JP2013208977A - コンソールボックス - Google Patents

Abstract

【課題】テーブルを使用しないとき収納されていても、テーブルを簡単に組み立てることができるコンソールボックスを提供すること。
【解決手段】コンソールボックス１は、固定コンソール１０と、固定コンソール１０に対して離間接近可能な可動コンソール２０と、固定コンソール１０に対する可動コンソール２０の離間に伴って形成される空間に組み立て可能なテーブル３０とを備えている。テーブル３０は、可動コンソール２０の離間動作に伴って組み立てられる。
【選択図】図２

Description

本発明は、コンソールボックスに関し、詳しくは、固定コンソールと、固定コンソールに対して離間接近可能な可動コンソールとを備え、固定コンソールに対して可動コンソールを離間させると、この離間に伴って形成される固定コンソールと可動コンソールとの間の空間にテーブルを組み立て可能なコンソールボックスに関する。

従来、車両の運転席と助手席との間のフロアには、小物入れを備えたコンソールボックスが備えられている。ここで、下記特許文献１には、後部座席の乗員が使用できるように、カップホルダーやテーブルを備えたコンソールボックスが開示されている。これにより、車内において、運転席の乗員や助手席の乗員だけでなく、後部座席の乗員の利便性を高めることができる。

特開２００８−１５５６６１号公報

しかしながら、上述した特許文献１の技術では、テーブルを使用しないとき、テーブルは、前側コンソールに対して後側コンソールが離間接近（スライド）可能となっているコンソールボックスに収納された状態となっている。そのため、テーブルを使用するとき、後部座席の乗員は、後側コンソールを引き出す作業を行った後に、収納状態にあるテーブルを使用可能な状態に組み立てる作業を行わなければいけなかった。したがって、テーブルを組み立てるために、後部座席の乗員にとって２アクションの作業が必要となり、作業の簡素化が求められていた。

本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、テーブルを使用しないとき収納されていても、テーブルを簡単に組み立てることができるコンソールボックスを提供することである。

本発明は、上記の目的を達成するためのものであって、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、固定コンソールと、固定コンソールに対して離間接近可能な可動コンソールと、固定コンソールに対する可動コンソールの離間に伴って形成される空間に組み立て可能なテーブルと、を備えたコンソールボックスであって、テーブルは、可動コンソールの離間動作に伴って組み立てられることを特徴とする構成である。
この構成によれば、固定コンソールから可動コンソールを離間させる作業を行うだけで、テーブルを組み立てることができる。したがって、従来技術のように、後部座席の乗員にとって２アクションの作業が不要となり１アクションの作業で組み立てることができる。

また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のコンソールボックスであって、テーブルは、物品を載置可能なテーブル面を有するテーブル本体と、固定コンソールと可動コンソールとの間に収納された収納状態と、テーブル面が略水平を成す使用可能状態とにテーブル本体を切り替え可能なテーブル支持部と、から構成されており、テーブル支持部は、テーブル本体が使用可能状態に切り替わると、この使用可能状態を保持可能に構成されていることを特徴とする構成である。
この構成によれば、組み立てられたテーブル本体のテーブル面に物品を載せても（テーブル面に荷重を掛けても）、テーブル本体が折り畳まれることを防止できる。すなわち、テーブル本体が使用可能状態に保持されるようにロックできる。結果として、テーブル本体のテーブル面に安定的に物品を載せることができる。

図１は、本発明の実施例に係るコンソールボックスの全体斜視図であり、前側コンソールに後側コンソールを格納した状態を示している。 図２は、図１のコンソールボックスにおいて、前側コンソールから後側コンソールを引き出した状態を示している。 図３は、図１のコンソールボックスの分解斜視図である。 図４は、図１のコンソールボックスの縦断面の模式図である。 図５は、図４に示す状態から、後側コンソールを前側コンソールから引き出している途中の状態を示す図である。 図６は、図５に示す状態から、後側コンソールの引き出しが完了した状態を示す図である。 図７は、図６に示す状態から、引き出した後側コンソールを戻している状態を示す図である。

以下、本発明を実施するための形態を、図１〜７を用いて説明する。なお、以下の説明にあたって、上、下、前、後、左、右とは、上述した図に記載した、上、下、前、後、左、右の方向、すなわち、コンソールボックス１を車両（図示しない）に設置した状態を基準にしたときの上、下、前、後、左、右の方向を示している。

