JPH11168549A - 車載用電話装置 - Google Patents

車載用電話装置

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JPH11168549A
JPH11168549A JP9335967A JP33596797A JPH11168549A JP H11168549 A JPH11168549 A JP H11168549A JP 9335967 A JP9335967 A JP 9335967A JP 33596797 A JP33596797 A JP 33596797A JP H11168549 A JPH11168549 A JP H11168549A
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JP
Japan
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vehicle
incoming call
traveling
unit
telephone device
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JP9335967A
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Inventor
Yoshiaki Endo
喜明 遠藤
Masao Yoshida
正男 吉田
Katsuaki Kawamura
克明 川村
Kazuhiro Kamiya
一弘 紙谷
Mika Kawabata
美香 川畑
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Pioneer Corp
Original Assignee
Pioneer Electronic Corp
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Publication date
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Priority to DE69829151T priority patent/DE69829151T2/de
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    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
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    • H04M1/00—Substation equipment, e.g. for use by subscribers
    • H04M1/60—Substation equipment, e.g. for use by subscribers including speech amplifiers
    • H04M1/6033—Substation equipment, e.g. for use by subscribers including speech amplifiers for providing handsfree use or a loudspeaker mode in telephone sets
    • H04M1/6041—Portable telephones adapted for handsfree use
    • H04M1/6075—Portable telephones adapted for handsfree use adapted for handsfree use in a vehicle
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04M—TELEPHONIC COMMUNICATION
    • H04M1/00—Substation equipment, e.g. for use by subscribers
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    • H—ELECTRICITY
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    • H04M1/64—Automatic arrangements for answering calls; Automatic arrangements for recording messages for absent subscribers; Arrangements for recording conversations
    • H04M1/65—Recording arrangements for recording a message from the calling party
