JPH04189528A - 多層プラスチック管及びその製造方法 - Google Patents

多層プラスチック管及びその製造方法

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JPH04189528A JP2317985A JP31798590A JPH04189528A JP H04189528 A JPH04189528 A JP H04189528A JP 2317985 A JP2317985 A JP 2317985A JP 31798590 A JP31798590 A JP 31798590A JP H04189528 A JPH04189528 A JP H04189528A
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hollow
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 皮■立１ 本発明は、多層プラスチック管及びその製造方法に関す
るものであって、更に詳細には、インテークマニホール
ド等のような自動車部品として使用されるダクト等のプ
ラスチック管に関するものである。
鴎」ｕＬ西 任意の二次元又は三次元に中心軸が変化するプラスチッ
ク管をブロー成形によって成形することが可能な方法が
提供されて以来、自動車に使用されるダクト類は、プラ
スチック化が進められている。このような任意の二次元
又は三次元の形状を有するプラスチック管を提供するこ
とにより、自動車の例えばエンジンルーム等のような狭
い空間内にダクト類を配設する場合に、複数個の部分を
成形してそれらを組合わせることの必要性なしに、−本
の複雑な曲折した形状をしたダクトを提供することによ
り、ダクト類の取付は作業が簡単化され、又ダクトに継
目が存在しないことから、流体の漏れが発生する危険性
がない。このために、自動車のエンジンルーム内におい
て使用される従来ゴム製品から製造されていたダクト類
は、その多くがプラスチック管に置換されてきている。
しかしなから、例えば、自動車のエンジンルーム内にお
いて使用されるダクトといっても、それらの使用状態に
応じて要求される条件は著しく異なっている。特に、イ
ンテークマニホールドのようなダクトは、エンジンに直
接取付けられるものであるから、かなりの高温状態に露
呈され、且つ振動が直接的に付与されることから、高度
の耐久性も必要とされる。このようなことから、従来は
自動車のインテークマニホールドはアルミニウム等のよ
うな金属から製造されるものがｆｌ常である。しかしな
から、金属からダクトを製造する場合には、作業が複雑
且つ困難であり、且つ製造するダクトの形状も限定的と
ならざるを得ない。
従って、インテークマニホールド等のようなダクトに対
しても、プラスチック管で置換使用とする種々の試みが
なされているが、高度の耐熱性及び耐久性が要求される
ダクトであるために、未だかつて実用的に使用可能なプ
ラスチック管及びその製造方法は提供されていない。
目−上 本発明は、以上の点に鑑みなされたものであって、上述
した如き従来技術の欠点を解消し、高度の耐久性及び耐
熱性が要求されるダクトとして使用可能な多層プラスチ
ック管及びその製造方法を提供することを目的とする。
１−丞 本発明によれば、高度の耐久性及び耐熱性を有するプラ
スチック製のダクトを提供することの可能な構造を有す
る多層プラスチック管及びその製造方法が提供される。
本発明の一側面によれば、多層プラスチック管は、第一
プラスチック物質から所定の形状に形成された中空体を
有している。該中空体の外側表面上の所定の箇所には第
二プラスチック物質から形成されたスペーサ部材が少な
くとも一個設けられている。更に、該中空体の外側表面
上には、該スペーサ部材と一体的に成形された第三プラ
スチック物質からなる外側層が設けられている。
好適実施例においては、中空体は、ブロー成形によって
構成されたものであり、スペーサ部材は中空体をブロー
成形する際に一体的に形成したものである。更に、好適
には、外側層は、それと−体重に形成したフランジ部を
有しており、該フランジ部は、プラスチック管の端部に
形成されている。
本発明の別の側面によれば、第一プラスチック物質から
所定の形状に成形した中空中子の外側表面上に第三プラ
スチック物質から外側層を一体的に成形して多層プラス
チック管を製造する方法が提供される１本発明の、−好
適方法によれば、中空中子を金型のキャビティ内に位置
させる場合に、中空中子の外側表面とキャビティ表面と
の間に少なくとも一個のスペーサ部材を介在させる。
次いで、キャビティ内に溶融した第三プラスチック物質
を流し込んで、該スペーサ部材と共に該第三プラスチッ
ク物質から中空中子の外側表面上に一体的に外側層を所
定の形状に成形する。好適には、中空中子は、スペーサ
部材と共にブロー成形によって成形する。このように、
中空中子をキャビティ内の所定の位置に位置させる場合
に、中空中子とキャビティ表面との間にスペーサ部材を
介在させることにより、第三プラスチック物質をキャビ
ティ内へ流し込む場合に、中空中子とキャビティ表面と
を所定の間隔に維持することが可能であり、中空中子の
全体に亘って所望の厚さ及び形状を有する外側層を成形
することが可能となる。
本発明の更に別の好適な方法においては、複数個の割型
を型合わせしてギャビティを形成し、そのキャビティ内
に中空中子を位置させる。その場合に、複数個の割型を
