KR102412375B1

KR102412375B1 - 폴딩 시트

Info

Publication number: KR102412375B1
Application number: KR1020200117373A
Authority: KR
Inventors: 신재광; 이명수; 조찬기
Original assignee: 주식회사 디에스시동탄
Priority date: 2020-09-14
Filing date: 2020-09-14
Publication date: 2022-06-24
Also published as: KR20220035535A; US11672342B2; EP3967548A1; CN114179684A; US20220079344A1; JP2022048119A

Abstract

본 명세서에 개시된 내용은 다양한 위치에서 레버의 조작을 통해 폴딩 구동이 가능하고 주변의 공간의 활용도를 개선하는 폴딩 시트의 제공에 관한 것이다.
본 명세서에 개시된 내용의 일 실시예에 따르면, 폴딩 시트는 시트프레임, 상기 시트프레임의 후방에 교차 배치되고 일측은 상기 시트프레임과 회동 가능하게 결합되는 시트백프레임 및 상기 시트프레임 및 시트백프레임의 타측사이에서 일측은 상기 시트백프레임과 결합되고 타측은 상기 시트프레임과 회동 가능하게 결합된 로킹부를 포함하고, 상기 로킹부는 구동에 따라 일부분이 상기 시트프레임의 후방에 삽입되거나 상기 시트프레임에서 분리되도록 형성된다.

Description

폴딩 시트{FOLDING SEAT}

본 명세서에 개시된 내용은 시트에 관한 것으로, 폴딩이 가능한 폴딩 시트에 관한 것이다.

본 명세서에서 달리 표시되지 않는 한, 이 식별항목에 설명되는 내용들은 이 출원의 청구항들에 대한 종래 기술이 아니며, 이 식별항목에 기재된다고 하여 종래 기술이라고 인정되는 것은 아니다.

일반적으로, 차량에 사용되는 폴딩 시트는 차량의 내부에서 폴딩이나 이동을 통해 차량 내부의 공간 활용성을 개선시킬 수 있고, 특히 후석 시트의 경우 폴딩이나 위치 이동을 통해 차량 내부의 적재공간 활용성을 개선할 수 있다.

하지만 기존의 폴딩 시트의 경우 탑승자의 하체를 지지하는 시트프레임을 시트백을 향해 폴딩 시키거나 시트프레임을 고정시키기 위해 사용되는 부품들이 복잡하고 다양하기 때문에 시트 자체의 중량이 늘어나고 보수비용이 증가하는 단점이 있다.

또한, 폴딩 시트를 구성하는 시트프레임 또는 시트백프레임의 폴딩 방향이 제한적이고, 이에 따라 폴딩 시트의 폴딩을 통한 폴딩 시트 주변 공간의 활용도가 제한되는 단점이 있다.

이와 관련되어 한국 등록특허공보 제10-0794038호는 차량의 폴딩 시트 고정 장치를 개시하고 있고, 한국 등록특허공보 제10-1643888호는 차량용 레그 레스트를 개시하고 있다.

그러나 기존 발명들은 폴딩 시트의 시트백프레임과 함께 폴딩되며 다양한 공간을 제공하는 기술은 개시하지 않고 있다.

다양한 위치에서 레버의 조작을 통해 폴딩 구동이 가능하고 주변의 공간의 활용도를 개선하는 폴딩 시트를 제공함에 있다.

또한, 상술한 바와 같은 기술적 과제들로 한정되지 않으며, 이하의 설명으로부터 또 다른 기술적 과제가 도출될 수도 있음은 자명하다.

개시된 내용의 일 실시예에 의하면, 폴딩 시트는 시트프레임, 상기 시트프레임의 후방에 교차 배치되고 일측은 상기 시트프레임과 회동 가능하게 결합되는 시트백프레임 및 상기 시트프레임 및 시트백프레임의 타측사이에서 일측은 상기 시트백프레임과 결합되고 타측은 상기 시트프레임과 회동 가능하게 결합된 로킹부를 포함하고, 상기 로킹부는 구동에 따라 일부분이 상기 시트프레임의 후방에 삽입되거나 상기 시트프레임에서 분리되도록 형성된다.

또한, 상기 로킹부는 상기 시트백프레임의 측면에 결합되는 제1 브라켓, 상기 제1 브라켓에 슬라이딩 이동 가능하게 결합되어 상기 시트프레임에 삽입 또는 분리되도록 형성되는 스토퍼 및 상기 시트프레임에 회동 가능하게 결합되고 상기 스토퍼와 케이블을 통해 연결되는 레그프레임을 포함할 수 있다.

또한, 상기 레그프레임은 일측 및 타측 일부분이 상기 시트프레임의 하부에서 상기 시트프레임을 향해 절곡 및 연장되어 상기 시트프레임에 회동 가능하게 결합되고, 일측 또는 타측의 끝단면은 상기 케이블과 연결될 수 있다.

