかして本発明は従来のドアロック構造を複雑にするこ
となく、側面衝突時における乗員の車外放出による事故
を防止することができるのである。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の実施例装置の正面図、第２図は第１図
の■−■線に沿う断面図である。 １ａ・・・・・・ドア内板、１ｂ・・・・・・ドア外板
、３・五・・オープンレバ、４・・・・・・リフトレバ
ー、４２・・・・・・リフトレバーの延在突起部、５・
・・・・・ロッキングレバー、６・・・・・・インサイ
ドリンクアーム、７・・・・・・アウトサイドリンクレ
バー、９・・・・・・ドア外板に設けた突起部、８・・
・・・・中間レバー。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ アウトサイドハンドルによりまたはオープンレバー
    を介してインサイドハンドルにより作動せしめられる中
    間レバーと、該中間レバーが作動したときにこれに係合
    して作動せしめられて開錠作用をなすリフトレバーを有
    するドアロック装置において、前記リフトレバーまたは
    オープンレバーのドア外板側の先端を延在せしめるとと
    もに、ドア外板の内側に突起部を設け、ドア外板が側面
    からの衝撃により内部方向に変形したときに該ドア外板
    に設けた前記突起部が前記リフトレバーまたはオープン
    レバーの延在部に係合してこれ等のレバーの開錠作用を
    阻止するようになしたことを特徴とする自動車用ドアロ
    ック装置。
JP54057539A 1979-05-10 1979-05-10 自動車用ドアロツク装置 Expired JPS6055672B2 (ja)

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JP54057539A JPS6055672B2 (ja) 1979-05-10 1979-05-10 自動車用ドアロツク装置
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