JP2003165388A - 車両用コンソールボックス構造 - Google Patents
車両用コンソールボックス構造Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両の前後方向両部に設置された座席のどち
らからでも、使用勝手のよい車両用コンソールボックス
構造を提供する。 【解決手段】 コンソールボックス本体１を上下二段の
分割ボックス体２，３で構成し、両分割ボックス体２，
３のうち、下部側分割ボックス体３を車両の床面４に固
定するとともに、下部側分割ボックス体３に対して、上
部側分割ボックス体２を車両前後方向にスライド可能に
設置した。
らからでも、使用勝手のよい車両用コンソールボックス
構造を提供する。 【解決手段】 コンソールボックス本体１を上下二段の
分割ボックス体２，３で構成し、両分割ボックス体２，
３のうち、下部側分割ボックス体３を車両の床面４に固
定するとともに、下部側分割ボックス体３に対して、上
部側分割ボックス体２を車両前後方向にスライド可能に
設置した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両の座席側部に
設けられる車両用コンソールボックス構造、特に自動車
運転席と助手席との間のようにこれら座席より車両後方
に更に他の座席が配置されるような車両における所謂セ
ンターコンソールボックスに好適な車両用コンソールボ
ックス構造に関する。
設けられる車両用コンソールボックス構造、特に自動車
運転席と助手席との間のようにこれら座席より車両後方
に更に他の座席が配置されるような車両における所謂セ
ンターコンソールボックスに好適な車両用コンソールボ
ックス構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来この種の車両用コンソールボックス
構造としては、例えば、図８に記載されたものが知られ
ている。
構造としては、例えば、図８に記載されたものが知られ
ている。
【０００３】図８は従来技術の構造を描画した斜視図で
あり、図８によれば、コンソールボックスａは、主収容
部を有した本体部ｂと本体部ｂの下部側から車両前部に
延在するように一体形成されたエプロン部ｃと、エプロ
ン部ｃに引出し可能に本体部ｂに設けられている抽斗ｄ
とを有して構成している。
あり、図８によれば、コンソールボックスａは、主収容
部を有した本体部ｂと本体部ｂの下部側から車両前部に
延在するように一体形成されたエプロン部ｃと、エプロ
ン部ｃに引出し可能に本体部ｂに設けられている抽斗ｄ
とを有して構成している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記のように構成する
従来コンソールボックスａは、座席ｅの側部における車
両の床面などに固定設置されているために、当該座席ｅ
への着座者が本体部ｂの主収容部から収容物を取出した
りするのはあまり支障を感じないが、当該座席ｅの後部
側に位置する不図示の後席への着座者にとっては、本体
部ｂが遠くに設置してあるために、本体部ｂの主収容部
から収容物を取出したり収納したりする場合に、使用し
にくくなることを否めず、使用者が限定されてしまう。
従来コンソールボックスａは、座席ｅの側部における車
両の床面などに固定設置されているために、当該座席ｅ
への着座者が本体部ｂの主収容部から収容物を取出した
りするのはあまり支障を感じないが、当該座席ｅの後部
側に位置する不図示の後席への着座者にとっては、本体
部ｂが遠くに設置してあるために、本体部ｂの主収容部
から収容物を取出したり収納したりする場合に、使用し
にくくなることを否めず、使用者が限定されてしまう。
【０００５】また、抽斗ｄを使用する場合には、抽斗ｄ
をエプロン部ｃ上に引き出して、上面部を開口させるこ
とによって使用することになるが、この状態における抽
斗ｄは、図９に示すように、着座者ｆの足部の傍らに位
置することになり、使用する場合には、着座者ｆが相当
屈んだ無理な姿勢を取らざるを得ず、あまり使用勝手が
よいとは言い切れない。
をエプロン部ｃ上に引き出して、上面部を開口させるこ
とによって使用することになるが、この状態における抽
斗ｄは、図９に示すように、着座者ｆの足部の傍らに位
置することになり、使用する場合には、着座者ｆが相当
屈んだ無理な姿勢を取らざるを得ず、あまり使用勝手が
よいとは言い切れない。
【０００６】そこで、本発明はかかる点に鑑み案出され
たもので、車両の前後方向両部に設置された座席のどち
らからでも、使用勝手のよい車両用コンソールボックス
構造を提供することを目的としている。
たもので、車両の前後方向両部に設置された座席のどち
らからでも、使用勝手のよい車両用コンソールボックス
構造を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、車両の座席側部に設けられる車両用コンソ
ールボックスであって、コンソールボックス本体を上下
二段の分割ボックス体で構成し、該両分割ボックス体の
