WO2018012506A1 - 情報処理装置及びプログラム - Google Patents

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WO2018012506A1
WO2018012506A1 PCT/JP2017/025302 JP2017025302W WO2018012506A1 WO 2018012506 A1 WO2018012506 A1 WO 2018012506A1 JP 2017025302 W JP2017025302 W JP 2017025302W WO 2018012506 A1 WO2018012506 A1 WO 2018012506A1
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user terminal
user
vehicle
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謙 本田
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株式会社フリークアウト・ホールディングス
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Definitions

  • the present invention relates to an information processing apparatus and a program.
  • Patent Document 1 discloses a technique for displaying an advertisement on a display of an in-vehicle terminal and trying to further increase the appeal to passengers.
  • Patent Document 1 The system described in Patent Document 1 includes a video package, a display device, and a leaflet that is a print medium such as characters, photos, and graphs related to the program contents of the video package, and a user (passenger) is a mobile object. When it gets on, the video package video starts to be broadcast.
  • a user passenger
  • advertisements are made with unilateral and fixed contents.
  • the present situation is that the device is not devised to match the user's preference and the advertisement is not effectively utilized. Therefore, it is useful if advertisements can be selectively distributed according to individual users.
  • An object of the present invention is to provide an information processing apparatus and program capable of selectively distributing advertisements according to individual users.
  • the present invention is an information processing apparatus that distributes advertisement information to an in-vehicle terminal used in a mobile object, and a point information acquisition unit that acquires information on a point where a user who gets on the mobile object stops as point information And an advertisement distribution unit that acquires advertisement information based on the acquired point information and distributes the acquired advertisement information to the in-vehicle terminal.
  • the information processing apparatus further includes an area specifying unit that specifies an area including the spot information acquired by the spot information acquiring unit, and the advertisement distribution unit acquires advertisement information related to the specified area. Is preferred.
  • the point information acquisition unit is based on a terminal linking unit that links a user terminal possessed by a user who has boarded the mobile body and the in-vehicle terminal, and information on the user terminal that is associated with the in-vehicle terminal. It is preferable that the advertisement distribution unit distributes the advertisement information to the in-vehicle terminal linked to the user terminal.
  • the terminal linking unit acquires the in-vehicle terminal identification information from the in-vehicle terminal and also acquires the point information and the user terminal identification information from the user terminal, thereby linking the in-vehicle terminal and the user terminal, It is preferable that the said spot information specific
  • the terminal association unit associates the user terminal and the in-vehicle terminal based on information acquired from the user terminal through communication between the user terminal and the in-vehicle terminal.
  • the said terminal connection part links
  • the terminal linking unit acquires position information of the in-vehicle terminal and position information of any of a plurality of user terminals, and links a user terminal that moves by linking to the position of the in-vehicle terminal to the in-vehicle terminal. Is preferred.
  • the terminal association unit does not execute association of the user terminal to the in-vehicle terminal when there is no user terminal associated with the in-vehicle terminal.
  • the point information specifying unit acquires the point information from the user terminal and specifies the point information.
  • the point information specifying unit acquires estimated information from which the point information can be estimated from the user terminal, and specifies the point information based on the estimated information.
  • the point information specifying unit acquires user terminal identification information for identifying the user terminal from the user terminal, and specifies point information based on the acquired user terminal identification information and a user's past boarding history. Is preferred.
  • the point information specifying unit specifies point information based on user terminal identification information for identifying a user terminal that moves in linkage with the position of the in-vehicle terminal and a user's past boarding history.
  • the point information specifying unit specifies point information based on voice information including a voice of a user, a crew member or a passenger who has boarded the mobile body transmitted from the in-vehicle terminal.
  • the present invention is a program that causes a computer to function as an information processing apparatus that distributes advertisement information to an in-vehicle terminal used in a mobile object
  • the program is a point where a user who gets on the mobile object stops
  • the computer functions as a point information acquisition unit that acquires the information as point information, an advertisement distribution unit that acquires advertisement information based on the acquired point information, and distributes the acquired advertisement information to the in-vehicle terminal
  • 1 shows a schematic diagram of an information processing system including an information processing apparatus according to an embodiment of the present invention.
  • 1 is a block diagram of an information processing apparatus according to an embodiment.
  • history information database of the information processing apparatus of one Embodiment is shown.
  • the block diagram of the point information acquisition part of the information processing apparatus of one Embodiment is shown. It is a flowchart which shows the flow of the advertisement delivery using the information processing apparatus of one Embodiment. It is a flowchart which shows the flow of the point information specific process of one Embodiment.
  • the information processing system 1 stops by a user (for example, a taxi passenger) such as a transit point or a destination with respect to the in-vehicle terminal 20 installed in the moving body 100 (for example, a taxi). It is a system that displays advertisements based on location.
  • the information processing system 1 includes a user terminal 10, an in-vehicle terminal 20, and an information processing device 30.
  • the user terminal 10 is, for example, a mobile terminal such as a smartphone possessed by the user.
  • the user terminal 10 is configured to be able to communicate with the in-vehicle terminal 20.
  • the user terminal 10 is configured to be able to execute an application for arranging the moving body 100 (hereinafter referred to as “vehicle dispatch application”).
  • vehicle dispatch application When the vehicle dispatch application is installed in the user terminal 10, the user terminal 10 is configured to be able to transmit at least user terminal identification information for identifying the user terminal 10 to the vehicle-mounted terminal 20 described later.
  • the user terminal identification information is information for identifying each of the user terminals 10 and is realized by, for example, unique information such as a manufacturing number of the user terminal 10 or a MAC address assigned to the user terminal 10.
  • the user terminal 10 is configured to be able to transmit user terminal identification information to the in-vehicle terminal 20 at the time of payment using a two-dimensional barcode (for example, QR code (registered trademark)) described later.
  • the user terminal 10 performs communication (communication conforming to Bluetooth (registered trademark), detection of a beacon conforming to Bluetooth (registered trademark), NFC (short-range wireless communication) conforming to a standard such as FeliCa (registered trademark), for example.
  • the user terminal identification information is configured to be transmitted to the in-vehicle terminal 20.
  • the in-vehicle terminal 20 is an in-vehicle terminal used in the mobile object 100, and is realized by, for example, a tablet type terminal.
  • the in-vehicle terminal 20 is provided with a voice acquisition unit 21 (for example, a microphone) that can acquire a voice of a user, a crew member or a passenger as voice information.
  • the in-vehicle terminal 20 is provided with a display unit 22 (for example, a display) that can display advertisements.
  • the in-vehicle terminal 20 is provided with an imaging unit 23 (for example, a camera) that can acquire a user image as image information.
  • the in-vehicle terminal 20 is disposed at a place where a user who is on the moving body 100 can browse the advertisement displayed on the display unit 22.
  • the above-described in-vehicle terminal 20 is configured to be able to communicate with the user terminal 10 possessed by the user who has boarded the moving body 100.
  • the in-vehicle terminal 20 is configured to be able to communicate with the user terminal 10 by, for example, communication conforming to Bluetooth (registered trademark), detection of a beacon conforming to Bluetooth (registered trademark), or the like.
  • the in-vehicle terminal 20 is configured to be able to transmit information (such as the above-described user terminal identification information) obtained by communication with the user terminal 10 to the information processing apparatus 30 described later.
  • the in-vehicle terminal 20 is configured to be able to transmit in-vehicle terminal identification information for identifying itself to the information processing apparatus 30 described later.
  • the in-vehicle terminal identification information is information for identifying each of the in-vehicle terminals 20, and, for example, the serial number of the in-vehicle terminal 20 or the MAC address assigned to the in-vehicle terminal 20 is similar to the user terminal identification information. It is realized by unique information.
  • the information processing apparatus 30 is a cloud server, for example, and is configured to be able to communicate with the in-vehicle terminal 20 via the network N.
  • the information processing apparatus 30 is configured to be able to distribute an advertisement (advertisement information) to the in-vehicle terminal 20 provided in the moving body 100, for example.
  • the information processing apparatus 30 includes a history information database 31, a spot information acquisition unit 32, an area information database 33, an area identification unit 34, an advertisement information database 35, an advertisement distribution unit 36, Is provided.
  • the history information database 31 stores boarding histories of users who have boarded the mobile body 100 in the past. Specifically, as shown in FIG. 3, the history information database 31 stores user identification information for identifying the user terminal 10 and a history of getting on the moving body 100 in the past as history information. The history information database 31 stores a date, a departure place, a destination, and the like as a boarding history that the user has boarded in the past. The history information database 31 can obtain and store boarding histories that the user has boarded in the past from an external server (for example, a server of a company that operates the mobile body 100, not shown). Further, the history information database 31 may obtain a use history of a dispatch application installed in the user terminal 10 and accumulate it as history information.
  • an external server for example, a server of a company that operates the mobile body 100, not shown.
