JP4621449B2 - 自動車用シートのリクライニング装置 - Google Patents
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Description
前記アームプレートにはアームストッパー、及び、これと異平面で蹴倒しアームが形成される一方、前記ベースプレートには前記アームストッパーと当接するストッパープレート、及び、前記蹴倒しアームと当接する蹴倒しレバーが回動可能に支持され、
前記ストッパープレートは、前記アームストッパーの回転軌跡内に位置して前記アームストッパーと係合することにより前記アームプレートの折り畳み方向位置への回動を阻止して前記シートバックを前傾した状態である前傾位置で停止させる係合位置と、前記アームストッパーの回転軌跡から外れて前記アームプレートの折り畳み位置への回動を可能にする退避位置との間で回動可能であり、
前記蹴倒しレバーは、前記シートスライド装置に連結されたウォークインレバーと一体に構成され、前記シートバックが前傾位置に移動して停止するとき、前記蹴倒しアームにより前記ウォークインレバーと一体にロック解除位置へ回動されて前記ウォークインレバーにより前記シートスライド装置のロックが解除されるように構成され、
前記ストッパープレートは前記ベースプレートとの間に設けた第1ばねにより前記係合位置の方向へ回転付勢され、前記ベースプレートに突設したストッパーピンに当接して前記係合位置に保持され、
前記蹴倒しレバーは前記ストッパープレートと同じ軸上に回転自在に支持されると共に前記ストッパープレートの付勢方向とは逆の方向である前記退避位置の方向に第2ばねにより付勢されて前記ストッパープレートに係合しており、
前記第1ばねの付勢力は前記第2ばねの付勢力よりも大きく設定され、
前記ストッパープレートが係合位置にあるときには、前記蹴倒しレバーは前記蹴倒しアームの回動軌跡内に位置し、シートバックの前傾により前記蹴倒しアームが前記蹴倒しレバーを回動させて前記蹴倒しレバーがロック解除位置へ回動して前記シートスライド装置のロックが解除される一方、前記ストッパープレートが退避位置にあるときには、前記蹴倒しレバーは前記第2ばねにより前記蹴倒しアームの回動軌跡から外れて前記蹴倒しアームと係合しない退避位置へ回動して前記シートスライド装置のロックが維持されることを特徴とする。
跳ね上げ装置の動作後にシートクッションを前倒れさせれば、シートバックは前傾位置で停止することなく、また、シートスライド装置が動作することなくシートバックを水平に折り畳むことができ、操作性の向上が図れる、という効果が得られる。
シートクッション33を跳ね上げ操作すると、回動部29が車体前側へ回動して起立することでケーブル30を図示左側へ引くようになっている。
2…アームプレート
10…アームストッパー
11…ストッパープレート
12…シャフト
13,18…ストッパーピン
14…連結用ピン(シートクッション跳ね上げ装置側)
15…蹴倒しアーム
16…蹴倒しレバー
20…ボス部材(軸)
24…ウォークインレバー
26…コイルバネ(第1ばね)
27…コイルバネ(第2ばね)
28…ケーブル(シートスライド装置側)
29…回動部
30…ケーブル(シートクッションの跳ね上げ装置側)
33…シートクッション
34…シートバック
Claims (3)
- シートスライド装置の上にリクライニング装置が支持され、該リクライニング装置はベースプレートにリクライニング調節可能にアームプレートを支持して構成され、前記アームプレートにはシートバックが設けられ、
前記アームプレートにはアームストッパー、及び、これと異平面で蹴倒しアームが形成される一方、前記ベースプレートには前記アームストッパーと当接するストッパープレート、及び、前記蹴倒しアームと当接する蹴倒しレバーが回動可能に支持され、
前記ストッパープレートは、前記アームストッパーの回転軌跡内に位置して前記アームストッパーと係合することにより前記アームプレートの折り畳み方向位置への回動を阻止して前記シートバックを前傾した状態である前傾位置で停止させる係合位置と、前記アームストッパーの回転軌跡から外れて前記アームプレートの折り畳み位置への回動を可能にする退避位置との間で回動可能であり、
前記蹴倒しレバーは、前記シートスライド装置に連結されたウォークインレバーと一体に構成され、前記シートバックが前傾位置に移動して停止するとき、前記蹴倒しアームにより前記ウォークインレバーと一体にロック解除位置へ回動されて前記ウォークインレバーにより前記シートスライド装置のロックが解除されるように構成され、
前記ストッパープレートは前記ベースプレートとの間に設けた第1ばねにより前記係合位置の方向へ回転付勢され、前記ベースプレートに突設したストッパーピンに当接して前記係合位置に保持され、
前記蹴倒しレバーは前記ストッパープレートと同じ軸上に回転自在に支持されると共に前記ストッパープレートの付勢方向とは逆の方向である前記退避位置の方向に第2ばねにより付勢されて前記ストッパープレートに係合しており、
前記第1ばねの付勢力は前記第2ばねの付勢力よりも大きく設定され、
前記ストッパープレートが係合位置にあるときには、前記蹴倒しレバーは前記蹴倒しアームの回動軌跡内に位置し、シートバックの前傾により前記蹴倒しアームが前記蹴倒しレバーを回動させて前記蹴倒しレバーがロック解除位置へ回動して前記シートスライド装置のロックが解除される一方、前記ストッパープレートが退避位置にあるときには、前記蹴倒しレバーは前記第2ばねにより前記蹴倒しアームの回動軌跡から外れて前記蹴倒しアームと係合しない退避位置へ回動して前記シートスライド装置のロックが維持されることを特徴とする自動車用シートのリクライニング装置。 - 前記ストッパープレートの自由端部を、シートクッションを跳ね上げる跳ね上げ装置の回動部とケーブルにより連結し、前記シートクッションを跳ね上げることにより、前記ストッパープレートが退避位置へ回動することを特徴とする請求項1記載の自動車用シートのリクライニング装置。
- 前記第1ばねと前記第2ばねとはコイルバネであり、これらのコイルバネは前記ストッパープレートおよび前記蹴倒しレバーを回転自在に支持する軸に巻き付けられていることを特徴とする請求項1又は2記載の自動車用シートのリクライニング装置。
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- 2004-07-29 JP JP2004221070A patent/JP4621449B2/ja not_active Expired - Fee Related
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