うち、下部側分割ボックス体を前記車両に固定するとと
もに、前記下部側分割ボックス体に対して、前記上部側
分割ボックス体を前記車両前後方向にスライド可能に設
置したことを特徴とするものである。
するために、車両の座席側部に設けられる車両用コンソ
ールボックスであって、コンソールボックス本体を上下
二段の分割ボックス体で構成し、該両分割ボックス体の
うち、下部側分割ボックス体を前記車両に固定するとと
もに、前記下部側分割ボックス体に対して、前記上部側
分割ボックス体を前記車両前後方向にスライド可能に設
置したことを特徴とするものである。
【０００８】本発明によれば、上部側分割ボックス体が
下部側分割ボックス体に対して、車両前後方向にスライ
ド可能に設置されている結果、後方の座席への着座者が
上部側分割ボックスを使用する場合に、当該上部側分割
ボックス体を下部側分割ボックス体に対して車両後方に
スライドさせることによって使用すれば、当該着座者近
傍にて、収納物の出し入れが可能となって、便利であ
る。
下部側分割ボックス体に対して、車両前後方向にスライ
ド可能に設置されている結果、後方の座席への着座者が
上部側分割ボックスを使用する場合に、当該上部側分割
ボックス体を下部側分割ボックス体に対して車両後方に
スライドさせることによって使用すれば、当該着座者近
傍にて、収納物の出し入れが可能となって、便利であ
る。
【０００９】また、本発明は、下部側分割ボックス体の
上面部を開口することにより収納部を構成すると共に、
下部側分割ボックス体の上部開口部を上部側分割ボック
ス体により遮蔽するように構成することにより、下部側
分割ボックス体の蓋体を上部側分割ボックス体が兼用す
ることになって、下部側分割ボックス体の収容容積を従
来の抽斗の場合に比して大きく確保することができると
ともに、上部側分割ボックス体を車両後方のスライドさ
せた状態では、下部側分割ボックス体の上面部が開口し
て、前部側座席の着座者にとっては、下部側分割ボック
ス体が自分の傍らに留まることになって、無理な姿勢で
下部側分割ボックス体から収容物の出し入れをする必要
がなくなり、また、後方の座席への着座者にとっては、
上部側分割ボックス体からの収納物の出し入れが容易と
なる。
上面部を開口することにより収納部を構成すると共に、
下部側分割ボックス体の上部開口部を上部側分割ボック
ス体により遮蔽するように構成することにより、下部側
分割ボックス体の蓋体を上部側分割ボックス体が兼用す
ることになって、下部側分割ボックス体の収容容積を従
来の抽斗の場合に比して大きく確保することができると
ともに、上部側分割ボックス体を車両後方のスライドさ
せた状態では、下部側分割ボックス体の上面部が開口し
て、前部側座席の着座者にとっては、下部側分割ボック
ス体が自分の傍らに留まることになって、無理な姿勢で
下部側分割ボックス体から収容物の出し入れをする必要
がなくなり、また、後方の座席への着座者にとっては、
上部側分割ボックス体からの収納物の出し入れが容易と
なる。
【００１０】また、本発明は、上下両分割ボックス体の
うち一方側の分割ボックス体の左右両側壁部にスライド
溝をそれぞれ設け、これらスライド溝を摺動するスライ
ド片を他方の分割ボックス体の左右両側壁部にそれぞれ
形成することにより、下部側分割ボックス体に対する上
部側分割ボックス体を円滑にスライドさせることができ
る。
うち一方側の分割ボックス体の左右両側壁部にスライド
溝をそれぞれ設け、これらスライド溝を摺動するスライ
ド片を他方の分割ボックス体の左右両側壁部にそれぞれ
形成することにより、下部側分割ボックス体に対する上
部側分割ボックス体を円滑にスライドさせることができ
る。
【００１１】また、本発明は、スライド溝及びスライド
片を左右両側壁の上下方向に二条形成することにより、
下部側分割ボックス体に対し上部側分割ボックス体がス
ライドする際に、上部側分割ボックス体の傾きによるス
ライド片のスライド溝への食い込みがなくなりバランス
よく上部側分割ボックス体をスライドさせることができ
る。
片を左右両側壁の上下方向に二条形成することにより、
下部側分割ボックス体に対し上部側分割ボックス体がス
ライドする際に、上部側分割ボックス体の傾きによるス
ライド片のスライド溝への食い込みがなくなりバランス
よく上部側分割ボックス体をスライドさせることができ
る。
【００１２】また、本発明は、スライド溝の両終端部の
うち一方側を下側分割ボックス体の左右両側壁に貫通す
ると共に、他方側を不貫通として、スライド溝の貫通側
に上部側分割ボックス体の左右両側壁にそれぞれ設けた
ストッパー突起が嵌合するストッパー凹部を設けること
により、下部側分割ボックス体に対して上部側分割ボッ
クス体が離脱することを防止できる。
うち一方側を下側分割ボックス体の左右両側壁に貫通す
ると共に、他方側を不貫通として、スライド溝の貫通側
に上部側分割ボックス体の左右両側壁にそれぞれ設けた
ストッパー突起が嵌合するストッパー凹部を設けること
により、下部側分割ボックス体に対して上部側分割ボッ