또한, 상기 레그프레임과 결합된 케이블 내부의 와이어는 상기 레그프레임이 상기 시트프레임의 하부에 인접하도록 폴딩된 상태에서 상기 레그프레임 보다 낮은 위치에서 상기 시트프레임에 고정될 수 있다.

또한. 상기 폴딩 시트는 상기 시트백프레임에 결합되고 레버의 구동을 통해 상기 시트프레임 대비 상기 시트백프레임의 폴딩 각도를 조절시키는 래치부를 더 포함할 수 있다.

본 명세서에 개시된 일 실시예에 따르면, 폴딩 시트는 시트프레임이 시트백에 폴딩되거나 시트백이 하강하여 시트프레임에 폴딩된 상태에서 시트백 및 시트프레임의 위치를 고정시키는 로킹부의 구조를 단순화시켜 시트 자체의 중량을 감소시키는 장점이 있다.

또한, 폴딩 시트는 시트프레임의 하부에 회동 가능하게 결합되는 레그프레임의 회동을 통해 폴딩이 가능하고, 시트프레임의 일부분이 전후방 이동되는 경우에도 로킹부의 구동을 위한 스위치로서 작동이 가능한 장점이 있다.

또한, 폴딩 시트는 상부에 형성되는 래치부의 레버를 당긴 후 시트백프레임을 전방을 향해 이동시키는 경우 자동으로 시트프레임 하부의 레그프레임이 폴딩되면서 시트백프레임 및 시트프레임 사이의 폴딩이 가능한 상태로 전환되므로 폴딩 시트의 후방에서 편리하게 시트백프레임을 전방 하부를 향해 폴딩시킬 수 있는 장점이 있다.

또한, 폴딩 시트의 로킹부는 기존의 폴딩 시트의 구조에서 브라켓들을 추가 설치하는 작업을 통해 기존의 폴딩 시트의 개조가 가능하므로, 다양한 차종에 활용 가능한 장점이 있다.

아울러, 이와 같은 기재된 본 발명의 효과는 발명자가 인지하는지 여부와 무관하게 기재된 내용의 구성에 의해 당연히 발휘되게 되는 것이므로 상술한 효과는 기재된 내용에 따른 몇 가지 효과일 뿐 발명자가 파악 또는 실재하는 모든 효과를 기재한 것이라 인정되어서는 안 된다.

또한, 본 발명의 효과는 명세서의 전체적인 기재에 의해서 추가로 파악되어야 할 것이며, 설사 명시적인 문장으로 기재되어 있지 않더라도 기재된 내용이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 명세서를 통해 그러한 효과가 있는 것으로 인정할 수 있는 효과라면 본 명세서에 기재된 효과로 보아야 할 것이다.

도 1은 본 명세서의 일 실시예에 따른 폴딩 시트의 사용상태도들.
도 2 및 3은 도 1의 폴딩 시트의 사시도들.
도 4는 도 1의 폴딩 시트의 래치부를 확대한 확대도.
도 5는 도 1의 폴딩 시트의 구동을 나타내는 사시도들.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예에 따른 폴딩 시트의 구성, 동작 및 작용효과에 대하여 살펴본다. 참고로, 이하 도면에서, 각 구성요소는 편의 및 명확성을 위하여 생략되거나 개략적으로 도시되었으며, 각 구성요소의 크기는 실제 크기를 반영하는 것은 아니다, 또한 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭하며 개별 도면에서 동일 구성에 대한 도면 부호는 생략하기로 한다.

폴딩 시트(100)는 시트프레임이 시트백에 폴딩되거나 시트백이 하강하여 시트프레임에 폴딩된 상태에서 시트백 및 시트프레임의 위치를 고정시키는 로킹부의 구조를 단순화시켜 시트 자체의 중량을 감소시키는 장점이 있다.

또한, 폴딩 시트(100)는 시트프레임의 하부에 회동 가능하게 결합되는 레그프레임의 회동을 통해 폴딩이 가능하고, 시트프레임의 일부분이 전후방 이동되는 경우에도 로킹부의 구동을 위한 스위치로서 작동이 가능한 장점이 있다.

또한, 폴딩 시트(100)는 상부에 형성되는 래치부의 레버를 당긴 후 시트백프레임을 전방을 향해 이동시키는 경우 자동으로 시트프레임 하부의 레그프레임이 폴딩되면서 시트백프레임 및 시트프레임 사이의 폴딩이 가능한 상태로 자동 전환되므로 폴딩 시트(100)의 후방에서 편리하게 시트백프레임을 전방 하부를 향해 폴딩시킬 수 있는 장점이 있다.

폴딩 시트(100)는 고정프레임(50), 시트프레임(200), 시트백프레임(300), 로킹부(400), 래치부(500) 및 브라켓부(600)를 포함한다.

