KR102492999B1 - 승합차용 무빙 콘솔박스 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 승합차용 무빙 콘솔박스에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 리무진 및 승합차의 리어시트 탑승자가 콘솔박스를 이용해 전자기기 및 업무의 이용 편의성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.
특히, 리어시트 탑승자가 콘솔박스를 슬라이드 이동시켜 원터치 조작으로 테이블을 펼쳐 사용하거나 접어 보관함으로써 조작편의성을 향상시킬 수 있도록 한 승합차용 무빙 콘솔박스에 관한 것이다.
상기와 같은 해결수단에 의해, 본 발명은 차실 내부 바닥면의 이동레일을 따라서 전,후 슬라이드 이동 가능하면서 필요에 따라 테이블을 펼쳐 사용할 수 있도록 하는 함으로써, 승합차의 2열 및 3열 리어시트에 착석한 탑승자의 편의성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.
또, 본 발명인 무빙 콘솔박스는 콤팩트한 크기를 갖고 평소에 컵홀더 및 팔받침대로 사용 가능하면서도, 원터치 조작으로 승강이동시켜 테이블을 펼쳐 사용할 수 있도록 하여 차량 탑승에 불편함이 없고 조작이 용이한 장점이 있다.
또한, 승합차의 2열 및 3열 리어시트에 각각 무빙 콘솔박스를 구비시키고, 탑승자의 선택에 맞춰 그 위치를 이동시켜 탑승자의 업무에 따른 휴대용 전자기기 및 업무 물품 등을 거치해 업무의 효율성이 증대되는 장점이 있다.
그리고, 무빙 콘솔박스의 테이블을 2단으로 펼쳐 사용하도록 함으로써, 확장된 테이블에 물품을 보다 많이 거치시키면서도 안전성을 확보할 수 있는 장점도 있다.
특히, 리어시트 탑승자가 콘솔박스를 슬라이드 이동시켜 원터치 조작으로 테이블을 펼쳐 사용하거나 접어 보관함으로써 조작편의성을 향상시킬 수 있도록 한 승합차용 무빙 콘솔박스에 관한 것이다.
상기와 같은 해결수단에 의해, 본 발명은 차실 내부 바닥면의 이동레일을 따라서 전,후 슬라이드 이동 가능하면서 필요에 따라 테이블을 펼쳐 사용할 수 있도록 하는 함으로써, 승합차의 2열 및 3열 리어시트에 착석한 탑승자의 편의성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.
또, 본 발명인 무빙 콘솔박스는 콤팩트한 크기를 갖고 평소에 컵홀더 및 팔받침대로 사용 가능하면서도, 원터치 조작으로 승강이동시켜 테이블을 펼쳐 사용할 수 있도록 하여 차량 탑승에 불편함이 없고 조작이 용이한 장점이 있다.
또한, 승합차의 2열 및 3열 리어시트에 각각 무빙 콘솔박스를 구비시키고, 탑승자의 선택에 맞춰 그 위치를 이동시켜 탑승자의 업무에 따른 휴대용 전자기기 및 업무 물품 등을 거치해 업무의 효율성이 증대되는 장점이 있다.
그리고, 무빙 콘솔박스의 테이블을 2단으로 펼쳐 사용하도록 함으로써, 확장된 테이블에 물품을 보다 많이 거치시키면서도 안전성을 확보할 수 있는 장점도 있다.
Description
본 발명은 승합차용 무빙 콘솔박스에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 리무진 및 승합차의 리어시트 탑승자가 콘솔박스를 이용해 전자기기 및 업무의 이용 편의성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.
특히, 리어시트 탑승자가 콘솔박스를 슬라이드 이동시켜 원터치 조작으로 테이블을 펼쳐 사용하거나 접어 보관함으로써 조작편의성을 향상시킬 수 있도록 한 승합차용 무빙 콘솔박스에 관한 것이다.
일반적으로 리무진 차량은 리어시트의 탑승자에게 최대한의 편의를 제공하기 위해 운전석과 조수석이 위치한 프론트시트와 리어시트의 간격을 길게 유지시키고 있으며, 승합차는, 승용차 보다 더 많은 사람을 태울 수 있는 다인승 자동차로서 운전석과 조수석을 1열로 하고 리어시트가 적어도 2 내지 3열을 구비한 자동차이며, 상기한 운전석과 조수석 사이에는 콘솔이 구비된다.