クス体が離脱することを防止できる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、図を用いて本発明における
実施の形態について説明する。
実施の形態について説明する。
【００１４】図１は本発明に係る実施の形態による車両
の座席側部に設けられる車両用コンソールボックスにつ
いて下部側分割ボックス体に対して上部側分割ボックス
体を車両後方にスライドさせた状態を描画した斜視図、
図２は同じく下部側分割ボックス体に対して上部側分割
ボックス体をスライドさせない状態を描画した斜視図、
図３は図２のＡ−Ａ断面図、図４は図３のＢ−Ｂ断面
図、図５は図３のＣ−Ｃ断面図で、（１）は下部側分割
ボックス体に対して上部側分割ボックス体をスライドさ
せない状態、（２）は上部側分割ボックス体を車両後方
にスライドさせた状態、（３）は上部側分割ボックス体
を車両前方にスライドさせた状態をそれぞれ示してい
る。
の座席側部に設けられる車両用コンソールボックスにつ
いて下部側分割ボックス体に対して上部側分割ボックス
体を車両後方にスライドさせた状態を描画した斜視図、
図２は同じく下部側分割ボックス体に対して上部側分割
ボックス体をスライドさせない状態を描画した斜視図、
図３は図２のＡ−Ａ断面図、図４は図３のＢ−Ｂ断面
図、図５は図３のＣ−Ｃ断面図で、（１）は下部側分割
ボックス体に対して上部側分割ボックス体をスライドさ
せない状態、（２）は上部側分割ボックス体を車両後方
にスライドさせた状態、（３）は上部側分割ボックス体
を車両前方にスライドさせた状態をそれぞれ示してい
る。
【００１５】図によれば、コンソールボックス体１は、
例えば、車両の運転席を構成する座席１０と不図示の助
手席を構成する座席との間における座席１０の側部に設
置されており、上下二段の分割ボックス体２，３で構成
している。
例えば、車両の運転席を構成する座席１０と不図示の助
手席を構成する座席との間における座席１０の側部に設
置されており、上下二段の分割ボックス体２，３で構成
している。
【００１６】両分割ボックス体２，３のうち、下部側分
割ボックス体３を車両の床面４に不図示の方法を用いて
固定されている。
割ボックス体３を車両の床面４に不図示の方法を用いて
固定されている。
【００１７】上部側分割ボックス体２は、下部側分割ボ
ックス体３に対して、車両前後方向（図１の矢印方向）
にスライド可能に設置するために、左右側壁部２ａが下
方に延在して袴部２ｂをそれぞれ垂設していて、袴部２
ｂは下部側分割ボックス体３の左右側壁部３ａを抱え込
むように嵌合しており、袴部２ｂの先端部は下部側分割
ボックス体３の左右側壁部３ａの下端部に外方に突出す
るように形成した段部３ｂ上に配置されている。
ックス体３に対して、車両前後方向（図１の矢印方向）
にスライド可能に設置するために、左右側壁部２ａが下
方に延在して袴部２ｂをそれぞれ垂設していて、袴部２
ｂは下部側分割ボックス体３の左右側壁部３ａを抱え込
むように嵌合しており、袴部２ｂの先端部は下部側分割
ボックス体３の左右側壁部３ａの下端部に外方に突出す
るように形成した段部３ｂ上に配置されている。
【００１８】また、下部側分割ボックス体３の左右側壁
部３ａには、それぞれ二条のスライド溝３ｃ，３ｄが形
成されていて、上部側のスライド溝３ｃは前端側が左右
側壁３ａを貫通するとともに、後端側が不貫通となって
おり、下部側のスライド溝３ｄは後端側が左右側壁３ａ
を貫通するとともに、前端側が不貫通となっている。
部３ａには、それぞれ二条のスライド溝３ｃ，３ｄが形
成されていて、上部側のスライド溝３ｃは前端側が左右
側壁３ａを貫通するとともに、後端側が不貫通となって
おり、下部側のスライド溝３ｄは後端側が左右側壁３ａ
を貫通するとともに、前端側が不貫通となっている。
【００１９】更に、上部側のスライド溝３ｃの前端側に
は、下方に抉ることによってストッパー凹部３ｆが形成
されており、下部側のスライド溝３ｄの後端側には、や
はり下方に抉ることによってストッパー凹部３ｇが形成
されている。
は、下方に抉ることによってストッパー凹部３ｆが形成
されており、下部側のスライド溝３ｄの後端側には、や
はり下方に抉ることによってストッパー凹部３ｇが形成
されている。
【００２０】上部側分割ボックス体２の左右側壁部２ａ
には、それぞれ両スライド溝３ｃ，３ｄに対してスライ
ド可能に嵌合するスライド片２ｃ，２ｄが設けられてお
り、スライド片２ｃ，２ｄの略下部中央に、ストッパー
凹部３ｆ，３ｇに嵌合するストッパー突起２ｆ，２ｇが
形成されている。
には、それぞれ両スライド溝３ｃ，３ｄに対してスライ
ド可能に嵌合するスライド片２ｃ，２ｄが設けられてお
り、スライド片２ｃ，２ｄの略下部中央に、ストッパー
凹部３ｆ，３ｇに嵌合するストッパー突起２ｆ，２ｇが
形成されている。
【００２１】上部側分割ボックス体２の上面部は、開口
部２ｈとなっていて、蓋体２ｉによって開閉できるよう
になっている。また、蓋体２ｉは、左右側壁部２ａ，２
