KR102663948B1 - 암레스트 받침장치가 구비된 자동차용 무빙 콘솔박스 - Google Patents

Abstract

본 발명은 암레스트 받침장치가 구비된 자동차용 무빙 콘솔박스에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전기자동차 및 승합차의 리어시트 탑승자가 콘솔박스를 구성하는 리어콘솔을 이동시켜 사용하는 상황에서 프론트콘솔에서 받침장치가 돌출되어 암레스트의 저면을 받쳐주도록 구성하여, 프론트콘솔과 암레스트의 안전성을 향상시킬 수 있도록 발명한 것이다.
본 발명의 구성은, 운전석과 조수석 사이에 설치되는 프론트콘솔(10);
상기 프론트콘솔(10)의 일측에 이동 가능하게 배치되어 상기 프론트콘솔(10)로부터 인출되는 리어콘솔(20);
상기 프론트콘솔(10)의 상부에 구비되어 인입된 리어콘솔(20)의 상부면까지 연장 성형된 암레스트(30)를 포함하는 자동차용 무빙 콘솔박스(100)에 있어서;
상기 리어콘솔(20)을 마주하는 프론트콘솔(10)에 회전가능하게 연결되는 받침판(40)을 포함하고,
상기 받침판(40)은,
상기 리어콘솔(20)의 인출 시 상기 암레스트(30)의 일측을 지지하도록 구성된다.

Description

암레스트 받침장치가 구비된 자동차용 무빙 콘솔박스 {Moving console box for automobile with armrest support device}

본 발명은 암레스트 받침장치가 구비된 자동차용 무빙 콘솔박스에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전기자동차 및 승합차의 리어시트 탑승자가 콘솔박스를 구성하는 리어콘솔을 이동시켜 사용하는 상황에서 프론트콘솔에서 받침장치가 돌출되어 암레스트의 저면을 받쳐주도록 구성하여, 프론트콘솔과 암레스트의 안전성을 향상시킬 수 있도록 발명한 것이다.

일반적으로, 자율주행 전기자동차 및 승합차 등에서는 차량내부의 공간에서 탑승자에게 최대한의 편의를 제공하기 위해 운전석과 조수석이 위치한 프론트시트와 리어시트의 간격을 길게 유지시키고 있다.

승합차는 승용차 보다 더 많은 사람을 태울 수 있는 다인승 자동차로서 운전석과 조수석을 1열로 하고 리어시트가 적어도 2 내지 3열을 구비한 자동차이며 상기한 운전석과 조수석 사이에는 콘솔박스가 구비된다.

상기 운전석과 조수석 사이에 설치되는 콘솔은, 크게 콘솔 바디와 그 상부에서 회동되어 콘솔 바디의 상면을 개폐하는 덮개판 및 암레스트를 포함하는 구조를 갖고 있어, 프론트시트의 운전자 또는 탑승자가 팔을 올려 놓을 수 있는 기능 뿐만 아니라 수납공간으로도 사용하고 있다.

이러한, 종래 승합차용 콘솔은 콘솔 바디가 운전석과 조수석 사이에 고정된 상태에서 상부의 암레스트 만을 운전자와 조수석 탑승자의 신체에 맞춰 전,후 슬라이딩시켜 팔을 편안히 올려 놓는 기능만을 수행하고 있는 실정이다.

그러나, 상기와 같은 승합차용 콘솔은 운전자와 조수석 탑승자만이 사용가능한 반면에 리어시트의 탑승자는 콘솔 사용에 어려움이 있었으며, 탑승자의 업무에 따른 휴대용 전자기기 및 업무 물품 등을 거치하기 위해서는 1열 또는 2열의 백시트에 별도의 테이블 장치를 설치하고 있었다.

따라서, 리어시트의 탑승자 편의성을 위해 콘솔박스를 프론트콘솔과 리어콘솔로 구분하고, 필요에 따라 리어콘솔을 리어시트 방향으로 슬라이드 이동시켜 사용하도록 제안 된 바 있었지만, 상기 리어콘솔의 슬라이드 이동으로 운전자가 암레스트에 팔을 걸치는 것과 같은 하중이 전달되는 경우 상기 암레스트를 안정적으로 지지할 수 없어 심한 경우에는 암레스트의 후방이 파손되는 등의 문제점이 있었다.