차량의 내부에서 일측 및 타측에 이격 배치되는 고정프레임(50)들 각각의 일단부는 차량에 결합되고, 각각의 타단부는 상부를 향해 연장되어 서로 교차된 시트프레임(200) 및 시트백프레임(300)의 사이에서 시트프레임(200) 및 시트백프레임(300)과 회동이 가능하게 결합된다.

시트프레임(200)은 제1 프레임(210), 제2 프레임(220) 및 연장프레임(230)을 포함한다.

시트프레임(200)의 일단부는 전방에 해당되는 제1 방향(1)쪽에서 양측으로 연장되는 바 형태의 일측 및 타측 일부분이 제2 방향(2)을 향해 절곡되어 제2 방향(2)쪽 선분에 해당되는 부분이 없는 사각 프레임 형태로 형성된다.

시트프레임(200)의 타단부는 일단부에서 제2 방향(2)을 향해 소정의 거리만큼 연장되고, 타단부 끝단의 일부분은 상부를 향해 절곡 및 연장되어 고정프레임(50)들 각각의 타단부 외측에서 일측 또는 타측으로 연장된 축을 기준으로 고정프레임(50) 및 시트백프레임(300)과 회동 가능하게 결합된다.

제1 프레임(210)의 일단은 내부의 원기둥 형태의 공간이 타측을 향해 개방된 육면체 형태로 형성되어 제2 방향(2)을 향해 소정의 거리만큼 연장되고, 연장프레임(230)의 일측부와 제1 또는 제2 방향(1, 2)을 향해 슬라이딩 이동 가능하게 결합된다.

제1 프레임(210)의 타단은 넓은 표면이 양측을 향하는 플레이트 형태로 형성되고, 일단에서 상부를 향해 포물선 형태로 절곡되며 연장되어 고정프레임(50) 및 시트백프레임(300)과 회동 가능하게 결합된다.

제2 프레임(220)의 일단은 내부의 원기둥 형태의 공간이 일측을 향해 개방된 육면체 형태로 형성되어 제1 프레임(210)의 일단과 동일한 구조로 형성되고, 제1 프레임(210)의 일단에서 타측을 향해 소정의 거리만큼 이격된 위치에 배치된다.

제2 프레임(220)의 타단은 넓은 표면이 양측을 향하는 플레이트 형태로 형성되어 일단에서 상부를 향해 포물선 형태로 절곡되며 연장되고, 고정프레임(50) 및 시트백프레임(300)과 회동 가능하게 결합된다.

제2 프레임(220)의 타단 끝단의 제1 방향(1)쪽 일부분은 타단 끝단의 제1 방향(1)쪽 일부분을 둘러싸는 플레이트 형태로 확장 연장되어 제1 회동부재(221)가 형성되고, 제1 회동부재(221)의 제1 방향(1)쪽 상부 및 하부에는 제1 회동부재(221)의 양측을 관통하는 삽입홀(222, 223)들이 각각 형성된다.

삽입홀(222, 223)들 각각에는 후술될 로킹부(400)의 일부분이 삽입되고, 시트프레임(200) 또는 시트백프레임(300)의 폴딩 구동에 따라 로킹부(400)의 일부분은 삽입홀(222, 223)들 중 어느 하나에 삽입된다.

연장프레임(230)의 중앙부는 일측 또는 타측을 향해 원통형 스틱 형태로 연장되고, 중앙부의 일측 및 타측에 형성된 일측부 및 타측부는 하부 및 제2 방향(2)을 향해 각각 절곡 및 연장되어 제1 및 제2 프레임(210, 220)들 각각의 일단과 제1 또는 제2 방향(1, 2)을 향해 슬라이딩 이동 가능하게 결합된다.

연장프레임(230)의 일측부 및 타측부는 제1 및 제2 프레임(210, 220)들 각각의 일단 내부에 삽입되어 제1 또는 제2 방향(1, 2)을 향해 슬라이딩 이동 가능하게 결합된다.

시트백프레임(300)은 연결프레임(310) 및 상부프레임(320)을 포함한다.

시트백프레임(300)의 일단부는 상부에 위치하는 선분에 해당되는 프레임 일부가 제거된 형태의 사각프레임 형태로 형성되고, 일단부의 하부 일측 및 타측을 양측으로 연장되는 축을 기준으로 시트프레임(200)의 타단부와 회동 가능하게 결합된다.

시트백프레임(300)의 타단부는 일단부에서 상부를 향해 소정의 거리만큼 연장된 후 서로를 향해 연장되어 서로 연결되고, 타단부의 일측 또는 타측에 부착되는 래치부(500)를 통해 차량과 탈착 또는 부착된다.

연결프레임(310)은 일측 또는 타측을 향해 길게 연장된 원기둥 형태로 형성되고, 일측 및 타측 각각의 끝단은 상부프레임(320)의 하부에 결합되거나 상부프레임(320)과 결합된 일체형으로 제작될 수 있다.