ｂに設けた凹状の取っ手２ｊを用いて開閉動可能に構成
されている。更に、上部側分割ボックス体２の前後側壁
部２ｋ，２ｍには、下部側分割ボックス体３に対して上
部側分割ボックス体２をスライドさせる場合の持ち手２
ｎがそれぞれ形成されている。
部２ｈとなっていて、蓋体２ｉによって開閉できるよう
になっている。また、蓋体２ｉは、左右側壁部２ａ，２
ｂに設けた凹状の取っ手２ｊを用いて開閉動可能に構成
されている。更に、上部側分割ボックス体２の前後側壁
部２ｋ，２ｍには、下部側分割ボックス体３に対して上
部側分割ボックス体２をスライドさせる場合の持ち手２
ｎがそれぞれ形成されている。
【００２２】下部側分割ボックス体３の上面部は、やは
り開口部３ｈとなっており、開口部３ｈは上部側分割ボ
ックス体２を蓋体として兼用して、閉塞可能に構成され
ている。
り開口部３ｈとなっており、開口部３ｈは上部側分割ボ
ックス体２を蓋体として兼用して、閉塞可能に構成され
ている。
【００２３】次に、上記のように構成する本実施の形態
における作動を図５を用いて説明すると、通常時は、図
５（１）に示すように、下部側分割ボックス体３の上に
上部側分割ボックス体２が完全に重なって、上部側分割
ボックス体３は、座席４の側部に位置して、例えば運転
者等の着座者Ａが蓋体２ｊを開閉することにより、収容
部２ｐからの収容物の出し入れを行うことができる。
における作動を図５を用いて説明すると、通常時は、図
５（１）に示すように、下部側分割ボックス体３の上に
上部側分割ボックス体２が完全に重なって、上部側分割
ボックス体３は、座席４の側部に位置して、例えば運転
者等の着座者Ａが蓋体２ｊを開閉することにより、収容
部２ｐからの収容物の出し入れを行うことができる。
【００２４】また、下部側分割ボックス体３の収容部３
ｉからの例えば運転者の収容物の出し入れは、図５
（２）に示すように、上部側分割ボックス体２を、スラ
イド片２ｃ，２ｄがそれぞれスライド溝３ｃ，３ｄ内を
摺動することによって、下部側分割ボックス体３に対し
てスライド片２ｃがスライド溝３ｃの後端壁部３ｊに当
接するまで車両後方にスライドさせる。
ｉからの例えば運転者の収容物の出し入れは、図５
（２）に示すように、上部側分割ボックス体２を、スラ
イド片２ｃ，２ｄがそれぞれスライド溝３ｃ，３ｄ内を
摺動することによって、下部側分割ボックス体３に対し
てスライド片２ｃがスライド溝３ｃの後端壁部３ｊに当
接するまで車両後方にスライドさせる。
【００２５】この結果、下部側分割ボックス体２の開口
部３ｈが開口し、収容部３ｉ内への収容物の出し入れを
可能としている（図６参照）。
部３ｈが開口し、収容部３ｉ内への収容物の出し入れを
可能としている（図６参照）。
【００２６】下部側分割ボックス体３に対して上部側分
割ボックス体２がスライドする際、袴部２ｂの先端部が
下部側分割ボックス体３側の段部３ｂ上を摺動して、上
部側分割ボックス体２のスライド動を案内助成すること
になる。
割ボックス体２がスライドする際、袴部２ｂの先端部が
下部側分割ボックス体３側の段部３ｂ上を摺動して、上
部側分割ボックス体２のスライド動を案内助成すること
になる。
【００２７】また、図５（２）に示す上部側分割ボック
ス体２が車両後方に移動した状態では、上部側分割ボッ
クス体２の収容部２ｐにおける収容物の出し入れを、座
席１０よりも後方における床面４に配置された座席１１
の着座者Ｂが容易に行うことができる。
ス体２が車両後方に移動した状態では、上部側分割ボッ
クス体２の収容部２ｐにおける収容物の出し入れを、座
席１０よりも後方における床面４に配置された座席１１
の着座者Ｂが容易に行うことができる。
【００２８】更に、座席１０よりも後方における床面４
に配置された不図示の座席１１の着座者Ｂが下部側分割
ボックス体３の収容部３ｉに対する収容物の出し入れを
行いたい場合には、図７に示すように、上部側分割ボッ
クス体２を、スライド片２ｃ，２ｄがそれぞれスライド
溝３ｃ，３ｄ内に摺動させることによって、下部側分割
ボックス体３に対してスライド片２ｃがスライド溝３ｄ
の前端壁部３ｋに当接するまで車両前方にスライドさせ
る。この結果、下部側分割ボックス体２の開口部３ｈが
開口し、着座者Ｂが収容部３ｉ内への収容物の出し入れ
を可能としている。
に配置された不図示の座席１１の着座者Ｂが下部側分割
ボックス体３の収容部３ｉに対する収容物の出し入れを
行いたい場合には、図７に示すように、上部側分割ボッ
クス体２を、スライド片２ｃ，２ｄがそれぞれスライド
溝３ｃ，３ｄ内に摺動させることによって、下部側分割
ボックス体３に対してスライド片２ｃがスライド溝３ｄ
の前端壁部３ｋに当接するまで車両前方にスライドさせ
る。この結果、下部側分割ボックス体２の開口部３ｈが
開口し、着座者Ｂが収容部３ｉ内への収容物の出し入れ
を可能としている。
【００２９】上記のように下部側分割ボックス体３に対
して、上部側分割ボックス体２をスライドさせた場合、
スライド片２ｃ，２ｄに形成したストッパー突起２ｆ，
２ｇがそれぞれスライド溝３ｃ，３ｄに設けたストッパ
