JP2005222481A - タクシー管理システム - Google Patents

Abstract

【課題】目的地の特定、希望する支払い手段に関する伝達を行う新たな方法を提案するとともに、運転手の評価と、目的地に関連する広告と、を実効性あるものにする。
【解決手段】タクシー管理システムは、タクシーおよびタクシー会社と、これらを接続するネットワークと、利用者が所持する携帯端末とを有している。タクシーは、携帯端末からの位置情報と利用者情報とを受信する無線通信装置と、料金メータと、経路管理装置と、広告表示装置とを有している。別途、カーナビゲーション装置を有していても良い。タクシー会社は、地図情報システムと、広告管理システムと、料金請求システムと、経路情報管理システムとを有している。携帯端末と、料金メータと、経路管理装置と、地図情報システムと、広告管理システムと、料金請求システムと、経路情報管理システムと、広告表示装置と、これらは、ネットワークを経由して相互に通信が可能である。
【選択図】図１

Description

本発明は、タクシー管理システムに関し、より詳細には、タクシーにおける、目的地伝達システム、料金支払いシステム、走行経路管理システム、広告表示の管理システムに関する。

従来、タクシーにおける管理システムとしては、タクシー内の経路管理装置に自動的に目的地情報を伝達する方法、携帯端末を用いてタクシー料金を支払う方法などが開示されている。また、走行経路の管理方法として、例えば、タクシーの目的地を簡単にタクシー内の電子マップ装置に伝達し、目的地までの経路を電子マップ装置に表示するために、携帯端末内の目的地情報データを読み取り装置で読み取り、それを電子マップ装置に伝達するとともに、タクシー料金は携帯端末にプリペイド機能を設けてそこから収受し、実際の運転経路が、電子マップ装置が表示する目的地への最適な経路から大きくはずれた場合には、運転手に警告を与えて不正な料金請求を防止する方法が記載されている（例えば特許文献１参照）。

位置情報に応じて適切な広告を選択する方法としては、ナビゲーションシステムにおいて、位置情報や現在時刻に基づいて装置内に登録されている広告メッセージを電話により音声で流すものが開示されている（特許文献２参照）。

特開平１０−１４１９７２号公報 特開２０００−１６１９７６号公報

しかしながら、上記特許文献１に記載された技術は、携帯端末が保持する目的地情報を電子マップ装置に伝達するものであり、目的地情報を特定するための明確な知識を持たない利用者にとっては、電子マップ装置に確かな目的地情報を伝達することができないという問題がある。また、支払い方法にプリペイド機能を採用しているが、予め利用金額分を支払っていない場合にはこの支払い機能を活用できないという問題がある。運転経路が最適経路から大幅に外れた場合には運転手に警告を与えることをしてはいるが、この警告は運転手に対するものであり、運転手を評価するものではない。

上記特許文献２に記載の技術は、ナビゲーションシステム内に記録されている広告を音声で伝えることはできるが、音声のみでは利用者への影響力が小さいという問題がある。また、電話により広告内容を聞く方法であるため、聞き手に広告を聞く意思がない場合は広告が流されないまま電話を切ってしまう可能性があるという点でも実効性に乏しい。

本発明は、目的地の特定、希望する支払い手段に関する伝達を行う新たな方法を提案するとともに、運転手の評価と、目的地に関連する広告と、を実効性あるものにすることを目的とする。

本発明は、目的地を特定するために、目的地を推測できる情報(駅名、電話番号、ビル名等)を携帯端末に入力し、例えばネットワーク経由でサーバの地図情報システムに問合せを行い、入力された情報から推測できる目的地の候補又は経路候補を、住所或いはその位置を特定できる情報、例えばＸＸ駅と表示し、利用者が表示された目的地候補又は経路候補のうちから選択することにより、目的地を特定することを特徴とする。この際、時間優先、料金優先などの優先度を入力することも可能である。目的地を特定する際には、目的地を含むその周辺の地図を表示させ、地図上で微調整を行うことにより、目的地をきめ細かく特定することが可能となる。