    • H04M1/6505—Recording arrangements for recording a message from the calling party storing speech in digital form
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04M—TELEPHONIC COMMUNICATION
    • H04M1/00—Substation equipment, e.g. for use by subscribers
    • H04M1/66—Substation equipment, e.g. for use by subscribers with means for preventing unauthorised or fraudulent calling

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車載用電話装置に着信があっても運転者が注
意を逸らされることなく運転に集中することができる車
載用電話装置を提供する。 【解決手段】 車載用電話装置１内に、マイコン制御の
告知手段を有する携帯電話２ａと、車両が走行中である
ことを検出する走行検出手段３と、着信を受けたことを
検出する着信検出手段４と、前記携帯電話２ａに制御信
号を送る制御手段６とを配置し、前記走行検出手段３が
車両走行中であることを検出し、且つ前記着信検出手段
４が着信を受けたことを検出した場合に、前記制御手段
６が携帯電話２ａ内のマイコンに告知手段の動作を無効
にする制御信号を送る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両等に搭載する
車載用電話装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、自動車電話や携帯電話の普及に伴
って、車両等の運転中でも運転者が車載用電話装置の着
信に応対していることは町中でもよく見かける光景であ
る。運転者が車両等を運転中に電話することの危険性に
ついてはよく知られているため、運転者が車載用電話装
置の着信に応対しなくてもいいように対策を講じる必要
が生じてきている。そのため、従来では、運転者が車両
走行中に車載用電話装置の呼び出し音が鳴っても車載用
電話装置に直ぐに応答しなくてもいいようにするため、
車両の走行中に電話の呼び出しを確認すると自動的に通
話状態に切り換えて走行中のため応答できない旨を知ら
せるようにした車載用電話装置が提案されている（特開
平７−１１５６８０）。また、着信状態になったら呼び
出し音を鳴らさずに、車載用電話装置のバイブレータ機
能により振動を運転者に直接伝えて着信したことを教え
るようにしたものもある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述した車載
用電話装置では、車両走行中に着信があると車載用電話
装置の呼び出し音がいきなり鳴ってしまったり、振動が
いきなり始まったりするという問題があった。つまり、
運転者が車両の運転に意識を集中しているところに呼び
出し音がいきなり鳴ってしまったり、振動を始めてしま
うことにより瞬間的に驚いてしまい、車載用電話装置の
方に気をとられて車両等の運転に集中できなくなり、運
転者の注意が散漫になり非常に危険な状態になることが
ある。
【０００４】本発明の目的は、上記従来の車載用電話装
置における問題に鑑み、特に運転者が車載用電話装置の
方に気をとられることなく車両等の運転に集中すること
ができるようにした車載用電話装置を提供することにあ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、車両に搭載可能な電話装置
であって、車両が走行中であることを検出する走行検出
手段と、着信を受けたことを検出する着信検出手段と、
着信を受けたときにその旨を告知する告知手段と、前記
告知手段を制御する制御手段とを有し、前記走行検出手
段が車両走行中であることを検出し、且つ前記着信検出
手段が着信を受けたことを検出した場合に、前記告知手
段の動作を無効にするように前記制御手段で制御するこ
とを特徴とするものである。
【０００６】また、請求項２記載の発明は、前記車載用
電話装置は前記制御手段によって制御されるメッセージ
送信手段を有し、前記走行検出手段が車両走行中である
ことを検出し、且つ前記着信検出手段が着信を受けたこ
とを検出した場合に、前記メッセージ送信手段に保持し
ているメッセージを送信するように前記制御手段で制御
することを特徴とするものである。
【０００７】さらに、請求項３記載の発明は、前記車載
用電話装置は前記制御手段によって制御される音声合成
手段及び着信履歴のデータを格納するメモリとを有し、
前記走行検出手段が車両走行中ではないことを検出した
場合に、前記メモリに保存されている着信履歴データに