まず、図１〜３を参照して、本発明の実施例に係るコンソールボックス１の全体構成を説明する。このコンソールボックス１は、主として、前側コンソール１０と、後側コンソール２０と、テーブル３０とから構成されている。以下に、これら前側コンソール１０と、後側コンソール２０と、テーブル３０とを個別に説明していく。

はじめに、前側コンソール１０から説明していく。前側コンソール１０は、上面に開口（図示しない）を有する中空状に形成されたボックス体１２と、このボックス体１２の開口を開閉可能な蓋体１４とから構成されている。そのため、蓋体１４を開けると、開口からボックス体１２の内部に小物を収納できる。この蓋体１４の上面には、凹み状に形成された小物入れ１４ａが形成されている。これにより、蓋体１４の上面にも落ちることなく小物を載せることができる。

また、前側コンソール１０には、後述する可動コンソール２０のスライダ２２、２２を前後にスライドさせるガイドレール１６、１６が組み付けられている。また、前側コンソール１０には、後述する可動コンソール２０の係合爪２４、２４を係合可能な係合孔１８、１８が形成されている。なお、この前側コンソール１０は、車両の運転席と助手席との間のフロア（いずれも図示しない）に組み付けられている。

次に、後側コンソール２０を説明する。後側コンソール２０は、その上面に左右に対を成すカップホルダー２０ａを有する可動体から構成されている。この後側コンソール２０には、上述したように、前側コンソール１０のガイドレール１６、１６にスライド可能なスライダ２２、２２が形成されている。これにより、前側コンソール１０に対して後側コンソール２０を前後にスライドできる。

この記載が、特許請求の範囲に記載の「固定コンソールに対して離間接近可能な可動コンソール」に相当する。そのため、後側コンソール２０をスライドさせることで、前側コンソール１０に後側コンソール２０を格納した状態（図１に示す状態であり、後側コンソール２０の格納状態）と、前側コンソール１０から後側コンソール２０を引き出した状態（図２に示す状態であり、後側コンソール２０の引き出し状態）とにコンソールボックス１を切り替えることができる。

また、この後側コンソール２０には、上述したように、前側コンソール１０の係合孔１８、１８に係合可能な係合爪２４、２４が形成されている。これにより、後側コンソール２０が格納状態にあるとき、前側コンソール１０に対して後側コンソール２０をロックできる。なお、このロック解除は、格納状態にある後側コンソール２０を引き出すことで行うことができる。また、この後側コンソール２０には、引き出し状態にある後側コンソール２０を格納状態へと戻すレバー７２が組み付けられている。

次に、テーブル３０を説明する。テーブル３０は、テーブル本体３２と、テーブル支持部３４とから構成されている。テーブル本体３２は、主として、物品を載置可能なテーブル面４０ａを有する第１のテーブル４０と、物品を載置可能なテーブル面４２ａを有する第２のテーブル４２とから構成されている。第１のテーブル４０のテーブル面４０ａと反対側の面には、第１のテーブルブラケット４８がビス（図示しない）を介して組み付けられている。

一方、第２のテーブル４２のテーブル面４２ａと反対側の面にも、第２のテーブルブラケット５０がビス（図示しない）を介して組み付けられている。また、第２のテーブル４２は、その両側（左右）には、テーブルサイドパネル４６、４６が組み付けられている。そして、これら第１のテーブル４０と第２のテーブル４２とは、互いの向かい合う側の両端がテーブルシャフト４４、４４を介して枢着されている。

なお、第１のテーブルブラケット４８は、第１のブラケットシャフト５４を介して前側コンソール１０にビス（図示しない）留めされている第１のブラケット５２のアーム５２ａ、５２ａに枢着されている。また、第２のテーブルブラケット５０は、第２のブラケットシャフト５８を介して後側コンソール２０にビス（図示しない）留めされている第２のブラケット５６のアーム５６ａ、５６ａに枢着されている。これらにより、後側コンソール２０を格納状態にすると、第１のテーブル４０と第２のテーブル４２と（テーブル本体３２）をＶ字状に折り畳むことができる。

一方、テーブル支持部３４は、第３のブラケット６０、第４のブラケット６２とから構成されている。第３のブラケット６０は、その一方側の両端がシャフト６４を介して第１のテーブルブラケット４８に枢着されている。また、第３のブラケット６０は、その他方側の両端もシャフト６６を介して第４のブラケット６２の一方側の両端に枢着されている。