  • the point information acquisition part 32 acquires the information of the point (via-point or destination) where the user who got on the mobile body 100 stops as point information. Moreover, the point information acquisition unit 32 performs association between the in-vehicle terminal 20 and the user terminal 10. As shown in FIG. 4, the spot information acquisition unit 32 includes a terminal linking unit 320 and a spot information specifying unit 330.
  • the terminal linking unit 320 links the user who has boarded the mobile body 100 and the in-vehicle terminal 20 used by the mobile body 100 that has boarded. That is, the terminal association unit 320 associates the user terminal 10 possessed by the user who has boarded the mobile body 100 with the in-vehicle terminal 20 used in the mobile body 100. Specifically, the terminal association unit 320 associates the user terminal 10 with the in-vehicle terminal 20 based on information acquired from the terminal through communication between the user terminal 10 and the in-vehicle terminal 20.
  • the terminal association unit 320 acquires the vehicle-mounted terminal identification information for identifying the vehicle-mounted terminal 20 and the user terminal identification information for identifying the user terminal 10 from the vehicle-mounted terminal 20 and links them.
  • the terminal linking unit 320 is used when the user terminal uses a vehicle dispatch application, when payment is made using a two-dimensional barcode (QR code (registered trademark)) described later, or when communication settings are enabled.
  • QR code registered trademark
  • the terminal association unit 320 acquires the in-vehicle terminal position information and the position information of any of a plurality of user terminals.
  • the user terminal 10 that moves by linking to the position of the in-vehicle terminal 20 is linked to the in-vehicle terminal 20.
  • the location information of the plurality of user terminals 10 has received permission from the user when it is collected by a server (not shown) of a provider providing another application (for example, a map guidance application). It is good to acquire it from the server of this provider above.
  • the terminal linking unit 320 is connected to the user terminal 10 when the power of the user terminal 10 is turned off or when the user terminal 10 is not possessed and the in-vehicle terminal 20 cannot communicate with the user terminal 10. Do not execute the association.
  • the association by the terminal association unit 320 will be described in detail later.
  • the point information specifying unit 330 specifies the point information based on the user terminal identification information obtained from the associated user terminal 10. The specification by the point information specifying unit 330 will be described in detail later.
  • the area information database 33 stores area information indicating an area including a transit point or destination included in the point information.
  • the area information database 33 stores, for example, area information indicating a wide area including a waypoint and a destination indicated by the point information.
  • the area specifying unit 34 specifies an area including the spot information acquired by the spot information acquiring unit 32.
  • the area identifying unit 34 refers to the area information database 33 and identifies an area including a transit point or destination indicated by the point information from the area information.
  • the advertisement information database 35 stores advertisement information distributed to the in-vehicle terminal 20 as advertisement information. Further, the advertisement information database 35 stores an advertisement file associated with an area as advertisement information.
  • the advertisement distribution unit 36 acquires the advertisement information associated with the area specified by the area specifying unit 34, and distributes the acquired advertisement information to the in-vehicle terminal 20 identified by the in-vehicle terminal identification information. Specifically, the advertisement distribution unit 36 refers to the advertisement information database 35 and acquires an advertisement file associated with the area specified by the area specifying unit 34 as advertisement information. The advertisement distribution unit 36 distributes the acquired advertisement information to the in-vehicle terminal 20 identified by the in-vehicle terminal identification information. In addition, the advertisement delivery part 36 acquired arbitrary advertisement information from the advertisement information database 35, when spot information was not able to be acquired by the spot information acquisition part 32, and the acquired advertisement information was identified by vehicle-mounted terminal identification information. Delivered to the in-vehicle terminal 20.
  • the terminal association unit 320 and the point information identification unit 330 determine which state is the following (state 1) to (state 4) according to the information of the user terminal 10 that can be acquired from the in-vehicle terminal 20. Then, association is performed by a method corresponding to each state. Note that in what case the state is determined will be described later with reference to FIG.
  • State 1 is the case where the mobile object 100 is being dispatched from the user terminal 10 using the dispatch application, and the waypoints and destinations indicating the point information are also specified. That is, the case where the in-vehicle terminal 20 can obtain user terminal identification information and point information by communicating with the user terminal 10 is referred to as state 1.
  • the terminal association unit 320 acquires the in-vehicle terminal identification information, the user terminal identification information, and the spot information from the in-vehicle terminal 20, and associates the in-vehicle terminal identification information and the user terminal identification information.
  • the spot information specifying unit 330 specifies the spot acquired by the terminal association unit 320 as the spot information as it is.
  • State 2 The mobile terminal 100 is dispatched from the user terminal 10 using the dispatch application, and the waypoint indicating the location information or the destination is not designated, and the terminal linking unit 320 is located within the user terminal 10
  • a state 2 is a case where estimated information for estimating information can be obtained. That is, although the in-vehicle terminal 20 can communicate with the user terminal 10 using payment, Bluetooth (registered trademark), beacon, or NFC (near field communication), the point information cannot be obtained directly. Is state 2.
  • the terminal linking unit 320 can be located from within the user terminal 10.
  • a state 2 is a case where estimated information for estimating information can be obtained.
  • the terminal association unit 320 acquires the in-vehicle terminal identification information and the user terminal identification information from the in-vehicle terminal 20, and associates the in-vehicle terminal identification information and the user terminal identification information.
  • the terminal linking unit 320 acquires estimation information via the in-vehicle terminal 20.
  • the spot information specifying unit 330 specifies spot information based on the estimation information. For example, the spot information specifying unit 330 acquires calendar information as estimated information, and specifies a transit point or destination included in the schedule at the date of dispatch as spot information. As another example, the point information specifying unit 330 specifies point information from the estimated information using GPS logs in a dispatch time zone, a display page on the web, and a search history of waypoints or destinations as estimated information. To do.
  • the terminal linking unit 320 receives the user terminal identification information from the in-vehicle terminal 20 State 3 can be acquired.
  • the terminal association unit 320 acquires the in-vehicle terminal identification information and the user terminal identification information from the in-vehicle terminal 20 and associates the in-vehicle terminal identification information and the user terminal identification information.
  • the spot information specifying unit 330 specifies spot information from past boarding histories related to the user terminal identification information of the user terminal 10 linked to the in-vehicle terminal 20. Specifically, the point information specifying unit 330 reads a transit point or destination included in the history information associated with the user terminal identification information from the history information database 31 and specifies it as the point information.
  • State 4 In the case where the user terminal 10 has not dispatched the moving body 100 using the dispatching application (for example, when the user has raised his / her hand and got on the moving body 100), the terminal linking unit 320 receives the user terminal identification information from the in-vehicle terminal 20 The state 4 cannot be acquired is referred to as state 4. In this case, the terminal association unit 320 acquires the in-vehicle terminal identification information and the voice information from the in-vehicle terminal 20. Further, state 4 is a case where the in-vehicle terminal 20 cannot communicate with the user terminal 10 and can identify the user terminal 10 that moves by linking with the position of the mobile object 100.
  • the terminal association unit 320 acquires the position information of the moving body 100 and the position information of any of a plurality of user terminals, and specifies the user terminal 10 that moves by linking to the position of the moving body 100.
  • the terminal association unit 320 associates the identified user terminal identification information of the user terminal 10 with the in-vehicle terminal identification information of the mobile object 100.
  • the spot information specifying unit 330 analyzes the voice information and specifies the spot information. For example, the point information identification unit 330 identifies the point information by analyzing the voice immediately after boarding, which is likely to be a voice indicating the waypoint or the destination, among the voice information.
  • step S ⁇ b> 1 the spot information acquisition unit 32 determines whether there is a user (user) for the moving body 100. Specifically, the spot information acquisition unit 32 determines whether or not the in-vehicle terminal identification information is transmitted from the in-vehicle terminal 20. When the spot information acquisition unit 32 acquires the in-vehicle terminal identification information from the in-vehicle terminal 20, the process proceeds to step S2. On the other hand, when the point information acquisition unit 32 does not acquire the in-vehicle terminal identification information from the in-vehicle terminal 20, step S1 is repeated.
  • step S ⁇ b> 2 the spot information acquisition unit 32 specifies spot information based on the information received from the in-vehicle terminal 20.
  • the point information specifying process for specifying the point information will be described in detail later.
  • the spot information acquisition part 32 specifies spot information, it progresses to step S3.
  • step S3 the area specifying unit 34 specifies an area including the waypoint or destination indicated in the point information.
  • the area specifying unit 34 transmits the specified area to the advertisement distribution unit 36, and proceeds to step S4.
  • step S4 the advertisement distribution unit 36 acquires the advertisement information based on the area information, and proceeds to step S5.
  • step S ⁇ b> 5 the advertisement distribution unit 36 distributes the acquired advertisement information to the in-vehicle terminal 20. Thereby, the operation of the information processing apparatus 30 ends.