完全に型合わせせずに、割型同志の間には所定の間隙を
維持した状態にセットし、割型間の間隙を介して空気は
通流するがブラスチック物質は通流しない状態とさせる
。このような状態において、溶融状態のプラスチック物
質をキャビティ内に供給し、次いで、複数個の割型を完
全に型締めし、キャビティ内に供給したプラスチック物
質を圧縮し、第三プラスチック物質から所定の形状をし
た外側層を中空中子と一体成形させる。尚、中空中子が
変形することを防止するために、中空中子の内部空間内
には、砂粒等の粒子を充填するか、又は、中空中子に外
部から圧力が付与される際に、中空中子の内部空間内に
、高圧気体を供給すると良い。
罠Ｕ 以下、添付の図面を参考に、本発明の具体的実施の態様
について詳細に説明する。
第１図乃至第３図は、本発明の一実施例に基づいて構成
された多層プラスチック管１を示しており、それは例え
ばインテークマニホールドとして使用するのに適してい
る。多層プラスチック管ｌは、第一プラスチック物質か
ら所定の形状に成形された中空体１１を有しており、中
空体１１の外側表面上の所定の箇所（図示例においては
、６箇所）には所定の厚さを有しており且つ第二プラス
チック物質からなるスペーサ部材１３が設けられている
。スペーサ部材１３を除いた中空体１１の外側表面上に
は、第三プラスチック物質からなる外側層１２が所定の
形状に成形されている。外側層１２は、中空体１１及び
スペーサ部材１３と一体的に成形されている。例えば、
外側層１２は中空体１１及びスペーサ部材１３と接着乃
至は溶着によって一体成形されている。外側層１２は、
多層プラスチック管ｌの両端部において、フランジ部１
２ａを形成しており、各々のフランジ部１２ａには、取
付は穴１２ｂが穿設されている。
好適実施例においては、中空体１１は、ブロー成形によ
って成形されたものであり、所望の二次元又は三次元に
中心軸が曲折する形状を有している。スペーサ部材１３
は、中空体１１をブロー成形する時に同時に一体成形す
ることも可能であり、又中空体１１をブロー成形によっ
て成形した後に、中空体１１の外側表面上の所定の位置
に溶着又は接着によって一体化させることも可能である
。又、スペーサ部材１３は、中空体１１と同一のプラス
チック物質又は異なったプラスチック物質から形成する
ことも可能である。従って、スペーサ部材１３は、多層
プラスチック管１が、例えば局所的に他の構成部品と接
触するか、又は他の部品を取付けるために、局所的に異
なった特性を与えることが可能である。外側層１２は、
中空体１１と一体成形されているが、中空体１１のプラ
スチック物質と異なったプラスチック物質から構成する
ことが可能であり、従って、多層プラスチック管１の使
用条件に応じた所望の特性を与えることが可能である０
例えば、中空体１１は、その内部の通路を介して流体を
通流させるものであるから、通流させる流体と関連して
要求される所望の特性を有する物質から構成することが
可能である１例えば、多層プラスチック管１をインテー
クマニホールドとして使用する場合には、耐ガソンン性
及び耐ブローバイガス性が良好なプラスチック物質から
構成し、一方、多層プラスチック管１をラジェータホー
スとして使用する場合には、特に耐ＬＬＣ性が良好なプ
ラスチック物質から構成する。一方、外側層１２は、特
に多層プラスチック管１に機械的強度及び／又は耐熱特
性を与えることを目的とするものである。従って、外側
層１２は、中空体１１と基本的に同一のプラスチック物
質から成形することが可能であるが、強度を向上させる
ための、繊維物質や充填物質等の強化物質を混合したも
のを使用することが望ましい。そのような強化物質の例
としては、ガラスファイバ、カーボンファイバ、タルク
、マイカ等がある。尚、中空体１１とスペーサ部材１３
及び外側層１２は、相溶性がある限り異なったプラスチ
ック物質を使用することも可能である。又、相溶性が欠
ける場合には、それらのプラスチック物質の間に接着剤
層を介在させることも可能である。更に、中空体１１と
スペーサ部材１３と外側層１２とを全く同一のプラスチ
ック物質から構成することも可能である。中空体１１及
びスペーサ部材１３を形成するプラスチック材料の例と
じては、ナイロン６、ナイロン６・６、ナイロン６又は
６・６（グラスファイバ２０％入り〕ナイロン１１又は
１２、ナイロン４・６又は６・１０又は６・１２、ナイ
ロン系アロイ、ＰＰＳ　（ポリフェニレンサルファイド
）、ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）、ＰＢＴ（
ポリブチレンテレフタレート）、ＰＥ５（ポリニーチル
サル ＰＥＥＫ　（ポリエーテルエーテルケトン）、ポリイミ
ド、ポリアミドイミド等がある．一方、外側層１２を形
成するのに使用可能なプラスチック材料としては、中空
体１１を形成するために使用可能な上述した各プラスチ
ック物質に、３０％程度のグラスファイバ等の強化繊維
を混合させたものを使用することが可能である。
第１図及び第３図に示した如（、外側層１２は、機械的
強度が良好なプラスチック物質から形成されているので
、その一部にフランジ部１２ａを形成することが可能で
ある。フランジ部１２ａには取付は穴１２ｂが穿設され
ており、これを介して、ボルト等を挿通しフランジ１２
ａを例えばエンジン又はラジェータ等の本体に直接的に
取付けることが可能である。第１図及び第２図に示した
実施例においては，スペーサ部材１３が、上下の対向し
た位置に設けられているが、スペーサ部材１３は、中空