基づいたメッセージを前記音声合成手段にて音声に変換
して出力するように前記制御手段で制御することを特徴
とするものである。
【０００８】
【作用】請求項１記載の発明では、 走行検出手段が車
両走行中であることを検出し、且つ着信検出手段が着信
を受けたことを検出した場合に、携帯電話に内蔵されて
いるマイコン制御の告知手段の動作を無効にするように
制御手段で制御しているため、走行中に車載用電話装置
の着信信号に煩わされることがなく、運転者は運転に集
中でき安全性が向上する。
【０００９】また、請求項２記載の発明では、前記走行
検出手段が車両走行中であることを検出し、且つ前記着
信検出手段が着信を受けたことを検出した場合に、メッ
セージ送信手段に保持しているメッセージを送信するよ
うに前記制御手段で制御しているため、運転者が運転中
につき車載用電話装置にでることができない旨を相手に
知らせることが可能で、送信側は相手が車載用電話装置
にでられない理由を知ることができるので不安になるこ
とが避けられる。
【００１０】さらに、請求項３記載の発明では、前記走
行検出手段が車両走行中ではないことを検出した場合
に、メモリに保存されている着信履歴データに基づいた
メッセージを音声合成手段にて音声に変換して出力する
ように前記制御手段で制御しているため、車両の停車時
に着信履歴データが自動で読み上げられるので、運転者
は着信があったことをすぐに知ることができ、即折り返
し車載用電話装置から送信する等の対応がとれる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、図示実施例により請求項記
載の発明の詳細を説明する。
【００１２】図１は本発明の車載用電話装置の構成を示
す概略図であり、同図において、符号１は車載用電話装
置を示している。車載用電話装置１は機器本体２とマイ
コン制御の告知手段を有する携帯電話２ａ及びパーキン
グブレーキ検出スイッチ３ａとからなり、機器本体２内
部に、パーキングブレーキ検出スイッチ３ａからの信号
により車両が走行中か停止中かを検出する走行検出手段
３と携帯電話２ａに着信を受けたか否かを検出する着信
検出手段４とを設け、さらに、前記走行検出手段３及び
着信検出手段４からの各信号が入力する判定部５と制御
手段６とを設けると共に、該判定部５にてどのような車
両状態で携帯電話２ａに着信を受けたか否かを判定し、
その判定結果の出力信号を制御手段６に出力するように
なっている。該制御手段６では、判定部５からの出力信
号に基づき、機器本体２内部に設けた後述する複数の手
段を制御するようになっている。該制御手段６からの出
力信号は、送信元へ応答できない旨のメッセージ等を予
め保持し、且つ送信するメッセージ送信手段７、着信履
歴のデータを格納するメモリ８及び着信履歴データに基
づいたメッセージを音声に変換する音声合成手段９に出
力するように設定されている。特に制御手段６とメモリ
８とは信号が入出力可能で、メモリ８は単に着信履歴デ
ータを格納するだけでなく留守番機能や発声済着信履歴
データリストを作成して記憶する機能等を備えている。
そして、メッセージ送信手段７の出力信号は携帯電話２
ａのマイコンに入力されるようになっている。更に、制
御手段６からの制御信号も携帯電話２ａのマイコンに入
力されるようになっており、携帯電話２ａ内のマイコン
が制御手段６からの制御信号を受けて、携帯電話２ａ内
の告知手段を作動させるかどうかを制御する。また、上
記音声合成手段９からの音声信号は増幅部１０に入力さ
れてスピーカ１１から出力されるようになっている。
【００１３】次に、本発明の車載用電話装置１の基本動
作を図２のフローチャートを用いて説明をする。ステッ
プ１では携帯電話２ａに着信の有無を判断し、着信が有
りならステップ２に進み、無しならステップ１０に進
む。ステップ１０に進んだ場合は後述する。次に、ステ
ップ２でパーキングブレーキを作動させているか否か判
断し、検出されなかったらステップ３へ進み、検出した
らステップ５に進む。ステップ５に進んだ場合は後述す
る。
【００１４】ステップ３に進んだ場合、携帯電話２ａの
呼び出し音は鳴らさないで送信側と回線をつなぎ、予め
設定しておいたメッセージ、例えば、『ただいま走行中
につき、あとでかけ直します。』等のメッセージを運転
者に気づかれないように送信側に応答する。次に、ステ
ップ４に進み、着信履歴データを格納するメモリ８に、
発信者番号（以下、発番号）等を着信履歴のデータとし
て保存する。そして、送信側の電話が切れることで通話
を終了し、次に着信があるまで待機中とする。
【００１５】ステップ５に進んだ場合、携帯電話２ａに
着信があったことを知らせるため呼び出し音をならす。
次にステップ６に進み、携帯電話２ａがオフフックされ
たと判断したなら、ステップ７に進み、携帯電話２ａを
通話モードにして通常の通話状態にする。また、携帯電
話２ａがオフフックされないと判断したなら、ステップ
８に進み、一定時間が経過するまで呼び出し音をなら