  • step S21 the terminal linking unit 320 determines whether or not the vehicle allocation using the vehicle allocation application. If it is a vehicle allocation using the vehicle allocation application, the process proceeds to step S22. On the other hand, if it is not the vehicle allocation using the vehicle allocation application, the process proceeds to step S24.
  • step S22 when the vehicle allocation is performed using the vehicle allocation application and there is designation of a waypoint or destination (point information) (in the case of state 1), the terminal linking unit 320 includes vehicle-mounted terminal identification information, user terminal identification information, And get point information.
  • the terminal association unit 320 associates the acquired in-vehicle terminal identification information and user terminal identification information.
  • the terminal association unit 320 sends the acquired information to the point information identification unit 330, and proceeds to step S23.
  • step S24 On the other hand, if it is a vehicle allocation using the vehicle allocation application and no waypoint or destination (point information) is specified (in the case of state 2), the process proceeds to step S24.
  • the spot information specifying unit 330 specifies the transit point or destination included in the spot information sent from the terminal association unit 320 as the spot information as it is.
  • the spot information specifying unit 330 sends the in-vehicle terminal identification information, the user terminal identification information, and the spot information to the area specifying unit 34, and the spot information specifying process ends.
  • step S ⁇ b> 24 the terminal association unit 320 determines whether or not communication with the user terminal 10 is possible. That is, the terminal linking unit 320 determines whether or not the state is the state 2 or 3. In addition, the terminal association unit 320 determines whether or not the user terminal 10 can be identified in the state 4. In the case of the state 2 or 3, or in the state 4, if the user terminal 10 can be identified, the terminal association unit 320 associates the in-vehicle terminal identification information with the user terminal identification information, and proceeds to step S25. On the other hand, if not (if the user terminal 10 cannot be identified in the state 4), the terminal association unit 320 transmits the in-vehicle terminal identification information and the voice information to the point information specifying unit 330, and the step Proceed to S30.
  • step S25 the terminal association unit 320 determines whether information in the user terminal 10 can be referred to. If the terminal linking unit 320 can refer to the information in the user terminal 10 (in the case of state 2), the terminal linking unit 320 refers to the user terminal 10 and acquires estimation information. Further, the terminal association unit 320 acquires the in-vehicle terminal identification information and the user terminal identification information from the user terminal 10, and transmits the in-vehicle terminal identification information, the user terminal identification information, and the estimation information to the point information specifying unit 330, Proceed to step S26.
  • the terminal linking unit 320 if the terminal linking unit 320 cannot refer to the information in the user terminal 10 (if the user terminal 10 can be identified in the state 3 or the state 4), the terminal linking unit 320 identifies the in-vehicle terminal. Information and user terminal identification information are acquired from the user terminal 10 and transmitted to the point information specifying unit 330, and the process proceeds to step S28.
  • step S26 the spot information specifying unit 330 determines whether the spot information can be specified from the estimated information.
  • the process proceeds to step S27.
  • specification part 330 cannot acquire point information from estimated information, it progresses to step S28.
  • step S27 the spot information specifying unit 330 specifies spot information from the estimated information. Thereby, a spot specific process is complete
  • step S28 the spot information specifying unit 330 refers to the user's past boarding history using the user terminal identification information.
  • the spot information specifying unit 330 can specify spot information based on the user's past boarding history, the process proceeds to step S29.
  • specification part 330 cannot specify point information based on a user's past boarding log
  • step S29 the spot information specifying unit 330 specifies spot information from the user's past boarding history. Thereby, a spot specific process is complete
  • step S30 when the point information cannot be specified in the state 3 and in the case of the state 4, the terminal association unit 320 associates the vehicle-mounted terminal identification information with the voice information and transmits the information to the point information identification unit 330.
  • the point information specifying unit 330 analyzes the audio information and determines whether the point information can be acquired. If the spot information specifying unit 330 can acquire the spot information by analyzing the voice information, the process proceeds to step S31. On the other hand, when the spot information specifying unit 330 can acquire the spot information by analyzing the voice information, the process proceeds to step S32.
  • step S31 the spot information specifying unit 330 specifies spot information by analyzing voice information. Thereby, the point information specifying process ends.
  • step S32 the spot information specifying unit 330 specifies spot information as no spot information. Thereby, the point information specifying process ends.
  • All or part of the information processing apparatus included in the present invention can be realized by hardware, software, or a combination thereof.
  • “realized by software” means realized by a computer reading and executing a program.
  • some or all of the servers are integrated circuits (ICs) such as LSI (Large Scale Integrated Circuit), ASIC (Application Specific Integrated Circuit), gate array, FPGA (Field Programmable Gate Array), etc. Can be configured.
  • ICs integrated circuits
  • LSI Large Scale Integrated Circuit
  • ASIC Application Specific Integrated Circuit
  • FPGA Field Programmable Gate Array
  • Non-transitory computer readable media include various types of tangible storage media (tangible storage medium).
  • Examples of non-transitory computer-readable media include magnetic recording media (for example, flexible disks, magnetic tapes, hard disk drives), magneto-optical recording media (for example, magneto-optical disks), CD-ROMs (Read Only Memory), CD- R, CD-R / W, semiconductor memory (for example, mask ROM, PROM (Programmable ROM), EPROM (Erasable ROM), flash ROM, RAM (random access memory)).
  • the information processing apparatus 30 acquires advertisement information based on the acquired point information, and a point information acquisition unit 32 that acquires information on a point where a user who has boarded the moving body 100 stops. And an advertisement distribution unit 36 that distributes advertisement information to the terminal 20. Thereby, since an advertisement can be selectively distributed according to each user, a more user-like advertisement can be provided.
  • the information processing apparatus 30 is further configured to include an area specifying unit 34 that specifies an area including the acquired spot information, and the advertisement distribution unit 36 acquires advertisement information related to the specified area. I made it. Thereby, even if there is no advertisement corresponding to the place indicated by the point information, the advertisement in the near area can be displayed, so the advertisement effect can be expected.
  • the user terminal 10 obtained from the user terminal 10 that is associated with the terminal association unit 320 that associates the in-vehicle terminal 20 with the user terminal 10 possessed by the user who has boarded the mobile object 100 and the point information acquisition unit 32 And a point information specifying unit 330 that specifies the point information based on the identification information.
  • the advertisement distribution unit 36 distributes the advertisement information to the in-vehicle terminal 20 associated with the user terminal 10. Thereby, an appropriate advertisement can be distributed for each user, and an increase in advertisement effect can be expected.
  • the terminal association unit 320 associates the user terminal 10 and the in-vehicle terminal 20 based on information acquired from the user terminal 10 through communication between the user terminal 10 and the in-vehicle terminal 20. Thereby, an advertisement can be distributed to an appropriate in-vehicle terminal 20.
  • the terminal association unit 320 associates the user terminal 10 and the in-vehicle terminal 20 based on the user terminal identification information for identifying the user terminal 10 obtained by the settlement between the in-vehicle terminal 20 and the user terminal 10. did. Thereby, the in-vehicle terminal 20 can easily obtain information for identifying the user terminal 10, and the association between the in-vehicle terminal 20 and the user terminal 10 can be easily performed.
  • the terminal link unit 320 acquires the position information of the in-vehicle terminal 20 and the position information of any of a plurality of user terminals, and links the user terminal 10 that moves by linking to the position of the in-vehicle terminal 20 to the in-vehicle terminal 20. I tried to keep it. Thereby, even if it is a case where user terminal identification information cannot be obtained from the user terminal 10, the vehicle-mounted terminal 20 and the user terminal 10 can be tied and an appropriate advertisement can be delivered. Therefore, an increase in advertising effect can be expected.
  • the terminal association unit 320 When there is no user terminal associated with the in-vehicle terminal 20, the terminal association unit 320 does not execute the association of the user terminal with the in-vehicle terminal 20. Thereby, it can suppress that an incorrect user terminal is tied with a vehicle-mounted terminal, and can suppress delivery of an unnecessary advertisement.
  • the spot information specifying unit 330 acquires spot information from the user terminal 10 and specifies the spot information as spot information. Thereby, while being able to identify point information easily and suitable point information, it can provide an appropriate advertisement with respect to a user.
  • the point information specifying unit 330 acquires estimated information from which the point information can be estimated from the user terminal 10 and specifies the point information based on the estimated information. Thereby, even if it is a case where point information cannot be acquired directly, point information can be specified using presumed information. Therefore, it is possible to suppress the distribution of advertisements that have nothing to do with the user, and to expect an increase in advertisement effect.
  • the point information specifying unit 330 acquires user terminal identification information for identifying the user terminal 10 from the user terminal 10, and specifies the point information based on the acquired user terminal identification information and the user's past boarding history. I did it. Thereby, even if it is a case where point information cannot be acquired directly, the point information can be specified by estimating the place where the user stops. Therefore, it is possible to suppress the distribution of advertisements that have nothing to do with the user, and to expect an increase in advertisement effect.
