JPH10141336A - 車両ロック装置等の樹脂製レバーの取付装置 - Google Patents
車両ロック装置等の樹脂製レバーの取付装置Info
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- JPH10141336A JPH10141336A JP31015296A JP31015296A JPH10141336A JP H10141336 A JPH10141336 A JP H10141336A JP 31015296 A JP31015296 A JP 31015296A JP 31015296 A JP31015296 A JP 31015296A JP H10141336 A JPH10141336 A JP H10141336A
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- hole
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- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
- G05G1/08—Controlling members for hand actuation by rotary movement, e.g. hand wheels
- G05G1/10—Details, e.g. of discs, knobs, wheels or handles
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- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Insertion Pins And Rivets (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 挿着容易、脱落防止の樹脂製レバーの取付装
置にする。 【構成】 樹脂製回動レバーを他のレバー又は基板等に
軸止したものにおいて、前記樹脂製回動レバーには前記
他のレバー又は基板等に形成した軸着用透孔に軸止され
る樹脂製突出軸を一体的に突出形成し、該樹脂製突出軸
は筒状でありその中心には内部透孔が形成され、該内部
透孔は前記樹脂製突出軸と前記樹脂製回動レバーとを貫
通して形成され、前記樹脂製突出軸には軸方向の割り溝
が形成され、前記樹脂製突出軸の前記内部透孔には、有
芯で潰れにくい抜止ピンを挿入した車両ロック装置等の
樹脂製レバーの取付装置。
置にする。 【構成】 樹脂製回動レバーを他のレバー又は基板等に
軸止したものにおいて、前記樹脂製回動レバーには前記
他のレバー又は基板等に形成した軸着用透孔に軸止され
る樹脂製突出軸を一体的に突出形成し、該樹脂製突出軸
は筒状でありその中心には内部透孔が形成され、該内部
透孔は前記樹脂製突出軸と前記樹脂製回動レバーとを貫
通して形成され、前記樹脂製突出軸には軸方向の割り溝
が形成され、前記樹脂製突出軸の前記内部透孔には、有
芯で潰れにくい抜止ピンを挿入した車両ロック装置等の
樹脂製レバーの取付装置。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両ロック装置等の樹
脂製レバーの取付装置に関するものである。
脂製レバーの取付装置に関するものである。
【０００２】
【従来技術】従来、図１に示したように、樹脂製回動レ
バーａを基板ｂ等に形成した軸着用透孔ｆに金属リベッ
トまたは樹脂リベットｃでカシメ付けたもの、図２に示
したように、樹脂製回動レバーａには基板ｂ等に形成し
た軸着用透孔ｆに軸止される割溝ｅのある樹脂製突出軸
ｄを一体的に形成したもの、図３に示したように、樹脂
製回動レバーａには基板ｂ等に形成した軸着用透孔ｆに
軸止される前記割溝のない樹脂製突出軸ｄを一体的に形
成したものはいずれも公知である。
バーａを基板ｂ等に形成した軸着用透孔ｆに金属リベッ
トまたは樹脂リベットｃでカシメ付けたもの、図２に示
したように、樹脂製回動レバーａには基板ｂ等に形成し
た軸着用透孔ｆに軸止される割溝ｅのある樹脂製突出軸
ｄを一体的に形成したもの、図３に示したように、樹脂