ー凹部３ｆ，３ｇに嵌合することによって、下部側分割
ボックス体３に対して上部側分割ボックス体２を当該位
置で保持できるように構成している。従って、スライド
片２ｃ，２ｄがスライド溝３ｃ，３ｄ内を摺動する際に
は、ストッパー突起２ｆ，２ｇの存在により、摺動抵抗
が発生することになるが、スライド溝３ｃ，３ｄの溝巾
を若干大きめに設定することにより、スライド片２ｃ，
２ｄの摺動抵抗を小さくすることができる。また、スラ
イド溝３ｃ，３ｄの上壁とスライド片２ｃ，２ｄとの間
に不図示の波板状スプリング等の弾性体を介在させても
よい。
して、上部側分割ボックス体２をスライドさせた場合、
スライド片２ｃ，２ｄに形成したストッパー突起２ｆ，
２ｇがそれぞれスライド溝３ｃ，３ｄに設けたストッパ
ー凹部３ｆ，３ｇに嵌合することによって、下部側分割
ボックス体３に対して上部側分割ボックス体２を当該位
置で保持できるように構成している。従って、スライド
片２ｃ，２ｄがスライド溝３ｃ，３ｄ内を摺動する際に
は、ストッパー突起２ｆ，２ｇの存在により、摺動抵抗
が発生することになるが、スライド溝３ｃ，３ｄの溝巾
を若干大きめに設定することにより、スライド片２ｃ，
２ｄの摺動抵抗を小さくすることができる。また、スラ
イド溝３ｃ，３ｄの上壁とスライド片２ｃ，２ｄとの間
に不図示の波板状スプリング等の弾性体を介在させても
よい。
【００３０】この場合、ストッパー突起２ｆ，２ｇはス
トッパー凹部３ｆ，３ｇ上に移動した場合に、上部側分
割ボックス体２の重力で、ストッパー突起２ｆ，２ｇが
ストッパー凹部３ｆ，３ｇ内に嵌合することになる。従
って、この状態で、上部側分割ボックス体２をスライド
させる場合には、ストッパー突起２ａ，２ｇがストッパ
ー凹部３ｆ，３ｇを飛越えるほどの力で、上部側分割ボ
ックス体２を移動させる必要がある。この場合、持ち手
２ｎを用いると、上部側分割ボックス体２の移動が簡単
に可能となる。
トッパー凹部３ｆ，３ｇ上に移動した場合に、上部側分
割ボックス体２の重力で、ストッパー突起２ｆ，２ｇが
ストッパー凹部３ｆ，３ｇ内に嵌合することになる。従
って、この状態で、上部側分割ボックス体２をスライド
させる場合には、ストッパー突起２ａ，２ｇがストッパ
ー凹部３ｆ，３ｇを飛越えるほどの力で、上部側分割ボ
ックス体２を移動させる必要がある。この場合、持ち手
２ｎを用いると、上部側分割ボックス体２の移動が簡単
に可能となる。
【００３１】上記のように構成する実施の形態において
は、上部側分割ボックス体２が下部側分割ボックス体３
に対して、車両前後方向にスライド可能に設置されてい
る結果、後方の座席１１への着座者Ｂが上部側分割ボッ
クス２を使用する場合に、当該上部側分割ボックス体２
を下部側分割ボックス体３に対して車両後方にスライド
させることによって使用すれば、当該着座者近傍にて、
収納物の出し入れが可能となって、便利である。
は、上部側分割ボックス体２が下部側分割ボックス体３
に対して、車両前後方向にスライド可能に設置されてい
る結果、後方の座席１１への着座者Ｂが上部側分割ボッ
クス２を使用する場合に、当該上部側分割ボックス体２
を下部側分割ボックス体３に対して車両後方にスライド
させることによって使用すれば、当該着座者近傍にて、
収納物の出し入れが可能となって、便利である。
【００３２】また、下部側分割ボックス体３の上面部を
開口部ｈとして開口することにより収納部３ｑを構成す
ると共に、下部側分割ボックス体３の開口部ｈを上部側
分割ボックス体２により遮蔽するように構成しているこ
とから、下部側分割ボックス体３の蓋体を上部側分割ボ
ックス体２が兼用することになって、下部側分割ボック
ス体３の収容容積を従来の抽斗の場合に比して大きく確
保することができるとともに、上部側分割ボックス体２
を車両後方のスライドさせた状態では、下部側分割ボッ
クス体３の上面部の開口部ｈが開口して、前部側座席の
着座者にとっては、下部側分割ボックス体３が自分の傍
らに留まることになって、無理な姿勢で下部側分割ボッ
クス体から収容物の出し入れをする必要がなくなり、ま
た、後方の座席１１への着座者Ｂにとっては、上部側分
割ボックス体２の収納部２ｐからの収納物の出し入れが
容易となる。
開口部ｈとして開口することにより収納部３ｑを構成す
ると共に、下部側分割ボックス体３の開口部ｈを上部側
分割ボックス体２により遮蔽するように構成しているこ
とから、下部側分割ボックス体３の蓋体を上部側分割ボ
ックス体２が兼用することになって、下部側分割ボック
ス体３の収容容積を従来の抽斗の場合に比して大きく確
保することができるとともに、上部側分割ボックス体２
を車両後方のスライドさせた状態では、下部側分割ボッ
クス体３の上面部の開口部ｈが開口して、前部側座席の
着座者にとっては、下部側分割ボックス体３が自分の傍
らに留まることになって、無理な姿勢で下部側分割ボッ
クス体から収容物の出し入れをする必要がなくなり、ま
た、後方の座席１１への着座者Ｂにとっては、上部側分
割ボックス体２の収納部２ｐからの収納物の出し入れが