  • the point information specifying unit 330 specifies the point information based on the user terminal identification information for identifying the user terminal 10 that is linked to the position of the in-vehicle terminal 20 and the user's past boarding history. . Thereby, even if it is a case where the information which identifies the user terminal 10 is not obtained from the vehicle-mounted terminal 20, the vehicle-mounted terminal 20 and the user terminal 10 can be tied. Therefore, it is possible to suppress the distribution of advertisements that have nothing to do with the user, and to expect an increase in advertisement effect.
  • the point information specifying unit 330 specifies the point information based on the voice information including the voice of the user crew member or the passenger who gets on the moving body 100 transmitted from the in-vehicle terminal 20. Thereby, even if it is a case where the information which identifies the user terminal 10 cannot be obtained, the place where a user stops can be estimated and a suitable advertisement can be delivered.
  • the information processing apparatus 30 is described as one server.
  • the information processing apparatus 30 is not limited to one server, and may be configured by a plurality of servers.
  • the vehicle-mounted terminal 20 showed the example which acquires user terminal identification information and point information from the user terminal 10, Not limited.
  • the user terminal identification information and the point information indicating the destination may be transmitted to a server (not shown) of a company that operates the mobile body by performing the vehicle allocation with the vehicle allocation application.
  • the server of the company that operates the mobile body 100 transmits the user terminal identification information and the spot information to the in-vehicle terminal 20 of the mobile body 100 that has dispatched, and the in-vehicle terminal 20 includes the in-vehicle terminal identification information and the user terminal identification information.
  • the point information may be transmitted to the information processing apparatus 30.
  • the information processing apparatus 30 may execute the process as the state 2 described above.
  • the terminal association unit 320 may acquire the estimated information with reference to the information in the user terminal 10. .
  • the priority order specified as the spot information may be arbitrarily determined.
  • the spot information specifying unit 330 specifies spot information from the user's past boarding history
  • the spot information specifying unit 330 prioritizes the waypoints or destinations based on boarding time, frequency, and more recent boarding history.
  • the point information may be specified with a mark.
  • linking part 320 may acquire more recent estimated information more preferentially.
  • a user's face is imaged using the imaging part 23 (for example, camera) provided in the vehicle-mounted terminal 20, and the terminal link
  • the advertisement distribution unit 36 may further specify and acquire advertisement information to be distributed by estimating gender and age based on the face of the user included in the captured image.
  • the advertisement information database stores an advertisement file associated with age and sex as advertisement information.
  • the terminal association unit 320 estimates gender and age from the captured image, and the in-vehicle terminal 20 Advertisement information suitable for the user in front of the user may be distributed.
  • the point information acquisition unit 32 may directly transmit the point information to the advertisement distribution unit 36 without providing the area specifying unit 34 and the area information database 33.
  • the advertisement distribution unit 36 may acquire advertisement information to be distributed based on the point information from the advertisement information database 35 and distribute the acquired advertisement information to the in-vehicle terminal 20.
  • the point information specifying unit when the point information cannot be specified by analyzing the voice information, specifies that there is no point information.
  • the present invention is not limited to this.
  • the point information specifying unit acquires the moving direction and time zone of the moving object (a place where many users specify as a waypoint or destination from the time zone or the driving direction), using the camera of the in-vehicle terminal. Information (when the face image of the user is registered in advance as history information, the degree of match between the face image included in the image acquired by the camera and the registered face image) is estimated. Then, the point information may be specified.