製回動レバーａには基板ｂ等に形成した軸着用透孔ｆに
軸止される前記割溝のない樹脂製突出軸ｄを一体的に形
成したものはいずれも公知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】図１のものは、別途専
用のリベットｃを用意しなくてはならず、コストが高価
になる課題がある。図２のものは、割溝ｅのある樹脂製
突出軸ｄを一体的に形成してあるから止着容易である
が、樹脂製突出軸ｄは潰れ易いので外れ易い。図３のも
のは、図２のような割溝ｅは設けてないので、軸着しに
くい。
用のリベットｃを用意しなくてはならず、コストが高価
になる課題がある。図２のものは、割溝ｅのある樹脂製
突出軸ｄを一体的に形成してあるから止着容易である
が、樹脂製突出軸ｄは潰れ易いので外れ易い。図３のも
のは、図２のような割溝ｅは設けてないので、軸着しに
くい。
【０００４】
【課題を解決するための手段】よって、本発明は、樹脂
製回動レバーを他のレバー又は基板等に軸止したものに
おいて、前記樹脂製回動レバーには前記他のレバー又は
基板等に形成した軸着用透孔に軸止される樹脂製突出軸
を一体的に突出形成し、該樹脂製突出軸は筒状でありそ
の中心には内部透孔が形成され、該内部透孔は前記樹脂
製突出軸と前記樹脂製回動レバーとを貫通して形成さ
れ、前記樹脂製突出軸には軸方向の割り溝が形成され、
前記樹脂製突出軸の前記内部透孔には、有芯で潰れにく
い抜止ピンを挿入した車両ロック装置等の樹脂製レバー
の取付装置としたものである。また、樹脂製回動レバー
を他のレバー又は基板等に軸止したものにおいて、前記
樹脂製回動レバーには前記他のレバー又は基板等に形成
した軸着用透孔に軸止される樹脂製突出軸と有芯で潰れ
にくい抜止ピンを一体的に形成し、前記樹脂製突出軸は
筒状でありその中心には内部透孔が形成され、該内部透
孔は前記樹脂製突出軸と前記樹脂製回動レバーとを貫通
して形成され、前記樹脂製突出軸には軸方向の割り溝が
形成され、前記樹脂製突出軸の前記内部透孔には、軸着
後前記抜止ピンを挿入する車両ロック装置等の樹脂製レ
バーの取付装置としたものである。また、前記抜止ピン
は可撓性の樹脂製連結用部材を介して前記樹脂製回動レ
バーと一体成形してあることを特徴とする車両ロック装
置等の樹脂製レバーの取付装置としたものである。ま
た、前記樹脂製突出軸には内部透孔に突出する係合突起
を設け、前記抜止ピンには、前記係合突起に係合する環
状溝を形成した車両ロック装置等の樹脂製レバーの取付
装置としたものである。また、前記樹脂製突出軸には内
部透孔に突出する係合突起を設け、前記抜止ピンには、
前記係合突起に係合する環状溝を形成した車両ロック装
置等の樹脂製レバーの取付装置において、前記抜止ピン
は、前記係合突起に前記環状溝が係合したとき、その頭
部は前記樹脂製突出軸より外方に突出しないようにした
前記の装置としたものである。
製回動レバーを他のレバー又は基板等に軸止したものに
おいて、前記樹脂製回動レバーには前記他のレバー又は
基板等に形成した軸着用透孔に軸止される樹脂製突出軸
を一体的に突出形成し、該樹脂製突出軸は筒状でありそ
の中心には内部透孔が形成され、該内部透孔は前記樹脂
製突出軸と前記樹脂製回動レバーとを貫通して形成さ
れ、前記樹脂製突出軸には軸方向の割り溝が形成され、
前記樹脂製突出軸の前記内部透孔には、有芯で潰れにく
い抜止ピンを挿入した車両ロック装置等の樹脂製レバー
の取付装置としたものである。また、樹脂製回動レバー
を他のレバー又は基板等に軸止したものにおいて、前記
樹脂製回動レバーには前記他のレバー又は基板等に形成
した軸着用透孔に軸止される樹脂製突出軸と有芯で潰れ
にくい抜止ピンを一体的に形成し、前記樹脂製突出軸は
筒状でありその中心には内部透孔が形成され、該内部透
孔は前記樹脂製突出軸と前記樹脂製回動レバーとを貫通
して形成され、前記樹脂製突出軸には軸方向の割り溝が
形成され、前記樹脂製突出軸の前記内部透孔には、軸着
後前記抜止ピンを挿入する車両ロック装置等の樹脂製レ
バーの取付装置としたものである。また、前記抜止ピン
は可撓性の樹脂製連結用部材を介して前記樹脂製回動レ
バーと一体成形してあることを特徴とする車両ロック装
