JPH05305679A - 樹脂製中空体の製造方法 - Google Patents

樹脂製中空体の製造方法

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JPH05305679A
JPH05305679A JP4112474A JP11247492A JPH05305679A JP H05305679 A JPH05305679 A JP H05305679A JP 4112474 A JP4112474 A JP 4112474A JP 11247492 A JP11247492 A JP 11247492A JP H05305679 A JPH05305679 A JP H05305679A
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resin
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 一対の半割れ体の接合面の気密信頼性が高
く、剛性、耐熱性、耐油性等の諸特性が良好で、変形が
生じたり、材料面からの制約の少ない樹脂製中空体の製
造方法を提供すること。 【構成】 １次成形にて合成樹脂材から半割れ体１，１
１を成形する。次に、この半割れ体１，１１を重ね合わ
せ、互いの接合面４，５，１４，１５を溶着すると共
に、接合面４，５，１４，１５の外周部を合成樹脂材に
て被覆する（２次成形）。この２次成形時において、さ
らに被覆体と一体的にフランジ部２１，２２をも成形す
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、インテークマニホール
ド等の樹脂製中空体の製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車等のエンジンに混合気を供給する
際の流路となるインテークマニホールドは、高い剛性、
良好な耐熱性、耐油性等を要求され、従来は主に金属製
（アルミ鋳造製）のものが提供されていた。しかし、近
年では軽量化を目的として合成樹脂製のものが種々開発
されている。
【０００３】インテークマニホールドの樹脂化に関して
は、射出成形による方法が肉厚の均一化、後処理の不要
といった点で有利である。さらに、射出成形法として、
スライドコア法、溶融コア法、２シェル法が提案されて
いるが、複雑な形状のパイプ類の製造には２シェル法が
最適である。ところで、２シェル法とは、２個の樹脂製
半割れ体を合体させて一つの中空体とする方法である。
例えば、特開昭５９−１９８１１６号公報、特開平３−
２３９５１６号公報に記載の２シェル法がある。これら
の２シェル法は、１次成形にて半割れ体を成形した後、
２次成形金型に２個の半割れ体を挿入し、半割れ体の接
合部ないしは半割れ体全体を２次成形用樹脂材で被覆す
る。１次成形用樹脂材（半割れ体）の表面を２次成形用
樹脂材（被覆体）の予熱で溶融し、１次材及び２次材を
一体化しようとするものである。しかし、この方法で
は、半割れ体の互いの接合面は何等溶着されることはな
く、接合面の接合強度及び接合面での気密性に問題点を
有する。しかも、１次材と２次材間の接着力を高めるた
めには２次成形用樹脂材の熱容量を大きくするか、１次
成形用樹脂材に溶融温度の低い材料を使用する等の対策
が必要となる。しかし、前者の対策では、被覆体のボリ
ュウムが大きくなり過ぎ、肉の薄いパイプ部分に変形が
生じるおそれがある。逆にボリュウムが少ないと必要な
接着力が得られない。また、後者の対策では、材料面か
らの制約が大きくなり、強度や耐熱性等のインテークマ
ニホールドとしての十分な特性を満足することが困難で
ある。
【０００４】一方、特開昭６３−２３７９１８号公報に
記載の如く、半割れ体の接合面に熱板を挿入して該接合
面を溶融させ、接合面が溶融状態にあるとき両者を一体
化する熱板溶着法が提案されている。また、一般的に接
合面の溶着方法として振動や超音波による方法が知られ
ている。しかし、これらの熱板溶着法、振動溶着法や超
音波溶着法だけでは強度、耐熱性、耐油性等の諸条件を
クリアできるか疑問である。
【０００５】
【発明の目的、構成、作用、効果】そこで、本発明の目
的は、従来の２シェル法を改良し、半割れ体接合面の気
密信頼性が高く、パイプ部分に変形を生じるおそれがな
く、また材料面からの制約も少ない樹脂製中空体の製造
方法を提供することにある。以上の目的を達成するた
め、本発明に係る樹脂製中空体の製造方法は、合成樹脂
材にて半割れ体を成形する１次成形と、この半割れ体を
重ね合わせ、互いの接合面を溶着すると共に、接合面の
外周部を合成樹脂材にて被覆する２次成形とからなる。
接合面の溶着は振動や超音波あるいは熱板等その他の手
段を用いることができる。
【０００６】このような製造方法によれば、半割れ体の
接合面は、溶着され、かつ、その周囲を２次成形用樹脂
材にて被覆されるため、気密信頼性が十分に高い。しか
も、従来の２シェル法に比べて２次成形用樹脂材による
１次成形用樹脂材の溶融をそれ程強く求める必要はな
く、２次成形用樹脂材のボリュウムが少なくて済み、パ
イプ部分等の肉薄部が変形するおそれもない。また、２
種類の樹脂材の溶融温度差をそれ程大きくする必要もな
く、１次成形用樹脂材としてインテークマニホールドと
して要求される特性を満足するガラス入りのＰＡ等溶融
温度が比較的高い材料を使用することができる。
【０００７】また、従来の振動溶着法、熱板溶着法等を
単独で用いる場合と比較しても、本発明では接合面の周
囲が２次成形用樹脂材で被覆されている分、強度的にも
耐熱性、耐油性等についても十分な特性をクリアし、接
合面が屈折面、曲面であっても十分な密着力を保持す
る。さらに、本発明に係る樹脂製中空体の製造方法にあ
っては、２次成形時に２次成形用樹脂材にてフランジ部
を一体的に成形する。このフランジ部にて、製造された
中空体の他部材への取付けが容易となる。この場合、２
次成形時にフランジ部に金属製筒状体（例えば、ブッシ
ュ、ナット）をインサートしておけば、ボルト締め等に