容易となる。
【００３３】また、上下両分割ボックス体２，３のうち
下部側分割ボックス体３の左右両側壁部３ａにスライド
溝３ｃ、３ｄをそれぞれ設け、これらスライド溝３ｃ，
３ｄを摺動するスライド片２ｃ，２ｄを上部側分割ボッ
クス体２の左右両側壁部２ａにそれぞれ形成することに
より、下部側分割ボックス体３に対する上部側分割ボッ
クス体２を円滑にスライドさせることができる。
下部側分割ボックス体３の左右両側壁部３ａにスライド
溝３ｃ、３ｄをそれぞれ設け、これらスライド溝３ｃ，
３ｄを摺動するスライド片２ｃ，２ｄを上部側分割ボッ
クス体２の左右両側壁部２ａにそれぞれ形成することに
より、下部側分割ボックス体３に対する上部側分割ボッ
クス体２を円滑にスライドさせることができる。
【００３４】また、スライド溝３，３ｄｃ、及びスライ
ド片２ｃ，２ｄを両左右両側壁３ａ，２ａの上下方向に
二条形成したことによりすることにより、下部側分割ボ
ックス体３に対し上部側分割ボックス体２がスライドす
る際に、上部側分割ボックス体２の傾きによるスライド
片２ｃ，２ｄのスライド溝３ｃ，３ｄへの食い込みがな
くなりバランスよく上部側分割ボックス体２をスライド
させることができる。
ド片２ｃ，２ｄを両左右両側壁３ａ，２ａの上下方向に
二条形成したことによりすることにより、下部側分割ボ
ックス体３に対し上部側分割ボックス体２がスライドす
る際に、上部側分割ボックス体２の傾きによるスライド
片２ｃ，２ｄのスライド溝３ｃ，３ｄへの食い込みがな
くなりバランスよく上部側分割ボックス体２をスライド
させることができる。
【００３５】また、スライド溝３ｃの前側終端部側及び
スライド溝３ｄの後側終端部を下側分割ボックス体３の
左右両側壁３ａの前後端にそれぞれ貫通すると共に、ス
ライド溝３ｃの後側終端部側及びスライド溝３ｄの前側
終端部を不貫通として、スライド溝３ｃ，３ｄの貫通側
に上部側分割ボックス体２の左右両側壁２ａにそれぞれ
設けたストッパー突起２ｆ、２ｇが嵌合するストッパー
凹部３ｆ、３ｇを設けることにより、下部側分割ボック
ス体３に対して上部側分割ボックス体２が離脱すること
を防止できる。
スライド溝３ｄの後側終端部を下側分割ボックス体３の
左右両側壁３ａの前後端にそれぞれ貫通すると共に、ス
ライド溝３ｃの後側終端部側及びスライド溝３ｄの前側
終端部を不貫通として、スライド溝３ｃ，３ｄの貫通側
に上部側分割ボックス体２の左右両側壁２ａにそれぞれ
設けたストッパー突起２ｆ、２ｇが嵌合するストッパー
凹部３ｆ、３ｇを設けることにより、下部側分割ボック
ス体３に対して上部側分割ボックス体２が離脱すること
を防止できる。
【００３６】なお、上記実施の形態においては、スライ
ド片２ｃ，２ｄを上部側分割ボックス体２側に設け、ス
ライド溝３ｃ，３ｄを下部側分割ボックス体３側に設け
たが、これに限定されるものでなく、スライド片２ｃ，
２ｄを下部側分割ボックス体３側に設け、スライド溝３
ｃ，３ｄを上部側分割ボックス体２側に設けることも考
えられる。
ド片２ｃ，２ｄを上部側分割ボックス体２側に設け、ス
ライド溝３ｃ，３ｄを下部側分割ボックス体３側に設け
たが、これに限定されるものでなく、スライド片２ｃ，
２ｄを下部側分割ボックス体３側に設け、スライド溝３
ｃ，３ｄを上部側分割ボックス体２側に設けることも考
えられる。
【００３７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
上部側分割ボックス体が下部側分割ボックス体に対し
て、車両前後方向にスライド可能に設置されている結
果、後方の座席への着座者が上部側分割ボックスを使用
する場合に、当該上部側分割ボックス体を下部側分割ボ
ックス体に対して車両後方にスライドさせることによっ
て使用すれば、当該着座者近傍にて、収納物の出し入れ
が可能となって、便利である。
上部側分割ボックス体が下部側分割ボックス体に対し
て、車両前後方向にスライド可能に設置されている結
果、後方の座席への着座者が上部側分割ボックスを使用
する場合に、当該上部側分割ボックス体を下部側分割ボ
ックス体に対して車両後方にスライドさせることによっ
て使用すれば、当該着座者近傍にて、収納物の出し入れ
が可能となって、便利である。
【００３８】また、本発明は、下部側分割ボックス体の
上面部を開口することにより下側収納ポケットを構成す
ると共に、下部側分割ボックス体の上部開口部を上部側
分割ボックス体により遮蔽するように構成することによ
り、下部側分割ボックス体の蓋体を上部側分割ボックス
体が兼用することになって、下部側分割ボックス体の収
容容積を従来の抽斗の場合に比して大きく確保すること
ができるとともに、上部側分割ボックス体を車両後方の
スライドさせた状態では、下部側分割ボックス体の上面
部が開口して、前部側座席の着座者にとっては、下部側
分割ボックス体が自分の傍らに留まることになって、無
理な姿勢で下部側分割ボックス体から収容物の出し入れ
をする必要がなくなる。
上面部を開口することにより下側収納ポケットを構成す