体１１の外側表面上の少なくとも一箇所に設けることが
可能なものであり、このように対向した位置に配設する
ことのみに限定されるべきものではない。後述する如く
、スペーサ部材１３の配設位置は多層プラスチック管ｌ
の使用状態又はその製造方法に応じて種々の形態を取り
得るものである。
次に、第４ａ図乃至第４ｃ図を参照して、本発明の一実
施例に基づいて多層プラスチック管１を製造する具体的
な方法について説明する。
第４ａ区に示した如く、この実施例においては、金型を
２分割した第一半割型１５と第二半割型１６とを使用し
ており、第一半割型１５と第二半割型１６とは互いに近
接及び離隔する方向に相対的に移動可能である。図示例
においては、第一半割型１５はその型合わせ面を上側に
して固定して位置されており，一方第二半割型１６は第
一半割型１５と相対的に上下に移動可能に設けられてい
る。第一半割型１５の型合わせ面内には所定の形状を有
しキャビティの一部を形成する第一型溝１５ａが刻設さ
れている。第一型溝１５ａの両端部には、台座部１５ｂ
が刻設されており，これらの台座部１５ｂは、第一型溝
１５ａ内に中空中子１１を位置させる場合の載置台とし
て機能する。
第一半割型１５内には所定数の供給路１７が設けられて
おり、供給路１７はプラスチック物質を供給する供給源
１８へ連通している。従って、瀉融状態の第三プラスチ
ック物質は供給源１８から供給路１７を介してキャビテ
ィ内へ供給することが可能である。
第二半割型１６は、第一半割型１５の型合わせ面に対応
する型合わせ面を有しており、その型合わせ面内には所
定の形状を有する第二型溝１６ａが刻設されている。又
、第二型溝１６ａの両端にはスライドコア１９が配設さ
れており、各々のスライドコア１９は、第二半割型１６
内に刻設されたガイド大向を振動自在に設けられており
、且つ常時スプリング２０によって前進位置に位置され
ている。スライドコア１９の先端部は中空中子１１を受
納する形状に形成されており、その先端部は第一半割型
１５の型合わせ面と当接可能な構成を有している。
以上説明した如き一対の第−及び第二半割型１５及び１
６を使用して、本発明の多層プラスチック管を製造する
方法について説明する。先ず、中空中子１１を、例えば
、ブロー成形によって、所望の形状に第一プラスチック
物質から形成する。
中空中子（中空体）１１はその両端部は、最終的に除去
される部分であるが、それらの部分を使用して第４ａ図
に示した如く、第一半割型１５の台座部１５ｂ上に載置
させて、中空中子１１を第一半割型１５の第一型溝１５
ａ内に所定の位置にセットする．中空中子１１は、選択
した外側表面上において、複数個のスペーサ部材１３が
設けられている．好適には、これらのスペーサ部材１３
は、中空中子１１を成形する場合に一体的に成形する０
本実施例においては、第一半割型１５内に設けた供給路
１７を介して第三ブラろチック物質をキャビティ内に供
給する構成であるから、中空中子１１の上側表面にのみ
スペーサ部材１３が設けられている。しかしなから、所
望により、これらのスペーサ部材１３をその他の箇所に
付加的に設けることも可能である。しかしなから、キャ
ビティ内に供給される第三プラスチック物質が中空中子
１１に対して付与する力に対向する位置にこれらのスペ
ーサ部材１３を設けることが必要である。従って、本実
施例においては、中空中子１１の少なくとも上側半分の
外側表面上にこれらのスペーサ部材１３を設けることが
必要である。
次いで、第４ｂ図に示した如く、第二半割型１６を下降
させると、先ずスライドコア１９が中空中子１１の両端
部と係合し且つスライドコア１９の先端部が第一半割型
１５の型合わせ面と当接する。これにより、中空中子１
１は、第一半割型１５と第二半割型１６とによって画定
されるキャビティ内の所定の位置にセットされる。更に
、第二半割型１６を下降させると、スライドコア１９は
、第一半割型１５の型合わせ面と当接しているので、ス
ライドコア１９は、スプリング２０を圧縮させて、第二
半割型１６内のガイド穴内に後退する。第一半割型１５
と第二半割型１６との間の型合わせ面間の間隙Ｇが所定
の値に到達すると、第二半割型１６の下降動作を停止さ
せる。この場合の間隙Ｇの大きさは、例えば、２ｍｍ乃
至５ｍｍ程度の大きさである。この状態において、供給
源１８から第三プラスチック物質を供給路１７を介して
キャビティ内へ供給する。この場合に、本実施例におい
ては、供給路１７からの第三プラスチック物質の供給す
る方向と反対側の中空中子１１の外側表面上にはスペー
サ部材１３が設けられているので、中空中子１１が第二
型溝１６ａと接触状態とされ、キャビティ内における第
三プラスチック物質の分布状態が片寄ることが防止され
る。
次いで、キャビティ内へ充分に第三プラスチック物質を
供給した後に、第三プラスチック物質の供給を停止し、
第４Ｃ図に示した如く、第二半割型１６を更に下降させ
て、第一半割型１５と完全に型締め状態とさせる。これ
により、キャビティ内に供給された第三プラスチック物
質は、キャビティの隅々にまで行き亘り、第三プラスチ
ック物質によって所定の外側層が形成される。この場合
に、スペーサ部材１３は、キャビティ表面（図示例にお
いては、第二型溝表面１６ａ）と接触状態となる。この
圧縮工程により、キャビティ内に供　−給された第三プ
ラスチック物質はフランジ部等のような大きな容積部分
にも完全に供給されることとなり、一方必要な箇所には
スペーサ部材１３が設けられているので、中空中子１１
が変形されることが防止され、中空中子１１の周りには