置等の樹脂製レバーの取付装置としたものである。ま
た、前記樹脂製突出軸には内部透孔に突出する係合突起
を設け、前記抜止ピンには、前記係合突起に係合する環
状溝を形成した車両ロック装置等の樹脂製レバーの取付
装置としたものである。また、前記樹脂製突出軸には内
部透孔に突出する係合突起を設け、前記抜止ピンには、
前記係合突起に係合する環状溝を形成した車両ロック装
置等の樹脂製レバーの取付装置において、前記抜止ピン
は、前記係合突起に前記環状溝が係合したとき、その頭
部は前記樹脂製突出軸より外方に突出しないようにした
前記の装置としたものである。
【０００５】
【実施例】本発明の一実施例を図面により説明すると、
１は樹脂製回動レバー、２は例えば金属板製の基板であ
り、該基板２には前記樹脂製回動レバー１の軸着用透孔
３が設けられる。前記樹脂製回動レバー１の前記軸着用
透孔３に対応する部分には、前記樹脂製回動レバー１よ
り一体的に突出する樹脂製突出軸４が形成される。該樹
脂製突出軸４は筒状であり、その中心には内部透孔５が
形成される。該内部透孔５は、前記樹脂製突出軸４と前
記樹脂製回動レバー１とを貫通して設けられる。前記樹
脂製突出軸４には軸方向の割り溝６が形成される。前記
樹脂製突出軸４の先端の内側には、内部透孔５側に突出
する環状の係合突起７が設けられる。前記樹脂製回動レ
バー１には、これと一体的に抜止ピン８が形成され、抜
止ピン８と前記樹脂製回動レバー１とは連結用紐部９で
連結される。前記抜止ピン８は有芯構成で、図５のよう
に内部透孔５内に挿入されて、樹脂製突出軸４の潰れを
防止し、外れないようにする。前記抜止ピン８には前記
係合突起７に係合する環状溝１０が形成される。
１は樹脂製回動レバー、２は例えば金属板製の基板であ
り、該基板２には前記樹脂製回動レバー１の軸着用透孔
３が設けられる。前記樹脂製回動レバー１の前記軸着用
透孔３に対応する部分には、前記樹脂製回動レバー１よ
り一体的に突出する樹脂製突出軸４が形成される。該樹
脂製突出軸４は筒状であり、その中心には内部透孔５が
形成される。該内部透孔５は、前記樹脂製突出軸４と前
記樹脂製回動レバー１とを貫通して設けられる。前記樹
脂製突出軸４には軸方向の割り溝６が形成される。前記
樹脂製突出軸４の先端の内側には、内部透孔５側に突出
する環状の係合突起７が設けられる。前記樹脂製回動レ
バー１には、これと一体的に抜止ピン８が形成され、抜
止ピン８と前記樹脂製回動レバー１とは連結用紐部９で
連結される。前記抜止ピン８は有芯構成で、図５のよう
に内部透孔５内に挿入されて、樹脂製突出軸４の潰れを
防止し、外れないようにする。前記抜止ピン８には前記
係合突起７に係合する環状溝１０が形成される。
【０００６】図６、７は前記係合突起７と環状溝１０の
位置を変えたものである。即ち、折角抜止ピン８を嵌合
させても、抜止ピン８の先端になにかが当ると抜けるの
で、抜止ピン８の頭になにかが当らないように、樹脂製
突出軸４よりも凹めて取付けたものである。
位置を変えたものである。即ち、折角抜止ピン８を嵌合
させても、抜止ピン８の先端になにかが当ると抜けるの
で、抜止ピン８の頭になにかが当らないように、樹脂製
突出軸４よりも凹めて取付けたものである。
【０００７】
【作用】本願の樹脂製回動レバー１には、樹脂製突出軸
４と樹脂製抜止ピン８とが一体的に射出成形されてい
る。前記樹脂製突出軸４は、筒状で内部透孔５と軸方向
の割り溝６を有しているから、弾性があり変形し易いの
で、樹脂製突出軸４を基板２の軸着用透孔３に当接して
押圧すると、それだけで、樹脂製突出軸４の頭部は弾力
的に変形縮小して、軸着用透孔３に簡単容易に係合す
る。しかし、変形容易ということは、比較的簡単に外れ
るということでもあり、本発明は、有芯の潰れにくい樹
脂製抜止ピン８を前記内部透孔５内に挿入することによ
り、抜止めを防止したものである。
４と樹脂製抜止ピン８とが一体的に射出成形されてい
る。前記樹脂製突出軸４は、筒状で内部透孔５と軸方向
の割り溝６を有しているから、弾性があり変形し易いの
で、樹脂製突出軸４を基板２の軸着用透孔３に当接して
押圧すると、それだけで、樹脂製突出軸４の頭部は弾力
的に変形縮小して、軸着用透孔３に簡単容易に係合す
る。しかし、変形容易ということは、比較的簡単に外れ