상기 운전석과 조수석 사이에 설치되어 있는 콘솔은, 크게 콘솔 바디와 그 상부에서 회동되어 콘솔 바디의 상면을 개폐하는 덮개판과 및 암레스트를 포함하는 구조를 갖고 있어, 운전자 또는 탑승자가 팔을 올려 놓을 수 있는 기능 뿐만 아니라 수납공간으로도 사용된다.
이러한, 종래의 승합차용 콘솔은 콘솔 바디가 운전석과 조수석 사이에 고정된 상태에서 상부의 암레스트 만을 운전자와 조수석 탑승자의 신체에 맞춰 전,후 슬라이딩시켜 팔을 편안히 올려 놓는 기능만을 수행하고 있는 실정이다.
그러나, 상기와 같은 승합차용 콘솔은 운전자와 조수석 탑승자만이 사용 가능한 반면에 리어시트의 탑승자는 콘솔 사용에 어려움이 있었으며, 탑승자의 업무에 따른 휴대용 전자기기 및 업무 물품 등을 거치하기 위해서는 1열 또는 2열의 시트에 별도의 테이블 장치를 설치하고 있었다.
그러나, 상기 테이블 장치가 설치된 상태에서는 승합차의 리어시트에 탑승하기가 불편함과 더불어 탑승자의 움직임이 제약되는 어려움이 있어, 사용하지 않는 경우에 테이블 장치를 분리하고, 필요한 경우 다시 설치해야 하는 등 사용상의 불편함이 있었다.
또한, 승합차의 2열 내지 3열의 탑승자가 테이블 장치의 설치 또는 분리 작업이 어려운 경우에는 상기 테이블 장치를 조작할 수 있는 인원이 차량을 휴게소 등에 세워 테이블 장치를 설치 또는 분리한 다음에 다시 주행해야 하는 등의 문제점이 있었다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서, 본 발명은 차실 내부 바닥면의 이동레일을 따라서 전,후 슬라이드 이동 가능하면서 필요에 따라 테이블을 펼쳐 사용할 수 있도록 하는 함으로써, 승합차의 2열 및 3열 리어시트에 착석한 탑승자의 편의성을 향상시킬 수 있는 무빙 콜솔장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
또, 본 발명인 무빙 콘솔박스는 콤팩트한 크기를 갖고 평소에 컵홀더 및 팔받침대로 사용 가능하면서도, 원터치 조작으로 승강이동시켜 테이블을 펼쳐 사용할 수 있도록 하여 차량 탑승에 불편함이 없고 조작이 용이하도록 하는데 그 목적이 있다.
또한, 승합차의 2열 및 3열 리어시트에 각각 무빙 콘솔박스를 구비시키고, 탑승자의 선택에 맞춰 그 위치를 이동시켜 탑승자의 업무에 따른 휴대용 전자기기 및 업무 물품 등을 거치해 업무의 효율성이 증대되도록 하는데 그 목적이 있다.
그리고, 무빙 콘솔박스의 테이블을 2단으로 펼쳐 사용하도록 함으로써, 확장된 테이블에 물품을 보다 많이 거치시키면서도 안전성을 확보할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해서, 본 발명에 따른 승합차용 무빙 콘솔박스는, 적어도 2열을 갖는 리어시트(C)와 리어시트(C) 사이의 바닥면 이동레일(L1)을 따라 슬라이드 이동되며, 커버하우징(10)의 내부에 조립된 상판하우징(20)이 푸시버튼(23)의 원터치 조작으로 콘솔박스프레임(30)을 포함해 승강되며, 상기 상판하우징(20)의 측면에 구비된 테이블부재(50)를 회전시켜 리어시트(C) 전방에 펼쳐지게 구성하여 달성된다.
또, 상기 커버하우징(10)은, 이동레일(L1)에 조립되는 베이스프레임(11)과; 상기 베이스프레임(11)의 전면과 배면에서 이동레일(L1)과 접하는 단속레버가 핸들와이어로 연결된 커버핸들(12a)이 구비된 프론트커버(12)와; 상기 프론트커버(12)의 측면을 연결해 함체형상을 갖는 사이드커버(13)와; 상기 베이스프레임(11)에 고정되는 센터프레임하우징(15)과; 상기 센터프레임하우징의 내측에 위치하여 베이스프레임(11)에 일단이 고정되는 승강쇼바(18)를 포함해 구성된다.