상부프레임(320)은 양측으로 연장된 중앙부의 일측 및 타측에 위치하는 일측부 및 타측부가 하부로 절곡 및 연장되어 사각 프레임 형태로 형성되고, 일측부 및 타측부 하부 안쪽에 해당되는 내측면은 연결프레임(310)의 일측 및 타측 끝단과 결합된다.

상부프레임(320)의 일측부 및 타측부 하부 외측면은 고정프레임(50), 제1 프레임(210) 및 제2 프레임(220)들 각각의 타단과 일측 또는 타측으로 연장되는 축을 기준으로 회동이 가능하게 결합된다.

로킹부(400)는 레그프레임(410), 케이블(420), 제1 브라켓(430), 제2 브라켓(440), 스프링(450), 스토퍼(460) 및 고정부재(470)를 포함한다.

로킹부(400)는 시트프레임(200) 및 시트백프레임(300)의 사이에서 일측은 시트백프레임(300)과 결합되고, 타측은 시트프레임(200)과 회동 가능하게 결합되며, 케이블을 통해 로킹부(400)를 구동시키는 프레임 형태의 스위치와 연결된다.

로킹부(400)는 구동을 통해 일부분이 시트프레임(200)에 형성된 삽입홀(222, 223)들 중 어느 하나에 삽입되면서 시트프레임(200) 및 시트백프레임(300)의 회동을 제한한다.

도 1 내지 3들을 참조하면, 레그프레임(410)의 중앙부는 일측 또는 타측으로 연장된 원기둥 형태의 스틱 형태로 형성되고, 일측 일부분 및 타측 일부분은 제1 방향(1)을 향해 절곡 및 연장되어 일측부 및 타측부로 형성된다.

레그프레임(410)의 일측부 및 타측부의 외측면은 브라켓부(600)를 통해 시트프레임(200)의 일단부 안쪽에서 시트프레임(200)과 일측 또는 타측으로 연장되는 축을 기준으로 회동 가능하게 결합된다.

케이블(420)은 와이어(421), 결합부재(422) 및 피복(423)을 포함한다.

케이블(420)의 일단은 레그프레임(410)의 일측부 또는 타측부 제1 방향(1)쪽 끝단에서 제1 방향(1)쪽으로 이격 배치된 상태로 레그프레임(410)의 일측부 또는 타측부 끝단과 결합된다.

케이블(420)의 타단은 일단에서 제1 또는 제2 프레임(210, 220) 중 어느 하나를 따라 연장되어 제2 프레임(220)의 타단에 인접한 위치에서 스토퍼(460)와 결합된다.

와이어(421)의 일단은 일측 또는 타측으로 원기둥 형태로 연장된 결합부재(422)와 연결되어 결합부재(422)를 통해 레그프레임(410)의 일측부 또는 타측부 일부분과 결합된다.

와이어(421)의 타단은 일단에서 와이어 형태로 제1 또는 제2 프레임(210, 220)을 따라 연장되어 스토퍼(460)의 끝단에 결합되고, 레그프레임(410)의 중앙부가 하부로 이동하여 시트프레임(200)의 하부와 이격되는 구동에 의해 와이어(421)의 일단이 제2 방향(2) 및 상부를 향해 이동되면, 와이어(421)의 타단은 스토퍼(460)를 당긴다.

반대로, 레그프레임(410)의 중앙부가 상승하여 시트프레임(200)의 하부로 폴딩되는 구동에 의해 와이어(421)의 일단이 제1 방향(1) 및 하부로 이동되면, 와이어(421)의 타단이 스토퍼(460)를 향해 이동되므로 스토퍼(460)는 제자리로 이동된다.

피복(423)은 결합부재(422)를 제외한 와이어(421)의 외측면을 커버하며 원통 형태로 와이어(421)를 둘러싸고, 레그프레임(410)의 구동을 통한 와이어(421)의 이동이 안전하게 피복(423)의 내부에서 진행된다.

제1 브라켓(430)은 제2 회동부재(431) 및 거치부재(432)를 포함한다.

제1 브라켓(430)의 일단부는 상부프레임(320)의 타측부의 외측을 둘러싸는 브라켓 형태로 형성되어 상부 또는 하부를 향해 연장되고, 상부프레임(320)과 결합된다.

제1 브라켓(430)의 타단부는 일단부의 상부 일부분이 상부를 향해 연장되어 상부프레임(320)의 타측부와 결합되고, 제1 방향(1)쪽 모서리 일부분은 상부프레임(320)의 타측부 제1 방향(1)쪽을 지나 일측을 향해 플레이트 형태로 절곡 및 연장되어 제2 브라켓(440)과 결합된다.

구체적으로, 제2 회동부재(431)의 일단은 상부프레임(320)의 타측부 하부의 제1 및 제2 방향(1, 2)쪽 부분 및 외측을 둘러싸는 브라켓 형태로 형성되고, 타단은 일단에서 상부를 향해 연장되어 상부프레임(320)의 외측 및 제2 방향(2)을 둘러싸는 수직 절곡된 브라켓 형태로 형성된다.