るということでもあり、本発明は、有芯の潰れにくい樹
脂製抜止ピン８を前記内部透孔５内に挿入することによ
り、抜止めを防止したものである。
【０００８】抜止ピン８に形成した環状溝１０には、抜
止ピン８を挿入すると、樹脂製突出軸４の先端に形成し
た係合突起７が係合して抜止ピン８自体抜けないように
止着され、かつ、抜止ピン８は有芯であることから、樹
脂製突出軸４の縮小変形を防止し、樹脂製突出軸４の離
脱を防止することができる。また、樹脂製回動レバー１
と抜止ピン８とは連結用紐部９で一体的に連結されてい
るから、作業も容易である。
止ピン８を挿入すると、樹脂製突出軸４の先端に形成し
た係合突起７が係合して抜止ピン８自体抜けないように
止着され、かつ、抜止ピン８は有芯であることから、樹
脂製突出軸４の縮小変形を防止し、樹脂製突出軸４の離
脱を防止することができる。また、樹脂製回動レバー１
と抜止ピン８とは連結用紐部９で一体的に連結されてい
るから、作業も容易である。
【０００９】なお、図４、５の実施例図は、抜止ピン８
の頭部が樹脂製突出軸４よりも突出しているので、頭部
になにかが当ると抜止ピン８が抜けて脱落することがあ
る。図６、７はこれを防止するもので、抜止ピン８の頭
部がなにかに当たらないように、抜止ピン８を凹めて止
着したもので、環状溝１０と係合突起７の位置を奥にし
たものである。したがって、抜止ピン８の頭部が当って
抜止ピン８が脱落するということを防止する。
の頭部が樹脂製突出軸４よりも突出しているので、頭部
になにかが当ると抜止ピン８が抜けて脱落することがあ
る。図６、７はこれを防止するもので、抜止ピン８の頭
部がなにかに当たらないように、抜止ピン８を凹めて止
着したもので、環状溝１０と係合突起７の位置を奥にし
たものである。したがって、抜止ピン８の頭部が当って
抜止ピン８が脱落するということを防止する。
【００１０】
【発明の効果】図１のものは、金属または樹脂の専用リ
ベットｃを別途用意しなくてはならないから、コスト高
価になる課題がある。図２のものは、軸方向の割溝ｅの
ある樹脂製突出軸ｄのため、嵌合容易であるが外れ易い
課題がある。図３のものは、軸方向の割溝ｅのない樹脂
製突出軸ｄのため、樹脂製突出軸ｄは潰れないので嵌合
しにくい。しかるに、本発明は、樹脂製回動レバー１を
他のレバー又は基板２等に軸止したものにおいて、前記
樹脂製回動レバー１には前記他のレバー又は基板２等に
形成した軸着用透孔３に軸止される樹脂製突出軸４を一
体的に突出形成し、該樹脂製突出軸４は筒状でありその
中心には内部透孔５が形成され、該内部透孔５は前記樹
脂製突出軸４と前記樹脂製回動レバー１とを貫通して形
成され、前記樹脂製突出軸４には軸方向の割り溝６が形
成され、前記樹脂製突出軸４の前記内部透孔５には、有
芯で潰れにくい抜止ピン８を挿入した車両ロック装置等
の樹脂製レバーの取付装置としたものであるから、樹脂
製突出軸４は筒状でありその中心には内部透孔５が形成
されているので、挿入するとき小径に潰れるので軸着容
易であり、内部透孔５は樹脂製突出軸４と樹脂製回動レ
バー１とを貫通して設けられているので抜止ピン８を挿
入するのが容易であり、樹脂製突出軸４の内部透孔５に
は、有芯で潰れにくい抜止ピン８を挿入したから、いっ
たん挿入した樹脂製突出軸４は変形せず外れない効果が
ある。また、樹脂製回動レバー１を他のレバー又は基板
２等に軸止したものにおいて、前記樹脂製回動レバー１
には軸着用透孔３に軸止される樹脂製突出軸４と有芯で
潰れにくい抜止ピン８を一体的に形成し、前記樹脂製突
出軸４は筒状でありその中心には内部透孔５が形成さ
れ、該内部透孔５は前記樹脂製突出軸４と前記樹脂製回
動レバー１とを貫通して設けられ、前記樹脂製突出軸４
には割り溝６が形成され、前記樹脂製突出軸４の前記内
部透孔５には、軸着後前記抜止ピン８を挿入する車両ロ
ック装置等の樹脂製レバーの取付装置としたものである
から、前記効果を奏する外、樹脂製回動レバー１と樹脂
製突出軸４と抜止ピン８を一体的に形成したから製造容
易である効果がある。また、前記抜止ピン８は可撓性の
樹脂製連結用部材９を介して前記樹脂製回動レバー１と
一体成形してあることを特徴とする車両ロック装置等の