또한, 상기 상판하우징(20)은, 컵홀더를 포함하고 버튼삽입홀(21a)이 형성된 상판커버(21)와; 컵홀더를 포함해 누름판수용홈(22a)이 형성되고, 승강쇼바(18)의 인출로드와 연결되는 하판커버(22)와; 상기 상판커버(21)의 버튼삽입홀(21a)에 리턴스프링(S)을 포함해 조립되는 푸시버튼(23)과; 상기 하판커버(22)의 누름판수용홈(22a)에 리턴스프링(S)을 포함해 조립되는 푸시누름판(24)과; 상기 누름판수용홈(22a)에 조립된 푸시누름판(24)의 저면에 결합되며, 하단부에 누름경사면(26)이 형성된 락킹누름바(25)를 포함해 구성된다.
그리고, 상기 콘솔박스프레임(30)은, 센터프레임하우징(15)의 외벽면에 구비되는 슬라이드레일(L2)에 내벽면이 연결되고 상부는 상판하우징(20)에 결합되어 승강 또는 하강이동하며, 내벽면에는 락킹부재(32)가 구비된 락킹부재조립판(31)이 결합되어, 상기 락킹부재조립판(31)에 끼워진 락킹누름바(25)의 승,하강 이동으로 작동되는 락킹부재(32)를 포함해 구성된다.
또, 상기 락킹부재(32)는, 락킹부재조립판(31)의 하단에서 리턴스프링(S)을 포함해 조립되고, 상측의 돌출된 밀림부(34)가 락킹누름바(25)의 하강이동으로 누름경사면(26)에 밀려 수평이동하면서 일측의 락킹부(33)가 센터프레임하우징(15)의 락킹고정홈(15a)에서 분리되면서 락킹해제 되도록 구성한다.
또한, 상기 테이블부재(50)는, 상판하우징(20)의 측면에서 커버힌지부재(54)로 연결되는 상판테이블(51)과; 콘솔박스프레임(30)의 상측에서 지지대핀(53)으로 일단이 조립되고, 타단은 상기 상판테이블(51)의 지지대레일(L3)에 조립되는 테이블지지대(52)를 포함해 구성된다.
그리고, 상기 테이블부재(50)의 상판테이블(51)은, 테이블힌지부재(59)를 중심으로 상판테이블(51)에 겹쳐지거나 또는 펼쳐지는 하판테이블(58)이 더 조립되어 달성한다.
또, 무빙 콘솔박스(100)는, 적어도 2열의 리어시트(C)와 리어시트(C) 사이의 이동레일(L1)에서 상기 선택된 리어시트(C)의 열에 맞춰 각각 설치되는 것도 포함된다.
또한, 상기 무빙 콘솔박스(100)는, 프론트시트 사이의 콘솔 배면에 삽입 장착되는 것도 포함된다.
그리고, 무빙 콘솔박스(100)는, 전기모터의 작동으로 구동되는 회전수단(미도시)에 조립되어, 이동레일(L1)을 따라서 슬라이드 이동되게 구성하여 달성된다.
상기와 같은 해결수단에 의해, 본 발명은 차실 내부 바닥면의 이동레일을 따라서 전,후 슬라이드 이동 가능하면서 필요에 따라 테이블을 펼쳐 사용할 수 있도록 하는 함으로써, 승합차의 2열 및 3열 리어시트에 착석한 탑승자의 편의성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.
또, 본 발명인 무빙 콘솔박스는 콤팩트한 크기를 갖고 평소에 컵홀더 및 팔받침대로 사용 가능하면서도, 원터치 조작으로 승강이동시켜 테이블을 펼쳐 사용할 수 있도록 하여 차량 탑승에 불편함이 없고 조작이 용이한 장점이 있다.
또한, 승합차의 2열 및 3열 리어시트에 각각 무빙 콘솔박스를 구비시키고, 탑승자의 선택에 맞춰 그 위치를 이동시켜 탑승자의 업무에 따른 휴대용 전자기기 및 업무 물품 등을 거치해 업무의 효율성이 증대되는 장점이 있다.
그리고, 무빙 콘솔박스의 테이블을 2단으로 펼쳐 사용하도록 함으로써, 확장된 테이블에 물품을 보다 많이 거치시키면서도 안전성을 확보할 수 있는 장점도 있다.
도 1은 본 발명인 승합차용 무빙 콘솔박스가 설치된 상태의 차량 내부 개략도.