거치부재(432)의 일단은 제2 회동부재(431)의 제1 방향(1)쪽 모서리 일부분이 일측을 향해 수직판 형태로 소정의 거리만큼 연장되어 상부프레임(320)의 타측부 제1 방향(1)을 커버하고 타단은 상부프레임(320)의 타측부를 지나 상부프레임(320)의 일측으로 연장된다.

제2 브라켓(440)은 중앙부는 넓은 표면이 상부 및 하부를 향하는 플레이트 형태로 형성되고, 중앙부의 일측 및 타측 일부분은 상부를 향해 절곡되며 연장되어 브라켓 형태로 형성된다.

제2 브라켓(440)의 제1 방향(1)쪽 전면은 거치부재(432)의 타단쪽 배면과 결합되고, 타측에는 스토퍼(460)가 일측 또는 타측으로 이동 가능하도록 관통홀이 형성된다.

스프링(450)의 일단은 제2 브라켓(440)의 타측에서 제2 브라켓(440)과 결합되고, 타단은 원통형 나선 형태로 스토퍼(460)를 둘러싸면서 타측을 향해 연장되어 스토퍼(460)와 결합된다.

스토퍼(460)의 일단은 일측 또는 타측으로 연장되는 원기둥 형태로 형성되어 케이블(420)의 와이어(421) 타단과 결합되고, 제2 브라켓(440)의 타측을 관통하여 제2 브라켓(440)의 중앙부 상부에 배치된다.

스토퍼(460)의 타단은 일단에서 스프링(450)의 안쪽 공간을 지나 타측을 향해 소정의 거리만큼 연장되고, 제2 회동부재(431) 및 삽입홀(223)을 관통하여 제2 프레임(220)의 외측으로 돌출된다.

고정부재(470)는 환형의 플랜지 형태로 형성되어 스프링(450)의 타측에서 스토퍼(460)의 외측을 둘러싸면서 스토퍼(460)와 결합되고, 스토퍼(460)가 일측 또는 타측으로 이동되는 상황에서 스프링(450)을 수축 또는 확장시킨다.

따라서, 래치부(500)가 차량과 분리되고, 레그프레임(410)의 중앙부가 하부로 이동되어 시트프레임(200)의 하부로 폴딩되면, 와이어(421)의 타단이 스토퍼(460)를 일측을 향해 당기므로 시트백프레임(300) 및 시트프레임(200)이 폴딩 구동이 가능한 상태로 전환된다.

반대로, 레그프레임(410)의 중앙부가 상승하여 시트백프레임(300)의 하부를 향해 이동되면, 스토퍼(460)를 당기는 와이어(421)가 느슨해져 스프링(450)의 타단이 타측을 향해 탄성 이동되고 스토퍼(460) 및 고정부재(470)는 타측을 향해 이동되며, 스토퍼(460)의 타단은 삽입홀(222)로 삽입된다.

상부프레임(320)의 중앙부가 제1 방향(1) 및 하부를 향해 이동되어 시트프레임(200)의 상부에 폴딩된 상태에서 삽입홀(223)은 스토퍼(460)의 타측에 배치되고, 레그프레임(410)의 중앙부가 상승되면 스토퍼(460)의 타단은 삽입홀(223)에 삽입되어 폴딩된 상부프레임(320)의 위치를 고정시킨다.

도 5를 참조하면, 래치부(500)의 구동으로 시트백프레임(300)이 차량과 분리된 상태에서 탑승자 또는 차량 후방에서 래치부(500)를 조작하는 탑승자가 시트백프레임(300)을 제1 방향(1)을 향해 밀어내면, 레그프레임(410)이 시트프레임(200)의 하부로 폴딩되면서 스토퍼(460)가 삽입홀(222)에서 분리되고, 시트백프레임(300)은 시트프레임(200)의 상부로 자동 폴딩된다.

따라서, 시트백프레임(300)의 제2 방향(2)쪽에 위치한 탑승자는 래치부(500)를 조작하고 시트백프레임(300)을 제1 방향(1)을 향해 이동시키는 조작만으로 시트백프레임(300)을 시트프레임(200)의 상부로 폴딩시킬 수 있어 편의성이 개선되는 장점이 있다.

또한, 시트프레임(200)의 상부에 폴딩되어 스토퍼(460)가 삽입홀(223)에 삽입된 상태에서 시트백프레임(300)을 제2 방향(2) 및 상부를 향해 이동시키면, 시트프레임(200)이 상부로 이동되고, 레그프레임(410)의 중앙부가 자동으로 중력에 의해 하강하며, 스토퍼(460)가 삽입홀(223)에서 분리된다.

이 때 스토퍼(460)가 삽입홀(223)에서 분리되면, 시트프레임(200)은 폴딩 가능한 상태로 전환되어 하강하고, 시트백프레임(300) 및 래치부(500)가 원위치로 이동되어 래치부(500)가 차량과 결합되면, 스토퍼(460)가 삽입홀(222)에 삽입되면서 시트프레임(200)을 자동으로 고정시킨다.

