CN218085196U - 多功能座椅和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多功能座椅和车辆。该多功能座椅包括：底框；坐垫组件，包括安装于所述底框的坐垫骨架和套设于所述坐垫骨架的坐垫；及靠背组件，包括靠背骨架和套设于所述靠背骨架的靠垫，所述靠背骨架通过调角器与所述底框连接；其中，通过调节所述调角器，能够使得所述靠背组件朝向所述坐垫组件的方向转动，直至所述靠背组件水平叠置于所述坐垫组件上方。该多功能座椅能够切换为副仪表台，能够很好地满足人们在不同场景下的使用需求，利用率高，且功能多样。

Description

多功能座椅和车辆

技术领域

本申请涉及汽车领域，尤其涉及一种多功能座椅和车辆。

背景技术

随着人们生活水平的普遍提高以及汽车的日益普及，人们对汽车的定位已经不仅仅是代步工具，而是更加注重汽车带给消费者的各种出行体验。目前，大部分汽车车型前排带有两个多功能座椅和位于两个多功能座椅之间的一个副仪表台，能够承载的人数较少；小部分汽车车型前排带有三个多功能座椅，中间多功能座椅在无人使用时只能闲置，利用率不高，且功能单一。因此，现有的汽车多功能座椅无法满足人们的使用需要。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种多功能座椅和车辆，其多功能座椅能够根据使用需要变换为副仪表台，很好地满足人们在不同的场景下的需要，利用率高，且功能多样。

本申请的一个方面提供一种多功能座椅。该多功能座椅包括：底框；坐垫组件，包括安装于所述底框的坐垫骨架和套设于所述坐垫骨架的坐垫；及靠背组件，包括靠背骨架和套设于所述靠背骨架的靠垫，所述靠背骨架通过调角器与所述底框连接；其中，通过调节所述调角器，能够使得所述靠背组件朝向所述坐垫组件的方向转动，直至所述靠背组件水平叠置于所述坐垫组件上方。

进一步地，所述坐垫组件还包括设置于所述坐垫的杯托和/或储物盒。

本申请的一个方面提供一种车辆。该车辆包括：车辆本体；及如上所述的多功能座椅，安装于所述车辆本体内。

进一步地，所述车辆本体内设有沿车辆长度方向延伸的第一滑轨，所述多功能座椅设有与所述第一滑轨滑动配合的第二滑轨。

进一步地，所述车辆本体内设有主驾座椅和副驾座椅，所述第一滑轨设置于所述主驾座椅和副驾座椅之间，所述主驾座椅或副驾座椅与固定支架固定连接，所述多功能座椅设有能够与所述固定支架锁止或分离的锁止组件。

进一步地，所述锁止组件包括套筒、锁止件、弹性复位件和拉索，所述锁止件和弹性复位件设置于所述套筒内，所述弹性复位件对所述锁止件施以弹性力，能够使得所述锁止件伸出所述套筒的开口端与所述固定支架锁止配合，所述拉索穿设所述套筒的封闭端并连接于所述锁止件，通过拉动所述拉索能够带动所述锁止件压缩所述弹性复位件并缩回所述套筒，使得所述锁止件与所述固定支架脱离。

进一步地，所述底框还设有手柄，所述手柄与所述拉索连接，通过转动所述手柄，能够拉动所述拉索。

进一步地，所述手柄设置于所述底框与所述靠背骨架的连接处，所述靠背骨架靠近所述底框的位置设置有限位凸部，当所述靠背组件朝向所述坐垫组件的方向转动并叠置于所述坐垫组件时，所述限位凸部推动所述手柄转动，使得所述拉索带动所述锁止件脱离所述固定支架。

进一步地，所述多功能座椅设有两组与所述固定支架配合的锁止组件，所述两组锁止组件的拉索均与所述手柄连接。

进一步地，所述弹性复位件包括如下任意一种：弹簧、弹性橡胶件、金属弹片。

本申请多功能座椅，一方面可以作为普通座椅使用，使得车辆可以承载更多乘员；另一方面，通过调节调角器，使得靠背组件朝向坐垫组件的方向移动，直至靠背组件水平叠置于坐垫组件上方，从而将该多功能座椅切换为副仪表台，如此，能够很好地满足人们在不同场景下的使用需求，利用率高，且功能多样。