樹脂製レバーの取付装置としたものであるから、抜止ピ
ンの紛失を防止する。また、前記樹脂製突出軸４には内
部透孔５に突出する係合突起７を設け、前記抜止ピン８
には、前記係合突起７に係合する環状溝１０を形成した
車両ロック装置等の樹脂製レバーの取付装置としたもの
であるから、抜止ピン８を簡単確実に装着できる。ま
た、前記樹脂製突出軸４には内部透孔５に突出する係合
突起７を設け、前記抜止ピン８には、前記係合突起７に
係合する環状溝１０を形成した車両ロック装置等の樹脂
製レバーの取付装置において、前記抜止ピン７は、前記
係合突起７に前記環状溝１０が係合したとき、その頭部
は前記樹脂製突出軸４より外方に突出しないようにした
前記の装置としたから、抜止ピン７の頭部がなにかに当
接して抜止ピン７が抜けることを防止する。
ベットｃを別途用意しなくてはならないから、コスト高
価になる課題がある。図２のものは、軸方向の割溝ｅの
ある樹脂製突出軸ｄのため、嵌合容易であるが外れ易い
課題がある。図３のものは、軸方向の割溝ｅのない樹脂
製突出軸ｄのため、樹脂製突出軸ｄは潰れないので嵌合
しにくい。しかるに、本発明は、樹脂製回動レバー１を
他のレバー又は基板２等に軸止したものにおいて、前記
樹脂製回動レバー１には前記他のレバー又は基板２等に
形成した軸着用透孔３に軸止される樹脂製突出軸４を一
体的に突出形成し、該樹脂製突出軸４は筒状でありその
中心には内部透孔５が形成され、該内部透孔５は前記樹
脂製突出軸４と前記樹脂製回動レバー１とを貫通して形
成され、前記樹脂製突出軸４には軸方向の割り溝６が形
成され、前記樹脂製突出軸４の前記内部透孔５には、有
芯で潰れにくい抜止ピン８を挿入した車両ロック装置等
の樹脂製レバーの取付装置としたものであるから、樹脂
製突出軸４は筒状でありその中心には内部透孔５が形成
されているので、挿入するとき小径に潰れるので軸着容
易であり、内部透孔５は樹脂製突出軸４と樹脂製回動レ
バー１とを貫通して設けられているので抜止ピン８を挿
入するのが容易であり、樹脂製突出軸４の内部透孔５に
は、有芯で潰れにくい抜止ピン８を挿入したから、いっ
たん挿入した樹脂製突出軸４は変形せず外れない効果が
ある。また、樹脂製回動レバー１を他のレバー又は基板
２等に軸止したものにおいて、前記樹脂製回動レバー１
には軸着用透孔３に軸止される樹脂製突出軸４と有芯で
潰れにくい抜止ピン８を一体的に形成し、前記樹脂製突
出軸４は筒状でありその中心には内部透孔５が形成さ
れ、該内部透孔５は前記樹脂製突出軸４と前記樹脂製回
動レバー１とを貫通して設けられ、前記樹脂製突出軸４
には割り溝６が形成され、前記樹脂製突出軸４の前記内
部透孔５には、軸着後前記抜止ピン８を挿入する車両ロ
ック装置等の樹脂製レバーの取付装置としたものである
から、前記効果を奏する外、樹脂製回動レバー１と樹脂
製突出軸４と抜止ピン８を一体的に形成したから製造容
易である効果がある。また、前記抜止ピン８は可撓性の
樹脂製連結用部材９を介して前記樹脂製回動レバー１と
一体成形してあることを特徴とする車両ロック装置等の
樹脂製レバーの取付装置としたものであるから、抜止ピ
ンの紛失を防止する。また、前記樹脂製突出軸４には内
部透孔５に突出する係合突起７を設け、前記抜止ピン８
には、前記係合突起７に係合する環状溝１０を形成した
車両ロック装置等の樹脂製レバーの取付装置としたもの
であるから、抜止ピン８を簡単確実に装着できる。ま
た、前記樹脂製突出軸４には内部透孔５に突出する係合
突起７を設け、前記抜止ピン８には、前記係合突起７に
係合する環状溝１０を形成した車両ロック装置等の樹脂
製レバーの取付装置において、前記抜止ピン７は、前記
係合突起７に前記環状溝１０が係合したとき、その頭部
は前記樹脂製突出軸４より外方に突出しないようにした
前記の装置としたから、抜止ピン７の頭部がなにかに当
接して抜止ピン７が抜けることを防止する。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１公知例図。
【図２】第２公知例図。
【図３】第３公知例図。
【図４】本願第１実施例図。
【図５】図４の取付完了図。
【図６】本願第２実施例図。
【図７】図６の取付完了図。
１…樹脂製回動レバー、２…基板、３…軸着用透孔、４