따라서, 탑승자는 래치부(500)를 통해 시트백프레임(300)을 회동시키는 조작만으로 시트백프레임(300)을 시트프레임(200)의 상부로 폴딩시키거나 시트백프레임(300)을 시트프레임(200)과 분리시켜 원위치로 이동시키면서 시트프레임(200)이 상하로 이동되지 않도록 안정적으로 고정시킬 수 있는 장점이 있다.

시트프레임(200)을 제2 방향(2) 및 상부를 향해 이동시키는 팁업 구동의 경우, 탑승자는 레그프레임(410)의 중앙부를 제1 방향(1)을 향해 이동시켜 스토퍼(460)를 삽입홀(222)과 분리시킨 후 시트프레임(200)을 제2 방향(2) 및 상부로 폴딩시켜 시트프레임(200)을 시트백프레임(300)의 전방에 폴딩시킬 수 있다.

시트프레임(200)이 시트백프레임(300)의 제1 방향(1)쪽에 폴딩된 상태에서, 레그프레임(410)의 중앙부를 제2 방향(2)으로 이동시키면 레그프레임(410)이 시트프레임(200)의 바닥과 밀착되고, 스토퍼(460)는 삽입홀(223)에 삽입되며 시트프레임(200)의 위치를 고정시킨다.

시트프레임(200)이 제2 방향(2) 및 상부를 향해 폴딩되어 시트백프레임(300)의 제1 방향(1)쪽에 고정된 상태에서, 레그프레임(410)의 중앙부를 제1 방향(1)으로 이동시켜 레그프레임(410)을 시트프레임(200)의 바닥과 분리시키면, 스토퍼(460)가 삽입홀(223)에서 분리되면서 시트프레임(200)이 제1 방향(1) 및 하부를 향해 이동가능한 상태로 전환된다.

따라서, 폴딩 시트(100)는 폴딩 시트(100)의 전방 또는 후방에서 시트백프레임(300)을 전방 하부를 향해 폴딩시키거나 원위치로 이동시킬 수 있고, 시트프레임(200)을 들어올려 후방에 위치한 시트백프레임(300)의 전방으로 들어올려 폴딩시킬 수 있어 적재공간의 확보가 용이한 장점이 있다.

래치부(500)는 고정브라켓(505), 레버(510), 케이블(520), 제1 커버(530), 제1 연결브라켓(540), 제2 연결브라켓(550), 클로우(560), 가이드 브라켓(570) 및 제2 커버(580)를 포함한다.

래치부(500)는 상부프레임(320)의 일측부 상부에 결합되고, 차량의 측면 또는 후방에 형성되는 후크(52)와 탈착 또는 부착이 가능하도록 결합되며, 탑승자의 조작에 따라 래치부(500)의 위치 조절이 가능하다.

고정브라켓(505)은 상부 또는 하부를 향해 연장되고 제1 및 제2 방향(1, 2)쪽 모서리 일부분이 일측을 향해 돌출된 형태로 형성되고, 클로우(560)의 일단부와 제1 또는 제2 방향(1, 2)을 향해 연장된 축을 기준으로 회동 가능하게 결합된다.

레버(510)는 상부프레임(320)의 중앙부 일측 상부에 일측 또는 타측으로 연장되는 축을 기준으로 탄성 회동이 가능하게 결합되고, 레버(510)의 조작에 의해 래치부(500)가 작동되어 래치부(500)가 상기 후크(52)와 탈착 또는 결합된다.

케이블(520)은 와이어(522)를 포함한다.

케이블(520)의 일단은 레버(510)와 연결되고, 타단은 일단에서 하부를 향해 연장되어 상부프레임(320)의 일측에 배치되며, 내부에 배치되는 와이어(522)는 케이블(520)의 타단에서 돌출되어 제1 커버(530) 및 제1 연결브라켓(540)과 결합된다.

제1 커버(530)로 커버된 제1 연결브라켓(540)의 일단은 와이어(522)와 연결되고, 타단은 일측으로 연장되어 제1 연결브라켓(540)과 제1 또는 제2 방향(1, 2)으로 연장되는 축을 기준으로 회동이 가능하게 결합된다.

제1 연결브라켓(540)의 하부는 클로우(560)의 일단부 상부에 결합되고, 레버(510)의 조작으로 와이어(522)가 상부를 향해 이동되면, 제1 및 제2 연결브라켓(540, 550)들과 클로우(560)의 일단부는 상부를 향해 이동된다.

클로우(560)의 일단부는 넓은 표면이 상부 및 하부를 향해 배치되는 수평판 형태로 형성되어 고정브라켓(505)에 회동 가능하게 결합되고, 타단부는 일단부의 전후방으로 이격 배치된 3개의 일측 모서리 일부분들이 하부를 향해 돌출되어 2개의 포크홈들을 둘러싸는 포크 형태로 형성된다.

