JP2019018593A - エアバッグ装置 - Google Patents
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Abstract
Description
例えば、特許文献1には、乗員の頭部、胴体上部を拘束する拘束手段を備え、拘束手段がエアバッグ(袋体)と、エアバッグに連結されたネット等と、を備え、車両衝突時にはエアバッグの前端部が乗員の頭部前まで展開し、ネット等の前端部がエアバッグの前端部よりさらに前方に展開し、乗員の頭部と胴体上部を取り囲むように拘束手段を展開させる車両用乗員拘束装置が開示されている。
図1に示すように、実施形態のエアバッグ装置10を搭載した車両用シート1は、例えば運転席のシートや、助手席のシート、後部座席のシート等である。車両用シート1は、乗員の臀部を支持するシートクッション2と、シートクッション2の後端部に連結されて乗員の上半身(胴体、首部および頭部)を支持するシートバック3と、を備えている。なお、以下の説明における前後上下左右の向きは、特に記載が無ければ車両用シート1における前後上下左右の向きと同一とし、図中矢印UPは上方、矢印FRは前方、矢印LHは左方をそれぞれ示している。なお、車両用シート1の左右方向は、車両用シート1の幅方向と一致している。
図2に示すように、袋体20は、例えば折り畳まれた状態や巻回された状態でシートバック3の内部に収容され、インフレータ11からのガスの供給を受けてシートバック3から膨張展開する。袋体20は、シートバック3を形成するフレームに取り付けられている。袋体20は、メインバッグ21と、一対のサイドバッグ29と、を備えている。袋体20は、1枚の基布、または互いに縫合された複数枚の基布により、メインバッグ21および一対のサイドバッグ29が一体化した袋状に形成されている。つまり、メインバッグ21の内部およびサイドバッグ29の内部は、連続する空間となっている。以下の袋体20に関する説明では、特に記載のない限り、袋体20の展開が完了した状態(図2に示す状態)について説明する。
図3から図5は、実施形態のエアバッグ装置の作動を説明する図であって、実施形態のエアバッグ装置を搭載した車両用シートの斜視図である。
車両に衝撃が入力されると、各インフレータ11が高圧のガスを発生する。インフレータ11からガスが発生すると、図3に示すように、ガスの供給を受けて最初に一対のサイドバッグ29が膨張展開する。すなわち、エアバッグ装置10は、サイドバッグ29を胴体支持部23よりも先に展開させる。
以上により、エアバッグ装置10の作動が完了する。
例えば、上記実施形態においては、袋体20がシートバック本体4から展開するように形成されているが、これに限定されず、例えばメインバッグ21がヘッドレスト5から展開するように形成されていてもよい。
Claims (5)
- 衝撃入力時にガスを発生するインフレータと、
前記インフレータからのガスの供給を受けて車両用シートのシートバックから膨張展開する袋体と、
を備え、
前記袋体は、
前記車両用シートに着座する乗員の胴体を挟んで前記シートバックとは反対側に展開する胴体支持部と、
前記乗員の頭部を挟んで前記車両用シートの幅方向における両側にそれぞれ展開するとともに、前記胴体支持部に接続する一対の頭部支持部と、
を備え、
前記袋体には、展開状態において前記一対の頭部支持部の間で上下方向に貫通し、前記乗員の頭部を避ける逃げ部が形成されている、
ことを特徴とするエアバッグ装置。 - 前記頭部支持部の上端縁は、前記幅方向から見て上方に凸に形成されている、
ことを特徴とする請求項1に記載のエアバッグ装置。 - 前記頭部支持部は、前記幅方向から見て上方に向けて幅が狭い、
ことを特徴とする請求項1または2に記載のエアバッグ装置。 - 前記袋体は、前記乗員の胴体に対する前記幅方向の少なくとも一方側に展開するサイドバッグを備え、
前記サイドバッグを前記胴体支持部よりも先に展開させる、
ことを特徴とする請求項1から3のいずれか1項に記載のエアバッグ装置。 - 前記車両用シートおよび車体のうちいずれか一方と、膨張展開した前記胴体支持部と、を連結する連結部材を備える、
ことを特徴とする請求項1から4のいずれか1項に記載のエアバッグ装置。
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