所定の厚さを有する外側層１２が形成される。
中空中子自体の強度が充分でなく、上述した如き圧縮工
程によって中空中子１１が変形する恐れがある場合には
、中空中子１１の内部に例えば砂粒等の粒子を充填して
おくとよい、又、別法としては、中空中子１．１内に圧
縮気体を圧入させて、外部からの印加される力にバラン
スさせ中空中子１１が変形することを防止することも可
能である。又、上述した如き圧縮工程により中空中子１
１が第一型溝１５ａと接触する恐れがある場合には、ス
ペーサ部材１３を中空中子１１の下側半分の外側表面上
に設置することも可能である。
第５図は、第４ａ図乃至第４Ｃ図における方法によって
フランジ付きの多層プラスチック管を製造する場合の改
良した方法を示している。即ち、第５図に示した如（、
第一半割型１５にシリンダ装置２１を装着しており、シ
リンダ装置２１のロッド２１ａが第一半割型１５内の穴
を介して進退自在に設けられている。ロッド２１ａは、
第一型溝１５ａのフランジ形成部分内へ突出自在に設け
られている。従って、第−及び第二半割型１５及び１６
を完全に型締めしてキャビティ内の第三プラスチック物
質を圧縮し、キャビティ内の全てに第三プラスチック物
質を供給する場合に、フランジ形成部分においては第三
プラスチック物質が完全に圧縮されない場合がある。従
って、第４ｃ図に示した圧縮工程において、第６図に示
した如くロッド２１ａをシリンダ形成部分の空間内に突
出させることにより、シリンダ形成部分内に供給された
第三プラスチック部材１２′に付加的な圧縮力を付与す
ることが可能となる。尚、ロッド２１ａによって穴がシ
リンダ部に形成されることとなるが、このようにして形
成された穴は、後に貫通穴としてシリンダ部１２ａにお
ける取付は穴１２ｂとして使用することが可能である。
次に、第７ａ図及び第７ｂ図を参照して、本発明に基づ
いて、中空中子１１上にスペーサ部材１３を設ける場合
の位置を決定する基準について説明する。第７ａ図の場
合においては、一対のスライドコア１９によって中空中
子１１を所定の位置にセットしており、供給穴１７を介
して下側からプラスチック物質を供給する構成である。
この場合には、供給されるプラスチック物質によって中
空中子１１は上側へ変形せんとするので、中空中子１１
の上側半分の外側表面上にスペーサ部材１３を設けるこ
とが必要である。第７ａ図においては、供給穴１７に対
向する反対側の位置にスペーサ部材１３が一個設けられ
ている場合が示されているが、スペーサ部材１３は、必
ずしも供給穴１７に対向した反対側の位置に設けること
は必要ではなく、中空中子１１の形状等に応して、中空
中子１１がキャビティ表面と接触状態とされる可能性が
ある箇所に適宜任意の数設けることが可能である。
第７ｂ図は、中空中子１１が一対のスライドコア１９に
よって所定の位置に設定されており、供給路１７によっ
て上側からプラスチック物質がキャビティ内に供給され
る状態を示している。この場合には、供給穴１７によっ
てプラスチック物質がキャビティ内に供給される場合に
、中空中子１１は下側へ押圧される傾向となるので、供
給路１７に対向した下側の位置にスペーサ部材１３が設
けられており、中空中子１１がキャビティ表面と接触状
態とされることを防止している。従って、基本的には、
キャビティ内に供給されるプラスチック物質の供給方向
と反対側の中空中子の外側表面上にスペーサ部材１３を
配設すれば良い。
しかしなから、中空中子１１の形状、及びプラスチック
物質のキャビティ内への供給方法等によって、中空中子
１１の外側表面上の任意の位置に任意の数のスペーサ部
材１３を設けることが可能である。
例えば、第８ａ図に示した如く、中空部材１１の円周方
向に複数個のスペーサ部材１３を設けることが可能であ
る。特に、中空部材１１の形状が複雑であり、且つ複数
個の供給穴によってプラスチック物質をキャビティ内へ
供給する場合には、第８ａ図に示した如く中空中子１１
の円周方向において、複数個のスペーサ部材１３を設け
ることが望ましい。尚、円周方向に複数個のスペーサ部
材１３を設けるといっても、それは必ずしも同一の円周
上に設けることが必要なものではなく、夫々のスペーサ
部材１３は中空中子１１の長手動方向にずれた位置に設
けるものであっても良いことは勿論である。第８ｂ図は
、中空中子１１を部分的に屈曲させてスペーサ部材１３
を形成する場合を示している。これは、中空中子１１を
ブロー形成する場合にキャビティの表面内に溝を形成す
ることによって容易に形成することが可能である。
第８ｃ図は、中空中子１１にインサート部品を一体的に
ブロー成形することによって形成したスペーサ部材１３
を示している。第８ｄ図は、中空中子１１をブロー成形
によって成形した後に、別体として形成したスペーサ部
材１３を溶着又は接着等によって一体的に成形した状態
を示している。
次に、第９ａ図、第９ｂ図、第１０ａ図及び第１０ｂ図
を参照して、本発明方法において使用される好適な金型
の構成について更に詳細に説明する。第９ａ図に示した
如く、第一半割型１５は第一型溝１５ａを有しており、
一方第二半割型１６は第二型溝１６ａを示している。第
一及第二半割型１５及び１６の夫々の型合わせ面間の距
離を所定の間隙Ｇに設定すると、第一型溝１５ａと第二
型溝１６ａとによってキャビティが画定される。
第二型溝１６ａの両側には一対の突出部１６ｂが形成さ
れており、これらの突出部１６ｂは、間隙Ｇよりも大き
な高さを有している。一方、第一型溝１５ａの両側には
