JP5007183B2 - ダイブダウンシート - Google Patents
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Description
そこで、本願は、ロック機構のロック作動を不能とするロック解除プレートの構成を工夫し、組立・設定を容易にすると共に、作動を安定するようにしたものである。
本発明は、前記作動部65は、低段フロア面62に向けて徐々に傾斜する傾斜部64を有し、該傾斜部64とロック解除プレート51とが当接するように構成したダイブダウンシートとしたものである。
請求項2の発明では、作動部65を低段フロア面62に向けて徐々に傾斜する傾斜部64を有して構成しているので、回動シート体10Aの回動軌跡に対して傾斜部64によりダイブダウンさせたとき最もロック解除プレート51が作動部65に接近して、ロック解除プレート51の作動を確実でしかも安定させて行うことができる。
前記回動シート体10Aは、前記シートバック11とシートクッション14とを重ねて実質的に平行となる格納位置と、シートバック11に対してシートクッション14を略直角となる利用位置との間で変位自在に構成する。
前記シートクッション14の下面には、取付軸16により格納式脚部材17が回転自在に取付けられる。脚部材17は、シートクッション14と実質的に平行となる格納位置と、シートクッション14に対して略直角となる支持位置との間で変位自在である。
また、前記ロック機構18は、シートバック11を前倒しして前記シートクッション14と実質的に平行となる重ね位置にしてから、シートバック11とシートクッション14の前側斜め下方移動に応答してアンロック状態になり、シートバック11とシートクッション14とが利用位置(着座位置)から回動シート体10Aを、後述する低段フロア面62上に収納するダイブダウン位置に変位するのを許可する。
ロック機構18は、バック側ブラケット19の基部に形成された円弧状部23と、円弧状部23の溝24に係合自在の爪25を備えた係合レバー26とを有する。係合レバー26は、ボトム側ブラケット21に軸27により回動自在に取付けられる。ロック機構18は爪25が溝24に係合するとロック状態になり、爪25が溝24から離れるとアンロック状態になる。
前記係合レバー26は係合孔31を有する。ボトム側ブラケット21には軸28によりリリースレバー29が回動自在に取付けられる。リリースレバー29は係合孔31に係合するピン30を有する。リリースレバー29の矢印A方向の回転は、係合レバー26の爪25を溝24から離脱させる。リリースレバー29とボトム側ブラケット21との間には、リリースレバー29を反矢印A方向に付勢するバネ32が設けられる。
前記シートクッション14の枠体20には、ケーブル43の弾性外皮46の一端が強固に固定される保持部47が設けられる。保持部47は、取付ブラケット34(取付軸16)より枠体20の前側に位置し、また、フック38は、取付軸16よりサイド脚33の基部側に位置するため、ケーブル43の第3部分43Cは、脚部材17の格納位置から支持位置への移動で枠体20の前側から後側に向けて牽引される。
保持溝48は、脚部材17の先端を係合保持して、ダイブダウンさせるときには脚部材17を別途特別な操作をしなくても折り畳む。また、ダイブダウンシート10を着座姿勢に戻すと、脚部材17は別途特別な操作をしなくてもシートボトム14を支持すると共に、チップアップさせると、係合保持している脚部材17の先端を別途特別な操作をしなくても保持溝48から開放してチップアップを許容するように構成している。
即ち、シートバック11を取付軸61中心に前側に倒して、シートバック11に対してシートクッション14を軸22中心に回動させながら低段フロア面62にダイブダウンさせるとき、作動部65に、ロック機構18のロック解除プレート51が当たることにより、ロック機構18の作動を不能にさせるように構成する。
ロック解除プレート51はダイブダウン状態の前記回動シート体10Aの後方下端部に位置するように設ける。前記作動部65は、低段フロア面62に向けて徐々に低く傾斜する傾斜部64を有して構成する。
ロック解除プレート51と作動部65は、シートバック11を前倒れさせて回動シート体10Aをダイブダウンさせると、ロック機構18をアンロック状態にし、シートバック11をそのまま利用位置(着座姿勢)に変位させられ、回動シート体10Aの着座位置への復帰を容易にする。
ロック解除プレート51は軸52によりボトム側ブラケット21に回動自在に取付ける。ロック解除プレート51をダイブダウンさせたとき、ロック機構18をロック不能にするための構成は、任意であり、ロック機構18の係合レバー26とロック解除プレート51とをワイヤー(図示省略)等により連結しても良い。
具体的には、ロック解除プレート51はダイブダウン状態の前記ボトム側ブラケット21(回動シート体10A)の後方下端部に位置するように回動自在に軸52により取付ける。ロック解除プレート51の一端53は、ボトム側ブラケット21の外縁54より後側斜め下方の外側に向けて突出させる。ロック解除プレート51には係合ピン55を設ける。係合ピン55はリリースレバー29の一端50に当接させる。
即ち、リリースレバー29の一端50の回動軌跡範囲に、ロック解除プレート51の係合ピン55を臨ませる。
なお、ダイブダウンさせたシートバック11およびシートクッション14を、ダイブダウン状態から格納位置に変位させることも可能であり、このとき、ロック解除プレート51の一端53は作動部65から離れ、ロック機構18がロック状態に復帰して、シートバック11およびシートクッション14を格納位置に保持する。
しかして、前記ロック機構18は、シートバック11とシートクッション14とを一体的に固定させるためのロック装置であり、シートバック11を所定傾斜角度に保持する保持装置Lをロック機構18とは別途設ける。
保持装置Lの構成は、任意であり、図示は省略するが、車体13側に設けたストライカにラッチを噛み合わせ、このラッチのアンロック方向の回転を規制するラチェットとを有して構成していればよい。
(チップアップ)