따라서, 와이어(522)를 통해 상부로 이동되는 클로우(560)의 타단부의 하부로 상기 후크(52)가 배치된 상태에서 클로우(560)의 타단부가 하강되면, 상기 포크홈들 중 어느 하나에 상기 후크(52)가 삽입되어 고정된다.

제2 커버(580)는 클로우(560)의 타단부와 밀착되어 클로우(560)의 타단부를 커버하며 클로우(560)와 결합되고, 클로우(560)가 상기 후크(52)와 체결되는 과정에서 소음을 감소시킨다.

가이드 브라켓(570)의 중앙부는 제1 또는 제2 방향(1, 2)으로 연장되는 수직판 형태로 형성되고, 중앙부의 제1 및 제2 방향(1, 2)쪽 일부분은 타측을 향해 절곡 및 연장되어 고정브라켓(505)의 제1 및 제2 방향(1, 2)쪽 전면 및 배면과 결합된다.

가이드 브라켓(570)의 일측 및 제2 방향(2)쪽에는 가이드 브라켓(570)의 일측 및 제2 방향(2)쪽을 관통하면서 서로 연결되는 가이드홈(572)이 형성되고, 상기 후크(52)는 가이드홈(572)에 삽입되면서 가이드 브라켓(570)에 의해 가이드 되면서 상기 포크홈에 삽입된다.

도 2를 참조하면, 브라켓부(600)는 제1 하부브라켓(610, 612)들 및 제2 하부브라켓(620, 622)들을 포함한다.

브라켓부(600)의 일부는 연장프레임(230)과 레그프레임(410) 사이에서 연장프레임(230)과 결합되고, 일측 또는 타측으로 연장된 축을 기준으로 레그프레임(410)과 회동이 가능하도록 결합된다.

구체적으로, 제1 하부브라켓(610)의 중앙부는 제1 및 제2 방향(1, 2)을 향해 연장된 수직판 형태로 형성되고, 제1 및 제2 방향(1, 2)쪽 모서리들 일부분은 일측을 향해 절곡 및 연장되어 연장프레임(230)의 일측부 안쪽에 결합된다.

연장프레임(230)에 결합된 제1 하부브라켓(610)의 일부분은 제1 프레임(210)의 일단 제1 방향(1)쪽에 배치되고, 연장프레임(230)이 제2 방향(2)을 향해 이동되면 제1 프레임(210)과 밀착되어 연장프레임(230)이 제2 방향(2)으로 이동되는 거리를 제한하므로 연장프레임(230)의 과도한 이동을 방지하는 장점이 있다.

제2 하부브라켓(620)의 중앙부는 제1 하부브라켓(610)의 중앙부의 타측 상부에서 넓은 표면이 상하부에 배치되는 수평판 형태로 형성되고, 중앙부의 일측 및 타측 일부분은 하부를 향해 절곡 및 연장되어 레그프레임(410)의 일측부 끝부분과 회동 가능하게 결합된다.

제2 하부브라켓(620)의 일측 타측면은 제1 하부브라켓(610)의 중앙부 일측면과 면결합되고, 레그프레임(410)의 일측부 끝부분은 제1 하부브라켓(610)의 중앙부 및 제2 하부브라켓(622)의 타측 사이에서 제1 및 제2 하부브라켓(610, 620)들과 회동 가능하게 결합된다.

따라서, 레그프레임(410)의 일측부 제1 방향(1)쪽 끝단 외측면 및 내측면은 제1 하부브라켓(610)의 중앙부 및 제2 하부브라켓(622)의 타측부를 통해 안정적으로 연장프레임(230)에 결합된다.

또한, 레그프레임(410)의 일측부 끝단은 결합부재(422)와 일측 또는 타측으로 연장된 축을 기준으로 회동 가능하게 결합되고, 레그프레임(410)의 회동에 따라 결합부재(422)는 제2 방향(2) 및 상부를 향해 당겨지거나 제1 방향(1) 및 하부를 향해 이동된다.

제1 및 제2 하부브라켓(612, 622)들 각각은 제1 및 제2 하부브라켓(610, 620)들 각각과 레그프레임(410)을 사이에 두고 서로 대칭되는 동일한 구조로 형성되며, 동일한 결합방식으로 레그프레임(410)의 타측부 끝단과 회동 가능하게 결합된다.

따라서, 폴딩 시트(100)는 로킹부(400)에 형성되는 레그프레임(410), 케이블(420), 제1 브라켓(430), 제2 브라켓(440), 스프링(450), 스토퍼(460) 및 고정부재(470)를 브라켓부(600)를 통해 기존의 시트에 부착시키고 시트프레임(200)에 삽입홀(222, 223)들을 가공하는 작업으로 폴딩 시트의 기능을 개선시킬 수 있는 장점이 있다.