す。一定時間が経過するとステップ９に進んで携帯電話
２ａを留守録モードにしてメモリ８内に送信側のメッセ
ージを録音し、送信側の電話が切れることで通話を終了
する。
【００１６】ステップ１０に進んだ場合、走行検出手段
３からの出力信号が車両停止中であると判断すると、ス
テップ１１に進み、また、車両走行中であれば次に着信
があるまで待機中とする。ステップ１１では、メモリ８
に格納している着信履歴データの中で未発声の着信履歴
データの有無を確認し、有りの場合は、ステップ１２に
進んでメモリ８に格納している未発声の着信履歴データ
を音声合成手段９で音声に変換して増幅部１０で増幅
し、スピーカ１１から音声で送信側の発番号の発声を自
動で、最初の一件めを読み上げる。そして、ステップ１
３にて、運転者がこの着信データを選択し発信したけれ
ば、自動（ワンキー）で発信することができ、ステップ
１４で相手側を呼び出し、ステップ１５で回線をつな
ぎ、通話をして、ステップ１６で運転者側或いは相手側
の電話が切れることで通話を終了すると、ステップ１７
でメモリ８内の着信履歴データのリストから該当データ
が削除される。次に、未発声の着信履歴データの有無を
検索するためステップ１１に戻る。そして、他の未発声
の着信履歴データが無くなるまでステップ１１乃至ステ
ップ１９のフローチャートに従って順次処理をし、未発
声の着信履歴データが検索できなければ終了する。
【００１７】また、運転者がステップ１３で上記着信履
歴データの発信を選択しないのなら、ステップ１８に進
み、メモリ８の着信履歴データ内から上記該当データの
削除若しくはステップ１９に進んで、上記該当データを
発声済着信履歴データのリストへ転送することを選ぶこ
とができる。ステップ１８で該当する着信履歴データの
削除を選択したのならステップ１７に進み着信履歴デー
タのリストから該当データを削除する。ステップ１７で
該当データを削除、又は、ステップ１９で発声済着信履
歴データのリストへ転送し終わったら他の未発声の着信
履歴データの有無を検索するためステップ１１に戻る。
そして、未発声着信履歴データが無くなるまでステップ
１１乃至ステップ１９のフローチャートに従って順次処
理をし、未発声着信履歴データが検索できなければ終了
する。また、発声済着信履歴データからの再発呼をする
ことが可能であり、その場合には通常の電話帳からの発
呼と同じように名前と電話番号が発呼される。
【００１８】次に、車両走行中に携帯電話２ａに着信が
あった場合の作用を説明する。まず、携帯電話２ａに接
続している着信検出手段４が携帯電話２ａに着信した信
号を判定部５に出力し、該判定部５が走行検出手段３か
らの出力信号に基づいて車両が走行中であると判断する
と車両走行中に携帯電話２ａに着信があったという信号
を制御手段６に出力する。すると該制御手段６は、告知
を無効にするという制御信号を携帯電話２ａ内のマイコ
ンに出力する。するとその制御信号を受けたマイコンが
携帯電話２ａ内の告知手段の動作を無効にするよう制御
するので携帯電話２ａの呼び出し音は鳴らない。一方、
制御手段６は携帯電話２ａの呼び出し音は鳴らさないで
送信側と回線をつなぎ、メッセージ送信手段７にて予め
設定しておいたメッセージ、例えば、『ただいま走行中
につき、あとでかけ直します。』等のメッセージを運転
者に気づかれないように送信側に応答する。次に、制御
手段６は着信履歴のデータを格納するメモリ８に、発番
号等を着信履歴のデータとして保存しておく。そして、
送信側の電話が切れることで通話を終了し、次に着信
があるまで待機する。
【００１９】次に、車両の停止中に携帯電話２ａに着信
があった場合の作用を説明する。まず、携帯電話２ａに
着信し、パーキングブレーキ検出スイッチ３ａにより検
出された信号に基づき、車両が停止中であるかどうかを
判定部５で判断し、停止中と判断すると制御手段６は、
告知するという制御信号を携帯電話２ａ内のマイコンに
出力する。するとその制御信号を受けたマイコンが携帯
電話２ａ内の告知手段を動作するよう制御するので携帯
電話２ａの呼び出し音が鳴る。次に携帯電話２ａがオフ
フックされたと判断したなら、携帯電話２ａを通話モー
ドにして通常の通話状態にする。また、携帯電話２ａが
オフフックされないと、一定時間が経過するまで呼び出
し音を鳴らす。一定時間が経過すると携帯電話２ａを留
守録モードにしてメモリ８内に送信側のメッセージを録
音し、送信側の電話が切れることで通話を終了し、次に
着信があるまで待機する。
【００２０】次に、車両走行中に携帯電話２ａに着信が
あり、その後車両を停止した場合の作用を説明する。判
定部５にて走行検出手段３からの出力信号が車両停車中
であると判断すると、メモリ８に格納している着信履歴
データの中で未発声の着信履歴データの有無を制御手段
６が確認し、有りの場合は、自動でメモリ８に格納して
いる未発声の着信履歴データを音声合成手段９で音声に
変換して増幅部１０で増幅し、スピーカ１１から音声で