도 2는 본 발명인 승합차용 무빙 콘솔박스의 사시도.
도 3은 본 발명인 승합차용 무빙 콘솔박스의 개략 단면도.
도 4는 본 발명의 구성인 상판하우징의 구성을 도시한 분해 사시도.
도 5는 본 발명의 구성인 콘솔센터프레임의 분해 사시도.
도 6은 본 발명의 구성인 콘솔센터프레임의 저면도.
도 7은 본 발명의 락킹 구성을 도시한 단면도.
도 8은 본 발명의 락킹 구성을 도시한 확대 단면도.
도 9는 본 발명인 무빙 콘솔박스의 인출 상태도.
도 10은 본 발명인 무빙 콘솔박스의 인출 정면도.
도 11 및 도 12는 본 발명인 무빙 콘솔박스의 테이블이 펼쳐진 상태를 도시한 사시도.
도 13은 본 발명의 구성인 테이블이 펼쳐진 실시 예를 도시한 정면도.
도 2는 본 발명인 승합차용 무빙 콘솔박스의 사시도.
도 3은 본 발명인 승합차용 무빙 콘솔박스의 개략 단면도.
도 4는 본 발명의 구성인 상판하우징의 구성을 도시한 분해 사시도.
도 5는 본 발명의 구성인 콘솔센터프레임의 분해 사시도.
도 6은 본 발명의 구성인 콘솔센터프레임의 저면도.
도 7은 본 발명의 락킹 구성을 도시한 단면도.
도 8은 본 발명의 락킹 구성을 도시한 확대 단면도.
도 9는 본 발명인 무빙 콘솔박스의 인출 상태도.
도 10은 본 발명인 무빙 콘솔박스의 인출 정면도.
도 11 및 도 12는 본 발명인 무빙 콘솔박스의 테이블이 펼쳐진 상태를 도시한 사시도.
도 13은 본 발명의 구성인 테이블이 펼쳐진 실시 예를 도시한 정면도.
본 발명의 구성인 무빙 콘솔박스에 대한 예는 다양하게 적용할 수 있으며, 이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 가장 바람직한 실시 예에 대해 설명하기로 한다.
먼저, 본 발명인 승합차용 무빙 콘솔박스를 간략히 설명하면, 도 1에서와 같이 2열과 3열을 갖는 다인승 자동차인 승합차에 적용되며, 2열의 리어시트(C)와 리어시트(C) 사이에 승합차의 길이방향으로 이동레일(L1)이 구비되어, 상기 이동레일(L1)을 따라서 무빙 콘솔박스(100)가 슬라이드 이동된다.
이때, 상기 무빙 콘솔박스(100)는 적어도 2열의 리어시트(C)와 리어시트(C) 사이의 이동레일(L1)에서, 상기 복수열의 리어시트(C)에 맞춰 각각 복수개가 설치되는 것도 본 발명에 포함된다.
또, 상기 무빙 콘솔박스(100)는, 운전석과 조수석 사이에 구비되는 콘솔 배면에 접하도록 이동시키거나 상기 콘솔 내부로 삽입 장착되게 하는 것도 가능하며, 상기 무빙 콘솔박스(100)는, 벨트 또는 레일과 같은 공지의 회전수단(미도시)에 조립되어 사용자가 전기모터를 작동시켜 이동레일(L1)을 따라서 슬라이드 이동되게 구성함으로써 사용 편의성을 증대시키는 것도 가능하다.
본 발명의 무빙 콘솔박스(100)는, 도 2 내지 도 13에서와 같이 크게 커버하우징(10)의 내부에 조립된 상판하우징(20)이 푸시버튼(23)의 원터치 조작으로 승강되며, 상기 상판하우징(20)의 측면에 구비된 테이블부재(50)를 회전시켜 리어시트(C) 전방에 펼쳐지게 구성한다.
상기 커버하우징(10)은, 이동레일(L1)에 조립되는 베이스프레임(11)과, 상기 베이스프레임(11)의 전면과 배면에서 이동레일(L1)과 접하는 단속레버(미부호)가 핸들와이어(미부호)로 연결된 커버핸들(12a)이 구비된 프론트커버(12)가 조립된다.