、これらの突出部１６ｂを受納可能な構成とされている
。従って、第９ａ図の状態においては、突出部１６ｂの
先端が第一型溝１５ａの受納部内に部分的に挿入されて
おり、従ってキャビティは部分的な閉塞状態とされる。
即ち、この部分的閉塞状態とは、突出部１６ｂと第一型
溝１５ａの受納部との接触部を介して空気は流通するが
プラスチック物質は通過しない状態である。従って、こ
の状態で、プラスチック物質をキャビティ内に供給する
と、キャビティ内の空気は突出部１６ｂと第一型溝ａの
受納部との間の隙間を介して外部へ流出することが可能
であるが、キャビティ内に供給されるプラスチック物質
はキャビティ内に維持され外部へ流出することは実質的
に阻止される。第９ｂ図は、キャビティ内にプラスチッ
ク物質を供給した後、第−及び第二半割型１５及び１６
を完全に型締めした状態を示しており、第９ｂ図は第４
Ｃ図に対応している。
第１０ａ図は、本発明の別の実施形態において使用され
る金型の構成を示している。即ち、第１０ａ図に示した
実施例においては、第一半割型１５は、第一型溝１５ａ
を有しており、その両側においては凹所部１５ｃが刻設
されている一方、第二半割型１６は第二型溝１６ａを有
しており、その両側には一対の突出部１６ｃが形成され
ている。この場合においては、突出部１６ｃは、第９８
及び第９ｂの実施例と異なり、その先端部が切除されて
おり、鋭利な部分が取除かれている。
従って、本実施例における突出部１６ｃは強度が改善さ
れており、金型が繰返し使用される場合においても、突
出部１６ｃの形状が変化することはない、従って、多数
の多層プラスチック部品を形成する場合においても、同
一の性能を確保することが可能となる。更に、本実施例
においては、第１０ｂ図に示した如く、第−及び第二半
割型１５及び１６を完全に型締め状態とした場合におい
ても、突出部１６ｃが凹所部１５ｃ内に完全に受納され
ることはないので、成形される多層プラスチック管ｌの
外側層１２は、その長手方向に沿ってリブ１２ｃが形成
されることとなる。このようなリブ１２ｃは、外側層１
２に対して付加的な強度を与えることを可能とする。
次に、本発明の種々の変形例について説明する。第１１
ａ図乃至第１１ｆ図は、一端部を柔軟性のある嵌合部と
した場合の多層プラスチック管を製造するプロセスを示
している。第１１ａ図に示した如く、ブロー成形方法に
よって、中空体乃至は中空中子１１を成形する。この中
空中子１１は、比較的硬質のプラスチック物質からなる
硬質部分１１Ｈと比較的軟質のプラスチック物質からな
る軟質部分１１Ｓを有している。硬質のプラスチック物
質としては、例えばナイロン６を使用し、一方軟質のプ
ラスチック物質としてはナイロン１１を使用する。この
ような異なった硬度を持った物質から単一の中空中子１
１をブロー成形する場合には、パリソンを抽出するノズ
ルへ供給するプラスチック物質を切換えて長手軸方向に
異なった物質から形成されるパリソンを抽出し、その複
合パリソンをブロー成形によって成形することが可能で
ある。尚、第１１ａ図に示した如く、ブロー成形された
中空中子１１は、その両端部に不要部分１１Ｈ′及び１
１Ｓ′が設けられており、これらの不要部分１１Ｈ’及
び１１８′は後に切除される。尚、第１１ａ図に示した
実施例においては、柔軟部分１１Ｓの部分において直径
が拡大した状態に形成されている。一方第１１ｂ図に示
す実施例においては、硬質部分１１Ｈと柔軟部分１１Ｓ
とは同一の直径を有している。
第１１ｃ図に示した如く、中空中子１１を第−及び第二
半割型１５及び１６によって画定されるキャビティ内に
セットする。次いで、第１ｉｄ図に示した如く、第一半
割型１５内に形成されている供給路１７を介して溶融プ
ラスチック物質をキャビティ内に供給する。この場合に
供給される溶融プラスチック物質は、通常、比較的硬質
の物質であり、例えばナイロン６にガラスファイバ繊維
を３０％混合したものとすることが可能である１次いで
、金型の型締めを行って圧縮し、中空中子１１の外側表
面上に外側層１２を一体成形する。向、この場合に、中
空中子１１の内部に圧縮気体を注入するか、又は事前に
中空中子１１内に砂粒等のような粒子を充填しておくと
良い。更に、前述した如く中空中子１１の外側表面上の
所定の箇所にスペーサ部材を設置しておくとよい。
次いて、溶融プラスチック物質が硬化した後に、第−及
び第二半割型１５及び１６を開放し、圧縮成形された成
形品を金型から取出す６その状態を第１１ｅ図に示しで
ある。次いで、第１ｉｅ図に示した、不要部分１１Ｈ’
及び１１Ｓ′を切除し、第１１ｆ図に示した如き所望の
多層プラスチック管が得られる。第１１ｇ図は、中子１
１の硬質部分１１Ｈと柔軟部分ｌＩＳとが同一の直径を
有する場合の実施例である。このようにして得られた多
層プラスチック管は、一端部においては、硬質のプラス
チック物質から形成されたフランジ部１２ａが形成され
ており、他端部においては、比較的柔軟なプラスチック
物質から形成された嵌合部１１Ｓが形成されている。
次に第１２ａ図乃至第１２ｃ図を参照して、蛇腹を有す
る多層プラスチック管の製造方法について説明する。先
ず、ブロー成形方法によって、第１２ａ区に示した如き
中空体乃至は中空中子１１を形成する。この場合の中空
中子１１は、比較的硬質のプラスチック物質、例えばナ
イロン６・６から形成される硬質部分１１Ｈと、比較的
軟質のプラスチック物質、例えばナイロン１２等から構
成される蛇腹部分１１Ｓを有している。更に、その両端