送信側の発番号の発声を一件ずつ行うように読み上げら
れる。そして、運転者がこの未発声の着信履歴データの
発信を選択したのなら、制御手段６によって自動（ワン
キー）で発信することができ、相手側を呼び出し、回線
がつながったら通話をして、運転者側或いは相手側の電
話が切れることで通話を終了するとメモリ８内の着信履
歴データのリストから該当データが削除される。また、
運転者が上記該当データの発信を選択しないのなら、メ
モリ８の着信履歴データ内から該当データの削除若しく
は発声済着信履歴データのリストへ転送することが選ぶ
ことができる。ここで、発声済着信履歴データからの再
発呼は、通常の電話帳からの発呼と同じように名前と電
話番号が発呼される。
【００２１】上述の車両の走行中及び停止中かどうかの
検出は、パーキングブレーキ検出スイッチ３ａを用いた
例を示したが、これに代えて車速センサーで検出するよ
うにしてもよい。
【００２２】
【発明の効果】以上のように、請求項１乃至３記載の発
明によれば、車両走行中、車載用電話装置に着信があっ
た場合、携帯電話に内蔵されているマイコン制御の告知
手段の動作を無効にするように制御手段が制御している
ので車載用電話装置の着信信号に煩わされることがな
く、運転者は運転に集中でき安全性が向上する。また、
そのときに制御手段によって運転中につき車載用電話装
置にでることができない旨を送信側に知らせることによ
り、送信側は受信側が車載用電話装置にでられない理由
を知ることができるので不安になることが避けられる。
さらに、制御手段によって停車時に着信履歴データを自
動で読み上げるので、運転者は着信があったことをすぐ
に知ることができ、即折り返し車載用電話装置から送信
する等の対応がとれる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による車載用電話装置の構成を説明する
ための概略図である。
【図２】図１に示した車載用電話装置の基本動作を示し
たフローチャート図である。
【符号の説明】
１ 車載用電話装置 ２ 機器本体 ２ａ 携帯電話 ３ 走行検出手段 ３ａ パーキングブレーキ検出用スイッチ ４ 着信検出手段 ５ 判定部 ６ 制御手段 ７ メッセージ送信手段 ８ メモリ ９ 音声合成手段 １０ 増幅部 １１ スピーカ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 紙谷 一弘 埼玉県川越市大字山田字西町25番地１ パ イオニア株式会社川越工場内 (72)発明者 川畑 美香 埼玉県川越市大字山田字西町25番地１ パ イオニア株式会社川越工場内

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両に搭載可能な電話装置であって、車
    両が走行中であることを検出する走行検出手段と、着信
    を受けたことを検出する着信検出手段と、着信を受けた
    ときにその旨を告知する告知手段と、前記告知手段を制
    御する制御手段とを有し、前記走行検出手段が車両走行
    中であることを検出し、且つ前記着信検出手段が着信を
    受けたことを検出した場合に、前記告知手段の動作を無
    効にするように前記制御手段で制御することを特徴とす
    る車載用電話装置。
  2. 【請求項２】 前記車載用電話装置は前記制御手段によ
    って制御されるメッセージ送信手段を有し、前記走行検
    出手段が車両走行中であることを検出し、且つ前記着信
    検出手段が着信を受けたことを検出した場合に、前記メ
    ッセージ送信手段に保持しているメッセージを送信する
    ように前記制御手段で制御することを特徴とする請求項
    １記載の車載用電話装置。
  3. 【請求項３】 前記車載用電話装置は前記制御手段によ
    って制御される音声合成手段及び着信履歴のデータを格
    納するメモリとを有し、前記走行検出手段が車両走行中
    ではないことを検出した場合に、前記メモリに保存され
    ている着信履歴データに基づいたメッセージを前記音声
    合成手段にて音声に変換して出力するように前記制御手
    段で制御することを特徴とする請求項１，２に記載の車
    載用電話装置。
JP9335967A 1997-12-05 1997-12-05 車載用電話装置 Pending JPH11168549A (ja)

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JP9335967A JPH11168549A (ja) 1997-12-05 1997-12-05 車載用電話装置
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DE (1) DE69829151T2 (ja)

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