대한민국 등록특허공보 10-1694017호. 차량용 접이식 테이블 어셈블리 (등록일자 2017년 01월 02일)

상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 무빙 콘솔박스에서 리어콘솔의 슬라이드 이동으로 프론트판넬에 구비된 받침판이 후방으로 자동인출되며 암레스트의 저면을 안정적으로 받쳐 고정되게 하는 암레스트 받침장치가 구비된 자동차용 무빙 콘솔박스를 제공하는데 그 목적이 있다.

또, 본 발명은 받침판이 콘솔하우징에 회전가능하게 조립되어, 리어콘솔의 복귀 이동시 가압면이 눌려져 원복이동하고, 리어콘솔의 분리 이동시 리턴스프링의 탄력으로 경사지게 인출되어 암레스트의 저면을 받쳐주는 암레스트 받침장치가 구비된 자동차용 무빙 콘솔박스를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 받침판의 보강측판에 이탈방지턱을 구비하여, 받침판이 과도하게 인출되는 것을 방지해 안정적으로 암레스트를 고정할 수 있는 암레스트 받침장치가 구비된 자동차용 무빙 콘솔박스를 제공하는데 그 목적이 있다.

이와 같은 기술적 과제를 해결하기 위해 본 발명은,

운전석과 조수석 사이에 설치되는 프론트콘솔(10);

상기 프론트콘솔(10)의 일측에 이동 가능하게 배치되어 상기 프론트콘솔(10)로부터 인출되는 리어콘솔(20);

상기 프론트콘솔(10)의 상부에 구비되어 인입된 리어콘솔(20)의 상부면까지 연장 성형된 암레스트(30)를 포함하는 자동차용 무빙 콘솔박스(100)에 있어서;

상기 리어콘솔(20)을 마주하는 프론트콘솔(10)에 회전가능하게 연결되는 받침판(40)을 포함하고,

상기 받침판(40)은,

상기 리어콘솔(20)의 인출 시 상기 암레스트(30)의 일측을 지지하도록 구성된다.

또, 상기 프론트콘솔(10)은, 상기 리어콘솔(20)을 마주하는 면의 일측에 개구된 하우징수납구(12)를 구비하고, 상기 받침판(40)은, 상기 하우징수납구(12)의 하측에 회전핀(41)으로 연결되게 구성할 수 있다.

또한, 상기 회전핀(41)에는, 받침판(40)과 프론트콘솔(10)의 연결부에 배치되고, 리어콘솔(20)이 인출되면 상기 받침판(40)을 인출시키는 리턴스프링(42)이 더 포함되게 구성할 수 있다.

그리고, 상기 받침판(40)은, 콘솔하우징(11)의 외벽면에 대응하는 가압면(43)을 갖고 양측에 하우징수납구(12)의 내측에 위치하는 보강측판(45)이 ‘ㄷ‘ 형상을 갖고 성형되고, 상기 보강측판(45)에 이탈방지턱(46)이 받침판(40)의 회전각도에 맞춰 돌출 형성되어, 하우징수납구(12)의 내측에 이탈방지턱(46)이 걸려지게 구성할 수 있다.

또, 상기 암레스트(30)의 어퍼커버(31)에는, 받침판(40)의 상단부가 내측에 위치하여 일정각도로 회전되게 하는 받침이동홀(32)이 형성되고, 상기 받침이동홀(32)의 상부는 받침판(40)의 회전반경에 대응해 만곡지게 형성되고, 상부받침면(44)에 지지되는 커버지지면(33)이 성형되게 구성할 수 있다.

또한, 상기 콘솔하우징(11)의 하우징수납구(12)에는, 인입된 받침판(40)의 최상단부가 걸려지는 연질의 스토퍼부재(15)가 더 구비되어, 인입되는 받침판(40)에 의한 콘솔하우징(11)의 충격을 방지하도록 구성될 수 있다.

이러한 본 발명에 의하면, 무빙 콘솔박스를 구성하는 리어콘솔이 프론트콘솔의 후방에서 리어시트 방향으로 슬라이드 이동하는 과정에서, 프론트판넬에 구비된 받침판이 후방으로 자동 인출되면서 암레스트의 저면을 안정적으로 받쳐 운전자가 암레스트에 팔을 안정적으로 거치할 수 있도록 함으로서 사용 편의성을 향상시킬 수 있다.