附图说明

图1所示为本申请车辆本体内座位布置的示意图；

图2所示为图1所示座位布置的示意图，多功能座椅切换为副仪表台；

图3所示为图2所示座位布置的示意图，多功能座椅切换为副仪表台并移动到后排座椅前面；

图4所示为图1所示多功能座椅的骨架示意图；

图5所示为图4所示多功能座椅切换为副仪表台的骨架示意图；

图6所示为图5所示多功能座椅切换为副仪表台的部分分解示意图。

其中，100多功能座椅、10底框、20坐垫组件、21坐垫、28杯托、29储物盒、30靠背组件、31靠背骨架、311限位凸部、40调角器、50第一滑轨、55第二滑轨、61主驾座椅、62副驾座椅、63固定支架、631限位孔、70锁止组件、71套筒、72锁止件、73弹性复位件、74拉索、75手柄。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置的例子。

在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。除非另作定义，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。若仅指代“一个”时会再单独说明。“多个”或者“若干”表示两个及两个以上。除非另行指出，“前部”、“后部”、“下部”和/或“上部”等类似词语只是为了便于说明，而并非限于一个位置或者一种空间定向。“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而且可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。在本申请说明书和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

本实施例提供一种多功能座椅100和包括该多功能座椅100的车辆。该车辆包括车辆本体(图未示)和安装于所述车辆本体内的多功能座椅100。

请参阅图1至图3，该实施例车辆本体内设有前3后3的乘员座椅。该车辆本体的前舱设有主驾座椅61和副驾座椅62，多功能座椅100设置于主驾座椅61和副驾座椅62之间。在另一个实施例中，也可将后排3个座椅中的中间座椅设置为多功能座椅。以上只是一些实施例，在实际应用中并不限于此。

请结合参阅图4至图6，多功能座椅100包括底框10、坐垫组件20和靠背组件30，坐垫组件20包括安装于所述底框10的坐垫骨架21和套设于所述坐垫骨架21的坐垫(未标示)。靠背组件30包括靠背骨架31和套设于所述靠背骨架31的靠垫(未标示)，所述靠背骨架31通过调角器40与所述底框10连接；其中，通过调节所述调角器40，能够使得所述靠背组件30朝向所述坐垫组件20的方向转动，直至所述靠背组件30水平叠置于所述坐垫组件20上方。所述调角器40可以将所述靠背组件30调节至任意角度进行锁止，能够使得多功能座椅100在座椅和副仪表台之间切换。如此，通过将多功能座椅100在座椅和副仪表台之间切换，从而能够满足不同场景时的使用需求。

本申请多功能座椅100，一方面可以作为普通座椅使用，使得车辆可以承载更多乘员；另一方面，通过调节调角器40，使得靠背组件30朝向坐垫组件20的方向移动，直至靠背组件30水平叠置于坐垫组件20上方，从而将该多功能座椅100切换为副仪表台，如此，能够很好地满足人们在不同场景下的使用需求，利用率高，且功能多样。

进一步地，所述坐垫组件20还包括设置于所述坐垫的杯托28和/或储物盒29。如此，当多功能座椅100切换为副仪表台时，乘员可以在上面放置茶杯或者将其他物品放置于储物盒内，使得乘员驾乘体验佳。在图示实施例中，所述杯托28、储物盒29设置于所述坐垫的背面，但不限于此。

在一个实施例中，所述车辆本体内设有沿车辆长度方向延伸的第一滑轨50，所述多功能座椅设有与所述第一滑轨50滑动配合的第二滑轨55。如此，通过车辆杯体内设置第一滑轨50，在多功能座椅100底部设置第二滑轨55，使得多功能座椅100能够沿着第一滑轨50前后滑动，从而能够满足车辆内前排及后排乘员的使用需要。所述多功能座椅100还可以进一步设置地锁，从而能够将多功能座椅100锁止在第一滑轨50上。

所述第一滑轨50设置于所述主驾座椅61和副驾座椅62之间，所述主驾座椅61或副驾座椅62与固定支架63固定连接，所述多功能座椅设有能够与所述固定支架63锁止或分离的锁止组件70。当多功能座椅100作为普通座椅使用时，通过锁止组件70与固定支架63锁止配合，从而将多功能座椅100固定在前排，这样在车辆行驶过程中不能前后滑动，对于乘员来说更加安全；当多功能座椅100切换为副仪表台使用时，通过锁止组件70与固定支架63分离，使其能够在前排和后排之间滑动，从而能够供前、后两排乘员使用。