또한, 폴딩 시트(100)는 시트프레임(200)을 제2 방향(2) 및 상부를 향해 폴딩시켜 시트백프레임(300)과 인접한 위치에 배치시킬 수 있어 시트프레임(200)이 위치하던 후석 하부 공간을 활용할 수 있는 장점이 있다.

또한, 폴딩 시트(100)는 별도의 스위치 없이 시트프레임(200)의 하부를 지지하는 레그프레임(410)을 활용하여 시트프레임(200)의 폴딩 구동을 제어할 수 있는 장점이 있다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였지만, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100: 폴딩 시트 200: 시트프레임
300: 시트백프레임 400: 로킹부 500: 래치부 600: 브라켓부

Claims

각각의 일단은 일측 및 타측에 이격된 상태에서 전후방으로 연장되도록 형성되고 각각의 타단은 각각의 일단 후방에서 상부를 향해 포물선 형태로 절곡되며 연장되는 제1 및 제2 프레임을 포함하는 시트프레임;
상기 시트프레임의 후방에 교차 배치되고 일측은 상기 시트프레임과 회동 가능하게 결합되는 시트백프레임; 및
상기 시트프레임 및 시트백프레임의 타측사이에서 일측은 상기 시트백프레임과 결합되고 타측은 상기 제2 프레임의 타단과 회동 가능하게 결합된 로킹부;를 포함하고,
상기 로킹부는 구동에 따라 일부분이 상기 시트프레임의 후방에 삽입되거나 상기 시트프레임에서 분리되도록 형성되며,
상기 제2 프레임의 타단 끝단의 전방 일부분은 플레이트 형태로 전방으로 확장 연장되어 제1 회동부재가 형성되고 상기 제1 회동부재의 상부 및 하부에는 상기 제1 회동부재를 관통하는 삽입홀들이 형성되며,
상기 시트백프레임은 양측으로 연장된 중앙부의 일측 및 타측에 위치하는 일부분이 하부로 절곡 및 연장되어 상기 제1 및 제2 프레임의 타단과 회동 가능하게 결합되는 상부프레임을 포함하고,
상기 로킹부는,
상기 상부프레임의 타측에 결합되는 제1 브라켓을 포함하고,
상기 제1 브라켓은,
일단은 상기 상부프레임의 타측부 하부의 전후방 및 타측을 둘러싸는 브라켓 형태로 형성되고 타단은 일단에서 상부로 연장되어 상기 상부프레임의 타측 및 후방을 둘러싸는 브라켓 형태로 형성되는 제2 회동부재 및
일단은 상기 제2 회동부재의 전방 모서리 일부분이 일측으로 연장되어 상기 상부프레임의 타측부 전방을 커버하고 타단은 상기 상부프레임의 타측부를 지나 일측으로 연장되는 거치부재를 포함하며,
상기 로킹부는, 넓은 표면이 상하부를 향하도록 형성되는 플레이트의 일측 및 타측 일부분이 상부로 절곡되고 전면은 상기 거치부재의 타단쪽 배면과 결합되는 제2 브라켓;
일단은 일측 또는 타측으로 연장되는 원기둥 형태로 형성되고 상기 제2 브라켓의 타측을 관통한 상태에서 상기 제2 브라켓의 일측을 관통하는 케이블과 결합되며 타단은 타측으로 연장되어 상기 제2 회동부재를 관통한 후 상기 삽입홀들 중 어느 하나에 삽입되도록 형성되는 스토퍼;
일단은 상기 제2 브라켓의 타측에 결합되고 타단은 상기 스토퍼의 일단을 둘러싸면서 타측으로 연장되어 상기 스토퍼와 결합되는 스프링; 및
상기 시트프레임에 회동 가능하게 결합되고 상기 케이블과 연결되며, 하부로 펼쳐지면 상기 케이블 내부의 와이어를 당겨 상기 스토퍼를 상기 삽입홀들 중 어느 하나에서 분리시키는 레그프레임;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 폴딩 시트.
삭제
제1항에 있어서, 상기 레그프레임은,
일측 및 타측 일부분이 상기 시트프레임의 하부에서 상기 시트프레임을 향해 절곡 및 연장되어 상기 시트프레임에 회동 가능하게 결합되고, 일측 또는 타측의 끝단면은 상기 케이블과 연결되는 것을 특징으로 하는 폴딩 시트.
제3항에 있어서,
상기 레그프레임과 결합된 상기 와이어는 상기 레그프레임이 상기 시트프레임의 하부에 인접하도록 폴딩된 상태에서 상기 레그프레임 보다 낮은 위치에서 상기 시트프레임에 고정되는 것을 특징으로 하는 폴딩 시트.
제1항에 있어서,
상기 시트백프레임에 결합되고 레버의 구동을 통해 상기 시트프레임 대비 상기 시트백프레임의 폴딩 각도를 조절시키는 래치부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 폴딩 시트.