또, 리어시트 탑승자는 리어콘솔을 인출해 사용한 다음에 프론트콘솔 방향으로 복귀 이동시키면, 상기 리어콘솔의 가압에 의해 받침장치가 원복 이동되는 비교적 단순한 구성을 갖고 있어 제작 및 조립이 용이하고 외부 노출방지 및 제품의 오동작을 방지해 제품경쟁력을 증대시키는 효과 등도 있다.

도 1은 본 발명인 암레스트 받침장치가 구비된 자동차용 무빙 콘솔박스의 실시 구성을 도시한 정면도.
도 2는 본 발명인 암레스트 받침장치가 구비된 자동차용 무빙 콘솔박스의 확대 단면도.
도 3은 본 발명의 구성인 받침판의 단면도.
도 4는 본 발명의 구성인 받침판의 닫힘 상태를 도시한 배면 사시도.
도 5는 본 발명의 구성인 받침판의 열림 상태를 도시한 배면 사시도.

본 발명인 암레스트 받침장치가 구비된 자동차용 무빙 콘솔박스는 전기자동차 및 승합차의 리어시트 탑승자가 콘솔박스를 구성하는 리어콘솔을 이동시켜 사용하는 상황에서 프론트콘솔에서 받침장치가 돌출되어 암레스트의 저면을 받쳐주도록 구성하여, 프론트콘솔과 암레스트의 안전성을 향상시킬 수 있도록 발명한 것이다.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는바, 실시 예들을 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

아래에 제시되는 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

본 출원에서, “포함한다” 또는 “가지다” 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하련느 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

이하, 본 발명에 따른 암레스트 받침장치가 구비된 자동차용 무빙 콘솔박스의 구성을 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 기술되는 실시 예들에 의해 그 특징들을 이해할 수 있을 것이다.

먼저, 본 발명에서 설명하고 있는 무빙 콘솔박스(100)는, 도 1에서와 같이 자동차의 운전석과 조수석 사이의 차량바닥에 설치되는 프론트콘솔(10)과, 상기 프론트콘솔(10)의 후방에 위치하여 리어시트의 탑승자가 사용할 수 있는 리어콘솔(20)로 구분할 수 있으며, 상기 리어콘솔(20)은, 리어시트 방향의 차량바닥에 설치된 이동레일을 따라 슬라이드 이동되도록 구성되어 있다.

상기 리어콘솔(20)은 벨트 또는 레일과 같은 공지의 회전수단(미도시)에 조립되어 사용자가 전기모터를 작동시켜 이동레일을 따라서 슬라이드 이동되게 구성함으로서 사용편의성을 증대시키는 것도 가능하다.

상기 리어콘솔(20)는 적어도 2열의 리어시트와 리어시트 사이의 이동레일에서, 복수열의 리어시트에 맞춰 각각 복수개가 이동레일 상부에 설치되는 것도 본 발명에 포함된다.

또, 프론트콘솔(10)은 상면에 조작부 및 컵수납공간을 갖는 암레스트(30)가 구비되는데, 상기 암레스트(30)는 프론트콘솔(10) 및 리어콘솔(20)의 상부면을 덮을 수 있게 전,후 방향으로 긴 형상으로 리어콘솔(20)의 상부면까지 연장 성형하여, 상기 리어콘솔(20)의 상면에 배치된 컵수납공간을 사용하기 위해서는 상기 리어콘솔(20)을 이동레일을 따라 리어시트 방향으로 인출시키도록 구성된다.

여기에서, 상기 프론트콘솔(10) 및 리어콘솔(20)에 구비되는 조작부는 원터치 조작으로 리어콘솔(20)을 리어시트 방향으로 인출 또는 인입 이동시킬 수 있도록 구성하여 차량 탑승에 불편함이 없고 운전자 및 탑승자의 조작이 용이하도록 구성한다.

또, 상기 프론트콘솔(10) 및 리어콘솔(20)의 전면에는 포켓수납부가 어느 하나 또는 각각 구비되어 개별적으로 인출가능하게 조립되며, 전방의 운전자 및 후방의 탑승자가 상기 포켓수납부를 인출해 내부에 보관된 폴딩 테이블부재를 분리한 다음에 상기 폴딩 테이블부재를 펼쳐 컵수납공간에 고정해 전자기기를 거치해 사용할 수 있게 한다.