  • the point information specifying unit displays the destination registered in the crew terminal such as a car navigation system or the route point and the destination selectively on the in-vehicle terminal.
  • the selected waypoints and destinations and the waypoints and destinations directly input to the in-vehicle terminal may be specified as the point information.
  • specification part uses the point information shown by the position information of another user as point information.
  • the location information of other users is collected by a server (not shown) of a provider that provides other applications (for example, a map guidance application). It is good to acquire it from the server of this provider above.
  • the information for example, the address information of the application for performing communication
  • the communication terminal which this other user owns is acquired from the user terminal 10, and the communication terminal which this other user owns
  • the position information of other users may be acquired by communicating with the user.

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Abstract

個々のユーザに合わせて選択的に広告を配信することができる情報処理装置及びプログラムを提供することを課題とする。情報処理装置３０は、広告を移動体１００に設けられた車載端末２０に配信する情報処理装置３０であって、移動体１００に乗車したユーザが立ち寄る地点の情報を地点情報として取得する地点情報取得部３２と、取得された地点情報に基づいて広告情報を取得して、車載端末２０に広告情報を配信する広告配信部３６と、を備える。

Description

情報処理装置及びプログラム
　本発明は、情報処理装置及びプログラムに関する。
　従来、移動体に設置された車載端末に広告を表示することが行われている。例えば、車載端末のディスプレイに広告を表示させ、乗客への訴求力をさらに高めようと試みる技術が特許文献１に記載されている。
特開２０００－２０００７７号公報
　特許文献１に記載のシステムでは、ビデオパッケージと、表示装置と、ビデオパッケージのプログラム内容と関連する文字、写真、グラフ等の印刷媒体であるリーフレットとを具備して、移動体にユーザ（乗客）が乗車するとビデオパッケージの映像の放映を開始するようにしている。
　しかしながら、このシステムでは、一方的で固定的な内容で広告がなされる。また、放映される映像について、ビデオパッケージや文字放送による広告内容の選択ができるにとどまり、ユーザ自ら進んで広告を見ようとする気持ちを抱かせることは困難である。さらに、ユーザの嗜好に合わせるための工夫がされておらず、広告が有効に活用されていないのが実情である。そこで、個々のユーザに合わせて選択的に広告を配信することができれば有用である。
　本発明は、個々のユーザに合わせて選択的に広告を配信することができる情報処理装置及びプログラムを提供することを目的とする。
　本発明は、移動体にて使用される車載端末に対して広告情報を配信する情報処理装置であって、前記移動体に乗車したユーザが立ち寄る地点の情報を地点情報として取得する地点情報取得部と、取得された地点情報に基づいて広告情報を取得して、該取得した広告情報を前記車載端末に対して配信する広告配信部と、を備える情報処理装置に関する。
　また、情報処理装置は、前記地点情報取得部により取得された地点情報を含むエリアを特定するエリア特定部を更に備え、前記広告配信部は、前記特定されたエリアに関連する広告情報を取得するのが好ましい。
　また、前記地点情報取得部は、前記移動体に乗車したユーザが所持するユーザ端末と前記車載端末とを紐づける端末紐付部と、前記車載端末に紐づけた前記ユーザ端末の情報に基づいて、地点情報を特定する地点情報特定部と、を備え、前記広告配信部は、前記ユーザ端末に紐づけた前記車載端末に広告情報を配信するのが好ましい。
　また、前記端末紐付部は、前記車載端末から車載端末識別情報を取得するとともに、前記ユーザ端末から地点情報及びユーザ端末識別情報を取得することで、前記車載端末と前記ユーザ端末とを紐づけ、前記地点情報特定部は、取得した地点情報をそのまま地点情報として特定するのが好ましい。
　また、前記端末紐付部は、前記ユーザ端末及び前記車載端末の間の通信により前記ユーザ端末から取得した情報に基づいて前記ユーザ端末と前記車載端末とを紐づけるのが好ましい。
　また、前記端末紐付部は、前記車載端末と前記ユーザ端末との間の決済によって得られる前記ユーザ端末を識別するユーザ端末識別情報に基づいて前記ユーザ端末と前記車載端末とを紐づけるのが好ましい。
　また、前記端末紐付部は、前記車載端末の位置情報と任意の複数のユーザ端末の位置情報とを取得し、前記車載端末の位置にリンクして移動するユーザ端末を前記車載端末に紐づけるのが好ましい。
　また、前記端末紐付部は、前記車載端末に紐づけられるユーザ端末が無い場合に、前記車載端末にユーザ端末の紐づけを実行しないのが好ましい。
　また、前記地点情報特定部は、前記ユーザ端末から地点情報を取得して、地点情報として特定するのが好ましい。
　また、前記地点情報特定部は、地点情報を推定可能な推定情報を前記ユーザ端末から取得し、前記推定情報に基づいて地点情報を特定するのが好ましい。
　また、前記地点情報特定部は、前記ユーザ端末から前記ユーザ端末を識別するユーザ端末識別情報を取得し、取得したユーザ端末識別情報とユーザの過去の乗車履歴とに基づいて地点情報を特定するのが好ましい。
　また、前記地点情報特定部は、前記車載端末の位置とリンクして移動するユーザ端末を識別するユーザ端末識別情報とユーザの過去の乗車履歴とに基づいて地点情報を特定するのが好ましい。
　また、前記地点情報特定部は、前記車載端末から送信された前記移動体に乗車したユーザ、乗務員あるいは同乗者の音声を含む音声情報に基づいて地点情報を特定するのが好ましい。
　また、本発明は、移動体にて使用される車載端末に対して広告情報を配信する情報処理装置としてコンピュータを機能させるプログラムであって、前記プログラムは、前記移動体に乗車したユーザが立ち寄る地点の情報を地点情報として取得する地点情報取得部、取得された地点情報に基づいて広告情報を取得して、該取得した広告情報を前記車載端末に対して配信する広告配信部、としてコンピュータを機能させるプログラムに関する。
　本発明によれば、個々のユーザに合わせて選択的に広告を配信することができる情報処理装置及びプログラムを提供することができる。
本発明の一実施形態に係る情報処理装置を含む情報処理システムの概略図を示す。 一実施形態の情報処理装置のブロック図を示す。 一実施形態の情報処理装置の履歴情報データベースに記憶された履歴情報を示す。 一実施形態の情報処理装置の地点情報取得部のブロック図を示す。 一実施形態の情報処理装置を用いた広告配信の流れを示すフローチャートである。 一実施形態の地点情報特定処理の流れを示すフローチャートである。
　以下、本発明の一実施形態に係る情報処理装置及びプログラムについて、図面を参照して説明する。
　まず、本実施形態の情報処理装置が用いられる情報処理システム１について、図１を参照して説明する。
　情報処理システム１は、図１に示すように、移動体１００（例えば、タクシー）に設置されている車載端末２０に対して、経由地や目的地等のユーザ（例えば、タクシーの乗客）の立ち寄る場所に基づいた広告を表示するシステムである。情報処理システム１は、ユーザ端末１０と、車載端末２０と、情報処理装置３０と、を備える。
　ユーザ端末１０は、例えば、ユーザが所持するスマートフォン等の携帯端末である。ユーザ端末１０は、車載端末２０との間で通信可能に構成される。また、ユーザ端末１０は、移動体１００を手配するためのアプリケーション（以下、「配車アプリ」という）を実行可能に構成される。ユーザ端末１０に配車アプリがインストールされている場合、ユーザ端末１０は、少なくとも、ユーザ端末１０を識別するユーザ端末識別情報を後述する車載端末２０に送信可能に構成される。ここで、ユーザ端末識別情報とは、ユーザ端末１０のそれぞれを識別するための情報であり、例えばユーザ端末１０の製造番号や、ユーザ端末１０に割り当てられたＭＡＣアドレス等のユニークな情報により実現される。
　また、ユーザ端末１０は、後述する二次元バーコード（例えばＱＲコード（登録商標））を用いた決済の際に、ユーザ端末識別情報を車載端末２０に送信可能に構成される。また、ユーザ端末１０は、通信（ブルートゥース（登録商標）に準拠した通信や、ブルートゥース（登録商標）に準拠したビーコンの検知や、例えばＦｅｌｉＣａ（登録商標）等の規格に準拠したＮＦＣ（近距離無線通信））を可能とする設定がなされている場合に、ユーザ端末識別情報を車載端末２０に送信可能に構成される。