ると共に、下部側分割ボックス体の上部開口部を上部側
分割ボックス体により遮蔽するように構成することによ
り、下部側分割ボックス体の蓋体を上部側分割ボックス
体が兼用することになって、下部側分割ボックス体の収
容容積を従来の抽斗の場合に比して大きく確保すること
ができるとともに、上部側分割ボックス体を車両後方の
スライドさせた状態では、下部側分割ボックス体の上面
部が開口して、前部側座席の着座者にとっては、下部側
分割ボックス体が自分の傍らに留まることになって、無
理な姿勢で下部側分割ボックス体から収容物の出し入れ
をする必要がなくなる。
【図１】本発明に係る実施の形態による車両の座席側部
に設けられる車両用コンソールボックスについて下部側
分割ボックス体に対して上部側分割ボックス体を車両後
方にスライドさせた状態を描画した斜視図である。
に設けられる車両用コンソールボックスについて下部側
分割ボックス体に対して上部側分割ボックス体を車両後
方にスライドさせた状態を描画した斜視図である。
【図２】同じく下部側分割ボックス体に対して上部側分
割ボックス体をスライドさせない状態を描画した斜視図
である。
割ボックス体をスライドさせない状態を描画した斜視図
である。
【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。
【図４】図３のＢ−Ｂ断面図である。
【図５】図３のＣ−Ｃ断面図で、（１）は下部側分割ボ
ックス体に対して上部側分割ボックス体をスライドさせ
ない状態、（２）は上部側分割ボックス体を車両後方に
スライドさせた状態、（３）は上部側分割ボックス体を
車両前方にスライドさせた状態をそれぞれ示している。
ックス体に対して上部側分割ボックス体をスライドさせ
ない状態、（２）は上部側分割ボックス体を車両後方に
スライドさせた状態、（３）は上部側分割ボックス体を
車両前方にスライドさせた状態をそれぞれ示している。
【図６】同じく、上部側分割ボックス体を車両後方にス
ライドさせた状態を描画した車両室内の部分側面図であ
る。
ライドさせた状態を描画した車両室内の部分側面図であ
る。
【図７】同じく、上部側分割ボックス体を車両前方にス
ライドさせた状態を描画した車両室内の部分側面図であ
る。
ライドさせた状態を描画した車両室内の部分側面図であ
る。
【図８】従来の車両の座席側部に設けられる車両用コン
ソールボックスについて下部側分割ボックス体に対して
上部側分割ボックス体を車両後方にスライドさせた状態
を描画した斜視図である。
ソールボックスについて下部側分割ボックス体に対して
上部側分割ボックス体を車両後方にスライドさせた状態
を描画した斜視図である。
【図９】同じく、抽斗を引き出した状態を描画した車両
室内の部分側面図である。
室内の部分側面図である。
１ コンソールボックス体
２ 上部側分割ボックス体
２ｃ、２ｄ スライド片
２ｆ，２ｇ ストッパー突起
３ 下部側分割ボックス体
３ｃ，３ｄ スライド溝
３ｆ，３ｇ ストッパー凹部
３ｈ 開口部
１０，１１ 座席
Claims (5)
- 【請求項１】 車両の座席側部に設けられる車両用コン
ソールボックスであって、コンソールボックス本体を上
下二段の分割ボックス体で構成し、該両分割ボックス体
のうち、下部側分割ボックス体を前記車両に固定すると
ともに、前記下部側分割ボックス体に対して、前記上部
側分割ボックス体を前記車両前後方向にスライド可能に
設置したことを特徴とする車両用コンソールボックス構
造。 - 【請求項２】 前記下部側分割ボックス体の上面部を開
口することにより収納部を構成するとともに、前記下部
側分割ボックス体の上部開口部を前記上部側分割ボック
ス体により遮蔽するように構成したことを特徴とする車
両用コンソールボックス構造。 - 【請求項３】 前記上下両分割ボックス体のうち一方側
の分割ボックス体の左右両側壁部にスライド溝をそれぞ
れ設け、これらスライド溝を摺動するスライド片を前記
他方の分割ボックス体の左右両側壁部にそれぞれ形成し
たことを特徴とする車両用コンソールボックス構造。 - 【請求項４】 前記スライド溝及びスライド片は、前記
左右両側壁の上下方向に二条形成したことを特徴とする
請求項３記載の車両用コンソールボックス構造。 - 【請求項５】 前記スライド溝の両終端部のうち一方側
を前記下側分割ボックス体の左右両側壁に貫通すると共
に、他方側を不貫通として、前記スライド溝の貫通側に
前記上部側分割ボックス体の左右両側壁にそれぞれ設け
たストッパー突起が嵌合するストッパー凹部を設けたこ
とを特徴とする請求項３又は４記載の車両用コンソール
ボックス構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001363852A JP2003165388A (ja) | 2001-11-29 | 2001-11-29 | 車両用コンソールボックス構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001363852A JP2003165388A (ja) | 2001-11-29 | 2001-11-29 | 車両用コンソールボックス構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003165388A true JP2003165388A (ja) | 2003-06-10 |
