JP5580088B2 - 横跳ね上げシートのロック機構 - Google Patents
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Description
一方、脚体のシート本体からの出し入れがフックの係脱と関係なく行われるため、横跳ね上げシートを跳ね上げた際の脚体の収納や、跳ね上げ位置から引き出して使用する際の脚体の引き出しを忘れるおそれがある。
請求項2に記載の発明は、請求項1の構成において、解除手段を、フック体を押圧してロック部材との係止を解除させる押圧位置と、フック体から離れる押圧解除位置との間を移動可能で、跳ね上げ位置では係止具と当接して押圧解除位置に保持される解除部材と、解除部材を押圧位置へ付勢する第3の付勢手段と、によって形成し、使用位置への回転に伴う解除部材と係止具との離間により、解除部材が前記第3の付勢手段によって押圧位置へ移動してロック部材へのフック体の係止を解除させることを特徴とするものである。
また、横跳ね上げシートを跳ね上げ位置へ回転させる際、脚体を先にシート本体へ収納してロック部材がロック位置にあっても、跳ね上げ位置でロック部材が自動的に係止具へ係止することとなり、跳ね上げの手順に融通が利いて使い勝手が良好となる。
さらに、解除手段によって横跳ね上げシートの使用位置ではロック部材がロック位置へ確実に復帰するため、横跳ね上げシートを跳ね上げ収納した際に脚体の収納を忘れることがあっても、ロック部材による固定を確実に行うことができる。
請求項2に記載の発明によれば、請求項1の効果に加えて、解除部材と係止具との接離を利用して解除手段を簡単且つ合理的に形成することができる。
図1,2に横跳ね上げシートの一例を示す。この横跳ね上げシート(以下単に「シート」という。)1は、乗員が着席するシート本体2と、シート本体2の後端へ折り畳み可能に蝶着される背当て部3とを備え、シート本体2における図示しない車室の側壁側の側縁には、連結板4が連結されて、この連結板4が、車室の床面上で側壁際に立設された支持フレーム5へ回転軸6によって回転可能に軸着されている。7は回転軸6に外装されてシート本体2を上方へ回転付勢するトーションバネである。これにより、シート1は、回転軸6を中心にして、シート本体2が床面と平行となる使用位置と、シート本体2が側壁際へ平行に立ち上がる跳ね上げ位置との間を回転可能となる。
ロック機構20は、図4,5にも示すように、背当て部3に対して横向きに、且つ開放面を背当て部3に向けて取り付けられる四角箱状のケーシング21を有し、そのケーシング21内の上部中央に、上端の側壁側の側面を案内部となる傾斜面22aとしたロック部材としてのロックピン22が、ケーシング21内に固定されるカラー23によって上下方向へスライド可能に保持されて、上端をケーシング21から上部へ突出させている。なお、ロック機構20の説明においては、図2,4での上側を上方、ケーシング21の閉塞側(図5(A)の左側)を前方として説明する。
まず、シート1の使用位置では、解除リンク39の上端がスリット40の前端に当接した回転位置にあって、下端の押圧片43がフックプレート28を係止解除姿勢に保持しているため、フック部29はロックピン22の係止軸25に係止しない。従って、ロックピン22はコイルバネ26の付勢によって突出位置にある。また、脚体8が引き出し位置にあるため、図4,5に示すようにワイヤ36を介してフックプレート28が下限位置に引っ張られている。なお、ロックピン22は、係止軸25の両端がコイルバネ26,26で引張されることで、傾斜面22aが前方を向いた位相で回転が規制される。
ここからシート1を側壁側へ押し込むようにさらに回転させると、図6に示すように、ロックピン22は傾斜面22aによる案内でコイルバネ26の付勢に抗してケーシング21内へ下降する。これと同時に解除リンク39は係止具12に押される格好で支軸33を中心に同図(B)において右回転するため、下端の押圧片43が前方へ移動してフックプレート28の後方への押圧を解除する。
このとき、フックプレート28は、解除リンク39による後方への押圧が解除されているので、コイルバネ34の付勢によって同図(B)においてネジ30を中心に右回転し、フック部29を係止軸25の下方に位置させている。