　車載端末２０は、移動体１００内で利用される車載端末であり、例えば、タブレット型の端末により実現される。車載端末２０には、ユーザ、乗務員あるいは同乗者の音声を音声情報として取得可能な音声取得部２１（例えば、マイク）が設けられている。また、車載端末２０には、広告を表示可能な表示部２２（例えば、ディスプレイ）が設けられている。更に、車載端末２０にはユーザの画像を画像情報として取得可能な撮像部２３（例えば、カメラ）が設けられている。車載端末２０は、移動体１００に乗車中のユーザが、表示部２２に表示される広告を閲覧可能な場所に配置される。
　以上の車載端末２０は、移動体１００に乗車したユーザが所持するユーザ端末１０と通信可能に構成される。車載端末２０は、例えば、ブルートゥース（登録商標）に準拠した通信や、ブルートゥース（登録商標）に準拠したビーコンの検知等によりユーザ端末１０と通信可能に構成される。車載端末２０は、ユーザ端末１０との通信により得られた情報（上述のユーザ端末識別情報等）を後述する情報処理装置３０に送信可能に構成される。また、車載端末２０は、自身を識別する車載端末識別情報を後述する情報処理装置３０に送信可能に構成される。ここで、車載端末識別情報とは、車載端末２０のそれぞれを識別するための情報であり、ユーザ端末識別情報と同様に、例えば車載端末２０の製造番号や、車載端末２０に割り当てられたＭＡＣアドレス等のユニークな情報により実現される。
　情報処理装置３０は、例えばクラウドサーバであり、車載端末２０とネットワークＮを介して通信可能に構成される。情報処理装置３０は、例えば、広告（広告情報）を移動体１００に設けられた車載端末２０に配信可能に構成される。
　次に、情報処理装置３０の構成について、図２～図４を参照して説明する。
　情報処理装置３０は、図２に示すように、履歴情報データベース３１と、地点情報取得部３２と、エリア情報データベース３３と、エリア特定部３４と、広告情報データベース３５と、広告配信部３６と、を備える。
　履歴情報データベース３１は、過去に移動体１００に乗車したユーザの乗車履歴を格納する。具体的には、履歴情報データベース３１は、図３に示すように、ユーザ端末１０を識別するユーザ識別情報と、過去に移動体１００に乗車した履歴とを履歴情報として格納する。履歴情報データベース３１は、ユーザが過去に乗車した乗車履歴として、日時、出発地、及び目的地等を格納する。履歴情報データベース３１は、ユーザが過去に乗車した乗車履歴について、外部のサーバ（例えば、移動体１００を運営する会社のサーバ、図示せず）から得て蓄積することができる。また、履歴情報データベース３１は、ユーザ端末１０内にインストールされている配車アプリの利用履歴を得て履歴情報として蓄積してもよい。
　地点情報取得部３２は、移動体１００に乗車したユーザが立ち寄る地点（経由地又は目的地）の情報を地点情報として取得する。また、地点情報取得部３２は、車載端末２０及びユーザ端末１０の間の紐づけを実施する。この地点情報取得部３２は、図４に示すように、端末紐付部３２０と、地点情報特定部３３０と、を備える。
　端末紐付部３２０は、移動体１００に乗車したユーザと、乗車した移動体１００にて使用される車載端末２０とを紐づける。即ち、端末紐付部３２０は、移動体１００に乗車したユーザが所持するユーザ端末１０と、この移動体１００にて使用される車載端末２０とを紐づける。具体的には、端末紐付部３２０は、ユーザ端末１０及び車載端末２０の間の通信により端末から取得した情報に基づいてユーザ端末１０と車載端末２０とを紐づける。
　例えば、端末紐付部３２０は、車載端末２０を識別する車載端末識別情報と、ユーザ端末１０を識別するユーザ端末識別情報とを車載端末２０から取得して紐づける。端末紐付部３２０は、ユーザ端末が配車アプリを用いている場合や、後述する二次元バーコード（ＱＲコード（登録商標））を用いた決済の場合や、通信設定が可能になっている場合に、車載端末２０から車載端末識別情報とユーザ端末識別情報とを車載端末２０から取得して紐づける。
　また、端末紐付部３２０は、ユーザ端末１０側の通信不可設定により車載端末２０がユーザ端末１０と通信できない場合には、車載端末の位置情報と任意の複数のユーザ端末の位置情報とを取得し、車載端末２０の位置にリンクして移動するユーザ端末１０を車載端末２０に紐づける。複数のユーザ端末１０の位置情報は、他のアプリケーション（例えば、地図案内のアプリケーション）を提供している事業者のサーバ（図示せず）等が収集している場合に、ユーザの許諾を受けた上で、この事業者のサーバから取得するようにするとよい。
　また、端末紐付部３２０は、ユーザ端末１０の電源がオフの状態であったり、ユーザ端末１０自体が所持されておらず、車載端末２０がユーザ端末１０と通信できない場合、車載端末２０にユーザ端末の紐づけを実行しない。端末紐付部３２０による紐付については、後に詳述する。
　地点情報特定部３３０は、紐づけられたユーザ端末１０から得られたユーザ端末識別情報に基づいて、地点情報を特定する。地点情報特定部３３０による特定については、後に詳述する。
　エリア情報データベース３３は、地点情報に含まれる経由地や目的地等が含まれるエリアを示すエリア情報を格納する。エリア情報データベース３３は、例えば、地点情報によって示される経由地や目的地等を含む広域のエリアを示すエリア情報を格納する。
　エリア特定部３４は、地点情報取得部３２によって取得された地点情報を含むエリアを特定する。具体的には、エリア特定部３４は、エリア情報データベース３３を参照して、地点情報によって示される経由地や目的地等が含まれるエリアをエリア情報から特定する。
　広告情報データベース３５は、車載端末２０に配信する広告の情報を広告情報として格納する。また、広告情報データベース３５は、広告情報として、エリアに紐づけられた広告ファイルを格納する。
　広告配信部３６は、エリア特定部３４によって特定されたエリアに紐づけられた広告情報を取得して、取得した広告情報を車載端末識別情報によって識別される車載端末２０に配信する。具体的には、広告配信部３６は、広告情報データベース３５を参照して、エリア特定部３４によって特定されたエリアに紐づけられた広告ファイルを広告情報として取得する。広告配信部３６は、取得した広告情報を車載端末識別情報によって識別された車載端末２０に配信する。なお、広告配信部３６は、地点情報取得部３２によって地点情報が取得できなかった場合、任意の広告情報を広告情報データベース３５から取得して、取得した広告情報を車載端末識別情報によって識別された車載端末２０に配信する。
　次に、端末紐付部３２０及び地点情報特定部３３０について詳述する。
　端末紐付部３２０及び地点情報特定部３３０は、車載端末２０から取得可能なユーザ端末１０の情報に応じて、以下の（状態１）から（状態４）の何れの状態であるのかを判定する。そして、各状態に対応した方法で紐づけを行う。なお、どのような場合にどの状態と判定するのかについては、図６を参照して後述する。
（状態１）
　ユーザ端末１０から配車アプリを用いて移動体１００を配車している場合であって、地点情報を示す経由地や目的地の指定も行われている場合を状態１とする。即ち、車載端末２０がユーザ端末１０との間で通信することにより、ユーザ端末識別情報及び地点情報を得られる場合を状態１とする。この場合、端末紐付部３２０は、車載端末２０から車載端末識別情報、ユーザ端末識別情報、及び地点情報を取得して、車載端末識別情報及びユーザ端末識別情報を紐づける。
　地点情報特定部３３０は、端末紐付部３２０によって取得された地点をそのまま地点情報として特定する。
（状態２）
　ユーザ端末１０から配車アプリを用いて移動体１００を配車しており、地点情報を示す経由地や目的地の指定が行われていない場合であって、端末紐付部３２０がユーザ端末１０内から地点情報を推定する推定情報を得られる場合を状態２とする。即ち、車載端末２０がユーザ端末１０との間で決済やブルートゥース（登録商標）、ビーコン、又はＮＦＣ（近距離無線通信）を用いて通信可能であるものの、地点情報を直接的に得られない場合を状態２とする。また、ユーザ端末１０が配車アプリを用いて移動体１００を配車していない場合（例えば、手を上げて移動体１００に乗車した場合）であって、端末紐付部３２０がユーザ端末１０内から地点情報を推定する推定情報を得られる場合を状態２とする。
　この場合、端末紐付部３２０は、車載端末２０から車載端末識別情報及びユーザ端末識別情報を取得して、車載端末識別情報及びユーザ端末識別情報を紐づける。また、端末紐付部３２０は、車載端末２０を介して、推定情報を取得する。
　地点情報特定部３３０は、推定情報に基づいて地点情報を特定する。地点情報特定部３３０は、例えば、推定情報としてカレンダーの情報を取得して、配車の日時における予定に含まれる経由地や目的地を地点情報として特定する。また、他の例として、地点情報特定部３３０は、配車の時間帯におけるＧＰＳのログや、ウェブにおける表示ページや、経由地又は目的地の検索履歴を推定情報として、推定情報から地点情報を特定する。
（状態３）
　ユーザ端末１０が配車アプリを用いて移動体１００を配車していない場合（例えば、手を上げて移動体１００に乗車した場合）であって、端末紐付部３２０が車載端末２０からユーザ端末識別情報を取得できる場合を状態３とする。この場合、端末紐付部３２０は、車載端末２０から車載端末識別情報及びユーザ端末識別情報を取得して、車載端末識別情報及びユーザ端末識別情報を紐づける。
　地点情報特定部３３０は、車載端末２０に紐づけされたユーザ端末１０のユーザ端末識別情報に関連する過去の乗車履歴から地点情報を特定する。具体的には、地点情報特定部３３０は、ユーザ端末識別情報に紐づけされた履歴情報に含まれる経由地又は目的地を履歴情報データベース３１から読み出して、地点情報として特定する。
（状態４）
　ユーザ端末１０が配車アプリを用いて移動体１００を配車していない場合（例えば、手を上げて移動体１００に乗車した場合）であって、端末紐付部３２０が車載端末２０からユーザ端末識別情報を取得できない場合を状態４とする。この場合、端末紐付部３２０は、車載端末２０から車載端末識別情報及び音声情報を取得する。また、車載端末２０がユーザ端末１０と通信できない場合であって、移動体１００の位置とリンクして移動するユーザ端末１０を識別できる場合を状態４とする。この場合、端末紐付部３２０は、移動体１００の位置情報と任意の複数のユーザ端末の位置情報とを取得し、移動体１００の位置にリンクして移動するユーザ端末１０を特定する。端末紐付部３２０は、特定したユーザ端末１０のユーザ端末識別情報と、移動体１００の車載端末識別情報とを紐づける。
　地点情報特定部３３０は、音声情報を解析して、地点情報を特定する。地点情報特定部３３０は、例えば、音声情報のうち、経由地や目的地を示す音声である可能性が高い乗車直後の音声を解析して地点情報を特定する。