また、第４のブラケット６２は、その他方側の両端がシャフト６８を介して前側コンソール１０にビス（図示しない）留めされている第１のブラケット５２のアーム５２ｂ、５２ｂに枢着されている。これらにより、後側コンソール２０を格納状態にすると、第３のブラケット６０と第４のブラケット６２と（テーブル支持部３４）を逆Ｖ字状に折り畳むことができる。

このように第１のテーブル４０と第２のテーブル４２と（テーブル本体３２）をＶ字状に折り畳んだ状態と共に、第３のブラケット６０と第４のブラケット６２と（テーブル支持部３４）を逆Ｖ字状に折り畳んだ状態をテーブル３０の収納状態と記す。

なお、第４のブラケット６２は、トーションばね７０を介して第１のブラケット５２のアーム５２ｂ、５２ｂに枢着されている。これにより、常時、逆Ｖ字状に折り畳む方向と反対方向（図４において、矢印Ａ方向）に第４のブラケット６２を付勢できる。

また、第４のブラケット６２の他方側には、円弧状の長孔６２ａが形成されている。この第４のブラケット６２とレバー７２との間にはワイヤーケーブル７４が掛け留めされている。ここで、この掛け留めについて詳述すると、ワイヤーケーブル７４は、略筒状に形成されたアウタケーブル７４ａと、このアウタケーブル７４ａの内部に差し込まれたインナケーブル７４ｂとから構成されている。

このアウタケーブル７４ａは、その一端側が前側コンソール１０に掛け留めされ、その他端側が後側コンソール２０に掛け留めされている。また、このインナケーブル７４ｂは、その一端側が第４のブラケット６２の長孔６２ａに掛け留めされ、その他端側がレバー７２に掛け留めされている。そのため、後側コンソール２０が格納状態にあるとき、乗員がレバー７２を引く操作すると、テーブル３０を使用可能状態から収納状態に戻すように、トーションばね７０の付勢力に抗して第４のブラケット６２を引き起こすことができる。

続いて、図４〜７を参照して、これら前側コンソール１０と後側コンソール２０とテーブル３０とから構成されているコンソールボックス１の動作を説明していく。この動作の説明にあたって、後側コンソール２０が格納状態にあるときから説明していく。

まず、後部座席の乗員は、図４に示す状態から、後側コンソール２０を後方へ引き出す作業を行う。すると、前側コンソール１０の係合孔１８、１８と後側コンソール２０の係合爪２４、２４の係合が解消されるため、Ｖ字状に折り畳まれている第１のテーブル４０と第２のテーブル４２（テーブル本体３２）とが展開されていく。この展開に伴って、逆Ｖ字状に折り畳まれている第３のブラケット６０と第４のブラケット６２（テーブル支持部３４）とも展開されていく。

さらに、後部座席の乗員は、後側コンソール２０を引き出す作業を行うと、第３のブラケット６０と第４のブラケット６２（テーブル支持部３４）とは略同一直線上を成すように展開されていく（図５参照）。さらに、後部座席の乗員は、後側コンソール２０を引き出す作業を行うと、第３のブラケット６０と第４のブラケット６２（テーブル支持部３４）とは略同一直線上を成す状態を乗り越えて（ターンオーバーして）略く字を成すように展開していく（図６参照）。

このとき、第３のブラケット６０の他方側と第４のブラケット６２の一方側と（図６において、矢印Ｂ点）が互いに押し当て状態になる。この押し当て状態になると、後側コンソール２０の引き出しが完了する、すなわち、後側コンソール２０が完全に引き出された状態になる。なお、この完全に引き出された状態になると、これと同時に、第１のテーブル４０と第２のテーブル４２との展開も完了する。

この展開が完了した状態になると、テーブル本体３２も第１のテーブル４０のテーブル面４０ａと第２のテーブル４２のテーブル面４２ａとが略水平を成す使用可能状態になっている。このようにして後側コンソール２０の引き出し作業に伴って形成される空間（前側コンソール１０と後側コンソール２０との間に形成される空間）にテーブル３０を組み立てることができる。

