JP3990716B1 - 車両用表示装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】メータ_ECU21は、設定時間t内の走行距離Liと燃料噴射量Fiとに基づいて車両の瞬間燃費Fciを演算するとともに、設定時間t毎に繰り返し演算される走行距離Li及び燃料噴射量Fiの各積算値L、Fに基づいて車両の平均燃費Fcを演算し、平均燃費Fcに対する瞬間燃費Fciの偏差を燃費情報として燃費メータ13上に表示させる。燃費メータ13上における表示を、中立位置に対する指針13aの揺動によって行い、偏差が正値のとき指針13aを偏差量に応じた振れ幅でプラス方向に振れさせ、偏差が負値のとき指針13aを偏差量に応じた振れ幅でマイナス方向に振れさせる。
【選択図】図12
Description
ここで、(1)式において、Qはインジェクタを1秒間全開にしたときの燃料流量に相当し、K1は係数である。
ここで、(2)式において、K2は係数である。
そして、ステップS71からステップS72へ進むと、トリップリセットスイッチ3gがONされているか否かを調べ、ONされていると判定した場合は、ステップS73へ進み、現在までの走行距離の積算値L及び燃料噴射量の積算値Fをリセットした後(L←0、F←0)、ステップS74へ進む。一方、ステップS72において、トリップリセットスイッチ3gがONされていないと判定すると、そのままステップS74へ進む。
そして、ステップS76において、現在の平均燃費Fcに対する瞬間燃費Fciの偏差ΔFcを、例えば、以下の(5)式により求める。
その後、ステップS76からステップS77へ進むと、現在設定されているゲインGを読込み、続くステップS78で、モード選択スイッチ8がONされているか否かを調べる。そして、ステップS78において、モード選択スイッチ8がONされていると判定した場合はステップS80へ進み、ONされていないと判定した場合はステップS79へ進む。
Fc=(((Fc(n-1)・(K3−1))+Fca)/K3 …(6)
ここで、(6)式中においてK3は重み付け係数である。
予め設定された設定時間内の走行距離と燃料噴射量とに基づいて車両の瞬間燃費を演算する瞬間燃費演算手段と、
上記走行距離の積算値と上記燃料噴射量の積算値とに基づいて車両の平均燃費を演算する平均燃費演算手段と、
上記平均燃費に対する上記瞬間燃費の偏差を燃費情報として表示手段に表示させる表示制御手段とを備えたことを特徴とする車両用表示装置。
上記平均燃費演算手段は、上記走行距離の積算値と上記燃料噴射量の積算値とから直接的に算出される平均燃費を、過去の平均燃費を用いた加重平均計算によってなました値を最終的な平均燃費として算出することを特徴とする付記項1記載の車両用表示装置。
上記加重平均計算に用いる重み付け係数は、上記平均燃費と上記瞬間燃費との偏差を、少なくとも、予め設定された特定の領域で運転者のアクセルワークに対して敏感に変動させる値であることを特徴とする付記項2記載の車両用表示装置。
上記特定の領域は、少なくとも運転者がアクセル操作を行ったことを実感できるアクセル操作量に対応して演算される偏差であって且つ上記平均燃費がほとんど変化しないときの偏差を指標する領域であることを特徴とする付記項2記載の車両用表示装置。
上記表示制御手段は、上記特定の領域が上記表示手段全体の略1/5を占めるよう上記表示手段のフルスケールを設定することを特徴とする付記項4記載の車両用表示装置。
上記表示制御手段は、さらに、上記平均燃費が大きく変化するときの上記偏差を指標する領域が、上記表示手段のプラス側及びマイナス側でそれぞれ全体の略1/4を占めるよう上記表示手段のフルスケールを設定することを特徴とする付記項5記載の車両用表示装置。
パワーユニットの駆動力特性を複数のモードに切換可能な車両に搭載され、
上記平均燃費演算手段は、上記モード毎に異なる重み付け係数を用いて上記加重平均計算を行うことを特徴とする付記項2乃至付記項6の何れか1項に記載の車両用表示装置。
上記重み付け係数の値は、上記駆動力特性のモードがドライバのアクセルワークに対して応答性の高いモードであるほど、他のモードよりも相対的に大きな値であることを特徴とする付記項7記載の車両用表示装置。
上記平均燃費値演算手段は、ドライバによるトリップメータのリセット操作に連動して上記走行距離及び上記燃料噴射量の積算値をリセットすることを特徴とする付記項1乃至付記項8の何れか1項に記載の車両用表示装置。
上記平均燃費演算手段は、上記走行距離の積算値と上記燃料噴射量の積算値の組み合わせを異なるリセットタイミングを起点として複数組演算して、各組毎に上記平均燃費を求め、
上記表示制御手段は、複数の上記平均燃費の中からドライバが選択した平均燃費を用いて上記瞬間燃費との偏差を求めることを特徴とする付記項9記載の車両用表示装置。
上記表示制御手段は、上記偏差を燃費情報として上記表示手段に表示させる際の制御指示値の変化量を偏差量の増加に伴って指数関数的に増加させることを特徴とする付記項1乃至付記項10の何れか1項に記載の車両用表示装置。
上記表示手段は、中立位置に対する指針の揺動によって燃費情報を表示する指針式のメータであって、
上記表示制御手段は、上記偏差が正値のとき上記指針を偏差量に応じた振れ幅でプラス方向に振れさせ、上記偏差が負値のとき上記指針を偏差量に応じた振れ幅でマイナス方向に振れさせることを特徴とする付記項1乃至付記項11の何れか1項に記載の車両用表示装置。
パワーユニットの駆動力特性を複数のモードに切換可能な車両に搭載され、
上記表示制御手段は、上記指針の振れの目標値に対する追従特性を上記モード毎に異ならせることを特徴とする付記項12記載の車両用表示装置。
上記表示手段は、スピードメータ上に配設されていることを特徴とする付記項1乃至付記項13の何れか1項に記載の車両用表示装置。
Claims (3)
- 予め設定された設定時間内の走行距離と燃料噴射量とに基づいて車両の瞬間燃費を演算する瞬間燃費演算手段と、
上記走行距離の積算値と上記燃料噴射量の積算値とに基づいて車両の平均燃費を演算する平均燃費演算手段と、
上記平均燃費に対する上記瞬間燃費の偏差を燃費情報として表示手段に表示させる表示制御手段とを備え、
上記表示手段は、最下点に設定した目盛りの中立位置を基準として支軸を支点にプラス側とマイナス側とに揺動する下向きの指針によって上記燃費情報を表示する指針式の燃費メータであって、支軸を支点とした指針の揺動によって車速を指標する指針式のスピードメータ上に配設され、
上記表示手段の指針の支軸は、上記スピードメータの指針の支軸に対して垂直方向下側に配置され、
上記表示制御手段は、上記偏差が正値のとき上記指針を偏差量に応じた振れ幅で上記中立位置の一方側に設定したプラス方向に振れさせ、上記偏差が負値のとき上記指針を偏差量に応じた振れ幅で上記中立位置の他方側に設定したマイナス方向に振れさせることを特徴とする車両用表示装置。 - 上記表示手段の中立位置は、上記表示手段の指針の支軸に対して垂直方向下側に配設されていることを特徴とする請求項1記載の車両用表示装置。
- 上記指針が揺動する領域を、上記中立位置を中心としてプラス側とマイナス側とで異なる色で表示することを特徴とする請求項1または請求項2記載の車両用表示装置。
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