따라서, 상기 2열과 3열의 리어시트(C)에 위치한 무빙 콘솔박스(100)를 2열 탑승자 또는 3열 탑승자가 커버핸들(12a)을 잡아당겨 이동레일(L1)에 단속레버가 잠김해제되면서 무빙 콘솔박스(100)를 탑승자가 원하는 위치만큼 슬라이드 이동시키게 되는데, 상기 무빙 콘솔박스(100)의 이동을 단속하는 단속레버의 작동구성은 이미 공지의 기술이므로 상세한 설명은 생략하기로 하며, 상기 커버핸들(12a)을 놓으면 이동레일(L1)에 단속레버가 잠겨져 승합차가 주행중에도 상기 무빙 콘솔박스(100)의 위치를 고정한다.
또, 상기 베이스프레임(11)의 상부에서 전면과 배면에 구비된 프론트커버(12)의 측면을 상호 연결해 함체형상을 갖도록 사이드커버(13)가 조립되고, 상기 베이스프레임(11)의 중앙에는 센터프레임하우징(15)과, 상기 센터프레임하우징의 내측에 위치하여 베이스프레임(11)에 일단이 고정되는 승강쇼바(18)가 결합 구성되는데, 상기 승강쇼바(18)의 타단은 상판하우징(20)과 결합된다.
여기에서, 상기 센터프레임하우징(15)은, 승강쇼바(18)를 지지하면서도 양측에 오목한 끼움부(미도시)를 형성하는데, 상기 끼움부의 하측에는 후술되는 콘솔박스프레임(30)의 이동을 단속하기 위한 락킹고정홈(15a)이 형성된다.
도 4에서와 같이 상기 상판하우징(20)은, 컵홀더를 포함하고 버튼삽입홀(21a)이 형성된 상판커버(21)와, 컵홀더를 포함해 누름판수용홈(22a)이 형성되고, 승강쇼바(18)의 인출로드와 연결되는 하판커버(22)로 구성되어, 함체형상을 갖는 커버하우징(10)의 상부면에 조립된다.
상기 상판하우징(20)의 상면에는 음료용 컵 등이 수납되는 컵홀더 및 탑승자가 팔을 올려 놓을 수 있는 암레스트 및 수납홈이 구비도어 편의성을 향상시킬 수 있다.
또, 상기 상판커버(21)에는 버튼삽입홀(21a)을 형성하여 푸시누름판(24)의 상면에 지지되는 리턴스프링(S)과 함께 푸시버튼(23)이 조립되도록 함으로써, 상기 푸시버튼(23)의 누르는 외력이 제거되면 원위치 복귀도록 한다.
또한, 상기 하판커버(22)에는 누름판수용홈(22a)을 형성하여, 리턴스프링(S)이 포함된 푸시누름판(24)이 수납되고, 상기 푸시누름판(24)의 저면에 센터프레임하우징(15)의 길이방향으로 연장 성형된 락킹누름바(25)가 연결되게 구성한다.
따라서, 상기 상판하우징(20)은, 커버하우징(10)의 상부에 조립된 상태에서, 푸시버튼(23)의 누름으로 푸시누름판(24) 및 락킹누름바(25)가 하향 이동되고, 외력을 제거하면 리턴스프링(S)의 탄성으로 승강 이동한다.
상기 콘솔박스프레임(30)은, 도 5 및 도 6에서와 같이 센터프레임하우징(15)의 외벽면에 구비되는 슬라이드레일(L2)에 내벽면이 연결되고 상부는 상판하우징(20)에 결합되어 승강 또는 하강 슬라이드 이동하며, 내벽면에는 락킹부재(32)가 구비된 락킹부재조립판(31)이 결합되어, 상기 전술한 락킹누름바(25)가 락킹부재조립판(31)에 끼워져 승,하강 이동하면서 락킹부재(32)를 작동시키도록 구성한다.
상기 락킹부재(32)는, 도 7 및 도 8에서와 같이 락킹부재조립판(31)의 하단에서 리턴스프링(S)을 포함해 조립되고, 상측의 돌출된 밀림부(34)가 락킹누름바(25)의 하강이동으로 누름경사면(26)에 밀려 외측방향으로 수평이동하면서 일측의 락킹부(33)가 센터프레임하우징(15)의 락킹고정홈(15a)에서 분리되면서 락킹해제 된다.
