ITCA20130002A1

ITCA20130002A1 - Dispositivo di geolocalizzazione interattivo per la gestione automatica degli itinerari dei taxi in condivisione tra piu' utenti denominato "taxi sharing"

Info

Publication number: ITCA20130002A1
Application number: IT000002A
Authority: IT
Inventors: Maurizio Perla
Original assignee: Maurizio Perla
Priority date: 2013-04-15
Filing date: 2013-04-15
Publication date: 2014-10-16

Description

Descrizione

Dell’invenzione industriale avente per titolo:

Dispositivo di Geolocalizzazione interattivo per la gestione automatica degli itinerari dei Taxi in condivisione tra più utenti denominato “ Taxi Sharing “

TESTO DELLA DESCRIZIONE

La presente invenzione si riferisce ad un nuovo dispositivo di geolocalizzazione intelligente , denominato “Taxi Sharing che permette la gestione della corsa del veicolo in due modalità:

1) La Modalità Fast , utilizzata con un solo utente a bordo, identifica il percorso più veloce per raggiungere la destinazione richiesta calcolando in tempo reale la distanza, il tempo previsto per l’arrivo ed il costo della corsa;

2) La Modalità Sharing , invece , permette a più utenti di condividere lo stesso mezzo modificando istantaneamente itinerario del Taxi in movimento in base alle richieste di prenotazione via via inviate dagli utenti al centro raccolta dati del dispositivo aggetto dell’invenzione.

Il dispositivo , oggetto della richiesta di brevetto, riceve e raggruppa le prenotazioni provenienti da più utenti che si trovano in zone limitrofe tra loro e che si devono muovere nella stessa fascia oraria, identifica la posizione del taxi più vicino e lo dirige , ricalcolando automaticamente il suo nuovo itinerario, nei punti di raccolta richiesti dagli utenti .

La gestione e la modifica istantanea degli itinerari dei taxi sul territorio è resa possibile da un avanzato sistema di rilevazione satellitare integrato con un sistema intelligente di gestione delle prenotazioni che ricalcola , in base alle richieste ed alle destinazioni degli utenti , il nuovo percorso da seguire permettendo, a più utenti, la condivisione dello stesso mezzo di trasporto.

Come è noto sono ampiamente diffusi sul mercato vari tipi di dispositivi di localizzazione satellitare GPS ( Global Position System ) che si collegano a satelliti geostazionari per individuare l’esatta posizione dell’ utilizzatore.

Tali dispositivi GPS sono ampiamente usati, come navigatori satellitari , in veicoli, imbarcazioni, aeromobili e simili, per segnalare all’utente la rotta che sta percorrendo o quella che deve seguire per raggiungere una determinata meta.

Generalmente tali dispositivi GPS sono interfacciati con un software dedicato che riproduce una carta geografica , o una mappa della zona in cui si trova l’utente, in modo che l’utente stesso possa impostare una località da raggiungere ed il software integrato del GPS possa elaborare il percorso ottimale per raggiungere la località impostata.

Attualmente i dispositivi di navigazione satellitare GPS sono ampiamente impiegati dai “ Taxi” per individuare, una volta ricevuta una prenotazione da un utente tramite il sistema di acquisizione delle prenotazioni automatico o gestito da un Cali Center, il percorso migliore da seguire per far salire l’utente sul mezzo e portarlo nella destinazione da lui richiesta.

Appare evidente che risulta essere un esigenza molto sentita dagli utenti , dai Comuni e maggiormente dalla Comunità Europea e dalle organizzazioni Internazionali , che stanno promuovendo e finanziando iniziative di Green Mobility, l’esigenza di ottimizzare l’utilizzo dei mezzi di trasporto sia per ridurre il numero dei veicoli in transito che per ridurre il consumo di carburante e le emissioni inquinanti emesse dalle autovetture in atmosfera.

E’ in quest’ottica che le amministrazioni Comunali di diverse Città hanno sperimentato un servizio di Car sharing, ed in alcuni casi di Taxi sharing, per permettere l’utilizzo condiviso dei mezzi di trasporto adeguandosi agli obbiettivi di mobilità sostenibile e protezione dell’ambiente stabiliti dalla Comunità Europea.