図1の着座状態では、ロック解除プレート51が作動部65に当接していないので、ロック機構18は、ロック解除プレート51の一端53がバネ57の弾力でボトム側ブラケット21の外縁54より突出し、ロック解除プレート51の係合ピン55はリリースレバー29の一端50より離れ、リリースレバー29はバネ32の弾力で係合レバー26をロック方向に回動させられ、爪25は円弧状部23に接触しているが、脚部材17は支持位置にあるので、ロック機構18はアンロック状態であり、シートクッション14は軸22を中心に起こすことができる。
シートクッション14を所定位置まで起こして、脚部材17を支持位置から格納位置に回転させると、第3部分43Cのケーブルヘッド45は枠体20の後側から前側に移動し、第1部分43Aのケーブルヘッド44は枠体20の前側から後側に移動し、リリースレバー29はバネ32の弾力により矢印A方向に回転する。すると、係合レバー26も回転して、爪25は円弧状部23に接触する。
したがって、並行状態のシートバック11とシートクッション14は略直立した起立状態となって、ロック機構18により互いに固定状態のシートバック11とシートクッション14は任意の保持装置Lにより車体13に固定されて、チップアップ状態を保持される。
しかして、チップアップ状態において、脚部材17を格納位置から支持位置に回転させると、第3部分43Cのケーブルヘッド45は枠体20の前側から後側に移動し、第1部分43Aのケーブルヘッド44は枠体20の後側から前側に移動し、リリースレバー29はバネ32の弾力に抗して矢印A方向に回転する。すると、係合レバー26も回転して、係合レバー26の爪25はバック側ブラケット19の溝24から離脱し、ロック機構18はアンロック状態になる。
そこで、シートクッション14を軸22中心に前倒れさせると、着座状態に戻せる。
このとき、ロック機構18は、脚部材17の格納位置から支持位置への回転に応じてアンロックされるようにアレンジされているため、脚部材17を支持位置に移動させないまま、シートクッション(座席)14を利用位置に変位させる事態は防止される。また、ロック機構18をアンロック状態にするための専用の操作が不要になるから、チップアップシートのセットアップ操作が簡単となる。
また、脚部材17の格納位置から支持位置へ戻さずに、シートクッション14を戻す誤操作を防止する。
図1の着座状態では、ロック解除プレート51が作動部65に当接していないので、ロック機構18は、ロック解除プレート51の一端53がバネ57の弾力でボトム側ブラケット21の外縁54より突出し、ロック解除プレート51の係合ピン55はリリースレバー29の一端50より離れ、リリースレバー29はバネ32の弾力で係合レバー26をロック方向に回動させて、爪25は円弧状部23に接触しているが、脚部材17は支持位置にあり、ロック機構18はアンロック状態である。
そこで、保持装置Lを解除操作すると、シートバック11の枠体56は取付軸61中心に前側回動可能状態になる。
シートバック11の枠体56を前側回動させると、枠体56は取付軸61中心に前倒れ回動し、シートクッション14の軸22は取付軸61中心に反時計回転方向に移動する。
したがって、シートバック11はシートクッション14を下方の低段フロア面62に移動させながらダイブダウンする。
次に、脚部材17が折り畳まれているので、ロック機構18は連結手段43が弛んでリリースレバー29のロック方向への回動を許容する状態となっているが、シートバック11とシートクッション14が略平行状態のままダイブダウンすると、ロック機構18は、ロック解除プレート51の一端53が作動部65に当たって回動し、ロック解除プレート51の係合ピン55はリリースレバー29の一端50を押して係合レバー26を回動させ、爪25が溝24から離れたアンロック状態にする。
即ち、ロック解除プレート51が存在しない場合、脚部材17が折り畳まれているとロック機構18はロック状態となるので、ダイブダウン状態から着座状態に復帰させるには、シートバック11とシートクッション14の両者を一旦チップアップさせ、次に、脚部材17を折り畳んでロック機構18をアンロック状態にしてからシートクッション14を元に戻さなくてはならないが、脚部材17の折り畳みに対してロック解除プレート51の押し込みが優先させているので、ダイブダウン状態から着座状態への復帰操作を容易にする。
この場合、前記作動部65は、低段フロア面62に向けて徐々に傾斜する傾斜部64を有して構成しているから、回動シート体10Aの回動軌跡に対して傾斜部64によりダイブダウンさせたとき最もロック解除プレート51が作動部65に接近するので、ロック解除プレート51は作動部65に確実に当接して作動し、また、利用状態(着座姿勢)に復帰させるとき、ロック解除プレート51は作動部65から確実に離脱する。
Claims (2)
- フロア面60に回動可能に支持されたシートバック11と、該シートバック11の下部に回動可能に支持されたシートクッション14とからなる回動シート体10Aを、前記シートバック11とシートクッション14を重ねた状態で前記フロア面60より低い低段フロア面62上に収納するダイブダウンシートにおいて、前記シートバック11とシートクッション14を重ねた状態で固定するロック機構18と、該ロック機構18の作動を不能とするロック解除プレート51をダイブダウン状態の前記回動シート体10Aの後方下端部に位置するように設け、前記フロア面60と前記低段フロア面62とを接続する段差部63に、前記ロック解除プレート51を作動させる作動部65を設け、前記回動シート体10Aがダイブダウンするときに前記ロック解除プレート51が前記作動部65と当接して前記ロック解除プレート51を作動させて前記ロック機構18の作動不能とすることを特徴とするダイブダウンシート。
- 請求項1において、前記作動部65は、低段フロア面62に向けて徐々に傾斜する傾斜部64を有し、該傾斜部64とロック解除プレート51とが当接するように構成したダイブダウンシート。
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