JP2014517374A5 - - Google Patents

Claims (11)

1. サーバを有する車両要求管理システムであって、
   前記サーバは、
   第１の装置及び車両に関連付けられた第２の装置と通信するように構成され、前記第１の装置から第１の場所を含む車両要求を受信するように更に構成され且つ前記第１の装置又は前記第２の装置から第２の場所を受信するように更に構成された通信手段と、
   地図が範囲に含む地理的領域内の通行可能な経路の区分を表す複数の通行可能な区分を有するデジタル地図データを備えるデータ格納手段と、
   前記デジタル地図データを使用して、前記第２の装置に関連付けられた前記車両により移動される前記受信した第１の場所と前記受信した第２の場所との間の経路を計算するように構成された処理手段とを備え、
   前記通信手段は前記第２の装置の位置に関する位置データを経時的に受信するように更に構成され、前記処理手段は、前記受信した位置データと、前記第１の場所と前記第２の場所との間の前記計算された経路とを比較し、且つ前記車両が前記計算された経路から逸脱するかを判定するように構成されることを特徴とする車両要求管理システム。
2. 前記第１の装置は前記装置の現在の地理的位置を判定するように構成された場所判定手段を有する移動装置を含み、前記第１の場所は前記第１の装置の前記現在の地理的位置を含むことを特徴とする請求項１記載のシステム。
3. 前記第１の装置は前記サーバに格納された関連付けられた場所を有し、前記第１の場所は前記関連付けられた場所に対応することを特徴とする請求項１記載のシステム。
4. 前記第１の場所は乗車場所を含み、前記第２の場所は降車場所又は前記第２の装置の現在の地理的位置を含むことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載のシステム。
5. 前記第２の装置は、前記車両内に配置可能であり且つ前記車両により移動される前記第１の場所と前記第２の場所との間の経路を計算するように構成されたナビゲーション装置を含み、前記経路は前記サーバにおいて計算される前記経路とほぼ同一であることを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記載のシステム。
6. 前記車両要求は、所望の乗車時刻を示すデータ、少なくとも１つの車両の好み、少なくとも１つの運転者の好み及び乗車人数を示すデータのうちの１つ以上を更に含むことを特徴とする請求項１から５のいずれか１項に記載のシステム。
7. 前記通信手段は、オプションとして前記第１の装置上で表示するために、前記計算された経路の少なくとも一部分を示すデータ及び前記受信した位置データを前記第１の装置へ送信するように構成されることを特徴とする請求項１から６のいずれか１項に記載のシステム。
8. 前記車両が前記計算された経路から外れたと判定される場合、前記処理手段は、実際の移動時間及び／又は距離と前記計算された経路に関連する推定された移動時間及び／又は距離とを比較し且つ前記実際の移動時間及び／又は距離が前記推定された移動時間及び／又は距離より長いと前記比較が示す場合に運転者の評価を低下させるように更に構成されることを特徴とする請求項１から７のいずれか１項に記載のシステム。
9. 前記処理手段は、前記計算された経路に関連するデータ及び前記受信した位置データを使用して、前記第１の場所及び前記第２の場所の少なくとも一方に対する前記車両の到着及び／又は前記車両の出発を判定して、前記第１の装置及び前記第２の装置の少なくとも一方へ送信するように構成されることを特徴とする請求項１から８のいずれか１項に記載のシステム。
10. 第１の装置と車両に関連付けられた第２の装置との間でサーバにおいて車両要求を管理する方法であって、
    前記サーバにおいて前記第１の装置から第１の場所を含む車両要求を受信することと、
    前記サーバにおいて前記第１の装置又は前記第２の装置から第２の場所を受信することと、
    地図が範囲に含む地理的領域内の通行可能な経路の区分を表す複数の通行可能な区分を有する前記サーバに格納されたデジタル地図データを使用して、前記第２の装置に関連付けられた前記車両により移動される前記受信した第１の場所と前記受信した第２の場所との間の経路を計算することと、
    前記サーバにおいて前記第２の装置の位置に関する位置データを経時的に受信することと、
    前記受信した位置データと、前記第１の場所と前記第２の場所との間の前記計算された経路とを比較することと、
    前記車両が前記計算された経路から逸脱するかを判定することと
    を備えることを特徴とする方法。
11. 請求項１０記載の方法を実行するために実行可能なコンピュータ可読命令を備えることを特徴とするコンピュータプログラム。