즉, 상기 락킹누름바(25)의 하단부는 외측방향으로 상향 경사진 누름경사면(26)이 형성되고, 락킹부재(32)의 밀림부(34)는 상기 누름경사면(26)에 대응되게 경사면을 갖고 형성되어, 상기 누름경사면(26)의 하향 이동으로 밀림부(34)가 외측 방향으로 수평 이동하며 리턴스프링(S)을 압축하고, 락킹부(33)는 락킹고정홈(15a)에서 상판하우징(20)과 결합된 승강쇼바(18)가 인출되며 상판하우징(20) 및 콘솔박스프레임(30)이 도 9 및 도 10에서와 같이 승강 이동한다.
여기에서, 상기 상판하우징(20)의 양측에는 커버힌지부재(54)에 의해 테이블부재(50)가 접혀진 상태를 갖고 구비되는데, 테이블부재(50)가 접혀져 커버하우징(10) 내부에 수납된 상태에서는 사이드커버(13)의 상부에 구비된 사이드캡커버(미부호)가 상기 테이블부재(50)가 수납된 상부를 차폐해 노출을 방지하고 미려함을 증대시키도록 한다.
상기 테이블부재(50)는, 도 11 내지 도 13에서와 같이 크게 상판하우징(20)의 측면에서 커버힌지부재(54)로 연결되는 상판테이블(51)과, 상기 상판테이블(51)의 타측에서 테이블힌지부재(59)로 연결되는 하판테이블(58)이 절첩 가능하게 구성되어, 테이블힌지부재(59)를 중심으로 상판테이블(51)과 하판테이블(58)이 겹쳐지거나 또는 펼쳐지도록 한다.
또, 상기 상판테이블(51)의 저면에는, 콘솔박스프레임(30)의 상측에서 지지대핀(53)으로 일단이 조립된 테이블지지대(52)가 지지대레일(L3)에 조립되도록 구성하는데, 상기 지지대레일(L3)을 따라 테이블지지대(52)가 슬라이드 이동하면서 상기 상판테이블(51)이 완전히 펼쳐진 상태에서는 테이블지지대(52)가 고정되도록 하여 차량의 주행에도 상판테이블(51)의 접혀지는 것을 방지해 안전성을 확보하도록 한다.
여기에서, 상기 테이블부재(50)는 상판테이블(51)과 테이블힌지부재(59)로 연결된 하판테이블(58)이 접혀진 상태로 사용가능하며, 필요에 의해 하판테이블(58)을 펼쳐 보다 넓게 테이블을 이용할 수 있도록 하는 것도 본 발명에 포함된다.
이러한 본 발명의 기술적 구성은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 본 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.
그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 한다.
10 : 커버하우징 11 : 베이스프레임
12 : 프론트커버 15 : 센터프레임하우징
15a : 락킹고정홈 18 : 승강쇼바
20 : 상판하우징 21 : 상판커버
22 : 하판커버 23 : 푸시버튼
24 : 푸시누름판 25 : 락킹누름바
26 : 누름경사면 30 : 콘솔박스프레임
31 : 락킹부재조립판 32 : 락킹부재
33 : 락킹부 34 : 밀림부
50 : 테이블부재 51 : 상판테이블
52 : 테이블지지대 58 : 하판테이블
100 : 무빙 콘솔박스
L1 : 이동레일 L2 : 슬라이드레일
L3 : 지지대레일 C : 리어시트
S : 리턴스프링
12 : 프론트커버 15 : 센터프레임하우징
15a : 락킹고정홈 18 : 승강쇼바
20 : 상판하우징 21 : 상판커버
22 : 하판커버 23 : 푸시버튼
24 : 푸시누름판 25 : 락킹누름바
26 : 누름경사면 30 : 콘솔박스프레임
31 : 락킹부재조립판 32 : 락킹부재
33 : 락킹부 34 : 밀림부
50 : 테이블부재 51 : 상판테이블
52 : 테이블지지대 58 : 하판테이블
100 : 무빙 콘솔박스
L1 : 이동레일 L2 : 슬라이드레일
L3 : 지지대레일 C : 리어시트
S : 리턴스프링
Claims (10)
- 적어도 2열을 갖는 리어시트와 리어시트 사이의 바닥면 이동레일을 따라 슬라이드 이동되며, 커버하우징의 내부에 조립된 상판하우징이 푸시버튼의 원터치 조작으로 콘솔박스프레임을 포함해 승강되며, 상기 상판하우징의 측면에 구비된 테이블부재를 회전시켜 리어시트 전방에 펼쳐지게 구성되는 것을 특징으로 하고,
상기 커버하우징은,
이동레일에 조립되는 베이스프레임과;
상기 베이스프레임의 전면과 배면에서 이동레일과 접하는 단속레버가 핸들와이어로 연결된 커버핸들이 구비된 프론트커버와;
상기 프론트커버의 측면을 연결해 함체형상을 갖는 사이드커버와;
상기 베이스프레임에 고정되는 센터프레임하우징과;
상기 센터프레임하우징의 내측에 위치하여 베이스프레임에 일단이 고정되는 승강쇼바를 포함해 구성된 것을 특징으로 하는 승합차용 무빙 콘솔박스.