なお、このようにテーブル３０を組み立てることができると、組み立てられたテーブル本体３２の両テーブル面４０ａ、４２ａに物品を載せても（両テーブル面４０ａ、４２ａに荷重を掛けても）、テーブル本体３２がＶ字状に戻る（折り畳まれる）ことを防止できる。すなわち、テーブル本体３２が使用可能状態に保持されるようにロックできる。結果として、テーブル本体３２の両テーブル面４０ａ、４２ａに安定的に物品を載せることができる。これらの記載が、特許請求の範囲に記載の「テーブル支持部は、テーブル本体が使用可能状態に切り替わると、この使用可能状態を保持可能に構成されている」に相当する。

逆に、引き出した後側コンソール２０を戻す場合、後部座席の乗員は、図６に示す状態から、後側コンソール２０のレバー７２を引く作業を行う（図７参照）。すると、ワイヤーケーブル７４のインナケーブル７４ｂが引っ張られるため、第４のブラケット６２がトーションばね７０の付勢力に抗して引き起こされる。

これにより、略く字状に展開した第３のブラケット６０と第４のブラケット６２（テーブル支持部３４）はターンオーバが戻され逆Ｖ字状に戻されていく（折り畳まれていく）。これに伴い、使用可能状態にあるテーブル本体３２もＶ字状に折り畳まれていく（戻されていく）。

なお、このレバー７２を引く作業と同時、または、その後、後部座席の乗員は、引き出し状態にある後側コンソール２０を戻す作業を行う。すると、第１のテーブル４０と第２のテーブル４２（テーブル本体３２）との折り畳みが完了すると共に、第３のブラケット６０と第４のブラケット６２（テーブル支持部３４）との折り畳も完了する。これと同時に、前側コンソール１０の係合孔１８、１８と後側コンソール２０の係合爪２４、２４の係合も戻されるため、後側コンソール２０も格納状態に戻される（図４参照）。

本発明の実施例に係るコンソールボックス１は、上述したように構成されている。この構成によれば、後側コンソール２０を引き出す作業を行うと、折り畳まれている第１のテーブル４０と第２のテーブル４２（テーブル本体３２）とが展開していく。この展開に伴って、折り畳まれている第３のブラケット６０と第４のブラケット６２（テーブル支持部３４）とも展開していく。そして、これらの展開が完了すると、テーブル３０が収納状態から略水平を成す使用可能状態に切り替わる。そのため、後側コンソール２０を引き出す作業を行うだけで、テーブル３０を組み立てることができる。したがって、従来技術のように、後部座席の乗員にとって２アクションの作業が不要となり１アクションの作業で組み立てることができる。

また、この構成によれば、後側コンソール２０が完全に引き出された状態になると、第３のブラケット６０の他方側と第４のブラケット６２の一方側とが互いに押し当て状態になる。そのため、組み立てられたテーブル本体３２の両テーブル面４０ａ、４２ａに物品を載せても（両テーブル面４０ａ、４２ａに荷重を掛けても）、テーブル本体３２がＶ字状に戻る（折り畳まれる）ことを防止できる。すなわち、テーブル本体３２が使用可能状態に保持されるようにロックできる。結果として、テーブル本体３２の両テーブル面４０ａ、４２ａに安定的に物品を載せることができる。

上述した内容は、あくまでも本発明の一実施の形態に関するものであって、本発明が上記内容に限定されることを意味するものではない。
実施例では、『固定コンソール』と『可動コンソール』とが『前側コンソール１０』と『後側コンソール２０』である例を説明した。しかし、これに限定されるものでなく、『固定コンソール』と『可動コンソール』とが『後側コンソール２０』と『前側コンソール１０』であっても構わない。

１ コンソールボックス
１０ 固定コンソール
２０ 可動コンソール
３０ テーブル
３２ テーブル本体
３４ テーブル支持部

Claims (2)

1. 固定コンソールと、
   固定コンソールに対して離間接近可能な可動コンソールと、
   固定コンソールに対する可動コンソールの離間に伴って形成される空間に組み立て可能なテーブルと、を備えたコンソールボックスであって、
   テーブルは、可動コンソールの離間動作に伴って組み立てられることを特徴とするコンソールボックス。
2. 請求項１に記載のコンソールボックスであって、
   テーブルは、
   物品を載置可能なテーブル面を有するテーブル本体と、
   固定コンソールと可動コンソールとの間に収納された収納状態と、テーブル面が略水平を成す使用可能状態とにテーブル本体を切り替え可能なテーブル支持部と、から構成されており、
   テーブル支持部は、テーブル本体が使用可能状態に切り替わると、この使用可能状態を保持可能に構成されていることを特徴とするコンソールボックス。
   
   
   
   
   
   
   
   

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