…樹脂製突出軸、５…内部透孔、６…割り溝、７…係合
突起、８…樹脂製抜止ピン、９…樹脂製連結用部材部、
１０…環状溝。
…樹脂製突出軸、５…内部透孔、６…割り溝、７…係合
突起、８…樹脂製抜止ピン、９…樹脂製連結用部材部、
１０…環状溝。
Claims (5)
- 【請求項１】 樹脂製回動レバーを他のレバー又は基板
等に軸止したものにおいて、前記樹脂製回動レバーには
前記他のレバー又は基板等に形成した軸着用透孔に軸止
される樹脂製突出軸を一体的に突出形成し、該樹脂製突
出軸は筒状でありその中心には内部透孔が形成され、該
内部透孔は前記樹脂製突出軸と前記樹脂製回動レバーと
を貫通して形成され、前記樹脂製突出軸には軸方向の割
り溝が形成され、前記樹脂製突出軸の前記内部透孔に
は、有芯で潰れにくい抜止ピンを挿入した車両ロック装
置等の樹脂製レバーの取付装置。 - 【請求項２】 樹脂製回動レバーを他のレバー又は基板
等に軸止したものにおいて、前記樹脂製回動レバーには
前記他のレバー又は基板等に形成した軸着用透孔に軸止
される樹脂製突出軸と有芯で潰れにくい抜止ピンを一体
的に形成し、前記樹脂製突出軸は筒状でありその中心に
は内部透孔が形成され、該内部透孔は前記樹脂製突出軸
と前記樹脂製回動レバーとを貫通して形成され、前記樹
脂製突出軸には軸方向の割り溝が形成され、前記樹脂製
突出軸の前記内部透孔には、軸着後前記抜止ピンを挿入
する車両ロック装置等の樹脂製レバーの取付装置。 - 【請求項３】 請求項２において、前記抜止ピンは可撓
性の樹脂製連結用部材を介して前記樹脂製回動レバーと
一体成形してあることを特徴とする車両ロック装置等の
樹脂製レバーの取付装置。 - 【請求項４】 請求項２において、前記樹脂製突出軸に
は内部透孔に突出する係合突起を設け、前記抜止ピンに
は、前記係合突起に係合する環状溝を形成した車両ロッ
ク装置等の樹脂製レバーの取付装置。 - 【請求項５】 請求項２において、前記樹脂製突出軸に
は内部透孔に突出する係合突起を設け、前記抜止ピンに
は、前記係合突起に係合する環状溝を形成した車両ロッ
ク装置等の樹脂製レバーの取付装置において、前記抜止
ピンは、前記係合突起に前記環状溝が係合したとき、そ
の頭部は前記樹脂製突出軸より外方に突出しないように
した前記の装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31015296A JPH10141336A (ja) | 1996-11-06 | 1996-11-06 | 車両ロック装置等の樹脂製レバーの取付装置 |
| DE1997148904 DE19748904A1 (de) | 1996-11-06 | 1997-11-05 | Drehhebel mit einem Austrittsschutzmechanismus |
| GB9723436A GB2319058B (en) | 1996-11-06 | 1997-11-05 | Rotary lever with a means for preventing detachment |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31015296A JPH10141336A (ja) | 1996-11-06 | 1996-11-06 | 車両ロック装置等の樹脂製レバーの取付装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10141336A true JPH10141336A (ja) | 1998-05-26 |
Family
ID=18001793
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31015296A Pending JPH10141336A (ja) | 1996-11-06 | 1996-11-06 | 車両ロック装置等の樹脂製レバーの取付装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10141336A (ja) |
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