Family
ID=19174122
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001363852A Pending JP2003165388A (ja) | 2001-11-29 | 2001-11-29 | 車両用コンソールボックス構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003165388A (ja) |
Cited By (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007015431A (ja) * | 2005-07-05 | 2007-01-25 | Mazda Motor Corp | 車両のスライド式コンソールボックス構造 |
| JP2007307962A (ja) * | 2006-05-16 | 2007-11-29 | Toyoda Gosei Co Ltd | コンソールボックス |
| JP2008080828A (ja) * | 2006-09-25 | 2008-04-10 | Toyota Motor Corp | コンソールボックス構造 |
| JP2008529882A (ja) * | 2005-02-09 | 2008-08-07 | ジョンソン コントロールズ テクノロジー カンパニー | コンソール収納囲壁部 |
| EP1989079A1 (en) * | 2006-02-21 | 2008-11-12 | Intier Automotive Inc. | Console |
| EP1894786A3 (en) * | 2006-08-30 | 2009-04-29 | Chrysler Llc | Dual sliding center console |
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| FR2937294A1 (fr) * | 2008-10-16 | 2010-04-23 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de rangement pour un vehicule. |
| CN102166991A (zh) * | 2011-03-31 | 2011-08-31 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种具有双层储物空间的轿车扶手箱 |
| FR3030400A1 (fr) * | 2014-12-22 | 2016-06-24 | Renault Sa | " console centrale pour un vehicule automobile " |
| FR3030401A1 (fr) * | 2014-12-22 | 2016-06-24 | Renault Sa | " console centrale pour un vehicule automobile comportant des moyens d'appui " |
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| JP2017056917A (ja) * | 2015-09-18 | 2017-03-23 | トヨタ紡織株式会社 | コンソール装置 |
| CN114801904A (zh) * | 2022-05-13 | 2022-07-29 | 广州小鹏汽车科技有限公司 | 旋转座椅系统、旋转座椅系统的控制方法以及车辆 |
| KR20240006115A (ko) * | 2022-07-05 | 2024-01-15 | 에코플라스틱 주식회사 | 암레스트 받침장치가 구비된 자동차용 무빙 콘솔박스 |
-
2001
- 2001-11-29 JP JP2001363852A patent/JP2003165388A/ja active Pending
Cited By (21)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR20240006115A (ko) * | 2022-07-05 | 2024-01-15 | 에코플라스틱 주식회사 | 암레스트 받침장치가 구비된 자동차용 무빙 콘솔박스 |
| KR102663948B1 (ko) | 2022-07-05 | 2024-05-14 | 에코플라스틱 주식회사 | 암레스트 받침장치가 구비된 자동차용 무빙 콘솔박스 |
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