際してフランジ部に十分な強度を付与することができ
る。
【０００８】
【実施例】以下、本発明に係る樹脂製中空体の製造方法
の実施例につき、添付図面を参照して説明する。図１は
１次成形によって製造された半完成品である半割れ体
１，１１を示す。この半割れ体１，１１は主パイプ部
２，１２と枝パイプ部３，３，１３，１３からなり、主
パイプ２，１２の互いに対向する接合面４，１４は平面
をなし、枝パイプ３，１３の互いに対向する接合面５，
１５は傾斜した屈折面をなしている。また、接合面４，
５，１４，１５の外側には突条部４’，５’，１４’，
１５’が突設されている。この半割れ体１，１１は、例
えば、ガラス繊維入り６６ナイロンから射出成形にてそ
れぞれ一体的に成形される。
【０００９】図２は２次成形によって前記半割れ体１，
１１を一体化して得られたインテークマニホールドを示
す。このインテークマニホールドは、半割れ体１，１１
を互いの接合面４，５，１４，１５を重ね合わせて溶着
し、２次成型金形に挿入し、接合面４，５，１４，１５
の周囲の突条部４’，５’，１４’，１５’を２次成形
用樹脂材にて被覆して製造される。この被覆体２０は図
２中点々を付した部分であり、接合面４，５，１４，１
５の周囲のみならず、主パイプ部２，１２及び枝パイプ
部３，１３の端面と同一面上にフランジ部２１，２２が
一体的に成形される。フランジ部２１，２２はこのイン
テークマニホールドを自動車のエンジン部に取り付ける
際に使用され、そのためにフランジ部２１，２２の４隅
にはボルトを通すための金属製ブッシュ２３あるいは金
属製ナットがインサートされている。
【００１０】この２次成形工程において、接合面４，
５，１４，１５を溶着するには熱板溶着、振動溶着、超
音波溶着等の手段を採用する。また、被覆体２０を成形
するための樹脂材としては、例えば、ガラス繊維入りの
６６ナイロンや４６ナイロン等が用いられる。以上の如
く製造されたインテークマニホールドは、半割れ体１，
１１の接合面４，５，１４，１５が溶着され、かつその
周囲が２次成形用樹脂材からなる被覆体２０で被覆され
ているため、気密性が極めて良好であり、長期の使用に
対する信頼性が非常に高い。換言すれば、接合面の溶着
あるいは樹脂材での被覆それぞれ単独では不十分であっ
た気密性、強度が、溶着及び被覆を重ねて施すことによ
り、満足すべき結果を得ることができた。
【００１１】また、従来の２シェル法では２次成形時に
おいて、１次成形用樹脂材と２次成形用樹脂材の熱量、
熱容量あるいは両者の溶融温度差に気を配らなければな
らず、材料面からの制約が存在した。しかし、前記実施
例によれば、２次成形時における２種類の樹脂材の溶着
にそれ程の高特性を要することはなく、インテークマニ
ホールドに適した種々の材料を選択することができる。
さらに、被覆体２０のボリュウムを増加して熱容量を高
める必要はなく、図３に示すように、パイプ部２，１２
においてその接合面周囲の被覆体２０のボリュウムは少
なくて済み、パイプ部２，１２が被覆体２０によって変
形するおそれは全くない。
【００１２】また、接合面４，５，１４，１５の溶着に
関しては、溶着単独で用いるような厳しい溶着強度を要
求されることはない。従って、図１に示されているよう
に屈折した接合面５，１５あるいは図示されていない曲
面であっても十分に使用に耐えることができる。即ち、
前記実施例では、それぞれ単独では十分な効果を発揮し
得ない溶着と外周部樹脂被覆という二つの方法を合わせ
て用いることにより、それぞれの欠点を補い合い、より
大きな相乗的効果を達成することができ、剛性、耐熱
性、耐油性等に優れたインテークマニホールドを得るこ
とができた。
【００１３】一方、２次成形用樹脂材によってフランジ
部２１，２２が一体的に成形されるため、別途フランジ
部を製作して一体化する手間を省くことができる。しか
も、フランジ部２１，２２にブッシュ２３やナットをイ
ンサートすれば、ボルト締め等に対して大きな剛性を有
することとなる。なお、本発明に係る樹脂製中空体の製
造方法は前記実施例に限定するものではなく、その要旨
の範囲内で種々に変更することができる。
【００１４】特に、成形に使用される樹脂の種類は任意
であり、また、中空体の用途はインテークマニホールド
に限らず、中空体形状であれば幅広く適用できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】半完成品である一対の半割れ体の斜視図。
【図２】前記半割れ体を一体化したインテークマニホー
ルドの斜視図。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図。
【符号の説明】
１，１１…半割れ体 ２，１２…主パイプ ３，１３…枝パイプ ４，５，１４，１５…接合面 ２０…被覆体 ２１，２２…フランジ部 ２３…ブッシュ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｌ 22:00 4Ｆ 31:30

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 合成樹脂材にて半割れ体を形成し、この
    半割れ体を重ね合わせ、互いの接合面を溶着すると共
    に、接合面の外周部を合成樹脂材にて被覆することを特
    徴とする樹脂製中空体の製造方法。
  2. 【請求項２】 半割れ体の接合面外周部を樹脂材にて被
    覆する際に、該樹脂材にてフランジ部を一体的に成形す
    ることを特徴とする請求項１記載の樹脂製中空体の製造
    方法。
  3. 【請求項３】 被覆部とフランジ部とを樹脂材にて一体
    的に成形する際に、該フランジ部に金属製筒状体をイン
    サートすることを特徴とする請求項２記載の樹脂製中空
    体の製造方法。
JP4112474A 1992-05-01 1992-05-01 樹脂製中空体の製造方法 Pending JPH05305679A (ja)

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