部には、後に除去されるべき不要部分１１Ｈ′が設けら
れている。次いで、第１２ａ図に示した中空中子１１を
、第−及び第二半割型１５及び１６によって画定される
キャビティ内にセットし、該キャビティ内に供給路１７
を介して溶融プラスチック物質を供給する。このような
溶融プラスチック物質としては、例えば、ナイロン６・
６とガラスファイバ３０％を混合したものとすることが
可能である。尚、この場合には、溶融プラスチック物質
は、蛇腹部分１１Ｓを除く硬質部分１１Ｈの外側表面上
に供給する。次いで、金型１５及び１６を型締めし溶融
プラスチック物質を硬化させて所定の形状を有する外側
層１２を形成する。菌、本実施例においては、外側層１
２は、両端部にフランジ部１２ａが形成される。この圧
縮工程において、中空中子１１の内部に圧縮気体を注入
するか、又は予め中空中子１１内に砂粒等の粒子を充填
して外側からの圧縮による変形を防止すると良い。又、
中空中子１１の硬質部分１１Ｈの外側表面上の所望の箇
所に適数個のスペーサ部材を設けると良い。
成形を行った後に、金型１５及び１６を開放し、金型か
ら成形品を取出し、両端部の不要部分１１Ｈ′を除去す
る。その結果得られる、多層プラスチック管を第１２ｃ
図に示しである。
第１３ａ図乃至第１３ｄ図は、複数個の独立した通路を
有する多層プラスチック管の製造方法を示している。第
１３ａ図は、ブロー成形によって所望の形状に成形した
中空体乃至は中空中子１１を示している。この中空中子
１１は、第１３ｂ図にその断面を示した如く、上下に一
対の溝１１ａが形成されており、これらの溝１１ａの底
部が接触して、一対の独立した管路１１ｂが形成されて
いる。このような中空中子１１を前述した実施例と同様
の第−及び第二半割型の間に画定されるキャビティ内に
セットし、次いでそのキャビティ内に溶融プラスチック
物質を供給すると共に、型締めを行って圧縮成形する。
成形を完了した後に、金型を開放し、金型から成形品を
取出し、両端部の不要部分を切除する。それにより、第
１３Ｃ図に示した如き複数個の独立した管路を有する多
層プラスチック管が形成される。この多層プラスチック
管は、両端部にフランジ部１２ａが形成されており、そ
の断面構造は第１３ｄ図に示した如き構造を有している
。
第１４ａ図乃至第１４ｃ図は、複数個の独立した管路を
有する多層プラスチック管を製造する別の実施例を示し
ている。第１４ａ図に示した如く、ブロー成形によって
夫々の所望の形状を有する複数個の（本実施例において
は２個）中空体乃至は中空中子１１−１及び１１−２を
成形する。
次いで、これら２個の中空中子１１−１及び１１−２を
、第１４ｂ図に示した如（、第−及び第二半割型１５及
び１６の間に形成されるキャビティ内にセットする。次
いで、キャビティ内に溶融プラスチック物質を供給し、
型締めを行って溶融プラスチック物質を所定の形状に圧
縮成形する。
成形を行った後に、金型を開いて、成形品を取出し、両
端部の不要部分を切除し、複数個の管路を有する多層プ
ラスチック管を形成する。このようにして成形された多
層プラスチック管の断面を第１４ｃ図に示しである。
次に、第１５ａ図乃至第１５ｆ図を参照して、金属部材
によって被覆されたフランジ部を具備する多層プラスチ
ック管の製造方法について説明する。先ず、第１５ａ図
に示した如く、ブロー成形によって、カップ形状の金属
部材３１をインサート部品として使用し中空体乃至は中
空中子１１を成形する。第１５ｂ図は、カップ形状の金
属部材３１がブロー成形によって中空中子１１に一体的
に成形された状態を示している。次いて、第１５Ｃ図に
示した如く、この中空中子１１を金型のキャビティ内に
セットする。この場合の金型としては、前述した如く、
第−及び第二半割型１５及び１６を使用することが可能
であり、その場合には、夫々の第−及び第二半割型１６
には、金属部材３１を収納可能な型溝の拡大部分１６ｃ
が形成されている。従って、この場合においては、金属
部材１６ｃが、第−及び第二半割型１５及び１６に対す
るストッパとして機能し、金属部材３１が型溝拡大部分
１６ｃ内に挿入されることによって中空中子１１がキャ
ビティ内の所定の位置にセットされる。
次いで、第１５ｄ図に示した如く、第−又は第二半割型
１５又は１６内に形成した供給路１７（不図示）を介し
てキャビティ内に溶融プラスチック物質を供給する。次
いで、金型の型締めを行って、圧縮成形し、溶融プラス
チック物質から所定の形状を有する外側層１２を一体的
に成形する。尚、この場合に、中空中子１１内に圧縮気
体を注入するか、又は予め中空中子１１内に砂粒等のよ
うな粒子を充填しておき、圧縮成形によって中空中子１
１が変形することを防止すると良い。
更に、中空中子１１の外側表面上の所望の位置に適数個
のスペーサ部材を設けることも可能である。成形終了後
、金型を開放し、金型から成形品を取出す、その状態を
第１５ｅ図に示しである。
次いで、第１５ｅ図に示した中空中子１１の不要部分１
１′を切除し、更に、第１５ｆ図に示した如く、フラン
ジ部１２ａとカップ形状をした金属部材３１とを貫通し
て取付は穴１２ｂを穿設する。このようにして形成され
た多層プラスチック管においては、そのフランジ部１２
ａが金属部材３１によって補強されており、従ってフラ
ンジ部１２ａを例えばエンジン等のような本体へ取付け
る際にボルトの締付けによってフランジ部１２ａが変形
することが防止され、確実な取付けを確保することが可
能である。
第１６ａ図及び第１６ｂ図は、フランジ部を金属部材で
補強した多層プラスチック管を製造する別の実施例を示