- 제 1항에 있어서,
상기 상판하우징은,
컵홀더를 포함하고 버튼삽입홀이 형성된 상판커버와;
컵홀더를 포함해 누름판수용홈이 형성되고, 승강쇼바의 인출로드와 연결되는 하판커버와;
상기 상판커버의 버튼삽입홀에 리턴스프링을 포함해 조립되는 푸시버튼과;
상기 하판커버의 누름판수용홈에 리턴스프링을 포함해 조립되는 푸시누름판과;
상기 누름판수용홈에 조립된 푸시누름판의 저면에 결합되며, 하단부에 누름경사면이 형성된 락킹누름바를 포함해 구성된 것을 특징으로 하는 승합차용 무빙 콘솔박스.
- 제 1항에 있어서,
콘솔박스프레임은,
센터프레임하우징의 외벽면에 구비되는 슬라이드레일에 내벽면이 연결되고 상부는 상판하우징에 결합되어 승강 또는 하강이동하며, 내벽면에는 락킹부재가 구비된 락킹부재조립판이 결합되어, 상기 락킹부재조립판에 끼워진 락킹누름바의 승,하강 이동으로 작동되는 락킹부재를 포함해 구성된 것을 특징으로 하는 승합차용 무빙 콘솔박스.
- 제 3항에 있어서,
상기 락킹부재는,
락킹부재조립판의 하단에서 리턴스프링을 포함해 조립되고, 상측의 돌출된 밀림부가 락킹누름바의 하강이동으로 누름경사면에 밀려 수평이동하면서 일측의 락킹부가 센터프레임하우징의 락킹고정홈에서 분리되면서 락킹해제 되도록 구성한 것을 특징으로 하는 승합차용 무빙 콘솔박스.
- 제 1항에 있어서,
상기 테이블부재는,
상판하우징의 측면에서 커버힌지부재로 연결되는 상판테이블과;
콘솔센터프레임의 상측에서 지지대핀으로 일단이 조립되고, 타단은 상기 상판테이블의 지지대레일에 조립되는 테이블지지대를 포함해 구성된 것을 특징으로 하는 승합차용 무빙 콘솔박스.
- 제 5항에 있어서,
상기 테이블부재의 상판테이블은,
테이블힌지부재를 중심으로 상판테이블에 겹쳐지거나 또는 펼쳐지는 하판테이블이 더 조립되는 것을 특징으로 하는 승합차용 무빙 콘솔박스.
- 제 1항에 있어서,
무빙 콘솔박스는,
적어도 2열의 리어시트와 리어시트 사이의 이동레일에서 선택된 리어시트의 열에 맞춰 각각 설치되는 것을 특징으로 하는 승합차용 무빙 콘솔박스.
- 제 1항에 있어서,
무빙 콘솔박스는,
프론트시트 사이의 콘솔 배면에 삽입 장착되는 것을 특징으로 하는 승합차용 무빙 콘솔박스.
- 제 1항에 있어서,
무빙 콘솔박스는,
전기모터의 작동으로 구동되는 회전수단에 조립되어, 이동레일을 따라서 슬라이드 이동되게 구성한 것을 특징으로 하는 승합차용 무빙 콘솔박스. - 삭제
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR1020200175470A KR102492999B1 (ko) | 2020-12-15 | 2020-12-15 | 승합차용 무빙 콘솔박스 |
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KR1020200175470A KR102492999B1 (ko) | 2020-12-15 | 2020-12-15 | 승합차용 무빙 콘솔박스 |
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KR20220085420A KR20220085420A (ko) | 2022-06-22 |
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ID=82216869
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KR1020200175470A KR102492999B1 (ko) | 2020-12-15 | 2020-12-15 | 승합차용 무빙 콘솔박스 |
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-
2020
- 2020-12-15 KR KR1020200175470A patent/KR102492999B1/ko active IP Right Grant
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KR20220085420A (ko) | 2022-06-22 |
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