所述锁止组件70包括套筒71、锁止件72、弹性复位件73和拉索74，所述锁止件72和弹性复位件73设置于所述套筒71内，所述弹性复位件73对所述锁止件72施以弹性力，能够使得所述锁止件72伸出所述套筒71的开口端与所述固定支架63锁止配合。所述固定支架63设有与所述锁止件72配合的限位孔631。所述拉索74穿设所述套筒71的封闭端并连接于所述锁止件72，所述弹性复位件73一端抵压于所述套筒71的封闭端，另一端抵压于所述锁止件72，通过拉动所述拉索74能够带动所述锁止件72压缩所述弹性复位件73并缩回所述套筒71，从而使得所述锁止件72与所述固定支架63脱离，即所述锁止件72与所述固定支架63的限位孔631脱离。如此，通过拉动拉索74，即可使得锁止件72与固定支架63脱离，多功能座椅100能够沿着第一滑轨50前后滑动，操作简单方便。松开拉索74时，锁止件72在弹性复位件73的弹性力作用下可以与固定支架63再次锁止配合。

所述底框10还设有手柄75，所述手柄75与所述拉索74连接，通过转动所述手柄75，能够拉动所述拉索74。如此，乘员能够通过手柄75来对拉索74进行操作，使用更为方便。

所述手柄75设置于所述底框10与所述靠背骨架31的连接处，所述靠背骨架31靠近所述底框10的位置设置有限位凸部311，当所述靠背组件30朝向所述坐垫组件20的方向转动并叠置于所述坐垫组件20时，所述限位凸部311推动所述手柄75转动，使得所述拉索74带动所述锁止件72脱离所述固定支架63。当靠背组件30转动后叠置于坐垫组件20时，限位凸部311在随着靠背骨架31转动的过程中推动手柄75转动，进而使得拉索74带动锁止件72脱离固定支架63，使得多功能座椅100在切换为副仪表台后即可沿着第一滑轨50前后移动，形成联动效果，操作更加简单。

所述多功能座椅100设有两组与所述固定支架63配合的锁止组件70，所述两组锁止组件70的拉索74均与所述手柄75连接。通过设置两组锁止组件70，多功能座椅100能够更加稳定地与固定支架63锁在一起。

所述弹性复位件73包括如下任意一种：弹簧、弹性橡胶件、金属弹片。在图示实施例中，所述弹性复位件73采用弹簧，但不限于此。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种多功能座椅，其特征在于：其包括：

底框；

坐垫组件，包括安装于所述底框的坐垫骨架和套设于所述坐垫骨架的坐垫；及

靠背组件，包括靠背骨架和套设于所述靠背骨架的靠垫，所述靠背骨架通过调角器与所述底框连接；

其中，通过调节所述调角器，能够使得所述靠背组件朝向所述坐垫组件的方向转动，直至所述靠背组件水平叠置于所述坐垫组件上方。

2.如权利要求1所述的多功能座椅，其特征在于：所述坐垫组件还包括设置于所述坐垫的杯托和/或储物盒。

3.一种车辆，其特征在于，其包括：

车辆本体；及

如权利要求1或2所述的多功能座椅，安装于所述车辆本体内。

4.如权利要求3所述的车辆，其特征在于：所述车辆本体内设有沿车辆长度方向延伸的第一滑轨，所述多功能座椅设有与所述第一滑轨滑动配合的第二滑轨。

5.如权利要求4所述的车辆，其特征在于：所述车辆本体内设有主驾座椅和副驾座椅，所述第一滑轨设置于所述主驾座椅和副驾座椅之间，所述主驾座椅或副驾座椅与固定支架固定连接，所述多功能座椅设有能够与所述固定支架锁止或分离的锁止组件。

6.如权利要求5所述的车辆，其特征在于：所述锁止组件包括套筒、锁止件、弹性复位件和拉索，所述锁止件和弹性复位件设置于所述套筒内，所述弹性复位件对所述锁止件施以弹性力，能够使得所述锁止件伸出所述套筒的开口端与所述固定支架锁止配合，所述拉索穿设所述套筒的封闭端并连接于所述锁止件，通过拉动所述拉索能够带动所述锁止件压缩所述弹性复位件并缩回所述套筒，使得所述锁止件与所述固定支架脱离。

7.如权利要求6所述的车辆，其特征在于：所述底框还设有手柄，所述手柄与所述拉索连接，通过转动所述手柄，能够拉动所述拉索。

8.如权利要求7所述的车辆，其特征在于：所述手柄设置于所述底框与所述靠背骨架的连接处，所述靠背骨架靠近所述底框的位置设置有限位凸部，当所述靠背组件朝向所述坐垫组件的方向转动并叠置于所述坐垫组件时，所述限位凸部推动所述手柄转动，使得所述拉索带动所述锁止件脱离所述固定支架。

9.如权利要求7所述的车辆，其特征在于：所述多功能座椅设有两组与所述固定支架配合的锁止组件，所述两组锁止组件的拉索均与所述手柄连接。

10.如权利要求6所述的车辆，其特征在于：所述弹性复位件包括如下任意一种：弹簧、弹性橡胶件、金属弹片。

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