E’ un evidente limitazione del Car sharing quella di obbligare l’utente a recarsi presso i punti di stazionamento dei mezzi per il ritiro e la successiva riconsegna dell’auto richiesta , a espletare una serie di incombenze burocratiche quali registrazione al servizio e pagamento con carta di credito, e a doversi infine recare al proprio domicilio con mezzi propri rendendo il servizio scomodo e non economico per brevi od occasionali spostamenti.

Nel caso invece del servizio di Taxi Sharing , sperimentato da alcuni Comuni, il prezzo ridotto della corsa imposto al gestore del veicolo, l’obbligo di far partire il taxi solo dopo aver raggiunto un numero minimo di utenti , il limitato numero di punti di raccolta e gli itinerari fissi previsti dal Comune ne hanno decretato il fallimento dopo pochi mesi di test.

Scopo della presente invenzione è di eliminare gli inconvenienti della tecnica nota, fornendo un dispositivo di localizzazione intelligente che sia in grado di rendere comodo ed economico l’utilizzo dei Taxi , modificando in tempo reale gli itinerari in base alle richieste , permettendo all’autista di far salire sul mezzo più utenti, sino all’ esaurimento dei posti liberi al suo interno.

Altro scopo della presente invenzione è di fornire un tale dispositivo di localizzazione intelligente che sia pratico, versatile, economico e di semplice realizzazione che permetta l’utilizzo di tecnologie già presenti sul mercato . Questi scopi sono raggiunti in accordo all’ invenzione con le caratteristiche elencate nell’annessa rivendicazione indipendente 1.

Realizzazioni vantaggiose dell’invenzione appaiono dalle rivendicazioni dipendenti.

Il dispositivo per la gestione intelligente degli itinerari dei Taxi comprende: - Un modulo di localizzazione GPS ( Global Position System ) o AGPS ( Assisted Global Position System ) atto a collegarsi ad un satellite per ricevere le coordinate del mezzo in movimento,

- Un modulo di comunicazione con internet collegato ad un antenna terrestre atta a consentire la connessione wireless ad un ponte radio per l’accesso alla rete Internet e un interfaccia utente comprendente un display per visualizzare i percorsi generati dal dispositivo remoto di gestione dei mezzi in transito ed una tastiera per immettere comandi,

- Un modulo remoto di ricezione ed elaborazione delle prenotazioni degli utenti e delle posizioni dei mezzi in transito,

- Un modulo di elaborazione e ricezione delle offerte e promozioni commerciali proposte dagli esercenti delle zone attraversate ,

- Un sito internet sul quale vengono inseriti gli esercizi commerciali convenzionati, la loro posizione geografica e le promozioni in corso,

- Un modulo centrale di elaborazione e di invio degli itinerari dei mezzi.

Il modulo di localizzazione GPS posizionato sui Taxi in transito è operativamente interconnesso , all’interno del display interattivo, al modulo di comunicazione con la rete Internet attraverso una connessione GSM/GPRS/UMTS/3G, in modo tale da inviare al centro servizi remoto i dati sulle loro posizioni e ricevere gli itinerari da seguire , continuamente aggiornati in tempo reale, con i punti di raccolta degli utenti prenotati , le destinazioni da raggiungere e l’ordine di arrivo da rispettare.

Inoltre con il dispositivo secondo l’invenzione l’utente a bordo del mezzo può ricevere e prenotare , attraverso il display interattivo, promozioni ed offerte commerciali proposte dagli esercizi commerciali della zona attraversata tramite un sito internet connesso al dispositivo secondo l’invenzione .

Ulteriori caratteristiche dell’invenzione appariranno più chiare dalla descrizione dettagliata che segue , riferita ad una sua forma puramente esemplificativa e quindi non limitativa di realizzazione, illustrata nei disegni annessi, in cui:

La Fig.l è uno schema a blocchi illustrante schematicamente il funzionamento del dispositivo di “ Taxi Sharing “ secondo l’invenzione;

Come mostrato in figura 1, il dispositivo di “Taxi Sharing ” secondo l’invenzione , indicato nel suo complesso con il numero di riferimento 1 comprende un modulo di localizzazione collegato ad un antenna GPS 5 ed un modulo di comunicazione collegato ad un antenna radio 6 interconnessi tra loro all’interno del display interattivo 4 posizionato a bordo del mezzo di trasporto. Il modulo di localizzazione 5 può essere un modulo GPS o un modulo AGPS ( Assisted Global Positioning System ) . Il sistema AGPS è un servizio di localizzazione usato su terminali mobili che permette di localizzare l’utente con una precisione più elevata rispetto alla localizzazione sulla base dell’ anagrafica della cella-radio VLR Address.

