JPH05338015A - 中空状樹脂成形品 - Google Patents

中空状樹脂成形品

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JPH05338015A
JPH05338015A JP4175062A JP17506292A JPH05338015A JP H05338015 A JPH05338015 A JP H05338015A JP 4175062 A JP4175062 A JP 4175062A JP 17506292 A JP17506292 A JP 17506292A JP H05338015 A JPH05338015 A JP H05338015A
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resin molded
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Tatsuhiko Mukawa
達彦 務川
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Fuji Heavy Industries Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 内面の平滑性、強度、ガスバリヤ性を同時に
満足できる中空状樹脂成形品を提供する。 【構成】 多層ブロー成形による中空内側部材２を中子
３としてその外周に外側部材５を射出成形により一体化
した多層構造の中空状樹脂成形品。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用エンジンの吸気
管などに利用できる多層構造の中空状樹脂成形品に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】近年、自動車用部品の素材として種々の
合成樹脂が多用される傾向にあり、例えば、多層構造の
中空状樹脂成形品でエンジンの吸気管を構成した例が知
られている。この中空状樹脂成形品は、砂やガラスビー
ズなどの固形物を充填して変形を防止した合成樹脂製の
中空内側部材を中子とし、その外周に外側部材を射出成
形により一体化したものである（特開昭６３−１１１０
３１号、特開昭６３−１４１７１３号各公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前記公報に
記載の中空状樹脂成形品は、中空内側部材と外側部材と
の２層構造であり、素材的には２種類の合成樹脂に限定
されているため、内面の平滑性、強度、ガスバリヤ性
（耐漏洩性）を同時に満足するのは困難であった。そこ
で本発明は、内面の平滑性、強度、ガスバリヤ性を同時
に満足できる中空状樹脂成形品を提供することを目的と
する。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この目的のため本発明に
よる中空状樹脂成形品は、多層ブロー成形による中空内
側部材を中子としてその外周に外側部材を射出成形によ
り一体化した多層構造としたことを手段としている。
【０００５】また、中空状樹脂成形品は、中空内側部材
の内面が未強化樹脂層、中空内側部材の外面及び外側部
材が強化樹脂層である多層構造としたことを手段として
いる。
【０００６】
【作用】このような手段を採用した中空状樹脂成形品
は、断面が３層以上の多層構造となるので、高いガスバ
リヤ性が得られる。
【０００７】また、中空内側部材の内面が未強化樹脂層
で中空内側部材の外面及び外側部材が強化樹脂層である
場合には、内面の平滑性と共に充分な強度が得られ、高
いガスバリヤ性も同時に得られる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の一実施例を添付の図面を参照
して具体的に説明する。図２はエンジンの吸気管として
使用される中空状樹脂成形品１を示しており、この中空
状樹脂成形品１は両端部にフランジを有するエルボ状に
形成されている。
【０００９】前記中空状樹脂成形品１は、図３に示すエ
ルボ状の中空内側部材２に砂などを充填したものを中子
３とし（図４参照）、この中子３を図１に示す射出成形
用の金型４に組み付けてその外周に外側部材５を射出成
形することにより、中空内側部材２と外側部材５とを一
体化して得られるものである。
【００１０】ここで、前記中空内側部材２は、従来公知
の多層ブロー成形法によって内面層２ａが未強化のポリ
エチレン樹脂層であり、外面層２ｂが３０％ガラス強化
ナイロン樹脂層である２層構造に形成されている。ま
た、この中空内側部材２の外面層２ａに一体化される外
側部材５は、４５％ガラス強化ナイロン樹脂を素材とし
た１層構造に形成されている。
【００１１】このように構成された一実施例の中空状樹
脂成形品１は、内面層１ａが未強化のポリエチレン樹脂
層であり、中間層１ｂが３０％ガラス強化ナイロン樹脂
層であり、外面層１ｃが４５％ガラス強化ナイロン樹脂
層である３層構造の断面構造であるから、気体や液体に
対する耐漏洩性が高く、高いガスバリヤ性が得られる。
【００１２】また、中空状樹脂成形品１は、内面層１ａ
が未強化のポリエチレン樹脂層であるから高い平滑性が
得られるのであり、吸気管として使用する場合に吸気の
通路抵抗を減少することができる。
【００１３】さらに、中空状樹脂成形品１は、中間層１
ｂが３０％ガラス強化ナイロン樹脂層であり、外面層１
ｃが４５％ガラス強化ナイロン樹脂層であるから、充分
な強度が得られる。
【００１４】なお、前記実施例では中空状樹脂成形品１
の内面層１ａを未強化のポリエチレン樹脂層としたが、
この内面層１ａは吸水性が少なく剛性が高く、しかも耐
熱性のあるＰＰＳ樹脂層としてもよく、こうした場合に
は、エンジン冷却水通路の水パイプに適用することも可
能である。
【００１５】また、前記実施例では中空内側部材２を内
面層２ａと外面層２ｂとの２層構造としたが、両者の間
に中間層を設けた３層構造としてもよい。
【００１６】このように本発明では、中空状樹脂成形品
１を３層以上の多層構造としたので、流通する気体や液
体の種類に応じて内面層の樹脂材料を適切に選定するこ
とができ、外面層を強度や成形性、コスト面で有利な樹
脂材料に選定することで、トータルコストを抑制するこ
とができる。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したとおり本発明によれば、中
空状樹脂成形品は、断面が３層以上の多層構造となるの
で、高いガスバリヤ性が得られる。
【００１８】また、中空内側部材の内面が未強化樹脂層
で中空内側部材の外面及び外側部材が強化樹脂層である
場合には、内面の平滑性と共に充分な強度が得られ、高
いガスバリヤ性も同時に得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例の製造装置の断面図である。
【図２】一実施例の縦断面図である。
【図３】一実施例における中空内側部材の縦断面図であ
る。
【図４】一実施例における中子の断面図である。
【符号の説明】 １ 中空状樹脂成形品 １ａ 内面層 １ｂ 中間層 １ｃ 外面層 ２ 中空内側部材 ２ａ 内面層 ２ｂ 外面層 ３ 中子 ４ 金型 ５ 外側部材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０２Ｍ 35/10 １０２ Ａ 9247−3Ｇ // Ｂ２９Ｋ 23:00 105:06 Ｂ２９Ｌ 23:00 4Ｆ 31:30 4Ｆ

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 多層ブロー成形による中空内側部材を中
    子としてその外周に外側部材を射出成形により一体化し
    た多層構造の中空状樹脂成形品。
  2. 【請求項２】 中空内側部材の内面が未強化樹脂層、中
    空内側部材の外面及び外側部材が強化樹脂層である多層
    構造としたことを特徴とする請求項１記載の中空状樹脂
    成形品。
JP4175062A 1992-06-10 1992-06-10 中空状樹脂成形品 Pending JPH05338015A (ja)

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