　次に、本実施形態に係る情報処理装置３０の流れを図５及び図６を参照して説明する。
　まず、ステップＳ１において、地点情報取得部３２は、移動体１００に対して利用者（ユーザ）がいるか否かを判断する。具体的に、地点情報取得部３２は、車載端末２０から車載端末識別情報が送信されたか否かを判断する。地点情報取得部３２が車載端末２０から車載端末識別情報を取得した場合、ステップＳ２に進む。一方、地点情報取得部３２が車載端末２０から車載端末識別情報を取得しない場合、ステップＳ１を繰り返す。
　次いで、ステップＳ２において、地点情報取得部３２は、車載端末２０から受信した情報に基づいて、地点情報を特定する。地点情報を特定する地点情報特定処理については後に詳述する。地点情報取得部３２が地点情報を特定した後、ステップＳ３に進む。
　ステップＳ３において、エリア特定部３４は、地点情報に示される経由地又は目的地等を含むエリアを特定する。エリア特定部３４は、特定したエリアを広告配信部３６に送信して、ステップＳ４に進む。
　ステップＳ４において、広告配信部３６は、エリア情報に基づいて広告情報を取得して、ステップＳ５に進む。
　ステップＳ５において、広告配信部３６は、取得した広告情報を車載端末２０に配信する。
　これにより、情報処理装置３０の動作は終了する。
　次に、ステップＳ２における地点情報特定処理について図６を参照して説明する。
　まず、ステップＳ２１において、端末紐付部３２０は、配車アプリを用いた配車か否かを判断する。配車アプリを用いた配車である場合、ステップＳ２２に進む。一方、配車アプリを用いた配車でない場合、ステップＳ２４に進む。
　ステップＳ２２において、配車アプリ用いた配車であって経由地又は目的地等（地点情報）の指定が有る場合（状態１の場合）、端末紐付部３２０は、車載端末識別情報、ユーザ端末識別情報、及び地点情報を取得する。端末紐付部３２０は、取得した車載端末識別情報及びユーザ端末識別情報を紐づける。端末紐付部３２０は、取得した情報を地点情報特定部３３０に送り、ステップＳ２３へ進む。一方、配車アプリ用いた配車であって経由地又は目的地（地点情報）の指定がない場合（状態２の場合）、ステップＳ２４へ進む。
　ステップＳ２３において、地点情報特定部３３０は、端末紐付部３２０から送られた地点情報に含まれる経由地又は目的地をそのまま地点情報として特定する。地点情報特定部３３０は、車載端末識別情報、ユーザ端末識別情報、及び地点情報をエリア特定部３４に送り、地点情報特定処理が終了する。
　ステップＳ２４において、端末紐付部３２０は、ユーザ端末１０との間で通信可能か否かを判断する。即ち、端末紐付部３２０は、状態２又は３の場合であるか否かを判断する。また、端末紐付部３２０は、状態４のうち、ユーザ端末１０を識別可能であるか否かを判断する。状態２又は３の場合や、状態４のうち、ユーザ端末１０を識別可能であれば、端末紐付部３２０は、車載端末識別情報とユーザ端末識別情報とを紐づけて、ステップＳ２５へ進む。一方、そうでなければ（状態４のうち、ユーザ端末１０を識別できない場合であれば）、端末紐付部３２０は、車載端末識別情報と音声情報とを地点情報特定部３３０に送信して、ステップＳ３０へ進む。
　ステップＳ２５において、端末紐付部３２０は、ユーザ端末１０内の情報を参照可能か否か判断する。端末紐付部３２０がユーザ端末１０内の情報を参照可能であれば（状態２の場合であれば）、端末紐付部３２０は、ユーザ端末１０を参照するとともに推定情報を取得する。また、端末紐付部３２０は、車載端末識別情報とユーザ端末識別情報とをユーザ端末１０から取得して、車載端末識別情報、ユーザ端末識別情報、及び推定情報を地点情報特定部３３０に送信し、ステップＳ２６に進む。一方、端末紐付部３２０がユーザ端末１０内の情報を参照可能でなければ（状態３や状態４のうち、ユーザ端末１０を識別可能の場合であれば）、端末紐付部３２０は、車載端末識別情報とユーザ端末識別情報とをユーザ端末１０から取得して地点情報特定部３３０に送信し、ステップＳ２８に進む。
　ステップＳ２６において、地点情報特定部３３０は、推定情報から地点情報を特定可能か判断する。地点情報特定部３３０が推定情報から地点情報を取得可能である場合、ステップＳ２７に進む。一方、地点情報特定部３３０が推定情報から地点情報を取得できない場合、ステップＳ２８に進む。
　ステップＳ２７において、地点情報特定部３３０は、推定情報から地点情報を特定する。これにより、地点特定処理は終了する。
　ステップＳ２８において、地点情報特定部３３０は、ユーザ端末識別情報を用いて、ユーザの過去の乗車履歴を参照する。地点情報特定部３３０がユーザの過去の乗車履歴に基づいて地点情報を特定可能である場合、ステップＳ２９に進む。一方、地点情報特定部３３０がユーザの過去の乗車履歴に基づいて地点情報を特定できない場合、ステップＳ３０に進む。
　ステップＳ２９において、地点情報特定部３３０は、ユーザの過去の乗車履歴から地点情報を特定する。これにより、地点特定処理は終了する。
　ステップＳ３０において、状態３で地点情報を特定できなかった場合、及び状態４の場合、端末紐付部３２０は、車載端末識別情報と音声情報とを紐づけて、地点情報特定部３３０に送信する。地点情報特定部３３０は、音声情報を解析して地点情報を取得可能か否か判断する。地点情報特定部３３０が音声情報を解析して地点情報を取得可能である場合、ステップＳ３１に進む。一方、地点情報特定部３３０は、音声情報を解析して地点情報を取得できる場合、ステップＳ３２に進む。
　ステップＳ３１において、地点情報特定部３３０は、音声情報の解析により地点情報を特定する。これにより、地点情報特定処理は終了する。
　ステップＳ３２において、地点情報特定部３３０は、地点情報なしとして地点情報を特定する。これにより地点情報特定処理は終了する。
　本発明に含まれる情報処理装置の全部又は一部は、ハードウェア、ソフトウェア又はこれらの組合せにより実現することができる。ここで、ソフトウェアによって実現されるとは、コンピュータがプログラムを読み込んで実行することにより実現されることを意味する。ハードウェアで構成する場合、サーバの一部又は全部を、例えば、ＬＳＩ(Large Scale Integrated circuit)、ＡＳＩＣ(Application Specific Integrated Circuit)、ゲートアレイ、ＦＰＧＡ(Field Programmable Gate Array)等の集積回路（ＩＣ）で構成することができる。
　本発明に含まれる情報処理装置の備える機能の全部又は一部をソフトウェアで構成する場合、本発明に含まれる情報処理装置の動作の全部又は一部を記述したプログラムを記憶した、ハードディスク、ＲＯＭ等の記憶部、演算に必要なデータを記憶するＤＲＡＭ、ＣＰＵ、及び各部を接続するバスで構成されたコンピュータにおいて、演算に必要な情報をＤＲＡＭに記憶し、ＣＰＵで当該プログラムを動作させることで実現することができる。
　プログラムは、様々なタイプの非一時的なコンピュータ可読媒体（computer readable medium）を用いて格納され、コンピュータに供給することができる。非一時的なコンピュータ可読媒体は、様々なタイプの実体のある記録媒体（tangible storage medium）を含む。非一時的なコンピュータ可読媒体の例は、磁気記録媒体（例えば、フレキシブルディスク、磁気テープ、ハードディスクドライブ）、光磁気記録媒体（例えば、光磁気ディスク）、ＣＤ－ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＣＤ－Ｒ、ＣＤ－Ｒ／Ｗ、半導体メモリ（例えば、マスクＲＯＭ、ＰＲＯＭ（Programmable ROM）、ＥＰＲＯＭ（Erasable PROM）、フラッシュＲＯＭ、ＲＡＭ（random access memory））を含む。
　以上の情報処理装置３０及びプログラムによれば、以下の効果を奏する。
（１）情報処理装置３０を、移動体１００に乗車したユーザが立ち寄る地点の情報を地点情報として取得する地点情報取得部３２と、取得された地点情報に基づいて広告情報を取得して、車載端末２０に広告情報を配信する広告配信部３６と、を含んで構成した。これにより、個々のユーザに合わせて選択的に広告を配信することができるので、よりユーザライクな広告を提供することができる。
（２）情報処理装置３０を更に、取得された地点情報を含むエリアを特定するエリア特定部３４を含んで構成し、広告配信部３６が、特定されたエリアに関連する広告情報を取得するようにした。これにより、地点情報によって示される場所に対応する広告が無い場合であっても、近いエリアの広告を表示することができるので、広告効果を見込むことができる。
（３）地点情報取得部３２を、移動体１００に乗車したユーザが所持するユーザ端末１０と車載端末２０とを紐づける端末紐付部３２０と、紐づけられたユーザ端末１０から得られたユーザ端末識別情報に基づいて、地点情報を特定する地点情報特定部３３０と、を含んで構成した。また、広告配信部３６が、ユーザ端末１０に紐づけた車載端末２０に広告情報を配信するようにした。これにより、ユーザごとに適切な広告を配信することができ、広告効果の増大を期待できる。
（４）端末紐付部３２０が、ユーザ端末１０及び車載端末２０の間の通信によりユーザ端末１０から取得した情報に基づいてユーザ端末１０と車載端末２０とを紐づけるようにした。これにより、適切な車載端末２０に広告を配信することができる。
（５）端末紐付部３２０が、車載端末２０とユーザ端末１０との間の決済によって得られるユーザ端末１０を識別するユーザ端末識別情報に基づいてユーザ端末１０と車載端末２０とを紐づけるようにした。これにより、車載端末２０がユーザ端末１０を識別する情報を容易に得ることができ、車載端末２０とユーザ端末１０との紐付を容易に実施することができる。
（６）端末紐付部３２０が、車載端末２０の位置情報と任意の複数のユーザ端末の位置情報とを取得し、車載端末２０の位置にリンクして移動するユーザ端末１０を車載端末２０に紐づけるようにした。これにより、ユーザ端末１０からユーザ端末識別情報を得られない場合であっても、車載端末２０とユーザ端末１０とを紐づけて適切な広告を配信できる。従って、広告効果の増大を期待できる。
（７）端末紐付部３２０が、車載端末２０に紐づけられるユーザ端末が無い場合に、車載端末２０にユーザ端末の紐づけを実行しないようにした。これにより、誤ったユーザ端末を車載端末に紐づけることを抑制でき、不要な広告の配信を抑制することができる。