Il modulo di localizzazione 5 è collegato ad un antenna ricetrasmittente satellitare, di tipo GPS, atta a trasmettere e ricevere segnali verso o da un satellite geostazionario 17 . In questo modo il modulo di localizzazione 2 riceve dal satellite 17 l’esatta posizione geografica del mezzo in possesso del dispositivo 2.

Il modulo di localizzazione 5 è collegato ad un display interattivo 4 completo di un visualizzatore utente e di una tastiera per rimmissione di comandi che può essere anche del tipo touch screen e con interfaccia vocale. Il modulo di localizzazione 5 comprende inoltre un software di navigazione cartografica e di calcolo area geografica.

Un volta calcolata la posizione geografica del mezzo tramite il dispositivo di localizzazione 5 questa viene inviata tramite il modulo di comunicazione 6, collegato alla cella terrestre 18 e da questa , tramite connessione radiomobile o internet, al modulo di raccolta dati geografici sulla posizione dei mezzi 11 interconnesso con la centrale operativa 10 che attraverso il suo software di gestione itinerari elabora il percorso del taxi in base alle prenotazioni ricevute dagli utenti 19 tramite connessione al sito internet 14 o tramite connessione voce o dati al centralino 15.

La centrale operativa 10 raggruppa le richieste da parte di utenti 19 che devono raggiungere destinazioni vicine , nella medesima fascia oraria e che si trovano in uno dei percorsi generati automaticamente dal sistema , individuando e mettendo a loro disposizione il medesimo mezzo di trasporto più vicino dotato dell’interfaccia 4 .

La centrale operativa 10 ricalcola l’itinerario del mezzo includendovi i nuovi punti di raccolta degli utenti prenotati, le mete da raggiungere e l’ordine

d’arrivo e lo invia al display interattivo 4 posizionato a bordo del mezzo di trasporto calcolando anche il costo di ogni singola tratta effettuata da ogni utente a bordo del mezzo in base al percorso effettivamente utilizzato.

Alla presente forma di realizzazione dell’invenzione possono essere apportate numerose variazioni e modifiche di dettaglio, alla portata di un tecnico del ramo, rientranti comunque entro l’ambito dell’invenzione espresso dalle rivendicazioni annesse.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo di Geolocalizzazione interattivo per la gestione automatica degli itinerari dei Taxi in condivisione tra più utenti “ Taxi Sharing “ 1 comprendente: - Un display interattivo 4 situato a bordo del taxi interconnesso con un modulo di localizzazione GPS 5 collegato ad un modulo di comunicazione 6 connesso con internet e caratterizzato dal fatto che può inviare la posizione del taxi e ricevere l’itinerario da seguire e le offerte commerciali della zona attraversata, - Una centrale operativa 10 caratterizzata dal fatto che è operativamente interconnessa tramite internet e la rete radiomobile , al display 4 agli utenti 19 ed agli operatori commerciali 20 caratterizzata dal fatto che può elaborare le informazioni riguardanti la posizione dei Taxi, le prenotazioni degli utenti, le promozioni commerciali ed elaborare gli itinerari da inviare ai taxi .
2. Dispositivo secondo la rivendicazione 1 , caratterizzato dal fatto che attraverso il modulo di gestione 11 elabora e modifica in tempo reale gli itinerari inviati ai Taxi ricalcolati in base alle richieste degli utenti 19 ricevute dal modulo 15 e le invia continuamente aggiornate al display 4 posizionato su ogni mezzo in movimento;
3. Dispositivo secondo la rivendicazione 1 o 2 , caratterizzato dal fatto che il display 4 è dotato di un interfaccia utente , anche touch screen o vocale, attraverso il quale gli utenti a bordo del Taxi possono inviare agli esercenti della zona attraversata 20 la prenotazione delle offerte commerciali da loro scelte.
4. Dispositivo secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti , caratterizzato dal fatto che la centrale operativa 10 è interconnessa con il display interattivo 4 a bordo dei taxi , con gli utenti 19 e con gli esercenti commerciali 20 attraverso una qualsiasi connessione voce e dati radio disponibile nella zona sia di tipo GSM ,Wap, UMTS, GPRS, che di qualsiasi altra tecnologia successiva utilizzata.