또한, 상기 컵수납공간에는 음료용 컵 및 포터블 테이블을 고정하기 위한 고정구끼움레일이 형성되어, 운전석 및 조수석에서는 암레스트(30)에 항상 노출된 컵수납공간과 고정구끼움레일에 포터블 테이블을 고정해 사용할 수 있으며, 리어시트 탑승자는 컵수납공간 및 조작부의 사용을 위해 리어콘솔(20)을 후방으로 이동시켜 상면에 노출되는 고정구끼움레일에 포터블 테이블을 고정해 사용한다.

상기와 같이 리어콘솔(20)을 마주하는 프론트콘솔(10)의 콘솔하우징(11)에는, 도 2 내지 도 3에서와 같이 암레스트(30)가 구비된 후방 상측에 개구된 하우징수납구(12)를 구비하게 되고, 상기 하우징수납구(12)의 하측에 회전핀(41)으로 연결되는 받침판(40)이 상기 콘솔하우징(11)의 내측에서 조립되어, 상기 리어콘솔(20)의 인출 시 회전핀(41)에 연결된 리턴스프링(42)의 탄성으로 받침판(40)의 상측을 후방으로 회전시켜 암레스트(30)의 어퍼커버(31)를 상기 받침판(40)의 상부받침면(44)이 지지하도록 구성된다.

상기 받침판(40)은, 하우징수납구(12)에 하단부가 핀 연결되면서, 전면이 콘솔하우징(11)의 외벽면에 대응하는 가압면(43)을 갖게 형성되며, 상기 가압면(43)의 양측으로 하우징수납구(12)의 내측 방향으로 절곡 형성되는 보강측판(45)이 ‘ㄷ‘ 형상을 갖고 성형되고, 가압면(43)과 보강측판(45)의 절곡된 내측면에 수평방향으로 보강리브가 복수개 형성되어 받침판(40)의 변형 및 파손을 방지할 수 있게 한다.

이때, 상기 보강리브는 받침판(40)의 전면에 형성된 가압면(43)에 가해지는 리어콘솔(20)의 충격과 후술되는 암레스트(30)의 어퍼커버(31)에서 가해지는 하중에도 받침판(40) 및 보강측판(45)이 파손되지 않도록 세로 방향 및 격자형상을 갖게 형성하는 것도 가능하며 당업자의 요구에 따라 다양하게 적용할 수 있으므로 특정한 형상에 한정하지는 않는다.

또, 상기 보강측판(45)은, 받침판의 중앙부에서 하단부를 향해 좁아지게 경사진 부채꼴 형상으로 성형되는데, 상기 경사면에 돌출 성형된 이탈방지턱(46)이 각각 구비되어, 받침판(40)이 회전핀(41)을 중심으로 일정각도 만큼의 회전되면 상기 이탈방지턱(46)이 하우징수납구(12)의 내측 단턱부에 걸려져 더 이상 외측방향으로 회전되지 않도록 형성된다.

즉, 도 4에서와 같이 리어콘솔(20)이 암레스트(30)의 하부에 위치되어, 받침판(40)의 가압면(43)을 밀어 하우징수납구(12)에 받침판(40)이 삽입되고, 콘솔하우징(11)과 받침판(40)의 하부가 회전핀(41)으로 축 고정된 상태에서, 받침판(40)의 내측에 배치된 리턴스프링(42)이 하우징수납구(12)에 일단이 지지되고 타단인 받침판(40)을 항상 후방으로 가압하게 된다.

여기에서, 상기 리어콘솔(20)이 후방으로 이동하게 되면 도 5에서와 같이 리턴스프링(42)의 탄성으로 받침판(40)이 회전핀(41)을 중심으로 후방방향으로 회전하여 암레스트(30)의 어퍼커버(31)를 지지하게 되며, 상기 받침판(40)의 보강측판(45)에 구비된 이탈방지턱(46)이 하우징수납구(12)의 내측 단턱부에 걸려져 받침판(40)을 고정하게 된다.

이때, 상기 암레스트(30)의 하부를 형성하고 있는 어퍼커버(31)에는, 개구된 받침이동홀(32)이 형성되어, 콘솔하우징(11)의 벽면을 따라 배치된 받침판(40)의 상단부가 받침이동홀(32)의 내측에 위치되게 하고, 상기 받침판(40)이 회전되는 경우에는 받침이동홀(32)의 내측단부에 받침판(40)의 최상단부가 걸려져 회전 이동이 단속되게 하는 것도 바람직하다.