タクシー料金の支払いに関しては、携帯端末内に保持する支払い方法に関する情報(例えば、電話会社と携帯電話番号、或いは携帯電話以外の場合では引落し先銀行口座情報、クレジットカード番号など)を、タクシー内の無線情報受信装置（情報取得装置）に伝達する。タクシー内の無線情報受信装置は、その支払い情報をタクシー会社が管理する料金請求システムに送信し、この情報に沿って料金の徴収を行う。

利用者によって時間優先又は料金優先など異なる経路が最適経路となるが、選択された最適経路を大きく外れた場合は、タクシー会社に対してどのタクシーが最適経路とは異なる経路を走行した旨の情報などを自動的に伝達する仕組みを有している。タクシー会社側では適正な経路以外の経路を走行したタクシー又はその運転手に関する情報を管理し、利用者からの苦情に関する対応や運転手の評価などに利用することができる。

目的地に関連する広告に関しては、タクシーの客席（後部座席）から見える位置、例えば前座席の背部にディスプレイを設けることで、ディスプレイに映像による広告を継続的に表示させることができる。広告は継続的に表示させ続けることができるため、広告の実効性を向上することができる。尚、携帯電話機に代えて、例えばディスプレイにタッチパネル式の入力操作部を設け、携帯電話を所持していない場合でも、経路選択などの操作が簡単にできるようにしても良い。

本発明によれば、タクシーを利用する際に、目的地を特定しやすくすることができる。また、運転手が意図的に遠回りして高い料金を徴収しようとした場合には、実際の経路情報が運転手の所属するタクシー会社に自動的に報告されるため、運転手の評価、モラル向上に役立つ。一方、何らかの事情でその経路をとる方が適切である場合には、利用客からの苦情に対する説明に用いることも可能である。

さらに、タクシー内で目的地に関連した広告を表示することにより、タクシー会社では広告提供業者からの広告収入を得ることができる。この際、広告提供業者も特定の地域を訪問する人をターゲットに広告を表示することになるので、効果の高い広告の提供が可能になるという利点がある。

以下、本発明の一実施の形態によるタクシー管理システムであって、主として目的地への経路に関する管理システムについて図面を参照しつつ具体的に説明を行う。図１は、実施の形態によるタクシー管理システムのシステム構成例を示す図である。図１に示すように、本実施の形態によるタクシー管理システムＡは、タクシー１およびタクシー会社６と、利用者が所持する携帯端末２と、これらを接続するネットワーク１１と、を有している。タクシー１は、携帯端末２からの位置情報と利用者情報とを受信する無線通信装置３と、料金メータ４と、経路管理装置５と、例えばタクシーの前シートの背面に設けられた広告表示装置１２と、を有している。図示するように、別途、カーナビゲーション装置（ＣＮ）を有していても良い。

タクシー会社６は、地図情報システム７と、広告管理システム８と、料金請求システム９と、経路情報管理システム１０と、を有している。携帯端末２と、料金メータ４、経路管理装置５、地図情報システム７、広告管理システム８、料金請求システム９、経路情報管理システム１０、および、広告表示装置１２は、ネットワーク１１を経由して相互に通信が可能である。尚、広告表示装置１２は、例えばＬＣＤモニタとタッチパネルのように、利用者により情報を入力する情報入力手段を兼ねていても良い。広告情報は、ネットワークに接続された別のサーバ１１ａからを取得するようにしても良い。

次に、図２〜図６までを参照して目的地を特定するための処理について説明する。図２は、携帯端末２から地図情報システム７への目的地情報問い合わせ処理の概要を示す関係図である。図３は、携帯端末２からの目的地入力に応じて地図情報システム７が検索結果情報を携帯端末２へ返す処理の流れを示すフローチャート図である。図４は、携帯端末の表示画面に表示された目的地候補を示す表示画面であり、図５（Ａ）は、携帯端末の表示画面に表示された最終目的地の近傍の地図を示す図であり、図５（Ｂ）は、経路候補とその経路候補の状況を示す図である。図６は、目的地が既知の場合などにおける携帯端末２から無線通信装置３に送信される情報の例を示す概略図である。