している。第１５ａ図及び１５ｂ図に示した如くブロー
成形によって成形した金属部材３１を一体成形した中空
中子１１を成形し、それを第一半割型１５の所定の位置
にセットする。この場合に、第一半割型１５には、所定
の形状を有する型溝１５ａが刻設されると共に、金型部
材３２を受納するための型溝拡大部１５ｃが刻設されて
おり、更に中空中子１１の端部を載置するための台座部
１５ｂが形成されている。一方、第二半割型１６は、所
定の形状を有する第二型溝１６ａが形成されると共に、
進退自在でありスプリング２０によって常時前進位置へ
バイアスされているスライドコア１９を有している。こ
のスライドコア１９は、金型部材３２を受納するための
切欠き部１９ａが形成されている。
第二半割型１６を下降させると、スライドコア１９の刻
設部１９ａ内に金属部材３２が収納され、更に第二半割
型１６を下降させて型合わせ面間の距離を所定の間隔Ｇ
にセットする。この状態を第１６ｂ図に示しである。こ
の状態において、第−及び／又は第二半割型１５．１６
内に設けられている供給路１７（不図示）を介してキャ
ビティ内に溶融プラスチ・ンク物質を供給する。溶融プ
ラスチック物質を供給した後に、第−及び第二半割型１
５及び１６を完全に型締めして圧縮成形し、溶融プラス
チック物質を所定の形状に成形する。溶融プラスチック
物質が硬化した後に、金型を開放し、成形品を取出す。
次いて、前述した実施例と同様に、中空中子１１の不要
部分を切除し、多層プラスチック管を形成する。
本実施例においても、前述した各実施例における如く、
圧縮成形を行う場合に、中空中子１１の内部に圧縮気体
を注入するか、又は予め中空中子１１の内部に砂粒等の
ような粒子を充填しておき、外部からの圧力により中空
中子１１が変形することを防止すると良い。又、中空中
子１１の外側表面上の所望の箇所に適数個のスペーサ部
材を設けることも可能である。
決−】 以上詳説した如く、本発明によれば、耐熱性及び耐久性
を有する多層プラスチック管を提供することが可能であ
る。特に、本発明においては、スペーサ部材を使用する
ことにより、プラスチック管の全体に亘って一様の特性
を有する多層プラスチック管を提供することが可能であ
る。従って、本発明の多層プラスチック管は、極めて設
計条件に近い特性を有するものであり、信頼性は極めて
高い。更に、本発明は、再現性が高く且つ繰返して同一
の性能を有する多層プラスチック管を製造することが可
能な方法が提供される。従って、インテークマニホール
ドやラジェータホース等のような高温及び高振動が付与
されるような自動車部品をプラスチック物質から製造す
るのに適した方法を提供している。特に、自動車用ダク
トとして適用する場合には軽量化が得られ、例えばアル
ミダイカスト製のインテークマニホールドと比較し、本
発明を適用した場合には５０％以上の軽量化が可能であ
る。
以上、本発明の具体的実施の態様について詳細に説明し
たが、本発明は、これら具体例にのみ限定されるべきも
のではな（、本発明の技術的範囲を逸脱することなしに
種々の変形が可能であることは勿論である。
【図面の簡単な説明】
第１図は、本発明の一実施例に基づいて構成された多層
プラスチック管を示した概略断面図、第２図は第１図に
おけるＡ−Ａ線に沿ってとった概略断面図、第３図は第
１図に示した多層プラスチック管の端蘭図、第４ａ図乃
至第４Ｃ図は本発明の一実施例に基づいて多層プラスチ
ック管を製造する方法の各ステップを示した各概略図、
第５図及び第６図は第４ａ図乃至第４ｃ図の変形例を示
した各概略図、第７ａ図及び第７ｂ図は本発明において
スペーサ部材を位置決めする場合の原理を示した各該略
図、第８ａ図乃至第８ｄ図はスペーサ部材の幾つかの実
施例を示した各概略図、第９ａ図、第９ｂ図、第１０ａ
図、第１０ｂ図は本発明方法において便用可能な金型の
構造を示した各概略断面図、第１１−図乃至第１１ｇ図
は硬質部分と軟質部分とを有する多層プラスチック管を
製造する方法における各ステップを示した各概略図、第
１２ａ図乃至第１２ｃ図は蛇腹部分を有する多層プラス
チック管の製造方法における各ステップを示した各概略
図、第１３ａ図乃至第１３ｄ図は一対の独立した管路を
有する多層プラスチック管の製造方法における各ステッ
プを示した各概略図、第１４ａ図乃至第１４ｃ図は一対
の独立した管路を有する多層プラスチック管の別の製造
方法における各ステップを示した各概略図、第１５ａ図
乃至第１５ｆ図は金属部材によって補強されたフランジ
部を有する多層プラスチック管を製造する方法における
各ステップを示した各概略図、第１６ａ区及び第１６ｂ
図は金属部材で補強したフランジ部を有する多層プラス
チック管を製造する方法の変形例を示した各概略図、で
ある。 （符号の説明） ｌ・多層プラスチック管 １１、中空体（中空中子） １２：外側層 １２ａ：フランジ部 １３ニスペ一サ部材 １５．１６：半割型 １７：供給路 １８：溶融プラスチック物質供給源 １９ニスライドコア 特許出願人　　　エクセル株式会社 第１図 Ａ Ｉス 第３図 第５図 第６図 第７０区 第７ｂ図 第８０図　　第８ｂ図 ｊ 第８ｃ図　　第８ｄ図 第９ａ　ｒＩＡ 第９ｂ　Ｉｎ 第１０ａ図 第１０ｂ図 第１１ｃ図 ＩＩ 第１１ｂ図 第１１０図 第１１ｄ図− 第１１ｅ図 第１２ａ図 第１２ｂ図 第１２ｃ図 第１３ａ図 Ａ１　　・ 第１３６図 第１４ａ図 第１４ｂ図 第１４ｃ図 第１５ａ図 ＩＩ 第１５ｅ図 第１５ｆ図 第１６ａ　ＩＩ 第１６ｂ図