この使用位置への回転の際、解除リンク39の当接板41に対し係止具12の押圧がなくなると、図10に示すように、解除リンク39はトーションバネ44の付勢によって同図(B)において左回転するため、下端の押圧片43が再びフックプレート28の下方を後方へ押圧してフックプレート28をネジ30を中心に左回転させる。よって、フック部29が係止軸25から外れ、ロックピン22はコイルバネ26の付勢によって再び図11の突出位置へ復帰することになる。
例えば、ロック部材をピン形状でなくバー形状としたり、案内部となる傾斜面を係止具側に設けたりすることができる。但し、案内部の省略は可能である。
また、フックプレートのロックピンへの係脱を逆側(後方から)にしたり、係止軸を省略してロックピンに設けた透孔に対してフックプレートを係脱させたり、ネジと貫通孔とを支持板との間で互いに逆に設けたりしてもよい。
さらに、連結体としてはワイヤに限らず、ロープやチェーン等の索状体や複数のリンク部材を用いることもできる。
図12,13はその例を示すもので、このロック機構20aにおいては、ワイヤ36の端部を係止軸25に直接連結して、脚体8の引き出し位置では、図12(A)及び図13の二点鎖線で示すように、コイルバネ26の付勢に抗してロックピン22をロック解除位置に下降させ、脚体8の収納位置では、図12(B)及び図13の実線で示すように、ロックピン22を突出位置へ突出させて係止具12に係止させるようになっている。
また、シート1を跳ね上げ位置へ回転させる際、脚体8が先にシート本体2へ収納されてロックピン22がロック位置にあっても、跳ね上げ位置でロックピン22が自動的に係止具12へ係止することとなり、跳ね上げの手順に融通が利いて使い勝手が良好となる。
また、ロックプレート52がロック位置のままシート1を跳ね上げ位置に回転させても、係止具が係止部53を退避させて切欠き54内へ進入し、その後復帰した係止部53によって係止される。
特にここでは、既存のラッチ機構を利用してロック機構20bを設けているので、省スペース且つ低コストでシート1にロック機構20bを付与できる利点がある。
Claims (2)
- シート本体の下面に脚体を出し入れ可能に備え、使用位置から車両の側壁に沿って起立する跳ね上げ位置へ回転可能とした横跳ね上げシートに設けられ、前記跳ね上げ位置で前記側壁に設けた係止具と係止させて前記横跳ね上げシートの前記使用位置への回転を規制するロック機構であって、
前記跳ね上げ位置で前記係止具に係止可能なロック位置と、前記係止具から離れるロック解除位置との間を移動可能なロック部材と、
前記ロック部材を前記ロック位置へ付勢する付勢手段と、
前記脚体とロック部材との間に設けられ、前記脚体の前記シート本体への収納位置で前記ロック部材の前記ロック位置への移動を許容し、前記脚体の前記シート本体からの引き出し位置で前記ロック部材を前記ロック解除位置へ移動させる連係手段と、を設け、
前記係止具とロック部材との少なくとも一方に、前記横跳ね上げシートの前記跳ね上げ位置への回転に伴う前記係止具と前記ロック位置の前記ロック部材との当接によって前記ロック部材を前記付勢手段の付勢に抗して前記係止具から一時的に退避させ、前記跳ね上げ位置で前記係止具へ再係止させる案内部を設けて、
前記連係手段を、前記脚体に一端が接続される連結体と、その連結体の他端に接続されて前記ロック部材に係止するフック体と、前記フック体を前記ロック部材との係止位置へ付勢する第2の付勢手段とによって形成する一方、
前記横跳ね上げシートの前記跳ね上げ位置から前記使用位置への回転に伴い、前記フック体の前記ロック部材への係止を解除して前記ロック部材を前記ロック位置へ復帰させる解除手段を設けたことを特徴とする横跳ね上げシートのロック機構。 - 前記解除手段を、前記フック体を押圧して前記ロック部材との係止を解除させる押圧位置と、前記フック体から離れる押圧解除位置との間を移動可能で、前記跳ね上げ位置では前記係止具と当接して前記押圧解除位置に保持される解除部材と、前記解除部材を前記押圧位置へ付勢する第3の付勢手段と、によって形成し、
前記使用位置への回転に伴う前記解除部材と係止具との離間により、前記解除部材が前記第3の付勢手段によって前記押圧位置へ移動して前記ロック部材への前記フック体の係止を解除させることを特徴とする請求項1に記載の横跳ね上げシートのロック機構。
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