処理を開始し（ＳＴＡＲＴ）、ステップＳ１において、利用者が携帯端末２に自己の目的地を推測可能な文字列情報(駅名、住所、建物名等)を入力(入力文字列１３（図２）)し、或いは、記憶部に記憶されている情報を取得し、この入力文字列（又は取得情報）１３を地図情報システム７に対して送信する。地図情報システム７では、地図情報送受信部１５で入力文字列１３を受けこれを地図情報制御部１６に転送する(ステップＳ１)。地図情報制御部１６は、地図情報データベース１７に入力文字列１３と一致する情報がないか否かの問合せ（検索）を行う(ステップＳ２)。地図情報データベース１７は問合せを行った結果を地図情報制御部１６に返却する。ステップＳ３においてステップＳ２の検索結果の判定を行い、検索の結果一致する情報がない場合は地図情報送受信部１５に対して、携帯端末２に検索結果情報が無かったことを示すメッセージを表示することを指示する(ステップＳ７)。

ステップＳ３において検索情報がありと判定された場合はステップＳ２の検索結果の出力数が予め指定した一定数以上か否かを判定する(ステップＳ４)。情報が一定数以上の場合はステップＳ５に進み、地図情報送受信部１５に対して、携帯端末２に検索用情報を絞り込むよう要求するメッセージを表示することを指示する(ステップＳ５)。ステップＳ４において、ステップＳ２の検索結果の出力数が一定数未満であると判定された場合は、地図情報送受信部１５に対して、携帯端末２にステップＳ２における検索結果を表示することを指示する(ステップＳ６)。

携帯端末２において、図３のステップＳ６の指示に基づく検索結果情報１４を受領した場合には、図４に示すように、目的地候補１９を携帯端末画面１８に表示する。携帯端末画面１８に基づいて利用者が目的地候補１９の中から適切な目的地を選択すると、携帯端末画面１８に図５（Ａ）に示すような選択された地域とその周辺の地図を最終目的地指示記号２０とともに表示する。利用者が最終目的地指示記号２０を地図上で操作し、最終的な目的地に合わせることにより、タクシー１に対して目的地を指定する。尚、最終的な目的地情報は携帯端末内において一意な名前と共に登録可能とし、次回以降はその一意な名前を用いて目的地情報を呼び出すことにより、地図情報システム７での検索を省略することが可能となる。

図５（Ｂ）は、始点から目的地までの経路候補を複数通り示した例であり、図５（Ｂ）においては、例として第１候補から第３候補までの３通りの経路候補が表示されている。タクシーの運転手は、図５（Ｂ）に示す表示であって、例えばタクシー会社６（図１）から取得した経路候補毎の工事情報や渋滞情報などの道路状況を経路に対して表示させることができる。タクシー運転者又は利用者のいずれかがこの表示を参照し、タクシー運転手にとっては自己の運転時における経路選択に役立てることができ、利用者にとっては自己の優先度と上記の道路状況とを勘案して経路選択に役立てることができる。尚、利用者が例えば自宅に帰宅する場合には、自宅の目的地情報は携帯電話に記憶させておくことができる。この場合、すなわち、目的地又は経路情報が既知の場合は、図６に示すように、携帯端末２内に保持している最終目的地情報２２と後述する利用者支払い情報２３とを、タクシー１内の無線通信装置３との無線通信により無線通信装置３に送信することもできる。以下の処理は、目的地を検索した場合と同様である。尚、インターネットのサイトにアクセスして情報を取得することも可能である。