（８）地点情報特定部３３０が、ユーザ端末１０から地点情報を取得して、地点情報として特定するようにした。これにより、容易に地点情報を特定することができるとともに、適切な地点情報を特定することができるので、ユーザに対して適切な広告を提供することができる。
（９）地点情報特定部３３０が、地点情報を推定可能な推定情報をユーザ端末１０から取得し、推定情報に基づいて地点情報を特定するようにした。これにより、地点情報を直接取得できない場合であっても、推定情報を用いて地点情報を特定することができる。従って、ユーザにまったく関係のない広告の配信を抑制できるとともに、広告効果の増大を期待できる。
（１０）地点情報特定部３３０が、ユーザ端末１０からユーザ端末１０を識別するユーザ端末識別情報を取得し、取得したユーザ端末識別情報とユーザの過去の乗車履歴とに基づいて地点情報を特定するようにした。これにより、地点情報を直接取得できない場合であっても、ユーザが立ち寄る場所を推定して地点情報を特定できる。従って、ユーザにまったく関係のない広告の配信を抑制できるとともに、広告効果の増大を期待できる。
（１１）地点情報特定部３３０が、車載端末２０の位置とリンクして移動するユーザ端末１０を識別するユーザ端末識別情報とユーザの過去の乗車履歴とに基づいて地点情報を特定するようにした。これにより、ユーザ端末１０を識別する情報が車載端末２０から得られない場合であっても、車載端末２０とユーザ端末１０とを紐づけることができる。従って、ユーザにまったく関係のない広告の配信を抑制できるとともに、広告効果の増大を期待できる。
（１２）地点情報特定部３３０が、車載端末２０から送信された移動体１００に乗車したユーザ乗務員あるいは同乗者の音声を含む音声情報に基づいて地点情報を特定するようにした。これにより、ユーザ端末１０を識別する情報を得られない場合であっても、ユーザが立ち寄る場所を予測して適切な広告を配信することができる。
　以上、本発明の情報処理装置及びプログラムの好ましい一実施形態につき説明したが、本発明は、上述の実施形態に制限されるものではなく、適宜変更が可能である。
　例えば、上記実施形態において、情報処理装置３０を１つのサーバとして記載したが、１つのサーバに制限されず、複数のサーバで構成されてもよい。
　また、上記実施形態において、経由地又は目的地が入力された配車アプリが用いられる場合、車載端末２０がユーザ端末１０からユーザ端末識別情報と地点情報とを取得する例を示したが、これに制限されない。例えば、配車アプリで配車が行われることにより、ユーザ端末識別情報と目的地を示す地点情報とが移動体を運営する会社のサーバ（図示せず）に送信されてもよい。この場合、移動体１００を運営する会社のサーバは、配車した移動体１００の車載端末２０にユーザ端末識別情報及び地点情報を送信し、当該車載端末２０は、車載端末識別情報、ユーザ端末識別情報、及び地点情報を情報処理装置３０に送信してもよい。なお、移動体を運営する会社のサーバがこのような機能を有しない場合、情報処理装置３０は、上記状態２として処理を実行してもよい。
　また、上記実施形態において、端末紐付部３２０が、ユーザ端末１０内の情報を参照可能か否か判断した後に、地点情報特定部３３０が、ユーザの過去の乗車履歴から地点情報を特定したが、これに制限されない。即ち、地点情報特定部３３０が、ユーザの過去の乗車履歴から地点情報を特定できない場合に、端末紐付部３２０が、ユーザ端末１０内の情報を参照して推定情報を取得するようにしてもよい。
　また、上記実施形態において、地点情報の候補となる経由地又は目的地が複数ある場合、地点情報として特定する優先順位は、任意に決定されてよい。例えば、地点情報特定部３３０がユーザの過去の乗車履歴から地点情報を特定する場合、地点情報特定部３３０は、乗車時刻や、頻度、より最近の乗車履歴等により経由地又は目的地に優先順位を付けて地点情報を特定してもよい。また、端末紐付部３２０は、より最近の推定情報をより優先的に取得してもよい。
　また、上記実施形態において、車載端末２０に設けられた撮像部２３（例えば、カメラ）を用いてユーザの顔を撮像し、端末紐付部３２０は、車載端末２０からユーザの顔を含む画像を撮像画像として取得してもよい。広告配信部３６は、撮像画像に含まれるユーザの顔に基づいて、性別や年齢を推定して配信する広告情報を更に特定して取得してもよい。この場合、広告情報データベースは、エリアに加え、年齢や性別に紐づけられた広告ファイルを広告情報として格納する。また、２人以上のユーザが移動体１００に乗車して２以上のユーザ端末識別情報が取得された場合には、端末紐付部３２０は、撮像画像から性別や年齢を推定して、車載端末２０の前にいるユーザにあった広告情報を配信してもよい。
　また、上記実施形態において、エリア特定部３４が地点情報を含むエリアを特定したが、これに制限されない。例えば、エリア特定部３４及びエリア情報データベース３３を設けずに、地点情報取得部３２が、地点情報を直接広告配信部３６に送信してもよい。広告配信部３６は、地点情報に基づいて配信する広告情報を広告情報データベース３５から取得して、取得した広告情報を車載端末２０に配信してもよい。
　また、上記実施形態において、音声情報を解析して地点情報を特定できない場合、地点情報特定部は、地点情報なしと特定するとしたが、これに制限されない。この場合、地点情報特定部は、例えば、移動体の進行方向や時間帯（統計的に多くのユーザが時間帯や進行方向から経由地や目的地として指定する場所）、車載端末のカメラで取得した情報（ユーザの顔画像が予め履歴情報として登録されている場合に、カメラで取得した画像に含まれる顔画像と登録されている顔画像との一致度）等から経由地や目的地を推定して、地点情報を特定してもよい。
　また、この場合でも地点情報が特定できない場合、地点情報特定部は、カーナビゲーションシステムのような乗務員端末に登録された目的地や、車載端末において選択的に経由地や目的地を表示した上で、選択された経由地や目的地や、車載端末に直接入力された経由地や目的地を地点情報として特定してもよい。
　また、上記実施形態において、移動体に乗車したユーザが別のユーザが滞在する場所を経由地や目的地とした場合、地点情報特定部は、他のユーザの位置情報によって示される場所を地点情報として特定してもよい。他のユーザの位置情報は、例えば、他のアプリケーション（例えば、地図案内のアプリケーション）を提供している事業者のサーバ（図示せず）等が収集している場合に、ユーザの許諾を受けた上で、この事業者のサーバから取得するようにするとよい。あるいは、他のユーザの所有している通信端末と通信するための情報（例えば、通信を行うためのアプリケーションのアドレス情報）をユーザ端末１０から取得し、この他のユーザの所有している通信端末と通信を行うことにより、他のユーザの位置情報を取得するようにしてもよい。
　１０　ユーザ端末
　２０　車載端末
　３０　情報処理装置
　３２　地点情報取得部
　３４　エリア特定部
　３６　広告配信部
　２３　撮像部
　１００　移動体
　３２０　端末紐付部
　３３０　地点情報特定部

Claims (13)

  1. 　移動体にて使用される車載端末に対して広告情報を配信する情報処理装置であって、
    　前記移動体に乗車したユーザが立ち寄る地点の情報を地点情報として取得する地点情報取得部と、
    　取得された地点情報に基づいて広告情報を取得して、該取得した広告情報を前記車載端末に対して配信する広告配信部と、
    を備える情報処理装置。
  2. 　前記地点情報取得部により取得された地点情報を含むエリアを特定するエリア特定部を更に備え、
    　前記広告配信部は、前記特定されたエリアに関連する広告情報を取得する請求項１に記載の情報処理装置。
  3. 　前記地点情報取得部は、
    　前記移動体に乗車したユーザが所持するユーザ端末と前記車載端末とを紐づける端末紐付部と、
    　前記車載端末に紐づけた前記ユーザ端末の情報に基づいて、地点情報を特定する地点情報特定部と、
    を備え、
    　前記広告配信部は、前記ユーザ端末に紐づけた前記車載端末に広告情報を配信する
    請求項１又は２に記載の情報処理装置。
  4. 　前記端末紐付部は、前記ユーザ端末及び前記車載端末の間の通信により前記ユーザ端末から取得した情報に基づいて前記ユーザ端末と前記車載端末とを紐づける請求項３に記載の情報処理装置。
  5. 　前記端末紐付部は、前記車載端末と前記ユーザ端末との間の決済によって得られる前記ユーザ端末を識別するユーザ端末識別情報に基づいて前記ユーザ端末と前記車載端末とを紐づける請求項３又は４に記載の情報処理装置。
  6. 　前記端末紐付部は、前記車載端末の位置情報と任意の複数のユーザ端末の位置情報とを取得し、前記車載端末の位置にリンクして移動するユーザ端末を前記車載端末に紐づける請求項３～５のいずれかに記載の情報処理装置。
  7. 　前記端末紐付部は、前記車載端末に紐づけられるユーザ端末が無い場合に、前記車載端末にユーザ端末の紐づけを実行しない請求項３～６のいずれかに記載の情報処理装置。
  8. 　前記地点情報特定部は、前記ユーザ端末から地点情報を取得して、地点情報として特定する請求項３～５のいずれかに記載の情報処理装置。
  9. 　前記地点情報特定部は、地点情報を推定可能な推定情報を前記ユーザ端末から取得し、推定情報に基づいて地点情報を特定する請求項３～５のいずれかに記載の情報処理装置。
  10. 　前記地点情報特定部は、前記ユーザ端末から前記ユーザ端末を識別するユーザ端末識別情報を取得し、取得したユーザ端末識別情報とユーザの過去の乗車履歴とに基づいて地点情報を特定する請求項３～５のいずれかに記載の情報処理装置。
  11. 　前記地点情報特定部は、前記車載端末の位置とリンクして移動するユーザ端末を識別するユーザ端末識別情報とユーザの過去の乗車履歴とに基づいて地点情報を特定する請求項５に記載の情報処理装置。
  12. 　前記地点情報特定部は、前記車載端末から送信された前記移動体に乗車したユーザ、乗務員あるいは同乗者の音声を含む音声情報に基づいて地点情報を特定する請求項７に記載の情報処理装置。
  13. 　移動体にて使用される車載端末に対して広告情報を配信する情報処理装置としてコンピュータを機能させるプログラムであって、
    　前記プログラムは、
    　前記移動体に乗車したユーザが立ち寄る地点の情報を地点情報として取得する地点情報取得部、
    　取得された地点情報に基づいて広告情報を取得して、該取得した広告情報を前記車載端末に対して配信する広告配信部、
    としてコンピュータを機能させるプログラム。
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