또, 상기 어퍼커버(31)의 받침이동홀(32) 상부에는, 회전핀(41)을 중심으로 회전된 받침판(40) 및 보강측판(45)의 상부받침면(44)에 지지될 수 있는 커버지지면(33)이 만곡지게 형성되어 암레스트(30)의 후방에 하중이 가해지는 경우 상기 커버지지면(33)이 상부받침면(44)에 지지되어 암레스트(30)의 변형이나 파손을 방지하고 안정적으로 암레스트(30)가 고정될 수 있게 한다.

여기에서, 상기 콘솔하우징(11)의 하우징수납구(12) 최상단에에는 연질의 스토퍼부재(15)가 더 구비되게 하여 인입되는 받침판(40)의 최상단부가 상기 스토퍼부재(15)에 걸려져 과도한 받침판(40)의 인입을 방지함과 아울러 받침판(40)에 의한 콘솔하우징(11)의 충격을 방지하도록 구성하는 것도 본 발명에 포함된다.

이상에서와 같이 상술한 실시 예는 본 발명의 가장 바람직한 예에 대하여 설명한 것이지만 상기 실시 예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것은 당업자에게 있어서 명백한 것이다.

10. 프론트콘솔 11. 콘솔하우징
12. 하우징수납구 20. 리어콘솔
30. 암레스트 31. 어퍼커버
32. 받침이동홀 33. 커버지지면
40. 받침판 41. 회전핀
42. 리턴스프링 43. 가압면
44. 상부받침면 45. 보강측판
46. 이탈방지턱 100. 무빙 콘솔박스

Claims (6)

1. 운전석과 조수석 사이에 설치되는 프론트콘솔;
   상기 프론트콘솔의 일측에 이동 가능하게 배치되어 상기 프론트콘솔로부터 인출되는 리어콘솔;
   상기 프론트콘솔의 상부에 구비되어 인입된 리어콘솔의 상부면까지 연장 성형된 암레스트;
   상기 리어콘솔을 마주하는 프론트콘솔의 일 면에 회전가능하게 연결되고, 상기 리어콘솔의 인출 시 상기 암레스트의 일측을 지지하도록 구성된 받침판을 포함하고,
   상기 받침판은,
   콘솔하우징의 외벽면에 대응하는 가압면; 및 상기 가압면의 양측에서 하우징수납구의 내측으로 연장되는 보강측판;
   상기 보강측판의 일 측에서 상기 받침판의 회전방향에 교차되는 방향으로 돌출되는 이탈방지턱;을 포함하여,
   상기 받침판이 인출될 때 하우징수납구의 내측에 이탈방지턱이 걸리는 것을 특징으로 하는 암레스트 받침장치가 구비된 자동차용 무빙 콘솔박스.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 프론트콘솔은,
   상기 리어콘솔을 마주하는 면의 일측에 개구된 하우징수납구를 구비하고,
   상기 받침판은,
   상기 하우징수납구의 하측에 회전핀으로 연결되게 구성한 것을 특징으로 하는 암레스트 받침장치가 구비된 자동차용 무빙 콘솔박스.
3. 제 2항에 있어서,
   상기 회전핀에는,
   받침판과 프론트콘솔의 연결부에 배치되고, 리어콘솔이 인출되면 상기 받침판을 인출시키는 리턴스프링이 더 포함되는 것을 특징으로 하는 암레스트 받침장치가 구비된 자동차용 무빙 콘솔박스.
4. 삭제
5. 제 1항에 있어서,
   상기 암레스트의 어퍼커버에는,
   받침판의 상단부가 내측에 위치하여 일정각도로 회전되게 하는 받침이동홀이 형성되고,
   상기 받침이동홀의 상부는 받침판의 회전반경에 대응해 만곡지게 형성되고,
   상기 받침판의 상단을 지지하는 커버지지면이 성형되는 것을 특징으로 하는 암레스트 받침장치가 구비된 자동차용 무빙 콘솔박스.
6. 제 1항에 있어서,
   상기 프론트콘솔은,
   하우징수납구에 배치되고, 인입된 받침판의 최상단부를 지지하는 연질의 스토퍼부재를 더 포함하여,
   인입되는 받침판에 의한 콘솔하우징의 충격을 방지하도록 구성된 것을 특징으로 하는 암레스트 받침장치가 구비된 자동차용 무빙 콘솔박스.