次に、タクシー料金管理システムについて、図面を参照しつつ説明を行う。適宜図１から図６までを参照して説明する。図７は、タクシー料金の支払いに関する制御に関連する構成を示すブロック図である。図７に示すように、無線通信装置３が受信した利用者支払い方法情報２３（図６参照）を、料金メータ４内の支払い方法情報受信部２４を経由して、料金及び支払い方法情報送信部２７に転送する。料金制御部２５は、料金情報２６を料金及び支払い方法情報送信部２７に転送する。料金及び支払い方法情報送信部２７では受信した利用者支払い方法情報２３と料金情報２６とを統合し、携帯電話料金に課金する方式の場合は、携帯電話会社と電話番号を、クレジットカード払いの場合はクレジットカード番号を、というように、支払い方法を特定できる情報と利用料金情報とを含む料金支払い情報２７ａを、料金請求システム９(図１のタクシー会社６内に設けられている)に送信する。タクシー会社６では、料金請求システム９からの情報に基づいて、タクシー料金の回収を行うことができる。

次に、タクシー１側で受信した目的地情報の処理に関して説明する。図８は、経路管理装置における構成例を示す図である。図８に示すように、経路管理装置５は、無線通信装置３と関連付けされている最終目的地情報受信部２８を介して、経路管理装置制御部３２に最終目的地情報２２を送信する。測位部２９は、例えばＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｙｔｅｍ）を利用して、タクシー１の現在地を特定する。測位部２９は車体位置情報３４を経路管理装置制御部３２に送信する。経路管理装置制御部３２は、測位部２９から取得した車体位置情報３４に基づいて、記憶装置部３０に対して地図情報を要求する地図情報要求命令３６を送信し地図情報３５を得る。経路管理装置制御部３２は、さらに、経路表示部３１に対して必要な地図情報３５を経路管理装置制御部３２に送信する旨の要求を行う。経路管理装置制御部３２では、最終目的地情報２２と車体位置情報３４と地図情報３５とに基づいて、最適経路を割り出し経路表示部３１に表示情報３７として送信する。経路表示部３１では、表示情報３７が示す最適経路情報を画面上に表示する。

また、経路管理装置制御部３２では車体位置情報３４が最適経路情報の示す経路から著しく離れていないか否かを現在位置情報と最適経路情報とに基づいて解析し、最適経路情報から著しく外れた経路を走行している場合には、その経路情報３８であってタクシー１を特定する情報、時刻、経路等の情報を経路管理装置情報送信部３３に送信する。また、目的地に関連する広告表示のために最終目的地情報２２を経路管理装置情報送信部３３に送信する。この際、その旨をタクシーに通知しても良い。

図９は、タクシー１が、事故や工事中などの適切な理由がないにもかかわらず最適経路情報から著しく外れた経路を走行した際には、タクシー会社６にその旨を報告するシステムの構成例を示す図である。経路管理装置情報送信部３３が最適経路情報から著しく外れた経路を走行した旨の経路情報３８を受信すると、その経路情報３８を経路情報管理システム１０内の経路情報受信部３９を介して、経路情報管理部４０に送信する。タクシー会社６は情報管理部４０に蓄積された情報に基づいて運転手の評価を行うことができる（例えば、運転手の査定データ１０ａとして利用することもできる。また、工事や事故の情報がある場合には、利用客からの問い合わせに対して、経路を外れた正当な理由を説明して、利用者の苦情などに対応することができる。

図１０はタクシー１内において、目的地に関連する広告を表示するシステムの構成図である。タクシー１内の経路管理装置５でＷＥＢサーバとの通信を行う経路管理装置情報送信部３３は、最終目的地情報２２をタクシー会社６側にある広告管理システム８内の最終目的地情報受信部４１を介して、広告管理システム制御部４２に送信する。広告管理システム制御部４２は最終目的地情報２２が示す地域に関連する広告情報を検索するために、広告データベース４３に対して広告検索命令４５を発行する。広告データベース４３は検索結果を、映像を含めた広告情報４６として広告管理システム制御部４２に返却する。広告管理システム制御部４２は広告情報送信部４４を介して、タクシー１内の広告表示装置１２に送信する。広告情報４６には複数の広告が含まれている可能性があるので、広告表示装置１２は広告情報４６内の広告を順次表示する。尚、利用者に視聴したい広告のジャンルを選択させるようにしても良い。また、ＧＰＳ情報と関連させて、適宜、近傍の広告を流すようにすると効果的である。広告を視聴した利用者中の希望者には、広告に関連する割引クーポンや広告情報を電子データの形態で携帯端末に転送するなどして提供するようにしても良い。これにより、広告の効果を向上させることが可能である。