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、第一プラスチック物質から所定の形状に形成された
    中空体、前記中空体の外側表面の所定の箇所に設けられ
    所定の厚さを有する少なくとも一個の第二プラスチック
    物質からなるスペーサ部材、前記スペーサ部材を除いた
    前記中空体の外側表面上に前記スペーサ部材と共に一体
    成形された第三プラスチック物質からなる外側層、を有
    することを特徴とする多層プラスチック管。 ２、特許請求の範囲第１項において、前記中空体がブロ
    ー成形により形成されたものであることを特徴とする多
    層プラスチック管。 ３、特許請求の範囲第１項又は第２項において、前記外
    側層が一体成形されたフランジ部を有することを特徴と
    する多層プラスチック管。 ４、特許請求の範囲第１項乃至第３項のうちの何れか１
    項において、前記スペーサ部材と前記外側層とは実質的
    に同一の厚さを有することを特徴とする多層プラスチッ
    ク管。 ５、特許請求の範囲第１項乃至第４項のうちの何れか１
    項において、前記第三プラスチック物質は前記第一プラ
    スチック物質に強化物質を添加したものであることを特
    徴とする多層プラスチック管。 ６、第一プラスチック物質から所定の形状に成形した中
    空中子の外側表面上に第三プラスチック物質から外側層
    を一体的に成形して多層プラスチック管を製造する方法
    において、金型のキャビティ表面と前記中空中子の外側
    表面との間に少なくとも一個のスペーサ部材を介在させ
    た状態でキャビティ内に溶融した第三プラスチック物質
    を流込み、前記スペーサ部材と共に前記第三プラスチッ
    ク物質から前記中空中子の外側表面上にそれと一体的に
    外側層を成形することを特徴とする方法。 ７、特許請求の範囲第６項において、前記スペーサ部材
    は前記中空中子と一体成形されていることを特徴とする
    方法。 ８、特許請求の範囲第６項又は第７項において、前記中
    空中子をブロー成形によって成形することを特徴とする
    方法。 ９、特許請求の範囲第６項乃至８項のうちの何れか１項
    において、前記スペーサ部材は前記金型を最終段階迄型
    締めした場合に、前記キャビティ表面と前記中空中子外
    側表面とを少なくとも局所的に所定の間隔に維持する厚
    さを有することを特徴とする方法。 １０、特許請求の範囲第６項乃至第９項のうちの何れか
    １項において、前記中空中子の中空空間中に除去可能な
    充填物で充填しておき、前記外側層の成形後に前記充填
    物を前記中空中子から除去することを特徴とする方法。 １１、特許請求の範囲第１０項において、前記充填物が
    砂粒等の粒子であることを特徴とする方法。 １２、特許請求の範囲第６項乃至第９項のうちの何れか
    １項において、前記外側層を成形する期間中、前記中空
    中子の中空空間を所定の高圧状態に維持することを特徴
    とする方法。 １３、特許請求の範囲第６項乃至第１２項のうちの何れ
    か１項において、前記スペーサ部材は、前記キャビティ
    内へ供給される第三プラスチック物質が前記中空中子に
    付与する力に対向する位置に設置されることを特徴とす
    る方法。 １４、特許請求の範囲第６項乃至第１２項のうちの何れ
    か１項において、複数個の前記スペーサ部材を前記中空
    中子の長手軸に沿って配置させたことを特徴とする方法
    。 １５、特許請求の範囲第６項乃至第１２項のうちの何れ
    か１項において、複数個の前記スペーサ部材を前記中空
    中子の円周方向に沿って配置させたことを特徴とする方
    法。 １６、第一プラスチック物質から所定の形状に成形した
    中空中子の外側表面上に第三プラスチック物質から外側
    層を一体的に成形して多層プラスチック管を製造する方
    法において、キャビティ内に前記中空中子を位置させた
    状態で複数個の割型をそれらの型合わせ面間に所定の間
    隙を維持した状態にセットし、溶融状態の第三プラスチ
    ック物質をキャビティ内に供給し、前記複数個の割型を
    型締めして前記第三プラスチック物質から所定の形状を
    有する外側層を前記中空中子と一体成形させる、上記各
    ステップを有することを特徴とする方法。 １７、特許請求の範囲第１６項において、前記複数個の
    割型は第一半割型と第二半割型とを有しており、前記第
    一半割型及び第二半割型は夫々の型合わせ面上に前記キ
    ャビティを画定する第一型溝及び第二型溝が刻設されて
    おり、前記第一半割型は前記第一型溝の両側に沿って一
    対の突出部が形成されており、一方前記第二半割型の第
    二型溝の両側には前記一対の突出部を受納可能な一対の
    凹所部が形成されており、前記割型の型合わせ面間に所
    定の間隙を維持した状態にセットした場合に、前記一対
    の突出部が前記一対の凹所部内に夫々所定の長さ受納さ
    れ、その際に前記一対の突出部と前記一対の凹所部との
    間の接触面は、空気は通すがプラスチック物質は実質的
    に通過させないものであることを特徴とする方法。
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