以上説明したように、本発明の実施の形態によれば、タクシーを使用する際、あいまいにしか位置を記憶していない目的地の情報を、地図情報システムを使って一意な情報にし、それを正確にタクシー内の経路管理装置に伝達することが出来る。これにより、利用者及び運転手の双方が不慣れな土地であっても、目的地に向かって的確に最適な経路で運転者を誘導することが可能である。また、携帯端末からＷＥＢを使ってタクシー会社側の地図情報システムにアクセスして目的地の特定を行えば、携帯端末の管理会社においてＷＥＢ利用料収入の増加（広告収入を含む）が期待できる。一方、利用者にとっては、一度利用した目的地を携帯端末内に登録することで、再度訪れる場合に目的地検索処理の手間を省くことも可能である。

タクシー料金徴収に関して、料金の徴収が携帯端末の利用者が設定した情報に基づき自動的に行われるため、支払い方法の自由度が増すことにより、利用者は現金やクレジットカードを所持していなくてもタクシーを利用することが可能になる。また、運転手が意図的に遠回りして高い料金を徴収しようとした場合には、運転手の所属するタクシー会社に自動的に報告され運転手の評価に使われるため、運転手のモラル向上に役立つ。或いは、何らかの事情でその経路をとる方が適切であれば、客からの苦情に対する説明を行うことも可能である。

さらに、タクシー内で目的地に関連した広告を表示することにより、タクシー会社では広告提供業者からの広告収入を得られる。この際、広告提供業者も特定の地域を訪問する人をターゲットに広告を表示することになるので、効果の高い広告の提供が可能になる。

尚、上記実施の形態では、利用者が携帯端末を有しているか、或いはタクシーに入力部を兼ねる表示部が設けられている場合を例にして説明したが、携帯端末の代わりにタグやＩＣカードなどを用い、例えばタクシーに備えられているタグやカードのリーダ／ライタにより情報をやり取りするようにしても良い。お年寄りや目の不自由な人にＩＣカードを提供し、便利にタクシーを利用してもらうようにすることも可能である。また、タクシー内における忘れ物を真の利用者に返却する際にも、乗車情報を役立てることができる。また、システムに含まれるそれぞれの構成要素のそれぞれを分離して販売又は貸与することも可能である。

また、本実施の形態においては、各機能を利用者端末、タクシー、タクシー管理会社に、適宜分散配置した例について説明したが、配置自体は当業者の思いつく範囲において変更可能である。例えば、地図情報をタクシー内に設けられたＤＶＤ装置などに記憶させても良いし、タクシーから別の地図サーバにアクセスして取得できるようにしても良い。

タクシーの利用に関して、利便性を高めるとともに、タクシー業界の信頼性向上にも役立てることができ、タクシーに利用促進に結びつく。

本発明の一実施の形態によるタクシー管理システムの構成例を示す図である。 携帯端末と地図情報システムとの間における目的地情報問合せに関連するアクセス状況を示す図である。 携帯端末からの目的地入力に応じて地図情報システムが検索結果情報を携帯端末へ返す処理の流れを示すフローチャート図である。 携帯端末の表示画面に表示された目的地候補を示す表示画面例である。 図５（Ａ）は、携帯端末の表示画面に表示された最終目的地の近傍の地図を示す図であり、図５（Ｂ）は、経路候補とその経路候補の状況を示す図である。 目的地が既知の場合などにおける携帯端末から無線情報受信装置に送信される情報の例を示す概略図である。 タクシー料金の支払いに関する制御に関連する構成を示すブロック図である。 路管理装置における構成例を示す図である。 適切な理由がないにもかかわらず最適経路情報から著しく外れた経路を走行した際にタクシー会社にその旨を報告するシステムの構成例を示す図である。 タクシー内において、目的地に関連する広告を表示するシステムの構成図である。

符号の説明

１…タクシー、２…携帯端末、３…無線通信装置、４…料金メータ、５…経路管理装置、６…タクシー会社、７…地図情報システム、８…広告管理システム、９…料金請求システム、１０…経路情報管理システム、１１…ＷＥＢ、１２…広告表示装置、１３…入力文字列、１４…検索結果情報、１５…地図情報送受信部、１６…地図情報制御部、１７…地図情報データベース、１８…携帯端末画面、１９…目的地候補、２０…最終目的地指示記号、２１…携帯端末情報送信部、２２…最終目的地情報、２３…利用者支払い方法情報、２４…支払い方法情報受信部、２５…料金制御部、２６…料金情報、２７…料金及び支払い方法情報送信部、２７ａ…料金支払い情報、２８…最終目的地情報受信部、２９…測位部、３０…記憶装置部、３１…経路表示部、３２…経路管理装置制御部、３３…経路管理装置情報送信部、３４…車体位置情報、３５…地図情報、３６…地図情報要求命令、３７…表示情報、３８…経路情報、３９…経路情報受信部、４０…経路情報管理部、４１…最終目的地情報受信部、４２…広告管理システム制御部、４３…広告データベース、４４…広告情報送信部、４５…広告検索命令、４６…広告情報。

Claims (5)

1. 自己の情報を記憶する記憶部と、該記憶部から取得又は直接入力された目的地情報を伝達する目的地情報伝達部と、を有する利用者端末と、タクシー内において自車の走行経路の管理を行う経路管理装置を有するタクシー内管理装置と、経路情報の管理を行う経路情報管理部と、地図情報を管理する地図情報管理部と、を有するタクシー会社のタクシー会社内管理装置と、を有するタクシー管理システムであって、
   前記経路管理装置は、前記目的地情報を取得する目的地情報取得部と、タクシーの現在位置を取得する位置情報取得部と、前記地図情報管理部と前記位置情報取得部とから現在位置と目的地とに関連する地図情報を取得し現在地から目的地への経路候補を提示する経路情報提示部と、を有していることを特徴とするタクシー管理システム。
2. 前記記憶部は、以前に利用した際の前記経路候補又は該経路候補から選択された最適経路候補を記憶する既知経路候補記憶部を有することを特徴とする請求項１に記載のタクシー管理システム。
3. 前記経路情報管理部は、前記経路情報提示部に提示された前記経路候補の中から選択された経路に対してある許容値を超えて異なる経路を前記タクシーが走行したか否かを前記経路管理装置内の情報と比較することにより検出し、前記許容値以上のずれが検出された場合にその旨を記憶する経路ずれ記憶部を有することを特徴とする請求項２に記載のタクシー管理システム。
4. 前記利用者端末の記憶部は、さらに、利用者端末の使用者の料金支払い方法を含む個人情報を記憶しており、
   前記タクシー管理装置は、前記料金支払い方法と今回の利用料金情報とに従って前記利用者端末の使用者に対してタクシー料金の請求を行うことを特徴とする請求項１から３までのいずれか１項に記載のタクシー管理システム。
5. 前記タクシー会社内管理装置は、走行地域毎に関連する広告を管理する広告データベースと、前記広告データベースを前記位置情報に基づいて検索する検索処理部と、前記検索された前記位置情報に関連する広告を提示する広告提示装置と、を有することを特徴とする請求項１から４までのいずれか１項に記載のタクシー管理システム。

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